《城市軌道交通行車組織》課程北京交通運輸職業學院行車作業制度車站接發列車作業1、控制中心辦理接發列車作業（1）在行車指揮自動化時，控制中心ATS根據使用列車運行圖及列車運行實際情況，通過車站聯鎖設備自動排列進路、實時控制列車接發作業。在控制中心ATS自動功能故障時，列車進路由行車調度員人工排列。進路排列（2）在調度集中時，由行車調度員通過進路控制終端控制管轄線路上的信號機、道岔，人工排列列車進路，辦理列車接發作業。在采用自動閉塞時，區間閉塞是自動辦理的，但進路排列有以下兩種情形。在上述兩種情況下，車站值班員通過行車控制臺監視列車進路排列、信號顯示，列車到發、通過情況，以及列車運行狀態是否正常等。2．車站辦理接發列車作業在采用區間閉塞設備時，行車閉塞法為雙區間閉塞法；在停用自動閉塞設備時，行車閉塞法為電話閉塞法。在上述兩種情形下，區間閉塞由車站值班員辦理。在區間閉塞由車站值班員辦理的情況下，列車進路也由車站值班員排列。此外，如果僅當控制中心ATS的自動排列進路功能故障時，列車仍可按自動閉塞法行車，此時將控制權下放給集中站，由車站值班員在聯鎖工作站上排列進路，辦理列車接發工作。（1）列車進路的辦理列車進路是指列車在車站到達、出發或通過所需占用的一段線路。列車進路的排列通常涉及道岔位置的轉換，列車進路的防護則由設置在進路入口處的信號機負責。在采用電氣集中聯鎖設備時，列車進路辦理在行車控制臺上進行。在采用計算機聯鎖設備時，列車進路辦理在操作員工作站上進行。手搖道岔人工排列進路（1）列車進路的辦理在聯鎖站LOW故障情況時車站進行人工排列進路的作業程序為：1.值班員和站務員兩人攜帶工具：信號燈、紅閃燈、手搖把、道岔鑰匙、鉤鎖器、扳手、對講機、無線調度電臺、手電筒，穿熒光衣、戴手套。2.下線路前得到行調允許，人工準備進路必須從距列車最遠的道岔開始，從遠到近依次排列。3.現場確認道岔，需要轉向時應一人操作，一人防護、確認。操作者用工具按正確程序打開蓋孔板，手搖道岔，準備好進路，另一人確認道岔位置正確后加鎖。4.確認進路上各道岔的開通位置時，排列進路人員與車控室相互用對講機聯系確認，得到同意后用手信號向列車顯示正確情況。5.當所排列的進路準備妥當并出清線路后，報告車控室（對講機工作盲區可由行調中轉），再準備相應線路的進路。6.值班站長接到進路準備妥當、線路出清的匯報后，立即做好相應線路的接車或發車準備工作并報告行調。（1）列車進路的辦理在聯鎖站LOW故障情況時車站進行人工排列進路的作業程序為：（2）電話閉塞法接發列車改用電話閉塞法行車時，必須有行車調度員命令。由于電話閉塞法行車時無設備控制，為了防止因疏忽向占用區間發車，造成同向列車尾追，要求車站值班員在接發列車作業過程中，嚴格按照規定的作業程序和要求進行，以確保接發列車作業安全。2．車站辦理接發列車作業電話閉塞法行車時，車站值班員辦理接發列車作業的內容、程序與辦法如下：辦理閉塞發出列車接入列車閉塞解除2．車站辦理接發列車作業①辦理閉塞發車站向接車站請求閉塞。接車站確認接車區間空閑，接車進路準備妥當后，向發車站發出承認某次列車閉塞的電話記錄號碼，并填寫《行車日志》。所謂進路準備妥當是指接發列車進路空閑、有關道岔位置正確和影響接發列車進路的作業已經停止。閉塞辦妥后，因故不能接車或發車時，應立即發出停車手信號進行防護，并由提出一方發出電話記錄號碼作為閉塞取消的依據，取消閉塞應及時向行車調度員報告。

ContentTitle2．車站辦理接發列車作業發車站接到接車站承認閉塞的電話記錄號碼后，應填寫路票交給列車司機，向司機顯示發車手信號。列車出發后，發車站向接車站和行車調度員報名，并填寫《行車日志》。②發出列車接車站在列車停車位置向司機顯示停車手信號。列車整列到達停妥后，應向列車司機收取路票。④接車站在列車整列發出或進入折返線，以及接車進路準備妥當后，向發車站發出到達列車閉塞解除的電話記錄號碼。向行車調度員報點，并填寫《行車日志》。④閉塞解除③接入列車

接發車作業程序練習車次車站發車時間到站時間1001天河客運站10:00五山10:0310:02華師10:0510:04要求每組三個人，擔任該車站值班站長、行車值班員、站臺站務員每次上來3個組，分別代表天河客運站、五山站、華師站記好臺詞和作業內容（作業內容用語言描述或畫出來、臺詞喊出來）四、列車折返作業組織列車折返作業有司機監視的ATO折返無司機監視的自動折返1、有司機監視的ATO折返該模式下，司機隨列車進行折返，其流程如下圖6-6所示：列車駛進站臺列車折返準備列車駛入折返線操作發車準備圖6-6有司機監視的ATO折返流程1、有司機監視的ATO折返（1）列車折返準備②換班的司機進入列車尾部駕駛室①ATS確認列車身份，排列列車進入折返線的進路④站值班員協助司機檢查清客和關閉車門情況③當班的司機觀察列車清客情況，關閉車門1、有司機監視的ATO折返（2）列車進入折返線②司機觀察列車進入折返線的情況，若有異常則采取緊急措施①當班的司機檢查列車顯示，并啟動ATO按鈕④控制中心從車站獲取折返列車狀態資料，以便與運行計劃進行核對③車站值班員通過CCTV系統顯示器監視列車的運行1、有司機監視的ATO折返（3）列車折返線操作②換班司機啟動后駕駛室①當班司機關閉前駕駛室④ATS在適當的時機排列并開放進入另一側的進路③改變列車目的地指示1、有司機監視的ATO折返（4）列車駛進站臺②司機觀察列車駛出折返線的情況，若有異常則采取緊急措施①列車司機檢查列車顯示，并啟動ATO按鈕④中央ATS系統從車站獲取列車身份和到達時間參數．以便與運行計劃進行核對③車站值班員通過CCTV系統顯示器監視列車的運行1、有司機監視的ATO折返（5）列車發車準備②ATS系統改變列車車次信息①車載ATO自動打開車門讓乘客上車④車站值班員通過CCTV系統顯示器監視乘客的上車情況③司機監視列車顯示，若有異常則通過無線設備與控制中心聯系2、無司機監視的列車自動折返列車折返準備列車折返列車發車準備列車自動折返的主要步驟如下：實訓任務1、以小組為