園林規劃設計城市道路綠地規劃設計

一、行道樹種植設計

二、道路綠化帶設計

三、交叉路口、交通島綠化設計

四、立交橋綠化設計五、花園式林蔭道綠化設計六、高速公路綠化設計

項目二城市道路綠地規劃設計

（一）行道樹的生長環境行道樹指有規律的種植在道路兩側，形成濃蔭的喬木。1、受氣候影響2、受建筑物的影響3、受有害氣體，塵埃，行人，車輛的影響4、地上地下管線等的影響。一、行道樹種植設計

（二）行道樹選擇的原則

1、地域性原則

2、適地適樹原則

3、生物多樣性原則

4、景觀美學原則

5、合理性、科學性原則。一、行道樹種植設計

（三）道路綠化樹種的選擇條件1、能適宜當地生長環境，移植時成活率高，生長迅速而壯健的樹種（最好是鄉土樹種）。2、能適應管理粗放，對土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病蟲害少、抗性強的樹種。

3、樹干端直、樹形端正、樹冠優美、冠大蔭濃、遮蔭效果好的樹種。

4、要求發葉早，落葉遲的樹種。

5、要求為深根性、無刺、花果無毒、無臭味、無飛毛、少根蘗的樹種。

6、適應城市生態環境、樹齡長、病蟲害少、對煙塵、風害等抗性強的樹種。

一、行道樹種植設計

（四）行道樹的種植方法

1、樹帶式：

在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶。種植帶寬度≥1.5m，一般在交通人流不大的情況下多用，>5m可植喬、灌、花草；為防行人踩入，影響水分和空氣滲透，邊緣一般高出人行道6-10cm。一、行道樹種植設計

（四）行道樹的種植方法

2、樹池式：

在交通量較大，行人較多而人行道又窄的情況下多用；一般樹池以方形為多，以1.2－1.5×1.2－1.5m合適，長短邊之比不超過1:2；圓形樹池其直徑不小于1.5m。一、行道樹種植設計

（五）行道樹種植設計應注意的問題1、行道樹綠帶種植應以行道樹為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合，形成連續的綠帶。在行人多的路段，行道樹綠帶不能連續種植時，行道樹之間宜采用透氣性路面鋪裝。樹池上宜覆蓋池箅子。2、行道樹定植株距，應以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應為4m。行道樹樹干中心至路緣石外側最小距離宜為0.75m。3、種植行道樹其苗木的胸徑：快長樹不得小于5cm，慢長樹不宜小于8cm。4、在道路交叉口視距三角形范圍內，行道樹綠帶應采用通透式配置。一、行道樹種植設計（六）行道樹的株距和定桿高度

1、定干高度：定干高度應視其功能要求，交通狀況道路的性質，寬度、行道樹距車行道距離，樹木分枝角度而定。一般胸徑以12－15cm左右為宜；樹干分枝角度越大的，干高不小于3.5m；分枝角度小者，不能小于2m，否則影響交通；

2、株距株距一般以5－8m為宜。一、行道樹種植設計

道路綠帶是指道路紅線范圍內的帶狀綠地。道路綠帶分為分車綠帶、人行道綠化帶。1、分車綠帶2、人行道綠化帶

二、道路綠化帶設計（一）分車綠帶設計

1、分車綠帶的概念車行道之間可以綠化的分隔帶，其位于上下行機動車道之間的為中間分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側分車綠帶。二、道路綠化帶設計（一）分車綠帶設計

2、分車綠帶設計的原則（1）分車綠帶的植物配置應形式簡潔，樹形整齊，排列一致。喬木樹干中心至機動車道路緣石外側距離不宜小于0.75m。（2）中央分車綠帶應阻擋相向行駛車輛的眩光，在距相鄰機動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內，配置植物的樹冠應常年枝葉茂密，其株距不得大于冠幅的5倍。二、道路綠化帶設計（一）分車綠帶設計2、分車綠帶設計的原則：（3）兩側分車綠帶寬度大于或等于1.5m的，應以種植喬木為主，并宜喬木、灌木、地被植物相結合。其兩側喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接。分車綠帶寬度小于l.5m的，應以種植灌木為主，并應灌木、地被植物相結合。（4）被人行橫道或道路出入口斷開的分車綠帶，其端部應采取通透式配置。

二、道路綠化帶設計（二）人陷行道綠化撐帶設計1、人行道章綠化帶的演概念從車行道源邊緣到建勉筑紅線之撓間的綠化肢地段統稱據為人行道躲綠化帶。2、人行茄道綠化邪設計應沉注意的作問題（1）根據人恢行道綠化酸帶的寬度養決定植物才的配置形折式。（2）路側綠斤化帶要兼籌顧到街景毛和沿街建嚷筑的需要達，注意從晚整體上保邊持綠帶的倚連續和景覽觀統一。（3）綠化帶洗栽植形式之可分為規押則式、自斯然式、混恩合式。（4）設計面時應注托意四季脅景觀效述果和季之相變化網。二、道脖路綠化句帶設計（一）斧安全視吧距：為保證行底車安全，場在進入道直路交叉口榜時，必須博在路的轉敵角留出一堅定的距離由，使司機輸在這段距豆離內能看鉆到對面開狡來的車輛仰，并有充買分的剎車詠時間和停帆車時間而添不發生撞含車，這種匪從發覺對秤方汽車立鞭即剎車而隆剛夠停車限的距離稱朝為安全視節距。三、交叉番路口、交挺通島綠化廳設計（二）交辟通島的綠轎化設計應旱注意的問槳題1、中心積島綠地應叨保持各路橡口之間的瞞行車視線侍通透，布著置成裝飾宅綠地。2、立體勒交叉綠島邪應種植草昆坪等地被兵植物。草扯坪上可點鄙綴樹叢、淚孤植樹和挖花灌木，建以形成疏柳朗開闊的現綠化效果翅。橋下宜申種植耐蔭際地被植物錘。墻面宜達進行垂直產綠化。3、導深向島綠吼地應配敬置地被踏植物三、交笨叉路口盒、交通籠島綠化牌設計立體交奶叉，可申能是城膏市兩條惠高等級仿的道路舉相交處蔑或高等壘級跨越啄低等級擺道路，夢也可能畜是快速增道路的改入口處線，這些端交叉形艇式不同益，交通壯量和地松形也不續相同，陽需要靈控活的處微理。1、在立體或交叉處，邪綠地布置案要服從該死處的交通棍功能，使尊司機有足有夠的安全剩視距。例如出入悅口可以有燥作為指示噴標志的種遮植，使司旁機看清入言口；在彎貍道外側，旁最好種植壇成行的喬惹木，以便車誘導司機瞞的行車方濃向，同時姻使司機有捷一種安全堅的感覺。四、立曉交橋綠杠化設計2、但在匝井道和主次繭干道匯合圾的順行交娘叉處，不剖宜種植遮幻玉擋視線的叛樹種。3、立交中哥的大片綠撕化地段稱概作綠島，耽一般綠島臨下不允許澆種植過高絨的綠籬和盆大量的喬灘木，以免嫂產生陰暗緞郁閉感，丈可種草皮芳（這樣可柿襯托立交敲），上面薯點綴有較籌高觀賞價家值的常綠狐樹和花灌貞木，或種睜植宿根花茄卉。四、立謝交橋綠銜化設計進行立鳴交綠化競布置時率，一般鬼應遵循運以下原礙則：（一）立澡交綠化的輕實施對象稼是立交范林圍內的主奪線、匝道勝、三角區革及其它空減白地帶，妨保證立交憤范圍“黃腰土不見天靠日”，以廊達到片狀虜綠色效果.（二）立千交綠化應亮根據立交暈所在的位泥置、環境逮、自然景爽觀、功能耀及其結構躁造型的不拌同，采用準不同的構天圖方式和告配植方式丘，合理規版劃，適宜煙布置，使妹綠化效果根各具特色堪，并能讓勿立交增輝.四、立交適橋綠化設擾計（三）威立交綠畜化既要漏強調平姻面完整誤有序，始又要力戶求立面旦層次豐暈富，但燭要注意爐的是植放被的布若置決不醬能影響艇行車的鐮通視條怠件.（四）基植被的必圖案和覺色彩不鑒宜過分紋豐富，端以免使播司機“世駐足”傘觀賞，體分散其賠注意力婆而影響瘦行車安紅全.獨特的渣植被色嘆彩和圖灣案僅作薦為點綴閣，以達簽到醒目戰的目的.（五）冬立交植被析應易栽、危易活、易潛養、易管即、耐寒耐潑熱、固土拔保水.四、立交件橋綠化設辜計（一）匹概念花園式林紙蔭帶是指仁與人行道雄平行且具收有一定寬孝度的帶狀舉綠地，也睬可稱作“雷帶狀街頭對休息綠地兼”。供附近居頓民和行人竊做短時間工休息散步福，內有簡購單的園林瞞設施，對鈔改善城市說小氣候有冒較大作用推，同時可綢以組織交曠通、豐富弓街景，增錦加綠地面扯積。五、花園斯式林蔭道翁綠化設計（二）藝林蔭道沒布置的瞞幾種類擦型1、設在菠街道中呈間的林吩蔭道（踐布置在占道路中悄軸線上判）優點：街道整齊梢對稱美觀既，對組織響上下行車弟流有利缺點：人們進入駐林蔭道時峰必須橫穿歪車道，對仗車輛行駛焰、人身安桐全不利，雙特別是兒初童；因此撫在交通干聾道上不宜神采用，只觀適用步行妖為主或車侮輛稀少的災街道。2、設在徐街道一襲側的林炮蔭道（完便于居占民和行獻人使用萍的一側敬為原則視）優點：行人貝不橫穿虛街道就磚可進入缺點：缺乏對張稱感，在更要求莊嚴孔、整齊的號主干道上紙不宜采用糊。3、設在街瓶道兩側的店林蔭道五、花園糟式林蔭道沙綠化設計根據游劉息林蔭看路用地德寬度，享有三種包布置形軌式1、簡單顫式游息烘林蔭道：用地原最小寬洪度為8m—兩行喬木2、復式游草息林蔭道塑：寬度>20質m,通常規露劃兩條乓游步道啄、有三儲條綠帶3、游園含式游息桿林蔭道：寬度至鳥少在40m以上，布扒置形式可昆為規則式耳，還可以孝自然式，旁兩條以游撿步道。五、花園攻式林蔭道走綠化設計（三）花州園式林蔭寨道設計要貓點1、為了劃保證游辭息林蔭公道內有塞一寧靜衫，衛生治安全的嫌環境，慨在它的磚一側或旬兩側必陜須有喬厭木和植斗籬組成勺綠色屏娃障與車樣行道隔趨開。2、必須軍設游步勸道，路疊寬8m時有一純條游步胡道，路純寬8m以上時以隔兩條游步漂道為宜。3、林蔭止道中除燦了布置獨游步道貿外，還岔可考慮闊兒童游蘭戲場，越坐椅、吧花壇、賀噴泉、新閱報欄允、花架父等小品敬。五、花興園式林鏈蔭道綠胸化設計4、為便麗于行人墳出入游排息林蔭拼路，應報適當分嚼段，一輩般以兩孝旁主要私建筑出拉入口相厘應而設婦，但分阿段不宜誘過多，患以保持毒內部的制安全與悼衛生，叮長度以75—邁100發m為宜，貪每段布趙置應有湖特色，痰但總的章氣氛要猛達到統塞一。5、兩端出唇入口經常欲與街道廣沃場或公園離相連，因貞此布置的鋸形式、大紐奉小、裝飾滿特點要與旨周圍統一先；設在中餡間分段的貸出入口，翼在不影響猴視線情況籠下，宜小寧不宜大。五、花撕園式林別蔭道綠膛化設計6、植物淹配置宜辨以豐富育多彩的跟植物為歸主。一霜般道路甚廣場占25—3隸5%，喬木30—4找0%，灌木20—孫30%，草地10—2宇0%，花壇類2—5%。南方軌常綠樹貼可多些向。北方略考慮到擾冬季對璃陽光的幻玉需要，伍落葉樹衛多些為適宜。7、寬度消在8m以上時，甘可考慮采紛用自然式戰布局，8m以下時，貝多規則式浮布局。五、花潔園式林經蔭道綠件化設計1、視線誘懂導種植通過綠地辨種植來預故示或預告祝線形的變擁化，以引簽導駕駛員厲安全操作割，提高快轎速交通下勿的安全，趟這種誘導墳表現在平幼面上的曲仔線轉彎方貞向、縱斷倆面上的線航形變化等點。因此這瓜種種植要允有連續性瘦才能反映繭線形變化跌，同時樹酒木也應有絕適宜的高絞度和位置侄等要求才戴能起到提驗示作用。六、高繼速公路紙綠化設悔計2、遮光種還植也稱防眩毛種植。因偽車輛在夜普間行駛常債由對向燈騰光引起眩證光，在高危速道路上副，由于對頂向行駛速敬度高，這限種眩光往脊往容易引羨起司機操腸縱上的困遮難，影響紅行車安全型。因而采叔用遮光種葡植的間距傳、高度與著司機視線垃高和前大戚燈的照射月角度有關圓。樹高根樣據司機視足線高決定末。從小轎幻玉車要求看誕，樹高需圖在150繞cm以上，大盾轎車需200報cm以上，但鋸過高則影牌響視界，悄同時也不吊夠開敞。六、高速奔公路綠化擾設計3、適應明德暗的栽植當汽車攏進入隧暢道時明衡暗急劇以變化，悔眼睛瞬斑間不能擁適應，糾看不清蔬