薩克斯汽車零部件系統(上海)有限公司SachsAutomotiveComponents&SystemsShanghaiCo,.Ltd服務站培訓資料目錄一減振器的功能二減振器的結構及工作原理三減振器的故障及判斷方法四判別假冒產品五減振器的拆裝方法及注意事項六索賠一、減振器的主要功能

降低汽車車身的振動，縮短前后擺動的時間，提高乘坐的舒適性。減少在車輛行駛中車輪及前后橋間的振動，保持相對穩定，不發飄，不打滑，保持足夠的抓地能力，提高安全性減振器的功能減振器的功能減振器的功能二、減振器的結構及工作原理普通雙筒減振器的結構雙筒減振器工作原理三、減振器的故障及判別方法減振器失效的主要種類1.漏油2.響聲3.減振器性能失效4.外部撞擊1.漏油a.連桿工作面的過度磨損或單邊磨損連桿工作面是減振器工作行程中工作最為頻繁的區域。如由于連桿上或油封處泥沙等堆積過多或減振器安裝位置偏差，則會導致連桿工作面磨損過度或單邊磨損，從而導致漏油。這種情況發生時往往伴隨著油封處較多的泥沙及油封亦因此而漏油。b.防護套管損壞防護套管的作用是防止泥沙等垃圾進入油封處而導致漏油；同時防護套管損壞后會引起響聲。因此防護套管損壞后應及時予以更換。c.夾緊罩損壞或垃圾堵塞夾緊罩的作用是防止泥沙等垃圾進入油封處以及使已進入夾緊罩的垃圾順利排出。如夾緊罩損壞則會使泥沙等大量堆積在油封區域而影響油封的正常工作，導致漏油；而夾緊罩堵塞則使其中的泥沙等垃圾無法順利排出，進入油封，導致漏油。d.油封損壞由于泥沙等進入或減振器安裝位置偏差導致油封漏油。減振器油封的結構為雙唇式，內唇為防止減振器內的油漏出，外唇則為防止泥沙等垃圾進入。故如油封失效會導致大量漏油而造成減振器失效。檢查時可將夾緊罩打開，清除浮在油封上的泥沙和油污，如油仍然不斷涌出，則可確認擦此減振器已失效。e.減振器裝配時在油封內加有少量的潤滑脂，這有利于減振器工作時連桿與油封之間的潤滑。減振器工作時由于溫度較高而導致部分潤滑脂揮發，揮發后凝固在減振器儲油筒上部，這種現象屬于正常現象，并不影響減振器的正常工作。檢查時，如發現儲油筒上有少量油跡，且并未形成油滴往下滴，則減振器并未漏油。2.響聲a.連桿防松螺母失效在減振器裝車時，許多人對防松螺母的作用不甚了解。防松螺母的使用是一次性的，拆下后防松作用失效，如再次使用則可能導致松脫而產生響聲。b.橡膠軸承圈損壞在車輛后排長期超載或車輛長期在路況較差的情況下行駛，會造成橡膠軸承圈變形或損壞，則可能引起車輛后橋響聲，甚至影響到車輛的乘坐舒適性。c.緩沖擋塊損壞緩沖擋塊損壞或失效，將引起響聲，緩沖擋塊損壞嚴重時，將直接影響減振器性能，使得底閥受到撞擊損壞而導致減振器失效。d.螺栓彈簧失效螺栓彈簧是懸架系統中最主要的彈性元件，螺栓彈簧失效后將直接影響減振器的使用壽命，使減振器既要作為彈性元件使用，又要產生阻尼作用，這將大大減少減振器的使用壽命；同時，螺栓彈簧失效后處于浮動狀態，易因上下運動而產生響聲，而懸架系統工作時螺栓彈簧下端極易將減振器外表損壞，故在螺栓彈簧失效后應及時更換。e.彈簧座圈移位彈簧座圈在裝配不當或彈簧失效后，容易發生移位，這也是產生響聲的重要因素之一。

f.吊耳松動吊耳在裝配位置不當或防松螺母失效時，容易產生響聲。g.吊耳防松螺母失效與連桿防松螺母相同，吊耳防松螺母的使用也是一次性的，如失效，易使螺母松脫而產生響聲。3.減振器性能失效引起減振器性能失效的原因主要有二個：缺油減振器內部零件損壞或缺少由上述二個原因引起的減振器性能缺陷主要表現在示功特性曲線異型4.外部撞擊外部撞擊給減振器造成的后果是，輕則影響外觀，重則使得減振器完全失效。如連桿撞歪或撞擊影響內筒，減振器都無法工作。失效減振器的判斷方法1)目測檢驗

a)對減振模塊中的附件進行檢查，特別是螺旋彈簧、緩沖擋塊、防護套管、防塵罩。發現損壞的上述部件應及時更換，同時我們建議選用原廠配件，因為底盤件是安全技術要求很高的部件。

b)漏油檢查：根據德國評判標準對于連桿油封處的微量滲油不能作為更換減振器的原因。因為微量的滲油能防止連桿與油封之間產生干摩擦，如果減振器表面充滿油，且形成油滴，此種現象屬漏油，應進行更換。2)機器檢測判斷減振器好壞的最好方法是采用機器檢測，在有條件的維修站應使用減振器整車測試臺進行檢驗，通過此方法不用從車上拆下減振器就能精確、快速地判斷減振器失效。對于有異議的，可在一汽大眾或生產廠利用示功機進行阻尼力測試，最終確定減振器是否失效。減振器測試臺示功機3)手工檢驗沒有整車測試臺的維修站，在目測檢驗后，還不能作出判斷的，應從車上拆下減振器，垂直放置，用手拉動連桿3~4個行程后感覺是否有卡滯現象，同時感覺阻尼力的大小(和新的減振器進行比較)來作出判斷。4)對于產生異響的減振系統，應首先查找異響的來源，檢查防塵罩是否松脫或損壞、緩沖擋塊是否斷裂或破損、螺旋彈簧是否變形等與減振器相關聯的附件，若無任何異常，則按要求重新裝配到車上，一般可消除異響。四、判別假冒產品儲油筒表面鋼印橡膠套連桿儲油筒吊耳鋼印SAS提供的薩克斯捷達后減振器原配裝車件外鋼筒均為銹紅色，且上面刻有鋼印，

如：1－0391－27－216－0BOGEMadeinGermany191513033BVW106BE29“D”表示1999年，B表示1997年，E表示2000年,F表示2001年,以此二十六個字母向兩側年份類推。“29”表示該年度周數。以上這兩個字符表明了德國零件出廠時間。注：第一位字母為年份代號，1999年為D，2000年為E，2001年為F，依英文字母次序類推；第二位字母為周數代號，周數為當年的第幾周，第一周為大寫A，第二周為大寫B，依英文字母次序類推；第二十七周為小寫a，第二十八周為小寫b，依英文字母次序類推；第三位字母為工作日代號，工作日為當周的第幾天，星期一為1，星期二為2，依次類推。年份代號周數代號工作日在橡膠套上有大眾和奧迪的標志。吊耳由有縫管制造五、減振器拆裝方法及注意事項1)使用裝配時要保護好連桿表面，避免磕碰劃傷，導致減振器漏油。2)裝配好緩沖擋塊(f)、防護套管(g)及防塵罩(h)，以保護連桿免受灰塵及砂石的侵害，提高減振器的使用壽命。3)在拆裝過程中應對減振模塊的所有附件檢查，發現破損及異常的零件應及時更換，防止降低減振效果及損壞減振器，因相關附件損壞造成減振器失效的，不在質量擔保之列。4)連桿防松螺母(a)為一次性使用件，減振器進行拆卸后應換上隨件附帶的連桿防松螺母(a)，對于吊耳防松螺母(k)，建議也進行更換，同時要求在做汽車維護保養時，檢查連桿防松螺母(a)及