2023一建《鐵路工程治理與實務》練習題I卷考試須知：.考試時間：180分鐘，總分值為160分。.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。.作答單項選擇題和多項選擇題時，承受2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。.作答案例分析題時，承受黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名: 考號: 得分評卷入一、單項選擇題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、爬模施工時，爬模提升固定后的工序是（ ）A.澆筑混凝土B.模板提升固定C.制作鋼筋籠D.安放鋼筋2、后張法預應力混凝土簡支梁預制施工程序在安裝橋面鋼筋以及預埋件后進展（ ）工序。A.安裝外模.內模.端頭模板B.澆筑混凝土C.穿預應力束D.安裝制孔器3、依據鐵路營業線施工打算審批權限，對于需要調整跨局貨物列車編組打算的施工打算，應向（）報批。A.鐵道部B.鐵路局的一隧道工程（全長3480米）的全部工作內容以內部招標形式交由只具有土石方工程資質的B企業施工，并簽訂了工程施工合同。施工中，建設單位在一次質量大檢查中覺察，該隧道已完成的工程中存在嚴峻質量問題。經A企業同意，建設單位托付專業公司對質量缺陷進展了修復。A企業隨即終止了與B企業的合同關系，B企業要求A企、也支付其已完工程費用。問題.A企業與B企業之間的合同關系屬什么關系？說明理由。.依據《鐵路建設治理方法》，A企業的行為可能受到什么懲罰？.該隧道工程因質量問題造成的修復費用，由誰擔當？.A企業是否應支付B企業已完工程費用？說明理由。4、橋梁根底混凝土施工過程中覺察裂縫，施工工程負責人要求施工隊每日測量裂縫進展情況，并提出只要裂縫寬度不超過5nlm就連續施工。后來裂縫進展到12mni才向監理單位報告。經調查，該明挖根底挖至基底未經勘察設計單位檢查鑒定即自行開頭混凝土施工。問題[1）施工工程負責人做法是否正確？說明理由。（2）簡要說明質量事故處理一般程序。（3）并分析質量事故責任。5、某段建雙線鐵路的一段軟土地基，設計的處理措施是漿噴攪拌樁。漿噴攪拌樁施工中，取芯覺察少數樁體的無側限抗壓強度缺乏，調查中排解了水泥質量問題，水泥出廠到保管場所保護很好。問題：.簡述漿噴攪拌樁的作用原理以及施工步驟。.樁體的無側限抗壓強度缺乏，請分析發生質量問題的緣由可能在哪兒方面?.質量問題消滅后應實行什么措施來解決？試題答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題1、正確答案：B2、B3、A4、D5、D6、正確答案：C7、B8、B9、A10、B11、B12、C13、A14、B15、B16、A17、B18、B19、正確答案：D20、A二、多項選擇題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題1、ACD2、BCE3、正確答案:B,C4、A,C,D,E5、A、B6、A、B、D7、B、C8、ABCD9、C、D10、C、D、E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、（1）該工程應承受邀請招標，主要緣由是該工程是屬于國家安全、隱秘的工程。_（2）招標文件的內容：工程名稱、地址；占地面積等；已批準的工程建議書或者可行性爭論報告；工程經濟技術要求；城市規劃治理部門確定的規劃掌握條件和用地紅線圖；可供參考的工程地質、水文地質、工程測量等建設場地勘察成果報告；供水、供電、環保、市政道路等方面的根底資料；招標文件答疑、踏勘現場的時間和地點；投標編制要求及評標原則；投標文件送達的截止時間；擬簽訂合同的主要條款；未中標方案的補償方法。（3）由于工期延長是非施工單位緣由所造成，故施工單位有權提出索賠。其中：第1）項：屬于工期延長索賠，是合理要求。第2）項：現場經費中的現場治理費一般與工期長短直接有關，也屬于合理要求；現場經費中的臨時設施費一般與工期長短無關，故不宜提出索賠。第3）項：由于工程尚未破土開工，材料及機具尚未進場，不存在流淌資金積壓問題，不應提出索賠。引起索賠的主要因素：發包人違反合同給承包人造成時間、費用的損失；因工程變更（含設計變更、發包人提出的工程變更、監理工程師提出的工程變更、以及承包人提出并經監理工程師批準的變更）造成的時間、費用損失；由于監理工程師對合同文件的歧義解釋、技術資料不精準，或由于不行抗力導致施工條件的轉變，造成了時間、費用的增力口；發包人提出提前完成工程或縮短工期而造成承包人的費用增加；發包人延誤支付期限造成承包人的損失：合同規定以外的工程進展檢驗，且檢驗合格，或非承包人的緣由導致工程缺陷的修復所發生的損失或費用；非承包人的緣由導致工程臨時停工；物價上漲，法規變化及其他。索賠依據應合理，證據要充分。(4)選擇B。由于：工程保修金宜在中間支付工程進度款時分批拘留，這樣可以避開工程款的多付超支現象，有利于業主掌握投資。(5)施工單位提出的索賠要求是不合理的，由于在施工圖預算中的其他直接費內已包括了冬、雨期施工增加費，不應再單獨提出索賠冬期施工增加費的要求，因此竣工結算時無權再重復提出索賠。2、1.應選擇的鋪架方案是：在接軌站設置制梁場合軌排基地，承受機械化方案鋪軌、架梁，鋪架前承受汽車運輸道磴，提前預鋪道床。緣由是：軌道工程和梁部工程規模大，應實行機械化鋪架，接軌站有條件設置鋪架基地，價購梁運輸困難，應當現場制梁，沿線石料豐富，可以就近分散鋪設道床廠.依據閱歷，平均每天可以架梁3孔，接軌3km。計算檢驗：189?3+360+3二183天二6月，實施工期略小于耍求工期，可行。所以有關施工進度確定如下：制梁3孔/天，架梁3孔/天；軌排組裝3km/天(包括沿線軌排)，正線鋪軌3km/天；站線鋪軌2km/天(利用架梁時間，鋪軌機返回車站進展站線鋪軌)。.實行換鋪法鋪設無縫線路，主要施工步序是：(1)焊軌場焊接長軌條；(2)運輸長軌條；(3)現場焊接單元軌；(4)換鋪單元軌；(5)盈利放散和無縫線路鎖定。.鋪架施工應投入的主耍機械設備有：裝梁龍門、運梁車、架梁機、軌排吊裝龍門、軌排運輸車、鋪軌機。3、L違法分包合同關系。理由：1、隧道屬于主體工程，主體工程不能分包。2、《鐵路建設治理方法》規定P276工程施工承包企業不得轉包和違法分包工程，確需分包的，應在投標文件中載明，并在簽訂合同中商定。.處轉讓、分包工程金額千分之五以上千分之十以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；可以責令停業整頓；狀況嚴峻的，暫停投標資格、降低鐵路專業資質等級、撤銷資質」構成犯罪的依法追究刑事責任。.費用首先有A企業和B企業擔當連帶賠償責任，A企業可以向B企業索賠。.應當支付用于修補質量缺陷以及由此所導致的A企業的損失以后剩余費用。理由：B企業在合同的簽訂過程中，無過錯，只是修建工程質量不合格。4、(1)施工負責人做法不正確；理由：施工過程中覺察質量問題應馬上向監理單位匯報，馬上做好應急預備措施掌握質量事故進展態勢，在質量問題未得處處理之前應當暫停施工。(2)質量事故處理的一般程序為：①事故報告鐵路建設工程質量事故發生后，施工單位現場負責人應馬上實行有效措施，搶救人員，并保護事故現場。事故發生單位必需在12小時之內向建設治理單位報告，并通知有關單位和質量監督機構。建設治理單位必需在事故發生后24小時內向鐵道部建設治理司提出書面報告。②事故調查處理工程質量特別重大事故的調查處理依據國務院《特別重大事故調查處理程序暫行規定》辦理。工程質量重大事蔽由建設治理單位調查并提出處理意最由鐵道部批復。工程質量大事故由建z設治理單位組織調查處理，并報鐵道部備案。工程質量一般事故由建設治理單位調查處理。工程處理方案必需經有關單位審定后，方可實施。事故處理需要進展變更設計的，按有關規定進展審批。工程質量事故處理完成后，必需經過驗收合格后，方可投入使用。[3)事故責任：施工單位擔當全部責任，由于其違反質量檢查驗收規定，開挖基底未經勘察設計檢測自行施工；發生質量事故拖延上報。監理單位擔當重要責任，對基底處理把關不嚴，有失職行為存在；對發生質量事故有失察行為存在。5、1.漿噴攪拌樁的作用原理是：在攪拌樁機的上下旋轉中將噴入的水泥漿與樁體內的泥土充分拌合，攪拌樁體發生化學固結并產生肯定的承載力，同時樁間土在樁的限制下也產生肯定的承載力，形成復合地基，能夠承擔路基土體自重和列車荷載。漿噴攪拌樁的主要施工步驟是：—(1)平坦場地；(2)定位測量；(3)樁機就位；(4)向下旋鉆至樁底；⑸邊提鉆邊噴漿邊攪拌；(6)樁頭段二次復噴復攪。.漿噴攪拌樁樁體的無側限抗壓強度缺乏，發生質量問題的緣由可能在如下幾方面:(1)水泥漿的主要材料水泥不合格；⑵水泥漿協作比不適宜；⑶水泥漿噴量缺乏；⑷攪拌不均勻；⑸樁頭段復攪拌不充分。.質量問題消滅后應實行的解決措施是：實行側位補樁的措施解決。C.車務段D.直屬站4、目前鐵路隧道主要開挖方法（方式）有鉆爆施工法.掘進機施工法.盾構施工法.沉管施工法.明挖施工法。最常用的是（ ）開挖。A.沉管法B.盾構法C.掘進機法 _D.鉆爆法5、施工企業在鐵路工程工程投標承諾及合同兌現評議中被評為A類，則其質量.安全等強制性內容滿足投標承諾及合同要求，評分在（ ）分以上。707580856、硬化混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能主要與水泥品種有關。水泥中C3A含量是影響混凝土抗硫酸鹽侵蝕的主要因素，且（）A.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差B.C3A含量越低，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好C.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越差D.C3A含量越高，混凝土的抗硫酸鹽侵蝕性能越好7、鐵路工程定額體系由（ ）組成。A.專業定額.一般定額和費用定額B.專業定額.工期定額和費用定額C.專'業定額.工期定額和一般定額D.專業定額.一般定額和特別定額8、我國鋼軌焊接承受（ ）方法最多。A.連續閃光接觸焊B.斷續閃光接觸焊C.鋁熱焊 —D.氣壓焊9、軟土地基承受袋裝砂井進展加固時，袋裝砂井用砂的含泥量應小于（ ）A.3%B.4%C.5%D.6%10、某黏性土層上的橋墩基底局部消滅負12厘米超挖，修整時正確的做法是向基底填入（）,頂面不得高于基底設計高程。A.片石B.碎石C.纖維混凝土D.粘土11、橋臺背后缺口應用滲水土填筑，嚴格按設計要求進展分層壓實，分層厚度不應大于（ ）0.1m0.2m0.3m0.4m12、承受氣壓焊進展工地鋼軌焊接的方法是：利用氧一乙怏火焰將鋼軌端頭加熱到（—）℃左右，在預施壓力擠壓下將兩根鋼軌焊接到一起。7809801200D.150013、伸縮調整器預留伸縮量應考慮主要因素不包括（ ）A.恒載對梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁）B.線路可能產生的最大爬行量C.由于溫度變化產生的鋼軌伸縮量D.活載對梁作用引起的鋼軌位移（鋼桁梁）14、鐵路工程現場打算治理主要內容包括打算的編制及打算的實施.檢查.調整.打算主要有（）A.施工進度打算.供電供水打算.材料打算.機械設備打算.資金收支打算B.施工進度打算.勞動力打算.材料打算.機械設備打算.資金收支打算C.施工進度打算.勞動力打算.材料打算.供電供水打算.資金收支打算D.施工進度打算.勞動力打算.材料打算.機械設備打算.供電供水打算15、機械臺班消耗量是指（ ）A.在正常施工條件下，完成10個合格產品所必需消耗的機械臺班數量，包括不行避開的機械幅度差；B.在正常施工條件下，完成單位合格產品所必需消耗的機械臺班數量，包括不行避開的機械幅度差；C.在正常施工條件下，完成單位合格產品所必需消耗的機械臺班數量，不包括不行避開的機械幅度差；D.在非正常施工條件下，完成單位合格產品所必需消耗的機械臺班數量，包括不行避開的機械幅度差；16、鋼筋混凝土樁,預應力混凝土樁，在估量或有跡象（ ）；當落錘高度已到達規定最大值，每擊貫人度小于或等于2mm時，應即停錘。A.進入軟土層時，應改用較低落距錘擊B.到達設計標高時，應改用較高落距錘擊C.遇有巖石層時，應改用較低落距錘擊D.遇有孤石時，應改用較高落距錘擊17、混凝土抗壓強度以邊長為150nmi的立方體試件為標準試件，?。?）作為每組試件的強度代表值。3個試件強度的加權平均值3個試件強度的算術平均值6個試件強度的加權平均值6個試件強度的算術平均值18、爬模施工時，爬架提升固定后的工序是（）A.澆筑混凝土B.模板提升固定C.制作鋼筋籠D.安放鋼筋19、路基工程施工中關鍵工序有如下四種答復，其中完整的正確答復是（ ）A.高邊坡防護.過渡段路基.基底處理.脆弱地基施工B.路堤填筑.路塹開挖.高邊坡防護和過渡段路基施工C.基底處理.軟土地基.路堤填筑.路塹開挖.高邊坡防護和過渡段路基施工D.基底處理.軟土地基及特別路基施工.路堤填筑.路塹開挖.高邊坡防護和過渡段路基施X20、基期至設計概（預）算編制期所發生的各項價差，由設計單位在編制概（預）算時，按本方法規定的價差調整方法計算，列入（ ）A.單項概（預）算B.總概（預）算C.綜合概（預）算D.按合同商定辦理得分評卷入二、多項選擇題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》的規定，屬于客運專線路塹基床表層質量檢驗指標的有（ ）A.地基系數K30B.壓實系數KC.動態變形模量EvdD.孔隙率nE.相對密度Dr2、屬于長鋼軌焊接根本工藝流程的有（ ）A.進場驗收B.軌端處理C.正火D.淬火E.焊縫冷卻3、鐵路工程實行施工總承包時，總承包企業可以將（ ）分包給專業承包企業。A.全部承包工程B.承包工程局部專業工程C.承包工程全部專業工程D.重點掌握工程E.關鍵工程4、連續鋼桁梁的架設可選用（ ）A.膺架法B.架橋機法C.懸拼法D.拖拉法E.浮運法5、改建營業線和增建其次線的施工測量，在（ ）均與線一樣。A.單線繞行B.雙線繞行C.任何地段D.與營業線并行地段R.與營業線并行地段和單線繞行地段6、鐵路工程現場本錢掌握主要措施中技術措施包括（ ）A.審查設計，查找漏洞（差.錯,碰.漏），覺察問題，按程序變更設計，準時索賠;承受“四—”技術，削減損耗B.降低材料費用；降低機械使用費用；降低人工費用C.選擇和聘請著名專家D.降低間接費用；降低質量本錢E.降低加班工資標準7、曲線地段營業線的撥正和其次線的測設可承受（ ）A.外移法B.支距法C.偏角法D.交會法E.坐標法8、沉樁設備包括（ ）A.樁錘B.射水設備C.樁架D.關心設備E.冷凍器.高壓泵和抽水機9、施工期間，鐵路橋梁墩臺的變形除進展常規測量外，在必要時還需要對施工期間鐵路橋梁墩.臺進展（ ）變形監測。A.沉降B.水平位移C.傾斜D.扭轉E.偏移10、支護的作用有（ ）A.噴射混凝土的作用有防止地表水流人或滲入洞內B.鋼拱架的作用解決隧道在施工期間的通風而實行的工程措施C.錨桿的作用有支承圍巖,加固圍巖,提高層間摩阻力，形成“組合梁”.“懸吊”作用D.鋼拱架的作用有加強限制圍巖變形.作為超前支護的后支點.承受局部松弛荷載E.噴射混凝土的作用有支承圍巖.“卸載”.填平補強圍巖.掩蓋圍巖外表,阻擋圍巖松動.安排外力得分評卷入三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某鐵路專用線工程，涉及國家安全、隱秘范圍，施工圖紙已齊備，現場預備工作已完成，完全滿足開工條件。業主要求該工程于1999年1月1日開工，至1999年12月30日完工，總工期為12個月。問題：（1）該工程應承受何種招標形式，為什么？（2）依據該工程狀況，招標文件應包括哪些根本內容？（3）當施工單位已進入現場，臨建設施已經搭設，