哈爾濱電力職業技術學院姜曉華變壓器冷卻器控制回路—控制回路

強油風冷系統變壓器冷卻器控制回路原理圖冷卻裝置工作原理示意圖冷卻器控制回路冷卻器控制主回路如圖所示QF1、QF2—主電路電源斷路器lKMb、2KMb—潛油泵回路交流接觸器。lKMf、2KMf—風扇電動機回路交流接觸器。1Kb、2Kb—潛油泵熱保護繼電器。1K1、1K2、…、lKn—第一組冷卻器的風扇電動機熱保護繼電器。2K1、2K2、…、2Kn—第二組冷卻器的風扇電動機熱保護繼電器。冷卻器控制回路圖冷卻器控制回路元件名稱1Mb、2Mb—冷卻器的潛油泵。1MF1、…、lMFn—第一組冷卻器的風扇電動機。2MF1、…、2MFn—第二組冷卻器的風扇電動機。1SA、2SA—冷卻器運行狀態控制開關。SA—電源運行方式選擇開關。kVS—控制電源監視繼電器。1KT1、1KT2、KT—主變壓器溫度繼電器。1QFA、1QFB、1QFC—主變壓器220kV側A、B、C三相斷路器。冷卻器控制回路元件名稱3KC—輔助冷卻器投入控制繼電器。4KC—備用冷卻器投入控制繼電器。3KT、4KT、5KT—時間繼電器。1KA、2KA—冷卻器的油流繼電器。1HR、2HR—冷卻器正常運行指示燈。2QF—主變壓器66kV側斷路器。KC—冷卻器自動投入控制繼電器。強迫油循環及風冷原理圖→油管→油→冷卻器散熱管→←油流繼電器←潛油泵

→風扇抽風→

油油↓油風主變本體油→冷卻器控制回路工作原理每組冷卻器既能設置成工作冷卻器、也能設置成備用冷卻器或輔助冷卻器。下面以第一組冷卻器為例，進行冷卻器的控制說明。工作冷卻器控制回路

技術要求1.變壓器投入電網時，自動投入冷卻器；切除變壓器時，自動切除全部冷卻器。冷卻器的油泵和風機回路有單獨的接觸器和熱繼電器，能對電動機過負荷及斷相運行進行保護。2.當運行中的工作冷卻器發生故障時，能自動啟用備用冷卻器。第一組冷卻器設置成工作冷卻器第一組冷卻器設置成工作冷卻器第一組冷卻器設置成工作冷卻器將第一組冷卻器的1SA手柄切至“G”(工作）位置，其觸點1SA/5-6和1SA/11-12導通。合上第一組冷卻器電源開關QF1，下列回路導通：C1→QF1→1C11→1FU11→lKMb→lKb→lSA/l1-12→N，lKMb線圈帶電，其三對主觸頭和lKMb動合觸點閉合，第一組潛油泵帶電運轉；同時，Cl→QF1→1C11→1FU11→lKMf→lKl→lKm→lSA/l1-12→N，lKMf線圈帶電，其三對主觸頭和lKMf動合觸點閉合）第一組風扇電動機帶電運轉。第一組冷卻器設置成工作冷卻器第一組潛油泵帶電運轉，使變壓器油開始循環流動。當油的流速達到油流繼電器1KA的整定值時，1KA的動合觸點閉合，Cl→1Q→1FU→1HR→lKMf→lKMb→lKA→lSA/11-12→N，1HR燈亮，表明第一組冷卻器正常投入運行。備用冷卻器控制回路

技術要求

當工作冷卻器或輔助冷卻器出現故障時，從而停止工作冷卻器或輔助冷卻器，同時接通備用冷卻器電源，使備用冷卻器投入運行，保證變壓器的油溫在合格范圍內。第一組冷卻器設置成

備用

冷卻器第一組冷卻器設置成備用冷卻器第一組冷卻器設置成備用冷卻器將第一組冷卻器的1SA手柄切至“B”(備用）位置，其觸點1SA/7-8和1SA/9-10導通。合上第一組冷卻器主電路電源開關QF1。第二組冷卻器的2SA手柄切至“G”（工作）位置，其觸點2SA/5-6和2SA/11-12導通。當工作冷卻器（第二組冷卻器）的潛油泵、風扇電機過載或斷相、油流流速不正常等事故發生時，備用冷卻器（第一組冷卻器）自動投入運行。輔助冷卻器控制回路

技術要求1.變壓器上層油溫或繞組溫度達到一定值時，自動啟動尚未投入的輔助冷卻器；2.當運行中的輔助冷卻器發生故障時，能自動啟用備用冷卻器。第一組冷卻器設置成輔助冷卻器第一組冷卻器設置成輔助冷卻器將第一組冷卻器的1SA手柄切至“F”(輔助）位置，其觸點1SA/1-2和1SA