2012年一級建造師考試市政公用工程模擬試題一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1．下列可以預制拼裝，施工快速便捷的穩定的擋土墻是（）。路A．加筋土擋土墻B.自立式擋土墻C.錨桿式擋土墻D．衡重式擋土墻2．下列說法錯誤的是（）：橋A．預應力鋼筋混凝土蓋梁拆除底模時間應符合設計要求；如設計無要求，孔道壓漿強度應達到設計強度的75%后，方可拆除底模板。P62B．裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝就位時，混凝土的強度不應低于設計要求的吊裝強度，一般不應低于設計強度的75%。P68C.埋設在結構內的錨具，壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度等級應符合設計要求，．不宜低于結構混凝土強度等級的80%，，且不低于30MPa。P52D．現澆（預應力）混凝土水池封錨混凝土強度等級不得低于相應結構混凝土強度等級，且不得低于C40。P1573．加筋臺背適宜的高度為()路A．1～2mB.2～5mC.5～10mD10～20m4．下列說法錯誤的是（）：路A．瀝青混合料，可分為按嵌擠原則構成和按密實級配原則構成的兩大結構類型B.AC和SMA屬于骨架一密實結構P9C．AM和OGFC排水瀝青混合料屬于骨架一空隙結構D．密實一懸浮結構高溫穩定性較差5．瀝青貫入式碎（礫）石使用年限為（）年路A．30B.15C.12D．8

6．鋼筋接頭宜采用()焊接。橋A．電阻點焊B.閃光對焊C．埋弧壓力焊D．電弧焊7．土壓式盾構掘進時，理想地層的土特性是()：軌道A．塑性變形好；B．硬塑至軟塑狀；C．內摩擦大；D．滲透性高8．鋼板樁、地下連續墻等柔性墻體圍護結構墻體水平變形的說法，錯誤的是（）。軌道A．當基坑開挖較淺，還未設支撐時表現為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。B．均隨著基坑開挖深度的增加，繼續表現為向基坑內的三角形水平位移或平行剛體位移。C．如果設支撐，則表現為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動，墻體腹部向基坑內凸出。D．通過增加圍護結構和支撐的剛度可以控制基坑變形。9．下列水泥土攪拌法進行地基加固處理的說法，錯誤的是（）。軌道A．水泥土攪拌法加固軟土技術具有其獨特優點：最大限度地利用了原土；B．它可分為漿液攪拌和粉體噴射攪拌兩種C．可用水泥、石灰兩種材料作為固化劑D．噴漿型深層攪拌樁施工要在攪拌下沉時噴漿且須經過兩次攪拌下沉、攪拌上提。10．某基坑土層為砂性土，土的滲透系數為：0.05米/天，降水深度為18米，地下水的類型為潛水，應采用的井點降水方法為（）：軌道A．集水明排B．輕型井點C．噴射井點D．管井井點11．下列污水處理的說法，錯誤的是（）。廠站A．一級處理常采用物理的方法分離和去除污水中污染物質，常用方法有篩濾截留、重力分離、離心分離方法,經過一級處理后，污水懸浮物去除可達70%左右.B．二級處理主要去除污水中呈膠體和溶解狀態的有機污染物質。通常采用的方法是微生物處理法，具體方式有活性污泥法和坐物膜法C．三級處理是在一級處理、二級處理之后，進一步處理難降解的有機物既可導致水體富營養化的氮、磷等可溶性無機物等，可采用物理處理方法、化學處理方法、生物處理方法。D．污泥需處理才能防止二次污染，其處置方法常有濃縮、厭氧消化、脫水及熱處理等。12．．下列現澆（預應力）混凝土水池施工術說法，錯誤的是（）。P156廠站A．整體式現澆鋼筋混凝土池體結構施工先底板澆筑再澆筑池壁及柱，最后澆筑頂板B．單元組合式現澆鋼筋混凝土水池施工先進行底板分塊澆筑再進行池壁分塊澆筑，最后底板嵌縫、池壁防水層施工C．塑料或橡膠止水帶接頭應采用熱接，不得采用疊接D．金屬止水帶接頭應按其厚度分別采用折疊咬接或搭接；搭接長度不得小于20mm，咬接或搭接必須E．脹縫板須經防腐處理。24．水泥混凝土面層冬期施工時，可（）路A．當晝夜平均氣溫在-5～5℃時，應將水加熱至60℃后攪拌；B．必要時還可以加熱水泥、砂、石，但不應高于40℃。C．混凝土拌合料溫度應不高于35℃。D．混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于10℃E．養護時間不少于28d。25．道路施工的壓實度檢測方法及壓實質量評定標準說法正確的有（）。路A．土基與路基、瀝青路面壓實度檢驗頻率為每lOOOm2抽一點B．灌水法適用于路基、基層、瀝青路面表面處置及瀝青貫人式路面的壓實度檢測。C．灌砂法適用于基層、砂石路面、瀝青路面表面處置及瀝青貫入式路面的壓實度檢測。D．快速路、主干路的路基、瀝青路面的壓實度標準都為大于等于95%。E．土基、路基、瀝青路面工程施工質量檢驗項目中，壓實度均為主控項目，必須達到100%合格；檢驗結果達不到要求值時，應采取措施加強碾壓。26．流動化改良控制是土壓式盾構施工的最重要要素之一，以下能判斷土壓倉內土砂的塑性流動性的方法有（）軌道A．根據取樣測定土砂的坍落度B．根據土砂輸送效率C．根據已開挖隧道的長度D．根據刀盤扭矩機械負荷變化E．根據螺旋輸送機扭矩機械負荷變化27．以下關于盾構施工正確的有（）軌道A．盾構始發段可劃分為洞口土體加固段掘進、初始掘進兩個階段。B．決定始發段長度有兩個因素：一是襯砌與周圍地層的摩擦阻力，二是后續臺車長C．土壓式盾構的開挖控制內容以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數控制D．土壓控制值上限值Pmin=地下水壓十靜止土壓十預備壓，適合土體穩定性好的場合取值E．土壓控制值下限值Pmin=地下水壓+主動土壓+預備壓，適合地層變形要求小的場合取值。28．下列屬于暗挖隧道常規監測項目中的A類監測項目的有（）：安全管理A．地表沉降B．凈空收斂C．圍巖壓力D．巖體垂直、水平位移E．襯砌應力應變29．下列供熱管道施工與安裝做法錯誤的有（）管道A補償器安裝前，先將管道和固定支架之間進行固定，預留出補償器安裝位置。B．在靠近補償器的兩端，至少應各設有一個導向支架，保證運行時自由伸縮，不偏離中心。C．管道支架的支承表面的標高可以采用在其上都加設金屬墊板的方式進行調整，但金屬墊板不得超過兩層，墊板應與支架進行焊接。D．當安裝時的環境溫度低于補償零點（設計的最高溫度與最低溫度差值的1/2）時，應對補償器進行預壓縮。E．固定支架處的固定角板，只允許與管道焊接，切忌與固定支架結構焊接。30．下列城市綠化工程工程施工術說法，錯誤的是（）。園林綠化A．坪床的準備一般包括清理場地、改良土壤、整地翻耙、雜