一、常旗送靠盛

1.以下的熱力發動機中，不屬于內燃機的是（）。（答案：C）

A.柴油機B.燃氣輪機C.汽輪機D,汽油機

2.在熱力發動機中，柴油機最突出的優點是（）?（答案：A）

A.熱效率最高B.功率最大C.轉速最高D.結構最簡樸

3.（）不是柴油機的優點。（答案：D）

A.經濟性好B.機動性好

C.功率范圍廣D.運轉平穩柔和，噪聲小

4.發電柴油機多用四沖程筒形活塞式柴油機重要是由于（）。（答案：C）

A.結構簡樸B.工作可靠

C.轉速滿足發電機規定D.單機功率大

5.四沖程柴油機完畢一個工作循環曲軸轉（）周。（答案：B）

A.1B.2C.3D.4

6.測量偏移和曲折的工具，在內河船舶中常采用（）。（答案：B）

A.百分表+塞尺B.直尺+塞尺C.百分表D.專用量具

7.中小型柴油機的機座結構形式大都采用（）o（答案：B）

A.分段鑄造結構B.整體鑄造結構C.鋼板焊接結構D.鑄造焊接結構

8.會導致柴油機機座產生變形的因素中，不對的的是（）。（答案：A）

A.曲軸軸線繞曲B.船體變形

C.機座墊塊安裝不良D.貫穿螺栓上緊不均

9.下述四個柴油機部件中，不安裝在機體上的部件是（）。（答案：A）

A.進、排氣管B.氣缸套C.凸輪軸D.氣缸蓋

10.柴油機貫穿螺栓上緊力矩不均勻度過大最易產生的不良后果是（）。（答案：B）

A.上緊力矩過大的螺栓會產生塑性伸長變形

B.會引起機座變形

C.會破壞機體上下平面的平行度

D.會導致機體變形缸線失中

11.四沖程柴油機氣缸蓋上安裝的部件中，不涉及以下哪一種？（）。（答案:

A.噴油器B.噴油泵C.示功閥D.進、排氣閥

12.柴油機在冷態時應留有合適的氣閥間隙的目的是（）。（答案：C）

A.為了加強潤滑B.為了加強冷卻

C.為防止運轉中氣閥關閉不嚴D.為防止運轉中氣閥卡死

13.柴油機氣缸蓋安裝后試車時發現密封圈處漏氣，因素分析中不對的的是（）。（答案

A.密封平面不潔夾有異物B.缸蓋螺母上緊局限性或上緊不均

C.最高爆發壓力過高D.氣缸蓋發生了變形

14.柴油機主軸承的潤滑介質是（）。（答案：C）

A.水B.柴油C.滑油D.重油

15.柴油機曲軸的每個單位曲柄是由（）組合而成。（答案：D）

A.曲柄銷、曲柄臂B.曲柄銷、主軸頸

C.曲柄臂、主軸頸、主軸承D.曲柄銷、曲柄臂、主軸頸

16.柴油機飛輪制成輪緣很厚的圓盤狀,目的是要在同樣質量下獲得最大的（）。

（答案：C）

A.剛性B.強度C.轉動慣量D.回轉動能

17.中、高速柴油機都采用浮動式活塞銷的目的是（）。（答案：D）

A.提高結構的剛度B.增大承壓面積，減小比壓力

C.有助于減小配合間隙使運轉更穩定D.活塞銷磨損均勻，延長使用壽命

18.測量柴油機新換活塞環搭口間隙時應將環平置于氣缸套的（）。（答案：C）

A.內徑磨損最大的部位B.內徑磨損不大也不小的部位

C.內徑磨損最小的部位D,首道氣環上止點時與缸套的接觸部位

19.倒順車減速齒輪箱離合器重要用于哪種主機？（）。（答案：A）

A.高速柴油機B.低速柴油機C.四種程柴油機D.二沖程柴油機

20.四沖程柴油機連桿在工作時的受力情況是（）。（答案：C）

A.只受拉力B.只受壓力

C.承受拉壓交變應力D.受力情況與二沖程連桿相同

21.當柴油機排氣閥在長期關閉不嚴情況下工作，不會導致（）。（答案：C）

A.積炭更加嚴重B.燃燒惡化C.爆發壓力上升D.閥面燒損

22.把柴油機回油孔式噴油泵下的微調螺釘旋入，使柱塞位置有所減少，會使（（答

案：A）

A.供油提前角減小B.供油量減小C.供油提前角增大D.供油量增大

23.柴油機噴油泵的柱塞與套筒磨損配合過松，工作中將會產生的后果有（）。（答案：

D）

A.供油量減少B.供油定期滯后

C.噴油壓力下降D.供油定期滯后且供油量減少

24.對柴油機噴油器的檢查內容涉及（）。（答案：D）

A.啟閥壓力B.霧化質量

C.針閥偶件的密封性D.啟閥壓力、霧化質量和針閥偶件的密封性

25.柴油機噴油器針閥密封不良會導致噴孔（）。（答案：A）

A.結炭B.穴蝕C.磨損D.裂紋

26.（）不需要對柴油機燃油系統充油驅空氣。（答案：C）

A.拆洗燃油濾器后B.更換噴油泵后

C.正常停車后的再啟動前D.更換燃油管后

27.滑油在柴油機中不能起到的作用是（）。（答案：D）

A.減少磨損B.冷卻、帶走摩擦熱C.防止摩擦面銹蝕D.減少扭振

28.柴油機運轉中，滑油進出滑油冷卻器的溫度差一般為（）。（答案：B）

A.5~8℃B.10~15℃C.5?25℃D.大于30℃

29.柴油機運轉中潤滑系統中進入大量空氣的征兆是（）。（答案：D）

A.滑油壓力迅速上升B.滑油壓力迅速下降

C.滑油溫度下降D.滑油壓力有明顯波動

30.閉式冷卻循環的中、高速柴油機，冷卻水出機溫度一般在（）。（答案：C）

A.40~50℃B.50-65℃C.65~80℃D.80~90℃

31.柴油機運轉中冷卻水壓波動，膨脹水箱中翻泡，甚至出現滿溢的現象，也許的故障是

（）。（答案：D）

A.冷卻水溫過高B.冷卻水泵有故障C.冷卻水壓力過高D.氣缸蓋觸火面裂紋

32.在柴油機中，壓縮空氣啟動無力不能達成啟動轉速而啟動失敗，對此故障的因素分析中

可排除的一條是（）?（答案：B）

A.空氣分派器控制的啟動定期失準B.主啟動閥芯卡死打不開

C.啟動空氣局限性D.啟動時間太短

33.柴油機調速器油正常應每（）更換一次。（答案：B）

A.一年B.半年C.三個月D.一個月

34.關于機械式調速器特點的說明中，不對的的是（（答案：B）

A.結構簡樸B.靈敏準確

C.維護方便D.不宜用于大型柴油機

35.安裝齒輪箱的船用柴油機，其齒輪箱重要具有（）的作用。（答案：C）

A.換向和增長主機轉速B.凈化滑油

C.離合換向和減速D.推動船舶

36.柴油機采用增壓的主線目的是（）。（答案：C）

A.減少油耗B.提高效率C.提高功率D.簡化結構

37.柴油機增壓系統的中間冷卻器的作用是（）。（答案：B）

A.減小燃燒室熱負荷B.提高空氣密度C.改善霧化質量D.提高增壓壓力

38.內河鋼船建造規范規定船用中速主機的最低穩定轉速應不高于標定轉速的（）。（答

案：B）

A.30%B.40%C.45%D.50%

39.船舶推動軸系中間軸承的工作溫度一般不應超過（）。（答案：B）

A.45℃B.65℃C.75℃D.90℃

40.船舶螺旋槳上安裝轂帽的作用是（）。（答案：C）

A.防止水進入配合面B.防止螺旋槳脫落C,減少水阻力D,減振

41.在柴油機曲軸上，扭轉振動強度最薄弱的部位在（）。（答案：A）

A.曲柄銷頸油孔處B.主軸頸油孔處

C.曲柄臂與曲柄銷頸連接處D.主軸頸與曲柄臂連接處

42.往復泵運轉中應監視的參數和部位不涉及（）。（答案：C）

A.檢查曲軸箱潤滑油量是否足夠B.吸、排壓力表讀數是否在正常范圍內

C.檢查排水溫度是否正常D.填料箱、減速箱，十字頭及各軸承是否過熱

43.（）不是導致往復式水泵的運動部件磨損發熱的因素。（答案：B）

A.摩擦間隙過小B.泵的排量太大

C.潤滑油量局限性D.運動部件表面有污物

44.齒輪泵在啟動和運營中，管理者應注意的事項，說法不對的的是（）o（答案：D）

A.保持吸入系統清潔暢通，防止堵塞B.啟動前應保證泵內有油

C.啟動前必須先啟動進、排口閥D.機械軸封必須一滴不漏

45.空氣流經離心式壓氣機的（）時，壓力減少而速度升高。（答案：D）

A.出氣渦殼B.葉輪C.擴壓器D.吸氣殼

46.（）宜采用封閉啟動。（答案：A）

A.離心泵B.齒輪泵C.往復泵D.螺桿泵

47.在壓緊填料軸封的壓蓋螺栓時，其對的的做法為（）。（答案：A）

A.對稱均勻壓緊B.一邊壓緊后再壓另一邊

C.壓緊一邊D.用兩把扳手同時壓緊

48.允許吸上真空度過小，會導致離心泵（）。（答案：A）

A.啟動后不能供液B.流量局限性

C.電機過載D.振動過大和產生異聲

49.船用活塞式空壓機之氣閥升程限位器的作用不是（）。（答案：C）

A.限制閥片的升程B.為閥片導向C.作為氣路的開關D：兼作彈簧座

50.對的判斷空壓機吸氣閥的方法是（）。（答案：B）

A.不允許空氣進入氣缸的氣閥B.不允許空氣流出氣缸的氣閥

C.閥盤較大的氣閥D.閥盤較小的氣閥

51.發電柴油機的“飛車”轉速是標定轉速的（）。（答案：C）

A.103%B.110%C.115%D.120%

52.空壓機的氣液分離器應裝在（）后。（答案：C）

A.空氣濾器B.排氣管C.冷卻器D.氣瓶

53.空壓機最重要且經常需要維護的易損壞的部件是（）。（答案：B）

A.空氣過濾器B.氣閥C.聯軸器D.軸承

54.由于柴油機規定供油壓力很高，但排量可不連續且較小，故柴油機噴油泵都采用（）。

（答案：B）

A.螺桿泵B.柱塞泵C.齒輪泵D.滑片泵

55.對液壓油的維護管理做法中，不對的的是（）。（答案：A）

A.油氧化變質后至少換一半新油B.清洗油箱后不許用棉紗擦凈

C.補充油時要通過細濾器D.嚴禁不同牌號的液壓油混用

56.液壓油的黏度變化重要與（）有關。（答案：C）

A.壓力B.添加劑C.溫度D.負荷

57.對于液壓舵機，說法對的的是（）。（答案：C）

A.舵機液壓泵的工作壓力越高，則轉舵速度越快

B.進出港口，常采用兩臺液壓泵并聯工作以增長舵機的轉舵扭矩

C.舵機的轉舵速度，重要取決于主泵供應的流量和系統的漏泄量

D.液壓泵的供油量愈大，液壓系統的工作壓力愈高

58.人力舵機，當向右轉動舵輪時，舵的偏轉為（（答案：A）

A.向右偏轉B.向左偏轉C.正舵D.或左或右

59.電流表測量幾百安培以上的交流大電流時，則運用（）來擴大量程。（答案：A）

A.電流互感器B.電壓互感器C.倍壓器D.分流電阻

60.萬用表紅色測試棒與表內電池的（）極相接，而黑色測試棒與表內電池的（）

極相連接。（答案：B）

A.+/—B.—/+C.+/+D.—/一

61.當環境溫度為30°C時，電機的允許溫升為50°C,那么電機運轉時的溫度不準超過

（）°C（答案：C）

A.100B.60C.80D.50

62.將船舶電網與陸地電網相比，說法錯誤的是（（答案：C）

A.船舶電網的頻率，電壓易波動B.船舶電網的容量很小

C.船舶電網的短路電流小D.我國內河船舶電網額定頻率為50Hz

63.柴油機運轉中若有大量空氣進入燃油管系，后果是（）。（答案：C）

A.燃油壓力大幅波動B.排氣冒黑煙C.柴油機自行停車D.柴油機轉速下降

64.不允許用濕手接觸電氣設備，重要因素是（）。（答案：C）

A.導致電氣設備的銹蝕B.損壞電氣設備的絕緣

C.防止觸電事故D.損壞電氣設備的防護層

65.若觸電者呼吸、脈搏、心臟都停止了，應（）?（答案：D）

A.可認為已經死亡B.送醫院或等大夫到來再作死亡驗證

C.打強心劑D.立即進行人工呼吸

66.對于三相絕緣線制的船舶，為防止人身觸電的危險，一般對必要的電氣設備采用的措施

是（）。（答案：B）

A.工作接地B.保護接地C.保護接零D.屏蔽接地

67.理論研究并經實踐證實，提高柴油機功率的最有效途徑是（）o（答案：A）

A.提高進氣壓力B.提高過量空氣系數

C.增長氣缸數和增大缸徑D.提高轉速

68.船舶交流電站多采用四沖程柴油機作原動機，重要是由于四沖程柴油機（）。（答案:

A.能滿足交流發電機對轉矩均勻性規定B.體積輕巧

C.能適應交流發電機需要高速原動機驅動的工作規定D.工作可靠

69.在壓縮空氣起動四沖程柴油機定期圖上無法標定的定期是（）。（答案：A）

A.噴油器關閉時刻B.噴油器啟動時刻

C.氣缸起動閥啟動時刻D.氣缸起動閥關閉時刻

70.二沖程柴油機換氣過程中，氣缸內廢氣的排出重要靠（）。（答案：D）

A.廢氣的氣流慣性B.自由排氣

C.活塞的推擠D.進入缸內壓力氣體的清掃

71.柴油機的噴油提前角太小，燃燒滯后，將會使（）。（答案：B）

A.最高爆發壓力下降，排氣溫度下降B.最高爆發壓力下降，排氣溫度升高

C.最高爆發壓力升高，排氣溫度下降D.最高爆發壓力升高，排氣溫度升高

72.筒形活塞式柴油機，活塞的導向作用由（）承擔。（答案：C）

A.活塞頭部B.活塞中部C.活塞裙部D.缸套

73.柴油機曲軸的兩個軸頸工作中磨損不勻產生錐形的限度相比較是（）。（答案：C）

A.無固定的規律B.主軸頸比曲柄銷嚴重

C.曲柄銷比主軸頸嚴重D.兩者相同

74.在舊氣缸套中測量活塞環搭口間隙時，應將環平置于缸套內的（）。（答案：A）

A.下部B.中部C.上部D.關鍵在放平，位置高低不重要

75.也許導致活塞環在環槽中粘著故障的因素中，不對的的是（）。（答案：C）

A.活塞過熱B.潤滑油太臟C.潤滑油粘度過高D.天地間隙過小

76.柴油機運轉中活塞環搭口對擠，在搭口附近折斷的因素大多是（）。（答案：D）

A.活塞環槽磨損過大B.沖擊斷裂C.活塞環槽積碳嚴重D.搭口間隙過小

77.主軸承換新軸瓦后為了磨合良好，在初運轉階段的負荷應是（）。（答案：B）

A.空負荷連續運轉B,從小負荷開始，漸加負荷運轉

C.重負荷連續運轉D.大負荷斷續運轉

78.連桿小端的活塞銷軸承是采用（）。（答案：B）

A.薄壁軸瓦B.青銅軸套C.滾針軸承D.厚壁軸瓦

79.調整氣閥間隙工作需用工具有（）。（答案：A）

A.塞尺，扳手，螺絲起子B.塞尺，千分表，螺絲起子

C.塞尺，扳手D.千分表、扳手

80.進氣凸輪的磨損對進氣閥工作的影響中，不對的的是（）。（答案：C）

A.使啟動時刻變遲B.關閉時刻提前C.使啟動時刻變早D.使開度變小

81.決定噴油器啟閥壓力大小的唯一因素是（）。（答案：A）

A.噴油器針閥彈簧的預緊力B.氣缸中高壓氣打開的背壓

C.噴油泵供出的燃油壓力D.噴油器內腔中的燃油壓力

82.柴油機噴油量的調整部位在（）?（答案：B）

A.噴油器上B.噴油泵上C.燃油輸送泵上D.燃油調壓閥上

83.鑒定滑油濾器是否該清洗或更換濾芯的重要依據是（（答案：B）

A.滑油進出柴油機溫度差變化B.滑油進出濾器的壓力差變化

C.柴油機滑油壓力的下降值D.濾器的累計使用時間

84.小型高速柴油機的冷卻水泵都采用（）。（答案：A）

A.離心泵B.柱塞泵C.旋渦泵D.齒輪泵

85.柴油機燃油濾清器一般制成雙聯式，目的是（）。（答案：A）

A.能實現運轉中清洗B.一個損壞時另一個自動維持工作，提高安全系數

C.增大過濾流通量D.改善過濾質量

86.壓縮空氣起動系統中，控制起動定期的部件是（）。（答案：A）

A.空氣分派器B.主起動閥C.氣缸起動閥D.起動控制閥

87.壓縮空氣起動的二沖程和四沖程柴油機的最少起動缸數不同，重要因素是由于（）。

（答案：C）

A.氣缸套結構不同B.進氣壓力不同

C.一個工作循環的曲柄轉角不同D.換氣形式不同

88.柴油機在運轉中氣缸蓋上的起動空氣支管發熱，最也許的因素是（）。（答案：B）

A.主起動閥漏氣B.氣缸起動閥漏氣

C.起動空氣瓶的氣壓過高D.進氣閥漏氣

89.回油孔式噴油泵的供油量大小是通過改變（）實現的。（答案：C）

A.柱塞行程的大小B.柱塞套筒的位置高低

C.柱塞上的斜槽與套筒回油孔的相對位置D.供油凸輪在凸輪軸上的相對安裝角

90.廢氣渦輪增壓器損壞后用鎖定轉軸的方法維持應急運轉時,擬定柴油機負荷上限的重要

參數是（）。（答案：A）

A.最高爆發壓力B.柴油機轉速C.排氣溫度D.冷卻水溫度

91.對運轉中廢氣渦輪增壓器的壓氣機進行水洗時應選擇柴油機的（）狀態下進行。（答

案：B）

A.部分負荷B.低負荷C.全負荷D.超負荷

92.柴油機運轉中活塞環搭口兩端對頂產生彎曲，通常在搭口附近折斷的因素是（）。（答

案：B）

A.活塞環槽積碳嚴重B.搭口間隙過小C.活塞環槽磨損過大D.沖擊斷裂

93.船舶推動軸系中將螺旋槳的軸向力傳遞給船體的部件是（）。（答案：B）

A.尾軸承B.推力軸承C.主軸承D.中間軸承

94.柴油機重要性能指標和工作參數在轉速不變的情況下，隨負荷的改變而變化的規律稱

為（）。（答案：B）

A.速度特性B.負荷特性C.調速特性D.推動特性

95.四沖程柴油機雙主機船的左主機為左旋機、右主機為右旋機、無論左主機還是右主機，

氣缸套橫剖面上磨損最大的位置都在（）。（答案：Q

A.縱向船首側B.縱向船尾側C.橫向船中側D.橫向船舷側

96.下列四項中，會使壓縮比增大的是（）。（答案：C）

A.加大進氣壓力B.加大氣缸直徑C.減小缸蓋墊片厚度D.提高轉速

97.二沖程和四沖程柴油機相比較，在相同工作條件下，具有（）。（答案：B）

A.回轉均勻，換氣質量好B.輸出功率大，回轉均勻

C.換氣質量差，工作能力差D.輸出功率大，回轉不均勻

98.柴油機采用增壓技術的主線目的是（）。（答案：B）

A.減少油耗和提高經濟性B.提高平均指示壓力和功率

C.提高最高爆發壓力D.提高熱效率

99.以下哪項管理措施不能起到減小燃燒室部件熱應力的作用？（）o（答案：B）

A.運轉中適當提高冷卻水溫B.運轉中適當減少冷卻水溫

C.起動前對冷卻水預熱D.起動后的運轉初期不可過急增長負荷

100.為防止連桿螺栓運轉中自行松退所采用的止退措施中，不對的的是（）?（答案：C）

A.開口銷止退B.螺紋部分鍍銅止退C.定位銷止退D.8字形串聯鋼絲止退

二、判斷題

1.在柴油機氣缸中燃燒的是燃油蒸氣與空氣的可燃混合氣。（V）

2.柴油機的一個工作循環由五個過程組成。（V）

3.航行中負載太大或電網發生短路主開關忽然跳閘此時應當立即將一臺發電機的主開關合

閘。（V）

4.柴油機的壓縮容積是指活塞在上止點時的氣缸容積。（J）

5.柴油機氣缸工作容積是指活塞從上止點到下止點所通過的氣缸容積。（V）

6.排氣閥不在上、下止點位置關閉，其目的是為了提高進、排氣量。（V）

7.船舶接用岸電時，必須是額定電壓、額定電流、額定頻率與船電系統參數一致才行。

（X）

8.在對機座整體機械性能的規定中，最首要的是抗拉強度。（X）

9.柴油機的氣缸套安裝在機體中。（V）

10.壓縮空氣起動柴油機，起動無力不能達成的發火轉速而起動失敗，對此故障的因素分析

中可排除的一條是起動空氣局限性。（X）

11.氣缸套在柴油機上的安裝狀態是下端固定，上端可以自由膨脹。（X）

12.柴油機氣缸套的穴蝕是發生在與燃氣接觸的內壁上側。（X）

13.四沖程柴油機的進、排氣管安裝在氣缸蓋上（J

14.柴油機氣閥在工作中不會受到磨損的部位是氣閥閥桿外圓面（X）。

15.柴油機氣閥座圈固定在氣缸蓋閥座孔內的裝配方式是采用過盈配合。（V）

16.柴油機對噴油規律的規定是“先快后慢”，以求燃燒時間的充足和燃燒完全。（X）

17.使主軸承磨損最大的柴油機運轉工況是頻繁變速運轉。（X）

18.柴油機主軸承換新軸瓦后為了磨合良好，在初運轉階段的負荷應是從小負荷開始，漸加

負荷運轉。（V）

19.使柴油機曲軸軸頸磨損量最大的工作狀態是超負荷運轉。（X）

20.氣閥機構采用旋閥器的目的是在工作中隨時起到研磨氣閥作用，使密封更可靠/X）

21.通常柴油機活塞裙部與缸套的拉缸多發生在磨合完畢穩定運轉數千小時后。（J）

22.最為抱負的鉛蓄電池充電方法是恒流充電法。（X）

23.船舶推動軸系中間軸承的工作溫度一般不應超過65℃。（J）

24.在柴油機舊氣缸套中配用活塞環時，測量搭口間隙應將環平置于缸套內的中部

（X）。

25.在柴油機中連桿運動規律是小端往復，桿身擺動，大端回轉。（V）

26.在需要較準確地獲得柴油機連桿大端軸承的間隙值時，一般多使用測曲軸臂距差法

（X）

27.有關柴油機間隙測量的說法中，錯誤的是內、外徑量具配合使用可測出間隙（X）。

28.柴油機運轉中換洗濾器時若有大量空氣進入燃油管系，后果是其轉速會自行下降不穩。

（X）

29.柴油機氣閥間隙的調整部位在氣閥搖臂上。（J）

30.柴油機氣閥定期可用千分表檢查。（V）

31.柴油機氣閥間隙過大對氣閥定期的變化是遲開早關。（V)

32.柴油機氣閥閥桿卡死通常是由滑油高溫結焦、中心線不正、燃燒發生后燃等因素引起的。

（V）

33.小型船用柴油機廣泛使用的噴油泵形式是回油閥式。（X）

34.柴油機所使用的噴油泵其形式均是往復活塞泵。（X）

35.柴油機噴油泵出油閥密封錐面有泄漏時，會導致噴油量減少，噴油定期延遲。（V）

36.柴油機中，最合用多孔式噴油器的是開式燃燒室。（J）

37.對柴油機噴油器進行啟閥壓力檢查與調整時，不應在專用的噴油器實驗臺上進行操作。

（X）

38.會導致柴油機排氣冒黑煙的是噴油器滴漏。（V）

39.螺旋槳由于轉速低，因此經大修后可以不做靜平衡實驗。（X）

40.柴油機滑油濾器堵塞的典型征兆是濾器前壓力升高。（X）

41.柴油機運轉中潤滑系統中進入多量空氣的征兆是滑油溫度下降。（X）

42.小型高速柴油機的冷卻水泵一般都采用離心泵。（J）

43.冬季柴油機啟動前備車中，對冷卻水應預熱到40℃左右。（V）

44.開式冷卻系統中，冷卻水對柴油機氣缸套的腐蝕重要是電化學腐蝕。（V）

45.氣缸啟動閥不是柴油機壓縮空氣啟動系統的組成部分。（X）

46.電力啟動柴油機若連續6次啟動失敗，應在查出因素并解決后再行啟動。（X）

47.驅動交流發電機的柴油機的調速器最佳采用定速調速器。（V）

48.在柴油機從最低穩定轉速至最大轉速的全程范圍中，能在任意選定的轉速下都起穩定轉

速作用的調速器稱為全制式調速器。（V）

49.表征調速器調節準確的性能指標是穩定調速率。（J）

50.為了并聯發電的工作需要，調速器的穩定調速率應大于零，此時對調速器的性能規定可

不必盲目追求準確性。（V）

51.倒順車減速齒輪箱離合器重要用于高速柴油機。（V）

52.船用柴油機齒輪箱下殼內有兩排水管，其重要具有加熱滑油的作用。（X）

53.柴油機增壓的主線目的是提高柴油機功率。（)

54.剛性連接的船舶推力軸承的間隙，應小于主機自身定位軸承的軸向間隙。（V）

55.對運轉中廢氣渦輪增壓器的渦輪進行水力清洗時，柴油機的負荷應是低負荷。（7）

56.液壓調速器的穩定調速率可認為零。（V）

57.壓縮空氣起動系統按氣缸起動閥的構造與啟動方式，可分為直接、間接起動式兩類。

（V）

58.閉式噴油器的針閥的啟動動作是由噴油器彈簧的張力控制的。（X）

59.柴油機產生燃燒敲缸時，敲擊聲發生于氣缸的上部和下。（X）

60.直接驅動定距螺旋槳工作的主機，其運轉特性是速度特性。（X）

61.驅動交流發電機的柴油機毫無例外地都采用始終點調節式噴油泵。（X）

62.內河船舶推動軸系中間軸承潤滑方式大多采用甩油環潤滑。（V）

63.推動軸系中，軸承內的甩油環的作用是將軸頸上多余的油刮下。（X）

64.軸系中心線與船體基平面的夾角稱為軸系斜角。（X）

65.船舶螺旋槳常用的材料是銅質。（V）

66.柴油機運轉中因缺水而嚴重過熱時，應立即停車并同時向系統內灌注大量冷水。（X）

67.允許吸上真空高度是衡量泵吸入性能好壞的重要指標。（J）

68.活塞在泵缸中，一個往復行程吸、排液體各多次的泵稱為多作用往復泵。（V）

69.活塞在往復泵中運動使其容積變小的過程中，其吸、排的狀態為吸關排開。（J）

70.齒輪泵在船上不用作液壓系統的動力油泵。（X）

71.外齒輪泵的前后蓋紙墊片的作用是為了調整間隙。（X）

72.齒輪泵運營中吸入管漏氣是產生噪聲的重要因素，可用涂油法檢查漏氣點。（V）

73.離心泵中將原動機的機械能傳給液體的工作部件是密封環。（X）

74.會使柴油機潤滑系統中進入空氣的重要也許因素是曲軸箱滑油位過低。（V）

75.離心泵在排量為零時，泵所消耗的功率為額定值。（X）

76.三相四線制船舶電力系統的中性點接地屬于工作接地，而防觸電的安全措施則是保護接

零。（J）

77.阻漏環磨損，內部漏泄增長，會導致離心泵流量局限性。（