制動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷及案例分析制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。制動(dòng)系統(tǒng)作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。對(duì)汽車起制動(dòng)作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機(jī)的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以實(shí)現(xiàn)上述功能。從汽車誕生時(shí)起，車輛制動(dòng)系統(tǒng)在車輛的安全方面就扮演著至關(guān)重要的角色。近年來(lái)，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來(lái)越明顯。一旦汽車的制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須馬上檢修，保障車上人員駕駛的安全性。

一、汽車制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障及其現(xiàn)象

1.故障現(xiàn)象：踩剎車踏板，踏板不升高，無(wú)阻力；判斷原因：檢查制動(dòng)液是否缺失；制動(dòng)分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

2.故障現(xiàn)象：剎車踏板踩到底，制動(dòng)效果不好；連續(xù)剎車，效果無(wú)改善，且踏板逐漸升高；判斷原因：制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)混有氣體。

3.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板回位升高，制動(dòng)效果有改善；判斷原因：摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大。

3.故障現(xiàn)象：連續(xù)踩剎車，踏板位置升高，并有下沉感；判斷原因：漏油。

5.故障現(xiàn)象：踏板位置很低；再踏，位置不能升高，感覺(jué)發(fā)硬；判斷原因：總泵堵塞。

二、對(duì)一些汽車的故障案例進(jìn)行分析

1.案例一

故障現(xiàn)象：一輛2003年產(chǎn)賽歐SLX-AT轎車，行駛里程2.6萬(wàn)km。據(jù)車主反映，制動(dòng)時(shí)需要將制動(dòng)踏板踩到很低的位置才會(huì)有制動(dòng)力。

檢修過(guò)程：使發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速工作，緩慢踩下制動(dòng)踏板，踏板會(huì)不斷下降，快速踩下制動(dòng)踏板，踏板在較低的位置時(shí)才會(huì)感覺(jué)有制動(dòng)力，保持施加踏板力，制動(dòng)踏板會(huì)下降，踏板感覺(jué)柔軟。

進(jìn)行路試。在車速為30km/h左右時(shí)緩慢踩下制動(dòng)踏板，車輛仍然向前行駛，明顯感覺(jué)制動(dòng)效果不良，如果快速踩下制動(dòng)踏板，車輛可以停住，但是制動(dòng)踏板位置較低。為了排除制動(dòng)系統(tǒng)存在空氣的可能，進(jìn)行了制動(dòng)系統(tǒng)放氣，但是未見(jiàn)氣泡，而且放氣后制動(dòng)踏板不能回位，這說(shuō)明制動(dòng)總泵已經(jīng)不能建立油壓。

故障排除：更換制動(dòng)總泵后路試，故障排除。

回顧總結(jié)：制動(dòng)總泵是制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它將制動(dòng)液壓縮到每個(gè)車輪的制動(dòng)分泵以實(shí)施制動(dòng)。根據(jù)筆者的維修經(jīng)驗(yàn)，制動(dòng)總泵出現(xiàn)最多的故障就是活塞（俗稱皮碗）密封不良，導(dǎo)致制動(dòng)壓力無(wú)法建立或泄壓。制動(dòng)總泵泄壓時(shí)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象有2種。

1.1緩慢踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)踏板會(huì)降到最低位置，制動(dòng)油壓無(wú)法建立。路試的表現(xiàn)為：低速行駛時(shí)，如果快速踏下制動(dòng)踏板可以制動(dòng)，如果緩慢踏下制動(dòng)踏板則沒(méi)有制動(dòng)。

1.2進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，制動(dòng)踏板降低后無(wú)法回位，反復(fù)踩踏也無(wú)法建立油壓，放不出制動(dòng)液或制動(dòng)液放出得很少。

制動(dòng)總泵出現(xiàn)故障時(shí)，除了總泵自身的問(wèn)題，制動(dòng)液也是不可忽視的重要因素。制動(dòng)液有不同的品牌和級(jí)別，即使是同一車型也會(huì)由于生產(chǎn)批次和技術(shù)改進(jìn)等原因而使用不同型號(hào)的制動(dòng)液。如果制動(dòng)液混加或變質(zhì)，就會(huì)使制動(dòng)總泵很快損壞，或?qū)е轮苿?dòng)系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生氣體。需要注意的是，制動(dòng)分泵上的放氣閥應(yīng)該位于分泵的最高位置，以保證放氣時(shí)可以將氣體排出。有些車型的左右兩側(cè)的分泵裝反時(shí)也可以安裝，但此時(shí)排氣閥處于分泵的最低位置，氣是放不出來(lái)的，放出來(lái)的只是油。

2.案例二

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)別克GL轎車，行駛里程3.2萬(wàn)km。該車原地踩制動(dòng)踏板時(shí)感覺(jué)正常，行駛一段時(shí)間后感覺(jué)車輛行駛困難。

檢修過(guò)程：舉升車輛，發(fā)現(xiàn)4個(gè)車輪均存在制動(dòng)拖滯的現(xiàn)象，車輪用手幾乎轉(zhuǎn)不動(dòng)。檢查制動(dòng)踏板的位置未見(jiàn)異常，不存在卡滯等異常情況。因?yàn)?個(gè)制動(dòng)分泵同時(shí)出現(xiàn)回位不良的可能性非常小，于是筆者認(rèn)為故障點(diǎn)應(yīng)該在制動(dòng)總泵或制動(dòng)助力器。

松開(kāi)制動(dòng)總泵與助力器之間的連接螺栓，4個(gè)車輪可以轉(zhuǎn)動(dòng)，這說(shuō)明故障點(diǎn)在助力器，而不是由于總泵內(nèi)活塞回位不良導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。

故障排除：更換真空助力器，故障排除。

3.案例三

故障現(xiàn)象：一輛2004年產(chǎn)賽歐SRV-AT轎車，行駛里程5.6萬(wàn)km，車主反映車輛制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。

檢修過(guò)程：維修人員試車后發(fā)現(xiàn)制動(dòng)距離明顯過(guò)長(zhǎng)，制動(dòng)時(shí)感覺(jué)制動(dòng)力不足。進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)放氣，故障依舊。觀察此車的制動(dòng)盤，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)改裝，制動(dòng)盤換成了帶有通風(fēng)孔的大尺寸制動(dòng)盤。換回原車配置的制動(dòng)盤進(jìn)行路試，制動(dòng)性能沒(méi)有明顯改善。拆下制動(dòng)摩擦片，發(fā)現(xiàn)摩擦片上的接觸痕跡只有幾個(gè)點(diǎn)。

故障排除：拆下制動(dòng)摩擦片，用細(xì)砂紙仔細(xì)打磨凸出點(diǎn)，以使制動(dòng)摩擦片進(jìn)行快速磨合。車輛使用一段時(shí)間后，制動(dòng)性能明顯改善，故障最終排除。

回顧總結(jié)：制動(dòng)摩擦片和制動(dòng)盤是產(chǎn)生制動(dòng)力的直接部件，它們出現(xiàn)的常見(jiàn)故障包括制動(dòng)盤翹曲導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)，制動(dòng)摩擦片異響，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤接觸不良導(dǎo)致制動(dòng)力下降等。在實(shí)際檢修工作中，應(yīng)該重點(diǎn)檢查摩擦片和制動(dòng)盤是否經(jīng)過(guò)改裝以及配件是否合格。

4.案例四

故障現(xiàn)象：一輛2009年產(chǎn)凱越1.6轎車，行駛5.8萬(wàn)km，右前輪剎車片磨損嚴(yán)重。

檢修過(guò)程：該車來(lái)服務(wù)站報(bào)修，經(jīng)試車輕踩剎車時(shí)，右前輪發(fā)出鐵磨鐵的聲音，后將車支起拆下兩前輪胎，發(fā)現(xiàn)右前剎車片已經(jīng)磨沒(méi)，剎車盤磨出一條溝，左前輪剎車片磨掉一半，由此判斷，可能是右前輪剎車有罷勁現(xiàn)象，或者是剎車片質(zhì)量有問(wèn)題。該車電腦檔案記錄45000公里保養(yǎng)時(shí)更換剎車片，剎車片質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，那么剎車片嚴(yán)重磨損可能是罷勁導(dǎo)致的。

剎車罷勁就是剎車有不回位現(xiàn)象，輪胎轉(zhuǎn)不動(dòng)，剎車片抱住剎車盤，這種現(xiàn)象一般由于剎車總泵回油不好，剎車分泵內(nèi)部上銹活塞被卡住造成，根據(jù)上述兩種情況，接上油壓表檢查，證明剎車總泵回油正常，踩剎車時(shí)分泵活塞運(yùn)動(dòng)也正常。之后把舊剎車盤及片重新裝上，經(jīng)過(guò)幾次踩剎車檢查發(fā)現(xiàn)，剎車分泵支架上有一個(gè)回位銷，在踩剎車時(shí)向里走，抬腳時(shí)不動(dòng)，當(dāng)拆下分泵支架，拔出回位銷，看見(jiàn)回位銷已經(jīng)彎曲，原來(lái)是前剎車分泵支架變