寧杭客運專線NHZQ-2標段丁蜀特大橋高大墩身施工平安防護專項方案批準：審核：編制：中水四局寧杭客運專線工程指揮部第七分項目部二00九年九月目錄一、概述 -1-1.1編制依據 -1-1.2編制原則 -1-1.3編制范圍 -2-1.4工程概況 -2-二、施工平安留意事項 -2-2.1本工程重大危急源 -2-2.2本工程平安管理的重點項目 -3-三、施工方案 -3-四、總工期及進度支配支配 -3-五、平安技術措施 -4-5.1模板工程 -4-5.2鋼筋工程 -5-5.3混凝土工程 -6-5.4腳手架工程 -6-5.5起重作業 -11-5.6工地臨時用電平安措施 -13-5.7水上作業 -14-六、施工平安管理措施 -15-6.1平安保證體系 -15-6.2平安生產管理制度 -15-七、突發事務應急預案 -17-7.1應急預案組織 -17-7.2應急救援指揮組職責 -17-7.3事故報告 -18-7.4事故現場應急救援 -19-7.5各專業處置組 -19-7.6應急結束 -19-丁蜀特大橋高大墩身施工平安防護專項方案一、概述1.1編制依據《鐵路工程施工平安技術規程》《丁蜀特大橋施工組織設計》《丁蜀特大橋寧杭客專施圖（橋）-33》《流線型矩形橋墩寧杭客專施圖（橋參）-1》《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》現場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。本企業所擁有的技術裝備力氣、機械設備、管理水平、工法及科技成果和工程施工閱歷。鐵路客運專線有關工程技術規范及國家行業標準、規則、規程。國家及地方關于平安生產和環境愛護等方面的法律法規。1.2編制原則依據“突出重點、兼顧一般、科學組織、均衡生產”的原則進行編制，具體為：（1）依據工程的實際狀況，圍繞重點項目周密部署、合理支配、科學管理。（2）采納平行流水及均衡施工方法，施工過程中采納動態管理，進行施工跟蹤管理，剛好調整支配中不符合實際的部分，保證施工工期。（3）制定切實可行的創優規劃和質量保證措施，確保工程質量。（4）嚴格遵循有關環保和水保法規，實行愛護方案及相應的保證措施協作當地政府和有關部門做好環保和水保工作。（5）合理配置生產要素，優化施工平面布置，削減工程消耗，降低生產成本。（6）采納相宜的施工方法和工藝，提高機械化施工水平，結合場地及交通等狀況，合理優化施工方案，確保工程質量及施工平安。（7）推行ISO9002質量保證標準體系，制訂工程創優規劃，編制項目質量支配，重點把好技術方案審查關、材料進場檢驗關、施工過程限制關，切實保證明現質量目標。1.3編制范圍本方案適用于丁蜀特大橋高大墩身施工。1.4工程概況丁蜀特大橋位于宜興境內太湖西岸，橋址處地形、地勢較為平坦，河網密布。橋梁中心里程：DK136+754.468，起訖里程DK131+451.995～DK142+056.94，全橋長10604.945m。本橋主要跨越Ⅴ級航道三處，分別為蠡河、芳溪河和錫父線航道，Ⅴ級以下的航道二處分別為潛洛河和長澗河，跨越既有馬路和鐵路分別為104國道、通蜀路、水泥路和新長鐵路。全橋有（32+48+32）m連續梁橋1聯，（40+56+40）m連續梁橋1聯，（40+64+40）m連續梁橋2聯，（48+80+48）m連續梁橋1聯，（60+100+60）m連續梁橋1聯，（70+125+70）m連續梁橋1聯，非標梁有1跨40m的簡支箱梁，其余孔跨均為標準跨度24m、32m預應力混凝土簡支箱梁。橋梁下部結構基礎采納φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m鉆孔灌注樁基礎。本橋有315個墩臺，其中有2個橋臺（南京臺、杭州臺）為一字型橋臺，其它簡支梁橋墩主要采納流線型實體墩（285個），連續梁采納矩形實體墩（28個）。墩身采納C35混凝土澆筑，共56253.89方，鋼筋制安2331.05噸。墩高最小為2.0m，最大為16.5m,其中墩高在10.0m以上的有133個，占總數的42.2%，其中墩高在5.0m~10.0m的有163個，占總數的51.7%，其余墩身高度在5.0m以下，占總數的6.1%。模板采納整體定型鋼模板，墩身模板安裝前，在墩身四周搭設鋼管腳手架、施工平臺及爬梯，鋼管腳手架閉合，要有足夠的剛度及穩定性滿意施工荷載。依據墩身截面尺寸改變規律加工成不同模塊周轉運用。二、施工平安留意事項2.1本工程重大危急源依據該橋施工的實際狀況，本工程的重大危急源為：⑴鋼筋施工可能導致砸、碰、擠、摔、機械損害；⑵起重作業時，起重設備不符合平安規定可能導致的砸、擠、絞、機械損害、人身損害；⑶混凝土施工高空作業時不系平安帶可能導致人身損害；⑷地基基礎承載力不夠時導致的腳手架垮塌；⑸高空拋擲導致的人身損害；⑹模板拆除時模板墜落、重心不穩等造成模板倒塌導致的人身損害；⑺用電設備漏電愛護失效，接零接地失效導致觸電事故。

2.2本工程平安管理的重點項目⑴施工用電防護；⑵混凝土施工腳手架的搭設、拆除；⑶模板的安裝、拆除；⑷防墜落和拋擲防護。三、施工方案丁蜀特大橋除兩個橋臺外，其余墩身均為實體墩臺，模板采納定型鋼模板一次支模到頂，整體一次澆筑。鋼筋：實體墩墩身鋼筋，一次綁扎成型，墩帽處鋼筋預留進人孔，混凝土快澆筑到頂時封進人孔。砼澆筑：由現場拌合站集中生產，混凝土輸送車運輸，混凝土泵車輸送，連續灌筑。墩身施工時需在模板外側搭設1.5m寬鋼管架，內側鋼管距墩身模板外輪廓線要滿意模板吊裝、拆卸施工的平安距離。四、總工期及進度支配支配依據丁蜀特大橋的架梁工期進行其余工期倒排，要求墩臺身施工支配2009年9月25日開工，2010年4月25日完工，其中有效工期7個月，平均單個墩身施工周期為10天。必需保證架梁正常施工。五、平安技術措施5.1模板工程㈠模板安裝⑴模板在荷載作用下，應具有必要的強度、剛度和穩定性。并應保證結構的各部分形態、尺寸和位置的正確性。⑵模板設計時應考慮便于安裝和拆除，同時還要考慮安裝鋼筋、澆搗砼便利。⑶須要拼裝的模板，在拼裝前應作好操作平臺，操作平臺必需穩固、平整。

⑷安裝組合鋼模板，一般應按自下而上的依次進行。模板就位后，要剛好用螺栓緊固。同時，架設支撐以保證模板整體穩定。

⑸組合鋼模板夜間施工時，要有足夠的照明。⑹支模過程中如遇中途停留，應將已就位的鋼模板或支承件連接堅固，不得架空浮擱；拆模間歇時，應將已松扣的鋼模板、支承件拆下運走，防止墜落傷人或人員扶空墜落。⑺模板接縫應嚴密不得漏漿，并應保證單體構件連接處有必要的緊密性和牢靠性。⑻模板安裝必需按模板的施工設計進行，嚴禁隨意改動。⑼模板及其支撐系統在安裝過程中，必需設置臨時固定設施，嚴防傾覆。⑽模板安裝完后，應對其進行全面檢查，確屬證明平安牢靠后，方可進行下一工序的工作。⑾以上模板運用前都必需進行受力計算，確保模板的穩定性。㈡模板拆除⑴工作前應事先檢查所運用的工具是否堅固，板手等工具必需用繩或工具袋系掛在身上，工作時思想要集中，防止釘子扎腳和空中滑落。⑵作業人員在拆除模板過程中如發覺砼有影響結構平安質量問題時，應短暫停止拆模，報告施工員經過處理后方可接著拆除。⑶嚴禁作業人員站在正在拆除的模板上，拆除時必需嚴格依據工藝流程進行，一般后安裝的先拆，先安裝的后拆，非承重部分先拆，承重部分后拆，最好誰安裝的模板由誰拆除，嚴禁作業人員在同一垂直面上拆除模板。⑷已拆除的模板、拉桿、支撐等應剛好運走或妥當堆放，嚴禁操作人員扶空、踏空。腳手架邊緣處的模板距離不小于1m，且堆放高度不得超過1m。⑸模板拆除間隙應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢靠，嚴防突然掉落，倒塌等意外傷人。模板拆除人員不行擁擠在一起，每一個人應當有足夠的工作面，多人同時操作時，應留意協作，統一信號和行動。⑹遇六級以上大風時，暫停高處作業。有雨、雪、霜時先清掃施工現場，不滑時再進行工作。⑺每人應有足夠工作面，數人同時操作時應科學分工，統一信號和行動。⑻模板拆除時不能用力猛撬，以免大片塌落傷人。⑼拆除模板時為防止人員墜落，平安帶無法高掛低用時，需在墩身墊石鋼筋之間設置平安繩綁扎點，作業人員平安帶可以掛在平安繩上，不得在高空作業不佩戴平安防護用品，或掛正在拆除的模板上。⑽拆除模板時，應劃分作業區，懸掛警示標記，待吊車未吊住模板不得先松卸螺栓。松卸模板螺栓必需自上而下，預留兩邊部分螺栓后，作業人員避讓模板搖擺范圍方可拆除。拆除至墩身最下層模板時，必需先清除封底、堵封的砼后，在進行起吊作業。5.2鋼筋工程⑴鋼筋砼中用的鋼筋，應符合國標鋼筋混凝土用鋼筋的規定。⑵鋼筋在運輸和儲存時，必需保留標簽，并分批分品種、分規格堆放整齊，避開銹蝕和污染。⑶綻開盤圓鋼筋時，兩端要卡牢，以防回彈傷人。拉直鋼筋時，地錨要堅固，卡頭要卡緊，并在2m區域內嚴禁行人。⑷人工斷料時，工具必需堅固，卡頭要卡緊，切斷小于300mm長的短鋼筋時，應用鉗子夾牢，嚴禁手扶。⑸多人運輸鋼筋時，轉停動作要一樣，人工上下傳遞不得在同一垂直線上，在建筑物內的鋼筋要分散堆放。⑹在高空綁扎鋼筋和安裝骨架，應拴好平安帶。⑺鋼筋拉直時，卷揚機前應設置防護擋板，或將卷揚機與冷拉方向成90度且應用封閉式的導向滑輪，拉直鋼筋場地禁止人員通行或停留。⑻鋼筋拉直應緩慢勻稱，發覺錨卡具有異樣，要先停車，放松鋼筋后，才能重新進行操作。5.3混凝土工程⑴運用平板振動器或振動棒的作業人員應穿膠鞋和戴絕緣手套，震搗設備應設有開關箱，并裝有漏電愛護器。⑵澆筑混凝土用串筒時，串筒節間應連接牢靠，在操作部位應設護身欄桿，嚴禁干脆站在溜槽幫上操作。⑶澆筑混凝土時應設操作臺，嚴禁干脆站在模板支撐上操作，以避開踩滑或踏斷墜落。⑷夜間澆筑混凝土，應有足夠的照明設備，但應實行措施保證其燈光不影響旁邊居民休息。⑸剩余的砼拌合物應剛好傾倒到定點處置，或進行硬化施工場地、便道，嚴禁隨意丟棄。⑹清洗拌和站、攪拌運輸車的廢水，不得倒入當地的排水系統。⑺夜間進行施工時，應實行措施降低噪音，防止噪聲影響居民和職工的正常休息。⑻常常灑水，降低施工場地和施工便道的揚塵。⑼施工中留意愛護自然和生態，不得隨意拆堵水利設施，不污染水源，不損毀林木和地表植被，盡量不占或少占耕地，臨時用地在工程完畢后要復原原貌。5.4腳手架工程㈠腳手架搭設具體要求如下：⑴立桿：縱橫向立桿間距為2m，立桿應支撐在已澆筑完畢的承臺基礎上，有特別狀況須要搭設在承臺外側時，立桿應埋入地下30～50cm，不能埋地時，立桿下應墊枕木并加設掃地桿。橫桿：操作層大橫桿間距為1.5m。小橫桿間距為2.0m。⑵腳手架作業層防護要求腳手板：腳手架作業層應滿鋪腳手板，板與板之間緊靠，為施工便利，要求在每一層腳手架都需鋪設腳手板，在腳手板下部設隨層兜網。兜網要采納符合質量要求的平網，并用系繩系牢，不行留有漏洞。自頂層作業層的腳手板向下宜每隔2m滿鋪一層腳手板。

密目網與兜網：腳手架外排立桿內側，要采納密目式平安網全封閉。密目網必需用符合要求的系繩將網周邊每隔45cm系牢在腳手管上。密目網和兜網破損嚴峻時，不得運用。

⑶剪刀撐設置要求

腳手架采納雙排架搭設，在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，整排腳手架的剪刀撐應當由底部到頂部隨腳手架的搭設連續設置；剪刀撐斜桿應與立桿和伸出的橫向水平桿進行連接；剪刀撐斜桿的接長均采納搭接。

⑷橫向水平桿設置要求

腳手架主節點處必需設置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴禁拆除；作業層上非主節點處的橫向水平桿，宜依據支承腳手板的須要等間距設置，最大間距不應大于縱距的1/2；運用鋼腳手板、木腳手板、竹串片腳手板時，雙排架的橫向水平桿兩端均應采納直角扣件固定在縱向水平桿上。⑸人行通道設置要求每個墩臺腳手架搭設完畢后，要在橫橋向靠外側搭設“之子形”人行通道，寬度不小于50cm,最大坡度為1：1，底部用馬道板鋪設，其上設置防滑擋板，兩側搭設手扶欄桿。具體搭設見下圖。腳手架剪刀撐搭設圖腳手架人行通道搭設圖腳手架基礎圖

㈡腳手架拆除要求

全面檢查腳手架的扣件連接、連墻件、支撐體系是否符合構造要求；依據檢查結果確定拆除依次和措施，經主管部門批準后實施；由工程施工負責人進行拆除平安技術交底；清除腳手架上雜物及地面障礙物。拆除時應做到：拆除作業必需由上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業；連墻件必需隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將全部連墻件拆除后再拆腳手架；當腳手架分段、分立面拆除時，對不拆除的腳手架兩端，應依據規范要求設置連墻件和橫向斜撐加固；各構配件嚴禁拋擲至地面。㈢腳手架施工平安留意事項⑴腳手架搭設或拆除人員必需由《特種作業人員平安技術培訓考核管理規定》經考核合格，領取《特種作業人員操作證》的專業架子工進行。⑵操作時必需配戴平安帽、平安帶，穿防滑鞋。在搭設腳手架時，不得運用不合格的架設材料。作業人員要聽從統一指揮，不得自行其是。⑶大霧及雨、雪天氣和6級以上大風時，不得進行腳手架上的高處作業。⑷腳手架搭設作業時，應按形成基本構架單元的要求逐排、逐跨和逐步地進行搭設，矩形周邊腳手架宜從其中的一個角部起先向另一方向延長搭設。確保已搭部分穩定。⑸腳手架立桿應搭設在已經澆筑的承臺基礎上，有特別狀況須要搭設在承臺外側時，其基礎應平整夯實，具有足夠的承載力和穩定性，腳手架立桿之下必需設置墊板及掃地桿。⑹腳手架鋼管有彎曲變形的不得運用，剪刀撐須頂到地面上，增加其穩定性。⑺為了保證整體穩定性，采納鋼管和扣件將墩柱與腳手架連接，高度方向上每隔2.5m設一道。確保整體支架的穩定性。⑻搭設作業，應按以下要求作好自我愛護和愛護好作業現場人員的平安：①在架上作業人員應穿防滑鞋和佩掛好平安帶。保證作業的平安，腳下應有必要數量的腳手板，并應鋪設平穩，且不得有探頭板。當短暫無法鋪設落腳板時，用于落腳或抓握、把持的桿件均應為穩定的構架部分，著力點與構架節點的水平距離應不大于0.8m，垂直距離應不大于1.5m。位于桿接頭之上的自由立桿不得用作把持桿。②架上作業人員應作好分工和協作，傳遞桿件駕馭好重心，平穩傳遞。不要用力過猛，以免引起人身或桿件失衡。對每完成的一道工序，要仔細檢查才能進行下一道工序。③作業人員應佩戴工具袋，工具用完后要裝于袋中，不要放在架子上，以免掉落傷人。④架設材料要隨上隨用，以免放置不當時掉落。⑤每次收工以前，全部上架材料應全部清理好，不要放在架子上，要形成穩定的構架，不能形成穩定構架的部分應實行臨時撐拉措施予以加固。⑥在搭設作業進行中，地面上的人員應避開可能落物的區域。⑼架上作業時應留意檢查作業環境是否牢靠，平安防護設置是否齊全有效，確認無誤后方可作業。⑽作業時應留意隨時清理落在架面上的材料，保持架面清潔，不要亂放材料，工具，以免造成掉物傷人。⑾在進行撬、拉、推等操作時，要留意實行正確的姿態，站穩腳根，或一手把持在穩固的結構或支持物上，以免用力過猛身體失去平衡或把東西甩出。在腳手架上拆除模板時，實行必要的防護措施。⑿當架面高度不夠、須要墊高時，肯定要采納穩定牢靠的墊高方法，且墊高不要超過50cm；超過50cm時，應按搭設規定上升鋪板層。在上升作業面時，應相應加高防護設施。⒀在架面上運輸材料經過作業人員頭頂時，要剛好發出避讓的信號。材料要輕放，不許采納傾倒、猛磕或其他匆忙缷料方式。⒁嚴禁在架面上打鬧嬉玩耍、退著行走和跨坐在外防護橫桿上休息。不要在架面上搶行、跑跳，應留意身體不要失衡。⒂在腳手架上進行電氣焊作業時，要拿東西接著火星或撤去易燃物，以防火星點著易燃物。并應有防火措施。一旦著火時，剛好予以撲滅。⒃運輸桿應盡量利用垂直運輸設施或懸掛滑輪提升，并綁扎堅固。盡量避開人工傳遞。⒄除搭設過程中外，其正常施工時作業人員不得攀緣腳手架上下，應走平安人梯。⒅架上作業應按規范或設計規定的荷載運用，嚴禁超載。并應遵守如下要求：①作業面上的荷載，包括腳手板、人員，應按規范的規定值限制。②架面荷載應力求勻稱分布，避開荷載集中于一側。⒆架上作業時，不要隨意拆除基本結構桿件和連墻件，因作業的須要必需拆除某些桿件和連墻點時，必需取得施工主管和技術人員的同意，并實行加固措施后方可拆除。⒇架上作業時，不要隨意拆除平安防護設施，沒有平安設施的，必需補設后，才能上架進行作業。(21)腳手架拆除作業前，應制訂具體的拆除施工方案和平安技術措施。①肯定要依據先上后下、先外后里、和先結構件后附墻件的依次，一件一件地松開聯結，取出并隨即吊下。②拆缷腳手板、桿件及其它較長、較重、有聯結的部件時，必須要多人一起進行。禁止單人進行拆缷，防止把持桿件不穩、失衡而發生事故。③多人或多組進行拆缷作業時，應加強指揮，嚴禁不按程序進行隨意拆缷。④因拆除上部或一側的附墻連接件腳手架不穩時，應架設臨時撐拉措施，以防因架子晃動影響作業平安。⑤拆缷現場應有平安圍護，并設專人看管，非作業人員嚴禁進入拆缷作業區內。⑥嚴禁將拆除的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設材料應隨時運出拆缷區域，做到現場文明施工。（22）在高處作業時，對作業人員要定期體檢，對不適合高處作業的疾病者，不得從事高處作業。飲酒后不得從事高處作業。（23）高處作業時，必需運用平安帶和平安繩，平安帶和平安繩要栓在堅固的物體上。（24）高處作業人員衣著要靈活，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業。（25）作業人員上下通行必需經由人行通道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下，禁止跟隨起重物件或井架等運輸材料的設備上下。（26）現場施工建立明確的崗位責任制，嚴格紀律，統一指揮、統一信號、統一行動。5.5起重作業

⑴起重機司機特地訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上車操作,嚴禁無證人員操作起重設備。⑵工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的狀況下應盡量避開吊臂的變幅，禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

⑶在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責監控，防止因施工人員疏忽受到損害。⑷起重機每班作業前應先作無負荷的升降、旋轉、變幅，前后左右的運行以及制動器、限位裝置的平安性能試驗，如設備有故障，應解除后才能正式作業。⑸起重機司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員親密協作，聽從信號員的指揮。但在起重作業發生危急時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應馬上停車。⑹司機在得到信號員發出的起吊信號后，必需先鳴信號后起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和起重機穩定后在接著起吊。⑺起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止起重機移動位置或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝聚在地下或重量不明的物品。⑻重物起吊、旋轉時，速度要勻稱平穩，以免重物在空中搖擺發生危急。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物搖擺，造成事故。⑼起重機嚴禁超過本機額定起重量工作。假如用兩臺起重機同時起吊一件重物時，必需有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%；綁扎吊索時要留意重量的安排、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%。⑽起重機吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特別狀況下，如須要短暫停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。⑾起重機在工作時，全部人員盡量避開站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤后應剛好站到平安地區。禁止在吊運重物上站人或對吊掛著的重物進行加工。必需加工時應將重物放下墊好，并將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工時間較長，應將重物放穩，起重機摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。⑿當起重機運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。⒀起重機在吊重作業中禁止起落起重臂，在特別狀況下，應嚴格按說明書的有關規定執行。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。⒁起重機在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應保持肯定的距離，防止卷楊過限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達到最大仰角和吊鉤在最低位置時，卷筒上的鋼絲繩應至少保留3圈以上。⒂起重機的工作地點，應有足夠的工作場所和夜間照明設備。起重機與旁邊的設備、建筑物應保持肯定的平安距離，使其在運行時不會發生碰撞。⒃起重機作業時，有下列狀況之一時，不能起吊：①信號不清時；②重量不明時；③所吊重物離開吊點有一段距離需斜拉時；④所吊重物超過起重機的起重實力時；⑤重物捆綁不牢及起吊后不穩時；⑥露天作業遇有六級以上大風及大霧等惡劣天氣時；⑦夜間作業沒有足夠的照明時；⑧鋼絲繩嚴峻磨損，出現斷股時。5.6工地臨時用電平安措施㈠平安用電組織措施⑴建立臨時用電施工組織設計和平安用電技術措施的編制、審批制度，并建立相應的技術檔案。⑵建立技術交底制度。向專業電工、各類用電人員介紹臨時用電施工組織設計和平安用電技術措施的總體意圖，技術內容和留意事項，并應在技術交底文字資料上履行交底人和被交底人的簽字手續，注明交底日期。⑶建立平安檢查制度。從臨時用電工程起先，定期對臨時用電工程進行檢測，主要內容是：接地，電氣設備絕緣，漏電愛護器等。⑷建立電氣修理制度，加強日常和定期修理工作，剛好發覺和消退隱患，并建立修理工作記錄，記載修理時間、地點、設備、內容、技術措施、處理結果、修理人員、驗收人員等。⑸建立工程拆除制度。工程竣工后，臨時用電工程的拆除應有統一的組織指揮，并須規定拆除時間、人員、程序、方法、留意事項和防護措施等。⑹建立巡回檢查和評估制度。項目部按建筑施工平安檢查標準.定期對現場用電平安狀況進行檢查評比。⑺建立平安用電責任制，對臨時用電工程各部位的操作、監護、修理安排、分塊、分機落實到人，并輔以必要的獎懲。⑻建立平安教化和培訓制度。定期對專業電工和各類用電人員進行用電平安教化和培訓。凡上崗人員必需持有關部門核發的上崗證書，嚴禁無證上崗。㈡平安用電防火措施⑴合理正確選擇導線截面，從理論上杜絕線路超負荷運用，愛護裝置要仔細選擇，當線路上出現長期超負荷時，能在規定的時間內起到線路愛護。⑵導線架空敷設時其平安距離必需滿意規范要求。常常教化用電人員正確執行平安操作規程，避開作業不當造成火災。⑶電氣操作人員要仔細執行規范，正確接導線，接線柱要壓牢、壓實。各種開關插頭要壓按堅固。銅鋁連接時要有過渡端子，多股導線要用端子或涮錫后再與設備安裝，以防加大電阻引起火災。⑷配電室的耐火等級要大于三級，室內配置砂箱和絕緣滅火器。嚴格執行變壓器的運行檢修制度?，F場中的電動機嚴禁超載運用，電機四周無易燃物，發覺問題剛好解決，保證設備正常運轉。⑸運用焊機時要執行用火證制度，并有人監護，施焊四周不能存在易燃物體，并備齊防火設備，電焊機要放在通風良好的地方。⑹配電箱，開關箱內嚴禁存放雜物及易燃物體，并支配人員負責定期清掃。⑺施工現場一旦發生電氣火災應留意以下事項：①快速切斷電源，以免事態擴大，切斷電源時應戴絕緣手套，運用有絕緣柄的工具，當火場離開關較遠需剪斷電線時，火線和零線應分開錯位剪斷，以免在鉗口處造成短路，并防止電源線掉在地上造成短路使人員觸電。②當電源因其它緣由不能剛好切斷時，一方面派人去總箱或分箱拉閘，另一方面剛好滅火，滅火時人體的各部位與帶電體應保持肯定距離，必需穿戴絕緣用品。③撲滅電氣火災時要用絕緣性能好的滅火器如干粉滅火器、二氧化碳滅火器、1211滅火器或干燥砂子，嚴禁運用導電滅火劑進行撲救。5.7水上作業假如所施工的墩身在通航河道中，為了確保施工平安及航道通航,在施工現場設置警示標記并掛上紅燈,在河道上下游各300m處設置警告標記牌和限高、限速標記牌等。施工中派專人維護河道交通秩序。對施工作業人員進行平安教化。嚴格按平安操作規程進行操作，工作平臺在通航位置做好防物體墜落措施，設置牢靠的平安網和竹片柵欄圍護，以防物體墜落時影響通航平安。在航道上設置符合要求的警示標記、標牌。夜間在通航口設置足夠數量的警示燈，及早通知過往船只，確保過往船只的通行平安。對施工作業人員進行平安教化。嚴格按平安操作規程進行操作，水上施工人員必需穿救身衣，工作平臺在通航位置做好防物體墜落措施。六、施工平安管理措施6.1平安保證體系為實現丁蜀特大橋高大墩身施工平安目標，項目部設立以項目經理為第一責任人的平安生產領導小組，并領導本項目的平安生產工作。主管平安生產的副經理為干脆責任人，總工程師為平安生產的技術負責人。下設平安管理部，平安管理部設專職安檢工程師；架子隊設以隊長為首的平安生產組織，下設專職平安檢查員，工班設兼職平安員，自上而下形成平安生產監督、保證體系，對施工生產實施全過程平安監控。建立健全各項平安制度、加強平安生產教化與培訓、做好專項平安技術方案的編制與審批、制定施工平安措施，提高和增加平安意識，常常對全員進行遵章守紀的平安教化，建立和完善各級平安生產責任制，明確各級管理人員的責權，抓好逐級負責制的落實。6.2平安生產管理制度為了保證平安保證體系的有效進行，建立以平安生產責任制為核心的各級人員平安生產責任制和管理方法，建立有效的平安教化和平安技術制度。工程施工前，做好平安措施的編制和落實工作，做到施工技術措施與施工平安措施同步。施工過程中，自始自終地開展平安教化工作，技術交底的同時進行平安交底，施工支配的同時進行平安生產支配，施工檢查的同時進行平安檢查。平安生產管理制度主要包括：平安生產責任書制度、技術交底制度、平安生產教化制度、平安生產檢查制度、處理制度和平安風險預料設等。強化平安教化，提高平安防護意識，提高工人平安作業技能。合理組織交叉作業，實行有效防護措施。拆除作業必需有監護措施，有施工方案，有技術交底。加強平安檢查，高處作業必需進行交底，工具入袋，嚴禁拋物，模板作業有專項平安技術措施，有交底，有檢查，嚴禁大面積撬落。從技術交底、預防措施、過程監控、工序驗收、材料管理等方面實施平安預檢制度，本著“平安第一，預防為主”的思想，依據“以人為本，避開傷亡，以防為主，防抗結合”的原則，提前作好各項工作。對險情及緊急狀況快速做出反應，并實行有效的搶險救助措施，把可能發生的平安事故殲滅在施工之前，以保證施工平安和工程順當進行。仔細貫徹執行國務院關于平安生產的“三大規程”和有關平安生產的各項法規，落實《平安生產責任制》，做到平安生產，文明施工。在作業指導書中編制具體的平安防護措施，在施工過程中明確平安設施的布設，嚴格限制和防止各類傷亡事故。具體措施如下：進行全面的、針對性的平安技術交底。平安教化要常?；⒅贫然Ｌ岣呤┕と藛T的平安意識，切實樹立“平安第一”的思想，建立完善的平安工作保證體系。嚴格平安監督，建立和完善定期平安檢查制度。施工現場嚴格依據“平安標準工地”的要求執行。抓好現場管理，保障人身、機械和器材的平安。施工危急地段要設置平安警示牌，以防意外事故發生。責任落實到人，徹底清除擔心全因素。定期或依據施工須要發放和檢查施工所用的各種平安機具設備和勞動愛護用品。在施工過程中仔細執行平安生產的三大規程和有關平安生產的各項法規，嚴格限制和防止各類傷亡事故。在施工過程中要抓好現場管理，堅持文明施工，保障人身、機械和器材的平安，并仔細作好防火工作及用電平安。對各項施工責任落實到人，實行定崗定責，確保施工平安。禁止雙層作業，起重作業時，吊臂下嚴禁站人。夜間施工應有足夠的照明。主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時，必需對機具檢查一次，并做好記錄。嚴格執行水上作業的有關平安規定，施工現場要配備必要的防護設備，施工人員要穿戴防護用品。高空作業，嚴禁拋擲物品，并做好各種平安防護措施。七、突發事務應急預案為了防止在丁蜀特大橋高大墩身施工時發生人員落水、高空墜物、模板及腳手架跨塌，觸電等事故時，遵循“愛護人員平安優先，防止和限制事故的擴散為主；統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救與社會救援相結合”的原則。為達到限制事故，有效地搶救傷員，削減事故損失，防止事故擴大，特編制中水四局寧杭客專丁蜀特大橋高大墩身施工救援預案。本應急預案適用范圍：當發覺人員落水、高空墜物、模板及腳手架跨塌，觸電等事故出現報警時，快速實行應急措施，啟動應急預案，確保工地人員生命及財產平安。7.1應急預案組織項目部成立重大事故應急救援領導組，負責應急預案的實施。丁蜀特大橋在施工現場儲備足夠的應急救援物資。當發生平安緊急狀況時，項目部應急救援指揮組組長發布啟動本應急預案，各成員要無條件地聽從本應急救援指揮組的支配，馬上投入到應急救援的行列。7.2應急救援指揮組職責本應急救援指揮組是項目部的特別機構。指揮組組長由項目經理曹明杰擔當，負責丁蜀特大橋高大墩身施工范圍內的重大事故應急救援的指揮，布置，實施和監督。貫徹執行國家、行業和上級的指示精神，剛好向上級匯報事故狀況，指揮、協調應急救援工作及善后處理。依據國家、行業和上級有關規定參與對事故的調查處理。應急救援指揮組下設應急救援辦公室、平安保衛組、事故救援組、醫療救援組、后勤保障組、專家技術組、善后處理組、事故調查處理組等八個專業處置組。應急救援辦公室：（負責人：逯成章）主要職責：負責“預案”日常的管理工作，集體負責重大事故的報告，通知指揮組全體成員馬上趕赴事故現場。在實施應急救援任務時與其他處置組協調工作，依據經