獨立支撐大模板在地鐵車站施工中的應用

中鐵六局集團xxx公司發布人：xxxQC小組簡介創新型100%參與10人每周兩次獨立支撐大模板在地鐵施工中的應用中鐵六局開拓者QC技術攻關小組中鐵六局開拓者QC技術攻關小組QC培訓時間：50小時/年活動時間：2012.10-2013.4活動次數：60次2012年10月注冊注冊編號：cddt-12-103421姓名年齡技術職稱職務QC小組職務xxx37高級工程師總工程師組長全面工作xxx47高級工程師項目總監副組長安全質量xxx30工程師項目總工組員技術支持xxx25助理工程師技術員組員信息支持xxx31工程師試驗主管組員試驗數據xxx29工程師技術主管組員質量檢查xxx29工程師測量主管組員測量數據xxx25工程師工區區長組員現場盯控xxx29工程師技術主管組員技術支持xxx27助理工程師技術員組員現場盯控QC小組成員QC小組活動甘特圖PDC選擇課題按對策表實施設定目標提出并確定方案制定對策表效果確認總結打算A標準化11月12月1月2月3月4月10月選題背景

本課題以成都地鐵3號線一期工程熊貓大道站為活動主體，熊貓大道站為地下二層島式明挖車站。車站主體長247.7米,建筑面積10146平米，側墻高度為13.13米，模板面積為7123平米。側墻施工采用覆膜多層板組合大模板，背后支撐體系采用單側三角支架獨立支撐（簡稱獨立支撐大模板）。在成都地鐵施工中尚屬首次應用。

一、選擇課題獨立支撐大模板在地鐵車站施工中的應用選定課題公共設施百年工程優質工程關鍵工序首次應用無可參考外觀質量亟待提升選題理由二、設定目標目標值車站側墻模板工程一次驗收合格率為96%。

4建筑工程魯班獎評選辦法3成都市優質結構杯評選辦法2四川省建設工程施工質量驗收規范1國標混凝土結構工程施工質量驗收規范設定目標依據目標可行性分析目標可行性分析

②本項目是公司確定創優的重點工程，公司在xxx等地具有多年創優的施工經驗，為本工程創優提供了技術上的保證。③項目部管理人員爭創品牌的意識強，創優積極性高，QC小組綜合素質高、運用QC工具熟練，有助于實現活動目標。

①項目部通過學習總結經驗、優化施組，制定科學的施工工序，使用專業施工隊伍和先進設備，加強培訓教育，可提高技術水平。QC小組通過分析認為活動目標可以實現三、提出各種方案并確定最佳方案

NO.1滿堂扣件式腳手架組合木模板NO.2滿堂碗扣式腳手架組合鋼模板NO.3獨立支撐覆膜多層板組合大模板頭腦風暴方案比選九個方面PK對澆筑砼的影響8施工難易程度7砼結構外觀質量1安全隱患系數3

材料費用4經濟效益6工期效益5工藝成熟程度9發生“跑模”等事故指數2比選項目方案一方案二方案三說明1砼結構外觀質量△

☆拆模后砼表觀質量、平整度、垂直度等2發生“跑模”等事故指數

△☆澆筑砼時發生跑模、脹模、漏漿等事故的指數3安全隱患系數△△☆施工過程中發生安全事故指數4材料費用☆☆

模板、支架、鋼管等原材費用及周轉攤銷5工期效益

△☆等面積模板施工所占用的工作時間6經濟效益

☆對車站主體結構經濟效益貢獻值7施工難易程度

△

模板拼裝、吊裝、加固等工序的難以程度8對澆筑砼的影響△△☆對澆筑砼順序、振搗、養護等工序的影響9工藝成熟程度☆☆

此工藝在當前工程施工領域是否成熟合計252139方案比選注：☆—5分，

—3分，△—1分。制表人：董春明方案確定獨立支撐大模板方案二：22分方案一：25分方案三：39分QC小組從九個方面對上述三種方案綜合打分比選得出：方案一25分、方案二21分、方案三39分，并最終確定獨立支撐大模板為最佳方案。

施工準備模板拼裝、吊運三角支撐安裝模板、支撐加固混凝土澆筑獨立支撐大模板施工工序合格率97.6%對選定方案進行試驗

方案確定→安排試驗段→鋼筋綁扎→支設模板→驗收合格→澆筑混凝土→拆除模板→外觀質量檢驗→合格率為97.6%獨立支撐大模板試驗取得初步成功，可用于車站側墻施工。序號過程對策目標措施地點時間負責人1模板調直嚴格按技術交底執行，確保模板豎向垂直、水平方向成直線保證模板垂直、平整①定期對模板工進行安全技術培訓、學習技術交底，提高施工水平；②在架設模板時派專人檢查每塊獨立模板的穩定性、檢查連接處的牢固程度，消除隱患；③通過水平方向掛線、豎向掛鉛垂保證模板水平方向在同一直線上，豎直方向垂直。施工現場施工全程xxx2三角支撐加固嚴格按技術交底執行，充分發揮地腳螺栓及調節螺栓作用。保證支撐體系穩固，充分發揮支撐作用①定期對架子工進行安全技術培訓、學習技術交底，提高施工水平；②在加固三角支撐前派專人檢查支撐自身穩定性，進行加固處理；③充分緊固地腳螺栓、保證支架不發生水平位移，多次、小幅調節螺栓，保證支架垂直度。施工現場施工全程xxx為進一步提高砼結構外觀質量，針對獨立支撐大模板方案，QC小組從“拼裝、吊運、安裝、調直、加固”五個工序對出現的不合格點進行原因分析，認為“調直”和“加固”這兩個工序是影響砼結構外觀質量的關鍵因素，并運用“5W1H”方法逐一制定對策計劃。四、制定對策表制表人：xxx由侯鵬飛對模板施工人員進行崗前安全技術教育，提高施工人員業務水平的

通過水平方向掛線、豎向掛鉛垂保證模板水平方向在同一直線上，豎直方向垂直

架設模板時派專人檢查每塊獨立模板的穩定性、檢查連接處的牢固程度，消除隱患

五、按對策表實施實施一由韓曉武定期組織架子工學習獨立支撐體系相關知識、技術交底等，提高施工水平

充分緊固地腳螺栓，保證支架不發生水平位移，微調調節螺栓，保證支架垂直度

加固支撐前檢查其自穩性，各連接螺栓是否有損壞、松動現象，螺栓可調節高度能否滿足要求，進行加固處理

實施二按對策表實施六、效果確認效果確認數字效果質量效果無形效果質量效果90%96%97.6%99%目標值試驗值驗收值國家及地方標準1施工進度第一名20縮短工期20天3先進稱號3次數字效果63資金獎勵￥63萬無形三效果20三13年4月初三，由三成都三市建三委和三中國三中鐵三聯合三組織三成都三地鐵1號線三、3號線三、7號線三共計43家施三工單三位對三熊貓三大道三站主三體結三構進三行觀三摩學三習，三這無三形中三使得三我公三司在三成都三地區三樹立三了良三好口三碑，三并成三功的三打開三了成三都地三鐵施三工市三場，三在成三都地三鐵7號線三又中三新標三。觀摩三會現三場攝影三：xx三x為鞏固已取得的成果，對改進的有效措施進行總結，形成《獨立支撐大模板工程作業指導書》和《獨立支撐大模板施工工法》。提高獨立支撐大模板工程質量標準，編寫呼和鐵建公司的獨立支撐大模板工程企業質量控制標準和驗收標準，提高獨立支撐大模板工程質量。繼續總結地鐵車站