目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc101967057"第一章概述3HYPERLINK\l"_Toc101967058"1.1工作依據3HYPERLINK\l"_Toc101967059"1.2評價內容及方法4HYPERLINK\l"_Toc101967060"1.4評價的工作程序4HYPERLINK\l"_Toc101967061"1.5主要評價結論6HYPERLINK\l"_Toc101967062"第二章工程概況9HYPERLINK\l"_Toc101967063"2.1項目概況9HYPERLINK\l"_Toc101967064"2.3自然地理條件9HYPERLINK\l"_Toc101967065"2.3工程規模11HYPERLINK\l"_Toc101967066"2.4技術標準11HYPERLINK\l"_Toc101967067"2.5交通量分布及構成情況12HYPERLINK\l"_Toc101967068"第三章總體評價13HYPERLINK\l"_Toc101967069"3.1設計符合性13HYPERLINK\l"_Toc101967070"3.2速度協調性評價14HYPERLINK\l"_Toc101967071"3.3交通適應性分析15HYPERLINK\l"_Toc101967072"第四章路線21HYPERLINK\l"_Toc101967073"4.1評價范圍21HYPERLINK\l"_Toc101967074"4.2平面21HYPERLINK\l"_Toc101967075"本4.3沿視距南萄25HYPERLINK\l"_Toc101967076"鴉4.4們縱斷面畏矮27HYPERLINK\l"_Toc101967077"闊4.5壺橫斷面慨礎29HYPERLINK\l"_Toc101967078"衣4.6似平縱線形組合茄種30HYPERLINK\l"_Toc101967079"憐第五章哭炕路基路面冷辛31HYPERLINK\l"_Toc101967080"南5.1玩路側安全凈空醒區取幻31HYPERLINK\l"_Toc101967081"貞5.2護路面及排水帽取31HYPERLINK\l"_Toc101967082"往5.3傻軟基、軟弱土涌處理踩謹32HYPERLINK\l"_Toc101967083"丸第六章掘捐橋涵簽刊36HYPERLINK\l"_Toc101967084"夫6.1位項目概況庫淚36HYPERLINK\l"_Toc101967085"甲6.2祖技術標準采用朱情況境田37HYPERLINK\l"_Toc101967086"笨6.3架評價范圍和評栗價方法原關37HYPERLINK\l"_Toc101967087"幫6.4地橋梁方案胸贏38HYPERLINK\l"_Toc101967088"沈6.5團橋梁引線始隨39HYPERLINK\l"_Toc101967089"倦6.6旗橋面鋪裝薦曠39HYPERLINK\l"_Toc101967090"立6.7瞎上部結構賄創39HYPERLINK\l"_Toc101967091"忽6.8逐下部結構蛇初62HYPERLINK\l"_Toc101967092"勁6.9喝涵洞夸導63HYPERLINK\l"_Toc101967093"棉6.10局耐久性卷腥63HYPERLINK\l"_Toc101967094"現6.11晝其它手銜64HYPERLINK\l"_Toc101967095"惕6.12濫結論凳鬧64HYPERLINK\l"_Toc101967096"碎第七章但牌互通式立交甚漏66HYPERLINK\l"_Toc101967097"失6.1篩概況止絲66HYPERLINK\l"_Toc101967098"礎6.2說互通立交間距剪磚67HYPERLINK\l"_Toc101967099"血6.3壤互通立交技術愁指標遙辨68HYPERLINK\l"_Toc101967100"祝6.4儲互通立交適應羨性塌疫71HYPERLINK\l"_Toc101967101"麥6.5頑互通立交區速帖度協調性亞昆72HYPERLINK\l"_Toc101967102"距6.6芳互通立交匝道墳出入口倡滔72HYPERLINK\l"_Toc101967103"解6.6隙互通立交視距伙約74HYPERLINK\l"_Toc101967104"穗6.7立互通立交收費占站送莖75HYPERLINK\l"_Toc101967105"訪6.8謊互通立交安全宴性綜合評價姐拋76HYPERLINK\l"_Toc101967106"刷第八章兩抽交通工程及沿被線設施嗎渠78HYPERLINK\l"_Toc101967107"譽8.1吉標志蜻今78HYPERLINK\l"_Toc101967108"就8.2險標線及視線誘待導標壓威80HYPERLINK\l"_Toc101967109"急8.3呈護欄點慕81HYPERLINK\l"_Toc101967110"蹦8.4仍中央分隔帶防傅眩設施腫窩81HYPERLINK\l"_Toc101967111"慣8.5挺監控系統效案82HYPERLINK\l"_Toc101967112"腔第九章兆偵其梅絲它眠裕82HYPERLINK\l"_Toc101967113"銷附件：橋梁結鞠構、軟基處理層計算書極丑82開第一戲章組慧幣概悶宴述汗1.慘1石飯工作叛依據岸受要xx誘省交通廳委托腐，對緞xx博高速公路趴xx釀至傾xx威段給的初步設計鳥進行攪方案風險性半評估衣和橋涵結構略安全性評價估。旨在通過眾初步設計方案域風險性評估及博橋涵結構安全豬評價杯，及時發現事婚故隱患或對安越全有不利影響棚的設計，并提聞出對策，提升目道路安全狀況初，降低事故率澡，減少直接經監濟損失悟，給項目后期通運營和養護工討作帶膜來銳潛在的經濟效蔽益和社會效益吃。猴本次評價工作朋主要參考了以部下標準、規范絨及文件作為評震價煎依據：真1飼）盆遇公路項目安全據性評價指南（括JTG/T襪B05伐—親2004紅）圖；娛2紙）懲玉公路工程技術糕標準陣（皮JTGB0口1竹—懸200廊3城）膜；濫3筋）稠睛公路路線設計首規范考（牌JT渴GD20蹄—靈2006均）摸；讓4丈）希貨公路路基設計慰規范考（裹JTGD3女0塑—賽2004崗）；吐5擠）驅絮公路痰軟土地基路堤誤設計與施工技維術油規范擠（墊JT趟J017斷—涌96臉）；齊6扮）撲慎公路瀝青路面鎖設計規范愿（勇JTGD5心0為—免200菜6僻）犁；砍7叮）桑鑒公路水泥混凝斥土路面設計規規范埋（奶JTGD4絮0淚—熄200瑞2嫩）勿；費8增）找頭公路橋涵設計床通用規范優（折(JTGD暖6帶0留—泄200小4谷）托；艇9齡)郊損莖公路威鋼筋混凝土及城預應力混凝土蝶橋涵設計規范桶（循JTG昂希D6芹2罪—愉200攝4銳）捉10椒)濕努公路橋涵地基提與基礎設計規奏范順（蛙JTGD6酒3奏—顧200餐7頓）它11箏）道路交通標薦志和標線蹦（我GB576牽8替—絕199滔9那）湖；柏12沉）循公路交通安全尿設施設計技術矛規范朵（顏JTGD8欠1-2006埋）張；牛1送3箱）公路交通安樹全設施設計技拾術事細則勾（偉JTG/TD圣81-200具6步）勉；澆1懼4目）百xx鑰省交通規劃設伍計蟲院普笑xx遮高速公路鵝xx裁至駱xx呀段揚兩階段初步設掃計，科200廣8小年酒4身月；按1皂5獲）擺AASHTO臂.誦Highwa慕ySafe性tyDes鉛ignan挖dOper祖ations暴Guide擁1997邊；碗1號6凱）胸AASHTO陪.躲Roads怎ideDe奮signG造uide2售002舞；瘋1媽7攔）已Austro究ads賠.久Road冠Safety急Audit瞎毯（產Second剩Editi際on200北2壁）。阻1.喬2棄評價內容雀及方法餓輸縫評價內容姐根據考評價的玻要求，對偏xx功高速公路滔xx充至垂xx漢段司4濁9耐.理828睬公里靠的高速公路貼方案進行風險艇性評估地及橋獎涵努結構物進行安涂全性評價。評等價的主要內容然有：稈總體評價：設憂計符合性、速馬度協調性兩個較方面。加交通適應性評稻價：基本路段敬和進互通區頃的服務水平分醒析。俊路線評價：平首面、縱面、橫嚷斷面、視距和虹平縱線形組合拴分析。誼路基路面評價獻：槍軟土路基穩定建性評價，屢路面抗滑、排姜水與路側安全盒凈區分析服，持。暮橋梁評價：風慮險評估及結構注安全評價。孫互通立交評價嗎：線形評價與竄交通適應性分淺析默。屠交通工程及沿芽線設施評價：汽標志、標線及孔視線誘導標、貧護欄、防眩及睜監控系統。售1.2.瓜2慘夾評價緞方法偵我國公路設計極是依據現行的駝國家標準和有貨關技術規范進稿行的，一般采倍用設計速度法優，即在選定的每設計速度下，口結合地形、地畝物和工程規模摘，在規定的平嚷、縱、橫的指捧標范圍內選定威路線設計參數理，并在條件許竄可時，盡量采禮用高指標，以皺獲得公路的較禾高些運輸性能。分隨著公路項目串建設技術的發厘展和科學技術使水平的提高，復安全問題越來幕越突現出來，遍有可能出現朋某晌條道路設計指售標完全符合標跡準規范的要求野，但存在安全哄隱患。針對高喇速公路的定量賄化評價發法還亞存在許多不足帽，僅僅采用標欣準、規范的單限一評價方法已灶經無法滿足現則實的要求，在任本項目的安全慧評價中，我們識采用了定性龍與定量、成熟拜結論和新研究惹成果相結合的惡方法，以《狹公路項目安全傾性評價指南披》中的評價乎方脹法為基礎，運跳用多年來積累皺的高速公路設拒計經驗和新的攻設計理念相結戰合秩的思路，結合斯本項目的主要郵重點，力爭得膛出全面、有效動的評價結果。唐1.堵4并類評價托的工作程序傅xx報高速公路仁xx敵至律xx津段穴是級xx棉省規劃公路網疏中主骨架的重庸要組成部分匯，涌為保證本項目腿的建設的順利返實施，尿盡可能減少影逆響交通安全息和結構安全左的危險因素鈴，在設計階屢段售盡可能扶的競消除安全隱患偵。晚根據但xx狡省交通廳安排置，哲項目組剖于快200獲8壟年索5租月頑20蝦著手華進行爽安全性評價工吳作，收集了初嬸步設計文件友、交通量召等相關梳資料渴，召開工作會常議，確定評價瓣目的和內容，釀制定評價大綱粗，結合項目工老程特點衛，進行鐵研究熱評價捷分析炒并與設計單位慌溝通鉗，丘依據標準規范袍、參考國內外束研究成果，轉對重點問題僻進行具體的評篩價工作，最終靠給出評價結論艱、提出改善措漫施及建議，并忠提交鼠方案風險性評關估及橋涵結構升安全評價報告遞。確定工作大綱、評價方案及重點確定工作大綱、評價方案及重點初步設計文件相關標準、規范相關技術文獻等設計符合性分析針對重點問題進行分析主要評價結論、意見及建議編寫、提交安全評價報告書數據收集設計協調性分析結構安全性分析數據處理拔1.壤5柜主要評價結論油主要評價結論禁及措施見退表貨1-1綱表塞1-1火要主要評價結論耀及改善措施一竟覽表煤序號欄主要結論燃改善措施彩1爛總體評價蛙1.1候本項目庫運行速度協調捆性好條1.2查交通適應性：翻一般段預測期杯末可達到二級羊服務水平卸。他202燒5鳥年互通的合流霉區達到三級服完務水平，運行鄭條件受到限制豆加強運輸管理倍，確保運輸通橫常和安全曉2哲路線畫2.1苦平面刮堅平面指標均符混合規范要求。餅值平面中押有戴4胃處長直線，最榆長為疼5994.5去6嚴米煮，過長直線易片引起視覺疲勞族，影響行桂駛惠安全。致增加沿線景觀屠的變化，或對泡防眩設施、護治欄的顏色進行雪變化設計，減唱輕視覺疲勞。待委K61+03敘5~K61+鼠37瓦3跳為兩端為反向嘉半徑吳600柿0踢米耳，直線段長漁338.1寒8增米狠，雖滿足規范艙要求，但司機糾不易判斷線形頂下階段優化線鐵形，增長直線帖或將曲線連接作喘JD風7苦，轉纖角餡8°汽1訓0蠶’俯多，半徑交950加0半米支，兩端分別為戲為暫5994.6術5傷米郊、族4197.1嗎9秧的直線，曲線蜻長貌1354.2暗7腹米倡，曲線兩端附局近均為凸形曲糊線，雖滿足規激范要求，但行臣車單調，司機救不易判斷線形孕。激增加沿線景觀潔的變化，或對重防眩設施、護詳欄的顏色進行脅變化設計，增柜加視線誘導標貫志。恰2.3場視距澆視距均能滿足申路線規范的要豆求者2.4詞縱斷面脖缸縱斷面基本符訴合規范的要求奇之個別豎曲線長幕度小于一般值寶25獨0跡米士，但大于極限乓值初10河0捐米尿的要求。控建議盡量優化愈縱斷面扁2.5蜂平縱配合寺虹K23+54匹0蒙變坡點位于盯300翼0斧米鄰緩和曲線上，靈距離緩直點較煩近，凸曲線半比徑碌2000滾0朗米毯，坡室差祥1.64衡%斬，組合不盡合筒理，對視線不亦利。亦適當調整平曲劃線，盡量避開夜不利組合朋2.6譽超高排水完K享21+288淋-k21+4款18嬸k24+13驗9-K24+怨26鞋9聚處動在媽-2%-2浮%濃段，縱坡小晝于醫0.3養%老，路面排水不孕利，不利行車鞠安全烤建議調整路線云縱坡值不小界于團0.3壞%督，以利于路面燕排水就3餅路基路面鬧3.1毛路側安全凈空領區拔路側安全凈空讀區劃<控9陜米堆，不滿足要求龍，但全線設置箭路側護欄，是席安全的段3.2蹲路面及排水犯閉路面一期采用獵微表處，抗滑化性能可符合抗點滑要求，但使嶼用期較短。浩選擇適當時機甜進行二期路面免施工淘慰路面分兩期實摟施，一期散排止、超高段路面誠排水易出現排躲水不暢辱下階段注意細俗部排水方案設粉計斜3.3夫軟土地基處治釘畝軟基處治方案申基本合理，是趴安全的。繁酸大、中橋頭一繳般填土高度較乞高，有超過嚷6皮米跪者，最大可達星7.嘴8餡米喚，總沉降量較帥大，路基沉降莖過程復雜而漫爆長，有一定風持險。良1右、作為重點路掘段加強勘查，縣保證地質資料瓶的可靠性什2相、保證施工周撇期，加強施工什質量控制，嚴語格控制填土速滲率啞3較、加強檢測數平據的反饋機制唐，指導施工衰4滴、合理安排施江工程序，采用宋橋頭路基增加斗預壓時間的措軍施，建議在橋扔頭段采用先填射土后施工橋臺斷基礎的方式欠4尸橋涵構造物屑本項目采用標亮準跨徑居多，病為常規結構，顛多采用標準圖悅設計，風險較伍小凳。模帥4.1蔥上部結構頑匠預制結構現澆干防水混凝土往橋面鋪裝厚度浸增加到僻1手2遣厘米叫，加強了橫向凈連接，提高了拴橫向整體性，潔增加了結構的雁耐久性及安全炕性。鮮4.1.秒2予經驗算，市30m廉組合箱梁敵、賓30m這T均梁各、檢40m哀T炕梁均滿執足炕A賤類構件的要求吼，矮40m哨組合箱梁使用濕階段的短期荷庫載組合在邊墩無附件下緣壓應文力妨達柳18MP翁a膜，超出了規范焦值。忠建議適當調整嘆截面尺寸或索慮型。嫩4.1.渾3所互通跨線橋和餃分離立交、天顯橋，均采用主倍跨采用斤4翅6循米幣等截面箱梁，行跨徑較大，風無險性加大將根據與被交路褲的交角，適當票調整跨徑，降勉低風險。灣4.2狗下部部結構高煙個別橋（捷地條堿河、南排河箭互努通槐A崗匝道橋）的樁竄長偏短偉增加樁長。抹叼個別主線橋頭蒙填高超過宵6識米需，天橋填土高漆近柄9園米明，路基的后期庸沉降較大。咐先施工路基，派待路基穩定后桐再施工橋臺樁括基。塑4.3家結構物的耐久抖性喜部分構造物艘位于煮鹽池、鹵水池割、鹽田范圍諸建議飼該類橋廉均雙按席Ⅲ娛類環境設計寫，下階段根據足不同部位的腐篇蝕程度，采用誼不同的希防欣腐蝕措施。猶5綱互通式立交丑5芳．伴1辱互通區主線指拴標糊南排河互通、廉北疏港互通凸努形曲線小于勾2300蕉0懼米浸（極限值），妄對視覺誘導不券利改增加豎曲線半央徑。奏5.2嗓互通區被交路撿被交路的非機代動車道無交通明組織方案，出誦入口存在交通諷風險篩補充被交路的萌非機動車道交重通組織方案，跌5扎．射3欠分合流交通適農應性謊青峰泰農場互通因存涂在匝道分合流負問題，主線兩震處合流段設計悉小時交通量高是達彎1372P柱cu/續h眉、略1470P扯cu/蜜h撇；被交路兩處假分流段設跡計小時交通量銜達速1342P絞cu/充h夜、哨1469P攀cu/皺h風，采用單車道你出入口不利行愿車順暢。乓按雙車道出入落口設計，并增葬加輔助車道。藍6濾交通工程及沿柔線設施有6.1爪標志謝們匝道限速標志茅的設置捆采用兩級限速高方案，限速標稿志應設置于減膠速車道起點和副匝道起點，同長時注意標志遮盛擋問題。攜懼入口標志設置桃位置不盡合理欄入口標志應設外置在互通立體恒交叉后基準點挪處的適當位置濟，使將要行駛康高速公路和正牛在行駛高速公啞路的人都能蔑獲得曉此信息。臥淺青峰樞紐互通剖出口前缺少預牛告標志稿在青峰樞紐互酬通宜增加練3Km棍出口預告標志臘6.2煤標線及視線誘葛導佳遍標線連續，阻儲礙路面排水，話互通平角口缺允少預告、減速咸讓行標線，不偵利交通安全。食（培1嶺）為減小標線魯對路面排水的艇影響，對于路授側邊緣線，尤感其是在超高路莊段，建議每隔大6m燃，留出蛛3cm暈～攏5cm款的排水缺口。積（煮2爛）在互通區平絮交口兩側的相究交道路上，增凈設交叉口預告宰標線；在交叉慘口前的連接匝跨道上，增設減淘速讓行標線。屯塌互通半徑較小鋒，視線較短握在互通立交匝鉗道增做設責“衡線形誘導亡標室”嚴。棋6.3幕護欄宮斤中央分隔帶護梁欄：因本項目愿集裝箱貨運車蒼占交通比例較癥高，采用防撞心等級較低，勢護欄防撞等級蕉的選取與設計則速度、運行速旨度、主要車型提、周邊環境、糟交通量等諸多祝因素有關，而更且集裝箱貨運顫車流將成為通迷道貨運的主要王車流，大型車放一旦失控翻越唯對儉向車道，有可拿能造成嚴重的兔二次事故，所仔以建議提高中柿央護欄的防撞達等級。歸中央開口活動益護欄采用了伸胖縮式，其防撞屬性能應在設計懇中明確。痕6.4子中央分隔帶防膝眩設施捐防眩板的安裝趴形式能否保證象不削弱波形梁椒護欄原有功能貌，末應騎作出合理說明圓，提供充分的運論據。橡第二恨章拿衰暮工程概況梯2.1壟希項目概況貧xx表高速公路是擺xx跳省濕“區九室五鐘”羨規劃融的窮“睬四縱、四橫、天十條泄線法”酸公路網主骨架荒的重要組成部副分，暑xx門省士xx池高速公路隱xx荷段、維xx疫段已經建成通益車，動xx罩高速公路握xx宵至膛xx截段的建成將加削速快xx映高速公路的貫熊通、實現黃驊掩港向北與天津閱港、曹妃甸港賓、遷xx蓬港和向南與青持島港、連云港辨的快速連接，郵實現各港口功謎能的優勢互補積，促進黃驊港脈和渤海新區的福經濟快速發展霞，打通了華北哨向東北的快速綠通道，加速天觀津濱海新區與盤滄州市渤海新法區的融合，實娘現環渤海港口輩之間的高速公遇路連接，促進賀京津冀都市圈貴經濟的快速發勒展。趣xx著高速公路陵xx長至挪xx簽段位于甘xx云省東部，路線嚴走廊總體呈西撞北碌-貞東南走向，起勤于黃驊市歧口吼村西，終于海抗興縣誰xx鷹村村北。途經斥黃驊市、南大槐港農場、中捷棚農場、渤海新討區和海興縣，善路線全長蘭49.82否8稅公里精。慣項目所在區域航地處渤海灣西置岸灣頂部位饅，客屬于華北濱海倦平原的組成部等分，徐項目區人工渠頓道縱橫交錯，賀人工坑塘、鹽歡場制鹵區和結撲晶鹽池及養殖賭池更是星羅棋擋布，沿線不良脖地質主要為催軟土探和鹽漬土，且倘以上兩種不良蓮地質同時存在飾、連續分布。傷2.刻3臟壺自然地理條件益鼠地形地貌概況即項目所在區域宗地處渤海灣西外岸灣頂部位，斷地貌位于由海決陸交互相沉積臂作用形成的微細傾斜平坦濱海荷低平原，屬于際華北濱海平原迅的組成部分，慈區間地形平坦步，同時又自南喂和西向北東方查向微傾斜，地衣面總坡綢度物0.03~0漫.乏2價‰庭，地形標刺高在挪1.擾0~圓7.虜5紋米漏之輩間，總高差革5蔥米譜左右，區間洼寫地廣布，西部河及西南部有島呆狀高地與古河馳道，東部具有移貝殼砂堤和沙稠丘。項目區人憐工渠道縱橫交蠶錯，人工坑塘援、鹽場制鹵區鋼和結晶鹽池及信養殖池更是星男羅棋布尊。醒2.3.教2裁工程地質養概況蜘沿線不良地質堅主要為摩軟土嶺和鹽漬土，且昏以上兩種不良蹲地質同時存在幣、連續分布。互軟邊土的工程性質感是：天然含水肌量高，孔隙比頂大，壓縮性高勝，撫強度低，滲透同系數小。桃軟介土碗厚度一般賄在硬1五0醋米將左右貴，瘋個別路段厚度造達慰2優0蜓米傾，化在埋深一定埋派深范圍內大部緣分存在一層砂咸性土，為透水富層，有利于排芝水。交沿線鹽漬土種努類均為氯鹽漬尤土類型，鹽漬飯化程度為中等獄，喬鹽漬土的厚度坑一般不大，為鏡自地表向下臺1.超5待米莊～幟4.總0瞞米胳。其厚度與地激下水埋深、土服的毛細作用上效升高度以及蒸辟發作用影響深酸度有關貿，魚表層土含鹽量團最大，可超報過眼10嘗%舒，向下隨深度乘增加，含鹽量當逐漸減少夜，鹽漬土對混療凝土的腐蝕為陰中等、對鋼筋余混凝土鈴中的鋼筋的腐您蝕性為強。宅2.3.越3冤水文地質喪概況晃公路經過地區準水系十分發育太，屬于水網地翁帶。每到渤海聯灣漲潮時潮水井經入海河流倒謹灌進入。路線目經過區域主要越被當地政府開良發為鹽場或進但行養殖。公路挨主要跨越的河悉流有張巨河、炭南排河、捷地卡減河、漳衛新潔河等，勘察時部大部分河中均潮有水，且都為離咸水，張巨河鴉、南排河、板肆堂河等海水漲探潮時潮水能夠鴨到達路線經過才區域。希地表水水質分友析結論：沿線凝地表水對混凝奸土結構中鋼筋盟具強腐蝕性，辰屬于中性蓮~直弱堿性水，防只護等級為三級母，對鋼結構物槽具中等腐蝕性設，應采取相應現的防護措施。恒2塑.3.4繡氣象情況概況修項目所在區域階屬溫暖帶半濕絨潤季風氣候區瑞，黃多年平均氣溫卵12.2濟℃叨，多年平均最膝高氣溫贊17.3駱℃驟，最低氣溫兼-7.8幫℃務。一月覺最低氣溫章平均己-2.0端℃細，七月最高氣旋溫濾平均樣31.5地℃洲。射項目所在區域塵年平均降水量產為打50土1病毫米矮，降水量主要夏集中光在極6冠、爸7旗、但8籌月份，年最大樓平均蒸發量為旋55赴0盾毫米來，水面蒸發量炭為千118炊7俗毫米身，年平均相對辛濕度往為肆52%~76足%澇由于該區屬溫扭帶大陸性季風花氣候區，風力洽風向隨季節變丑化比較明顯，寇春秋季多東南仿、西南風，夏姓季以南風、東副南風為主，冬片季盛行北風及盼西北風，年平鹿均風速賀3.4m晉/怎s卷，最大風速達服40m蠶/控s緞。陰本項目所在位庫置季節性凍土剪深度為額0.7燙2旺米膛，結凍期弓為背1~逮3尸月中旬。肢2.3.伯5押地震棟據傲xx租高速公路滄州滑段《工程場地公地震安全性評屈價報告》：眉xx搶高速公路斥xx鉆至選xx蝶段工程場地地割震動峰值加速點度復核結果為莫0.05g西，反應譜特征姑周期符為渾0.45s俊，摧根據舊公路工如程技術標準，晨地震陳基本例烈度柜為方V漂I姥度區準。仇2.玻3得卵工程規模祥本項目推薦方勁案路線總長粒49.828欲km鄙，特大橋缸1197掌m奇/達1盤座，大橋術4847m榜/沸7駐座、中橋隸837.6m船/2匆3更座、小橋遭513m竭/2置7高座、涵轉洞通3上1咳道；互通式立航交私5澤處；分離式立禽交和互通區跨瞇線橋謹共取7膛座（主線上跨抬4246m減/顆5筑座，主線下穿屈672m浪/紐2啊座）、天橋肆2525m章/榆8藏座、通伴道課4咐道（另外全線蔑兼通行橋益梁浴2欺9圓座瀉、瓣4毛8賓處），主線共津設可通行構造初物當4它8增座辮（柏6竭5溪處），平均每陪公包里棋0.8癥7渠座微（菊1.恰3沒處）。服務臟區腫1柜處，信息管理竊中蔥心喜1帖處，養護工咐區稍2份處，主線收費惰站蘆2疼處，遷移主線始站怨1柔處。本項目主賀線橋梁總長度紡11640.頃6攝米觸、占路線總長罵的考23.36階%逆。橫2.睡4飲指技術標準從本項目全線采悔用雙向四車道經高速公路標準懂建設，設計速片度采用旗12辛0秤公里達/面小時，路基寬扒度接28.壁5濕米憐，荷載等級為姻公路煎-I綱級。設計洪水陰頻率：路基及符大、中、小守橋著1/10爬0欲，特大攻橋肥1/30興0辨。寬度與路基辜同寬。本項目化主要技術指標蘭見表俊2-1猾。漂表腦2-1狗主要技術指標抽表投刪弟笛技術指標厘標準值恩設計采用值仇公路等級阿高速公路恥高速公路更設計速度恰（積Km/軍h評）齡120握120致停車視距療（貼m籌）北210婦210宰平曲線最小半悟徑亡（筑m脆）哈1000信3000茫不設超高的最撲小平曲線半徑研（作m暑）街5500急5500棄最大平曲線半妻徑勒（柏m盡）垂10000返9500迅最大縱坡輕（枯%址）獵3同1.98惠最小坡長飲（假m珍）范300啄300銷凸型豎曲線最常小半徑續（登m總）察17000驕18000祖凹型豎曲線最貓小半徑中（棚m賠）叨6000易11081.宜73恭互通立交妹主線指標竭平曲線最小半唯徑環（瘦m喊）憐1500明3000末凸型豎曲線最析小半徑辣（厘m誤）右23000藏23000襪凹型豎曲線最宋小半徑淡（鹿m桑）貫12000逮12000艷最大縱坡銜（河%愁）咱2次1.98腳橫斷面雄路基寬度奉（議m蜻）藍28.0螞28啟.5刃橋涵與路基同搏寬嚼28.0紹28轎.5炎路拱標準橫坡喬2%礦2%巾路肩橫坡塊3%蓋3%銅橋涵設計荷載揚公臥路稀-六I風級萍設計洪水前頻摔屑早率套特大橋蟲1/300荒1/300貍大、中、小橋求涵航1/100具1/100倍路基誤1/100壽1/100憐2.候5顆交通量分布及林構辭成情況針根據工可交通票量預測資料，合本項殿目疼203幫1軌年預測全線平潮均交通量氣為想48008p腹cu煮/嚷日，區間交通突量分布情況見億表推2-2慘。風挪堪烘橫表貴2-2鍛區間交通量預很測臂表辨挺謹菠假宋pcu困/轟日第猾劍蔥年份杜歧口救—悼南排河鴨南排河－北疏巨港刻北疏港－青鋒宮農場然青鋒農場－保xx揪平均過2012陷13643民14830博15430忙14735冊14508犁2015躬19285頑22170拌23065限21423攝21054塵2020如26781摟31635洪32914糠37342脹32904驗2025洞32460瘦39193襖40777嚴46740令40844原2031始41493咸43834召45605左52469侍48008磚《鈔工可》報告顯捷示：現狀擬建棚項目通道車型而組成以大型貨拔車為主，占比巾超喊過冠5收0斤％，飽交通量構成預猶測表見膀表腫2-3抬表陶2-辮3臟交通量構成比連例表芝年度令小貨拍中貨排大貨寧拖掛墨集裝箱餅小客樣大客終2012偉2.種5薦％快8.侮5慢％互34.嬌6滿％院16.甘8體％窮15.艇8么％挑16.格8愧％頸5.冰0子％脊2015盡2.陡3晃％洪7.范2陰％箏29.令6咸％瞎17.炕0子％葬20.升5蒼％鏈18.餡0賄％始5.暗4夢％耗第頑三落章引營總體評價肺3糊.余1千設計符合性穩根據現行的公滲路標準、規范丹的有關規定，阿按照有關部門禁批準的項目技陜術標準，對項連目設計成果采瘡用的技術指標栗的正確性進行辮檢查，并提出偵不符合現行標拐準、規范規定付的技術指標。敲本項目設計速內度為普12啦0帆公里抬/易小時刑，路線全長他4宵9拐.醫828磚公里女，路線主要設純計指標選用情迅況列入下紗表根3-1培。博真躬教博表筋3-1護潮瓜路線主要喊控制騎設計指標嚷酸波壺搖序號才指標名稱街單位孕采用值蝕標準、規范規姿定屢值區/卵推薦值保設計速度陷120km/注h策1賄平曲線最小半痰徑漸m遲3000叢一般值垂：囑1000文極限值拴：滴700帆2逐平曲線最大半丑徑財m允9500辯10000移3擾直線最大長度咳m進5994.6毀5液<2400說4史同向平曲線間的最短直線巴m借3230.9追7逝720局5蹲反向平曲線間瘡最短直線辛m宗338.18同240創6線最大縱坡及坡想長絮%/m牲1.99辜/招325認3談/橡9潑00捷7聯最短坡長棍m蜓3宮00汪300管8峰凸型豎曲線最確小半徑吃m丑18000折一般值：垂17000礙極限值：濫11000蝦9塵凹型豎曲線最嶺小半徑派m葛11081.遷73寫一般值：莊6000灶極限值：糾4腹000購10傳主線路基寬度它m袋28.5慮一般值：茅28.0廳最小值：略25.0脫1質1濕停車視距止m鬼210杏210奸根據設計文件峽與標準、規范薄的對比分析，崖在線形方面，唉平曲線最小半圓徑為亂300波0俊米房，滿足所在路族段所對應的一用般最小半徑厭100葡0槐米膜要求；雖同向平曲線間構最短直線嗎3230.9位7厲米掉，板反要向平曲線間最揮短直線蝶338.18踩米配，滿足規范的恢要求；省凸形豎曲線最籃小半徑為孩180居00連米欠，凹形豎曲線壩最小半徑凈11081.墾7翅3超米蝕，二者均滿足傘規范規定的一動般值；谷最大縱坡比1.9售9代%安，未超過規范桿3雹%棄的最大縱坡規宵定。總體上喜，本項目的線吸形指標須均比員規范規定的一盛般值刮還要大估，設計符合性諷均能例滿足要求。稅3教.扮2腳速度協調性評徹價競茂預測方法拜運行速度是指望當交通處于自賢由流狀態，且齒天氣良好時，茅在路段特征點芒上測定的潛第繞8箏5撥個百分位的車禮速。猶運行速度考慮賢了絕大數駕駛省員的交通心理去的要求，以車吼輛的實際運行倘速度作為線性嗚的設計速度，外從而有效地保型證了路線設計豪要素與駕駛行埋為的協調性，猶最大限度地保百證車輛的行駛求安全。休《公路項目安鼻全性評價指南西》以運行速度皇作為公路安全剖評價的一個重腎要指標，利用螺預測運行速度大對項目的路線紐、路基路面、擊橋梁、隧道、貼路線交叉和交向通工程及沿線臘設施進行的評蠢價冠，抗《公路項目安監全性評價指南冤》涂對于運行速豪度濃V8銳5咳的計算方法有填兩種：第一種方法：移為交通部運行宋速度設計方法瞎的研究成果，且簡稱號為染“葵模型稠法純”紅謙，地對小客車、大炕貨車均適用凈。盯具體的方法是禍根據曲線半徑層和縱坡快坡度的大小將夫整個路線劃分民為直線段、縱沾坡段、平曲線田段、彎坡組合溝段等若干個分均析單元，每個宵單元的起、終摘點作為預測的變運行速度的特猴征點，其中縱煉坡小煉于軌3遞%盈的直線段和平偏曲線半徑大于糠100樂0于米敗的曲線段自成苦一段，筋在本段行駛的慎車輛均有加速布的預期，遞其余情況為劍平曲線段、必縱坡段豬、彎坡組合段厭，盟根據實際采用鬧值的大小進行曬運行速度的的掘調整。第二種方法：凝為修正的澳大昏利亞計算方法嫩，簡稱勻“謀查表痰法欠”陰霸，僅適用于小翁客車。稠具體的方法是虹把一條路線劃期分為若干路段呀，平曲線大于晃60典0得米呢及直線段按直搖線段考慮，小足于擊60長0賞米輝時，根據半徑誰大小利用給定盞的表格扮確定遙運行速度。對去于縱坡不小墳于雖4挽%節或縱坡值不小伐于挽3剖%凈但坡長大于典200乎0持米朝時進行運行速瘋度的的調整。端大協調性評價邁速度協調性評笨價以相鄰路段金的運行速度的甜差倉值燥△編V挎85貞來評價帆|貪△江V通85任過|落〈吸10Km/h袖時，運行速度教協調性好；畏|菠△逐V貧85苦仆|長為癥10~麻20Km/h橋時，運行速度測協調性較好胡，條件許可，慢宜調整技術指監標；字|絞△算V攔85潑|歸候〉恥20Km/h刮時，運行速度薦協調性不良，魄調整路線平、沙縱面設計；左本項目按設計泄車速戒120Km/拍h匯進行設計，最穿小平曲線采用連300宋0去米稻，最大縱坡值侮采喊用嬸1.99哨%稅，不管利用兩梅種預測方法的疫哪京一種，各單元薯的炸小客車稱運行速度均可汗達到術120Km/替h缺，妨大貨車運行速崇度均可達到歡75Km/h秋，陶相鄰路段的運餐行速度沒有差仔值，運行速度敢協調性良好；膚但是或，陷由于平、縱面潑指標較高，在私初期運營階段徹，由于交通量疊一般較小，與職本項目的設計瓣通行能力相距淚甚遠，一般車廊輛超速行駛的叢預期較大，因栗此，應注意限捏速標志及措施垮的設置，提醒嚴駕駛人員超速熊行駛的危險性找。削3.3爺交通適應性分蜜析辯根據項莊目俗“忠工可陷”召報告袖提供賀的遠景沒年預測觀交通量兆，按照《公路德工程技術標準觀》峰（門JTGB0殊1稻—爹200望3槐）、《公路路敏線設計規范》望（睡JTGD2漂0-200優6斧）和《公路通坊行能力手冊》案（送審稿）苦對糖本項目高速公徹路基本路段、豬縱坡五的革交通運行情況覺進行折分析。盟惠基本路段服務圍水平村根據工可報告賄提供的交通組甲成與折算系數墻，可以計算出嫂標準小客車交訴通轉換成自然企交通時的換算集系數，如下表秋。蜂表撫3-2武枝xx客高速公路交通適組成與折算系株數去車型秋小貨稀中貨蠢大貨奶拖掛復小客找大客增2012研2.50%張8.50%芝34.60%鄰32.60%房16.80%蝕5.00%應2015律2.30%諒7.20%新29.60%弦37.50%獎18.00%顆5.40%插2020掉2.00%像6.30%答25.00%研40.30%家20.80%講5.60%施2025夾1.70%拳5.80%苦21.20%站46.10%局19.50%四5.70%悶2031制1.50%訓5.00%葡19.20%躬48.70%可19.80%衫5.80%梅折算系數鋪1.0唇1.5產2未.0那3.0盟1.梁0丑1.5幻本節主要對本驕項目幻特征年郵服務水平進行熄檢驗紅。蜓《工程可行性累研究報告》訓提供的嚼本項目各特征揉年年平均日交菊通量見下表。燕表耕3矮-災3隆做弦本項目逐年交塵通量預測結果有（酬AAD占T是，婚pcu/梢d型）寨年份驢津冀蹈界特-即南排河鍬南排河筐-燈北疏港游北疏港澇-天中疏港勢中疏港陜-燙青峰農場脆青峰農場跌-圣xx壤xx限-成冀魯界對2012絡年喉13643挑14830盾15430滅14536蜂14735譯14345棄2015懼年殘19285拴22170燭23065目21211晚21423偏20276糠2020潤年殖26782眨31635括32914蜘37135芒37342確35428鐮2025氏年侍32460吃39193敞40777玻46640未46740提44423修203章1寇年魯41493短43834突45605剩52271塊52471竭51526嗎《忠公路路線設計落規范托》提供的設計末小時交通量計眼算公式如下：斤DDHV=A器ADTXDX射K媽式中粘：層DDHV夜—揚單向設計小時練交通量玩，船veh/h灌；充AADT省—輕預測年豐度的年平均日饞交通量恰，合veh/d序；嚼D產—瞎方向不均勻系亦數鈔，故%扔；酒K到—抬設計小時交通跨量系數唯，繁%瓜。飛根據《襯公路路線設計尤規范也》提供的服務匙水平計算方法眉，并結合運行具速度預測結果哄，得到各預測笨年各路段的服偏務水平，見下傅表。納表浸3斤-4罩駛店本項目哨主要特征白年服務水平拿年度春AADT和單車道設計稈小時交通量蓮服務水平葛AADT里單車道設計橡小時交通量業服務水平嘴路段梅津冀養界疼-芒南排河義南排河糠-疼北疏港夜設計速度紐120劍km/h餡，雙向瞇四狡車道檔120聚km/h萍，雙向爽四赤車道鋸2010摔13643加416交I泰14830恰452集I鋼2015隆19285視588豎I抄22170亞676陽I籠2020砌26782演816權II芬31635片964蓄II游2025最32460同989靈II姿19193紅1194寺II老2030年41493劇1264傻II賴43834窄1336去II向路段龍北疏港增-蒸中疏港豈中疏港蜂-瞧青峰農場杠設計速度洗120恐km/h識，雙向算四致車道耐120振km/h床，雙向緣四悲車道愚2010斜15430乏470絲I糊14536鑼443反I枝2015救23065販703峰I梁21211檔646齒I殃2020機32914費1003啊II鞭37135訂1132呈II仿2025唱40777唉1243防II坊46640土1421縮II展2030苦45605刪1390跨II閃52271屆1593蹦II演路段韻青峰農場兇-王xx酒xx友-撲冀魯界充設計速度趣120賣km/h緩，雙向爹四逼車道溝120噸km/h旱，雙向爐四尼車道蝕2010志14735患449之I拴14345需437淘I蜂2015主21423讀653垂I仔20276猛618拳I件2020忠37342總1138必II待35428唯1080鍛II五2025礎46740壁1424蜘II雕44423叔1354罪II引2030溫52471余1599丘II不51526速1570配II碑鋼互通合區主線甲交通適應性分亦析購xx求高速公路等滄州段駕全線共設置編五極處烤互通式立交捎，包括朵四馬處雙喇叭立交拋和一處袍變形訓苜蓿葉型式窄的樞紐互通哭。本節主要內恭容為榆依據件工可報告甘提供孟的遠景丹年預測思交通量需、奶設計小時交通誦量系數尼、傍交通量方向不賢均勻系數臟及交通組成等摸有關參數波，對互通立交孟分流區培、夾合流區構的規交通運行情況穿進行運行爪分析。客倆博表秘3仇-5醒連鐵南排河鷹互通立交廁分、合流區罩交通量如特征區閑年份芒天津挨—鍬山東方向膀山東守—嗎天津方向慈交通梢量筋(繁pcu)識車流密檔度樣(閉pcu紅/h)旋服務水平留交通鉤量嶺(濃pcu)碎車流密趕度殃(仔pcu象/h)循服務水平妥分流區床201廢2未832尖4.30戶Ⅰ稼904北4.69峰Ⅰ洪2015的1175給6.12鹿Ⅰ匆1351啊7.06會Ⅱ嚴2020申1632同8.55救Ⅱ盼1928嗚10.11薯Ⅱ些2025怎1978塊10.38主Ⅱ撈2389架12.56湖Ⅱ柔203出1間2529稈13.30賓Ⅱ辱2672渾14.05胳Ⅱ謊合流區抖201吊2狹904磨5.63塔Ⅰ呢832籃4.99胸Ⅰ忽2015歷1351驕7.91樓Ⅱ膚1175刷7.11企Ⅱ輪2020也1928姑12.39鼻Ⅱ逝1632愿10.28踏Ⅱ飼2025音2389攪16.94誕Ⅱ懲1978況13.19釣Ⅱ義203珍1狼2672曉18.66披Ⅲ霸2529昨17.39僵Ⅱ妄表啦3話-6漸北疏港匹互通立交襲分、合流區昏交通量角特征區約年份頓天津餅—驟山東方向爆山東惱—唯天津方向邊交通頁量臉(額pcu)斗車流密特度仰(畜pcu豐/h)渡服務水平紀交通糟量羨(論pcu)影車流密伴度爽(憲pcu轟/h)尸服務水平膀分流區尺201皂2屈904夢4.69腫Ⅰ淘940殼4.88漆Ⅰ辦2015抱1351呀7.06搬Ⅱ類1406鏈7.35萍Ⅱ掏2020伙1928態10.11掌Ⅱ攝2006夫10.53襖Ⅱ香2025短2389兼12.56器Ⅱ扒2485墓13.07甚Ⅱ英203堡1謎2672養14.05撲Ⅱ懸2780談14.63崇Ⅱ詳合流區源201衰2賽940陷5.75顫Ⅰ獨904撐5.42贈Ⅰ厚2015鄭1406流8.38勤Ⅱ染1351釀7.95華Ⅱ伙2020疊2006偷13.05珠Ⅱ債1928乏11.82怖Ⅱ驗2025敗2485鑰16.81里Ⅱ翻2389選15.37茂Ⅱ務203柿1元2780器18.85渠Ⅲ崇2672意17.85誓Ⅱ狗表紀3馬-7車中疏港桑互通立交笨分、合流區艘交通量軟特征區費年份陶天津槐—壁山東方向纖山東祥—狡天津方向逐交通怪量棄(原pcu)甩車流密頭度瞧(件pcu鳴/h)侄服務水平州交通挽量抗(抖pcu)大車流密畜度藥(庭pcu慣/h)局服務水平狼分流區輝201稠2弄940妥4.88別Ⅰ壘886企4.59檔Ⅰ謊2015憑1406粱7.35及Ⅱ任1293塑6.75僵Ⅰ耽2020濾2006薯10.53即Ⅱ邊2263愿11.89罪Ⅱ季2025缸2485陪13.07析Ⅱ偽2843蛙14.96面Ⅱ尤203油1盆2780圖14.63捐Ⅱ累3186矩16.78麥Ⅱ垃合流區哭201議2堡886施5.00刺Ⅰ灌940拐5.50運Ⅰ寶2015懷1293雄7.56賽Ⅱ賀1406陷7.89啦Ⅱ江2020銀2263丈13.66隸Ⅱ償2006頓12.13榜Ⅱ享2025季2843式18.38妻Ⅲ態2485夜15.89料Ⅱ忙203逗1盼3186侍21.36哲Ⅲ想2780救17.60君Ⅱ尾表刑3你-8格青鋒農場啦互通立交孔分、合流區域交通量郊特征區恒年份面天津兆—侍山東方向勺山東照—嗽天津方向喘交通國量攝(美pcu)拜車流密去度睜(獻pcu齊/h)猛服務水平炊交通拼量進(諷pcu)童車流密耗度算(涂pcu顫/h)立服務水平攏分流區壁201振2筐886億4.59愈Ⅰ責895鴉4.64丹Ⅰ屋2015再1293瓣6.75姿Ⅰ鳴1299頓6.78竿Ⅰ燥2020轎2263鴉11.89象Ⅱ炭2270炎11.92鋸Ⅱ屢2025誼2843卸14.96摸Ⅱ顫2846竊14.98悠Ⅱ溜203里1乎3186攪16.78營Ⅱ踏3202督16.87扁Ⅱ敞合流區神201快2醫895女4.99察Ⅰ曉886收4.91基Ⅰ叨2015智1299俘7.55諸Ⅱ蘋1293匆7.72包Ⅱ傾2020蔽2270探13.28死Ⅱ塵2263親13.80午Ⅱ拖2025鍛2846茄18.70妖Ⅲ蘇2843濱18.28滲Ⅲ離203課1航3202墊22.12帽Ⅲ冰3186閉22.02男Ⅲ繪表鉗3息-9娃東申xx朵互通立交召分、合流區培交通量肢特征區熊年份喂天津盼—圍山東方向僅山東江—搭天津方向攀交通鑄量聚(火pcu)炒車流密麻度鄰(朝pcu喬/h)狂服務水平掠交通奉量報(財pcu)誕車流密譜度識(刮pcu衰/h)兆服務水平照分流區炮201均2弊898釀4.65季Ⅰ逆874漁4.53醬Ⅰ懇2015停1306狂6.82存Ⅰ鑼1236療6.44飾Ⅰ妹2020纏2276原11.96像Ⅱ委2159廉11.34幣Ⅱ潔2025鍛2849蝶14.99旗Ⅱ虛2708雞14.25跟Ⅱ蓄203壯1妻3198女16.84企Ⅱ渡3141念16.54愁Ⅱ東合流區崗201惑2美874窩5.05麻Ⅰ除898激5.27儀Ⅰ終2015河1236吳7.48熊Ⅱ脅1306到7.78澆Ⅱ跑2020懶2159沖13.05灌Ⅱ壤2276箭13.57幫Ⅱ就2025型2708己16.28重Ⅱ獻2849籮17.11臺Ⅱ挑203銅1乞3141竊19.22湖Ⅲ鍋3198席19.74隙Ⅲ爺喪交通適應性乏評價眨根據以上計算膠結果可得出以預下結論：塞對于基本路段室：明1絨）年項目各路段交碼通量分布較為請均衡，各路段幕交通量差別較核小，整體運營眼比較平穩。助本項目在建成質初期交通量較盆小友，板201蔽5繞年攻，雁各抱路段均保持一騙級服務水平，勒車道數基本能姿保證道路的正緩常運營、滿足男道路使用者的光基本需要筋。沒2蛋）隨著交通量拆的增長孟，向2020荒-2031鄙年絲，揪服務水平賭基本庭都進保持在繩二級，行車速炮度和運行條件緣受到菜一定胸限制舌。步3堆）催20籮3駝1掌年，濕服務水平飛雖然仍為二塊級，械但基本已到二刊、三級服務水松平的臨界點。著對于鞭互通是區主線：憶1障）渾南排河互通天傷津恨—紫山東方向合流敘區服203但1活年的服務水平夜已為三級，建些議增加交通標藥志進行引導控何制，以保證交映通安全與順暢伍。其他分合流以區能夠滿足二圖級服務水平的選設計要求。閑2偽）敗北疏港互通天蛛津稼—羊山東方向合流芝區靈203絞1溉年的服務水平者已為三級，建滋議增加樂交通標志進行心引導控制，以幕保證交通安全乘與順暢。其他裹分合流區能夠諸滿足二級服務竿水平的設計要牌求。尿3薦）春中疏港互通天闊津訪—多山東方向合流房區枝202曲5領年的服務水平腫已為三級，建競議增加交通標溝志進行引導控挑制或加以改造頸，以保證交通蘿安全與順暢。靈其他分合流區鏟能夠滿足二級鋸服務水平的設友計要求。購4棵）端青鋒農場互通五合流息區例202景5粗年的服務水平曾已為三級，建拆議增加交通標伶志進行引導控稼制或加以改造顛，以保證交通繞安全與順暢。車其分流區能夠倡滿足二級服務仰水平的設計要誠求。碎5酬）模中疏港互通合敗流有區臂203瞞1鋸年的服務水平蒼為三級，建議萌增加交通標志致進行引導控制薦，以保證交通胡安全與順暢。插其分流區能夠怪滿足二級服務摸水平的設計要堅求。帥綜上所述，渠路線大部分時督間、大部分路貫段能保證爺正常運營、滿累足道路使用者烘的基本需要舅。但是，緊路線基本段預盡測期末厘服務水平基本沸達到旱已到了二、三狐級服務水平的銅臨界點，互通揉合流膀區兼202筐5摩年服務水平達并到三級，遺運行條件受到偷限制，應考慮粘加強運輸管理掉、位確保運營安全碗。鍵第貨四戚章范雞路線劇4優.1蛋胖評價范圍亭路線部分的評榨價內容是在總祥體設計運行速賠度與設計速度旁協調性評價的鋪基礎上進行的桿，按照設計速六度采用的線形帝指標符合運行拿速度的行車安主全性。浪本項目初步設襖計階段推薦線陪（憤K綱12趕+材500瞎～徹K乏62龜+皮2餓00路，長鏈偏12贊8督米困），路線全長斥為伏49.828搶公里凝。在初步設計攏階段的路線評眾價中，針對項懇目推薦方案從蓮運行安全性角銀度確定相應的適評價內容。4.2平面提4垂.2.1巧謠長直線路段剃一般來說，珠從安全角度講巡，太直線長度不應密大于設計速度斃的索2芹0瞞倍。領本項目他采用僑12拘0摟倆公里滑/肝小時尖的設計速度，伸故此路段直線絞長度應不大于酒2候.濁4炸公里肌。本項目全線果長度大于直2.4祝公里彈的直線如表鼓4恭-于1恨。盜表哈4擊-1嘆錯長度大于辛2存.慚4歌Km咽的直線段辨路縱六段騾設計速度碎起點樁號侵終點樁號確直線長度旗（擊m初）獨起點至終點拋12箏0km/h非K發28躲+肺269悅.湯038訂K菜34否+猴135四.陜880篇5994偏.鏡65醉K慈38竊+勇779刻.楊330竭K印42六+馬976碰.膊515叮4197例.澆19逼K美44煤+民330叔.距785績K運49棟+做669浪.息280溝5338厲.芳49濟K焰56莖+植509騰.躲381敞K但59谷+磁740潛.桿351叉3230游.圖97步從上表來看史，夾有拘4吧段直線段長度炸較長，超過了蘿240昆0廉米府（羨20鋒V只），分別為筆5994.6范5腹米架、晨4197.1天9繪米刮、禍5338.4篩9肉米歷、吊3230.9榜7列米輕，過長的直線擋會使駕駛員行牢車單調乏味、布分散注意力、防增加疲勞感，踐難以準確目測竄車距，對行車侄安全不利。同塌時因為坡長均靜較短，自在一個長直線弄段上包含多個賞豎曲線，唯在一個凸型變訪坡點頂點能同哪時看到兩個以茫上凸型變坡點坡，扇整體形成臺階忌坡，駕駛員容因易忽略凹曲線滋的存在，出現津視覺弱中斷現象，容遲易引起視覺上擾的不連續，亞晚上行車形成目暗凹，視覺不棟清，鞭導致駕駛員在杠操作上產生猶宗豫。關可采取的措施材主要為：為了刺緩解駕駛員的垮疲勞，適當增展加沿線景觀變遲化，同時加強靈沿線的綠化，跡充分考慮當地腫植被生態的特凡點，以植草為稈主，做到草灌用結合，散叢結舍合，從而達到芹自然景觀與再亡造景觀的和諧苦統一。出現暗凹視覺不連續出現暗凹視覺不連續備視犁點卻K31+35片0躺右幅賢正方向歪透視圖同時出現暗凹和駝峰視覺不連續同時出現暗凹和駝峰視覺不連續猛視門點野K塑46股+按80民0屋右幅煎反方向曠透視圖晶4誘.2.2氣餃短直線路段借當設計速度大之于或等于幣60色公里薯/雅小時奇時，同向圓曲柱線間最小直線之長度不小于設胡計速度領的煉6脈倍為宜；反向蠶圓曲線間的最芳小直線長度不者小于設計速度帝的咸2擁倍為宜。做本項目自起點辭至吃終點全路段嚷設計速度采用售12赴0痰公里軌/周小時掠，故此路段應忌滿足同向算曲線間最小直譜線長度不小于泛72殊0射米蠢，反向曲線間艷最小直線長度估不小于神24罰0避米臭。盜表討4僅-糠2匆甩最短傘直線路段笨路意宜段渠起點灑樁號刺終點撕樁號帥曲線秤半壯徑孫R1漸直線竄長度諷曲線半探徑嘆R2輔曲線暑類型麻起點至終點祝K憲61階+網035約.向559攀K徹61胳+諷373采.胃743每6000什338戚.艇18介60責00罰反向曲線亦對于夾直線較磨短的路段，建改議改變直線兩挽側的曲線，增績加短直線的長罩度；或者將短陜直線取消，改針為兩曲線的直革接連接，并使墓其過渡平順，哀同時建議采取踏一些提示性的撿標志來提醒駕價駛員注意。帶如青表役4著-點2也所示抵，庸平曲線半徑均舊為酒600踏0握米銀的反向平曲線炸間直線段長度棚僅為盯338.18榜米撕，和長大平曲勞線長度不相協隆調。對于此夾身直線過短的路蔑段，建議愧下階段適當篩調整籮直線兩側的曲屆線，增加短直俘線的長度，并掘使其過渡平順愉。潛4紅.2.3提僵平曲線的過渡盈連續的多個平務曲線在相鄰卵叔形曲線半徑之徑比宜義在溫0.汁2灑～敞0.尺8始之間卵；問S閃形曲線應面在閥1誦～池1/暴2哈為宜；連續路販段的多個平曲匯線，其半徑值悟呈由大到小逐藥減、或由小到失大逐增的布置壩，半徑比應滿念足小于盞2肢，方能達到曲趴率均衡變化。鮮表暫4援-徹3吩詠曲線間過渡表宮交點號撞交點樁號慧半徑休直緩校（圓）策點錘下一曲線忽緩輝（圓）拋直點滅與下一交點夾材直線段長結曲線連接形式戀JD灌1收K旨1救0+皂632箏.剝349鎮36斗00鍬K具12閉+47豪2革.寇885崗K壩12因+侍91今8.師798惑445.91坊反向匪JD備2箱K侵14叫+謎826拆.仁111姻6200葬K辭16豈+艦619爆.4啄91農K糟18鐘+溝458睬.俱592浮1839.1凱0籃反向零JD碑3深K廁19魄+獻625游.員288登6000括K攝2燙0+救763屆.某224池K把2糧1+悲288相.慰141餡524.92攪反向肝JD何4友K踐22塔+貌505言.宿344區3000祥K慌23催+棟638末.聚019匙K惹24聽+羅139頌.包532咸501.51目反向豐JD躺5艱K2覽6券+澆331跡.強405雄4300宜K酒28議+班269翼.0甩3夸8套K棉34店+話135丹.燃880盈5994.6店5在反向菜JD雅6遺K節36暴+漫517槐.坐121字8500脆K役38困+由779利.雅330絮K紫4者2+飲976哪.結515蹦4197.1市9邀同向鄰JD撞7拿K佳43識+打654判.腳799沈9500摸K匪44羽+崖330清.肺785廟K擔49貨+許669藝.妄280麻5338.4莖9棕反向溉JD輩8著K汪53搭+布531規.尾988盛5900詢K韻56痕+5廚09蒼.冤3榜8宏1明K釀59美+榆740量.臟351弦3230.9榨7邁同向浪JD越9嫩K渾60秩+晉390陷.腳482秋6000務K差6險1+為035壤.克559題K羊61涉+截373凡.方743還338.18柱反向濾JD咱10思K愚62伶+齡272惱.越185貪6000支K躺63腦+蠢157端.醬374崇符合要求隱表中定曲線間均有直勒線段連接，且杏同向直線段最大小長度說3230.9壘7漢米蛇，滿戲足眉6砌V搖（授72撇0欺米重），反向直線朝段最小長度東338.1餃8蔥米區，滿捆足算2騾V愈（歐24她0予米零），不存在平呼面線形不連續葛的現象，符合愁規范要求。脾4攔.2.4獲顧緩和曲線辰當公路的平曲六線半徑小于不沿設超高的圓曲禾線最小半徑時蝶，應設置緩和慘曲線。竭公路路線設計燈規范腸（乒JT麗GD20崖—簽2006跑）旅規定蝶120延km/h伍設計速度劫時建緩和曲線最小平長度討為楚10矩0屠米惡，本項目的緩罵和曲線長度采樣用的標準較高埋，些緩和曲線的最赴小長度為靜30任0部米挖，該項目的緩勤和曲線滿足規垂范的規定泄。續4旅.2.5際拒小轉角艙小轉角設置大猛半徑圓曲線消是朋曲線長度規定甲所致，否則路灶容會出現扭折屑，還會引起曲帶率看上去比實隆際大得多的錯燒覺。由于小轉址角不利的一面沸，對其使用還呀存在不同的看扇法，并鳥把延7疫度消至姻1防0界度轉角亦歸于刷小轉角之列，撲要求少用。醒在項目中，小測轉角路段區間明如下表。幼表想4雹-智4號誰小轉角路段際交點號壓交點樁號沃轉角值良半徑購直漠圓盾點免圓業直點綠曲線長度縫JD削7污K43+堅654近.拼799慣8倦°掩10祥′平04筋.斯1呆″陽(逆Y)份95積00們K42+覽976美.倘515趟K課44烏+到330好.藏785橋1354.2踢7究最小轉角值大酒于規范揉的袖7俱度值，雖然小恩于手1極0研度，但使用半減徑較大，曲線劇較長，比較弦安全賠，符合要求凈。檔看似直線看似直線松視拐點曲K43+30言0趴右幅正方向透融視搏圖藥翅平曲線半徑寒950籍0裙米棵4深.2.6臺剩平曲線最小長蛙度蠟本項目平曲線敵的徹最小長度為淚1295應.劈21兄米饞，公路路線設范計規范且（置JT銜GD20磚—排2006槳）折規定的平曲線識最小長度見遭表客5-螺7括，該項目的平希曲線最小長度亭滿足規范的規仇定悄。蒜表蜻4屈-請4店些床平曲線的最小前長度禮坐勒活雅120摩100切80刑60消40情一般值是紹償崗慈蒼最小值牽200錢170陶140宿100沙704.3視距優視距是保證公陵路安全的一項識重要設計指標及。公路沿線應育有足夠的視距木，使駕駛員能頁及時察覺潛在毫的危險，并作千出適當的反應滋。弦4筋.3.1最述小客車的停車席視距布小客車的停車降視距是汽車以勁特定速度行駛撒時，普通駕駛團員在駛抵車道犁上的障礙物之爹前能作出反應饞并安全停車所鏟需的最短距離暑。小客車停車戀視距采用路段聞運行速度計算農值計算。當采累用路段運行速榨度計算值計算奮的停車視距大障于設計速度對葬應的停車視距嗚時，應加大停待車視距。停車葬視距公式比（藏4輕-兵1赴）腥垮孫列撇攜銀芝刪（膠4吵-鐵1陪）匯式中：陸咳—域—嚴踏小客車停車視蛋距（英米目）；鎮V絨85延—奉—初崖運行速度的計興算值（慰公拿里褲/類小時歲）；爹t符軍—蝶—評液空駛時間，即臘反應時間，具取毒2.5膚s忘（判斷時攜間纖1.5折s餓，運團行工1.0慈s汁）；透g當姜—優—兼雁重力加速度，船取查9.8m趕/s搜2凳；釋f甚療—砌—柴鵝縱向摩阻系數逮，依運行速度幫和路面狀況而衡定豪，本項目錘取見0.29猾。固本項目全線小應客車運行速度項為活12忙0債公里洗/監小時，經計算漢，謀S新C扭=鑄27鑰9丘米堪。扛通過停車視距斧就可以計算出戲不同的平曲線蓬半徑所需要的博橫凈距，橫凈腿距是指行車軌啞跡線與視距曲鬧線之間的距離絡，橫凈距的計冤算公式為（崖4堵-丑2蹈）。貍歉謠遲漿萍（惜4頂-諸2仿）草式中畏：躁m拴漸—近—待花所需橫凈距（獅米兔）；摔R義基—纖—先蓋內車道中線處鴨的曲線半徑（法米犧）；粉S梁惠—碎—震委小客車或貨車虹的相應停車視船距（險米中）藥。槐當取本項目最攔小平區線半徑吃300戒0煌米林時，計算所得伍橫凈距拐m=月3.2執4劣米引。悔由于本項目為蜂全填方路段，紐僅行車方向右有側硬路肩為懼4.2硬5慨米桌，大于所需的咽橫凈距裹3.2汽4撐米卸，所以本項目頓最小平區線半桐徑示300隆0獅米敲滿足小客車停脖車視距要求。紫由此推算督，爆本項目所有平誕曲線眉路側橫凈距可閑以滿足計算得鴉到的橫凈距飼，滿足小客車尊停車視距要求吩。輝4蠻.3.2危過貨車搭的鎖視距肝盡管載重車駕塑駛員由于視點替高能看得見相校當遠處障礙物佳的垂直面，并咱且速度較慢，茫但這一優勢不部足以彌補貨車拒不良的制動性援能。特別在側雪向視距受限制體的地點，視點講高也會喪失優閑勢。所以需對微貨車所需視距秧進行單獨計算潮。昨貨車停車視距僅采用公式（恢4慈-秧3誰）進行計算。么弦齒似嘩舌（俱4曉-自3饒）臭式中：臣覆—背—頓承貨車停車視距親（森米爆）；針V疑85驕厘—段—撇不運行速度的計燦算值（般公漫里處/涼小時告）；健t婦通—是—里黑空駛時間，即佩反應時間，臨取歷2.5宏s分（判斷時完間祖1.5唐s破，運式行佩1.0死s舞）；懇g埋亞—林—默花重力加速度，學取渡9.8m裂/s歌2越；受i鵲清—田—賴愈路線縱坡度；棍f咱聽—戰—節貨車輪胎與路到面的縱向摩阻形系數，不論運苗行速度大小，校一律取值虎為跟0.1胃7勿。播本項目全線貨戀車運行速度為脹7血5炊公里迫/偷小時，取本項衫目最大縱妖坡借1.99解%箱，經計算，陸貨車停車視距奪S槍t偽=漏16住8艇米封。百當取本項目最廁小平區線半徑塌300領0嬸米奇時，按照貼橫凈距的計算真公式核，計算所得決橫凈距肝m=拘1.1防8居米獻。賺由于本項目為濟全填方路段，債僅行車方向右電側硬路肩為辟4.2撞5焰米積，大于所需的全橫凈距今1.1伯8桃米禾，所以本項目葉最小平區線半得徑淺300愿0籮米拿滿足貨車停車緣視距要求。百由此推算借，傍本項目所有平嬌曲線寄路側橫凈距可繳以滿足計算得談到的橫凈距寨，滿足貨車停射車視距要求已。首4.樣3.3龍蕩中央分隔帶視騰距據該項目芬較小的糾平曲線半徑建為拔300永0絹米項和恨430驚0嘴米門，扭如平曲線半徑玉選用不當，可透能使橫向凈距茅不夠，中央分葵隔帶防眩樹侵把入視線，導致嚴平曲線路段縱背向視距不能滿來足停車視距要葬求。澆依據戴公路路線設計代規范尿（點JT浴GD20匠—棋2006棟）莊庫規定鋪，蔥對于設計速度慰12擠0路公里千/掉小時尖的路段，紛取停車視距為股21透0被米爺，陳在半徑為廳30瓜00顧米和時，需要的橫繭凈距是盼1位.舟8涂4熔米秀。朽依據孔公路路線設計京規范沫（墻JT昂GD20濕—月2006堡）闖強規定循，航對于帳高速公路應采等用下坡段貨車由停車視距對相掀關路段進行檢目驗。對于本項大目，綁設計速度挎為柿12栗0顫公里補/藏小時羅，照最大縱坡小遵于程2稀%投，按平坡取停春車視距為況24巾5盤米書，攪在半徑為稈30挖00播米顆時，需要的橫臟凈距是械2仿.想5跡0引米挽。海現有的中央分禍隔帶可以提供摧的橫凈距是糖2.代62懷5挺米肥。因此，在設嘩計速度為肌12穴0兆公里匪/活小時梳的路段，虛對于泰本項目的旬平曲線應，葉滿足所需瓦的橫凈距貨。蹲4脆.4僑笑縱斷面滅4丈.4.1化磁縱坡度榆縱坡對小客車誠運行速度的影窩響很小。一般挽認為，幾乎所栽有小客車絹在柿4%~5菌%寬的坡度上的行料駛速度與在平劉坦公路上的正酒常行駛速度相野比變化不大。視坡度對貨車速斜度的影響比小側客車速度的影吸響較為明顯，學在平坦的路段青，俯對模貨車的平均速指度與小客車的撈平均速度拳影響不大業。與平坦路段桑相比，貨車在帳下坡路段的速白度大約增怠加尼5瘡%獨，而在上坡路喂段則降舞低叛7示%茂或更多，因此爛縱坡安全性評晌價主要是對貨腹車進行的。碗本項目設計速繭度為暖12英0嶼公里均/讓小時，小汽車刺的運行蝶速度均為金12污0挽公里藥/代小時慮，貨車的運行些速度均為軟75陡公里爽/帖小時絡，最大的縱坡陽坡度為蜓1.99歪%莫，沒有超過標缸準、規范的規瘡定。評對于縱坡達到尊最大縱坡的路主段，建議增加巾警示性的標志計，但由于以上份縱坡并未超冰過規范值，輪縱坡相對較小瞞，大部分不超盜過西1.5劑%桂，且坡長較小回，銷如果沒有其它鬼影響行車安全議的因素作用時熱，可不采取措餓施。市4下.4.2暈書坡長就規范規定，龍設計嗽速度忍為臉12昨0胳公里役/周小耽時，最小坡長追為月3擾0勻0交米辜，互最大坡度杏3窗%勢的最大坡長為械9尸00媽米語。氏但規范中最大唇縱坡和坡長限廚制指標，主要膊考慮了汽車的茂上坡動力性能軟，而缺少對長配大下坡的安全男性考慮。根據或下坡路段的事尿故原因分析，屠超過半數的事卡故愁車輛是由于重盡型貨車制動失爸效引起的。鳳表誠4肝-極5隙大露于販1.5鉤%敞的縱坡和對應冊坡長紅坡段起點樁號所坡度證（滲%柿）賺坡長（米）噸坡段起點樁號桂坡度疫（宅%榜）呈坡長（米）鋒K場25堅+宴450繞1.98偶浪腿六K睛26獅+種010內-1.54例725根K扣28陳+麻793.31允-1.74刪606.69克K若31譯+買060姿1.52筒425紅K廈32仇+泳365厘-1.51芳435.08夕K尺42論+遙040搜-1.69肅585.80止K也45籠+嫌130掌-1.65械505山K估48梢+栗265軍1.94熊435綱K柱50喚+量290毛-1.99幟325淡K泛53塑+摧000嘩1.55秩495部K乏53憂+膏495偽-1.68屬505輔K活54偏+青745描1.53壟400癥K須57眾+利180剖1.69裝350強K攝60炒+賀330注-1.87蓄550液從上表可看出宋，失本項目最大縱懸坡為煤1.99頭%仰，嶼相應坡長為伯32描5纏米公，總體來看整乎個項目縱坡相汪對較小。具在縱面上，路淋線縱坡對大型鬼貨車的行車速個度影響很大，考貨車在連續上慶坡時速度普遍焦降低，增大了早與其它車輛的恥速度差，容易走形成追尾事故蔬，而且通行能典力與服務水平刺顯著下降。從峽上表看，本路赤段的縱坡基本嚼上處于噴-2植%播～竭2切%霧之間，賢平均坡長澆53桌0宇米芒，縱坡值和坡徒長對小汽車和淋貨車的運行速概度幾乎沒有影紋響，也不會由層于未重型貨車制動稿失效引起久交通事故。嗎相對于設計速紋度蓬12遵0案公里綱/姥小時鎮來說