【第四章】交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展第一節(jié)

區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響結(jié)合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系。KECHENGBIAOZHUN課程標準1.掌握區(qū)域交通運輸布局的一般原則。2.結(jié)合實例，分析交通運輸需求對交通運輸布局的影響。3.結(jié)合實例，分析資金對交通運輸布局的影響。XUEXIMUBIAO學習目標NEIRONGSUOYIN內(nèi)容索引梳理教材夯實基礎(chǔ)探究重點提升素養(yǎng)隨堂演練知識落實01梳理教材夯實基礎(chǔ)SHULIJIAOCAI

HANGSHIJICHU一、交通運輸布局的一般原則1.任務(wù)：

、場站的組織，客流、貨流的

、引導(dǎo)。2.目的：實現(xiàn)區(qū)域運輸?shù)?/p>

，以獲得最大的

效益和社會效益。3.原則：依據(jù)

；適度超前；因地制宜；盡量少占

；發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢；其他。交通線網(wǎng)分配合理化經(jīng)濟運輸需求土地二、交通運輸需求與交通運輸布局1.

交通運輸需求大，區(qū)域主要交通運輸線應(yīng)盡可能連接沿線主要城市。2.交通運輸需求有

、運時、

、運價、運向等差異，因此，區(qū)域交通運輸布局要充分發(fā)揮不同

的特點。3.區(qū)域交通運輸需求增長的特點，決定了區(qū)域交通運輸布局

的特點。城市運距運量運輸方式變化三、資金與交通運輸布局1.經(jīng)濟較為落后的地區(qū)，交通線和站點較為

，且質(zhì)量較低；經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)，交通線和站點較為密集，且質(zhì)量較

。2.隨著區(qū)域的發(fā)展，區(qū)域

水平提升，從而有足夠資金推動交通運輸建設(shè)相關(guān)_____水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。稀疏經(jīng)濟技術(shù)高02探究重點提升素養(yǎng)TANJIUZHONGDIAN

TISHENGSUYANG探究點一主要交通運輸方式探究導(dǎo)引現(xiàn)代交通運輸方式主要有鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸?shù)取Ｈ鐖D是四種運輸方式的運費比較圖(G為管道)。1.根據(jù)圖中提供的信息判斷下列字母代表的運輸方式：E______，F(xiàn)______。假如現(xiàn)在有20噸活魚需要從青島運往濟南，你會選擇______運輸方式，解釋你作出這種選擇的理由。鐵路水路答案①活魚較容易死亡、變質(zhì)，需要較快地運達目的地；②濟南與青島的距離較近；③公路運輸不僅速度較快，短距離運輸成本低，而且靈活便利；④現(xiàn)代冷藏技術(shù)的提高和保鮮設(shè)備的廣泛應(yīng)用。公路2.請根據(jù)圖中提供的相關(guān)信息，判讀在O～A、B～C這兩段距離上，運費最高和最低的分別是哪一種運輸方式？答案在O～A段距離上，管道運輸?shù)倪\費最高，公路運輸?shù)倪\費最低；在B～C段距離上，公路運輸?shù)倪\費最高，水路運輸?shù)倪\費最低。3.俄羅斯多大河，但水運比例較小，鐵路運輸和管道運輸比例較大，請分析原因。答案俄羅斯的經(jīng)濟中心在其西部，而煤炭、石油、森林資源多分布在其東部地區(qū)，東西向貨物運輸量大，較適合用鐵路運輸煤炭和木材，用管道運輸石油。俄羅斯的大河多自南向北流，且河流封凍期長，貨物運輸量小，水運比例較小。核心歸納1.五種主要交通運輸方式的評價方式優(yōu)點缺點運輸對象發(fā)展鐵路運量大，運速快，運價較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好造價高，占地面積廣，短途運輸成本高大宗、笨重、長途貨運(如礦石、牲畜、金屬等)及客運當代最重要的運輸方式，高速化公路機動靈活，周轉(zhuǎn)快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強運量小，耗能多，長途運輸成本高，運費高短途貨運和客運，承擔集散轉(zhuǎn)運任務(wù)發(fā)展最快，應(yīng)用最廣，地位日趨重要水路運量大，投資少，成本低，運價低(尤其是海運)速度慢，靈活性、連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大大宗、遠程、時間要求不高的貨物(如糧食、礦產(chǎn)等)及客運歷史最悠久，目前國際間大宗貨物運輸?shù)闹饕绞胶娇账俣瓤欤矢哌\量小，能耗大，運費高，投資大，技術(shù)要求嚴格以客運為主，貨運多輕型、貴重、急需的物品大型化、高速化管道運具與線路合二為一的新型運輸方式，運量大，損耗小，連續(xù)性強，平穩(wěn)安全，管理方便設(shè)備投資大，靈活性差，且只能單向運輸，受氣溫影響較大長時間向一個方向大量運送氣體、液體或粉末狀固體用新材料替代鋼管鋪設(shè)管道2.交通運輸方式的選擇各種運輸方式在技術(shù)、經(jīng)濟上各有長短，都有最適宜的使用范圍。貨物運輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運距、價格、時效等情況選擇合適的運輸方式，客運的選擇要根據(jù)價格、安全、時效、目的等進行，都要本著“多、快、好、省”的原則，具體圖解如下：3.現(xiàn)代交通運輸方式的發(fā)展趨勢交通運輸方式正在朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展，具體內(nèi)容如表所示：趨勢表現(xiàn)舉例高速化提高運輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過能力高速鐵路、高速公路、超音速飛機、磁懸浮列車大型化擴大運輸工具的裝載量巨型油輪、巨型運礦船、重載列車、重載汽車專業(yè)化發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全集裝箱運載、油輪、運礦船、管道運輸、高速公路(汽車專用)、客機、客運專線等跟蹤訓練門到門旅行時間是指旅客從出發(fā)地到目的地的總旅行時間，除了旅途時間外，還包括往返交通站點路途用時以及等候的時間。右圖為“高鐵和甲運輸方式在不同的旅行距離與門到門旅行時間的關(guān)系”。讀圖，完成1～2題。1.甲運輸方式應(yīng)該是A.高速公路

B.普通鐵路

C.航空

D.水路解析讀圖可知，甲運輸方式的優(yōu)勢在于旅途距離長，相比高鐵不適合路程較短的旅行距離，因此推斷其應(yīng)該是航空運輸。旅行距離較短時，往返機場路途用時以及候機時間耗時較長；而旅行距離較長時，航空運輸?shù)臅r速遠大于高鐵，縮短了旅途時間，使得門到門旅行時間短于高鐵。√2.圖中兩種運輸方式的市場競爭激烈的旅行距離在A.0～200千米

B.200～600千米C.500～800千米

D.800～1000千米解析讀圖可知，旅行距離為500～800千米時，兩種運輸方式的門到門旅行時間相差不大，所以500～800千米是高鐵和航空市場競爭激烈的旅行距離范圍。√探究點二交通運輸布局與區(qū)域發(fā)展探究導(dǎo)引2019年3月18日是南昆鐵路全線鋪通22周年。下圖是南昆鐵路地理位置示意圖。1.南昆鐵路沿線有哪些資源優(yōu)勢？答案①有豐富的礦產(chǎn)資源：東段靠近廣西壯族自治區(qū)鋁礦、煤礦，以及石油開發(fā)區(qū)；中段靠近貴州西南部煤礦。②有豐富的農(nóng)林資源。③沿途有著名的喀斯特地貌風景區(qū)，擁有豐富的旅游資源。2.分析南昆鐵路建設(shè)的意義。答案①經(jīng)濟意義：合理布局交通網(wǎng)，改變西南交通落后狀況；(西南的)資源優(yōu)勢和(華南的)區(qū)位優(yōu)勢相結(jié)合，發(fā)揮大西南的資源優(yōu)勢，利于資源開發(fā)輸出；利于旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展。②社會意義：加強民族團結(jié)，推動沿線貧困地區(qū)脫貧致富，鞏固國防。核心歸納1.交通運輸布局的原則原則具體內(nèi)容依據(jù)運輸需求運輸方式和交通線、站的選擇、標準，以及交通運輸網(wǎng)的密度等，都應(yīng)依據(jù)運輸需求而定適度超前設(shè)計標準要滿足今后一定時期的運輸需求，但標準過高會造成浪費因地制宜運輸方式的選擇，交通線、站的選址以及設(shè)計標準等要充分考慮自然條件盡量少占土地交通線、站布局應(yīng)盡量少占土地，尤其是耕地發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢利用不同運輸方式的優(yōu)勢，做好轉(zhuǎn)運和銜接，形成立體、系統(tǒng)的交通運輸網(wǎng)其他如平衡地區(qū)發(fā)展、適應(yīng)國防需要等2.交通運輸線的區(qū)位因素分析區(qū)位因素主要影響自然因素地形平原平原地形對線路的限制少，選線時盡量少占好地，處理好線路與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開地形復(fù)雜區(qū)，在陡坡上呈“之”字形彎曲或開鑿隧道水文應(yīng)避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋涵總長度地質(zhì)注意避開斷層和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，特別是在開鑿隧道時，要選擇背斜構(gòu)造，避開斷層和向斜構(gòu)造氣候注意沿線暴雨、大風等的強度和頻率，以及凍土和積雪的厚度。橋涵孔徑大小、路基高低，都需要根據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件進行設(shè)計人文因素經(jīng)濟合理布局交通運輸線，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。國道干線以直達運輸為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點；省道等地方性公路，以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民出行需要為主，盡量通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等社會鞏固國防，加強民族團結(jié)，促進邊疆少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展技術(shù)克服不利的自然因素，充分發(fā)揮先進科技的突出作用3.交通運輸點的區(qū)位因素和區(qū)位選擇

港口汽車站航空港自然因素水域條件要利于航行、停泊；筑港條件影響港口的規(guī)劃建設(shè)；平原地形利于港口平面布置，但航道容易淤積受自然因素影響較小，但要求地勢開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托影響較大。另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運作服務(wù)數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密，經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流集中地區(qū)的城市外圍最為有利選址要求河港：河寬水深，位于或靠近城市陸路交通便利的地方；海港：背風、避浪、水深的海灣且交通便利的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當；晴天較多；地勢較高，距城市較遠但交通便利的地方跟蹤訓練2017年12月6日西成高鐵全線開通運營，西安與成都間的列車最短運行時間由原來的16小時縮短為3小時27分。西成高鐵即西成客運專線，全長643km，設(shè)計時速為250km，全線共設(shè)14個車站，工程的橋隧比高達93.5%。下圖為“西成高鐵示意圖”。據(jù)此完成第3題。3.西成高鐵的建成最有利于A.促進川陜兩省傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展B.加強長江經(jīng)濟帶與絲綢之路經(jīng)濟帶的聯(lián)系C.降低四川農(nóng)副產(chǎn)品的外運成本D.穩(wěn)定沿線各站點城市的土地、房地產(chǎn)價格√03隨堂演練知識落實SUITANGYANLIAN

ZHISHILUOSHI如圖為“鐵路、公路、河運、海運、航空五種交通運輸方式比較示意圖”，Ⅰ～Ⅴ代表各種運輸方式由優(yōu)到劣的大體排序。據(jù)此回答1～2題。1.在世界經(jīng)濟貿(mào)易中，下列物流及其所選擇的交通運輸方式合理的是a.小麥：從中國到美國選用③b.鮮花：從中國到日本選用①c.石油：從伊朗到日本選用②d.鐵礦：從澳大利亞到上海選用⑤A.a、b

B.b、c

C.c、d

D.b、d解析由圖中五種交通運輸方式在運載量、運價、靈活性和速度方面的比較可知，①為航空運輸，②為公路運輸，③為河運，④為鐵路運輸，⑤為海運。鮮花不易保鮮且附加值高，從我國運到日本應(yīng)采用航空運輸；海運一般用來運送大噸位的商品如鐵礦石、石油、小麥等，國際跨海貿(mào)易常采用海運。√123452.阿拉伯半島各國缺少的運輸方式是A.②

B.③

C.④

D.⑤解析阿拉伯半島氣候干旱，降水少，河流欠發(fā)育，因此缺少河運。12345√高鐵具有安全、高速、舒適和準點等特點，在中長途出行中占據(jù)巨大優(yōu)勢，近年來國內(nèi)各地高鐵多在遠郊布局，也讓不少民眾感嘆：高鐵的速度是變快了，但去高鐵站的時間也變多了。據(jù)此回答3～4題。3.對高鐵站布局在遠郊的說法不正確的是A.降低征地拆遷成本B.確保乘坐高鐵出行便利C.緩解市中心的交通壓力D.依托高鐵站擴大城市規(guī)模解析高鐵站占地面積大，遠郊地價低，布局在遠郊，可降低征地拆遷成本，A正確；去高鐵站用時多，乘坐高鐵出行，去高鐵站時不便利，B錯誤；能夠緩解市中心的交通壓力，有利于依托高鐵站擴大城市規(guī)模，C、D正確。√123454.在高鐵站附近最適宜布局的是A.工業(yè)區(qū)

B.商業(yè)區(qū)C.物流區(qū)

D.倉儲區(qū)解析高鐵以客運為主，人流量大，因此在高鐵站附近最適宜布局的是商業(yè)區(qū)，B正確。√123455.讀“我國臺灣島鐵路分布圖”，完成問題。簡述臺灣島鐵路的分布特點并分析其原因。答案特點：鐵路主要分布在地勢相對較低的沿海地區(qū)，圍繞島嶼呈環(huán)狀分布；鐵路多與山脈平行，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路。原因：中部受山脈阻隔；沿海平原地區(qū)筑路成本較低；沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達、城市眾多、交通運輸需求量大。12345

天行健

君子以自強不息地勢坤

君子以厚德載物附贈：易經(jīng)的智慧易經(jīng)的智慧

與“易”同行的人生

感悟之旅

第一步

初識《易經(jīng)》

第二步

易之架構(gòu)（陰陽、太極、八卦）

第三步

易有三義

第四步

破解人生

第一步

初識《易經(jīng)》

1、是群經(jīng)之首

2、人更三圣，世歷三古。

3、《易經(jīng)》廣大精微，無所不包。

“其大無外，其小無內(nèi)。”

4、《易經(jīng)》是解開宇宙人生密碼的寶典。

5、孔子:人能弘道，非道弘人。（大用和小用）

第一步

初識《易經(jīng)》

6、三把鑰匙：

第一把鑰匙，叫做伏羲八卦；

（陰陽，萬事萬物最基本的元素）

第二把鑰匙，是文王六十四卦：（64情景）

第三把鑰匙，《十翼》（易傳）；（飛起來）

孔子的理想就是世界大同，而《易經(jīng)》就是理想的翅膀。

第一步

初識《易經(jīng)》

7、伏羲八卦的創(chuàng)造過程：

從問天氣開始，在樹上掛天氣預(yù)報，（八卦告訴人類宇宙的狀況，讓人類知道怎樣去適應(yīng)和改善。）

方法：仰觀，俯視，廣角；

8、《易經(jīng)》自然科學和人倫道德結(jié)合。

9、學《易經(jīng)》的意義

一糾正事實而非的觀念：自天佑之，吉無不利（自信自律）

二有神秘性，也有道德性。

三求同存異的思想是實現(xiàn)全球化的必然之路（和諧）

第二步

易之架構(gòu)

1、陰陽是構(gòu)成宇宙的最基本元素（哲學）

2、白天

夜晚

；天

地；

手心（活動性大的）

手背（活動性小的)；

打手心（愛好），打手背（折磨）

大拇指（單數(shù)）

其他四（雙數(shù)）；（關(guān)節(jié)）

樹葉

樹芽

3、陰陽相對的，變動的，而且也是不可分割（合一）的。

4、真真假假，虛虛實實，也是陰陽。

第二步

易之架構(gòu)

5、中國人是全世界唯一同時講兩句話的人。（陰陽同時講）

嘴上：不以成敗論英雄，心里：成者為王，敗者為寇；

禮讓為先，

當仁不讓

如何：看著辦

第二步

易之架構(gòu)

6、太極圖（兩儀圖）圖示

一圓的；二宇宙一切一切都要“求圓滿”；三要生生不息

7、陽代表人生理想，陰代表腳踏實地去實現(xiàn)理想。

8、一分為二、亦一亦二、二合為一；

第二步

易之架構(gòu)

9、圖例

太極生兩儀，兩儀生四象，四象生八卦；

太=大+點

大極了、小極了；（孔子正名）

道生一、一生二，二生三、三生萬物---老子

10、太極不能變；中，就是要守住中道；

11、太極就是萬事萬物的總源頭；

12、“吾道一以貫之”。

“一”就是太極（仁—忠恕）；

13、仁

第二步

易之架構(gòu)

14、太極是平臺，是萬物萬象共同的基因；

15、道法自然

16、《易經(jīng)》中的吉兇，吉就是順乎自然；

17、道理是直的，路永遠是彎的。

18、泰卦：無平不陂；

19、易經(jīng)：人本來就是不平等，我們后天只是盡量讓它公平而已，這才符合規(guī)律。

第二步

易之架構(gòu)

20、一畫開天

（圖例）

一生二

21、急轉(zhuǎn)彎，

22、孔子教學從來不說清楚的，“知之為知之，不知為不知

”

，后來就不講了。

三季人的故事

夏蟲不可以語冰

23、天就是自然

第二步

易之架構(gòu)

24、八卦代表八種自然現(xiàn)象：

天作乾、地作坤、水作坎、火作離、

雷作震、風作巽（訓）、山作艮、澤作兌

圖例

25、三畫卦（天人地），為人類在天地間做了明確的定位。

26、約法三章

27、八卦成圖

第三步

易之三義

1、三義：簡易、變易、不易

2、看任何事情，都要用陰陽的觀點，以自然為標準，做合理的判斷。

3、變只是現(xiàn)象而已，變的背后一定有不變的東西（自然規(guī)律）。對人生最