Word車市遇寒，新能源車卻逆勢增長2021年對于各大車廠來說可謂是憂和喜兼具的一年。首先對于進口車而言，由于我國降低進口關稅無疑是天大的喜訊，而雷克薩斯這個二線豪華品牌則成了最大贏家。另外受中美貿易戰的影響，經濟增長放緩加上車市的飽和，我國車市在去年面臨難得一遇的寒流。各大車廠的年度目標均未達成，甚至有的品牌出現倒退的情況。

雖然去年車市遇寒，但是對于新能源車而言卻意外地出現逆市增長。去年全年新能源汽車的總銷量高達101萬輛，也是首次突破百萬大關。而較去年，同比增長高達83%，夸張的增幅令人們對2021年新能源汽車充滿了信心。那么2021年在新能源車領域中有什么值得關注的車型呢?另外在去年大增長過后，新能源車是否出現飽和跡象?另外如果國家收緊補貼政策是否會對新能源汽車造成影響?

首先來盤點一下幾款2021年值得關注的新能源汽車吧。首先來說說大家比較關注的國內新能源老大比亞迪吧。在去年比亞迪唐二代的推出，令這個品牌的熱度再次火爆起來。全新的設計語言使用在唐身上確實具有國際化范兒。值得一提的是比亞迪唐這款車也是國內為數不多新能源車的銷量比燃油版更高的車型。而唐DM這款車，憑借著出色的性能表現深入民心，1.6L/100km的油耗表現，4.5秒百公里加速是其最出色的表現。

值得一提的是去年純電動版唐一直跳票，有傳年底推出的唐EV并未如期上市令人感到失望。不過進入2021年唐EV已經到店了，改款車將于在3月正式上市。唐EV將推出三款車，分別是EV500，EV550以及EV600對應的續航里程分別為500公里，550公里以及600公里。唐EV600也將成為能與特斯拉抗衡的自主品牌之一。

值得一提的是去年純電動版唐一直跳票，有傳年底推出的唐EV并未如期上市令人感到失望。不過進入2021年唐EV已經到店了，改款車將于在3月正式上市。唐EV將推出三款車，分別是EV500，EV550以及EV600對應的續航里程分別為500公里，550公里以及600公里。唐EV600也將成為能與特斯拉抗衡的自主品牌之一。

除了蔚來之外還有去年使用增程式的理想智造ONE，有消息稱該車的最大續航里程將高達1000公里。那么在面對如此多有實力的新能源推出的前提下，你還會覺得新能源汽車的前景擔憂嗎?值得一提的是，雖然國家補貼政策將會在2021年收緊，優惠幅度較去年有所減少，但是新能源汽車作為如今的主流，銷量估計依舊會持續上漲。

對于新能源汽車而言，消費者們最擔心的無疑是這幾方面的問題。第一是充電基礎設施是否完善。這對于實力強勁的美國依舊是一大難題，充電柱以及設施是一個長期積累的過程，只能說在未來將會越來越完善;

第二是應急體系是否完善，為什么說蔚來成為人們關注的品牌，不僅僅是有著出色的實力，更重要的是蔚來賣的其實是服務。蔚來的售后服務以及對汽車電池等問題有非常貼切的服務。充電車隨叫隨到并且能對外開放，逸動充電車能夠對其他品牌汽車使用;

第三則是電池回收的問題。去年蘋果手機的降頻門可謂鬧得滿城風雨，對于一部手機而言電池的問題令人堪憂更何況汽車?汽車換電池的方案已經價格也是消費者關注的一大問題之一。