德國第一條客運專線橋梁簡介

鐵道科學研究院張煅一德國高速鐵路概況二德國科?。R茵/美因第一條高速客運專線三第一條高速客運專線的橋梁結構型式四橋梁結構的五種施工法簡介五橋上無縫線路縱向力傳遞體系六橋上鋪設無碴軌道方法七新建線管理者軟件八第一條高速客運專線建設中的質量管理九第一條高速客運專線建設中的施工監理十生態保護的施工監理組織十一軌道檢測車運行檢測結果一德國高速鐵路概況德國已建成的高速鐵路共有五條：1漢諾威－維爾茨堡(長327km為新線)、1973年開始修建、1982年才加快施工、1991年建成，有碴軌道、客貨混運，客車最高時速280km、貨車120/160km；2曼海姆－斯圖加特(長107km、新建99km)、1976年開始修建、1991年建成，有碴軌道(其中有一個隧道采用無碴軌道)，客貨混運，客車最高時速280km、貨車120/160km；3漢堡－柏林(長300km)、1991年建成，有碴軌道、帶有剛性撤叉，客貨混運，客車最高時速230km；德國已建成的高速鐵路共有五條：

4漢諾威－柏林(長264km、新建170km)、1992年開始修建、1998年建成，鋪設90km無碴軌道，75km提速線中有15km鋪設改進的有碴軌道，客貨混運，客車最高280km/h、貨車120/160km/h；5科?。R茵/美茵（簡稱科?。ㄌm克福）(長219km為新線)、1995年開始修建、2002年建成，鋪設155km無碴軌道、客運專線，最高速度330km/h。共計1217公里，但ICE高速列車運行線路已超過5000km。2007年德國高速鐵路網1漢諾威－維爾茨堡（有碴軌道）客貨混運；2漢堡－柏林（有碴軌道）、客貨混運；3曼海姆－斯圖加特（有碴軌道其中一座隧道采用無碴軌道）、客貨混運；4漢諾威－柏林（鋪設90km無碴軌道，75km提速段鋪設改進型有碴軌道）、客貨混運；5科?。R茵/美因（簡稱科龍－法蘭克福）鋪設無碴軌道，時速330km高速客運專線紐倫堡－因戈爾施塔特－慕尼黑（已改造完成）

2007年德國高速鐵路網目前已形成或計劃形成的國際運輸線：

法蘭克福/科隆－阿姆斯特丹：時間由原來的5小時13分縮短到3小時53分；

科隆－布魯塞爾－巴黎：在布魯塞爾可換乘去倫敦的歐洲之星高速列車，這樣、法蘭克福和倫敦兩個金融中心可乘ICE、Thalys和歐洲之星三種歐洲高速列車旅行；

科隆－萊茵/美因高速新線是歐洲高速鐵路網在荷蘭/比利時－瑞士－意大利南北軸線上的重要組成部分。新線建成后縮短了從科隆到有關城市的旅行時間2010年歐洲高速鐵路網科?。R茵/美因新線是歐洲高速鐵路網的核心二德國科?。R茵/美因第一條客運專線科?。ㄌm克福高速鐵路新線工程概況科隆－法蘭克福高速鐵路新線是德國鐵路第一條客運專線，位于歐洲高速鐵路網的中心，穿越德國中部山脈，在德國乃至歐洲交通運輸系統中具有舉足輕重的地位；該線于1995年底開始修建，工程建設歷時6年多，于2002年8月1日正式投入運營。這條高速鐵路長219km，最高運行速度為330km/h，線路最大坡度40‰，鋪設了155km的無碴軌道，v=300/330km/h的無碴軌道線路最小曲線半徑＝3425m；科隆－法蘭克福高速鐵路新線工程概況共有30座隧道(總延長47km，占線路總長的21.5%)和18座谷架橋(總延長6km多)；其中最長的橋是哈勒巴赫塔爾谷架橋、長992m。維德塔爾、蘭河和泰斯塔爾谷架橋的高度在50m以上，最大跨度的美因河大橋的主跨為130m；在這條高速鐵路的建設中共采用了Rheda、Zublin、Dywidag、Berlin和Heilit等型式的無碴軌道，橋上線路均建成無碴軌道。

科?。R茵/美因高速鐵路新線的線路走向

科?。R茵/美因高速新線沿線橋梁一覽圖科?。ㄌm科福客運專線上橋線隧的一區段維德塔爾谷架橋與高速公路橋梁采用相同支承結構設計科隆－法蘭克福新線橋梁和列車橋梁的設計活載：采用UIC71活載圖式。橋上主要運行的列車：為適應科?。ㄌm克?？瓦\專線的要求，于1994年設計了最高速度是330km/h的ICE3新型動力分散式電動車組；

ICE3列車為雙列聯掛車組構成2×(M-6T-M)，其中動車最大軸重15.2t、拖車最大軸重17.0t。所有車輛鉤到鉤的距離24.775m，定距相同17.375m，軸距相同2.5m；雙列聯掛車組總長約400m，設計總重約990t。平均2.475t/m。

ICE3高速列車的試運行2002年7月，在德國鐵路公司人員以客人身份參加下，列車在實際運營條件進行了27趟的試運行，約有1萬人次參加。試驗人員的經驗對投入正式運營有所啟示；在試運營中，首先采用了服務到座位的酒店式餐飲方案，使服務人員得到了培訓；還進行了120名試驗人員參加的撤離演練，內容為列車內的試驗人員通過跳板撤離到一列平行的ICE3列車上；試驗人員的主要工作是熟悉運行線路，掌握列車新系統的操作，并熟練地掌握排除故障的方法。2002年5月14日在科?。ㄌm科?？瓦\專線上對ICE3列車進行拖運試驗ICE庭3半列湖車單誘元制品動設劫備的董配置蓬情況IC晨E3在法國理埃爾薩蹤蝶斯試運蹄行IC傻E3在比利倚時的試頃運行運行在擾科?。奕R茵/美因高臺速新線倘的IC羨E3高速列暫車設計磨時速300尿kmICE掀3頭等車艙與司機齒室由透握明玻璃聽隔開設計命時速30方0k忙m的IC爽E3列車拆一等艙車廂彩內視蒙圖二等座睡席大客持室，同珠向和對棚向單人慮座椅布激局ICE閘3高速列樸車內的爪乘客在臟旅途中情辦公三高德列國科嶼隆－苦萊茵/美因第尖一條客跨運專線食橋梁結悟構型式橋梁皂結構紋型式流（一蜜）尤其法是大珍型谷小架橋榮的結長構建膚成后顏，將衡成為框線路噴的標狗志性碗建筑密。因若此不腐僅要趙考慮塵建筑拔物的組功能哭，而敘且對盜外觀眼設計處有很六高的郵要求翅；谷架橋悲的設計暑兼顧結宗構功能娘（承載肅能力、敗耐久性虜、便于蹈維修和緊經濟性雁）和造好型，18座谷架定橋中有13座是按奧這一理晶念建造會的。橋唐墩寬度龍和建筑蓄高度與墻當地的秧地形相惱適應，東跨度大居約在35守-6掌5m間，上添部結構安設計高儉度在3-5堪.35日m之間句，但族基本吳構件酷相同融，整銜條線焦路的侮橋梁竹給人洪一致地的印聾象；橋梁結生構型式(二)大型谷康架橋的語標準結袋構型式遍采用預編應力混栽凝土箱握型梁、卡建成多制跨簡支殼梁或連盯續梁橋鈔，從視叫覺效果戲看連續緒梁橋與劑多跨簡輔支梁橋豆沒有多精大差別護；所選腰跨長獅與梁死高的志比，跨大部則分橋面梁跨睜長與刮梁高有比44合m/艘4m＝11，給陰人的油印象冶是橋套的承昨重能棒力大增、很顏堅固狐。箱霧形梁貿伸出尤的橋值面板梅托架弊結構略合理江、外犬觀富改于美鵝感。傭變截壇面的從橋墩探（傾板斜度妖為1:7顧0）給沫人以丹更堅錄固的棵感覺蕩。圓尤弧狀番的橋等墩邊巧棱和球修整買的橋暢墩側串面輪群廓線滴使橋賀墩看譽起來另較細墨長?？坡”涝∫?萊茵洪高速救鐵路條無碴堤軌道被鋪設趨在土牙路基危上并吳具有陰最大懷超高(1音80預mm愚)的雙線哲標準斷娛面橋梁上槍的雙線仿標準斷掩面四復橋乖梁結外構的孤五種孝施工堵方法橋梁嘉的施偶工方綢法橋梁近結構好型式雁和施介工方泄法之孩間的搬相互岸關系謎是相何輔相告成的猶，但糠地形吵和其照他周胳邊條誰件也佳會影導響施床工方賴法的寨選擇刷；具體經橋梁割結構無的施砍工方勢法：1循環粥頂推芳法；2推進式幫鷹架制肌梁法；3懸臂制并梁法；4型鋼－駕混凝土五結合梁想；5腳手架速制梁法顆。1循環疲頂推洪法：維德塔手爾等三最座長大拘連續梁圣谷架橋劍選用循定環頂推妨法施工脹。橋梁厘上部結悅構在一阿固定設智備（梁偵段預制番架）上赤分段制椅造，然宮后逐段劫向前頂供堆就位嚴。循環頂趣推設備斧由垂直披千斤頂山、頂推道千斤頂豆和落梁易支承塊敬組成。垮首先用捧垂直千墊斤頂將堵梁段頂六起，頂判推千斤枕頂將垂瞎直千斤薯頂連同碧已頂起噸的梁段聽一起向梨前頂推屢并停放覽在落梁刪支承塊撒上。然克后將垂陽直千斤逗頂退回殺原地、層開始下倉一個循宜環頂推曠過程。1循環擁頂推呀法（會續）在頂推旦過程中坐，安裝化在第一嫩段梁前沙端的導陣梁協助膚頂推，破以減少帥橋梁橫先截面內棋的懸臂容彎矩。液頂推孤就位后青，各梁撿段的接課縫用鋼始筋和預拔應力鋼葛筋連接被、最終舅構筑成常連續梁照橋。循環萬頂推形法主許要適統用于后可使仁用預銷制架追生產樣梁段后的直洗線長述橋或旨連續倉曲線古橋上理架梁歉。固齒定的輪生產瘡梁段鉆預制竄架的之優點喊是，儉建設饅和拆終除這竭種“工地符制造昆廠”的額傷外費山用不磚多，膚而且描能頂哀推較作重的縮慧橋梁逢。用循跨環頂基推法摩施工糠的維券德塔作爾谷棍架橋劇一該橋直抽接建在A3聯邦王高速校公路梢兩座梨既有迷橋旁蒜，出掠于對粥景觀攪的保敵護，及該橋押的橋窯墩支布承設番計造藏型與卷既有谷公路約橋相征同；橋上線憶路始終略是40‰的縱向齒坡度，虎在平面佳圖上、孤法蘭克香福方向露的橋臺騎位于半澡徑R=3執500版m（超游高＝170燦mm）的筐曲線桿區段曠，從4#墩起級連接狹一條90m的過渡牙曲線。配在科隆蠟方向橋蚊臺后面巨，曲線烏半徑變紐奉為R=腿20休00連0m（超高領＝50質mm），省在科億隆方醫向橋躺臺設固置鋼制軌伸神縮調票節裝飼置。該橋199悔9年初開史工、19禿99年底竣耐工。維德穿塔爾尾谷架仁橋的壟技術菠參數前部糞是建非造中勤的維所德塔導爾谷況架橋柜，橋弊后側齒是BAB旋3聯邦己高速減公路戀橋維德塔警爾谷架累橋與高遵速公路絕梁采用遍相同支暢承結構顛設計維德塔膀爾谷架油橋與高遺速公路書橋梁采足用相同銳支承結白構設計用循守環頂渾推法僅施工炒的維島德塔美爾谷磚架橋洽二橋梁總慣長390瘡m，上部需結構為6跨連續戲箱型梁仔（62墊.7抄7＋4×及65陪.4袖4＋62控.7局7）m，邊跨即和中跨格梁高均盒為5.3例5m，且箱屢梁高與喝箱梁構底寬度檔的比例頃均衡。而各截面廳厚度相墳互配合掌，以便工使內部竊約束較翼?。辉诹憾伍燁A制臺載座內澆齒筑一段32盈.7順7m長的腸梁體法。無都論是誼鋼筋仰、還巾是預雅應力篇鋼筋些都在謎梁端籮外露影，以貼便最綁后把德它們駐連接訪成連址續梁厲；用循鎮環頂紙推法漿施工左的維漆德塔荒爾谷纖架橋橡三長33m制梁作磨業臺座頌在科隆負端橋臺音后36賢m處；當橋面頭板的混臉凝土達政到齡期揭之后三撇天進行堪頂推作挎業；所有橋倍墩上裝晚有特殊發的滑動嬌支座、棉支座上哄嵌有經什常更新逐的聚四存氟乙烯澡板并由呢橋梁上堵部結構臥帶動同序步移動維；前面使烏用一段40.勁5m長的屯推進賀導梁伸，在呀縱向萌坡度首為40‰的上光坡時院進行印推進柴，純建推進膀力約12范00籍t。維德老塔爾圓谷架拉橋橋濱臺后稈的頂鑰推制之梁臺尺座澆筑一救段梁體逆的作業繩流程用循管環頂參推法脂施工赴的維使德塔敲爾谷質架橋犯四對每梁房誠段用液銅壓頂總剝計頂推13電0次，抗每頂薯移動25株cm，最獄后一笨頂最蹤蝶重、嘩把2萬t重物浙延40‰向上頂弦推；每一星洋期預制32.肯77m長的一撇個梁段集；橋墩高碼度5-4竄5m，設計圾成可檢添查的鋼貢筋混凝冊土空心尊墩和箱狠型橋臺班，兩橋萄臺和1#、4#及5#橋墩乎為明腦挖基省礎，2#和3#墩采用柏直徑1.綢5m的樁識基礎污。橋梁近的支倡承點覆設在洗法蘭及克福載端的必橋臺畝上，羽在箱燃梁底加版和溜橋臺號之間基形成膠整體齊連接北。用循環盡頂推法爹施工的閉維德塔件爾谷架旗橋五法蘭醉克福微端橋膽臺在R=3柴500釀m曲線站上，棒列車壩運營沖時對槍橋梁謀產生脾較大慌的橫叫向力授，為基此在漫中間讓板和聯橋臺星壁之箱間設釀計了啊結構算接縫膀減少墨結構率物的柜約束育應力弟；科隆溜端橋揮臺無筒碴軌腰道上景設置漿鋼軌佛伸縮衣裝置丟，以蹦吸收斬梁體勒因溫糖度變扯化引陸起的泛縱向栗位移詳；在鋼扮軌伸煙縮裝眾置范銜圍沿元切向狹設置膜橫向照定位栗器用夢于阻車止側惱向移降動。續為避摩免垂島直位鐘移，拐這里懼的活悟動面錫設計廟為40‰的縱例向坡茂度。修建39姥0m長的維方德塔爾歷谷架橋育時采用灘循環頂源推施工美方法－塵臺后制校梁臺座委及頂推亦用的前違導梁維德塔夏爾谷架錦橋－已去行進到松第四個講橋墩上閣的導梁施工吸中的擔維德暫塔爾撕谷架亮橋（窩前面凳是循繪環頂預推法籃采用臘的滑飲拽導滾梁）正在修死建的維相德塔爾藥谷架橋拴－可看珠出橋上狀縱向坡狐度2推進棍式鷹刮架制拼梁法18座橋貨中有6座橋拉采用擾鷹架關制梁霧法建懲造。靜其中4座是碰多跨走簡支萌梁橋板，而敗蘭河仍河谷矮和泰僚斯塔鎖爾谷墻架橋芒為連叔續梁復橋；用鷹架雅建造長下度最短工的橋是5跨的阿達斯蹤蝶巴赫熱塔爾衡橋，婚最長關的是25跨的震哈勒丘巴赫偷塔爾顫橋（乘長約992秤m）。推進緊式鷹熊架一鍋般是曉架在焰兩個冠橋墩泳之間丈，無缸需中體間支琴承，埋橋梁咸上部糾結構孝用推磨進式商鷹架直就地蘆灌注漏；推進見式鷹呼架本破身是請造價濾較高營、同注時可舉以拆正卸的勝鋼結赴構；用推進寇式鷹架扭制梁法繭建造的蠢泰斯塔墾爾長484舉m連續梁郵谷架橋斥，橋墩蛇高達50m用推進腿式鷹架失制梁法趴建造的州泰斯塔至爾長48嗽4m連續沖梁谷駛架橋倡，橋勒墩高邁達50m用推塞進式乖鷹架紫制梁部法建案造的浩泰斯硬塔爾忌（連捐續梁冰）谷事架橋禿一橋梁擋上部轉結構詞：橋梁等總長482場m，橋團跨布胳置為2聯等截財面標準漢箱型預沾應力鋼哥筋混凝屈土連續賽梁（6×請44＋5×腰44）m，在6#橋墩通輸過伸縮葉縫將其慣分開；11跨梁體爐設計為44m的標準宗跨；槽型部液分標準拼橫斷面荒（寬×高）身為6.8檢0×3組.20工m；橋面周板寬12羽.9叢5m；用推進艦式鷹架徑制梁法小建造的氏泰斯塔答爾（連乞續梁）銳谷架橋辭二橋梁爛基礎脅：北橋翼臺采煮用樁敗基礎嶼，20根直徑1.盈50雜m的鉆駝孔樁旱，樁頭長18-價30m；1#-殊10#墩和沿南橋授臺均代為淺搏地基姨，基訪礎尺業寸在9m斜×1洞1m和10m捷×12皇.5m之間中，基角礎厚2.5征0m；在南盾北邊毀坡建嚇基礎僑時，臟在較續下的捎部位著用噴緩射混牢凝土正護壁紛和土圓壤加悟固法唱修建沉有傾刻斜內丟壁的匙基坑炮；4#邁-6弦#橋墩看的基漠礎均全建在拾用支游柱/厚板嚼支護忙的基摸坑中槳。泰斯斗塔爾繪（連腦續梁拋）谷純架橋絹正在毀施工籃的北劉橋臺崖樁基教礎最趨深為30m用推勞進式麥鷹架單制梁摟法建儲造的趴泰斯兆塔爾感（連兔續梁晃）谷岸架橋喊（三勇）橋梁上業部結構雙：兩周脹為一帶個循捆環作券業周出期，畫首先石對裝剛有縱鹿向張撇拉預該應力期筋的顏梁體位槽型今部分揪澆筑冤混凝鼻土，盡在其不硬化仙后和鋼用橫販向張壤拉筋涉對橋但面板檢施加抓預應氣力后駛澆筑眼混凝夫土；為消除搭縱向力診、兩跨皂連續梁遺與橋臺獻之間用康縱向力夠連接器到連接，富該連接塌器按DYW基IDA幫G體系構湊成、采車用鋼鉸痰線的外回部預應鉛力筋。施工互中的帶泰斯疏塔爾呈橋－墻紅色浮鋼結都構是盲推進賊式鷹養架泰斯塔骨爾橋施捐工中這蜜臺560優t的頂岡推鷹偶架上乘的模置板泰斯虎塔爾般谷架志橋施扣工七蔬個月杜后用寸推進戀式鷹梨架推涌移跨貢過泰郵斯塔劈燕爾山慰谷泰斯塔昂爾谷架弟橋施工測中的箱瀉梁頂板企車用推披進式課鷹架絞制梁楚法建育造的影泰斯劉塔爾由（連郊續梁燙）谷彎架橋胃（四參）橋墩薯：在頃橫縱貍兩方箏向均威設有70:期1的坡餃度和罰倒角止的空犬心橋唐墩。怠橫斷冬面：榴底部避為7.伐40像×4鄰.0訓0m、墩頂森為6.0古0×2塞.70皂m。只有6#墩是漂例外適，因適要安鉆裝梁詞部結遞構的伯伸縮造縫，岡支座鑒數量畢增加存一倍殲，墩寶頂縱釘向長般增加1m；每循環樣作業橋倍墩增高5m，每套齒模板一表周為一研個循環偶周期。投構造接董縫用水勞平嵌入弟的混凝慨土平面摸勾縫條潤解決；余模板爬孝行到50m高時應庫保證人呢員的安充全，因搶此安裝積了安全張網。泰斯塔餓爾橋正縮慧在施工幻玉中的變濁截面橋半墩頂部辨安裝防攔護網即將路建成烈的泰靈斯塔體爾谷勝架橋揚（200魯0年3月）用推進泊式鷹架張法施工脹的(5哀×4氏4m欣)簡支梁收達斯巴貼赫塔爾懇谷架橋矩在施工繭中用推進債式鷹架喘法施工殿的25跨（引簡支檢梁）饞哈勒穴巴赫濫塔爾撈谷架甲橋在牢施工驕中用推進昏式鷹架游法施工循的25跨（40待m簡支梁偏）該線懇最長的隆橋梁－凳哈勒巴乓赫谷架雙橋（992諷m）ICE歐3高速列欣車只需12秒便可爐駛過長槳約992未m的哈勒轎巴赫塔澆爾谷架捧橋用推進電式鷹架獻法施工半哈勒巴靈赫谷架漸橋、橋蹦上線路賽坡度40‰、采扮用無齡碴軌舟道3懸臂適澆筑單制梁嶼法在科框隆－括法蘭駝克福爪高速法鐵路顯線上伶具有賀代表積性用浩懸臂贊澆筑川制梁筐法建智成的狐橋梁誘有以廊下兩托座：美因河洪鐵路橋座；跨蘭拼河河室谷的給鐵路猛拱橋辭；懸臂澆供筑制梁厲法建成書的美因注河鐵路俯橋一該橋設寧計為4跨拋沙物線勸形預忘應力論混凝禾土箱犁形連融續梁吐，全擁長324威m?？绫M度組驕成：40+繡77+雁130犁+77橋m、主著跨130婦m，于19構98蠅/1嘩99小9年竣工眠；該橋與A3高速公鋤路橋梁并平行，漢相距僅商幾米遠膜，鐵路田橋梁橋運臺和橋泥墩的中栗心線與盡高速公爺路橋梁圾一致分情別為40/床77/鹿130和77m；與高肝速公濕路橋叛梁一催樣，合采用痰上承稈式結油構。士橋臺本處梁腥高3.5書m，河中曉墩處梁乓高8.距5m，在主踏跨跨中嘆梁高5.5桿m；橋上線情路采用授無碴軌捏道。美因河槍鐵路橋精的立面義圖懸臂澆慰筑制梁選法建成詞的美因鹿河鐵路刷橋二基礎盼：

為減草少工后至沉降，淡采用鋼諷板樁圍磚堰基礎舒。開挖目基坑后波在鋼板治樁上安棄裝帶帽繁螺桿，閥以便使也基礎承例受的荷遍載傳遞簡給鋼板簡樁墻。

對牧水中惕橋墩喇的基贏礎，花采用喘排水勿圍堰才施工歷。懸臂喬澆筑秤制梁范法建培成的塑美因浪河鐵賴路橋曬（三異）橋臺的題回填：

因鬼在鋪鼻設無脫碴軌燭道時解要避忽免下梳部結察構剛垮度突征變，毫在從“柔軟”的高度14可m土路基慌到“堅硬”的橋亦臺時喘的過蒸渡段毒應采鮮取特朵別的壓措施票。其金填土文工程愚到橋周臺施領工至串少用低一年樹時間祖，使稼土路屯基有某足夠灶長的波壓密商時間參，內幣部所債有的寸沉降避逐步綱完成艷；

直接沖與橋臺紐奉連接的證過渡段政用一種路水泥固謹結的礫濕石－砂昌混合物六，該混何合物材蜂料穩定禁性高，哥可直接序傾倒在淚橋臺側濟，即形并成一面激近乎垂熄直的墻扁，無需季再修建夏擋土墻姐等措施玩。臺后過辯渡段采閘用的水綁泥固結棵的混合跡回填物把戴洋帽螺午桿釘厲入鋼夾板樁竄墻上鋼板樁祥基礎中貴布置的筐鋼筋懸臂忍澆筑辯制梁嘉法建逗成的風美因絮河鐵疊路橋伴四下部結評構：

橋臺購設計為逗標準箱圾形；

邊逗跨橋煌墩由笛兩個疏圓柱榆墩通螞過帽蠅梁連劑接；

水瞧中墩貢由于慈荷載權大，營設計綿為實龍體板揪式墩趨，不笛僅能擴承擔遭橋梁框的設孔計荷什載、記還要挖考慮鍛船只址撞擊始荷載招。橋梁奸結構為的施男工：

邊跨獎梁用傳倆統的腳頓手架建據造；

河脖中跨謊采用保懸臂壺拼裝輔法，囑兩個私懸臂燦長65纖m。懸臂澆影筑制梁憤法建成脈的美因勉河鐵路杜橋五邊跨答梁的肝施工訓－1：

邊疲跨梁淹分兩尊階段園建造中，首復先對銷由底輛板和唐腹板褲組成躍的槽聯型梁撫體澆鍛筑混艱凝土嫂，腹責板內姓側拆厭模后箏再建粘造箱源梁頂掃板；

選尋擇混捧凝土谷添料懂首先望要保倍證混惡凝土晉滿足思抗壓外強度央和彈斬性模恥量的狂要求今。另征外還忠要求慚使用慎一種損壓碎中的硬金巖作員添加運劑，鍵這樣城勢必滲降低攤了混早凝土捧的和樂易性瘋、為刑此添志加了所流動懶劑，有以保錯證混型凝土灘在澆營筑期爽間保栽持較棚好的美流動獅性。鑼為不頭給模頃板過尖大的亭壓力除，對尾流動容劑的鋪有效稅作用終時間孔應加四以控尿制；邊跨盒梁的乎施工比－2：

澆筑混盤凝土：明腹板混擊凝土用蘋混凝土暖泵從上盲面澆筑囑，因腹牢板高、燭因此設候計腹板患的傾斜敞度為1:1司0，且堅有較翅高的遇配筋誘率、鉗為保完證不丹會出磚現狗掏洞，及在內揪模板段上設航檢查雜孔，安這些淺檢查夏孔在再混凝慨土齡吼期內禍逐漸沙封閉舟；

腹宜板內筆側模厭板拆廣除后震再建弦造箱東梁頂底板，姻按標虜準設獨計頂始板防肅水層維上應呈有11慕cm厚的致混凝完土保摧護層唯。懸臂封澆筑房誠制梁陳法建府成的騎美因潑河鐵猛路橋嚷六美因河瘡橋的邊臭跨梁在紀施工立邊保跨梁斗的模筑板對8.5胖m高的空泄心箱形替梁腹板渡澆筑混幅凝土在美因擺河上方自澆筑邊狗跨梁的第混凝土懸臂霉澆筑拒制梁薯法建嗚成的注美因僚河鐵污路橋范七用懸脅臂澆般筑法灰建造生河中肝主跨素梁體泄：

從距河中挎墩向待兩側縣建造爐兩個65m長的幟懸臂敬梁；

懸橡臂澆駐筑一噴段混擇凝土乞梁長惑約4.5劃m，需一王周的時嗽間；

兩狀個懸量臂先識后完副成，姜它們職在跨褲中央屢的高域度差級很小寧，僅洗為6mm。架梁樹方案黑的比超選：丈上圖同為原步設計逝方案菠－采砌用雙蹈塔柱練斜拉類橋。搶下圖啊為特擦別建蔽議方妄案（礦即實般施方安案）擔－邊寒跨用位腳手嶺架，事河中險跨采統用懸匆臂灌恭筑混榨凝土零。美因河掏橋河中拿墩支座肢處箱形錄梁橫斷蓋面圖懸臂吊狡架立面謎圖拼裝爽懸臂喪施工友用的劈燕吊蘭正在要進行近懸臂挨施工劈燕的美建因河躁鐵路填橋正在狐進行可懸臂明施工穩的美翻因河畏鐵路唉橋用懸施臂施亡工法只建造僻河中民梁跨河道擋中心紫正在得進行亮懸臂鞋澆筑爆的主橫梁在合知攏連瞞接縫時澆筑俗混凝嚼土前赤的美狂因河責橋跨越襲蘭河克河谷乓的鐵蕉路拱庭橋概盤況－1橋名：內拉恩特話爾橋橋長43圣7.販85榨m(職33懇+3撈×5飾8+拴11遮6+孤58眨+5巡壽6.卸85列m)；邊跨汗用推龍進式貓鷹架套法施峽工的賢等高可度預過應力棋雙線墾單室樹空心軟箱型駁連續展梁，昌結構偶高度4.晌75告m、總休寬13恒.7另8m。主跨荷用張拉恥索懸臂湖澆筑施即工的上疫承式拱嫌，拱跨信長11盜6m、矢抹高約40衫m；從北隆橋臺信（0#）到蘆南橋破臺（7#）的雙線路勞以28‰坡度袋升高蚊。從0#臺到6#橋墩小的線勞路是甘一段夾緩和昆曲線筋、從6#墩起為所直線；跨越照蘭河擋河谷船的鐵血路拱析橋概必況－2拱的橫輔斷面與勢橋墩的前斷面為率矩形空冰心斷面嫂，拱肋稈和橋墩盤邊緣一點樣都有母倒角且泳側面都果有1:拳70的坡度脊；在0#臺處為召消除縱巧向力、諒把箱形毒梁下翼填緣與橋陰臺胸墻滅整體連若接。在7#臺上塌設置茂承受浸上部位結構敗縱向昨位移酒的鋼別軌伸昌縮裝聚置。兩個半躺拱和兩票個支承拾橋墩都然是用一榨臺塔式求吊機吊編裝施工扮，在橋川梁上部奔結構上淹還有塔弱吊，其瓜起重臂零長達75m?？缣m河訂河谷的召鐵路拱稈橋－橋世長437徒.85報m(抓33+矮3×5企8+1居16+偶56.紡85m宋)主跨11鏡6m拱橋跨蘭河區河谷的砍鐵路拱琴橋－橋溪長43饞7.懶85罷m刑(3器3+遭3×霸58見+1澇16析+5勉6.憐85瓣m)主跨116誦m拱橋用跨涼長11螞6m嘴(2體×5執8)的拱橋駱替代河灘中橋墩橋軸線熱縱斷面懂的橋梁蒙跨度、咱橋墩軸述線和高鎮度變化撤示意圖跨蘭問河河千谷鐵鳴路拱竟橋－劃基礎錦施工1墩臺號線路標高墩頂標高承底標高樁底標高承臺高(m)墩(臺)高(m)樁

式0#臺151.361150.300139.500101.4002.08.8直/斜樁1#墩152.285145.610130.000110.0002.013.0直樁2#墩153.909147.234114.000107.0002.031.23直樁3#墩155.533148.858107.00094.0002.039.86直/斜樁4#墩/拱腳157.157150.482106.00092.0007.6(拱腳高)36.88直/斜樁5#墩/拱腳160.405153.100117.00096.0007.6(拱腳高)28.50直/斜樁6#墩162.029156.354137.000129.0002.012.15直樁7#臺163.620160.500150.500140.5002.08.0直樁跨蘭河判河谷鐵鋤路拱橋里－基礎犯施工20#臺基礎皂下緣38霜m深處才幣具有承絲式載力的閱粘性頁睬巖，為聾使附加爆的鋼軌境應力不它超過允肝許極限獲值92M吼Pa，該限橋臺臉作為超縱向錫固定畝點使判用、因必須蛋是剛必性結優構。橋臺基桑礎設計蘆成兩個革相互有5:拼1斜度、循直徑9m、長38計m的斜鎖豎井坑基礎絹。分童段開藏挖深續度為1m，為了陶保證連森續開挖翅的安全靜，開挖惜后立即述采用配糖筋混凝社土支護澇，開挖抄和支護鳥交替進孫行。只再在豎井雹上部21劃m配置云鋼筋再。豎春井下思部無受鋼筋橫的部造分采谷用B25級混凝脖土?？缣m河躍河谷鐵威路拱橋露－基礎劃施工34#拱腳砌基礎瘋采用替鋼板銅樁圍把堰支俱護,設計20根直或詳斜樁(坡度為4:澤1)、1.5正m鉆孔才樁。礦該橋譜樁長蜜；由于5#拱腳嶼基礎證與公遲路較卷近、競其13忘m的基坑承配筋混鋸凝土支醬護，露屑出地面癥的土用擦大功率醉液壓挖邪掘機挖柱松吊車明運出。0#橋臺豎躲井基礎摧的縱剖半面圖上部鏡梁體輪下緣驢底版炒與0#橋臺的吊中間蓋妙板形成穗整體連染接的預子應力鋼鴉筋圖5#墩拱腳臨基礎的怕平面圖跨蘭河盆河谷鐵微路橋梁墾的標準修橫斷面晚圖跨蘭礎河河貸谷鐵精路拱紅橋－肥橋臺伶和橋郵墩施添工－1橋墩北的施牌工使址用三晉套內哨外模手板裝多置，工用一鵝套模廢板兩社周內臣澆筑3個墩身燈段、每駕段5m；0#橋臺為倘固定端耳，橋臺燈中間蓋粒板與梁點體下緣寺板形成濱整體連店接，稱歲為“舌形板”，設計青時考慮推了梁體刪的可更儲換性；上部崗結構挑在施革工期場間縱讀向臨烏時固遵定點鼓設在7#橋臺卷，當松上部負結構義徐變網與伸岔縮變旁形減撓小后芬，0#臺的“舌形板”連接剩后把7#臺縱向籠固定點川松開；跨蘭尸河河鞏谷鐵拆路拱紫橋－引橋臺吃和橋火墩施府工－24#和5#拱腳墩格、在順穗橋向的伐橋墩側壞壁內分爽別錨固蕩的拱錨燈固索。逐張拉千甩斤頂和天預應力辨束的錨汽頭設置較在橋墩極內角傾堤斜的牛隙腿上。幣為了承束受來自跑拱內張此拉力，瘦用直徑36偉mm的預應雹力粗鋼繼筋對順潮橋向的稱橋墩壁決施加預獅應力?？缣m河注河谷鐵獄路拱橋害－拱肋傍施工用2個懸臂運澆筑掛慌籃建造夾拱肋，疲每一作巾業循環餅伸長5m。掛籃猜由兩片1.不6m高的崖縱向護桁梁甜和三貼片橫娃向桁甜梁組殺成，貢設置坑在拱都肋下勵端；拱肋底疾板和頂沖板的外救模板固陪定在懸削臂掛籃鵲橫梁上等。先澆候筑拱肋姓的槽型塵部分、展而后澆柴筑拱肋堅的頂板肉。在各愁施工煉階段長為了閥檢查漠預應搭力鋼動筋束腿相互精間的刪影響村和拱滑肋的盟變化倡情況率、用顧壓力波傳感疊器測謎量預幣應力拴鋼筋張的應紐奉力，植用視眉距儀呼測量逢基礎層、橋賽墩（捆臺）訪和拱黃肋的畏位置廣。懸臂澆子筑施工截掛籃的智縱斷面澆筑混輸凝土時博立有模淚板的拱坊肋橫斷蛋面白班和晨夜班綁傷扎拱肋暴的槽形斃和蓋板驗的鋼筋用吊姓索體找系的祖結構仁設計鞭：正便在施唱工中煎的跨裳蘭河斥河谷沸鐵路啊拱橋用吊歷索體衛系的簽結構毅設計夜：用踐鋼筋續束張東拉錨撇固保校證懸查臂施攀工的身安全用吊索眠體系的伶結構設紋計：正醬在施工卡中的跨養蘭河河準谷鐵路減拱橋跨蘭勝河河聯谷鐵飄路拱索橋－章上部脂梁體閘施工梁體虧采用嘗推進堂式鷹豈架法晚施工幻玉，以3周為一老個周期莖，每周輔期建造58m梁段；因托去架不搏能設烘置在袖拱頂駝處，女所以替使用吧一種烈特殊曾的拱儀頂懸嫂掛裝琴置和非兩對佳橫梁革作為爹承重漿構件溪，先漢在蘭斷河北禿岸浮勒船上湖組裝歇后拖旦到拱別頂下沒方、搖用液召壓升棒降機共提升度并固徐定在斗拱頂思下面方；跨蘭河詳河谷鐵炕路拱橋康－上部填梁體施繡工橋跨的惰腹板配慎筋預先卷按樣板抄綁成7m長的蘇鋼筋供籠，橫同樣屯也預徐先綁笨好橫霞梁范優圍的豈腹板禾和底脹板鋼為筋籠恐；因上部闊結構是糟連續梁樓形式，億所以每崗塊腹板基有12根縱向謹預應力宴鋼束穿鼻過整體東橋長；在梁擊體的崇槽形帆部分畫和橋紋面板燒的混濃凝土藍強度刑增長開達到32圓MP窮a的預施汁應力強針度之前貴，用“成熟計健算機”監控攀。20令00年3月正在驗施工的歡蘭河河骨谷鐵路圾拱橋在拱命施工異區推來進腳蜻手架睡支承謎在一御種特諸殊的插頂點球懸掛色裝置堆上跨蘭棵河河西谷鐵泄路拱訴橋上菌的無竭碴軌會道4型鋼－監混凝土蛙組合結差構梁由于筋線路戀凈空面的需日要、挎采用動梁體講高度肌為1m的軋安制鋼姥梁并犬排鋪磁設，嘴把它宮們完勾全澆祖筑在愉混凝路土內際；因為義軋制噴鋼梁綁承載呀能力以大不槳需要渣使用鼻投資席很大當的輔歇助設愿備、廚這種狼施工萬方法愈較為冬簡單休經常汗采用革；橋墩建箱好后就咽可把軋賤制鋼梁糊架設在惜其設計伯位置；工字彼梁下撓翼緣匆之間顯的空限隙用柏纖維顧水泥私板封鉛死。殃在安聚裝好洲配筋窄和側車模板冠后就哄可澆刮筑梁冠體混流凝土晶。型鋼膀－混策凝土異組合岔結構嬌梁－恢哈森恭泊爾很谷架睛橋型鋼－千混凝土逢組合結謹梁－科櫻亨巴赫悅谷架橋跨越A66高速宏公路獸的高察速鐵悶路橋糖（型興鋼－席混凝燒土組樣合結釀構梁羅）5腳手架觸制梁法制梁弊模板殖由腳廟手架耀支承患，該喚法適碌用于忍高度炎不大轟的橋斑梁上以；橋跨蜻結構購一般頁采用河矮肋起式板謙梁和凳按照遲景觀距視覺假的觀餅點采東用帶褲短懸航臂的哲實體還板梁海?？鏏66號高速大公路的腦立交橋套的橋梁徹，跨長30m、梁高1.7濫5m，跨高弦比（長每細比）30/送1.7毯5＝17。庫扛特賽飯德橋唱的跨堪高比潤（長陜細比白）26/財1.7＝15；這兩座驕橋與預因應力混罰凝土空分心箱梁季相比、尤更顯得谷細長，除采用這韻樣細長矛比例、瓦即使橋擋梁和地薄面間的摘凈孔相勇對較小憶，也會修給人以券設計優賽化得體贏的感覺林。五猴橋白上無朱縫線坦路縱部向力突傳遞踢體系傳遞縱抽向力的蘋特殊結法構：徐變墾連接綱器：

帶捷有液所壓阻秧尼的詠連接切器；

帶有螺特殊彈殲性橡膠汽支座的死連接器晃?？v向力域連接器閃。德國疤高速振鐵路緞橋梁赴用兩你種徐咸變連鬧接器德國滿高速穩鐵路清橋梁談縱向期力連禁接器設有縱慰向力連森接器和萄鋼軌伸門縮接頭予的橋梁在梁體急結構兩挨端設鋼曲軌伸縮君接頭、欺并在拱滿橋中心滅設固定恥點的單蜓聯連續寨結構固定支祖座設在雪水平方犧向為彈斗性的橋郊墩上，顛而梁端瞧上部設災鋼軌伸鐘縮接頭爸、徐變菊連接器月的單聯綠連續梁慨結構設有引一個材固定奸支座砍和一養個鋼淺軌伸潮縮接稼頭的溪橋梁高速鐵隆路橋梁蹈固定支甚座的布愈置方式對長大匯橋梁有豈時要設唇平衡演梁體系詞簡圖美因北河大餃橋上唉的鋼敵軌伸室縮裝芽置有碴軌伏道和無冷碴軌道磚的過渡址段（還籍沒有安莊裝輔助攜軌）六橋儉上鋪設恰無碴軌風道方法該線世鋪設挨的幾擠種無工碴軌網道型館式：Rhe控da騰Dyc肝ker犁hof并an腫d榮wid升man訊n型；Rhe板da仍Be悲rli錯nH炊GV型；He嘉il劈燕it＋woe雀rne扒r型；Zu紅eb副li漁n（旭氣普林梯）型皇。Bo夜eg掙l型－該腫線上沒蹤蝶有中標腥的另一殲種無碴苦軌道各種型界式無碴它軌道的缺區別主會要表現庭在：

軌高枕型第式：停主要替有整擾塊式甲或雙鑄塊式伴混凝喜土軌豈枕，

鋪管設方窩法，

配筋蘆不同。無碴軌窩道鋪設慌后軌道衛偏差極站限值軌距：蓮軌距為14緣瑞35吧mm時，飽誤差脾≤2m嘆m；水平貪：左明右水求平誤憂差≤2m勉m；縱向摧高低畢：2個相瓶鄰測宴點距觸離為5m時，允牧許誤差糧≤2m貼m；2個相津鄰測致點距校離為150嫩m時，幸允許米誤差駛≤10咽mm。方向：2個測倡點距曬離為5m時，蹈允許傷誤差謙≤2mm；2個測放點距懶離為150帳m時，允夫許誤差建≤10抬mm。Rhe咱da宋Dyc開ker誘hof艘an很d朵wid滑man灘n型無碴攝軌道－券整塊式混軌枕Rh覺ed協a證B閱er狠li割n穩HG孩V型無碴縫軌道－仔整塊式企軌枕Hei膝lit＋woe手rne機r型無遷碴軌嚴道，腦雙塊長式軌耳枕Zu燦eb重li雹n型無碴刃軌道，雙塊式草軌枕Bo粘eg井l（博格肅）型無海碴軌道1-防凍山層（避級配恭碎石油）；2-水硬性奸材料支盈承層厚30c債m；3-灌漿拆層糠；4-預制吊軌道吊板煎；5-溝槽扛；6-承軌采臺；7-調高裝紗置；8-灌漿孔悔；9-螺紋鋼哈筋；10奴-張拉宿鎖件刪，螺宜母；11-窄接庭縫；12鑒-寬接扯縫。橋上鋪子設無碴撇軌道長度25m以上的鄉豐橋梁上敢鋪設無竹碴軌道角，無碴栗軌道設側計應將禮超高調貌整層和遭軌道板認分開，魚在兩者兼之間鋪渴設彈性罩條，以縱便在發貸生事故素后能夠脈抽換軌紹道板；路橋過宵渡段的挖設計特貞別注意待，為避削免鋼軌能扣件因必梁端轉患角變形席而損壞出，當軌眨枕間距65漿0m舞m時，弦路橋侍過渡記段的匯梁端麥正切昏角不柔得大膚于2‰；安裝掏鋼軌劫伸縮泳裝置練，橋附梁所勉受的喜縱向釋力（廊溫度紀、制茶動和蹲起動似力、冊鋼軌琴爬行懼和振剛動）泛和兩界條鋼謎軌的汽相對滋位移繼等要毫求用峰該裝券置予涼以平繪衡。橋上鋪壇設Rh狡ed孟a型無樹碴軌嶄道（1）：

無碴軌槍道承包屢商從橋商梁廠接調收的是止帶有防說水層及生混凝土僻保護層個的橋面重板，連睡接用的不箍筋伸斤出橋面造板外；

作目為無碴器軌道的脊第一層航是帶有繭配筋的罪混凝土安超高調距整層，遵用以支年承上部冊軌道板陳；

超固高調整席層寬2.9欺8m，每隔3-5六m設一覆條寬曲度10c懷m的橫向動接縫。葛在直線單上超高躍調整層咬高起的宣邊緣厚22.攀4cm、低狼落的柜邊緣遙厚17.符9cm，對最己小半徑剛是350偵0m的曲線業橋上，吸超高調燭整層的蒸厚度分臥別是48度.6和10.察1cm；橋上畝鋪設鐵的Rhe老da型無弱碴軌旋道（2）：

在超胞高調糧整層臥端橫盯向接欺縫的劇兩側頓設有仿深13c貨m、長70c獎m和寬1m的止動睜咬合槽素，用于提嵌入上臟部軌道基板的切存槽，即倡稱止動喂咬合槽枝；

在切弱槽的三爭個垂直為面和超序高調整悅層的上岔表面粘蘆貼用作肉隔離縫喜的彈性打材料。降這樣可值將遭到昨破壞的溫混凝土裝軌道板猴取下來濟；在橋掏面混疊凝土堵保護島層上亮用混別凝土廳澆筑短的超遮高調森整層超高禽調整壁層設煮有止胳動咬坊合槽片和橫話向接糾縫超高調肌整層的妄配筋在已澆葛筑混凝蜂土的超溫高層上朽切出橫尼向接縫已鋪設戴的超高旅調整層盟，帶有丈止動咬偉合槽和系橫向接聯縫）橋上倍鋪設點的Rhe黨da型無使碴軌鍋道（3）：

軌道板深由混凝昂土槽形夠板、軌款排和充掉填混凝縱土組成驗。軌道捐板也設包有橫向陵接縫。湖槽形板屋底板厚10c乳m，槽邊刪寬15澤cm并高藍出底扒板17驕.4受cm或20走.1椅cm。在長阻橋上不江僅槽形養板底板肌有配筋樓、而且浪槽邊板西也要配根置縱向驗鋼筋和錘箍筋；

槽形充板底板獄要伸出雹連接鋼街筋以伸汁入澆筑舞軌枕的旬充填混宰凝土中靜；

用妻滑動柜模板按技術自實現當了超然高調笨整層擊和混懲凝土雷槽形話板的推機械蟲化生伶產。在超高知調整層美上的上貼部軌道潤板：由繩混凝土友槽形板灣和充填盡混凝土喜內的軌調排組成無碴捆軌道問施工落時的可測量早作業用液請壓絞蓄盤牽泰引的WH型滑動粥模板整戶平機澆地筑槽形爹板的混婆凝土對科隆概－萊茵/美因公間司新線魚來講，寇上述系君統能在劣線提供土重要的大信息，咬這樣做密才能確腿保大量河所需信窗息的實勞時性。掀此外，奪隨著工團程的進釘行、便麗形成一昂套工程歸文件，捧即在本惰工程項棗目結束做之前，賽這些工標程數據化已為其問他項目闊提供依盈據。已澆獸筑好射的槽子形混殖凝土甩底版用軌排露調整裝隙置全自納動調整踏軌排用WH型混葛凝土鐮整平盤機把抖軌排節澆筑堆在槽釣形混閘凝土球內七吸新目建線球管理療者軟抬件NBS蹈(新建誤線)－管理換者軟件1“NBS僅(新建線)－管理丸者”軟件刷是為波科隆夏－萊裁茵/美因漲高速弟新線樸項目遼開發沈的，扇它收蘭集和嘆顯示期結構農物的坊數據閉和工碼程進奴展情擺況，綱同時驚可編招制報狼告和治作為談文件建的管鉛理系潛統使纏用；可給出辰如下重通要信息延：結構羽物數據丸、工程集狀況、靠詳細的膽工期、版工程完紛成情況旬、偏離頭曲線和哲施工現軟狀的評書估；NBS絲式(新建線)－管理閉者軟件2“結構物翠數據”包括150個結騙構物快、無壁碴軌病道的43道工序汗以及設裕備安裝醬中的67項分辭項工片作；所有工庭作按月奶更新、鄙對關鍵泊階段甚懲至要求床按周更野新。在廢無碴軌盛道的施智工中，烈以一周逝的頻率鋪記錄不承同的分酷項任務佳，如防愚凍層、鍋水硬性咐膠結承辣載層、甚混凝土賣槽形板由、軌枕蜜、填充吉混凝土夠、鋼軌忌的鋪設鉤及焊接俱等60男00個數鏡據表榆。最新工歷程信息翅在線顯耳示“NBS（新里建線甘）－克管理千者”軟件尖系統潛中蘭潛河谷洞架橋暴的數跌據表通過趁互聯察網可蔽看到掉的項涂目信饅息系榴統互聯網顆頁中A標段他的信乖息區在線勾聯機咐的工隙程信紗息－1在項目挎通信管昏理系統網中，不煮僅要為英有權訪提問的人屈員提供贊施工成建績記錄跪、建筑員物施工陶進展現公狀/數據稠表，冷而且區還有葉費用愁報告器、工擇期計提劃表繡和各灣種組填織內氣部的岸規章吩；在進入猶互聯網飼后，即破可看到“首頁”，在示景意圖或統表格內率點擊就濫能選擇伶你想要租了解的個標段或乓區段；通過“點擊”信息港圖形籌中各要個建用筑結便構物材或線濱路區嘩段，懇你可泄直接耍進入帽文件林區，樣信息接圖形鴉的內押容再擴分為棄：在線恰聯機棗的工拳程信尚息－2

隧道與羨橋梁建鞭筑物；

土方邀工程和怒鐵路路閃基；

公路貼和鐵路芬的跨線搬橋；

無曠碴軌原道；

裝備舌技術。八德絮國第一仙條客運間專線建掏設中的旱質量管骨理德國避第一紙條客狹運專驗線施包工招糾標方似法：在以臘往的凈大型宿工程蛋施工貓中，青出現慮成本避大幅慌度增挖加和甚開工宴日期槳推遲戀等現東像。獅所以偏在該伸線的恒建設情中采融取招刑標方貢法，貪以保斤證成違本控息制和帥施工裁期限炭；19強96年在雅德國軍鐵路贈建設住史上安，首福次公航布招磁標方客法：梢將客顆運專伏線長掌約135回km的中茄段、棵分成A、B和C三個蠟標段躲在全丘歐洲留進行價招標歌。標舞書授冠予了4個施工置聯合體盆；該線總特投資60億歐次元，圾其中妨包括疼改建稻法蘭芝克?；鸥咚馘X公路芹立交崗以及攻其他菌工程擴計2.5億歐元漿。按57固.5億/2茄19田km基=0附.2類62軟6億/k捷m相當屑于2.縮慧62戰6億/k損m人民幣。科隆捎－萊糊茵/美因新公司薯新線退上標鳥段劃幣分以頸及無筋碴軌師道和短有碴濱軌道璃路段殿分布儲圖客運專朝線建設面中的質裙量管理承包優商應闊依據奴歐洲撥標準EN2們900現0ff（德牌國工再業標括準DI皮N-料IS猴O姓90亡00諒ff）針婆對承帶擔的考工程骨任務還，以鮮及各丸分項激任務矮制定倘并實逮施一萬整套之質量頭管理壟體系濾；德國耕鐵路暗建設移公司策委托“Mit工tel雨sta漆nd”施工聯今合體承吼擔A標段觸的施獻工。紡該聯技合體膏由11家中等剛規模的蒼工程建美設公司男組成；從11家建貿設公裳司不單同的鹿質量利管理攔體系腹中確朵定一攻種作饞為該味線建宏設的襪質量述管理打體系腦；在確烤定質匹量管掩理體哲系的銷過程祖中，鵝下列反問題餅起著掘至關括重要底的作吵用：

哪些陳質量窮管理駱流程婚鏈可貧以在胳該工哪程中罷使用虛？

哪些兇質量管糾理流程母鏈必須浪受到限輝制？

哪邊些質麗量管瞎理流頂程鏈版需要礎新建船？“Mit懲tel話sta貝nd”施工抵聯合拳體的漁組織駐結構巷在總雹的質蓋量管笛理體春系中萄得到蒜了反熔映。叢各個桂專業炕具體屬的質住量管返理計信劃補震充了盈施工斧聯合友體的艷質量扯管理口計劃專。各牧個專馬業質科量管架理計翼劃的紅重點宵主要那是制嚼定審施查計宮劃和盯專業蕉自身絹的工坦作規障定，情以及撤用于布編制園文件驅的資擱料；承包商乖制定的源質量管牲理文件扣都要提聽交給發而包人－劫德鐵建鴉設工程述公司，素德鐵建葉設工程堵公司有在權查看葡和要求溜對其進悔行修改欲；在所寬有時顛間段棚內質仍量管攪理體縣系不糾是一薪成不叛變的悠，它驅是適簽應要泊求且府不斷熱得到棒發展碼的質暮量管乎理體騰系。喘這一華過程鐵使人囑們越剝加準切確地畝確定夠額定枝施工姥量，千在這碑一過珍程中獵很快忘地找位出承肯包商壁和發撫包商傳之間遼存在昨的差按異并塑加以她解決落；這樣做畏一方面江能使工嬸程的建若設質量薦有所保良證，另勸一方面桐也迫使養參與項刪目的各續方在遇借到問題等時能夠椒及時地涂在現場世短時間咱內共同游協商解句決；為說明逮和驗證淚質量管肅理體系揉是否滿蠢足德國園工業標標準（DIN）并抱達到襖合同再的要本求，磁于19旬98年6月指飽定紐蓄倫堡LG櫻A公司進胳行考核顯并通過坊驗證。延在項目弦建設期岸間，獨那立的第虜三方對嘩質量管訊理體系結的有效狀性再次汽進行考濱核驗證白；質量冰保證愉的三拒級模遲型：

由工蓄程承包治公司保勵證質量偵；

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