西北湖區域環境綜合提升改造工程

（道路及箱涵改造項目）導流施工方案武漢建工集團股份有限公司西北湖區域環境綜合提升改造工程項目部二O一八年十一月導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"一、工程概況 2\o"CurrentDocument"工程簡介 2\o"CurrentDocument"工程設計 3\o"CurrentDocument"二、編制依據 5\o"CurrentDocument"三、排水系統 5\o"CurrentDocument"四、導流方案 6\o"CurrentDocument"導流原因 6\o"CurrentDocument"導流方案 7\o"CurrentDocument"導流管施工工藝 8\o"CurrentDocument"箱涵及導流管封堵 9\o"CurrentDocument"五、施工要求 11\o"CurrentDocument"技術要求 11\o"CurrentDocument"安全要求 11\o"CurrentDocument"六、質量保證措施 11七、安全文明施工保證措施 12\o"CurrentDocument"八、應急措施 13導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案、工程概況工程簡介2019年世界軍運會將在武漢市舉行，江漢區西北湖為軍運會比賽場地和接待的集中片區，更是武漢形象展示的重點區域。為提升西北湖區域景觀環境，區政府提出對西北湖區域進行環境綜合提升改造，黃孝西路道路及箱涵改造項目即為西北湖區域環境綜合提升改造工程項目之一。西北湖區域進行環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）范圍：黃孝西路，西起西北湖路，東至新華路，全長548.718m，如圖1.1所示。圖1.1圖1.1工程范圍平面示意圖導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案工程設計黃孝西路（西北湖路?世紀華庭）段箱涵存在滲漏、腐蝕、支管暗接破裂等結構性問題，設計要求廢除現狀磚混結構箱涵，原地原斷面新建鋼筋混凝土箱涵，箱涵全長約360m，尺寸為：BH=3.0X2.7m，東側設計箱涵上設置YA1排水閘，閘門形式采用BH=4.0X2.0m液動下開式閘，控制機場河箱涵污水混入黃孝河箱涵，如圖1.2.1所示。圖1.2.1圖1.2.1道路及箱涵改造工程平面示意圖原西北湖d1350mm現狀排水管接入黃孝西路，為減少YA1閘門運行對d1350mm管的排水影響，將其出口改造至YA1排水以東。萬豪國際東側西湖西側沿岸環湖d400mm現狀雨水管及d300mm現狀污水管滲漏嚴重，拆除現狀雨、污水管，原位一排新建d400mm污水管及一排d600mm雨水管。由黃孝西路DN200mm給水管引水，敷設DN100mm給水管至西北湖并設置流防阻器及水表井，出入口景觀設計與環境一致。黃孝西路道路設計全長540m,寬30m,設計里程為：K0+000?K0+540。

導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案由機動車道、非機動車道、人行道組成。K0+000?K0+380段斷面為箱涵新建范圍，道路破除新建；K0+380?K0+446為舊瀝青路面，對現狀路面病害維修;K0+446?K0+540為舊水泥路面，加鋪瀝青面層，如圖1.3.2所示。非機動車造 非機動車道非機動車造 非機動車道圖1.2.2道路及箱涵改造工程斷面示意圖二、編制依據《室外排水設計規范》《城市給水排水技術規范》《污水排入城市下水道水質標準》《城市工程管線綜合規劃規范》《給水排水管道工程施工及驗收規范》《西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）施工圖設計》

導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案三、排水系統如圖3.1所示，黃孝西路排水箱涵是連接黃孝河系統與機場河系統的重要通道，且西北湖路d1350mm污水管，d1200mm污水管及新華小路d900mm污水管都是通過黃孝西路箱涵流入黃孝河系統，該箱涵的改造施工會直接影響黃孝河系統的正常排污作業。圖3.1排水系統圖四、導流方案4.1導流原因在現場實際管線調查中發現，BH3.0X2.7m箱涵水流方向與排水系統圖上標識不一致，實際水流方向為新華路至西北湖路方向，平常水位為井底以上1.3?1.4m。2019年10月26日，在西北湖路與黃孝西路交叉口檢查井位置，.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目） 導流施工方案對現狀箱涵端頭嘗試封堵，隨后發現水位上漲，水位最高達到井底以上1.7m。接黃孝河系統水務人員通知，因箱涵封堵，黃孝河系統下游三金潭污水處理廠污水超出溢流堰，污水直接排入明渠。隨即拆除封堵，黃孝河系統恢復正常。原因分析：黃孝河排污系統下游已經趨于飽和狀態，污水通過黃孝西路箱涵倒流入機場河系統，一旦黃孝西路箱涵封堵改造，黃孝河系統截污閘將無法正常作業，如圖4.1所示。圖4.1箱涵封堵影響示意圖

導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案導流方案經過與江漢區水務局、建設單位、設計單位等多方共同協商，擬定在黃孝西路現狀箱涵北側（臨北湖）埋設一根管道作為導流管，在箱涵改造施工期間，代替箱涵實施排污作業，確保黃孝河系統排污正常，如圖4.2.1所示。圖4.2.1圖4.2.1新建排水導流管道示意圖新建排水導流管道擬采用HDPE雙壁纏繞管，管徑1200mm，管道全長約380m,埋設里程為：K0+000?K0+380,兩端與現狀箱涵連接完好，當現狀箱涵封堵時，污水可以從新建導流管通過，如圖4.2.2所示。導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程(道路及箱涵改造項目)導流施工方案現狀6。壯.7箱涵世紀華庭北湖西溜I新華路現狀6。壯.7箱涵世紀華庭北湖西溜I新華路圖4.2.2新建排水導流管到平面圖導流管施工工藝導流管施工步驟為：基坑支護一基坑開挖一埋設管道一基坑回填一鋼板樁拔除一修建施工便道一箱涵封堵一箱涵改造。(1)基坑支護基坑支護北側(臨北湖)采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁支護，南側采用12m長FSP-IV型拉森鋼板樁支護，拉森鋼板樁樁間距0.4m,樁身側壁與管道側壁間距0.5m,樁頂以下0.3m設置一道內支撐。(2)基坑開挖基坑開挖采用挖掘機分層分段開挖，預留0.2m人工開挖至基底，管道基礎采用0.3m厚級配碎石全斷面換填處理，管道墊層采用0.2m厚中粗砂。(3)埋管導流管道采用dl200mm雙壁纏繞管(環剛度為1.25MPa),管底比現狀箱涵底高山，接口位置采用承插式接口，確保橡膠圈配備完好，橡膠圈安放位置正確，插入深度足夠。

導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案（4）基坑回填先用中粗砂回填至管頂以上0.5m，再用級配碎石回填至現狀路面以下0.5m，最后用毛渣石回填至現狀路面，作為箱涵改造的施工便道。（5）鋼板樁拔除基坑回填完畢后，拔除北側（臨北湖）9m拉森鋼板樁，南側12m拉森鋼板樁繼續作為箱涵施工的支護結構。 0.-1L潔）...■0. 0.-1L潔）...■0.6汽微配碎石L皿匚昨油售三「，%L山心堂那柴吉」口”怒配立門基此/FSP-IV^^森鋼板樁■H.'in我二；”「由F￡P-W里拉森鋼板樁長12m圖4.3.1新建排水導流管道斷面示意圖箱涵及導流管封堵（1）箱涵封堵在導流管施工完成并與現狀箱涵連接后，現狀箱涵兩端開始進行封堵，封堵位置為K0+000?K0+012之間以及K0+369?K0+380之間，共兩處，如圖4.4.1與4.4.2所示。封堵方法采用全斷面砌體封堵，厚1000mm，砌體材料采用10

導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案1000X300X150mm混凝土站石，漿液采用水泥拌黏土。圖4.4.1箱涵封堵平面示意圖1 圖4.4.2箱涵封堵平面示意圖2（2）管道封堵在箱涵改造施工完成并拆除箱涵封堵后，對新建導流管道兩端進行封堵，封堵位置為K0+000?K0+012之間以及K0+369?K0+380之間，共兩處，如圖4.4.3與4.4.4所示。封堵方法采用全斷面磚砌封堵，厚1000mm。磚塊材料采用240X115X53mm普通燒結磚，漿液采用水泥拌黏土。圖4.4.3管道封堵平面示意圖圖4.4.3管道封堵平面示意圖1 圖4.4.4管道封堵平面示意圖211導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案五、施工要求技術要求（1）開工前由項目經理部對施工班組作好各級技術準備和技術交底工作并做好記錄，施工員、測量工要熟悉圖紙，領會施工方案的作業要求，建立現場水準測量網。（2）專職測量工要配合施工員進行質量控制，要及時復撒灰線，及時控制開挖標高。（3）施工員、測量工換班時，要認真進行書面交接，確保開挖質量。（4）防陷措施，開挖施工中應采取防陷措施。當遇軟弱基礎時，應換填30?50cm厚的碎石墊層。（5）基坑開挖時，應做好坑外排水工作，避免雨水流入基坑。基坑頂做出排水坡度，以防雨水流入基坑。安全要求開工前要做好各級安全教育和安全交底工作，制定切實可行的安全和文明施工責任制，組織職工貫徹落實。土方外運時，為了確保安全，在運土出入口處應設安全崗，配備專人指揮車輛。車輛必須經沖洗干凈才準許放行，為解決施工人員上、下基坑，應用中48鋼管搭設靠梯，梯寬700mm，靠梯二側設置900mm高扶手攔桿。沿基坑四周設置900mm高安全攔桿，并在基坑四角懸掛安全警示標志，夜間應有紅色安全燈。六、質量保證措施（1）健全質量保證體系，建立以項目經理為組長，項目副經理為副組長，各職能部門負責人為組長的創優小組，主持項目創活動，形成以總工程師質12導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案量總負責，質量工程師專職監督的內部質量監督和業主的質量監理控制相統一組織保證機構，實行單項工程和施工工序、工藝負責人和質量責任人的質量責任制，使創優落實到人頭和各項具體工作中去，做到上道工序不優，下道工序不開工，分部把關，層層負責。（2）施工中要嚴格按照質量管理制度體系的各種規定辦理，開工前組織技術人員、施工人員和有關管理人員熟悉設計標準和相關施工規范及質量管理中的有關規定，在實施過程中細節和質量的檢查與控制辦法，確保工程一次合格，一次成優。（3）技術人員及施工管理人員要吃透圖紙，熟悉資料，進行層層技術交底，使主要管理者，現在管理人員及操作人員了解整個工程的設計意圖熟悉技術標準，掌握操作方法，對施工中出現的問題積極配合現場監理工程師和設計單位，確定處理方案，及時予以解決。（4）堅持“預防為主，檢驗把關相結合”的方法，按照規范規定，加強對原材料，中間產品質量的檢驗，杜絕不合格材料在工程中使用，按規定及時檢測砼的強度，據以指導配合比的調整改進工藝，達到結構工程的內實外美。（5）認真執行質量管理制度，實行圖紙審簽制度，技術交底、質量“三檢”（自檢、互檢、專檢），隱蔽工程檢查證制、分項工程質量評定制質量事故報告制等行之有效的質量管理制度，在具體實施中要認真落實，互相監督。（6）加強工作質量，提高工序質量，確保工程質量，工作質量與分配掛鉤，建立嚴格的獎罰制度，使創優工作在良好的激勵機制下進行。七、安全文明施工保證措施（1）認真貫徹國家勞動保護文件和安全生產管理條例，嚴格執行武漢市建筑業施工標準化管理規定。13導流施工方案.西北湖區域環境綜合提升改造工程（道路及箱涵改造項目）導流施工方案（2）加強“安全第一、預防為主”、“安全為了生產，生產必須安全”的教育，對進入現場施工人員必須進行安全教育，特別是對農民工的安全教育，嚴格執行安全操作規程。（3）施工現場設置的照明燈具、護欄、圍欄、警示標志到位，保持正常工作。（4）進入施工現場，必須戴好安全帽等防護用品，要做到遵章守紀，嚴格聽從指揮。（5）每晚21：30分之后，停止一切噪音較大的施工作業。混凝土澆筑、材料進場、渣土外運等施工作業必須嚴格控制噪音污染，避免影響周邊居民休