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文檔簡介

根據繼電保護保護范圍的知識

正確判斷故障點位置

曹大涌事故案例——事故現象2008年的一天上午，電客車司機反映A站（東側站）至B站（西側站）區間的洞內工作照明熄滅了。A站值班員檢查發現380V事故柜的405空氣開關跳閘，檢查開關和柜內電纜頭未見異常，電調命令試送405空氣開關，值班員合405空氣開關成功，檢查電流表指示電流很大，約半分鐘后，405空氣開關再次跳閘。事故案例——原因分析正常運行時A站（東側站）405空氣開關合閘，通過380V電纜將A站事故母線的電源送到B站（西側站）事故柜的406空氣開關處，B站406的接觸器處于斷開位置，這條電纜同時供給這一區間的工作照明。事故案例——原因分析405空氣開關跳閘后可以再合上閘，但是電流很大，約半分鐘后再次跳閘，證明是405空氣開關內部熱元件動作引起的過流跳閘，而不是速斷保護引起的跳閘。過流保護的保護范圍為線路全長，假設該開關速斷保護良好，那么短路點應該在線路末端。事故案例——解決方案和步驟派人檢查線路末端電纜情況，也就是B站的事故柜406空氣開關附近的電纜。1、檢查B站406開關的電纜頭正常；2、繼續檢查發現在事故柜底板電纜孔處，電纜絕緣被鐵板刺破造成短路。事故案例——解決方案和步驟3、按規定報告情況后做好安全措施，對破損絕緣進行包扎和保護。4、向電調申請送電，A站405開關恢復送電成功。提示值班員要熟悉各種保護的保護范圍，當發生事故時要會應用這些知識。受列車的影響，地鐵內的很多設備長年多處于振動中，所以電纜與有棱

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