內部*絕密項目咨詢年產 3.5 萬套公路交通安全設施項目申請報告xxx 年 xx 月一、項目名稱年產3.5 萬套公路交通安全設施項目二、建設性質1新建三、建設單位xxxxx 有限公司法人代表：xxxx聯 系 人：xxxx聯系地址：xxxx郵 編：262021四、建設單位概況xxxxx 有限公司于 2007年注冊成立它的前身是一支有著 15年專業制作生產建筑配套產品，交通安全設施、車篷、防雨蓬和不銹鋼產品的企業，曾用名濰坊華波金屬裝飾安裝工程有限公司。公司本著“質量第一、信譽第一”的宗旨，在城區各個市政工程中成績斐然，樹立了良好信譽，在同行業享有良好的聲譽。本公司坐落于xxxxx，占地2萬平方米，獨立辦公區，車間4座，設有標志牌部、標線部、護欄部、信號燈部、金屬加工車間。現有職工80人，大專以上學歷職工占全職工總數的70，具有工程專業職稱的有45人，其中高級職稱4人，各種機械設備70臺，精密儀器若干，擁有專利產品45個，其中高級職稱 4人，各種機械設備 70臺。精密儀器若干，擁有專利產品 3個。并通過IS09001質量管理體系認證、公安部、交通部相關的產品檢測。五、項目結論1、建設地址該項目位于 xxxxx。該位置水、電、交通、通訊等基礎設施齊全，區域位置較好，適宜該項目的投產經營。2、建設規模本項目總投資 600萬元。其中固定資產投資 450萬元，流動資金 150萬元；該項目無建筑物建設，車間、辦公室等已建；共有電焊機切割機等設備214臺；項目建成后，實現年產 3.5萬套公路交通安全設施項目的生產規模。3、勞動定員該項目勞動定員 30人，其中管理技術人員 4人，技術人員 2人。生產工人24人。4、項目實施進度計劃該項目無建筑物建設，車間等已建，投產前準備階段為 4 個月， 2013年07月投產。5、投資估算本項目總投資 600萬元。其中固定資產投資 450萬元，流動資金 150萬元6、資金籌措本項目所需資金由建設單位自籌。六、項目提出的背景一般來講，公路交通安全設施包括交通標志、標線、護欄、隔離設施、防眩設施、視線誘導設施等，這些設施對于減輕事故的嚴重程度，有效消除各種縱、橫向干擾，提高道路服務水平提供視線誘導，改善道路景觀等起著重要作用，特別是對充分發揮高速公路安全、快速、經濟、舒適的功能，具有特殊的意義。因此，世界各國尤其是工業發達國家，對安全設施的開發研究及其應用非常重視，不斷推出了形式多樣、經濟美觀、性能優良和安全適用的新產品，以滿足交通運輸發展對安全設施的要求。1、我國高速公路交通安全設施系統現狀總體分析從我國高速公路的交通安全現狀來看，雖然高速公路路況條件好、交通工程設備完備、養護管理水平較高，但是由于駕駛員駕駛超速行駛，車輛超載、安全設施設置不合理、受特殊氣象條件影響較大等問題的存在，使得高速公路上交通事故起數和導致的死亡人數呈逐年上升趨勢。從安全的設施角度來看，目前我國的高速公路安全設施應用方面還存在3著很多不合理和不足的方面，這些方面貫穿于安全設施應用的不同階段。2、山東省高速公路交通安全設施系統及發展分析）山東省公路概況截至2007年底，山東省公路通車里程已達 204911公里（含村道，其中高速公路 4033公里。初步形成了“五縱四橫一環”的高等級公路網主骨架，省會與各市之間實現高速直達，全省有 109個縣（市、區）通達高速公路，通達率為 80，構筑起了以省會濟南為中心的 :“半日生活圈”。未來幾年，山東公路將重點加快東西南北大通道、省際高速通道、環海疏港大通道等高速公路項目前期工作進度。力爭到 2010 年，高速公路突破5000 公里。基本建成“五縱連四橫、一環繞山東”的高速公路網，形成 13個省際高速公路出口，打造“五大板塊”區域內兩小時生活圈，實現高速公路直接進港。）山東省高速公路安全設施系統分析我省地形條件較好，經濟水平相對比較發達，高速公路投資相對比較大，相應安全設施系統配備情況較好。另外由于我省高速公路建設較早，在高速公路規劃、設計、施工、管理方面已經進行了大量的科研工作，并積累了豐富的經驗，形成了一批經驗豐富的咨詢、科研、管理機構。因此下面僅就這些安全設施存在的問題分類別進行闡述。（）護欄設施護欄是道路安全設施的重要組成部分， 其線型誘導對防止行車事故起著重要作用，并且能夠在出現事故后，通過碰撞吸收車輛的能量降低交通事故嚴重程度。（）設置情況我省高速公路路測護欄一般是波形梁護欄，部分特殊地區高速公路采用了三波形護欄，大中橋外側均采用了新澤西護欄，防撞能力比較強。（）存在的問題隨著經濟的持續發展，高速公路上車輛構成比例發生巨大變化，高速度、4大質量車輛所占比重增加，同時由于目前我國目前的高速公路采用的護欄設施大部分按照上世紀 90年代的設計標準及理念建設的， 使得這些護欄在防護車速較高、質量較大的車輛上存在著一些缺陷和不足，主要存在以下問題：①橋墩前護欄過短，沒有相應過渡段，使得車輛極易沖撞橋墩發生事故；②有些地方邊坡高度變化大、小型結構物設置間距太短造成了護欄設置間斷、不連續，起不到安全防護作用；③一些地區護欄端頭處理不合理，特別是出入匝道處、混凝土護欄與波形梁護欄連接處以及護欄起始或終結處，一旦發生碰撞事故時不能將車輛及人員受到的損傷降到最低；④立樁基礎的穩定性不夠，直接影響防護欄的碰撞能力，車輛碰撞時，嘗嘗是將螺栓拔出或拔斷，使立樁側傾，不便于維修；（）發展方向護欄設施目前主要是對以前技術的完善， 新的發展主要是新型 PV護欄，不過目前主要應用在城市道路中，在高速公路上目前新方向是韓國 PV高速公路防撞護欄，已獲得世界技術專利以及 ISO質量認證，而在目前國內市場還是一片空白。（）交通標志道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用以管理道路交通的安全設施。其一般設置在路旁或道路的上方，使交通參與者獲得確切的道路交通信息，從而達到交通的安全、暢通、迅速、低公害和節約能源的目的。、設置情況高速公路交通標志的支撐方式根據其結構形式的不同分柱式、懸臂式、門架式、附著式幾種。、存在的情況①高速公路交通標志首先普遍存在數量不足的現象，交通標志的不足使高速公路上道路交通和交通管理信息不充分，造成一些外地駕駛員因錯過出5口，居然冒險逆向行駛，最終釀成特大交通事故的慘劇。②種類單一，多種功能，多種功能未能有效挖掘。 《道路交通標志標線》將交通標志的主標志劃分為六類。當前高速公路交通標志主要以指路和指示標志為主，類型比較單調，而其他類型標志設置較少或是沒有，交通標志在高速公路上的交通管理功能并沒有得到充分的挖掘和發揮。③部分高速公路新舊標準的標志同時使用的現象普遍存在，易對駕駛員造成誤導。④交通標志上的內容繁多，表述含糊，易導致信息模糊。c、發展方向國外高速公路上采用的解體效能設計的交通標志，如采用木質材料立柱等，在很大程度上降低了路側事故的傷亡，目前我國已開始了這方面的研究和適用工作。總得來說，目前我國公路安全設施系統總體水平較好，各安全設施子系統從設置水平和發揮的作用來看，基本滿足了相關標準的要求。但是隨著我省高速公路的快速發展，將對現有的交通安全設施的質量、安全、環保方面提出更高的要求，我們應密切關注新材料、新工藝的發展情況，更新觀念，主動出擊，提高管理水平才能在競爭激烈的市場環境中做大做強交通安全設施產業。七、項目建設的必要性1、符合國家產業政策和行業發展規劃根據國家發展和改革委員會 《產業結構調整指導目錄 （2011年本該項目屬于鼓勵類第二十二大類 城市基礎設施中第5條城市交通管制系統技術開發及設備制造 ，該項目屬于國家允許類項目，因此符合國家產業政策。2、交通安全設施是不可缺少的基礎性設施據統計，2002年在無交通控制的道路上發生交通事故 283045起，造成52601人死亡、257093人受傷，分別占全年總數的 36.6％48.1％和45.7％，在僅有標志標線控制的道路上發生交通事故 344587起，造成 47351人死亡、6243434人受傷，分別占全年總數的 44.6％、43.6％和43.3％。交通安全設施屬于道路的基礎性設施， 它對防止發生交通事故的嚴重性，排除各種縱橫向干擾， 提高道路服務水平，提供視線誘導等起著重要的作用。毫無疑問，交通安全設施是公路的重要組成部分。是公路的配套設施，包括：安全護欄（含防撞緩沖設施）、防眩設施、隔離封閉設施，照明設施、視線誘導設施、隔離墩等其他安全設施。交通安全設施是發揮公路正常功能，滿足通行需求，保障公路交通安全最基本也是最必要的設施。交通安全設施建設意義十分重大。要想辦好這件事情，不管政府職能部門內部如何分工運作，政府首先要有個規劃，這個規劃既有遠期目標，也有近期任務，并區分不同情況和輕重緩急程度分別處理。對重要的交通通道、交通樞紐優先處置；對特別危險屢出問題的路段優先處置；對投入少，見效快的要優先處置；同時兼顧多種措施，什么措施能解決問題就優先采用什么措施進行處置。改善安全設施條件，本著節約辦事的原則量力而行，整治方案要經過縝密調研，反復比較，講求實效，切不可搞成中看不中用的東西。3、有利于擴大就業，提升當地人民生活水平通過該項目的建設可為社會提供 30個工作崗位，為當地社會勞動力提供了就業機會，有利于緩解當地就業壓力，同時可提高當地人民生活水平和質量，對社會的發展具有促進作用。綜上所述，該項目符合國家產業政策和行業發展規劃，符合市場經濟發展的要求，符合經濟、社會、環保生態效益三統一的方針，具有較好的基礎條件。該項目的建設是必要的。八、項目市場前景分析綜上，我國的公路交通安全設施的生產在今后時間內市場前景看好，項目的提出適時，產品具有廣闊的市場前景。九、項目建設地址和建設條件、項目建設地址7本項目位于 xxxxx項目選址符合城市總體規劃用地功能分區要求， 該地塊配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜該項目的建設。2、建設條件1）自然條件①地形、地貌、項目建設地點位于 xxxxxxxxxx，xxxxx 地形南高北低，南部出露基巖，北部為第四系地層。地處山前沖洪積平原，地勢開闊平坦，海拔高度在 25.9～26.9 米之間，地勢南高北低，自然坡度在 0.2左右，土壤由第四紀粘土及砂類土組成。土壤類型為礦類黑土及潮土類。根據魯建設發（ 199）247號文，xxxxx 地震烈度為 7 度，該項目抗震建設標準應按國家抗震設計規范要求執行。②水文地質條件該區地下水補給源，上部第四系孔隙潛水主要為大氣降水補給，其次是基巖裂隙水順層逕流補給。下部灰巖裂隙溶水的補給，一是上游區的逕流補給，二是上層潛水補給，三是構造裂隙水補給。含水層傾伏于第四系覆蓋層及第三層玄武層巖以下，成為一個單斜儲水構造，具有一定的承壓性。地下水流向與地形起伏基本一致， 由南向北流，局部由兩河水嶺分別向兩側逕流。③氣候、氣象資料xxxxx 屬暖溫帶半濕潤季風區，氣候溫和，四季分明，雨量集中，雨熱同期據近十年氣象資料統計， 年平均氣溫為 12.2℃年平均最高氣溫 19.2℃，年平均最低氣溫 17.7℃，極端最高氣溫為 40.2℃，極端最低氣溫為-21.4℃；年平均降雨量 596.8m年最大降雨量 1215.7m年最小降雨量 372.3m年平均空氣濕度為 67.5，年最大空氣濕度 90，年最小空氣濕度 55；年平均日照時數為 2508.7小時，最大積雪深度為 20c，最大凍土深度 500m；全年盛行南風，頻率為 15，夏季主導風向為東南風，冬季主導風向為北風。 年平均風速為 3.7m/s，春、夏、秋、冬四季盛行風向均為偏南風。從水文、氣象和地質條件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不8良影響。2）社會條件xxxxx 地處山東半島中部，東與青島、煙臺為鄰，西與淄博、東營接壤，南與日照、臨沂相連，北鄰渤海萊州灣；內轄四區、六市、二縣，南北長 168公里，東西寬 164公里，全市國土面積 15860平方公里；屬半濕潤季風區，四季分明，雨熱同期；是沿海經濟開發區與內陸腹地的結合部，素有半島咽喉之稱，是蜚聲中外的世界風箏都。濰城區古稱濰縣，地處美麗富饒的山東半島中部， 東連青島、煙臺威海，北瀕渤海，是國務院批準設立的山東半島對外經濟開放縣市區之一。濰城區位于山東半島中部， 膠濟鐵路中段，是xxxxx中心區之一，全區總面積272.25平方公里，轄于河、望留、城關、南關、西關、北關六個街道辦事處，兩個管理區，一個開發區。總人口 38.6 萬人。近年來，形成了機械、服裝、五金、食品、塑料五大支柱行業，涌現出山東巨力集團、耶莉婭集團等一批國內外知名企業，以及農用運輸車、服裝、柴油機、鎖具、塑料制品、抽紗刺繡、工業軸承、花生制品、香油等名優產品。濰城礦產資源豐富，膨潤土蘊藏量達 100萬噸以上，藍寶石資源具有很高的開采、加工價值。濰城物阜民豐，人杰地靈，風俗淳樸，人文景觀頗多，是著名的省級歷史文化名城。十笏園集南北園林建筑藝術為一體，名揚海內外通訊設施齊備，全區實現村村通電話。電力、供水、供氣、供熱等配套設施日臻完善。3）基礎建設（1）給水該項目無生產用水，生活用水由企業自備水井負責供應，項目區已建有完善的水管網，其供水能力、供水水質、供水壓力均有保障，可滿足項目需要。9（2）排水根據本項目的用水性質，區內排水系統采用雨污分流制，項目建成投入運營后，廢水為少量的生活污水和生產污水，生活污水主要是工作人員洗滌污水及沖刷糞便用污水，生活廢水經化糞池滯留沉淀處理后，有當地的農民工定期清理，然后打入農田作為肥料利用；生產廢水沉淀后可循環利用。屋面雨水經雨水排水立管有組織排入室外與項目區地面雨水匯流后，沿項目區道路順地勢采用自然漫流的方式排入雨水匯水口，通過項目區雨水管道排出廠外，就近排入附近河流。（3）供電該項目供電取自市政配套電網—濰城供電所， 自市政10K供電線路“”接引線，然后經廠區變壓器變壓后由配電箱 接入廠區各生產和照明設備，即能夠滿足該項目的用電需求。（4）供暖本項目辦公室、宿舍等冬季使用空調采暖。十、項目工藝技術方案1、建設規模該項目租用占地面積 20000㎡，所有建筑物已建；其中倉庫面積 100㎡，車間一 200㎡，車間二 500㎡，宿舍 300㎡，辦公室 180㎡。項目建成后，可實現年產 3.5 萬套公路交通安全設施項目的生產規模。2、產品方案10名稱單位數量單位金額（萬元）隔離欄米20000元/米400交通標識牌套10000元/套400信號燈套5000元/套200合計3500010003、產品生產工藝）工藝流程隔離欄：下料—焊接—打磨—鍍鋅—噴塑—貼膜—安裝交通標識牌：桿：下料—焊接—打磨—鍍鋅—噴塑—安裝面：下料—鉚接—貼膜—安裝信號燈：信號燈 LE—焊接—組裝—成品）工藝流程簡述、隔離欄生產工藝：采用優質盤條作為原材料，經由鍍鋅、 PV熱縮粉末浸塑，編制焊接而成的卷網或片網，與柱主要用特制的塑料卡子或高強度鋼絲卡子連接。、交通標識牌生產工藝：①下料剪切剪切前首先調整好裁條機的斜度與所需縱剪刀尺想符； 定好鋼板擺放位置，保證余料的最大尺寸，使余料能利用；長度尺寸由開平時保證，寬底尺寸要求≤±2m高桿下料尺寸公差每節桿大頭取正公差； 一般：0-2小頭取負公差，-2-0mm尺寸調整好以后，由裁調機、自動切割機完成。②焊接焊接時對管縫進行直縫焊接。因焊接是半自動焊接，主要是焊工應有較多的責任性，焊接時應隨時調整焊接的位置，保證焊縫直線度。11③修補打磨修補打磨是對自動焊接后的管坯缺陷進行修補。 修補人員應該逐根檢查，發現有缺陷的地方進行補，補焊完成后，再進行修磨，修磨的接處與自動焊縫基本相同。④鍍鋅鍍鋅好壞直接影響標志牌桿的質量，鍍鋅要求按國家標準執行鍍鋅，鍍后表面光滑、無色差，不能有流掛，流掛嚴重的燈桿必須生重新返鍍。⑤噴塑利用丙烯酸粉末、聚酯粉末等噴塑粉對標識牌進行噴塑。⑥安裝對各部件進行組裝，通過質檢合格后出廠。c、信號燈生產工藝：①信號燈 LE制作交通信號燈 LED箭頭信號燈采用三燈組合式，均采用三排發光管排列箭頭燈的 LED只數不少于 120顆。滿屏燈 LE燈數不少于 220顆，排列方式是密集型。所有信號燈電源采用高質量、高性能的 R型變壓器，驅動電路穩壓功能好。人行橫道燈外觀連體式結構，采用兩燈組合式。紅綠兩色顯示。上面燈亮紅小人，下面燈亮紅自行車，上面燈亮綠小人，下面燈亮綠自行車，綠小人和綠自行車全部是動態顯示。紅小人燈的 LED只數不少于 210顆。綠小人燈的LE只數要不少于 180顆，排列方式是密集型。②焊接對信號燈的各個插件部位進行焊接。③組裝成品對燈殼等各個部件進行組裝，通過質檢合格后出廠。4、生產設備12）設備選擇原則選擇的工藝流程是否先進合理，很大程度上取決于選用的設備狀況。機器設備的質量和性能，對企業的生產能力、產品質量、原輔材料及公用工程單耗等方面都有直接的影響。購置設備的費用，在生產成本中也占有相當的比重。因此，選擇什么樣的設備，必須慎重考慮，設備選型應遵循先進、經濟、實用的原則，綜合考慮投入和產出的關系。①技術上先進，經濟上合理選用的設備同工廠的生產規模相適應，并且能達到工藝要求，確保產品質量。在選擇設備時，盡量堅持選用連續化和自動化程度較高的機器設備，以降低工人的勞動強度和提高勞動生產率；同時還要容易保養和維修，公用工程（水、電等）單耗要低。②安全可靠在選擇機器設備時，堅持選用經過生產實踐考驗合格的產品。避免選用那些技術上不夠成熟或未經技術鑒定和生產考驗的機器設備。）生產工藝線的選擇具體詳見主要設備如下明細表：主要生產設備設備名稱 數量（臺、套） 單機功率（k） 總功率（k）電焊機 10 0.35 3.5切割機 2 2.2 4.4等離子切割機12020鉆床11.21.2合計1429.1135、原輔材料本項目主要原材料為橫梁、鋁板、反光膜、立柱、鋼管、鋁管等。由生產廠家購入，原料產量、質量能夠滿足項目需要。采用多家比價采購的原則，保證購進原輔料的價格優勢，通過多家采購機制，保證進貨渠道的順暢，使原輔材料及時到廠。采用原輔料進廠時的質量、數量檢定制度，保證原輔料質與量的穩定可靠。能夠滿足生產加工需要。原料消耗表序名稱 規格型號 年用量 單位 單價 單位 造（萬元） 來源號元/個80外購元/噸90外購元元/個80外購元/噸90外購元/㎡60外購元/米50外購元/噸80外購180外購5402 鋁板 2x4x2 1000 t 9003 反光膜 2000 ㎡ 3004 立柱 Φ273x7500x8 5000 米 1005 鋼管（方管） 100 t 80006 鋁管（圓管） 200 t 9000合計十一、總圖運輸1、總圖布置項目規劃充分的發揮用地的效能，提高建筑系數，節約用地，妥善處理近期建設與遠期發展的關系。滿足生產使用的適用性、合理性、經濟性等要求，做到建構筑物布置井然有序，且滿足生產功能，力求總平面布置合理緊湊。搞好項目綠化和美化，以改善和創造人工空間環境。2、運輸方式本項目原料及其它輔助材料的運進、成品運輸由社會運輸力量解決。十二、公用配套工程141、供水工程）水源該項目用水由自備井負責廠區供應，項目區已建有完善的水管網，其供水能力、供水水質、供水壓力均有保障，可滿足項目需要。）供水工程3項目用水主要職工生活用水。項目總用水量 594/a。生產用水：本項目無生產用水生活用水：主要為職工生活用水、生活飲用等，根據《建筑給水排水設33.計規范》，全廠勞動定員 30人，該項目生活用水定額按照 60L/人/d 計算，每年工作 300天，年需生活用水量 540m。3.3未預見用水與管網漏損水量：根據設計規范有關規定，本項目未預見用水與管網漏損水量按上述用水量的 10考慮，產生量為 54/a。3以上用水合計計算該項目總用水量為 5943/a。2、排水工程生活污廢水合流，室外雨污分流，污廢水均采用單立管排水系統。所有生活污、廢水排出室外后經化糞池處理后由當地農民定期清運作為肥料利用。）生活污水生活污水主要是工作人員洗滌污水及沖刷糞便用污水， 生活廢水經化糞池后作為農田灌溉用水。）生產廢水 無）雨水本項目采用雨污分流制排水系統，雨水經廠區雨水管網匯集后排入街道雨水管網。3、供電工程該項目用電由濰城區供電公司供給，該廠區附近有 10kV架空線，該項目自10kV架空線引線至廠內，經廠區變壓器變壓后由引線接入到各生產和生活15設備作為生產、生活用電。）用電負荷及等級該項目用電負荷主要分為生產設備用電、照明用電等設備用電，主要用電設備中斷供電不會造成較大的經濟損失， 根據電氣負荷等級劃分規范要求，用電負荷等級為三級。）用電負荷計算該項目總裝機容量為 1084k，采用需要系數法對該項目用電負荷進行計算。根據該項目生產設備安裝負荷 29.1k，需要系數取 0.45，生產設備工作時間按 8*300=2400，經估算，全年耗電量約為 3.14 萬kW；該項目照明用電等根據《建筑照明設計標準（G50034-200中規定，車間照明按照 8W/m2計算,車間建筑面積 700㎡則照明用電裝機容量為 5.6k需要系數取 0.40，工作時間按 2400h計，經估計，全年耗電量約為 0.54 萬kW；辦公室、宿舍照明按30w/㎡建筑面積為 480㎡需要系數取 0.30工作時間按 2400h計，經估計，全年耗電量約為 1.04 萬kW；辦公室、車間需要空調取暖，按 40w/㎡計，制冷系統安裝負荷為19.2kw，能效比為4.0，需要系數取0.50，工作時間按720h計，全年耗電量約為0.17萬kw綜上合計，該項目全年耗電量約為4.89萬kW。根據《評價企業合理用電技術導則》受電端至用電設備的變壓級數，該項目總線損率指標按照 2.5計算，全年損耗 0.12 萬kW。則全年耗電量為 5.01萬kw。）供電方案根據廠區用電負荷分布情況，新上 S11-1000/10 節能型電力變壓器一臺及相應的配電、控制等設備可以滿足生產需要。電氣主接線采用單母線式，廠區內供電采用電纜，由變電站放射式直埋引入各用電設備。廠區內其它建筑供電根據《供配電系統設計規范》《工業與民用供電系統設計規范》 《通用用電設備配電設計規范》進行布置。1610kV配電采用放射式，車間低壓配電采用樹干式，配電干線選用封閉式插接母線，通過插接開關箱引出分支線路，至設備的配電支線采用鋼管保護空中敷設。室外配電線路以電纜溝內敷設為主，局部埋地敷設。車間照明線路采用金屬線槽保護，出線槽后穿金屬管沿梁沿檁條敷設。車間照明光源采用高效金鹵燈，用配電箱分區分組控制。輔房照明光源采用熒光燈用蹺板開關就地控制。廠房設置應急照明和疏散指示燈具，自帶應急電源，停電后自動點亮。4、通風工程為改善工作環境滿足生產工藝要求，均設置窗戶墻壁通風系統，進行全面換氣。5、通訊電話、寬帶數據網絡線采用雙層 PV波紋管保護從市政地下通訊管道引入項目區。十三、環境和生態影響分析1、建設期環境影響分析該項目租賃原有車間等建筑物，建設期已過，不動用土石方，工程對周圍環境基本無影響。2、運營期環境影響分析）廢氣生產過程中無廢氣產生。）廢水污染及治理生活污廢水合流，室外雨污分流，污廢水均采用單立管排水系統。所有生活污、廢水排出室外后經化糞池處理后有農民工定期清理，然后打入農田作為肥料利用，對地表水環境的影響較小。）固體廢棄物污染及治理項目運營后，產生的固體廢棄物包括生活垃圾。生活垃圾由當地農民定17期收集運走進行無害化處理，不會對環境造成二次污染。）噪聲污染及治理本項目噪聲來源主要為空壓機產生的噪音，在設備選型訂貨時，首選運行高效、低噪型設備，車間的門、窗、墻壁要注意使用吸音材料，安裝吸聲結構，保證廠房的屏蔽隔聲效應。十四、能耗分析1、能耗構成該項目在日常過程中消耗的能源主要是電、水等，能耗包括：①生產設備的電耗；日常生活用電及照明等；②生活用水和綠化用水；2、耗能量分析該項目消耗的能源主要為電和水，按照設計年耗電量為 5.01 萬kw，用水量594t。經測算，項目綜合能耗為 6.21tce。18能源消耗量表

序號名稱序號名稱實物量折標系數1水594t0.0857kgce/t（t）

占比（）0.051 0.82電5.01萬kWh0.1229kgce/kWh6.1699.2合計6.21100、能源供應狀況分析1）電力供應狀況該項目用電由濰城區供電公司供給，該廠區附近有 10kV架空線，該項目自10kV架空線引線至廠內，經廠區變壓器變壓后由引線接入到各生產和生活設備作為生產、生活用電。2）供水該項目用水由企業自備水井負責供應，項目區已建有完善的水管網，其供水能力、供水水質、供水壓力均有保障，可滿足項目需要。4、節能措施）通過多方比選，盡量選用先進適用的節能型生產設備，充分運用新技術、新材料、新工藝，合理布置生產工藝流程，以達到節約能源降低成本的目的。2）車間、辦公場所照明要選用高效節能光源；采用緊湊型熒光燈、 T5高效節能燈管等高效光源和高效燈具，配電子鎮流器。）制定用水計劃，做到合理用水；應采用節水型衛生潔具，嚴禁使用鑄鐵閥門和螺旋升降式水嘴；供水系統采取防滲、防漏措施，減少不必要的損失。）在平面布置上，動力設備要盡量靠近負荷中心，以降低能耗，節約能源。）加強管理，完善各種規章制度，按期對各類設備、管道、器具等進行檢修，減少跑、冒、滴、漏現象，以減少不必要的浪費；加強對車間用電的19計量，為企業管理提供依據，搞好能源管理；生產運行組織過程中，根據當期訂單制訂與設備生產能力相適應的生產計劃，合理調度，確保設備高效運轉，盡量避免設備空運轉。、節能分析由上表可知項目綜合能耗為為 6.21tce，實現工業增加值 556.77萬元，萬元工業增加值能耗為 0.011tce, 明顯低于 xxxxx 和濰城區規模以上工業萬元增加值控制目標 項目的實施能夠對降低地方的萬元增加值能耗水平做出貢獻，具有較好的經濟效益和社會效益，節能效果顯著。十五、勞動安全衛生、勞動安全衛生總圖布置應使工藝流程合理，運輸路線短，功能區明確，最大限度地保證職工人身安全。所有建構筑物均符合防火、防爆、防雷擊等安全措施；高低壓電氣設備及外露金屬設施均設有接地保護；車間配電及照明共用配電室，分別按不同危險場所配置電壓等級。各車間配電系統、照明系統均設置必要的接地保護。危險及潮濕場所的電氣線路設置漏電保護開關。防火防爆：車間內設置的電氣設備，如開關，照明燈具，線路敷設方式等，均按國家有關爆炸危險場所電氣安全的規定設計，實現電氣整體防爆。照明：根據車間條件合理選擇燈具， 生產車間及作業區照明照度執行 《工業企業采光設計標準》和《工業企業照明設計標準》 。設備的選用符合《生產設備安全衛生設計總則》及其它有關標準。加工設備產生的噪音，選用高效低噪聲設備，并采取相應消聲及減震基礎等隔聲、降噪措施。十六、項目實施進度及勞動定員、項目實施進度該項目屬于已建項目，其中建設期為4個月，計劃于2013年7月投產。20、項目勞動定員該項目勞動定員 30人，其中管理技術人員 6人，生產工人 24人。十七、投資估算與資金籌措、投資估算本項目總投資 600萬元。其中固定資產投資 450萬元，流動資金 150萬元。2、資金籌措本項目所需資金全部由建設單位自籌解決。十八、效益分析1、經濟效益本項目建成后實現年產 3.5 萬套公路交通安全設施，主要包括公路隔離欄、信號燈、交通標識牌三種產品，投產后預計年銷售收入 1000萬元，實現年利潤總額 269.52萬元，本項目投資回收期 7.23年（稅后。2、成本和費用計算1）原材料及輔助材料原材料及輔助材料成本按企業消耗指標和生產規模進行測算。經測算所需原材料及輔助材料費用為 540萬元。2）燃料動力費項目所需水、電等均按現行市場價格計算。經測算，該項目費用正常年支出約為 4.02萬元。3）工資及福利費本項目勞動定員為 30人，平經測算年工資額 103.2萬元。4）折舊與攤銷折舊費按平均年限法計算， 設備折舊年限按 11年計，凈殘值率為 5設備年折舊費為 4.75萬元。房屋租賃費每年 2.3萬元。5）修理費21根據調查類企業生產消耗， 修理費用約為折舊費用的 30正常年修理費為1.43 萬元。6）其他費用包括制造費用和管理費用，制造費用包括車間經費、車間辦公費等項費用，管理費用包括辦公費、差旅費、勞保費、工會經費、保險費、招待費等項費用。估算每年為 138.5萬元。3、財務評價經測算，本項目投產后正常年總成本費用共計 722.70萬元。1）稅金及附加本項目產品銷售收入需繳納增值稅，增值稅稅率為 17。城市維護建設稅為增值稅的 5教育費附加為增值稅的 3地方教育費附加為增值稅的 2，水利建設基金為增值稅 1，項目需繳納稅金及附加 4萬元。2）利潤經計算，本項目利潤總額為 269.52萬元，盈余公積金按 10比例提取。3）盈利能力分析（）財務內部收益率項目財務基準收益率確定為 12。全部投資財務內部收益率：稅前為23.25，稅后為 13.95。（）投資回收期全部投資的投資回收期為 7.23年。（）總投資收益率項目達到設計能力后正常年份的息稅前利潤與項目總投資的比率為總投資收益率，本項目總投資收益率為 44.92。（）項目資本金利潤率項目達到設計能力后正常年份的凈利潤與項目資本金的比率為項目資本金利潤率，本項目資本金利潤率為 33.69。22（）不確定性分析、盈虧平衡分析固 定 成 本BEP= ×100%=59.57%銷售收入-銷售稅金及附加-變動成本計算結果表明，項目達到設計能力的 59.57，企業即可保本。4、敏感性分析本項目計算期內可能發生變化的因素有建設投資、銷售價格、經營成本和生產產量。各單因素變化± 5，對各項指標的影響程度進行分析，得出結論各單因素變化都不同程度地影響財務內部收益率，其中銷售價格和經營成本的影響最為敏感。5、社會效益該項目在充分市場調研的基礎上， 實現年產 3.5萬套公路交通安全設施。年銷售收入 1000萬元，完成工業增加值 556.77萬元，實現利潤總額 269.52萬元，本項目投資回收期 7.23年（稅后。項目符合國家產業政策，產品質量穩定，滿足客戶需求。本項目建成后還可為當地勞動力提供就業機會，有利于當地社會穩定和經濟繁榮。該項目的建設具有良好的社會效益和經濟效益。十九、結論和建議1、結論）本項目的建設符合國家產業政策。）本項目建設廠址選在 xxxxx。）本項目的建設對于滿足市場的需求，經測算本項目各項經濟財務指標較好，在經濟上是可行的，具有良好的經濟效益。綜上所述，本項目的建設具有較好的社會效益、環境效益和經濟效益 。23目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章總論 1一、項目基本概況 1二、項目承擔單位 1三、編制依據 2四、編制原則 2五、編制范圍及編制目的 4六、項目地理位置 4七、建設規模 5八、主要建設條件 5九、項目投入總資金及效益情況 5第二章項目建設的必要性和可行性 7一、項目建設的必要性 7二、項目建設的可行性 10第三章項目建設內容 12一、項目區現狀 12二、建設內容 12第四章項目建設選址 13一、項目場址現狀 13二、場址建設條件 13三、場址推薦方案 16第五章工程總體方案 18一、總體規劃設計方案原則 18二、總平面布局及功能分區 19三、交通流線分析 20四、公共空間組織和景觀特色 20第六章工程技術方案 22一、建筑物建筑、結構設計方案 22二、消防設計 22三、防雷設計 23四、環保及衛生防疫 23五、綠化 23第七章工程節能節水措施 25一、節能措施 25二、節水措施 26第八章環境影響分析 27一、環境影響分析 27二、防治污染措施 27三、相關建議 28四、結論 28第九章勞動安全衛生消防 29一、勞動安全危害因素及防護措施 29二、消防設施