公路運輸講座知識目標了解公路貨運費用構成及公路貨運費用計算；熟悉公路運輸的功能、貨物種類和常用運輸工具類型；掌握公路貨物運輸的概念、組織形式和一般流程。能力目標能設計公路貨運的一般組織流程；能應用本章知識結合具體實例進行零擔貨運及特殊貨物運輸的組織。主要內容第一節、公路貨物運輸概述第二節、整車貨物運輸組織第三節、零擔貨物運輸組織第四節、特種貨物運輸組織第五節、公路貨物運輸費用案例：

在2008年11月15日下午3點，在石家莊市貨運站河北運德物流公司，有龍吉商貿公司、豐達木制品公司和南國書市等9個客戶，要求托運貨物到唐山灤縣。按其托運的貨物種類、數量、流向及相關要求可以整理如表。案例研討

公路汽車零擔貨物運輸，是指汽車運輸企業承辦的一次托運的貨物不足規定整車重量（我國規定是3噸）限額貨物的運輸。本案例中，龍吉商貿公司和張靈上等9家客戶稱為托運人，運德物流公司稱為承運人。本次托運的貨物中，每人都不足3噸。是從上午10點起陸續來要求托運的。組織這些貨物從起運地石家莊南寧到灤縣的運輸，稱為公路零擔貨物運輸。如何完成這些貨物的運輸呢？需要以下相關知識的支持。第一節公路運輸概述（一）概念公路運輸是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。廣義上指利用一定的運載工具，如汽車、拖拉機、畜力車、人力車等，沿公路實現貨物空間位移的過程。狹義上指汽車運輸。業務領域：1、主要擔負中、短途運輸，200km以內。2、銜接其他運輸方式的運輸。3、特殊情況下獨立擔負長途運輸。（二）公路運輸的設施與設備1、貨物運輸車輛根據2005年中國汽車分類新標準(GB9417-89)，我國汽車劃分為８大類，其中與物流相關的主要是如下5類。⑴載貨汽車載貨汽車是指裝載貨物的汽車。依據載貨汽車在公路運行時廠定最大總質量分為重型、中型、輕型和微型四個種類其中，重型和中型載貨汽車核發大型貨車號牌（俗稱黃牌）；輕型和微型載貨汽車核發小型貨車號牌（俗稱藍牌）。微型貨車（ＧＡ≤１.８噸）

輕型貨車（１．８噸＜ＧＡ≤６噸）

中型貨車（６．０噸＜ＧＡ≤１４噸）

重型貨車（ＧＡ＞１４噸）GA，是指貨車裝備齊全、按照規定滿載貨物和乘客，并包括駕駛員在內的貨車的總質量

⑵自卸汽車自卸汽車又稱翻斗車，是指以運送貨物為主且有傾卸貨廂功能的汽車。按貨物傾卸方向的不同，自卸汽車分為后傾式自卸汽車和側傾式自卸汽車。自卸汽車主要用于運輸散裝并可以散堆的貨物(如砂、土、礦石以及農作物等)，還可以用于運輸成件的貨物。⑶專用汽車國產專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉柵汽車和特種結構汽車等六大類。礦用自卸汽車特種結構汽車—清障車起重舉升汽車⑷牽引車牽引車又稱拖車，也有稱之為車頭，是專門用以拖掛或牽引掛車的車輛。平頭式牽引車長頭式牽引車車⑸半掛車半掛車是指本身沒有牽引驅動能力、被牽引車拖著走的掛車，其前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量的車。3）雙聯拖掛方式半掛車牽引車半掛車臺車全掛車2、公路根據我國2004年3月1日起施行的《公路工程技術標準》（JTGB01-2003），公路按功能和適應的交通量分為以下五個等級：1）高速公路是專供汽車分向分車道行駛并應全部控制出入的多車道公路，四車道高速公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。六車道適應的年平均日交通量分別是45000～80000輛和60000～100000輛。2）一級公路是供汽車分向分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路，四車道一級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛，六車道25000～55000輛。3）二級公路為供汽車行駛的雙車道公路，雙車道二級公路應能適應將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000～15000輛。4）三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路，雙車道三級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000～6000輛。5）四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路，雙車道四級公路應能適應將各種車輛折合成小客車的年平均日交通量2000輛以下（單車道400輛以下）。

3、公路運輸場站公路運輸場站，主要是指組織運輸生產所需要的生產性和服務性的各類建筑設施，它是公路運輸的基本條件之一，主要包括貨運站和停車場等。⑴貨運站貨運站是指辦理貨物運輸業務，進行貨物裝卸、中轉換裝、倉儲保管等業務，并具有車輛進出通道和貨物裝卸作業條件的場所，如廣西南寧市的貨運北站和貨運西站。貨運站一般設在公路貨物集散點。為了方便用戶，有的貨運站或物流公司還在貨物集中的地方設置貨運點。⑵停車場停車場是停放與保管運輸車輛的場所，現在部分停車場還具有車輛維修或加油等功能。3、交通控制設備（1）交通標志（警告、禁令、指示、指路）（2）路面標線和路標（3）交通信號（1）警告標志（2）禁止標志（3）指示標志（4）指路標志第二節整車貨物運輸組織一、整車貨物運輸概念概念托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛進行公路運輸的，稱為整車貨物運輸。整車一般一車一貨票，一個托運人。限按整車運輸的貨物：1、鮮活貨物，如凍肉、凍魚、活的牛、羊、豬，蜜蜂等；2、需專用車輛運輸的貨物，如石油、糧食、粉劑等；3、不能與其他貨物拼裝運輸的危險品；4、易于污染其他貨物的不潔貨物。如木炭、皮毛等；5、不易計數的散裝貨物.二、整車運輸的辦理程序

整車貨運過程按運輸的階段不同，可分為發送作業、途中作業、和到達作業。第二節整車貨物運輸組織發送作業途中作業到達作業涉及的主要人員：托運人、收貨人、貨運員、監裝監卸員、司機、調度員、押運員、財務人員等。（一）發送作業1、受理托運

①包裝使用適當的材料、容器，運用一定的技術，對貨物在運輸過程中加以保護或便于裝卸。（依據國家相關標準和規定）基本要求：具有足夠的強度、剛度與穩定性；具有防水、防潮、防蟲、防腐、防盜等防護能力；包裝材料選用符合經濟、安全的要求；包裝重量、尺寸、標志、形式等應符合國際與國家標準，便于搬運與裝卸；能減輕工人勞動強度、使操作安全便利。符合環保要求。

常用的運輸包裝形式貼標與掛簽

商品標志（重量體積標志和產地標志）：生產商制作的貨物的名稱、種類、重量等。運輸標志：運輸人編寫，包括：1)收貨人名稱的英文縮寫或簡稱；2)參考號，如訂單、發票或運單號碼；3)目的地；4)件號指示標志：如易碎、防潮、危險品等。警告標志：說明商品系易燃、易爆、有毒、腐蝕性或放射性等危險性貨物。②計重實際重量/計費重量③填寫托運單托運人填寫公路貨物運單。填寫規范、詳細，雙方簽字蓋章后，運輸合同成立。承運人審核和認定托運單內容。主要包括：◆審核貨物的詳細情況，◆檢查有關運輸憑證，如超限許可證，動植物檢疫合格證等。◆審核有無特殊要求，如運輸期限、押運人等。

一份托運人托運憑證三份承運人一份留存一份交財務核算費用一份交調度派車一式四份（一）發送作業2、組織裝車①驗貨◆運單上的貨物是否已處于待運狀態；◆貨物的包裝是否符合運輸要求；◆貨物的數量是否準確、發送日期有無變更；◆裝卸場地的機械設備、通行能力是否完好。②車輛的調度操作流程：◆登記調度命令，填寫調度命令登記簿，一事一令。◆發布調度命令，通過聯系落實，再補充紙質調度命令，以備存檔。◆交付調度命令，司機或車隊確認和回執。③貨物的監裝

車輛到達裝貨地點后，司機和監裝人員會同托運人，對貨物的包裝、數量和重量等進行清點和核實，無誤后進行裝車。填寫交運貨物清單，辦理交接簽收手續。（一）發送作業3、核算制票

財務根據托運單核算費用，開具貨票。

①貨票是一種財務性質的票據，對托運雙方的作用是不一樣的。托運人：核算運費的收據和憑證；承運人：收到貨物的證明。②一式四聯。一聯：財務存根；二聯：收據，托運人報銷憑證。三聯：承運人查存；四聯：隨貨同行，經收貨人蓋章后，交車隊統計。

（二）途中作業

1、貨物運送

駕駛人員應及時做好貨運途中的行車檢查，既要保持好貨物完好無損，又要保持車輛技術狀況完好。在貨物起運后如遇特殊原因托運方或承運方需要變更運輸時，應及時由承運和托運協商處理，填制“汽車運輸變更申請書”，所發生的費用，按相關規定執行。

2、貨物押運押運范圍：◆活的動物，包括活魚、蜜蜂、家畜等。◆需要澆水運輸的鮮活植物◆特殊規定應派人押運的貨物，如貴重貨物。

押運員職責：◆熟悉所押貨物特性及有關運輸部門的法規，負責所押貨物的安全。◆在始發地認真檢查如發現貨物狀態、包裝和裝載不良，應妥善處理，不將不良狀態帶到途中。◆押運過程中不得擅離職守，不得擅自登乘未經運輸部門許可的車船。途中停留時，應注意監管好貨物，并做好記錄工作。◆攜帶必要的照看物品、防護物品和檢修工具。◆到達目的地后，與收貨人辦理交接手續。◆遵守國家有關法律、法規和運輸部門的規章。（三）到達作業到達作業主要包括貨物票據的交接，貨物卸車、保管和交付等內容。整車貨物一般直接卸在收貨人倉庫或貨場內，并由收貨人自理。收貨人確認貨物無誤并在貨票上簽收后，貨物交付即完畢。總結作業流程

托運人托運貨物，簽填托運單——貨運員審核和認定托運單——包裝——驗貨——核算制票——車輛調度——貨物監裝——貨物運送——貨物交付主要單證：托運單、貨票、物品清單、車輛調度登記表、運輸變更申請書第三節零擔貨物運輸組織一、零擔貨物運輸概念(一)零擔貨物運輸的概念與特點概念托運人一次托運貨物的質量不足3t的為零擔運輸。零擔運輸一般需要特別的運輸處理作業，如要求定線、定班期發運。按零擔運輸的貨物需滿足以下條件：0.01立方米＜M＜1.5立方米；單件重量在200公斤以下；物品包裝的長、寬、高大于3.5米、1.5米、1.3米（一）零擔貨物運輸的組織形式公路汽車零擔貨物運輸，它由于集零為整，站點、線路較為復雜，業務繁瑣，因而開展零擔貨運業務，必須采用合理的車輛運行組織形式。零擔車按照發送時間的不同可分為固定式和非固定式兩種。1、固定式零擔運輸固定式也稱汽車零擔貨運班車，“五定運輸”，是指車輛運行采用定線路、定沿線停靠點、定班期、定車輛、定時間的一種組織形式。零擔貨運班車主要采用直達式零擔班車、中轉式零擔班車和沿途式零擔班車三種運行方式：1.直達式零擔班車直達式指在起運站，將各發貨人托運到同一到站，而且性質適合配裝的零擔貨物，同一車裝運直接送至到達站，途中不發生裝卸作業的一種組織形式，也可以稱為整車零擔。發貨人1發貨人2發貨人3貨運站目的地收貨人2收貨人1收貨人3圖2.1-20直達式零擔班車簡圖2.中轉式零擔班車

中轉式零擔班車是指在起運站將各個托運人發往同一去向，不同到達站，而且性質適合于配裝的零擔貨物，同車裝運到規定的中轉站，卸貨后另行配裝，重新組成新的零擔班車運往各到達站的一種組織形式。發貨人1發貨人2發貨人3貨運站中轉站目的地1收貨人3圖2.1-21中轉式零擔班車簡圖發貨人4目的地2收貨人1收貨人2收貨人43.沿途式零擔班車沿途式零擔班車是指在起運站將各個托運人發往同一線路，不同到站，且性質適宜配裝的各種零擔貨物，同車裝運，按計劃在沿途站點卸下或裝上零擔貨物再繼續前進，直到最后到達站的一種組織形式，發貨人1發貨人2發貨人3貨運站目的地1目的地2收貨人5圖2.1-22沿途式零擔班車簡圖發貨人4收貨人1收貨人4收貨人3收貨人2發貨人5目的地3三種方式比較直達式：（１）避免了不必要的換裝作業，節省了中轉費用，減輕了中轉站的作業負擔；（２）減少了貨物的在途時間，提高了零擔貨物的運送速度，有利于加速車輛周轉和物資的調撥，特別適合季節性商品和貴重商品的調運；（３）減少了貨物在周轉站的作業，有利于運輸安全和貨物的完好，減少事故，保證運輸質量；（４）貨物在倉庫內的集結時間少，充分發揮倉庫貨位的利用程度。（5）受到貨源數量、貨流及行政區域的限制中轉式：可使那些運量較小、流向分散的貨物通過中轉及時運送但中轉式耗費的人力、物力較多，作業環節也比較復雜。，沿途式：形式組織工作較為復雜，車輛在途中運行時間也較長，但它能更好地滿足沿途各站點的需要，充分利用車輛的載重和容積。

2、非固定式非固定式是指按照零擔貨流的具體情況，根據實際需要，隨時開行零擔貨車的一種組織形式。這種組織形式由于缺少計劃性，給運輸部門和客戶帶來一定不便。因此只適宜于在季節性或在新辟零擔貨運線路上作為一項臨時性的措施使用。（二）零擔貨物運輸操作流程貨物中轉運送貨物托運托運受理貼簽入庫配載裝車卸貨倉儲保管貨物交付驗收貨物托運人發貨站運送人到達站收貨人開票收費貨物交接繼續運送圖2.1-23零擔貨物運輸作業流程圖零擔運輸操作流程注意事項：1、辦理托運的主要形式有三種：隨時受理制、預先審批制、日歷承運制。2、入庫保管：1）貨物要照單出入庫、做到以票對票、票票不漏、貨票相符。2）倉庫要嚴格劃分貨位，一般分為待運貨位、急運貨位、到達代交貨位。3）倉庫要有良好的通風能力、防潮能力、安全保衛能力等。3、配載裝車：1）中轉先運、急件先運、先托先運、合同先運。2）先遠后近、先重后輕、先大后小、先方后圓。3）填制貨物交接清單。整車運輸和零擔運輸區別？第四節特種貨物運輸組織一、危險貨物運輸二、大件貨物的運輸三、鮮活易腐貨物運輸四、貴重貨物運輸第四節特種貨物運輸組織一、危險貨物運輸(一)危險貨物的概念與分類概念1.危險貨物的定義危險貨物是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質，在運輸、裝卸和貯存保管過程中，容易造成人身傷亡和財產損失而需要特別防護的貨物。第四節特種貨物運輸組織(一)零擔貨物運輸的概念與分類2.危險貨物的分類我國于2005年7月26日頒布的國家標準GB12268—2005將危險貨物分成九類，其分類序列和名稱依次為：第一類：爆炸品；第二類：壓縮、液化或加壓溶解氣體；第三類：易燃液體；第四類：易燃固體、易自燃或遇水易燃物品；第五類：氧化劑和有機過氧化物；第六類：毒害品和感染性物品；第七類：放射性物品；第八類：腐蝕品；第九類：雜項危險物質和物品。第四節特種貨物運輸組織(二)危險貨物運輸的基本條件（1）有5輛以上經檢測合格的危險貨物運輸專用車輛、設備；（2）有經所在地區的市級人民政府交通主管部門考試合格，取得上崗資格證的駕駛人員、裝卸管理人員、押運人員；（3）危險貨物運輸專用車輛配有必要的通訊工具；第四節特種貨物運輸組織(二)危險貨物運輸的基本條件（4）有健全的安全生產管理制度和監督保障體系。(三)危險貨物的組織1.受理托運2.貨物運送3.交接保管第四節特種貨物運輸組織(一)大件貨物的概念和類型二、大件貨物的運輸大件貨物包括長大貨物和笨重貨物。長大貨物：凡整件貨物長度在6m以上，寬度超過2.5m，高度超過2.7m時，稱為長大貨物；如大型鋼梁、起吊設備等。笨重貨物：貨物單件重量在4t以上（不含4t），稱為笨重貨物，如鍋爐、大型變壓器等。第四節特種貨物運輸組織(二)大件貨物基本技術條件運輸長大笨重貨物時，一般都要采用相應的技術措施和組織措施。(三)大件貨物運輸組織1．申請托運2．受理承運3．裝卸4．運送第四節特種貨物運輸組織三、鮮活易腐貨物運輸(一)鮮活易腐貨物的運輸方法(二)鮮活易腐貨物的運輸組織工作四、貴重貨物運輸概念貴重物品是指價格昂貴、運輸責任重大的貨物。第五節公路貨物運輸費用案例：2008年6月9日南寧市大世界生物工程公司業務員，找到了廣西運德物流公司要求托運變性淀粉。其托運的貨物種類、數量、流向及相關要求整理如表。要求：計算該業務的費用一、確定計費重量。

整車貨物運輸以噸位計量單位，零擔運輸以千克為計量單位。1、一般貨物。無論是整車還是零擔，均以毛重作為計費重量。整車：噸以下記至100千克，不足的四舍五入。零擔：起碼計費重量為1千克。1千克以下的四舍五入。2、輕泡貨物。整車：不超限的情況下，按車輛的標記噸位計算。零擔：計算其體積，按每立方米折合333千克計算重量。

例：某物長寬高分別為40cm、20cm、10cm。重量為20kg。求其計費重量。3、貨物重量一般以起運地過磅為準。第五節公路貨物運輸費用二、計費里程

1、里程單位。貨物運輸計算里程以千米為單位，尾數不足1km，進整為1km。2、里程確定。按交通部和各省市頒發的營運里程圖為準。營運里程圖第五節公路貨物運輸費用三、確定運價

1、貨物分類公路貨物按其性質分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分三等。特種貨物分為長大笨重貨物、大型貨物、危險貨物、貴重貨物、鮮活貨物五類。

公路普通貨物分類表

公路特種貨物分類表第五節公路貨物運輸費用2、運價1）基本運價整車貨物：指一等整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸千米運價。零擔貨物：指零擔普通貨物在等級公路上運輸的每千克千米運價。2）噸次費對整批貨物運輸在計算運費的同時，按貨物重量加收噸次費。3）普通貨物運價普通貨物實行分等計價，以一等貨物為基礎，二等貨物加成１５％，三等貨物加成３０％。第五節公路貨物運輸費用4）特種貨物運價一、長大笨重貨物運價（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成４０％～６０％。（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運價的基礎上加成６０％～８０％。二、危險貨物運價（一）一級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成６０％～８０％。（二）二級危險貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成４０％～６０％。三、貴重、鮮活貨物運價貴重、鮮活貨物在整批（零擔）貨物基本運價的基礎上加成４０％～６０％。第五節公路貨物運輸費用四、其他費用

1、調車費，加收50%。2、落空損失費，加收50%。3、車輛通行費。4、延滯費。5、保管費。

……第五節公路貨物運輸費用五、費用計算

整批貨物運費