第一部分：新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀新能源概念新能源又稱非常規(guī)能源，是指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源。如太陽能、地?zé)崮堋L(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。聯(lián)合國開發(fā)計(jì)劃部署（UNDP）將新能源分為大中型水電、新可再生能源和穿透生物質(zhì)能三大類。常規(guī)能源一般指技術(shù)上比較成熟且被大規(guī)模利用的能源，因此大中型水電站被看作常規(guī)能源，而核能、太陽能、現(xiàn)代生物質(zhì)能、海洋能等新能源備受關(guān)注。1ppt課件常見新能源的類型太陽能太陽能可分為可太陽能光伏和太陽熱能。光伏板組件是一種在陽光下就會產(chǎn)生直流電的發(fā)電裝置。2ppt課件太陽能利用形式：

主要有三種：光熱轉(zhuǎn)換、光電轉(zhuǎn)換以及光化學(xué)轉(zhuǎn)換。目前利用太陽能的主要方法有：太陽能電池，太陽能熱水器。3ppt課件海洋能

海洋能是指蘊(yùn)藏在海水中的各種可再生能源。例如：波浪能、潮汐能、海流能等。這是一項(xiàng)具有戰(zhàn)略意義的新能源。4ppt課件風(fēng)能風(fēng)能蘊(yùn)藏量大，是水能的10倍，并且分布廣泛，對交通不便，偏遠(yuǎn)山區(qū)或島嶼的利用價(jià)值更有優(yōu)勢。風(fēng)能常見利用形式就是風(fēng)力發(fā)電。5ppt課件核能核能的是通過轉(zhuǎn)化其質(zhì)量從原子核中釋放的能量。但核能利用存在反應(yīng)堆的安全問題和核廢料處理等技術(shù)問題。6ppt課件氫能

氫氣無色無味無毒，且熱值高，燃燒產(chǎn)物只有水，因此無污染。氫氣來源廣泛，可以電解水獲取。目前氫能卻不能廣泛應(yīng)用的原因是制取成本高；生產(chǎn)、存儲難度大；高壓存儲危險(xiǎn)性大等。7ppt課件新能源汽車認(rèn)知新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。8ppt課件新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀2017年傳統(tǒng)汽車增長放緩，新能源汽車卻保持高速增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2017年新能源汽車生產(chǎn)80萬輛，銷售79萬輛，同比分別增長

倍和1.6倍。統(tǒng)計(jì)顯示，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成254633輛和247482輛，插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成85838輛和83610輛。如圖1-8所示。9ppt課件2011-2015年中國新能源汽車銷量10ppt課件新能源汽車的主要類型

新能源汽車包括的范圍比較廣，目前主要是指混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車等產(chǎn)品。其中混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車統(tǒng)稱為電動汽車。電動汽車雖然目前技術(shù)尚不成熟，但前景被廣泛看好。11ppt課件新能源汽車氣體燃料汽車生物燃料汽車

氫燃料汽車電動汽車12ppt課件混合動力汽車（HEV）

混合動力是指采用傳統(tǒng)燃料，同時(shí)配以電動機(jī)來改善發(fā)動機(jī)低速動力輸出和燃油消耗的車型。混合動力汽車使內(nèi)燃機(jī)工作在低油耗、少污染的最佳工況下工作，因此最大的優(yōu)點(diǎn)就是節(jié)能低排，混合動力汽車一般比傳統(tǒng)燃料汽車燃油消耗降低30%-50%。但混合動力汽車存在的問題是長時(shí)間高速行駛并不省油。混合動力汽車也稱復(fù)合動力汽車，一般裝有兩個(gè)以上動力源，動力源一般有蓄電池、燃料電池、太陽能電池、內(nèi)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組。13ppt課件混合動力汽車的類型按照燃料種類的不同，混合動力分為汽油混合動力和柴油混合動力兩種。目前國內(nèi)市場上，混合動力車輛以汽油混合動力為主，而國際市場以柴油混合動力車型為主。按照推進(jìn)系統(tǒng)能量流和功率流的配置結(jié)構(gòu)關(guān)系，混合動力汽車分為串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)三種結(jié)構(gòu)形式。按照兩種不同能量的搭配比例不同，混合動力汽車可分為輕度混合動力、中度混合動力、重度混合動力和插電式混合動力汽車四種類型。14ppt課件

國產(chǎn)混合動力轎車1、奔騰Ｂ５０ＥＶ采用一汽技術(shù)中心自主研發(fā)的純電動乘用車動力平臺，整個(gè)平臺由電動機(jī)、電池、減速器、整車控制器、電動附件和專用顯示儀表等組成，該動力系統(tǒng)具有啟動電爬行、純電動、再生制動、電子駐車制動、家用充電、快速充電等功能。15ppt課件16ppt課件2、長安“杰勛”混合動力轎車17ppt課件3、奇瑞Ａ５ＩＳＧ混合動力轎車

18ppt課件純電動汽車（BEV）純電動汽車具有本身零排放，能量利用率高，結(jié)構(gòu)簡單，工作噪聲小等優(yōu)點(diǎn)。但就目前來說，市場占有率卻不高，其主要原因是續(xù)駛里程短，一般一百公里左右；充電時(shí)間長；蓄電池使用壽命短，且電池成本高等問題，而且電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也影響了電動汽車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。但從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，純電動汽車是推廣發(fā)展方向。19ppt課件國產(chǎn)純電動車1、比亞迪ｅ６全球首款純電動出租車

20ppt課件2、榮威３５０純電動轎車

21ppt課件燃料電池汽車（Fuelcellvehicles）燃料電池汽車（Fuelcellvehicles），是電動汽車的一種，燃料電池的電能是通過氫氣和氧氣的化學(xué)作用，直接變成電能。燃料電池化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物主要是電能和水，還有極度少的二氧化碳和氮氧化物，因此燃料電池汽車被稱為綠色新型環(huán)保汽車。22ppt課件“榮威”平臺的上海牌燃料電池轎車

23ppt課件超級電容汽車

超級電容汽車的電池一般安裝在底盤上，公交車進(jìn)站后，車頂充電設(shè)備自動升起，搭到充電站的電纜上，通過200A—400A的充電電流完成充電，充電時(shí)間一般為20—30s。24ppt課件氫燃料汽車氫燃料汽車的動力系統(tǒng)是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)后制成的。氫燃料汽車以無污染、零排放的優(yōu)勢被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)可，但氫燃料汽車也面臨著氫的制取和液態(tài)氫的存儲兩大難題，這兩大技術(shù)問題成為制約氫燃料汽車發(fā)展的瓶頸。25ppt課件太陽能汽車太陽能汽車是利用太陽能電池將太陽能轉(zhuǎn)換為電能，并利用該電能作為能源的汽車，它是電動汽車的一種。太陽能汽車主要由太陽能電池組、自動陽光跟蹤系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制器和機(jī)械系統(tǒng)等組成。26ppt課件其他燃料汽車生物燃料又稱生態(tài)燃料，泛指由有機(jī)物組成或者制成的燃料。目前我們所說的生物燃料一般是指生物液體燃料，比如燃料乙醇和生物柴油等。27ppt課件巴西是最早利用甘蔗為原料生產(chǎn)燃料乙醇的國家，巴西乙醇汽油標(biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)：E22(含乙醇22%)和E100（含乙醇93%、水7%的乙醇）。巴西大量汽油車被改裝成乙醇車巴西TAC汽車公司的乙醇燃料小型越野車Stark4X428ppt課件德國的奔馳、寶馬、大眾和奧迪等汽車生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的汽車均允許使用凈生物柴油，而無需對發(fā)動機(jī)加以改裝。

德國大眾2012款Tiguan(柴油版)29ppt課件我國新能源汽車的機(jī)遇與挑戰(zhàn)我國新能源乘用車車企2015年新能源汽車的銷售排名：30ppt課件長安的CV9混合動力汽車31ppt課件海馬的H12電動車32ppt課件華普的海域甲醇動力汽車33ppt課件吉利的海尚油電混合動力汽車34ppt課件

第四節(jié)國內(nèi)、外新能源汽車一覽一、美國新能源汽車1.凱迪拉克Escalade-混合動力汽車2.別克君越eAssist混合動力汽車二、德國新能源汽車1.奔馳S400混合動力汽車2.寶馬i8混合動力超跑車3.大眾途銳混合動力汽車4.奧迪Q5混合動力汽車35ppt課件三、日本新能源汽車1.雷克薩斯LS600hL混合動力汽車2.豐田凱美瑞尊瑞混合動力汽車3.本田Insight混合動力汽車4.日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車四、中國新能源汽車1.上汽榮威E50純電動汽車2.比亞迪E6純電動汽車3.長城哈弗M3EV純電動汽車4.沃爾沃C30純電動汽車五、韓國新能源汽車2013現(xiàn)代索納塔混合動力汽車36ppt課件國內(nèi)新能源汽車發(fā)展趨勢突破電池技術(shù)瓶頸驅(qū)動電機(jī)多樣化發(fā)展純電動汽車向超微型化發(fā)展發(fā)展混合動力汽車燃料電池汽車成為競爭焦點(diǎn)開發(fā)新一代車用動力系統(tǒng)37ppt課件新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃：第一階段：2011-2015年動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，純電動汽車和插電式混合動力汽車初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量超過50萬輛；混合動力汽車實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化；具有自動起停功能的微混系統(tǒng)成為乘用車的標(biāo)準(zhǔn)配置，中/重度混合動力乘用車保有量達(dá)到100萬輛；基本掌握先進(jìn)內(nèi)燃機(jī)、自動變速器、汽車電子、輕量化材料等關(guān)鍵技術(shù)；乘用車新車平均油耗達(dá)到5.9L/100km。38ppt課件第二階段：2015年-2020年我國節(jié)能與新能源汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平；純電動汽車和插電式混合動力汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，市場保有量達(dá)到500萬輛；充電站網(wǎng)絡(luò)支撐純電動汽車實(shí)現(xiàn)城際間和區(qū)域化