2024年重慶九龍坡區(qū)高三物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、做勻加速直線運(yùn)動的質(zhì)點(diǎn)在第一個7s內(nèi)的平均速度比它在第一個1s內(nèi)的平均速度大3m/s，則質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為A．1m/s2 B．2m/s2C．3m/s2 D．4m/s22、如圖所示，A、B并排緊貼著放在光滑水平面上，用水平力同時(shí)推A和B,如F1=10N，F(xiàn)2=6N，mA＜mB，則A、B間壓力值FN應(yīng)滿足A．8N＜N＜10NB．6N＜N＜8NC．6N＜N＜10N，不能確定N比8N大還是比8N小D．FN=10N3、如圖所示，一足夠長的固定斜面與水平面的夾角為37°，物體A以初速度V1從斜面頂端水平拋出，物體B在斜面上距頂端L=15m處同時(shí)以速度V2沿斜面向下勻速運(yùn)動，經(jīng)歷時(shí)間t物體A和物體B在斜面上相遇，則下列各組速度和時(shí)間中滿足條件的是()（sin37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）A．V1=16m/s，V2=15m/s，t=3s. B．V1=16m/s，V2=16m/s，t=2s.C．V1=20m/s，V2=20m/s，t=3s. D．V1=20m/s，V2=15m/s，t=2s.4、起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個高度，其速度圖象如圖所示，則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是（）A． B．C． D．5、真空中兩個點(diǎn)電荷Q1、Q2分別固定于x軸上x1＝0和x2＝4a的兩點(diǎn)，在它們的連線上場強(qiáng)E與x關(guān)系如圖所示(取x軸正方向?yàn)閳鰪?qiáng)正方向，無窮遠(yuǎn)處為電勢零點(diǎn))，以下判斷正確的是()A．Q1、Q2都帶正電B．Q1與Q2的電荷量之比是1:3C．x軸上a處的電勢小于零D．正點(diǎn)電荷q在x軸上2a處的電勢能比在3a處的小6、如圖所示，a、b兩個閉合正方形線圈用同樣的導(dǎo)線制成，匝數(shù)均為10匝，邊長la＝3lb，圖示區(qū)域內(nèi)有垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場，且磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻增大，不考慮線圈之間的相互影響，則()A．兩線圈內(nèi)產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電流B．a(chǎn)、b線圈中感應(yīng)電動勢之比為9∶1C．a(chǎn)、b線圈中感應(yīng)電流之比為3∶4D．a(chǎn)、b線圈中電功率之比為3∶1二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、“水流星”是一種常見的雜技項(xiàng)目，該運(yùn)動可簡化為輕繩一端系著小球在豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動模型，如圖所示。已知小球在最低點(diǎn)Q處速度為v0，輕繩長為L，球大小忽略不計(jì)，重力加速度為g，忽略空氣阻力，則下列說法正確的是A．小球運(yùn)動到最低點(diǎn)Q時(shí)，拉力一定大于重力B．v0越大，則在最高點(diǎn)P和最低點(diǎn)Q繩對小球的拉力差越大C．若v0>，則小球一定能通過最高點(diǎn)PD．若v0>，則細(xì)繩始終處于繃緊狀態(tài)8、關(guān)于如圖a、b、c、d所示的四種圓周運(yùn)動模型，說法正確的是（）A．如圖a所示，汽車安全通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)，車對橋面的壓力大于車的重力B．如圖b所示，在固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動的小球，受重力、彈力和向心力C．如圖c所示，輕質(zhì)細(xì)桿一端固定一小球，繞另端0在豎直面內(nèi)做圓周運(yùn)動，在最高點(diǎn)小球所受合力可能為零D．如圖d所示，火車以某速度經(jīng)過外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，車輪可能對內(nèi)外軌均無側(cè)向壓力9、國家航天局局長許達(dá)哲介紹，中國火星探測任務(wù)已正式立項(xiàng)，首個火星探測器將于2020年在海南文昌發(fā)射場用長征五號運(yùn)載火箭實(shí)施發(fā)射，一步實(shí)現(xiàn)火星探測器的“繞、著、巡”。假設(shè)將來中國火星探測器探測火星時(shí)，經(jīng)歷如圖所示的變軌過程，則下列說法正確的是()A．飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動時(shí)，在P點(diǎn)的速度大于在Q點(diǎn)的速度B．飛船在軌道Ⅰ上的機(jī)械能大于在軌道Ⅱ的機(jī)械能C．飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動到P點(diǎn)時(shí)的加速度等于飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動到P點(diǎn)時(shí)的加速度D．若軌道Ⅰ貼近火星表面，已知飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動的角速度，就可以推知火星的密度10、將質(zhì)量分別為m和2m的兩個小球A和B，用長為2L的輕桿相連，如圖所示，在桿的中點(diǎn)O處有一固定水平轉(zhuǎn)動軸，把桿置于水平位置后由靜止自由釋放，在B球順時(shí)針轉(zhuǎn)動到最低位置的過程中(不計(jì)一切摩擦)()A．A、B兩球的線速度大小始終不相等B．重力對B球做功的瞬時(shí)功率先增大后減小C．B球轉(zhuǎn)動到最低位置時(shí)的速度大小為D．桿對B球做正功，B球機(jī)械能不守恒三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m，所用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的交流電的頻率為50Hz，實(shí)驗(yàn)步驟如下：A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計(jì)相連的細(xì)線豎直；B．調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運(yùn)動；C．掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；D．改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度.根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題：(1)對于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（___________）A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等B．實(shí)驗(yàn)過程中砝碼盤處于超重狀態(tài)C．與小車相連的輕繩與長木板一定要平行D．彈簧測力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝碼和砝碼盤總重力的一半E．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量(2)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度為________m/s2。（結(jié)果保留2位有效數(shù)字）(3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象，與本實(shí)驗(yàn)相符合的是（___________）12．（12分）甲、乙兩位同學(xué)在“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)中，使用了如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置．（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)他們先調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜的長木板上做勻速直線運(yùn)動，這樣做的目的是_______．（2）此后，甲同學(xué)把細(xì)線系在小車上并繞過定滑輪懸掛若干配重片．在小車質(zhì)量一定的情況下，多次改變配重片數(shù)量，每改變一次就釋放一次小車，利用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車運(yùn)動情況的多條紙帶．圖2是其中一條紙帶的一部分，O、A、B、C為4個相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個打出的點(diǎn)沒有畫出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的交流電源上．通過對紙帶的測量，可知小車運(yùn)動過程中的加速度大小為_______m/s2（保留2位有效數(shù)字）．（3）乙同學(xué)在實(shí)驗(yàn)時(shí)，因配重片數(shù)量不足改用5個質(zhì)量為20g的鉤碼進(jìn)行實(shí)驗(yàn)．他首先將鉤碼全部掛上，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出記錄小車運(yùn)動情況的紙帶，并計(jì)算出小車運(yùn)動的加速度；之后每次將懸掛的鉤碼取下一個并固定在小車上，重復(fù)多次實(shí)驗(yàn)，且每次實(shí)驗(yàn)前均調(diào)整墊木的位置，使小車不掛配重時(shí)能在傾斜的長木板上做勻速直線運(yùn)動．根據(jù)測得的數(shù)據(jù)，繪制出小車加速度與懸掛的鉤碼所受重力的關(guān)系圖線．關(guān)于這一圖線下列說法錯誤的是_______．（選填選項(xiàng)前的字母）A．可由該圖線計(jì)算出小車和5個鉤碼質(zhì)量之和B．只有當(dāng)小車質(zhì)量遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量時(shí)，該圖線才是一條直線C．無論小車質(zhì)量是否遠(yuǎn)大于懸掛鉤碼的質(zhì)量，該圖線都是一條直線．四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示，在傾角的斜面上固定一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面之間放有一個光滑圓球，當(dāng)系統(tǒng)靜止時(shí)擋板上的壓力傳感器顯示壓力為20N，試求：（1）球隊(duì)斜面的壓力和圓球的重力；（2）要讓擋板壓力為零，整個裝置在水平方向上將怎樣動？（小球相對斜面還是靜止的）14．（16分）如圖所示，水平的傳送帶長度L=8m，右端與半徑R=0.5m的豎直光滑半圓軌道相連，圓軌道與傳送帶的末端B點(diǎn)相切，傳送帶在電機(jī)的驅(qū)動下以v=4m/s的速率順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動．一個質(zhì)量m=1kg的物塊(可以看成質(zhì)點(diǎn))，以=1m/s的初速度從左端A點(diǎn)滑上傳送帶，物塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)=0.1.重力加速度g=10m/s1．求:(1)物塊從A運(yùn)動到B的過程中，摩擦生熱是多少?(1)物塊在圓軌道上運(yùn)動時(shí)物塊脫離圓軌道的點(diǎn)距離傳送帶平面多高?(3)要使物塊能夠通過圓軌道的最高點(diǎn)C，求因傳送物塊而使電動機(jī)增加的最小輸出功?15．（12分）甲車以v甲=10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車以v乙=4m/s的速度與甲車平行同向做勻速直線運(yùn)動，甲車經(jīng)過乙車旁邊時(shí)隨即以a=0.5m/s2的加速度剎車，求：乙車在追上甲車前，兩車相距的最大距離s．

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解題分析】

本題考查勻變速直線運(yùn)動中關(guān)于平均速度推論的應(yīng)用【題目詳解】因質(zhì)點(diǎn)在做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的推論，知第3.5s末的速度為第一個7s內(nèi)的平均速度，且第0.5s末的速度等于第一個1s內(nèi)的平均速度，則有，根據(jù)，有，解得a=1m/s2，故本題應(yīng)選A。2、A【解題分析】

整體的加速度．隔離對B分析，根據(jù)牛頓第二定律得，N-F2=mBa，解得Q=F2+mBa=6+．因?yàn)閙A＜mB，知10N＞Q＞8N．故A正確．故選A．3、C【解題分析】

物體A做平拋運(yùn)動，有：（v2t+L）sinθ=gt2；（v2t+L）cosθ=v1t；整理可得：5t2-0.6v2t-9=0；（0.8v2-v1）t+12=0；故當(dāng)v1=20

m/s，v2=20

m/s，t=3s，時(shí)等式成立，可知C正確。故選C。4、B【解題分析】

在0-t1時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻加速直線運(yùn)動，設(shè)加速度大小為a1，根據(jù)牛頓第二定律得：F-mg=ma1拉力的功率P1=Fv=（mg+ma1）a1tm、a1均一定，則P1∝t。在t1-t2時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻速直線運(yùn)動，拉力F=mg則拉力的功率P2=Fv=mgvP2不變，根據(jù)拉力的大小得到，P2小于t1時(shí)刻拉力的功率。在t2-t3時(shí)間內(nèi)：重物向上做勻減速直線運(yùn)動，設(shè)加速度大小為a2，根據(jù)牛頓第二定律得：mg-F=ma2拉力的功率P3=Fv=（mg-ma2）（v0-a2t）m、a2均一定，P3與t是線性關(guān)系，隨著t延長，P3減小。A.與分析不符，故A錯誤。B.與分析相符，故B正確。C.與分析不符，故C錯誤。D.與分析不符，故D錯誤。5、C【解題分析】

A.根據(jù)圖像可知，0-a為x軸負(fù)向，a-4a為x軸正向，所以Q1、Q2都帶負(fù)電，故A錯誤；B.因?yàn)閤=a處場強(qiáng)為零，根據(jù)可知Q1與Q2的電荷量之比是1:9，故B錯誤；C.由于兩個電荷都帶負(fù)電，取無窮遠(yuǎn)處為電勢零點(diǎn)時(shí)，電場中各點(diǎn)的電勢都小于零，所以x軸上a處的電勢小于零，故C正確；D.正點(diǎn)電荷從2a處運(yùn)動到3a處電場力做正功，電勢能減小，故D錯誤．6、B【解題分析】試題分析：根據(jù)楞次定律可知，兩線圈內(nèi)均產(chǎn)生逆時(shí)針方向的感應(yīng)電流，選項(xiàng)A錯誤；因磁感應(yīng)強(qiáng)度隨時(shí)間均勻增大，則，根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律可知，則，選項(xiàng)B正確；根據(jù)，故a、b線圈中感應(yīng)電流之比為3:1，選項(xiàng)C錯誤；電功率，故a、b線圈中電功率之比為27:1，選項(xiàng)D錯誤；故選B．法拉第電磁感應(yīng)定律；楞次定律；閉合電路歐姆定律；電功率．【名師點(diǎn)睛】此題是一道常規(guī)題，考查法拉第電磁感應(yīng)定律、以及閉合電路的歐姆定律；要推導(dǎo)某個物理量與其他物理量之間的關(guān)系，可以先找到這個物理量的表達(dá)式，然后看這個物理量和什么因素有關(guān)；這里線圈的匝數(shù)是容易被忽略的量．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AC【解題分析】

A．由于小球做圓周運(yùn)動，在最低點(diǎn)由拉力與重力的合力提供向心力，所以小球運(yùn)動到最低點(diǎn)Q時(shí)，拉力一定大于重力，故A正確；B．在最高點(diǎn)，有在最低點(diǎn)，有：從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，有聯(lián)立解得：與最低點(diǎn)速度大小無關(guān)，故B錯誤；C．小球恰好通過最高點(diǎn)，在最高點(diǎn)，有解得：從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)，根據(jù)機(jī)械能守恒定律，有解得：所以小球一定能通過最高點(diǎn)P，故C正確；D．根據(jù)動能定理得解得不越過四分之一圓周的最小速度所以當(dāng)時(shí)，細(xì)繩始終處于繃緊狀態(tài)，若小球能過最高點(diǎn)則最小速度為，由于所以細(xì)繩不一定始終處于繃緊狀態(tài)，故D錯誤。8、CD【解題分析】

A.圖a汽車安全通過拱橋最高點(diǎn)時(shí)，重力和支持力的合力提供向心力，方向向下，所以支持力小于重力，根據(jù)牛頓第三定律，車對橋面的壓力小于車的重力，故A錯誤；B.圖b沿固定圓錐筒內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動的小球，受重力和彈力作用，故B錯誤；C.圖c中輕質(zhì)細(xì)桿一端固定的小球，在最高點(diǎn)速度為零時(shí)，小球所受合力為零，故C正確；D.圖d中火車以某速度經(jīng)過外軌高于內(nèi)軌的彎道時(shí)，受到的重力和軌道的支持力的合力恰好等于向心力時(shí)，車輪對內(nèi)外軌均無側(cè)向壓力，故D正確．故選：CD9、ACD【解題分析】A、根據(jù)開普勒第二定律可知，飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動時(shí)，在P點(diǎn)速度大于在Q點(diǎn)的速度，故A正確；B、飛船在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，要點(diǎn)火加速，使其速度增大做離心運(yùn)動，從而轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ上運(yùn)動．所以飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動時(shí)的機(jī)械能小于軌道Ⅱ上運(yùn)動的機(jī)械能，故B錯誤；C、飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動到P點(diǎn)時(shí)與飛船在軌道Ⅱ上運(yùn)動到P點(diǎn)時(shí)受到的萬有引力大小相等，根據(jù)牛頓第二定律可知加速度必定相等，故C正確；D、軌道Ⅰ貼近火星表面，已知飛船在軌道Ⅰ上運(yùn)動的角速度，根據(jù)

，解得

火星的質(zhì)量，火星的密度，故D正確；故選ACD。10、BC【解題分析】

A．A、B兩球用輕桿相連共軸轉(zhuǎn)動，角速度大小始終相等，轉(zhuǎn)動半徑相等，所以兩球的線速度大小也相等，故A錯誤；B．桿在水平位置時(shí)，重力對B球做功的瞬時(shí)功率為零，桿在豎直位置時(shí)，B球的重力方向和速度方向垂直，重力對B球做功的瞬時(shí)功率也為零，但在其他位置重力對B球做功的瞬時(shí)功率不為零，因此，重力對B球做功的瞬時(shí)功率先增大后減小，故B正確；C．設(shè)B球轉(zhuǎn)動到最低位置時(shí)速度為v，兩球線速度大小相等，對A、B兩球和桿組成的系統(tǒng)，由機(jī)械能守恒定律得2mgL－mgL＝(2m)v2＋mv2解得v＝，故C正確；D．B球的重力勢能減少了2mgL，動能增加了機(jī)械能減少了，所以桿對B球做負(fù)功，故D錯誤．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、C0.16A【解題分析】

(1)A、由圖可知，小車的加速度是砝碼盤的加速度大小的2倍，故A錯誤；B.實(shí)驗(yàn)過程中，砝碼向下加速運(yùn)動，處于失重狀態(tài)，故B錯誤；C.與小車相連的輕繩與長木板一定要平行，保證拉力沿著木板方向，故C正確；D.實(shí)驗(yàn)過程中，砝碼向下加速運(yùn)動，處于失重狀態(tài)，故彈簧測力計(jì)的讀數(shù)小于砝碼和砝碼盤總重力的一半，故D錯誤；E.由于不需要把砝碼的重力作為小車的拉力，故不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量的條件，故E錯誤。故選C。(2)設(shè)相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的位移分別為x1、x2、x3，相鄰兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔。T=5×0.02s=0.1s由△x=aT2結(jié)合作差法得m/s2=0.16m/s2(3)由題意可知，小車的加速度a與彈簧測力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系應(yīng)該是成正比，即為過原點(diǎn)的一條傾斜直線，故A與本實(shí)驗(yàn)符合．故選A.12、為了平衡小車運(yùn)動過程中所受摩擦力；0.50；B【解題分析】（1）為了克服摩擦力的影響，在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)墊高一側(cè)，從而使重力的分力與摩擦力相互平衡；從而使小車受到的拉力為合外力；（2）由可得：；③對鉤碼和小車整體分析可知，整體受到的拉力為鉤碼的重力，質(zhì)量是整體的質(zhì)量；由F=ma可知，作出的圖像一定為直線；且圖像的斜率一定為整體的質(zhì)量；故AC正確，B錯誤；本