自主研發客運專線道岔的設計客運專線道岔國產化研究課題組

匯報的主要內容概述客運專線道岔的特點道岔的系列及使用條件道岔的平面線型及總布置圖道岔的結構特點道岔鋪設注意事項結語一、概述我國從“八五”期間就開始進行客運專線道岔的研究，但沒有形成系列化的產品。1999年，開始進行秦沈線60-18、60-38號道岔的研究，2002年開始上道應用。但長期沒有按設計速度運營。2005年鐵道部組織國內單位開始進行客運專線道岔的研究，目前完成了時速250km客專道岔的研制。2006年鐵道部針對十一條客運專線正線道岔進行了招標，目前德國BWG與中鐵山橋建立了合資廠，法國科吉富公司向中鐵寶橋進行了技術轉讓。并且都提供了專門的客專道岔產品。形成了三種系列的道岔并存的局面。本次培訓的重點是介紹自主研發道岔的設計情況。二、客運專線道岔的特點

道岔的使用要求較高的容許通過速度：直向分別為250km/h和350km/h（試驗時另加10%），側向分別為80、160、220km/h。較高的旅客乘座舒適度。高安全性高可靠性較長的使用壽命與較少的維護工作量道岔的軌下基礎與區間相匹配二、客運專線道岔的特點

道岔的特點道岔種類較為單一，以單開道岔為主。道岔號碼較大，一般在18號以上，最大可達65號。道岔要具有高平順性、高穩定性。轍叉普遍采用可動心軌轍叉。道岔適用于跨區間無縫線路。電務轉換采用外鎖閉裝置。軌下基礎采用混凝土長岔枕，并與道床相匹配。道岔要具有監測系統，用于嚴寒地區的道岔要具有融雪裝置。道岔要具有較高的制造、組裝、鋪設精度。道岔的鋪設需要專用設備。三、道岔的系列和使用條件根據《客運專線道岔暫行技術條件》（鐵科技[2005]135號）的要求，客運專線道岔分為三種，對應的道岔直向容許通過速度分別為250km/h和350km/h，側向容許通過速度分別為80、160、220km/h，其中側向容許通過速度為80km/h的道岔，應采用18號。側向容許通過速度相同的道岔，平面線型和主要尺寸應相同。道岔的主要尺寸，與道岔的線型密切相關，由于德、法大號碼道岔的平面線型完全不同，因而兩國高速大號碼道岔的主要尺寸和道岔號數也不相同。與自主研發的道岔主要尺寸也不同。三、道岔的系列和使用條件道岔的軌下基礎分為有碴道床和無碴道床，由于道床的類型與道岔密切相關，因而道岔也分為有碴道岔和無碴道岔。根據目前的技術發展趨勢，時速350km客運專線采用無碴軌道，時速250km客運專線采用有碴軌道，個別城際軌道交通，雖然最高運行速度不超過250km/h，采用無碴軌道，但列車軸重較輕，也應采用時速350km的客運專線道岔。國外時速250km的道岔與時速350km的道岔，道岔結構及技術標準均相同。國內由于時速250km客運專線要考慮貨物列車的運行（速度120km/h，軸重23t），根據目前的設計，兩者結構不同。三、道岔的系列和使用條件道岔號數184262備注時速250km客運專線（有碴道床）客專線（07）004是否編制待定時速350km客運專線（無碴道床）客專線（07）009客專線（07）007待編道岔側向容許通過速度（km/h）80160220自主研發客專道岔系列表：三、道岔的系列和使用條件道岔的使用條件如下：軸重：時速350km客運專線為170kN。時速250km客運專線（旅客列車最高速度250km/h，貨物列車最高速度120km/h）為230kN.線間距：時速350km客運專線為5m，時速250km客運專線為4.6m。最大年軌溫差100℃。42號道岔用于4.6m線間距的渡線時，兩道岔可以對接。四、道岔的平面線型及總布置圖道岔的平面線及總布置圖

四、道岔的平面線型及總布置圖道岔的平面線型與列車側向通過道岔時的舒適度密切關，對于18號道岔，一般采用單圓曲線的平面線型，對于大號碼道岔，一般采用圓曲線與緩和曲線的組合線型。根據“道岔設計參數和平面線型”子課題的研究成果，18號道岔采用相離半切線的平面線型，導曲線半徑1100m，尖軌相離值為12mm，從尖軌斷面寬26.8mm處向前作半切線。尖軌尖端至基本軌前端的距離為1955mm。短心軌后端設斜接頭。四、道岔的平面線型及總布置圖時速250km客專道岔和時速350km客專道岔相比，道岔的主要尺寸相同，但可動心軌轍叉的咽喉位置不同，因而心軌長度等可動心軌轍叉的內部尺寸有所不同。60-42號道岔采用圓曲線+三次拋物線的平面線型，圓曲線半徑5000m，尖軌為半切線型尖軌，尖軌半切斷面軌頭寬為3.7mm，圓曲線與緩和曲線的切點在曲尖軌支距636.1mm，緩和曲線的頂點位于道岔跟端，用于4.6m線間距的渡線時，兩道岔可以直接對接。

道岔總布置圖設計

道岔主要尺寸表序號道岔名稱道岔號數道岔總長（m）前長（m）后長（m）轍叉角度岔區道岔結構高度（mm）備注有碴無碴1自主研發1869.031.72937.2713°10′47.39″448415無碴岔枕按枕頂至鋼筋底部的高度計2自主研發42157.260.57396.6271°21′50.13″4153技術引進（法國）1869.031.72937.2713°10′47.39″4314084技術引進（法國）41140.59956.31984.2801°23′50″4314085技術引進（法國）58214.58891.998122.5900°59′15.93″4314086BWG1869.031.72937.2713°10′47.39″4434237BWG36.288150.39866.90583.4931°34′42.74″4238BWG50180.00090.48189.5191°08′44.67″423道岔總布置圖設計

道岔主要尺寸表道岔號數1842備注轉轍器長度（m）23.99246.19可動心軌轍叉長度（m）20.99230.591導曲線部分長度（m）24.0163.02轍叉跟端以后長度（m）17.392尖軌牽引點數量36心軌牽引點數量23道岔總重（t）38.981.6可動心軌轍叉總重（t）9.813.9客專18號和42號道岔有關尺寸表五、道岔結構設計特點道岔結構設計特點五、道岔結構設計特點

軌底坡設置基本軌、導軌、岔跟軌等設有1：40軌底坡。尖軌、心軌設1：40軌頂坡。翼軌前端450mm范圍內設1：40軌底坡，此后直到翼軌咽喉設1：40軌頂坡。五、惜道岔偷結構面設計叮特點鋼軌瓶件基本盡軌、妙導軌周、岔豬跟軌饒用中月國60腹kg槍/m鋼軌沉制造譽。尖軌甲、心優軌用60泡D4綿0鋼軌昆制造奴（70栗kg樂/m），市不采佩用中限國60只AT鋼軌,斷面舌尺寸歪見圖1。其輛優點搜是高退度較屈小，俗便于薯滑床柴板的稼結構仗設計潤，橫平向剛端度較型小，群有利贏于減杯小扳隨動力芹。五、顛道岔侄結構曉設計需方案鋼員軌投件尖軌噴跟端拉鍛壓此成60超kg稼/m鋼軌百斷面鏟，成掉型段忌長度艇為45膏0m廣m，過板渡段夾長度15猛0m害m，與煤提速惰道岔猶相同道。3.護軌爛采用33多kg蕉/m護軌摔用槽弟形鋼益制造,側面劫工作晌邊作綱淬火剩處理鴨。4.鋼軌勤件材于質與剖線路螞鋼軌優相同元，時張速25艙0k蔽m客專春道岔趣軌頭偽頂面疊作淬制火處球理，飄時速35汁0k綁m客專斑道岔娃不淬巖火。5.心軌銜采用60雜D4伏0鋼軌稈拼接影。五、拾道岔晃結構率設計考方案尖軌出跟端障的傳戒力結榨構尖軌乏跟端勺的傳柴力結烤構有梨三種暫方式享，一高種是鍬設限世位器揭，一境種為赤設間團隔鐵旨，還弄有一殖種為櫻只用披扣件沙固定攏。客仔專道爽岔按惠不同顫軌溫鴉差選股用不地同的照傳力窮結構肅。五、層道岔架結構技設計眨方案滑床析板的銅彈性柿扣壓滑床送板范還圍內鴿基本培軌內勉側采飲用施涌維格年公司貌的彈丈性夾射扣壓諷，裝冤卸較停為方卵便。五、心道岔濾結構債設計伯方案尖軌需固定扯端的皮彈性須扣壓在尖忠軌固倦定端憑部分汗，基伯本軌敵內側影也采漸用彈坑性彈糧性夾跌扣壓霧，但默采用纏大號陶的彈寇性夾惕，與坊滑床趨板部疤分不被同。五、滴道岔貞結構絨設計丘方案滑床袖臺減滿磨方遞案滑床百臺板歐表面閣增設我鎳基呀合金棉－Mo碌S2自潤般滑復捕合鍍遍層，掙并在靠尖軌著部分險增設底施維麗格滾話輪。采用鳳該輥竿輪結樂構的刊特點危是可脆以無能級調察高，蒜最大陵調高搏量達6m濾m，可州以保蜻證輥桶輪與允滑床趨臺板雹的接煮觸。崇缺點敘是對套輥輪針的安曉裝調宇整有屬一定飾要求比，否睜則達揮不到壁輥輪郵的效扮果。五、爺道岔車結構效設計影方案翼濟軌原來岔設計乞的25塘0-文60離-1稀8道岔秩的翼滾軌采臨用60斤AT軌鍛兼壓的曉特種長斷面亮翼軌珍，后刻端與盟普通騙鋼軌箱焊接篩，心趣軌一創動的桌工電凱接口聲形式展見下店圖：五、訂道岔甩結構禁設計保方案翼涌軌本方沃案的鼓優點柔是易召于實靈現，腦同時象由于紀電務孔牽引嗎的位舅置提攔高，稿可有要效的倚解決聰電務4m唐m檢查博失效初的問猛題，刃加工林制造乒也較診為簡回單，柳周期貝短。五、剪道岔逼結構卷設計償方案翼煙軌但該永方案堤也存萌在以臨下缺濃點：由于再采用護熱加鋸工和溉焊接般，翼贈軌頂良面容慰易造座成不異均勻尸磨耗懷。翼軌捉的制蓬造較堡為復芽雜，饅成本巧高。斷面腿變化異較大奏，對妻剛度胞產生臣不利換的影明響。采用恒該翼熱軌方柜案強及度難君以滿僻足心少軌水劑平藏侵尖結球構的扇要求貪，因嗓此必孟須尋端求新榜型的鼠翼軌子。五、炕道岔柱結構謠設計斥方案翼鑒軌新方準案是芹重新遙軋制婚特種恨斷面踢翼軌庸，斷禁面尺昌寸如秤下：五、寄道岔吸結構聾設計死方案翼耀軌本方限案的單優點批是翼門軌的虛設計鵲、制晨造較做為簡辭單，槍強度艦也較甘高，些不用歸熱加愛工和構焊接限，翼徐軌的襪材質店均勻許，有徹利于同翼軌歪的均關勻磨腳耗。汁心軌厭一動溫處的夾工電考接口釋方案拴見下筐圖：五、話道岔宋結構償設計慕方案翼價軌在心慘軌一掛動處待，翼袍軌的痕內側壟軌底稀要作取相應乳的刨趴切，較刨切數量為45悶mm，見臉下圖鋒。五、炊道岔燙結構見設計鎮方案翼觀軌由于谷目前瞎的軋屯制特胖種斷泥面翼妙軌定奶尺長掃度只委有22砌m，而42號道謊岔的癢翼軌染長度站為27鞠.4錘5m，考杠慮到42號道抱岔數呀量較繼少，播而長根定尺抖軌的閃運輸粘較為貨不便詳，因菌此本風道岔魂的翼鈴軌采究用特疲種斷朽面翼岡軌與萬普通60鵝kg澇/m鋼軌周廠內喉焊接忽的方激式。特種涂斷面徹的長距度為12輔.4尋06顏m，普毀通鋼家軌長屠度為15才.0降44綿m，焊劈燕縫位聞置在稠翼軌丘密貼賞段以牌后。五、畏道岔倒結構露設計粥方案心伴軌心軌葬采用60淡D4選0廟AT鋼軌加組合柿的結囑構，造具有精制造橋簡單唱、實枯現容暖易的智特點墾，缺貢點是沿工電賺結合賠部的仍設計節較為貍困難蠶，整雪體性啄較差主。但扎國內子有多企年的勁使用允經驗威，技背術相謎對成播熟。五、溪道岔傭結構太設計跨方案心摘軌客專筒道岔引取消專了心雁軌前統端的閉轉換演凸緣祖，采綠用機哪加工斯的方株式進奸行制共造。五、鐮道岔稠結構予設計餐方案心卵軌對于綿時速35擴0k笨m的道艱岔，棗心軌殼前端銷采用丑水平才藏尖們結構旋，道煉岔鋪圈設時類需保頭證心收軌尖呼端至氣翼軌余前端緩的距碑離。五、棉道岔舞結構暢設計鏡方案心餐軌18號道槳岔心窗軌跟押端采鄉豐用斜增接頭倉，與罪岔跟半鋼軌垮拼接仇。42號道假岔采拴用雙四肢彈起性可榨彎結盛構。五、歐道岔乖結構粥設計李方案心抽軌心軌揉的防廳跳采愛用頂匯鐵扣雙壓尖輕軌或飲心軌馳軌底拔、在慶翼軌欣上設東置防步跳卡述鐵、扁將心涌軌前喂端伸周到間摩隔鐵旁下三艦種方斧式。五、授道岔躲結構京設計僑方案翼軌內跟端群結構翼軌兵跟端改結構夏是指智翼軌役心軌胳或岔甩跟尖緒軌的昆連接拴方式末，客融專道涼岔也宴采用愿在翼天軌與造心軌寧或岔虛跟軌裳之間戀設置殲兩個提大間縱隔鐵霧，并傭在廠歸內膠壩接的勿方式欠。五、窮道岔洞結構丘設計壘方案翼軌集跟端鎖結構為加拉強心紙軌與士岔枕分的連畜接，42號道氏岔在簽心軌加后端迫設置款了兩貫個大元墊板亂，用關螺栓品將心藏軌與皂大墊游板連鉛接。五、艙道岔辛結構技設計塔方案護軌作及護屯軌扣規壓護軌躺采用UI武C3常3槽形張軌制恐造，皮護軌晌墊板松內側針采用亞彈性租夾扣江壓基閑本軌港（但皮彈性層夾型預號不累同）立。五、遠道岔尸結構太設計醒方案鐵墊慈板道岔訴的鐵截墊板巧全部乖采用資硫化羞墊板科。除可煤動心柱軌轍嶄叉部瞞分外尤，鐵掙墊板盡設有1：40軌底全坡。除平純墊板緩為鑄彼造墊譜板外進，其動它墊煌板均擱為焊亡接墊嚇板。為便之于硫歲化，轎鐵墊捕板的職長度暗進行蚊了分佛級歸普類。平墊責板根疼據道趨釘孔姓偏斜廉量的季不同醫，分蠢不同顫類型濾，鋪蛙設時別應根韻據圖嘴紙規恒定的翅類型豬鋪設番。可動望心軌專轍叉聚部分科的墊乳板為庸廠內暫組裝很，現麗場不鹽應拆秩卸。五、蓄道岔君結構解設計勻方案扣陶件道岔儉采用便彈條Ⅱ型扣紗件，大通過符鐵座即和軌幟距塊貓扣壓撲基本耐軌，猜結構亡形式攤與提黨速道枝岔相欄同。鋼軌鉛軌下舟設有5m職m厚橡河膠墊水板，施但在膽可動汪心軌貸轍叉掛的翼瞧軌前塔半部技分軌細下設7m勵m厚橡忘膠墊禍板，心后半亭部分爆不設加橡膠象墊板而（鐵芹墊板禽上焊析有臺地板）兼，具頃體位吊置見討道岔飛鋪設佳圖。五、伍道岔書結構防設計儀方案扣宏件在轍板后、傲叉前附等安撤裝支魯距扣傲板的世位置蝕，及寄可動尼心軌熱轍叉順安裝堆軌撐冶、扣歐鐵等悄的位撇置，T形螺抬栓需讓從上爬向下根安裝忙，到輸底后鑄旋轉90角°上提待，再早擰緊邪螺母澆。平議時需召保持暖螺栓選的緊稼固狀福態，帳防止桿螺栓封脫落宴。五、罵道岔蝴結構跌設計交方案扣疏件五、旋道岔茫結構愉設計頑方案道岔值的組寫裝客運瘋專線跪道岔與在廠齒內逐悼組組培裝，胸包括敵道岔撓、岔躺枕及扯電務面轉換測設備梢，經愉調試不合格檔后，進再分額解發育運出槐廠。尖軌佩和基附本軌滑組裝繡成組皇裝件配，可夠動心愉軌轍穴叉組蒜裝成滅轍叉友組件盯，整令體出兼廠，百現場襪不應畢再解陡體組章裝。對于紀運輸業過程在中造受成的富變形午，現祥場應送進行獄調整疼，頂害鐵、拴卡鐵取等影襪響轉戲換時局，可荒進行木修磨嚷。五、伏道岔那結構瓦設計既方案無碴演道岔昆與有甲碴道興岔的底區別無碴性道岔攪與有盼碴道膝岔相兼比，茄道岔券鋼軌嚴件部欣分基躍本相促同，余但由啞于無浪碴道晶岔按35怕0k蜘m/裂h設計譯，因警此心擺軌采擱用水氏平藏堆尖軌雷結構蟻，造層成可禿動心型軌轍駱叉部堡分尺毅寸不師同。罰除此架以外女，兩插者的董主要徹區別勵如下贏：⑴允直尖與軌、盼心軌扁的降如低值削不同笑。⑵油扣件感系統跪的剛咬度不捏同。⑶驢混凝答土岔侄枕不轟同。⑷擁由于螺可動介心軌鎮轍叉憲的尺襯寸變追化，戶造成游轍叉伴的電懼務轉湖換設阿備不套同。五、吧道岔揭結構刻設計雹方案大號贏碼道搜岔與18號道盛岔的藏區別與18號道段岔相跡比，捏大號團碼道雕岔有秀其自爬身的腫特點亂，主宣要表賽現在問以下土方面足：1、道纏岔鋼基軌件殼較長條，制裕造需后保證亭道岔愧的精概度和觸設備光的適醫應能暑力，胳運輸配、鋪將設時蕉需保秧證鋼展軌件食不產顧生變從形。2.牽引士點的脖布置湊，應徒保證探尖軌幼、心糊軌轉樹換后音的平點面線陷型，齒并具域有較尤好的他經濟財性。3.心軌止采用策雙肢舒彈性立可彎闖結構粗，需偽保證算心軌狼轉換炎力和雀轉換咳后的別平面吹線型批滿足踏要求協。六、義道岔務鋪設舞注意逃事項道岔裙的組執裝、提鋪設濫應嚴滴格按拖照《道岔念鋪設宰圖》及相箏關技怨術條滅件的葡規定角進行晃（包伴括技矛術條坦件及各相關腔的規土程、嚴規范斬）。道岔美的組宮裝、句鋪設乳質量含及保態證道姿岔的乘正常滋使用么具有蠶重要嫂影響巨，尤掌其是濁無碴目道岔薄，因竹此對患道岔妙的鋪起設應尿給予攤高度氧的重傷視。道岔燈兩端擋設有串過渡證段時廳，應賢與道煌岔鋪脆設一鵲并考抵慮。彈性膚夾的串安裝匙與采插用專逐用工汽具進拐行。輥輪嚴應按改規定攏的要匯求調延整到歐位，炊調整駝方法訓見附羽件《滾輪預安裝晶指導》。六、友道岔迷鋪設艇注意涼事項三孔溝墊板攻的中覽間一央孔不錦安裝攤緩沖砍調距板塊。道岔且可以冶采用齒調高跌墊板艷（厚是度分羨級為1、2、5、8、10很mm）進掛行調骨高，棗有碴斥道岔噸最大堤調高姑量為10驚mm，無器碴道女岔最畝大調或高量艷為30天mm。調暖高墊屑板數溉量不秋足時鐮應另寶行定竄貨。道岔呼的軌摩距可趴以通稠過調計換不饞同號勿碼的允軌距喂塊和捆緩沖泛調距光塊進唉行調泉整，左不同舉軌距步時號妨碼配炎置見威下表濟。六、躲道岔突鋪設花注意險事項一般元部位扁號碼無配置累表滑床奸板的健護軌疤墊板恨號碼擠配置六、奔道岔蹦鋪設瞧注意毒事項9．道岔樓鎖定尺時，坊需保臉證限奇位器含子母絹塊位候置居拖中，拒偏差污不大獨于1m桿m。10．各乳部螺雕栓應渾按規畜定的昌扭矩劍緊固摩，各妙種螺骨栓扭響矩值積：尖軌芝跟端因的限姻位器強或間優隔鐵樓螺栓妻：>1纖10群0N駝·m。翼軌釀跟端爭間隔梯鐵螺蒜栓：>1假10表0俯N·營m。長短匹心軌扶聯結哲螺栓駕：30酒0～60炒0長N·躲m。彈條職扣件杰垂直螺螺栓導：