/通皋大道試驗段施工組織方案為圓滿完成通皋大道快速路路基土方填筑工程，依據(jù)施工招標(biāo)文件和施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實施細(xì)則，在細(xì)致閱讀和充分理解設(shè)計意圖及對施工現(xiàn)場作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，并結(jié)合我公司的多年施工閱歷，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理限制工程造價、優(yōu)質(zhì)高效文明施工為指導(dǎo)思想，選擇在段路基進(jìn)行土方路堤試驗段的施工，為我標(biāo)段后續(xù)大面積土方路堤填筑施工供應(yīng)牢靠的依據(jù)及相應(yīng)的施工參數(shù)，找出適合本標(biāo)段土方路堤填筑的最佳方案和最佳機械組合，指導(dǎo)全線施工，現(xiàn)編制本工程路基土方路堤試驗段施工方案。二、編制依據(jù)：1、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)2、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-2005）3、《公路土工合成材料試驗規(guī)程》（JTGE50-2006）4、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）5、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）6、《公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)7、通皋大道建設(shè)工程（施工標(biāo)段K0+000～K15+247.080）施工圖設(shè)計二、工程概述通皋大道建設(shè)工程（K0+000～K15+247.080）路途起點接海陽南路，向南于新建河?xùn)|側(cè)跨越東司馬港（按Ⅲ級航道預(yù)留），從利園山莊和花園老街區(qū)中間穿越，然后接著向南上跨林吳線、蒲黃線（縣道網(wǎng)中待更名為如江線，下同），終點至下原、九華鎮(zhèn)界北側(cè)（白李河橋北橋頭），和RGSJ1508合同段路途起點順接，路途里程約15.247km。本工程接受城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，主路設(shè)計速度為100km/h；匝道設(shè)計速度為40km/h。本項目總體方案接受地面式快速路方案，局部設(shè)置上跨橋形成菱形互通，路基標(biāo)準(zhǔn)段全寬30.5m。本標(biāo)段起點樁號為K0+000，終點樁號為K15+247.080，全長約15.247km。標(biāo)段內(nèi)共設(shè)置4處菱形互通、預(yù)留1處菱形互通，分別為規(guī)劃桃金路（預(yù)留）、文昌路、林吳線、桃園路及蒲黃線菱形互通，新建主線橋3處，分別為跨林吳線大橋、跨桃園路大橋、跨蒲黃線大橋；標(biāo)段內(nèi)設(shè)置2處分別式立交，分別為花園頭路支線上跨橋、藕池路支線上跨橋；新建地面橋6處,匝道橋6處；新建通道24處（其中16處設(shè)置通道，8處利用橋孔）；新建涵洞48道（其中圓管涵46道，箱涵1道，蓋板涵1道）1、本次試驗段里程：；2、試驗段路基最大填方高度為，最小填方高度為。3、試驗段路基壓實區(qū)為區(qū)。三、試驗段試驗?zāi)康?、試驗段來確定填方在最佳含水量狀態(tài)下、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)和壓實度的關(guān)系、確定壓實層的勻整性，為后續(xù)路基填方施工供應(yīng)必要的數(shù)據(jù)。2、通過試驗段挖裝、運輸、整平、碾壓的生產(chǎn)過程，總結(jié)出最佳機械配置和施工組織，驗證聯(lián)合作業(yè)的協(xié)調(diào)性和生產(chǎn)指揮的有效性。3、驗證路基填方施工方案的可行性，通過試驗段施工試驗，優(yōu)化壓實機械組合和施工人員組合、完善路基填方施工方案。四、路基填料及質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)1、填料要求路基填料，必需進(jìn)行野外試驗，不得運用淤泥、沼澤土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土以及含水量超過規(guī)定的土，不得干脆作為路基填料，應(yīng)實行晾曬或摻入石灰、固化材料等技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢查合格后方可運用。橋涵臺背填料，應(yīng)選用石灰土或內(nèi)摩擦角值較大的礫（角礫）類土、砂類土填筑。路基壓實度及路基填料最小強度和最大粒徑應(yīng)符合下表規(guī)定區(qū)域路土質(zhì)主要為粉土和粉砂，施工時候應(yīng)依據(jù)建設(shè)單位指定取土坑位置或外購?fù)练?，限制路基填料滿足上表2、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)：土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)0～0.80≥96灌砂法：每200m每壓實層測4處0.80～1.50≥94>1.50≥932彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值JTGF80/1-2004附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m側(cè)4點，彎道加HY、YH兩點5寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m側(cè)4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m側(cè)4處3、外觀鑒定：路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)定。五、施工準(zhǔn)備工作1、施工便道充分合理利用既有道路及便道，作為施工機械設(shè)備進(jìn)場的通道。首先在路基范圍內(nèi)修通施工便道。在施工過程中，應(yīng)經(jīng)常派機械和人員對施工便道進(jìn)行維護(hù)，確保暢通。2、測量放樣依據(jù)設(shè)計圖紙，計算各斷面坡腳點至中線的距離，并依據(jù)曲線參數(shù)編程計算出各斷面中樁、坡腳樁坐標(biāo)，利用旁邊的導(dǎo)線限制點，用全站儀按極坐標(biāo)法放出各特征點的詳細(xì)位置（坡腳樁應(yīng)依據(jù)實地高程用漸近法進(jìn)行測放），并標(biāo)明樁號、中心填筑高度。為確保填方邊坡的壓實度，其坡腳樁應(yīng)向外側(cè)加寬50cm。用石灰、旗桿實地標(biāo)出坡腳線，并將有關(guān)測量放樣資料上報監(jiān)理工程師批復(fù)。3、土工試驗施工前，對用于路基填筑的土進(jìn)行調(diào)查和取樣試驗，測定其自然含水量、塑限、液限、填料粒徑、CBR強度、最大干密度、最佳含水量、石頭抗壓強度等指標(biāo)，對填方路段原地面土層取土樣進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并按規(guī)定送土樣至駐地辦中心試驗室進(jìn)行平行試驗，有關(guān)試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批復(fù)。4、施工臨時排水施工前，結(jié)合永久性排水設(shè)施，在全段路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)大致邊溝、排水溝或截水溝的位置先進(jìn)行縱向臨時排水溝的開挖，溝底有確定的流水坡度，溝內(nèi)匯水能剛好平安合理的排出，同時開挖橫向排水溝，并和縱向臨時排水溝貫穿。組織機構(gòu)圖路基試驗段施工組織機構(gòu)框圖項目經(jīng)理總工項目經(jīng)理總工生產(chǎn)經(jīng)理路基工程師施工隊長路基工程師施工隊長技術(shù)員試驗員測量員機械班運輸班修理班普工其他人員七、人員及機械設(shè)備組織1、主要施工管理、技術(shù)人員詳見下表；2、機械配備：主要技術(shù)、管理及施工人員表序號姓名職務(wù)職責(zé)備注1總工程師技術(shù)總負(fù)責(zé)人2施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查4試驗室主任負(fù)責(zé)工程試驗5測量組長測量主管6路基工程師技術(shù)方案制定7施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)主管8施工技術(shù)員現(xiàn)場技術(shù)員9平安員現(xiàn)場施工平安10機械設(shè)備操作10人11協(xié)作工人施工10人2、施工機械、設(shè)備準(zhǔn)備主要施工機械、設(shè)備數(shù)量一覽表序號名稱型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC220臺32挖掘機CAT350臺13推土機ST140臺14壓路機YZ20T臺25灑水車8T輛16自卸車20T輛47平地機臺18液壓式裂開錘臺13、投入主要試驗儀器和測量儀器序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1多功能電動擊實儀DZY-2型套12光電式液塑限測定儀GYS-3型套13CBR承載比試驗儀CBR-2型臺14路面材料強度試驗儀LD127-II型套15土壤篩套16灌砂筒套173米直尺個18鋼尺50m個19全站儀萊卡600臺110水準(zhǔn)儀AL-28X臺2八、施工工藝及施工方法1、總體施工方案原地面處理，主路H≤路面結(jié)構(gòu)厚度+1.00m的路段：清耕后開挖至路床頂面以下100cm，翻拌、碾壓20cm6%石灰土，壓實度不小于90%；其上填筑一層20cm6%石灰土，壓實度不小于93%;路床下層40cm接受6%石灰土填筑，路床上層40cm接受8%石灰土填筑，壓實度不小于96%。主路H>路面結(jié)構(gòu)厚度+1.00m的路段：清耕后翻拌、碾壓20cm6%石灰土，壓實度不小于90%；其上填筑一層20cm6%石灰土，壓實度不小于93%；填筑路基中部填料至下路床底，壓實度不小于94%；路床下層40cm接受6%石灰土填筑，路床上層40cm接受8%石灰土填筑，壓實度不小于96%。路基中部填料依據(jù)不同來源的取土確定不同摻灰比例，設(shè)計暫按中部填料總體積的60%摻6%石灰計算工程量。匝道H≤路面結(jié)構(gòu)厚度+0.80m的路段：清耕后開挖至路床頂面以下80cm，翻拌、碾壓20cm6%石灰土，壓實度不小于90%；路床下層40cm接受6%石灰土填筑，壓實度不小于93%；路床上層40cm接受6%石灰土填筑，壓實度不小于95%。匝道H>路面結(jié)構(gòu)厚度+0.80m的路段：清耕后翻拌、碾壓20cm6%石灰土，壓實度不小于90%；其上填筑路基中部填料（≥15cm）至路床底，壓實度不小于93%；路床下層40cm接受6%石灰土填筑，路床上層40cm接受6%石灰土填筑，壓實度不小于95%。河塘路段清淤后應(yīng)將原地面挖成寬度≥1m的水平臺階，路基填筑范圍內(nèi)塘底清淤后回填50cm厚碎石墊層（施工時候嚴(yán)禁過分開挖，50cm墊層作用為形成工作面），地下水位以下回填4%水泥土，地下水位以上回填6%石灰土至路床底或原地面；較淺溝塘依據(jù)一般路基處理方式處理，較淺溝塘回填6%石灰土至原地面，其壓實度同路基要求，設(shè)計按塘深小于1m為較淺溝塘計，保證路基基底壓實度（重型壓實標(biāo)準(zhǔn)）符合相應(yīng)區(qū)域的壓實度要求。溝塘超填部分接受素土回填，壓實度不小于90%。施工時如遇到暗河、塘，應(yīng)清淤后先回填50cm厚碎石，地下水位以下回填4%水泥土，地下水位以上回填6%石灰土至路床底或原地面本試驗路段為填土路堤，填土?xí)r先將基底整平壓實，壓實度不小于90%，在此基礎(chǔ)上在路基橫向平均劃分2個施工單元，每一施工單元按卸土、粗平、精平、碾壓四道工序進(jìn)行施工。每一單元應(yīng)分層填筑，填筑方法接受水平分層攤鋪，填筑時分層限制填土標(biāo)高，先用推土機平行攤鋪，再用平地機精平，人工協(xié)作揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個）用標(biāo)桿記錄每一層松鋪標(biāo)高，最終用20T振動壓路機進(jìn)行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合適，排水良好。施工時，以不同壓實度分區(qū)進(jìn)行試驗。首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試驗成果，以自然含水量、土的比重、及其液塑限等詳細(xì)數(shù)據(jù)確定土源。無試驗成果的土源不能用做試驗路段的填筑。在試驗段施工當(dāng)中，每層填土松鋪厚度限制在30cm以內(nèi)，首先用推土機粗平，然后平地機精平，精平和粗平過程中應(yīng)做出2%左右的路拱，壓路機再進(jìn)行碾壓。先靜壓1遍，振動碾弱振1遍，然后進(jìn)行強振，最終用光輪靜壓1遍。振壓時，壓路機速度限制在3～5公里/h，施工得出達(dá)到要求的碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、壓實厚度等數(shù)據(jù)，以便用來指導(dǎo)以后路基填筑施工。對于干密度ρc和飽和度Sr不符合規(guī)定要求的土質(zhì)，可以接受灑水、翻拌晾曬或改良的方法進(jìn)行處理。分層填筑時，為保證路基邊緣有足夠的壓實度，每層填筑超寬不小于50cm，路肩部位富有量應(yīng)在20cm以上。為防止漏壓及保證接茬部位的密實度，在碾壓時，應(yīng)在橫向重疊25cm以上，縱向重疊80cm以上。困難地形，在坡度陡于1：5的原地面，每層填筑時應(yīng)挖出至少2m寬的臺階，并同填筑層一起碾壓，以保證接茬部位的密實度，防止填筑層的滑移。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，應(yīng)予挖除，重新進(jìn)行試驗。用于填方的每種類型的材料，都應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗，試驗段壓實試驗所用的機具應(yīng)和施工所用材料和機具相同。2、施工工藝流程圖取土場遞交施工方案取土場遞交施工方案N報批開工報告N報批開工報告土場取樣檢測土場取樣檢測Y施工測量放樣Y施工測量放樣運輸填料路基填筑運輸填料路基填筑晾曬或灑水限制松鋪厚度攤土晾曬或灑水限制松鋪厚度攤土含水量檢測含水量檢測初平初平施工放樣精平施工放樣精平碾壓碾壓壓實度檢測壓實度檢測3、施工方法接受橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實法，為保證路堤全斷面壓實一樣，確保邊坡壓實質(zhì)量，邊坡兩側(cè)各超填50cm，待邊坡施工時刷去超填部分。①、施工放樣：路基填筑前要進(jìn)行路基中線、邊線測量定位，每20米為一斷面，以限制填鋪范圍。②、路基填筑：填筑前先用灰線劃出卸料方格網(wǎng)（卸料間距6。7～6.7m，），指揮運料車沿線路縱向從里向外逐個斷面的進(jìn)行卸料。③、攤土：接受推土機對卸好的填料延路途縱向進(jìn)行攤鋪，并限制松鋪厚度不大于30cm。④、初平：接受推土機對攤鋪好的填料延線路縱向進(jìn)行初步平整，使攤鋪表面較為平順，橫縱向坡度較為順暢。同時對路肩部分進(jìn)行初步碾壓，以防止下道工序機械施工時造成路肩的松塌。⑤、精平：在推土機初平后，接受平地機延路途縱向進(jìn)行精平，使填鋪表面無顯著的局部凸凹，以保證壓路機表面能勻整地接觸地面進(jìn)行碾壓，達(dá)到壓實效果。精平期間進(jìn)行測量放樣來協(xié)作平地機進(jìn)行填鋪面的橫向（路拱橫坡坡率2%）、縱向坡度的限制。隨著填料的精平，須要對填料的含水量進(jìn)行檢測，當(dāng)含水量過高或過低時，實行晾曬或灑水的方法使之碾壓前的含水量限制在最佳含水量的±2％范圍內(nèi)，保證壓實達(dá)到最佳效果。⑥、碾壓：接受振動壓路機進(jìn)行碾壓。碾壓時由路基兩側(cè)向中間，由低向高進(jìn)行碾壓，前后兩次輪跡需重疊1m或大于半個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實勻整；振動壓路機運行速度3km/h～5km/h，先慢后快，逐步提高；碾壓限制按靜碾壓1遍（穩(wěn)壓）+振動碾壓+靜碾壓1遍（收光）的碾壓方法進(jìn)行施工；壓路機一進(jìn)一退計為壓實一遍，靜壓起先后，如有凸凹不平現(xiàn)象，必需協(xié)作人工找平處理，保證壓實勻整。并應(yīng)留意速度一樣，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振，待基本壓實后用高振幅低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時留意協(xié)作灑水，小石料填隙，直到碾壓后無明顯輪跡為止；⑦、壓實度檢測：當(dāng)振動壓路機碾壓完其次遍以后，起先測其壓實度（接受灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數(shù)值達(dá)到要求為止，然后進(jìn)行最終一遍的靜壓收光。3、整理試驗結(jié)果及總結(jié)依據(jù)填筑的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、機械組合及試驗數(shù)據(jù)，從而得出不同壓實度所要達(dá)到的最佳碾壓遍數(shù)達(dá)到設(shè)計壓實度穩(wěn)定的最佳松鋪厚度和最佳機具組合，并作出試驗總結(jié)，以指導(dǎo)全段施工。九、施工報驗在路基填筑施工過程中，各工序要完成自檢專檢驗收的報驗程序，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后才允許進(jìn)入下道工序。報驗程序見下圖：路基填筑、初平路基填筑、初平路基碾壓路基修整精平施工放樣路基碾壓路基修整精平施工放樣測量工程師復(fù)測壓實度檢測作業(yè)隊自檢測量工程師復(fù)測壓實度檢測作業(yè)隊自檢路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監(jiān)理工程師驗收路基工程師專檢試驗工程師專檢測量監(jiān)理工程師驗收路基監(jiān)理工程師驗收試驗監(jiān)理工程師驗收路基監(jiān)理工程師驗收試驗監(jiān)理工程師驗收十、雨季施工措施1、施工過程中剛好駕馭將來兩天內(nèi)的天氣狀況（實行收看收聽天氣預(yù)報等形式），依據(jù)天氣狀況進(jìn)行合理有效的施工生產(chǎn)支配；2、雨季施工必需做好施工場地的臨時排水并保持排水溝的暢通。3、雨季修筑路基，填料的堆放應(yīng)有利于排水，保證路基內(nèi)不積水。攤鋪平整時每層表面做成2％的路拱橫坡。雨前和收工前將精平后的路基面壓實完畢，并做成路拱橫坡，以免積水。4、假如路基填料含水量過大，為了不耽擱工期，接受合理有效措施進(jìn)行路基處理，如換填其它透水性較好的材料或按確定比例摻拌灰土等措施。十一、施工進(jìn)度支配1、施工準(zhǔn)備：2018年月日～2018年月日2、試驗段施工：2018年月日～2018年月日3、施工總結(jié)：2018年月日～2018年月日十二、質(zhì)量保證體系1、成立路基試驗段專項質(zhì)量限制機構(gòu)在路基試驗段處理之前，在項目部質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，成立以項目經(jīng)理為組長的路基土方施工專項質(zhì)量限制小組。2、管理保證措施①、加強質(zhì)量教化，提高全員質(zhì)量意識，嚴(yán)格依據(jù)國家及地方有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。

②、各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。

③、強化工序管理、嚴(yán)格工序限制。3、制度保證①、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必需自檢，自檢合格后，上報作業(yè)隊復(fù)檢。②、嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工作的同時，有專職質(zhì)檢工程師主動協(xié)作監(jiān)理工程師和業(yè)主對工程進(jìn)行的質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，剛好通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱藏工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后隱藏。③、嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票推翻權(quán)”制度。作業(yè)隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。保證施工作業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量推翻權(quán)，發(fā)覺違反施工程序、不按設(shè)計圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，運用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行懲處。④、細(xì)致執(zhí)行質(zhì)量管理制。把施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、互檢、專檢“三檢制”，隱藏工程檢查簽證制，平安質(zhì)量檢查評比獎罰制，分項工程質(zhì)量評定制，質(zhì)量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，詳細(xì)到施工合同中，并落實到工班，使質(zhì)量限制做到干群結(jié)合，上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合、貫穿于施工全過程。⑤、實行質(zhì)量責(zé)任制，逐級落實到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎罰制度，明確獎罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎罰分明，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。⑥、嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。對工藝流程的每一步工作內(nèi)容細(xì)致進(jìn)行檢查，使施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。⑦、堅持質(zhì)量檢查制度，按制度進(jìn)行日常、定期、不定期檢查，發(fā)覺問題剛好訂正，并對結(jié)果進(jìn)行驗證。⑧、在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質(zhì)量工作“三個落實”，即：a.施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。b.施工過程中，施工管理人員必需隨時檢查指導(dǎo)施工，制定工序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進(jìn)行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質(zhì)量偏差，剛好訂正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患?xì)灉缭谑┕み^程中。c.每個工序施工結(jié)束后，剛好組織質(zhì)量檢查評比，進(jìn)行工序交接，并依據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。4、施工過程中的質(zhì)量保證①、施工準(zhǔn)備階段a.堅持圖紙學(xué)習(xí)和會審，領(lǐng)悟設(shè)計意圖，提出修改看法，同時對現(xiàn)場的地質(zhì)狀況和設(shè)計狀況勤加對比，杜絕片面依照圖紙施工的思想，避開產(chǎn)生技術(shù)事故和工程質(zhì)量問題。b.不斷完善和優(yōu)化施工組織設(shè)計，使施工方案科學(xué)合理,措施詳實、可行、牢靠。c.嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度。②、施工過程中a.嚴(yán)格進(jìn)行材料、構(gòu)配件檢驗、試驗和工程試驗。b.實行工序質(zhì)量監(jiān)控。一是監(jiān)控工序活動的條件，即“人、機、料、法、環(huán)”必需符合質(zhì)量要求；二是監(jiān)控工序活動效果的質(zhì)量。c.加強質(zhì)量檢查，包括質(zhì)量自檢、互檢、專業(yè)檢查、工序交接檢查，做到三必檢（即施工前機械、材料必檢；施工過程中各工序必檢；施工完畢后對質(zhì)量必檢）；三必看（即施工前看交底；施工中看工序；施工后看記錄），對各個工序均實行全過程旁站監(jiān)察。d.嚴(yán)格設(shè)計變更管理，如遇到現(xiàn)場地質(zhì)和設(shè)計不符的狀況時，剛好和監(jiān)理及設(shè)計代表溝通，避開盲目依照圖紙施工造成質(zhì)量隱患。e.加強對以完樁點的愛惜，著重抓施工依次和防護(hù)措施，不顛倒工序，按正確的施工流程組織施工，防止前道工序損壞或污染后道工序。f.留意積累施工技術(shù)資料，作好工程日志等第一手資料的收集，全面、科學(xué)、精確，剛好地記錄試（檢）驗資料，完備手續(xù)，按規(guī)定計算、整理、歸檔。質(zhì)量保證體系圖十三、平安組織保證措施1、平安生產(chǎn)留意事項①、機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必需經(jīng)過特地訓(xùn)練，熟悉機械操作性能，經(jīng)過專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機（車）操作。②、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守平安操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。

③、機械設(shè)備發(fā)生故障后剛好檢修，絕不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。

④、專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器平安操作規(guī)程的工作指令，平安員有權(quán)制止違反用電平安的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

⑤、全部現(xiàn)場

施工人員佩帶平安帽，特種作業(yè)人員佩帶特地的防護(hù)工具。⑥、全部現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴(yán)禁酒后上崗。

⑦、施工現(xiàn)場的一切電源、電路的安裝和拆除必需由持證電工操作；電器必需嚴(yán)格接地、接零和運用漏電愛惜器。各孔用電必需分閘，嚴(yán)禁一閘多用?？咨想娎|必需架空2.0m以上，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中，電纜、電線必需有防磨損、防潮、防斷等愛惜措施。照明應(yīng)接受平安礦燈或12V以下的平安燈。并遵守《施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。嚴(yán)格嚴(yán)格依據(jù)GB/T28000職業(yè)健康平安管理體系認(rèn)證的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行，堅持“平安第一