汽車油液-更換詳解清洗液的作用·清洗擋風玻璃·去除油跡注意：清洗液中含有防凍劑，加水容易導致清洗液結冰。清洗液的成分·主要成分為甲醇和異丙醇·有一些配方中含有濕潤劑，可以防止在管道和噴嘴處產生沉積警告：清洗液為有害物質。清洗液的顏色·大多數清洗液的顏色是藍色、綠色或紅色（有一些是紫色和橙色）·如果顏色與標準色有差異，說明受到污染·不要使用被污染清洗液動力轉向油的作用·提供液壓助力·潤滑動力轉向系統中的部件動力轉向油的成分·天然石油基·或合成油動力轉向油的顏色·正常狀態下是紅色的或者透明的·被污染后，是白色的或者是粉紅色的·粉紅色泡沫樣的油液表明系統中有空氣存在·過量的空氣必須從系統中排出·被污染的油液必須沖洗掉動力轉向油中的氣泡表示系統中混入了空氣，空氣會導致：·動力轉向系統運行時有噪聲·助力大小會變化·間歇性地丟失助力·損壞助力泵注意：如果系統中有氣泡，應該請有經驗的維修技師進行進一步的檢查和診斷。發動機冷卻液的作用·冷卻發動機·防止冷卻系統凍結·提供熱量給暖風系統·發動機冷卻液發動機冷卻液是水和防凍劑以及少量防腐蝕添加劑的混合溶液。防凍劑的類型：·乙烯乙二醇-有毒性·丙烯乙二醇-無毒性冷卻液分為常規的冷卻液和長效的冷卻液。注意：冷卻液不能混合使用。發動機潤滑油的作用·潤滑發動機的運動部件·減少部件磨損·冷卻發動機·使灰塵顆粒和污染物處于懸浮狀態，防止有害物質的沉積··發動機潤滑油的分類·常規的潤滑油·有各種各樣的成份及不同的混合比例·是石油基地·只包含保護發動機的基本添加劑·常規的潤滑油·合成的潤滑油具有優良的高溫性能在很寬的溫度范圍內有穩定的粘性減少有害物的沉淀粘度·表示發動機潤滑油的稀稠程度·隨溫度而變化·有些機油能夠在很寬的溫度范圍內提供優良的粘度美國石油協會API的品質分類系統·S類是汽油發動機用潤滑油·C類是柴油發動機用潤滑油美國汽車工程師協會SAE的粘度分類系統發動機潤滑油的粘度越高則潤滑能力越強，高溫保護性能越好；粘度越低則流動性越強，低溫啟動性能越好。美國汽車工程師協會以粘度性能對潤滑油進行分類，一般分為單極潤滑油和雙極潤滑油。單極潤滑油只滿足高溫或低溫時的粘度需求，而雙極（合成）潤滑油則能同時滿足高溫和低溫時的粘度需求。美國汽車工程師協會SAE的粘度分類系統（續）SAE對單極和雙極潤滑油的性能用數字和字母（“W”表示冬季）來表示，例如：·“0W”-表示低溫粘度性能，“W”前數字越小，低溫流動性能越好·“30”-表示高溫粘度性能，數字越大，高溫時粘度性越好·“5W40”-雙極（合成）機油，“W”前后的數字表示低溫和高溫時的機油性能發動機潤滑油的狀態應該根據SGM規定的保養間隔來安排潤滑油的更換計劃。發動機潤滑油的狀態應該定期地進行檢查。油液的狀態取決于：·更換后使用時間（天數）·更換后行駛里程數·駕駛習慣·發動機的狀況正常的潤滑油是淡黃色的，潤滑油需要進行更換時的顏色是：·暗棕色·黑色自動變速器油的作用·潤滑和冷卻自動變速器的部件·傳遞扭矩和動力·是實現液壓控制的介質·保持變速器清潔自動變速器油的特點·特殊配方的油液·含起清潔作用的添加劑自動變速器油·大多數是紅色的·沒有焦糊味·不應包含懸浮的雜質自動變速器油（續）在檢查變速器油時，如果發現油液中有大的懸浮顆粒或金屬碎屑，以及其它異常情況時，就說明自動變速器內部可能發生了故障。此時，應請有經驗的維修技工做進一步的診斷和檢查。制動液·用于傳送液壓力·在非常低的溫度下保持其流動性·有非常高的沸點制動液的規范要求制動液必須滿足相關的規范要求，例如美國運輸部DOT的標準。成份及性能：·DOT3是聚乙二醇基的吸濕性油液·DOT4是聚乙二醇基的吸濕性油液·DOT5是一種硅酮基的油液，不會吸濕·DOT5.1是一種合成的聚乙二醇基的吸濕性油液制動液·所有的液壓制動系統都使用·特殊配方的油液·是不可壓縮的·當踩下制動踏板時，把作用力傳遞給液壓系統的各個部件制動液（續）·必須在一個很寬的溫度范圍內保持狀態穩定·高達204℃的高沸點·低到-45.56℃的凝點制動液（續）·接觸許多橡膠和金屬部件·應該能潤滑，而不是腐蝕金屬或者橡膠部件特性·沸點隨DOT后面數字的增大而升高·在一個理想的狀態下，DOT后面數字越大，制動液能使用的時間就越長制動液不能混用最好能夠使用SGM推薦型號的制動液。如果把DOT3和DOT4混合在一起，就會降低混合液的沸點。不要把硅酮基的制動液與聚乙二醇基的制動液混合在一起使用：·硅酮基的制動液會分離開來，并浮在上層·會引起橡膠密封圈鼓脹制動液大多數制動液是琥珀色的，DOT5是紫色的。檢查