..整理doc整理doc.整理doc第周第課時課題§4.7起動機的使用維護與故障排除教學目的1、掌握起動系使用注意事項2、掌握起動系常見的維護教學重點起動系常見的維護方法。教學難點起動系部件檢修維護方法的使用。教學方法講授教具準備起動機教學步驟提問：畫起動電路圖新課：§4.7起動機的使用維護與故障排除一、起動機的拆裝（1）起動機的分解起動機解體前應清潔外部的油污和灰塵，然后按下列步驟進行解體：1）旋出防塵蓋固定螺釘，取下防塵蓋，用專用鋼絲鉤取出電刷；拆下電樞軸上止推圈處的卡簧，如圖3-17所示；2）用扳手旋出兩個緊固穿心螺拴，取下前端蓋，抽出電樞，如圖3-18所示；3）拆下電磁開關主接線柱與電動機接線柱間的導電片；旋出后端蓋上的電磁開關緊固螺釘，使電磁開關后端蓋與中間殼體分離，如圖3-19所示；4）從后端蓋上旋下中間支承板緊固螺釘，取下中間支承板，旋出撥叉軸銷螺釘，抽出撥叉，取出單向離合器，如圖3-20所示；圖3-17拆卸電刷圖3-18拆卸前端蓋和電樞圖3-19拆卸電磁開關圖3-20拆下單向離合器5）將已解體的機械部分浸入清洗液中清洗，電氣部分用棉紗沾少量汽油擦拭干凈。注意禁止用溶劑清洗起動機，否則，部件上的殘留物會著火，導致起動機著火或起動機損壞。可以用172.3Kpa的壓縮空氣、干凈的抹布清理起動機及其零部件。（2）起動機的組裝起動機的形式不同，具體裝復的步驟也不可能完全相同，但基本原則是按分解時的相反步驟進行。組裝的一般步驟是：先將離合器和移動撥叉裝入后端蓋內，再裝中間軸承支撐板，將電樞軸裝入后端蓋內，裝上電動機外殼和前端蓋，并用長螺栓結合緊，然后裝電刷和防塵罩，裝起動機開關可早可晚。..整理doc整理doc.整理doc二、起動機的檢測起動機的檢測分為解體檢測和不解體檢測兩種。解體測試隨解體過程一同進行；不解體測試可以在拆卸之前或組裝以后進行。（1）起動機的不解體檢測在進行起動機的解體之前，最好進行不解體檢測，通過不解體的性能檢測大致可以找出故障。起動機組裝完畢之后也應進行性能檢測，以保證起動機正常運行。在進行以下的檢測時，應盡快完成，以免燒壞電動機的線圈。l）吸引線圈性能測試吸引線圈性能測試時，先把激磁線圈的引線斷開，按照圖3－47所示的方法連接蓄電池與電磁開關，驅動齒輪應能伸出，否則說明其功能不正常。2）保持線圈性能保持線圈性能測試方法如圖3-48所示，在驅動齒輪移出之后從端子C上拆下導線。驅動齒輪仍能保留在伸出位置，否則說明保持線圈損壞或搭鐵不正確。圖3-47電磁開關吸引線圈功能試驗圖3-48電磁開關保持線圈功能試驗三、起動系的故障診斷起動系統能否正常工作，直接影響到汽車的使用性能和蓄電池的使用壽命。因此，明確起動系統正常工作的特征、了解起動系統常見故障的現象及診斷排除方法，對及時發現起動系統的故障、準確診斷故障發生的部位和原因并采取有效措施迅速排除具有重要的意義。起動系統的工作情況，可以通過起動時驅動齒輪的嚙合情況和發動機的運轉情況進行檢查。起動系統工作正常時具有如下特征：（1）起動開關接通后，驅動齒輪應迅速與飛輪嚙合，驅動齒輪和飛輪之間無連續打齒或撞擊現象；（2）起動機能帶動發動機以高于最低起動轉速（指在一定條件下，發動機能夠起動的最低曲軸轉速，汽油機一般為50~70r/min,柴油機一般為100~150r/min）的轉速持續運轉一定時間，便于可燃混合氣形成和點燃。（3）起動開關斷開或發動機起動后，起動系統能迅速停止工作。如果起動系統工作情況與上述特征不完全相符，表明起動系統有故障。起動系統常見故障主要有：起動機不轉、起動機運轉無力及其它故障幾種。在診斷與排除起動系的故障時，要根據控制電路的不同情況來具體分析。現以帶起動繼電器的控制電路為例來說明起動系故障的診斷與排除方法。（1）起動機不轉該故障現象表現為：將點火開關旋至ST位置，起動機不運轉。故障原因可以歸納為三類：一類是電源及線路部分的故障；一類是起動繼電器的故障；一類是起動機的故障。..整理doc整理doc.整理doc故障排除應遵循從易到難的原則，首先應檢查蓄電池電壓和蓄電池接線柱是否有松動，然后再做進一步的檢查。故障診斷與排除程序如下：1）檢查蓄電池的技術狀況：用電壓表測量蓄電池帶負載前后端電壓的變化情況，端電壓變化越大，說明蓄電池內阻越大、虧電越嚴重。正常情況下，開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化不大于0.1~0.2V；如果開大燈或按喇叭前后蓄電池端電壓變化大于0.2V，說明蓄電池虧電。2）檢查蓄電池極樁和起動機主電路導線連接是否正常：如果蓄電池技術狀況良好，但是燈光比平時暗淡或喇叭聲音小，說明蓄電池極樁或導線連接不良；或者將起動開關接通數秒后，檢查蓄電池極樁、起動機主接線柱等連接處是否明顯發熱，連接處溫度越高，說明此處電阻越大，接觸越差。3）蓄電池技術狀況和主電路連接正常后，起動機仍不轉動，可以通過短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關接線柱判斷起動機是否正常。短接后，如果起動機運轉正常，說明起動機無故障，故障發生在起動機控制電路；反之，如果起動機不轉動，表明起動機有故障。4）如果故障發生在起動機控制電路，可以先用萬用表或試燈檢查導線連接情況，然后通過短接的方法判斷起動開關或起動繼電器是否正常。如果起動開關或起動繼電器短接后，起動機運轉正常，說明起動開關或起動繼電器有故障，如起動繼電器線圈短路或斷路、觸點接觸不良、閉合電壓偏高等。如果閉合電壓偏高，可以通過減小彈簧的預緊力調整，調整后使起動繼電器觸點由斷開轉為閉合時起動繼電器線圈兩端的電壓，閉合電壓應在規定的范圍內。5）如果起動機有故障，應進一步分析故障發生在電磁開關或電動機，以便維修。接通起動電路或短接與蓄電池連接的起動機主接線柱和電磁開關接線柱后，如果電磁開關的鐵心不動作，說明吸拉線圈或保持線圈有故障；如果電磁開關的鐵心動作而起動機不轉動，說明電磁開關線圈正常，起動機主開關接觸不良或電動機有故障。可以用足夠粗的導線直接將起動機兩主接線柱短接，如果起動機運轉，說明電磁開關有故障；如果起動機不運轉，說明電動機有故障，如果短接處火花特別強，說明電動機有短路或搭鐵故障；如果短接處火花較弱或無火花，說明電動機內部接觸不良或斷路。（2）起動機起動無力（1）現象鑰匙開關旋至起動擋或起動按鈕接通，起動機轉動緩慢或不連續，使發動機無法起動。（2）常見原因①蓄電池虧電或有故障。②蓄電池極樁氧化或樁頭、導線連接松動。③電磁開關故障，如接觸盤和主接線柱燒蝕等造成接觸不良。④直流電動機故障，如換向器臟污或燒蝕，電刷磨損嚴重、電樞繞組或磁場繞組部分短路等。（3）診斷方法①檢查蓄電池的技術狀況是否良好。..整理doc整理doc.整理doc②檢查蓄電池極樁和起動機主電路導線連接是否正常。③如果蓄電池技術狀況和主電路連接正常，起動機轉動無力，表明起動機有故障。接通起動開關并用足夠粗的導線直接將起動機兩主接線柱短接，如果起動機運轉正常，說明主接線柱和接觸盤接觸不良；如果起動機仍然轉動無力，說明電動機有故障。（3）起動機空轉1）故障現象起動發動機時,起動機只是空轉,不能帶動發動機運轉。2）故障實質單向離合器故障、起動機小齒輪移動不到位、起動機輪齒或飛輪輪齒打壞。3）診斷思路與方法①起動機空轉時,有較輕摩擦聲音,起動機驅動齒輪不能與飛輪輪齒嚙合而產生空轉驅動齒輪還沒有嚙合到飛輪輪齒中,電磁開關就提前接通,說明主回路的接觸盤行程過短,應拆下起動機,進行起動機接通時刻的調整。②起動機空轉時,有嚴重的碰擦輪齒的聲音說明飛輪輪齒或起動機驅動齒輪嚴重磨損,應拆下起動機進一步檢查,根據實際情況更換驅動齒輪或飛輪輪齒。③起動機空轉時,速度較快但無碰齒聲音說明起動機單向離合器打滑,即驅動齒輪已經嚙入飛輪輪齒中,但不能帶動飛輪旋轉,只是起動機電樞軸在空轉,應更換單向離合器總成。為了提高起動轉速、延長起動機和蓄電池的使用壽命，在使用中應注意作好如下工作：（1）盡量保持蓄電池處于充足電狀態，并注意作好蓄電池的保溫工作，提高蓄電池電動勢、減小內電阻；（2）起動線路連接要牢固、可靠，避免松動和氧化銹蝕等，減小接觸電阻；（3）起動線路導線長度、面積和材料要符合要求，減小導線電阻；（4）起動機要定期維護，減小起動機內部電阻和摩擦阻力矩；（5）起動前，盡量對發動機進行充分預熱，降低潤滑油粘度，加強潤滑，對一些柴油機，還要利用其減壓裝置，盡可能地減小發動機的阻力矩；（6）起動過程中，應關掉所有與起動無關的用電設備，并踩下離合器，以減小蓄電池的內部壓降和發動機的阻力矩；（7）發動機起動后，盡快斷開起動開關，停止起動系統的工作，減少起動機不必要運轉造成的磨損和電能消耗；（8）起動機每次連續工作時間一般不超過5s，若起動轉速較高時可以不超過10s，若重復起動，兩次起動之間的間隔時間要在10s以上。..整理doc整理doc.整理doc課后記課后小結：（1）起動時踩下離合器踏板,將變速器掛人空檔或停車檔。（2）每次接通起動機的時間不得超過5s,兩次間歇15s以上。作業：1.起動機的主要故障有哪些？故障原因是什么？第周第課時課題習題課教學目的1、掌握起動系結構2、掌握起動系常見的維護教學重點起動系常見的維護方法。教學難點起動系部件檢修維護方法的使用。教學方法講、練教具準備教學步驟提問：起動系統的組成。新課：..整理doc整理doc.整理doc課后記課后小結：知道汽車起動機的結構組成及電路原理。作業：背誦以上習題。..整理doc整理doc.整理doc第周第課時課題§5.1點火系概述教學目的掌握傳統點火系的基本組成，熟悉點火系主要機件的作用、結構與工作情況。教學重點主要機件的作用教學難點點火系各部件的作用教學方法講授教具準備點火線圈教學步驟提問：你知道汽車發動機是怎么點燃的嗎。新課：§5.1點火系概述點火系的作用是按照汽油機工作的要求，產生電火花，點燃氣缸內的混合氣。一、點火系的類型及其發展史1、磁電機點火系2、傳統蓄電池點火系3、電子點火系4、電腦控制點火系表4-1點火系統的類型和特點分析序號分類標準類型特點..整理doc整理doc.整理doc1按儲能型式分電感儲能式結構簡單，汽車上應用電容儲能式結構復雜，多用于賽車2按傳感器的結構形式分磁感應式結構簡單，點火比較可靠霍爾式結構比較簡單，點火可靠光電式結構比較復雜，性能不夠穩定電磁振蕩式結構比較復雜，多用于賽車3按控制方式分機械式（觸點式）點火控制不夠精確電子控制器式（普通電子式）點火控制比較精確可靠微機控制式（分配式和直接式）點火控制精確可靠二、發動機對點火系的基本要求1、點火系應能夠產生足以擊穿火花塞間隙的高壓電（電壓高10000～30000V）2、火花塞產生的電火花應具有足夠的能量（能量高15～50mj）3、點火的時間應能適應發動機的工作情況（時刻準：缸序、最佳時刻）目標：發動機發出的功率最大、油耗最低、排放污染最小。點火提前角：在壓縮上止點之前的某一位置，也就是點火相對于壓