監理工程師之交通工程監理案例分析模擬考試模考A卷附答案

大題（共10題）一、某高速公路建設項目,業主委托東海監理咨詢公司負責該項目的施工監理工作。該公司的副總經理擔任該項目的總監理工程師。為了確保監理工作能按時展開,總監理工程師安排該監理咨詢公司的技術負責人主持并組織有關人員編寫該項目的監理計劃。編寫人員根據本監理公司已有的監理計劃范本,將投標時編寫的監理方案進行修改后編制成該項目的監理計劃。該監理計劃經總經理審核簽字后報送業主批準。該項目監理計劃內容包括：①工程項目概況；②監理工作依據；③監理工作內容；④監理機構的組織形式；⑤監理機構人員配備計劃；⑥監理工作方法及措施；⑦監理機構的人員崗位職責；⑧監理設施。在施工前召開的監理交底會上,總監理工程師向承包人介紹監理計劃時,重點介紹了監理工作內容、監理機構的人員崗位職責和監理設施等內容。其中,監理工作內容如下：（1）編制項目施工進度計劃,報業主批準后下發施工單位執行。（2）檢查現場施工質量情況,對所發現的質量問題立即指示承包人處理。（3）協助承包人編制施工組織設計。（4）審查承包人投標報價的組成,對工程項目造價目標進行風險分析。（5）編制工程量計量規則,并依此進行工程計量。（6）組織工程交工驗收。【問題】2、該項目“監理計劃”的內容是否完整?若不完整,請說明還缺少哪些內容,并將其中的缺項名稱寫出來。【答案】2、該項目“監理計劃”的內容不完整。還缺少“監理工作范圍、監理工作目標、監理工作程序、監理工作制度”等內容。二、某公路建設項目的建設單位采用公開招標方式分別選定了施工單位和監理單位，并與施工單位和監理單位分別簽訂了施工合同與監理合同。在施工過程中，發生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎工程施工結束后，因施工單位質量檢查人員外出未歸，未進行自檢，為了能夠提前進行基礎的填埋工作，施工單位報請監理工程師對其進行檢查驗收，被監理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規定編制專項施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產管理人員進行現場監督，施工時發生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業人員的生命安全，決定從勞務市場雇用三名無爆破作業上崗證人員去實施爆破作業，監理工程師發現后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗收，監理工程師檢查發現施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進行中間交工驗收。事件6：該公路項目施工結束后，施工單位提交了交工驗收申請，監理工程師經審查后認為竣工資料不完善，不具備交工驗收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗收申請。【問題】4.事件4中監理工程師的行為是否正確？為什么？【答案】4.事件4中，監理工程師的行為是正確的。因為施工單位的爆破作業人員、安裝拆卸工、起重信號工等國家規定的特種作業人員必須按照國家規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種作業操作資格證書后，方可上崗作業。三、某工程，建設單位委托監理單位承擔施工招標代理和施工監理任務，工程實施過程中發生如下事件：事件1：因工程技術復雜，該工程擬分兩階段招標。招標前，建設單位提出如下要求：（1）投標人應在第一階段投標截止日前提交投標保證金；（2）投標人應在第一階段提交的技術建議書中明確相應的投標報價；（3）參加第二階段投標的投標人必須在第一階段提交技術建議書的投標人中產生；（4）第二階段的投標評審應將商務標作為主要評審內容。事件2：建設單位與中標施工單位按照《建設工程施工合同（示范文本）》進行合同洽談時，雙方對下列工作的責任歸屬產生分歧，包括：①辦理工程質量、安全監督手續；②建設單位采購的工程材料使用前的檢驗；③建立工程質量保證體系；④組織無負荷聯動試車；⑤缺陷責任期屆滿后主體結構工程合理使用年限內的質量保修。事件3：建設單位采購的工程設備比原計劃提前兩個月到場，建設單位通知項目監理機構和施工單位共同進行了清點移交。施工單位在設備安裝前，發現該設備的部分部件因保管不善受到損壞需修理，部分配件采購數量不足。經協商，損壞的設備部件由施工單位修理，采購數量不足的配件由施工單位補充采購。為此，施工單位向建設單位提出費用補償申請，要求補償兩個月的設備保管費、損壞部件修理費和配件采購費。事件4：監理員在巡視中發現，由分包單位施工的幕墻工程存在質量缺陷，即簽發《監理通知單》要求整改。經核驗，該質量缺陷需進行返工處理，為此，分包單位編制了幕墻工程返工處理方案報送項目監理機構審查。問題：1．逐項指出事件1中建設單位的要求是否妥當，說明理由。2．逐項指出事件2中各項工作的責任歸屬。3．指出事件3中施工單位的不妥之處，寫出正確做法。施工單位提出的哪些費用補償項是合理的？【答案】1.逐項指出事件1中建設單位的要求是否妥當，說明理由。答案：對事件1中建設單位的要求是否妥當的判定如下：（1）投標人應在第一階段投標截止日前提交投標保證金，不妥。理由：招標人要求投標人提交投標保證金的，應當在第二階段提出。（2）投標人應在第一階段提交的技術建議書中明確相應的投標價格，不妥。理由：第一階段，投標人按照招標公告或者投標邀請書的要求提交不帶報價的技術建議。（3）參加第二階段投標的投標人必須在第一階段提交技術建議書的投標人中產生，妥當。（4）第二階段的投標評審應將商務標作為主要評審內容，妥當。2.逐項指出事件2中各項工作的責任歸屬。答案：事件2中各項工作的責任歸屬分析如下：（1）辦理工程質量、安全監督手續屬于建設單位的責任。（2）建設單位采購的工程材料使用前的檢驗屬于施工單位的責任。（3）建立工程質量保證體系屬于施工單位的責任。（4）組織無負荷聯動試車屬于建設單位的責任。四、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協議時,業主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預制分包給R公司施工。施工中出現以下問題：1公司延遲進場2個月,且施工時機械設備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業主據此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設計。通車后空心板出現很寬裂縫,經檢查鑒定設計錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業主選擇的分包人,H公司不承擔任何責任；2.D橋是按業主變更令變更,由R公司作的變更設計,并報請監理工程師審查、批準。因此,應分別由R公司分包商承擔65%的主要責任,監理工程師承擔30%審查、把關的責任,H公作為總承包方承擔5%的管理責任。【問題】3、監理工程師承擔什么責任?【答案】3、監理工程師不是施工承包合同的主體,而是獨立的第三方,盡管監理工程師對變更設計進行了任何審查和批準,不能解除合同規定的承包商H公司的義務和責任,承包商仍應對該部分工程負全部責任。五、某高速公路建設項目,施工單位、監理單位都是通過公開招標產生的。甲施工單位為第四合同段承包人（以下稱甲承包人）,經業主同意、監理工程師批準甲承包人把部分工程（預制空心板構件）分包給乙方施工單位（以下稱乙分包人）。在分包工程施工前,乙分包人把施工技術方案提交給甲承包人,甲承包人進行了修改和補充,并以自己的名義上報項目總監辦,得到了項目總監的批準。乙分包人雖按批準的施工方案組織施工,但首批預制出的兩塊構件出現同樣的質量問題。監理工程師口頭指令乙分包人暫停施工。于是,乙分包人停工整改。事后,甲承包人認為施工技術方案是經項目總監批準的,監理工程師應承擔連帶責任。經整改后,同樣的質量問題仍然存在,項目部監責令甲承包人更換分包人,甲承包人經與乙分包人協商終止了分包合同。業主考慮到甲承包人對工程所在地的建設市場不了解,推薦丙施工單位承擔空心板的預制工作。甲承包人和丙施工單位協商達成協議,經監理批準后簽訂了分包合同。【問題】5、丙施工單位屬于特殊分包人嗎?為什么?【答案】5、不是。丙施工單位是業主推薦的,通過和甲施工單位協商而簽訂協議,并不是業主指定而與甲施工單位簽訂協議的分包人。六、某施工單位承接了一4×20m簡支梁橋工程。橋梁采用擴大基礎,墩身平均高10m。項目為單價合同,且全部鋼筋由業主提供,其余材料由施工單位自采或自購。在離本工程不遠的江邊有豐富的砂源,經檢驗,砂的質量符合要求。采砂點位于一跨江大橋下游150m處,施工用砂均取自這里。項目部擬就1#～3#排架組織流水施工,各段流水節拍見下表：根據施工組織和技術要求,基礎施工完成后至少10天才能施工墩身。施工期間,還發生了如下事件：事件1：由于業主大型安裝設備的進場,業主委托承包商對一舊橋進行加固。加固工程中的施工項目在原合同中有相同項目,承包人要求直接采用相關單價來處理加固費用。事件2：在橋梁基礎開挖完成后,施工項目負責人組織施工人員、質檢人員對槽基進行了檢查和驗收,隨即進入下一道工序。事件3：施工單位準備開始墩身施工時,由于供應商的失誤,將一批不合格的鋼筋運到現場,致使墩身施工推遲了10天開始,承包商擬就此向業主提出工期和費用索賠。【問題】事件1中,承包人的要求是否合理?說明理由。【答案】2不合理。因為按照索賠的一般要求,由于需要加強橋梁結構以承受“特殊超重荷載”而索賠,承包商只能索賠有關工程費用,無權得到利潤。但單價合同中的單價包含了利潤在內的一切費用。七、某工程,建設單位將土建工程、安裝工程分別發包給甲、乙兩家施工單位,在合同履行過程中發生了如下事件。事件1項目監理機構在審查土建工程施工組織設計時,認為腳手架工程危險性較大,要求甲施工單位編制腳手架工程專項施工方案。甲施工單位項目經理部編制了專項施工方案,憑以往經驗進行了安全估算,認為方案可行,并安排質量檢查員兼任施工現場安全員工作,遂將方案報送總監理工程師簽認。事件2開工前,專業監理工程師復核甲施工單位報驗的測量成果時,發現對測量控制點的保護措施不當,造成建立的施工測量控制網失效,隨即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》。事件3專業監理工程師在檢查甲施工單位投人的施工機械設備時,發現數量偏少,即向甲施工單位發出了《監理工程師通知單》,要求整改；在巡視時發現乙施工單位已安裝的管道存在嚴重質量隱患,即向乙施工單位簽發了《工程暫停令》,要求對該分部工程停工整改。事件4甲施工單位施工時不慎將乙施工單位正在安裝的一臺設備損壞,甲施工單位向乙施工單位作出了賠償。因修復損壞的設備導致工期延誤,乙施工單位向項目監理機構提出延長工期申請。【問題】（4）事件3中,在施工單位申請工程復工后,監理單位應該進行哪些方面的工作?【答案】（4）項目監理機構應重新進行復查驗收,符合規定要求后,總監理工程師應及時簽署《工程復工報審表》；不符合規定要求,責令乙施工單位繼續整改。八、某工程下部為鋼筋混凝土基礎，上部為設備安裝。業主分別與土建、設備安裝單位簽訂了基礎、設備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協調的施工進度計劃，且進度計劃已得到監理工程師的批準。基礎施工完畢，設備安裝單位按計劃將材料及設備運進現場準備施工。經檢測發現有近1/6的設備預埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設備，須返工處理。設備安裝工作因基礎返工而受到影響，設備安裝單位提出索賠要求。【問題】2.由于設備預埋螺栓位置偏差過大無法正常施工而造成的損失，設備安裝單位能否直接向土建施工單位提出索賠要求？為什么？【答案】2.設備安裝單位不能直接向土建施工單位提出索賠要求。雖然設備安裝單位所遭受的損害是由于土建施工單位施工質量問題引起的，但由于設備安裝單位與土建施工單位之間沒有合同關系，因此不能直接向土建施工單位索賠。九、監理合同簽訂后，監理單位法定代表人要求項目監理機構在收到設計文件和施工組織設計后方可編制監理規劃；同意技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃；不同意總監理工程師擬定的擔任總監理工程師代表的人選，理由是：該人選僅具有工程師職稱和5年工程實踐經驗，雖經監理業務培訓，但不具有注冊監理工程師資格。【問題】指出監理單位法定代表人的做法有哪些不妥，分別寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處一：要求在收到施工單位的施工組織設計后編制監理規劃正確做法：在收到設計文件后即可編制監理規劃。（2）不妥之處二：技術負責人委托具有類似工程監理經驗的副總工程師審批監理規劃正確做法：應由監理單位技術負責人審批監理規劃。（3）不妥之處三：不同意總監理工程師代表人選。正確做法：總監理工程師代表的任職條件符合要求。一十、某施工企業承包的一項公路工程簽約合同價為5000萬元（其利潤目標為簽約合同價的5%）。開工預付款為簽約合同價的10%，開工預付款在進度付款證書累計金額達到簽約合同價的30%時開始扣回，到進度付款證書的累計金額達到簽約合同價的80%時全部扣完。質量保證金的百分比為月支付金額的1%，質量保證金限額為簽約合同價的5%。在工程完成簽約合同價的60%時，由于業主違約，合同被迫終止。此時承包人另外完成變更工程150萬元，完成暫定項目50萬元，為工程合理訂購材料庫存80萬元。由于合同被迫終止，承包人設備撤回基地和造返所有雇用人員的費用共60萬元（該項費用在工程量清單中未單獨列項）。業主就已完成的各類工程均已按合同規定予以支付。該項目實際工程量與清單工程量一致，且無調價。【問題】3.業主還需支付各類補償款多少？【答案】3.業主還需支付的各類補償款=利潤補償+承包人已支付的