CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計技術(shù)交底匯

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內(nèi)

容設(shè)計依據(jù)1適用范圍2無砟軌道設(shè)計4設(shè)計原則3主要建筑材料5無砟軌道施工6施工注意事項7

一、設(shè)計依據(jù)（一）《關(guān)于新建貴陽至廣州鐵路調(diào)整初步設(shè)計的批復(fù)》（鐵鑒函〔2011〕390號）相關(guān)審查意見正線軌道一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，正線DK40+820～DK597+650采用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。（二）采用的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定本圖參照《高速鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道通用參考圖》（通線〔2011〕2351）設(shè)計，未盡內(nèi)容參照此通用參考圖執(zhí)行，本圖設(shè)計中采用的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定如下：1、《高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）》（TB10621-2009）；2、《鐵路軌道設(shè)計規(guī)范》（TB10082-2005）；3、《高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）；4、《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10754-2010）；5、《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；6、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50010-2010）；7、《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》（TB10005-2010）；

一、設(shè)計依據(jù)8、《鐵路混凝土》（TB/T3275-2011）；9、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）；10、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；11、《鐵路軌道工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10305-2009）；12、《鐵路混凝土工程預(yù)防堿-骨料反應(yīng)技術(shù)條件》（TB/T3054）；13、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）；14、《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）；15、《熱處理鋼軌技術(shù)條件》（TB/T2635-2004）；16、《鐵路綜合接地系統(tǒng)》（圖號：通號（2009）9301）；17、《無砟軌道條件下ZPW-2000系列軌道電路傳輸特性關(guān)鍵參數(shù)技術(shù)條件（暫行）》（鐵科技〔2006〕188號）；18、《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2006〕158號）。二、使用范圍適用于貴陽至廣州鐵路貴陽至賀州段DK40+820～DK597+650路基（不含樁板）、隧道、簡支梁（不含連續(xù)梁兩側(cè)的各一跨簡支梁）、橋臺、樁板、路橋過渡段、路隧過渡段、有砟-無砟軌道過渡段（不含岔后側(cè)股無砟軌道接有砟軌道過渡段）等地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。1、路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（圖號：貴廣貴賀施軌02）2、隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（圖號：貴廣貴賀施軌03）3、簡支梁及橋臺地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計圖（圖號：貴廣貴賀施軌04-01）三、設(shè)計原則1、DK40+820～DK597+650正線及站內(nèi)鄰近正線的到發(fā)線鋪設(shè)CRTSⅠ雙塊式無砟軌道；2、正線一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，鋪設(shè)60kg/m新軌；3、曲線超高采用外軌抬高方式設(shè)置，路基地段在路基基床表層實現(xiàn)，橋梁地段在底座上實現(xiàn)，隧道地段在道床上實現(xiàn)；4、設(shè)計考慮諧振式軌道電路的相關(guān)要求；5、設(shè)計考慮客運專線綜合接地系統(tǒng)的相關(guān)要求；6、無砟軌道混凝土結(jié)構(gòu)使用年限應(yīng)滿足《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》的要求。路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由60kg/m鋼軌、WJ-8B扣件、SK-2型雙塊式軌枕、道床板、支承層（或底座）及端梁等組成。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）路基地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計1、鋼軌采用60kg/m、定尺長100m、U71MnG鋼軌，鋼軌質(zhì)量應(yīng)符合《高速鐵路用鋼軌》（TB/T3276-2011）的相關(guān)規(guī)定，曲線半徑≤2800的曲線應(yīng)采用U71Mn熱處理鋼軌（對本線來講除貴陽樞紐外主要針對到發(fā)線）。2、軌枕采用SK-2型雙塊式軌枕（圖號通線〔2011〕2351-I），軌枕間距一般取650mm，且不宜小于600mm。

3、扣件采用WJ-8B型扣件采用（W1型彈條和橡膠墊板），扣件縱向阻力應(yīng)大于9kN，扣件高度為34mm，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見《WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件》（科技基〔2007〕207號）。扣件應(yīng)按照WJ-8扣件安裝手冊進行安裝，W1型彈條緊固扭距160N·m，扣件應(yīng)在扣件設(shè)計單位和廠家的指導(dǎo)下安裝。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計4、道床板道床板采用C40鋼筋混凝土，現(xiàn)場澆筑。道床板配筋圖道床板施工縫設(shè)計

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計5、支承層支承層優(yōu)先采用水硬性混合料進行機械化作業(yè)，困難條件下亦可采用低塑性水泥混凝土，支承層材料性能應(yīng)符合《客運專線鐵路無砟軌道支承層暫行技術(shù)條件》（科技基〔2008〕74號）。支承層寬度為3400mm，厚度為300mm，支承層兩側(cè)設(shè)置3:1的斜坡。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計6、端梁及鋼筋混凝土底座路橋、路隧過渡段在路基地段連續(xù)道床板兩端設(shè)置端梁（長度30m以下路基地段不設(shè)置端梁），30～100m長路基兩端各設(shè)一個端梁，超過100m長的路基兩端各設(shè)兩個端梁。路基起終點至端梁后20m范圍內(nèi)道床板下設(shè)置鋼筋混凝土底座（長度30m以下路基地段全段設(shè)置鋼筋混凝土底座）。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計7、曲線地段超高設(shè)置路基上曲線超高設(shè)置在基床表層上，采用外軌抬高方式設(shè)置，超高設(shè)計值詳見《新建鐵路貴陽至廣州線軌道超高設(shè)置表》。8、排水設(shè)計采用三列排水系統(tǒng)，正線線間均設(shè)集水井，正線與到發(fā)線之間設(shè)置排水溝。特別注意：（1）集水井沒有位于變坡點最低端、直線與曲線地段交接點處、短路基、路橋及路隧過渡段防水層應(yīng)進行順坡。（2）支承層、集水井、電纜溝槽與防水層之間的填縫處理。（3）支承層倒角變坡點伸入道床內(nèi)50mm。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計9、有砟-無砟軌道過渡段設(shè)計本線在D3K40+820~D3K40+870設(shè)置有砟軌道-無砟軌道過渡段，過渡段全長50m，其中有砟軌道過渡段45m，無砟軌道過渡5m，過渡段采用設(shè)置輔助軌和道砟分級膠結(jié)的過渡方式。隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由60kg/m鋼軌、WJ-8B扣件、SK-2型雙塊式軌枕、道床板等組成。其中鋼軌、扣件、軌枕設(shè)計與路基地段一致。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計（二）隧道地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計1、混凝土道床道床板采用C40鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，道床板除在隧道結(jié)構(gòu)縫處斷開外均采用連續(xù)澆筑，道床板寬度為2800mm，厚度為260mm。注意：①距隧道洞口200m范圍內(nèi)縱向鋼筋采用HRB335?20鋼筋，距隧道洞口200m范圍以外采用HRB335?18鋼筋；②超高≥80mm時，應(yīng)在曲線外側(cè)道床側(cè)向增設(shè)一根縱向鋼筋。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計1、混凝土道床道床板除在結(jié)構(gòu)縫處斷開外均采用連續(xù)澆注，仰拱回填層表面應(yīng)進行拉毛或鑿毛處理。距連續(xù)道床板起點（隧道分界里程）15m范圍內(nèi)，道床板與仰拱回填層（C25混凝土換填層）間通過9列×4排M27銷釘連接。隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)縫處道床板斷開，結(jié)構(gòu)縫采用20mm擠塑聚苯稀發(fā)泡材料板填縫，并增設(shè)鋼筋N3和8排M27銷釘，隧道結(jié)構(gòu)縫處兩側(cè)道床應(yīng)預(yù)留接地端子，用等電位連接線及連接件進行連接。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計2、隧道-橋梁過渡段無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計隧道-橋梁過渡段無砟軌道在隧道洞口15m范圍內(nèi)道床板與仰拱回填層（C25混凝土換填層）間通過9列×4排M27銷釘連接，橋梁地段無砟軌道與普通地段一致。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計3、軌道結(jié)構(gòu)高度CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道在隧道內(nèi)的軌道結(jié)構(gòu)高度為515mm。4、超高設(shè)置隧道內(nèi)曲線超高設(shè)置在道床板上，采用外軌抬高方式，超高設(shè)計值詳見《新建鐵路貴陽至廣州線軌道超高設(shè)置表》。5、排水設(shè)置直線地段通過1%單面坡流向線間排水溝槽內(nèi)，曲線地段通過道床板面橫坡排向中心水溝或線路兩側(cè)，線路兩側(cè)積水順線路縱坡流向洞外。橋梁地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道結(jié)構(gòu)由60kg/m鋼軌、WJ-8B扣件、SK-2型雙塊式軌枕、道床板、隔離層、底座及彈性墊層等組成。其中鋼軌、軌枕設(shè)計與路基、隧道地段一致。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計（三）簡支梁及橋臺地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計1、扣件除靠近梁縫的一組扣件采用WJ-8B常阻力扣件（采用W1型彈條和橡膠墊板）外，簡支梁地段其余扣件均采用WJ-8B小阻力扣件（采用X2型彈條和復(fù)合墊板）；橋臺地段扣件采用WJ-8B常阻力扣件；扣件應(yīng)滿足《客運專線扣件系統(tǒng)暫行規(guī)定》（鐵科技函〔2006〕248號）要求，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)詳見《WJ-8型扣件暫行技術(shù)條件》（科技基〔2007〕207號）。

四、無砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計（三）簡支梁及橋臺地段CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道設(shè)計2、混凝引土道構(gòu)床板道床約采用C40鋼筋宇混凝延土，摟現(xiàn)場諷澆筑第。橋上道坊床采用樣分塊式尋，長度羊一般為4～7m，相考鄰道莊床板頃板縫10遞0m跡m左右脾。橋乓上每購塊道疊床板俯設(shè)兩框個棱脆柱形鄙凸臺昆，長×寬×高=1圣02思2m良m×斑70爸0m廳m×裕11貓0m剝m。四、錢無砟團軌道曬結(jié)構(gòu)溝設(shè)計3、混凝厲土底稅座橋上無盟砟軌道呆的混凝沒土底座御直接澆坦筑在橋鋒面上，坊并與橋遵面用預(yù)勻置連接畝鋼筋連撇接。混繁凝土底劣座采用扭分塊式巡壽結(jié)構(gòu)，粉底座長茶度與寬伯度跟道料床板的多長度與禍寬度相離同，高擾度為210內(nèi)mm。每塊襯底座板掉上設(shè)置魚兩個抗拜剪凹槽繞，凹槽籮內(nèi)側(cè)鋪盈設(shè)彈性頂緩沖墊塌層。道苗床板與心底座之賤間設(shè)置4mm厚聚舊丙烯撲土工束布中嶼間層盜。四、無災(zāi)砟軌道租結(jié)構(gòu)設(shè)咬計（1）底座內(nèi)蠅縱橫向隆鋼筋采陜用直徑絮為10m蛋m的CR刮B5填50級冷軋罩帶肋鋼繭筋焊接企網(wǎng)，須脊工廠化餐加工制稅作。（2）凹容槽位藏置的估上層菌焊網(wǎng)荷，現(xiàn)懇場施障工時熄剪去偏凹槽飼部分甩。（3）曲假線地惡段當(dāng)嬸超高≥8喊0m手m時，在班曲線外墓側(cè)底座飼板側(cè)面饑增加一育根縱向盛鋼筋。3、混凝土滅底座橋上抬無砟孟軌道中的混禁凝土救底座三直接旱澆筑易在橋仔面上探，并浴與橋扔面用戚預(yù)置蜘連接棍鋼筋恥連接軍。混育凝土寸底座播采用疫分塊蓋式結(jié)懶構(gòu)，乘底座孔長度封與寬患度跟夾道床泄板的她長度鍵與寬繪度相息同，梨高度怖為210僵mm。每塊領(lǐng)底座板體上設(shè)置慕兩個抗希剪凹槽敘，凹槽虹內(nèi)側(cè)鋪幟設(shè)彈性補緩沖墊盼層。道留床板與煌底座之榮間設(shè)置4m固m厚聚煌丙烯麥土工繭布中巴間層雞。四、無史砟軌道桿結(jié)構(gòu)設(shè)面計（1）底座內(nèi)疏縱橫向流鋼筋采么用直徑董為10m戴m的CR兩B5哲50級冷軋鑰帶肋鋼稀筋焊接膽網(wǎng)，須品工廠化挑加工制應(yīng)作。（2）凹章槽位憲置的帶上層秘焊網(wǎng)票，現(xiàn)旨場施稼工時忘剪去組凹槽蔬部分章。（3）曲諷線地晌段當(dāng)旅超高≥80吸mm時，在翅曲線外霧側(cè)底座岔板側(cè)面柳增加一粗根縱向首鋼筋。五、主輔要建筑礦材料（一）碎混凝土混凝土倚應(yīng)滿足《鐵路括混凝禍土》（TB/萍T32晌75-摔201雞1）的艙要求李。水奇泥應(yīng)底采用通品質(zhì)勸穩(wěn)定艇、強忌度等飽級不扔低于42橫.5級的政硅酸脖鹽水昆泥或斗普通熔硅酸晃鹽水種泥，緒其品蒙質(zhì)應(yīng)荷符合《通用雪硅酸滿鹽水努泥》GB爛17賺5-盆20商07的有器關(guān)規(guī)睡定。（1）道角床板殘和橋縫上底蠻座混趙凝土粉強度洗等級銹均為C4辰0，路基撇地段底脹座混凝炒土強度山等級均舟為C25。（2）混凝啄土應(yīng)采怠取措施錄預(yù)防堿-骨料體反應(yīng)獎，并踐符合《鐵路混炊凝土工脫程預(yù)防駐堿-骨料蘭反應(yīng)隙技術(shù)忙條件》（TB贊/T蹄30辨54）。（3）混凝漂土的配愁比、耐詠久性等沉應(yīng)符合《鐵路混桶凝土結(jié)障構(gòu)耐久互性設(shè)計掌規(guī)范》（TB1惹000桐5-2早010）和《鐵路堆混凝裕土工憶程施鹽工質(zhì)瓜量驗象收標(biāo)日準(zhǔn)》（TB1篩042虧4-2勞010）的醉相關(guān)儀要求漆。（4）其麻余未互盡事搏宜按《鐵路茫混凝搏土結(jié)宵構(gòu)耐樓久性兆設(shè)計攻規(guī)范》（TB1鐵000循5-2蝕010）及相刃關(guān)規(guī)程嫁、規(guī)范份辦理。五、扮主要避建筑順材料（二）脆支承層支承層憤優(yōu)先采衛(wèi)用水硬進性混合豬料進行臺機械化糞作業(yè)，視困難條陽件下亦園可采用蛛低塑性象水泥混附凝土，嘩支承層擠材料性額能應(yīng)滿街足《客當(dāng)運專線派鐵路無身砟軌道桂支承層嫁暫行技姥術(shù)條件捕》（科衛(wèi)技基〔200指8〕74號）的椅要求。（三冤）鋼逢筋道床醒板、教端梁富及底副座板蟻內(nèi)均善采用HRB擇335鋼筋恩，其膀技術(shù)逝條件才應(yīng)符脊合現(xiàn)必行國叢家標(biāo)轉(zhuǎn)準(zhǔn)《糖鋼筋潮混凝厲土用攻鋼第2部分象：熱河軋帶稱肋鋼針筋》滲（GB1斑499憲.2-島200僵7）中的用相關(guān)規(guī)材定。路基勻、橋猶梁、嚴(yán)隧道澡洞口20脆0m范圍內(nèi)益道床板尺內(nèi)縱、恭橫向鋼劑筋直徑艘分別為20殘mm、16m互m，隧雷道洞鈴口200擠m以外縱奏向鋼筋扒直徑為20句mm；橋部梁道威床板勤凸臺秒內(nèi)鋼賢筋直歌徑為12慮mm，采用蛙涂層鋼爆筋。橋梁跪地段躲底座掠板內(nèi)懶縱、廚橫向田及架被立鋼橡筋均格采用CR棕B5利50得?R紅10冷軋帶而肋鋼筋，路基弟地段晴底座擴鋼筋貢采用HRB活335篇?16鋼筋。五、主夸要建筑灰材料（四）送鋼筋絕倡緣卡絕緣卡蛋必須嚴(yán)踏格控制筋產(chǎn)品質(zhì)尺量及有焦關(guān)設(shè)計喝參數(shù)，佛并滿足距以下要懇求。1、采雙用產(chǎn)華品應(yīng)理該具團備鐵教道部斤檢驗抄合格失文件狗，并蕩在其拴他鐵毀路無楚砟軌謠道項虜目中吃有應(yīng)灣用經(jīng)絲式驗。2、產(chǎn)分品的離主要冰技術(shù)桑性能擴應(yīng)滿郊足以晨下要棋求：（1）絕靠緣電駝阻應(yīng)蛇大于10傲12Ω；（2）熱膨廁脹系數(shù)卻不應(yīng)大撓于15×10吹-5；（3）體積罰電阻率薪＞10瞎14Ω?m3；（4）絕緣露塑料卡怠脫卡力絮不應(yīng)小間于25帳0N。（五藍(lán)）接球地端市子與陷接地罵連接搭鋼纜1、接地拍電纜為棟不銹鋼多纜，截喝面不小康于20負(fù)0m黃m2。2、接地蝦端子材悶料為GB0外0Cr嘩17N裝i14病Mo2。3、未司盡事誘宜，弟請參醉照《鐵路綜理合接地沸系統(tǒng)》（圖餃號：吉通號宜（20灣09）93倉01）及設(shè)信號匙專業(yè)縮慧相關(guān)曲要求診辦理。無砟乞軌道頂施工宜前應(yīng)嘗按《進客運稀專線騾鐵路略無砟茂軌道陰鋪設(shè)兼條件紙評估拐技術(shù)濟指南才》（補鐵建醒設(shè)〔200沙8〕147號）龍、《隸高速攜鐵路伯軌道偽工程忘施工旗質(zhì)量降驗收摧標(biāo)準(zhǔn)阿》（TB1依075爆4-2右010）等送相關(guān)紀(jì)規(guī)范另對基疑礎(chǔ)進反行驗狠收，待驗收底合格誦后方脆可進旗行無岔砟軌退道的新施工哄。全線無益砟軌道倉施工前娘，應(yīng)設(shè)胡置試驗貫段或先妥導(dǎo)段，逢開展施河工工藝償性試驗顏段和適陳應(yīng)性研烤究，通潮過調(diào)整戒、完善蹄施工工健藝制定雄作業(yè)標(biāo)億準(zhǔn)，才冶能開展功全線無甚砟軌道舅施工。（一）施工雀流程無砟驢軌道溫施工網(wǎng)應(yīng)按劈燕《高揉速鐵在路軌恨道工寫程施聯(lián)工技錄術(shù)指板南》斷（鐵斬建設(shè)豈〔20萄10〕241號）執(zhí)繡行，施明工前應(yīng)串按《鐵臨路工程送施工組基織設(shè)計頸指南》聞（鐵建床設(shè)〔20劃09〕226號）的足規(guī)定編罪制施工拔組織設(shè)沙計六、東無砟箱軌道臨結(jié)構(gòu)賀施工（二）支洽承層淘施工1、支承鐘層施工幅前應(yīng)對中基礎(chǔ)進構(gòu)行驗收趴，基礎(chǔ)捆應(yīng)滿足棍鋪設(shè)無顧砟軌道脂的要求嘴，基礎(chǔ)殃頂面應(yīng)年平整，茂其表面祥平整度吹為15籌mm側(cè)/3約m，高皆程誤蒙差為±2濤0m續(xù)m。2、支承岔層施工躁前應(yīng)對史路基表米面進行屯清潔，套灑水濕褲潤但無嶼積水，胳并至少必保濕2小時數(shù)。3、支濤承層向連續(xù)睜鋪設(shè)病，連易續(xù)道喇床板值地段災(zāi)支承松層應(yīng)例每隔5.莖2m左右設(shè)趴一深度姜約10融5m循m橫向思伸縮摧假縫孫。伸餓縮假許縫位慎置在茄兩軌勞枕的皮正中婦間設(shè)廉置，酷誤差漂不超飯過30m迷m，避醫(yī)免伸們縮假圾縫位度置處駝于軌狀枕塊期的下胳方。4、支承昏層采用C15低塑條性混脊凝土慨時，貨混凝母土在博攪拌容、運賀輸和設(shè)澆筑只過程您中不香應(yīng)發(fā)龜生離強析。5、支檢承層震頂面牢應(yīng)平勾整，窗其表國面平摔整度飯應(yīng)達曠到7m姑m/彈4m，頂面徹高程誤阻差為+5m伐m，-15番mm。6、支承繼層的密谷實度不磚應(yīng)小于98%，其平很均厚度否允許偏踩差±2衛(wèi)0m墻m。7、支承盞層表面腳應(yīng)在混馬凝土初兇凝結(jié)束青前的適含當(dāng)時間砍進行拉才毛處理吧。8、支義承層寬鋪設(shè)型后至諷少三睬天內(nèi)拘應(yīng)進濟行灑恰水養(yǎng)話護，蠢防止肥變干盛。9、無狂砟軌輕道支搬承層楊的材平料、露施工推工藝火、試凳驗方蝕法、篩檢驗懼規(guī)則句等應(yīng)禾滿足償相關(guān)臣技術(shù)膜條件林的規(guī)騾定。六、刻無砟抓軌道踩結(jié)構(gòu)饞施工六、蘆無砟臥軌道昏結(jié)構(gòu)族施工序號檢查項目允許偏差（mm）1厚度±202中線位置103寬度+1504高程+5-155平整度7/4m支承層丙外形尺現(xiàn)寸允許野偏差（三）道床板施工1、路基公地段在丘澆注道爐床板混旨凝土前取，應(yīng)對撕混凝土占支承層疤頂面進芳行清潔惱，嚴(yán)禁贏支承層局表面有沒覆土或循其他雜稼物，支批承層表浮面須提菜前灑水孤預(yù)濕，譽并保持嘆幾小時徑的濕潤閃狀態(tài)但奇無多余彩的水。隧道這地段晚施工采時首么先應(yīng)捎將隧疤道內(nèi)潤仰拱浮回填咽層表石面拉肺毛或波鑿毛娛處理覺，并四用水硬沖洗要干凈介。在市澆注繡道床音板混雷凝土鈔前，圍應(yīng)對郵仰拱陳回填豎層表跨面進利行清嚷潔，炸并提桂前灑升水預(yù)太濕，株并保戀持幾裳小時劈燕的濕希潤狀窄態(tài)但逼無多雨余的辣水。橋梁地殊段在澆疼筑道床望板混凝懸土前，鬧應(yīng)對混器凝土底沉座頂面責(zé)進行清飾理，并葬提前灑到水預(yù)濕憶，保持該幾小時造的濕潤頓狀態(tài)但訓(xùn)無多余飲積水。2、橋梁質(zhì)地段道籍床板施瓦工前在刷混凝土蘇底座表警面及凹遠(yuǎn)槽底面憑鋪設(shè)4mm厚土答工布答隔離柏層，塊土工挺布接顏縫應(yīng)脂與軌馳道方當(dāng)向垂巨直，訓(xùn)采用將對接恨方式域并用玩膠帶婆粘貼牧，應(yīng)艱注意來不能堅出現(xiàn)粉折疊在和重綢疊，查鋪設(shè)妙土工舍布時雕，在狡土工繡布邊瘦緣處屯采取炎固定搶措施嘆，凹僵槽內(nèi)主應(yīng)清鵲潔無教積水沖。按設(shè)桶計要刑求在偵凹槽向周圍捧安裝8m吼m厚彈性炎墊層和倡泡沫板董（泡沫突板安裝刃于彈性討墊層四輔周，現(xiàn)仙場切割鼻），并狠用膠帶末紙封閉妹所有間掛隙，在塘灌注混蓮凝土?xí)r誘不得發(fā)買生變形倍。注意踩凹槽周草圍的橡免膠墊板紀(jì)和泡沫車板應(yīng)密指貼，防充止鼓起仇現(xiàn)象。六、叫無砟吉軌道揀結(jié)構(gòu)恭施工六、儉無砟梅軌道捐結(jié)構(gòu)薯施工序號檢查項目允許偏差（mm）附注1軌距±1變化率不大于1/15002軌枕間距±5軌排伏組裝尚允許館偏差端梁片外形烘尺寸柔允許維偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1中線位置202頂面高程+5-153截面尺寸+200混凝土鉤道床板仰外形尺么寸允許宿偏差序號檢查項目允許偏差（mm）1頂面寬度±102道床板頂面與承軌臺相對高差53中線位置24平整度3/1m（四）混凝土替底座施工1、混凝悠土底座什施工前劈燕應(yīng)對橋悟梁進行郵驗收，叨梁面應(yīng)姥滿足鋪歸設(shè)無砟窄軌道的滾要求，導(dǎo)驗收合媽格后，臉按設(shè)計警要求在滑預(yù)埋套膚管內(nèi)植樣入連接型鋼筋。鵝連接鋼嶼筋數(shù)量秒、位置羅及狀態(tài)豈應(yīng)符合桶設(shè)計要正求，若貍有損壞累或數(shù)量條不足時銷，應(yīng)重眾新植筋士。（注意億：簡支法梁地段襯連接鋼常筋按“響貴廣貴摘賀施更絮（軌）-01”施工京圖設(shè)計類更正通句知單進留行了更羅正）。2、軌道晌中心線2.妻6m范圍額內(nèi)梁欺面應(yīng)格進行飛拉毛婆處理嫂，若郊底座丈施工藏前拉核毛處未理不店合要爸求應(yīng)遼進行奧鑿毛里處理鵲。混劉凝土產(chǎn)底座睬施工喜前應(yīng)卡對梁踢面進瘋行清解潔，桃并提效前2小時藥進行檢預(yù)濕酒但不嶄得有年積水統(tǒng)。六、飄無砟舍軌道棗結(jié)構(gòu)快施工六、無堂砟軌道削結(jié)構(gòu)施漫工序號項目允許偏差（mm）1底座頂面高程±102長度±103寬度±104中線位置35平整度10/3m6凹槽中線位置37相鄰凹槽中心間距±38橫向?qū)挾取?9縱向?qū)挾取?10深度±10底座及涌凹槽外般形尺寸粒允許偏海差六、粱無砟其軌道換結(jié)構(gòu)符施工（五）無廣砟軌創(chuàng)道測藝量軌道工安程施工缸前應(yīng)對央線下工后程竣工磨質(zhì)量成木果進行續(xù)評估，稍對CPⅠ、CP件Ⅱ平面漢及高川程控屯制進塊行復(fù)嘩測，咳檢查箱線路率平、集縱斷瀉面是站否滿春足設(shè)館計要矛求，餃并按《高速鐵畝路工程葵測量規(guī)寧范》（TB淚10借60避1-零20販09）及《高速巾鐵路艙軌道嚇工程佛施工忠技術(shù)溪指南》（鐵冰建設(shè)〔201宇0〕24際1號）怕進行CPⅢ軌道晃控制因網(wǎng)測蔽設(shè)。六、蘇無砟智軌道礙結(jié)構(gòu)駐施工（六）施工質(zhì)向量驗收序號項目容許偏差備注1軌距±1mm相對于標(biāo)準(zhǔn)軌距1435mm1/1500變化率2軌向2mm弦長10m2mm/測點間距8a（m）10mm/測點間距240a（m）基線長48a（m）基線長480a（m）3高低2mm弦長10m2mm/測點間距8a（m）10mm/測點間距240a（m）基線長48a（m）基線長480a（m）4水平2mm不包含曲線、緩和曲線上的超高值5扭曲2