起重機司機技術比武方案網傳起重機司機技術比武方案網傳關于舉辦起重機司機技術比武的通知公司所屬各廠、部為切實提高廣大職工業務水平和綜合素質，進一步引深“手指口述”工作法，本著建設學習型企業，以“向培訓要素質”重要思想為指導，以營造爭先、創優的濃厚學習氛圍為出發點，以培養優秀人才帶動技術進步為目的的原則，引導職工立足崗位、專研技術，在全公司形成“學業務、練絕活、當能手”的良好氛圍，促進各項工作有效開展，經公司黨政聯席會議研究決定，四季度在全公司舉辦起重機司機技術比武活動，具體方案通知如下：一、組織機構為加強對此次活動的檢查指導，協調處理可能遇到的問題，保證取得預期的效果，公司成立比武領導小組，下設評審小組和督查小組。組長：副組長：成員：下設比武辦公室：比武辦公室職責：負責比武活動的組織及評審人員的聯絡、邀請工作；負責筆試、實際操作的出題、閱卷、制定評分辦法。二、考試時間：理論考試時間：201*年11月20日。實際操作時間：201*年11月23日。三、考試地點：四、考試方法考試前，公司組織統一培訓，下發培訓資料，組織預賽，以預賽成績確定參加比武復賽名單，考試內容在培訓及下發的資料中抽選。1、理論考試：時間為90分鐘，采用閉卷形式；2、手指口述：嚴格手指口述程序，手口一致，且到位；3、實際操作：分兩部分，前半部分測試手指口述；后半部分測試起吊物品操作（具體規則見比武規則）。五、具體工作安排：1、廠負責起重機械的檢修，確保完好；2、各廠負責參賽選手的培訓、練習、熟悉場地、著裝等賽前準備工作；3、各廠于11月12日前將參賽人員報比武辦公室；4、負責理論考試試題工作（包括試題保密、拆卷、試卷分發、試卷密封、登記分數等）；5、實際操作評委由組成；6、勞動保護用品自帶。六、評比及獎勵辦法：1、理論考試成績：總分100分，按30%分記成績。2、實際操作成績：總分100分（手指口述占20分，實際操作占80分）按70%分記成績。參賽選手以理論知識考試、實際操作比例得分相加排列名次。如成績并列，以實際操作成績高者列前。3、名次選拔：第一名1人，第二名1人，第三名1人，優秀選手若干。4、獎勵辦法：第一名1000元，第二名600元，第三名300元，優秀選手100元。七、考試紀律：1、各評委要秉著公平、公正、公開的原則進行監考，嚴禁弄虛作假，否則追究責任。2、理論考試嚴格遵守考場紀律，如發現違紀行為，立即取消個人的參賽成績。3、考試自帶黑色筆，手機處于振動或關機狀態。凡因鈴聲或接打電話影響考場紀律者扣10分。4、要求有起重機司機的廠均選派選手參加，每廠參加人數不得少于一人，無故不參加比賽者，處罰廠長500元，處罰本人200元。八、其他事項1、提高思想認識。開展技術比武活動是公司為提高業務素質和綜合素質，在全公司形成“學業務、練絕活、當能手”的良好氛圍的一次實際行動，各廠、部要充分認清本次活動的重要性和必要性，保證業務比武活動順利開展。2、認真組織，確保安全。各單位要正確處理好培訓比武與日常工作之間的關系，合理安排培訓時間，要求所有起重機司機必須參加。九、附：比武規則二一二年十一月八日起重機司機現場比武評分細則項目比賽內容及評分標準扣分原因得分備注準備工作（10分）手指口述（20）實際操作（60分）1、有起重機司機操作證得10分，證件失效扣5分；2、勞保用品規范10分，無戴防護帽扣5分，服裝不符合規定扣3分，不穿絕緣鞋扣3分。1.漏項扣5分，專業性錯誤扣10分。2.手口一致，動作規范5分。1、操作前檢查起吊具5分，無檢查扣3分；2、試車5分，未試車扣3分；3、起吊中吊鉤在吊物正上方得10分，偏離10厘米以上扣5分；4、被吊物平移時，距地1-1.3米得10分，大于或小于要求扣3分；5、被吊物平穩放在指定區域內得25分，超出指定區域每一厘米扣1分；6、工作結束鉤頭距地2-2.5米得10分，低于2米扣5分，高于2.5米扣2分；7、操作人員距被吊物距離3米外得5分，小于2米扣3分。操作時間6分鐘內完成，每提前1分鐘加0.5分，推遲1分鐘扣1分。時間（10分）其他規定：一、未完成比賽規定項目扣80分；二、出現一次扭繩，鋼絲繩纏繞錯亂，視情節扣5-15分；三、出現其他違規每次扣5分?？偡郑悍植门虚L：評審人員：年月日擴展閱讀：起重機技術方案技術標準摘自《起重機械安裝使用維修檢驗手冊》一）、電氣設備的維護1、起重機用電動機的維護定期保養和經常檢查，是搞好電動機維護工作的重要措施，應按規定去做。當發現電動機有故障時，要想做到及時而準確的排除，就必須掌握住電動機的下列情況：溫度、電壓、電流、聲響、散熱條件、負載大小、轉子旋轉（通電和斷電）的靈活性、繞組的絕緣、引出線和接線柱的絕緣以及機構傳動的靈活性等。只有準確地掌握住故障所在的部位，才能及時排除。接入電動機的電源電壓一般不應高于或低于額定電壓的5%，最低不許低過15%。三相電源中的任何兩相電壓之差不許超過三相平均值的5%。三相異步電動機的定子與轉子之間的間隙范圍是0.25~2mme中小型電動機）。間隙小，功率因數低；間隙小、裝配困難不安全。起重機用的電動機最高轉速，不許超過同步轉速的2.5倍。電動機的滾動軸承在運行1000?1500h后應加一次油；2500?3000h后，應換油。換油時，必須把軸承清洗干凈后，再加入新油。機座與端蓋不許有裂紋存在，否則將引起止口變形而造成定、轉子間的氣隙的不均使電動機振動，嚴重時，定子和轉子會相碰使電動機損壞。新的或大修后的電動機在使用之前，除做一般性的外觀檢查及扳轉試驗轉子的靈活性外還必須用搖表檢查。定子絕緣電阻應在2MQ以上；轉子絕緣電阻在0.8MQ以上，否則必須進行干燥。干燥的方法是把整臺電動機裝入烘干箱或通以低電壓的短路電流，后者是把各相繞組尾、首端串聯接在額定電壓20%的電源上。此時流過電動機的電流（即堵轉狀態的電流）應小于其額定值。蓋上帆布（上、下均留出通氣孔），在開始2?3h區間，電動機溫度達到40?50℃。3h后使電動機表面溫度達到50?70℃。干燥時間，依電動機的絕緣性能不同而不同，約在12?20h之間。在此種熱狀態下使定子絕緣電阻達1MQ,轉子電阻達0.5MQ即可，因冷卻后絕緣電阻將增大2?3倍。在工作期間的電動機絕緣電阻應在0.5MQ以上；轉子絕緣電阻在0.15MQ以上。對于多臺電動機驅動的機構，如分別驅動的大車運行機構，為使每臺電動機的出力相等，必須使每臺電動機都具有相同的機械特性。另外，由于電動機和電阻器在制造上存在著容差以及每臺電動機使用的聯接導線長短不同等等因素，也會導致電動機的機械特性不一致。為了保證每臺電動機都具有相同的機械特性，可采用調整流器長期接入轉子的電阻多少的辦法。檢查電動機的機械特性是否一致，可采用使主動車輪離開軌道面，測量電動機在此種負載時兩主動車輪轉速的一致性的辦法。電動機在空載狀態下的電流大小，是可以說明電動機的制造質量好與壞的。電動機的空載電流約是其額定值的0.6~0.75倍。如果超過此規定數值范圍，電動機在運行中易導致溫升超高。電動機容量越大，其數值越??；反之其數值就越大。碳刷架彈力應調到150~200g/cm2。一臺電動機各碳刷間的壓力差應小于±10%。碳刷與刷握之間的間隙應小于0.2mm，碳刷與滑環要保持全面接觸。修磨碳刷時，邊緣不要磨成圓角。電動機的保護裝置過電流繼電器的整定值，必須整定好，整定過大容易燒毀電動機。電動機內外必須保持清潔干凈，以防止發生短路和超溫現象。接線盒內的接線端相互之間的距離，應大于12mm02、交流控制屏的維護控制屏的高度應在1.7~1.8m。屏前的通道，如單面布置應大于0.8m，雙面布置應大于1m。屏后距離應在0.1~0.5m。屏上面距屋頂應大于0.1m。控制屏的設置應牢固可靠,盡可能減少由于起重機在運行中所引起的顫動，以保證屏內電氣元件的穩定性。控制屏應垂直水平面設置，其角偏差應小于5°?？刂破寥缣幱趯щ娦曰覊m嚴重的環境下運行時，還應另外設置防塵裝置，以防電氣元件之一間發生導電現象?？刂破羶雀鲙щ姴糠种g或帶電部分與金屬結構之間的距離，應大于30mm。新換或大修后的控制屏，應對屏內電氣元件和線路進行檢查；各元件不許有損壞地方，如消弧罩、輔助觸點等；接觸器的動伯應正常；各種聯鎖裝置應可靠和準確；名延時繼電器的動伯時間應符合標準規定的整定值。在沒有檢查時間繼電器延時的專用工具情況下，對起升機構時間繼電器的檢查，以能明顯感覺到有先后逐個閉合的次序即可；對運行機構則以起車時機構不發生沖擊、不發悶和速度快慢適宜來衡量延時時間是否恰當。3、交流接觸器的維護（1）交流接觸器的常見故障1）聲響不正常。正常工作的接觸器所發出的聲響是輕微的嗡嗡聲，與運行中的變壓器所發出的聲響相似。如果發出很大的聲響，說明接觸器有故障。促成原因可能是：線路電壓低于額定電壓的85%；觸點間壓力不合適；短路環折斷；磁軛與銜極面不平；E型鐵芯中間極面的氣隙小于0.2mm；固定磁軛的螺栓松動，接線端頭有松動；線圈過載；銜鐵有卡滯現象；轉軸和軸孔有過大的磨損等。2）觸點過熱或燒傷。產生的原因可能是：線路電壓過低；觸點間的壓力小、超程小、接觸不好或表面臟污；三個觸點不同時接觸，其差距超過了0.5mm；觸點燒傷（即流過觸點間的電流過大）；觸點松動；活動構件有卡滯的地方；線圈斷電之后銜鐵發行了第二次接觸或操縱控制器的動作過快；導線接頭松動等。3）線路斷電之后銜鐵不能脫落。其原因可能有：觸點間的超程或壓力過小，銜鐵的釋放作用力不夠；磁軛與銜鐵的接觸面上有污物；E型鐵芯中間極面氣隙小于0.2mm；硅鋼片的質量不好（鐵芯剩磁大）；接觸器安裝位置不正確（傾斜角應小于5°）；活動構件有卡滯的地方；線圈電路中有短路的地方；彈簧損壞，觸點熔接等。4）接觸器線圈過熱。原因可能是：線圈過載；銜鐵與磁軛接觸不良、表面臟污或有卡滯處；觸點間的壓力大；短路環損壞；電源電壓不正常；固定銜鐵的螺栓松動等。5）接觸器動作遲緩。產生的原因可能有：銜鐵與磁軛距離過遠，器械的底板上部較下部凸出，活動構件有卡滯的地方；接觸器自身傾斜過大（不許超過5°）等。6）起重機在運行中接觸器發生動作。其原因是：觸點間的壓力不足、燒壞或臟污；過載：軌道不平等。（2）交流接觸器的維護選用接觸器要特別注意其接電次數，因為線圈與電源接通的瞬間，線圈內流過的電流比銜鐵與磁軛吸住之后流過的額定電流大很多倍（最高可達15倍）。技術條件規定：線圈最大電流不許超過其額定值的20倍；表面溫升不得超過65℃（環境溫度為35℃）。交流接觸器線圈所用電壓在其額定值的85%~105%之內，都能保持正常工作。磁軛與銜鐵接觸應嚴密，否則線圈很快因達熱而損壞。接觸器的活動部件要保持其靈活性；磁軛與銜鐵的接觸面要干凈；觸點接觸面應清潔干凈并保有規定的壓力和超程，如果觸點間的壓力過大，會加速觸點磨損或燒毀線圈，壓力過小，觸點就會過熱，調整適宜的觸點是：在觸點剛閉合時，觸點的前部接觸，工作時，后部接觸，使觸點在接觸過程中通過一段滑行距離，最后才能達到正常的接觸狀態，以避免觸點的燒結；觸點不許和消弧罩相碰；鐵芯與線圈不應接觸；消孤罩不得任意更換或卸掉；各聯接螺栓應旋緊并保持接觸良好。在安設接觸器時，應保持接觸器前面和上面都留有75mm以上的間隙，以防電弧飛竄造成電弧短路。4．電阻器的維護對電阻器的維護應注意以下幾點：（1）電阻元件損壞必須更換。如起重機正在工作中發現電阻元件損壞時，可先將損壞的電阻元件拆下使其短接繼續工作，等工作完畢后再換上新的。新的電阻元件要與舊的電阻元件型號相同。（2）發現電阻元件有接觸不良的地方，應把接觸面清理干凈，然后把緊固螺栓旋緊。（3）鋼棒的絕緣層（云母和石棉制成）損壞時，應視具體情況進行修復或更換。（4）當電阻元件某一段發生了折斷，而其他部分仍然良好，可把折斷的部分縮短2~3圈予以焊接。焊接時，必須采取硬焊料，如黃銅、銀或銅磷焊料。在有條件的情況下，最好采用電阻焊接，如暫時滑有焊接條件時，可先把折斷頭彎成環形使之短接，然后用螺栓旋緊，待下次修復時再焊好。（5）電阻器的級段電阻，不允許比周圍環境溫度高過350℃。如果超過此溫度，應增大相對應的級段電阻值或提高整個電阻器的容量。如溫度低于100℃時，則表示電阻器的容量過大。（6）電阻元件表面要清潔，不許有氧化層存在。如產生氧化層時，可用銼刀或砂布修掉，以保持良好的散熱性。（7）電阻片要平直，相互之間保持一定的距離，不許有互相接觸的現象存在。（8）電阻片有裂紋，應焊好。如整片電阻折斷，應更換新件。（9）電阻器相聯接的接線端應保持良好的接觸，并使之不受高溫的烘烤，以保持其絕緣性能。（10）如果電動機與所配用的電阻器的技術數據有相符合，須對電阻器進行試驗。試驗時，先在被測的一相上接入電流表，并把控制器手柄扳到第二級位置，使電動機處于堵轉狀態，此時電阻器內的各級段上電壓降，可以直接用電壓表測量出來，通過電京戲表和電壓表所反應出的讀數，即可知各級段上電阻數值。此數值如與計算所得的各級段電阻值相差太大，則相應地把級段電阻數值增大或減小，使之與計算出的級段電阻數值一致，但不論級段電阻還是總電阻與其相應的標準阻值相比，均不應超過±5%。（11）當電阻器的總電阻選擇得過大，在控制器手柄扳到第一級位置時，即使電動機處于空載情況下也不能旋轉，或者，在吊有較大的負載，控制器手柄扳到第一級位置時，負載下落速度也較快。解決辦法是減少電阻元件或更換相適應的電阻器。（12）當電阻器的總電阻選擇得過小，在控制器手柄扳到第一級位置時，過電流繼電器動作和得不到相應的低速。另外，在控制器手柄繼續扳到第二級位置時，電動機轉速比正常情況下也快。此時應增加電阻元件或改換合適的電阻器。（13）當某一級段電阻調配得過小，在控制器手柄由這一級位置扳動到下一級位置時，電動機的轉速由這一級位置扳動到下一級位置時，電動機的轉速比正常轉速要低。這時可以把相應的接線端子向下一級位置的方向移動，使該段電阻增大（或者說使下一級段的電阻減?。＃?4）當某一級電阻調整得過大，在控制器手柄由這一級位置向下一級位置扳動時，電動機轉速比正常轉速增高。此時應把相鄰側的接線端子向該段位置移動，使該段電阻減?。聪噜彾坞娮柙龃螅?。（15）大車運行機構采用分別驅動時，應對兩臺電動機所配用的電阻器做以適當的選擇和調整。對阻值較大的電阻器（即有”+”向容差），應設置在距控制屏較近的電動機上，或用于滑容差為“-”的電動機上。另外，也要使兩臺電動機的軟化電阻保持一致。軟化電阻包括電動機的內電阻、聯接導線的電阻和電阻器中長期接入的那段電阻。通常是采用調整電阻器中的長期接入的那段電阻值大小來保證兩臺電動機的機械特性的一致性。如大車運行機構總是一端偏重，即可使這端偏重的電動機配有較小的軟化電阻以保持兩端的電動機出力相等。安設電阻器應注意的問題：（1）由4箱以下（不包括4箱）的電阻箱組成的電阻器，可以把電阻箱疊在一起，而對4箱以上的應設置鐵架，以防工作中由于振動而脫散。箱間距離應大于80mm。最好箱與箱之間還設有隔熱板，以減小上層電阻箱的溫升。（2）電阻器應牢固地單獨放在一處，以免影響其他電氣元件的溫升。（3）電阻器應沿著平行于主梁的方向設置，即電阻元件平行于大車的運行方向旋轉。這樣配放可以減小電阻器所受的振動，并有利于通風散熱。（4）聯接電阻器的導線安設位置適當，以免過熱。必要時，導線外面可以包上耐熱材料加以保護。二）、機構的維護、檢查與調整1.起升機構起重機起升機構的檢查項目、內容、判定標準列于表4－1－7。對于起升機構中的與運行機構中相同的零部件、設備，如電動機、聯軸器、減速器、軸、軸承、同型號的制動器等的檢查，可參照表4－1－8中相應項目、內容及判定標準。2.起重機運行機構檢查維護3.起重機的小車運行機構的檢查項目、內容和判定標準列于表4－1－8。表4－1－7起重機起升機構檢查項目、內容及判定標準檢查項目制機械制動器動（一部分進口器機型設置）檢查內容檢查油量是否合適，是否漏油；機架有無裂紋與開裂；棘爪和棘輪嚙合狀態是否有異常、損傷、磨損；齒輪是否有損傷、裂紋與磨損；機架安裝是否有松動或脫落；油液是否清潔判定標準油量合適，不漏油；無裂紋與開裂；下降時可靠嚙合，無裂紋、損傷與明顯磨損；齒輪無磨損，嚙合正常；機架無松動、脫落；油液無明顯污染卷筒裝配卷筒滑輪組檢查有無裂紋、變形與磨損；鋼絲繩固定部分有無異常；鋼絲繩脫槽痕跡，卷筒安裝聯接緊固軸和軸承檢查有無裂紋、變形、磨損；軸端擋板有無變形與松動；轉動卷筒，檢查軸承有無異常雜音、發熱與振動；潤滑情況滑輪檢查有無裂紋、缺損、磨損；繩槽有無異常；有無鋼絲繩脫槽痕跡；壓板及定位銷軸是否有松脫軸及軸承繩擋、檢查有無裂紋及磨損；潤滑情況；轉平衡滑輪等動滑輪，有無聲響和回轉質量偏心；檢查脫槽、脫落、變形、裂紋鋼絲鋼絲繩結構等繩鋼絲鋼絲繩狀態繩鋼絲繩安裝使用吊具吊鉤葫蘆板、連接件抓斗無裂紋、無明顯變形與磨損，正確正常；無脫槽痕跡；無松動、脫落無裂紋、明顯變形與磨損；無變形松動；無異常振動、發聲、發熱；潤滑良好無裂紋、明顯變形與磨損；無異常磨損；無脫槽痕跡；無松脫無裂紋、明顯磨損；無異常聲響和質量偏心；無脫槽、脫落、變形、裂紋檢查鋼絲繩結構、直徑是否與設計相與說明書完全相符；要符；吊具在下極限位置時，檢查卷筒求有2圈以上安全圈上的安全圈數檢查鋼絲繩有無斷絲、斷股、露芯、1個捻距不得有10％扭結、腐蝕、彎折、松散、磨損；高以上的斷絲，繩徑不得溫環境使用鋼絲繩應檢查結構是否正小于公稱尺寸93％，確；尾端加工及固定是否正確；有無不得有明顯缺陷；結構跳槽現象；有無附著塵、砂子、雜質、應適合用途；不得有缺水分陷，且固定牢靠；無跳槽；不粘砂子、塵土及雜質、水分檢查鋼絲繩是否與結構件碰擦；與各不得碰擦；不得有明顯滑輪的接觸狀況的磨損、壓偏、松散檢查吊鉤有無裂紋、變形與磨損；轉無裂紋、明顯變形與磨動吊鉤，軸承及螺紋部位有無異常聲損；轉動平穩、無異常響；鉤口有無異常變形；軸承等潤滑聲響；無異常變形；潤情況滑良好，給油適量檢查葫蘆板、連接件的緊固，要求無緊固可靠、安全，無松松脫；銷、軸、側板無變形鋼絲繩防脫；無變形；功能正常脫裝置功能正常。無裂紋、變形；吊且無形、裂紋；無磨損、鉤組無磨損、變形變形所有結構與零件無變形、裂紋；轉動無變形、裂紋；轉動靈件運轉靈活；斗口閉合嚴密，無明顯活；抓散粒物料無嚴重磨損滲漏、磨損正常表4－1－8起重機的小車運行機構檢查項目、內容、判定標準檢查項目電動機安裝底座脫落檢查內容判定標準無裂紋；無松動或脫落安裝底座有無裂紋；連接有無松動、鍵和鍵槽傳動軸聯軸器橡膠彈性圈齒形聯軸器螺栓及螺母制動器腳踏制動器檢查鍵有無松動、出槽及變形；檢查鍵槽有無裂紋及變形轉動聯軸器，檢查有無徑向跳動、端面擺動檢查變形與磨損程度檢查潤滑情況，是否漏油；是否有異常響聲檢查螺栓、螺母有無松動與脫落檢查制動器工作情況無松動、出槽及明顯變形；無裂紋及明顯變形無明顯徑向工作正常，發揮效能，不偏磨檢查踏板空隙及踩下時與底板間間隙空間和間隙要適當；不得油量適當，無泄漏；動作正常不喬有損傷和泄漏動作平衡無沖擊、無異常噪聲，無異臭不得有明顯彎曲、油量適當，無泄漏油量適當，無漏油，無松（進口機型設置）是否正常，杠桿系統有無松動或錯位有松動與錯位液壓制動器檢查液面高度及有無漏油；檢查工作缸的功能、損傷、泄漏檢查電磁鐵動作情況檢查推桿有無彎曲變形、油量、泄漏檢查油量及漏油情況，連接與緊固件電磁制動器推桿制動器制動器液壓圓盤式制動器動與脫落；動作正確，部安裝；檢查液壓元件和圓盤工作狀態，件不得有嚴重磨損或損有無非正常磨損和損傷傷檢查電磁鐵工作狀態盤安裝有無松動動作平衡，無異常噪聲和損與損傷，無松動電磁圓盤制動器檢查工作件有無異常磨損與損傷，圓異臭動作正確，無明顯磨檢查制動輪安裝件有無松脫，摩擦片無松動；無剝落、損傷及制動輪與制動瓦有無剝莎、損傷及偏磨；彈簧是否老偏