/怎樣閱讀地質勘察報告

現在的勘察報告越來越厚，我們應當快速找出對基礎設計實際有用的內容。以下是一些應當重點看的內容和數據：

1、干脆看結束語和中的持力層土質、地基承載力特征值和地基類型以及基礎砌筑標高。

從持力層土質供應的承載力特征值大小可以初步推斷該土質的好壞。一般認為不小于180Kpa的為好土，低于180Kpa的土可認為土質不好。

自然地基無法滿足要求時，可接受一些地基處理方式形成復合地基，提高地基的承載力。

2、結合鉆探點號看地質剖面圖，并一次確定基礎埋置標高。

以報告中建議的最高埋深為起點，畫一條水平線從左向右貫穿剖面圖，看此水平線是否絕大部分落在了報告所建議的持力層土質標高層范圍內，以此確定基礎埋深。對于局部未進入持力層的小部分回填土，可在驗槽時和勘察單位共同協商，實行局部清除，用級配砂石替換等方法處理。

3、看結束語或建議中對存在飽和砂土和飽和粉土的地基，是否有液化判別。

這條很重要，沒有的話要讓勘察單位重新補充且明確液化判別。

4、重點看兩個水位――歷年來地下水的最高水位和抗浮水位。

歷年來地下水的最高水位，在設計地下構件如地下砼外墻配筋時要用到，來計算外墻受到的水壓力。

當估計建筑物有可能抗浮不滿足要求時，一般要用到抗浮水位。

5、對于結束語或建議中定性的預警語句，必要時將其轉寫進基礎的一般說明中。

如：本工程地下水位較高，基槽邊界條件較為困難，應妥當選擇降水及基坑邊坡支護方案，并在施工過程中加強觀測，降水起先后需經設計人員同意方可停止，等。

6、了解結束語或建議中場地類別、場地類型、覆蓋層厚度和地面下15m范圍內平均剪切波速，尤其是建筑場地類別，在電算時要用到。

7、了解持力層土質下是否存在軟弱下臥層。假如有，需驗算一下軟弱下臥層的承載力是否滿足要求。腳手架大全共享首次共享者：鬼迷心竅已被共享1006次評論(0)復制鏈接共享轉載舉報

腳手架：是指搭設在建筑物及設備四周墻外邊的腳手架。里腳手架：是指搭設在建筑物內部供各樓層砌筑和清面裝飾用的及設備（容器）內部的腳手架。

腳手架分類：外腳手架、里腳手架、滿堂腳手架、挑腳手架等。

腳手架劃分方法很多的：單排、雙排、多排、滿堂、滿高、交圈（周邊）、特型，這是按設置形式劃分的。。。。。。。。。

滿堂腳手架：指室內天棚的安裝和裝飾及安裝工作面等而搭設的一種棋盤井格式腳手架。主要用于單層廠房、展覽大廳、體育館等層高、開間較大的建筑頂部的裝飾施工。由立桿、橫桿、斜撐、

剪刀撐等組成.

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滿堂腳手架種類：有兩種，一種主要用于人員操作用的平臺。一種主要用于承受荷載支撐架。承受荷載支撐架必需進行驗算。

滿堂紅基礎：又叫滿堂獨立基礎是指在獨立基礎的下面是個”整澆層”不同和以往的單個基礎開挖．多用于地質狀況較差，建筑占地面積較小的工程

滿堂腳手架適用范圍：滿堂腳手架多用于超過3.6米層高的天棚粉刷和吊頂。

滿膛腳手架一般是在鍋爐水冷壁向火面拚縫焊接和水壓試驗檢查時接受，到噴燃器切圓找正時，只要保留火焰中心以下部分就可以了。

滿膛腳手架并不局限于在鍋爐水冷壁向火面拚縫焊接和水壓試驗檢查時接受，橋梁現澆等用得較多。

滿堂腳手架作用：滿堂腳手架主要還是起承重、加固作用的,比如支撐大的梁板、鋼結構，支撐加固大的板墻結構，吊裝中用來承重等。它不同于一般腳手架，比如砌筑、裝修用腳手架，又叫“滿堂紅腳手架”。

滿堂腳手架，顧名思義，就是滿房間搭設腳手架。一般用承重用腳手架。依據荷載、高度的不同，腳手架立桿的間距也不同，一般600~1200之間。

滿堂腳手架所運用材料和搭設方法同一般腳手架。

⒈立桿：縱橫向立桿間距≯2m，步距≯1.8m地面應整平夯實，立桿埋入地上30～50cm，不能埋地時，立桿下應墊枕木并加設掃地桿。

⒉橫桿：縱橫向水平拉桿步距≯1.8m，操作層大橫桿間距≯40cm。

⒊剪刀撐：四角應設抱角斜撐，四邊設剪刀撐，中間每隔四排立桿沿縱向設一道剪刀撐，斜撐和剪刀撐均應由下而上連續設置。

⒋架板鋪設：架高在4m以內，架板間隙≯20cm，架高大于4m，架板必需滿鋪。

⒌幫助設施：上料通道四周應設1m高的防護欄桿，上下架應設斜道或扶梯，不準攀登腳手架桿上下。

⒍施工荷載：一般不超過100kg/m2，如需承受較大荷載應實行加固措施，或經設計

目前國家推廣運用的懸挑腳手架是接受型鋼懸挑，比如說工字鋼之類”不知道哪里推廣的？，據我所知，現在的平安規范是依據事故發生的統計結果進行平安防護設計的，對于懸挑腳手架的緊急性個人認為只要構造合理看不出和鋼管挑的和型鋼挑的有多少區分，主要是在設計，對此規范并沒有規定死，因為現在的腳手架創新形式很多，只要平安牢靠就行了，其實，假如僅用型鋼作挑梁，其承受的彎矩和對懸挑點結構的要求相當高，也是相對緊急的，而鋼管懸挑只是形式類似懸挑，實際受力往往是“撐”和“拉”。受力相對分散了。現在的腳手架計算軟件符合實際的并不多，用它計算一般不夠經濟，他的好多取值都是從不利因素的角度去簡化的，往往奢侈，這個計算不困難，個人認為還是手工算更切合實際一些。

能照規范硬套，書上說的不全面，限制才用16#以上工字綱，太奢侈了。目前的懸挑有3種：

1、利用穿墻螺栓孔，運用三角形支架作底座搭設鋼管腳手架，高度一般為3個樓層高9個人認為擔憂全因素較多，不提倡，但成本低）。

2、利用型鋼擱置在樓層內作為底座（樓面擱置長度大于1.5米，樓層內預埋2道圓鋼錨固型鋼）搭設鋼管腳手架，同時用剛纜斜拉，高度不超過24米或8層。（個人認為也有奢侈嫌疑，完全可以通過計算定下型鋼和圓鋼規格，不考慮斜拉。不過平安系數高，可以考慮）

3、接受8#型鋼通過穿墻螺栓孔固定，用12#剛纜斜拉搭設鋼管腳手架，高度不超過24米或8層。（已通過計算和實踐完全可行，最好安監部門備案。個人認為最實惠）。其他用鋼管線條懸挑，在多層建筑可以運用，但留意對固定位置要限制好，鋼管的傾斜角度，拉結都必需限制，擔憂全因素也比較多，最好還是用運用。

室內滿堂腳手架的搭設工程的監理內容：

⑴、室內滿堂腳手架應嚴格按施工組織設計要求搭設；

⑵、滿堂腳手架的縱、橫距不應大于2m；

⑶、滿堂腳手架應設登高措施，保證操作人員上下平安；

⑷、操作層應滿鋪竹笆，不得留有空洞。必需留空洞者，應設圍欄愛惜。

⑸、大型條形內腳手架，操作步層兩側，應設防護欄桿愛惜。

⑹、滿堂腳手架步距，應限制在2m內，必需高于2m者，應有技術措施愛惜；

⑺、滿堂腳手架的穩固，應接受斜桿（剪刀撐）愛惜；

⑻、滿堂腳手架不得鋼、竹混用。

開挖

1.暗洞開挖欠挖,導致斷面尺寸不足,挖方量干脆就少了

2.超挖不按要求回填,超挖回填片石更有甚者有編織袋裝洞碴回填

3.開挖過程中設計的預留沉降量一點都沒有開挖，到二次襯砌時到處是欠挖

4.加大進尺。可增大一次開挖長度，減小工序交接次數；

現場監管小結:挖方量可以從出渣量及運輸車次估算,也可以上鑿巖臺階上用尺子量固定一部位,接受比較施工。

非設計變

1.雙側壁導坑開挖變成了三臺階七步開挖,或者臺階法,變成全斷面也有；

2.仰拱填充和仰拱同時施工；

3.仰拱半幅施工,沒有仰拱棧橋。

現場監管小結:施工過程中，剛好核對圍巖等級和地下水狀況，可依據實際狀況剛好上報，以便修正。

工字鋼

1.工字鋼的間距設計為60cm實際施工中能按間距80cm的就不錯了；

2.同樣的一種工字鋼從b換成a，I20的變成I18的，并且工字鋼的厚度有貓膩，不是長度有問題，就是在腹扳的厚度做文章；

3.工字鋼長度不依據設計長度做,一般工字鋼的腿部都是懸空的；

4.工字鋼有些是用沒兩根鋼筋做的,然后用混凝土噴上,看了還以為是真的工字鋼；

5.縱向連接鋼筋能省就省了，連接板就是從鋼板上量一個大致尺寸，切割下來，大致位置鉆個眼就算完成了，根本沒有什么橡膠墊板，象混凝土墊塊一類的東西，也就走走形式，基本沒用過。

現場監管小結:工字鋼這個環節須要經常到鋼筋加工場檢查，不允許不合格的進洞，在其加工好后，可要求其試拼，檢驗尺寸，在符合允許誤差后，方可運用。

格柵剛架:

1.格柵加工制作粗糙，格柵架立的單間距嚴峻超標，連接筋搭接長度不夠，降低安裝和加工時間；

2.一榀鋼架設計是拱頂拱墻7個單元，現在道好，一般給你來4個單元組成，還把連接板留在拱頂處，讓受力最大的地方設成了接頭，能給他們省不少事，仰拱的鋼架意思一下設幾榀就不錯了；

3.間距超標，60cm的拉大成80cm，80cm的拉大成1.2m，1m的成了1.5m，還有用兩根鋼筋搭成個拱架的樣子，然后噴射混凝土把沒有做的格柵噴出來，看上去和真的一樣,其實根本就是兩根鋼筋在那立著，一點支護的作用都不起。

4.鋼架明顯低于設計要求,相臨兩榀鋼架就能差個十幾厘米，預留變形量和施工誤差成了其降低鋼架的借口了，有的鋼架為了焊接，傾斜度就能到5度，很難保證鋼架的穩定性；

5.連接角鋼設計是10/8#的，厚度8mm，實際就用個6#的，厚度5mm，連接錨筋根本就沒有，連墻角墊鋼板也是被省了，就象是穿鞋沒鞋底，能堅實嗎！

現場監管小結:

1.隧道省鋼筋大部分就來自格柵鋼架了，從焊接，鋼筋型號，間距，尺寸，立架，固定每一個環節都是很多須要留意的地方；

2.相臨鋼架差距可以通過一根長水管灌水,兩頭放在鋼架上,量測鋼架距離水管面水的距離來判定,假如相差過大,必需要求起整改開挖間距。

施工時掌子面距離仰拱的距離過大,遠遠超過40米,進洞里以后,甚至到了80米,這就存在了平安隱患。

現場監管小結:

可依據實際狀況適當調整，但不能太離譜。

仰拱

1.有打仰拱的不打仰拱，可以省不少回填的混凝土，即使做了仰拱，也是欠挖嚴峻，混凝土不依據協作比施工，有的干脆用片石混凝土代替了；

2..監理抽檢完了，把仰拱下的工字鋼再割掉的都有；

3.仰拱的鋼筋混凝土打成片石混凝土的或著用噴射混凝土回彈下來的混凝土填充的都有,再用砂漿抹面跟真的似的,不留意還真看不出來；

4.底板鋼筋干脆不放,也有放好讓監理檢查,過后干脆撤走。

現場監管小結:

仰拱在新奧法里，就相當于隧道穩定的基礎，正是仰拱和上部結構形成一個整體，就如同一個雞蛋殼一樣，仰拱不做好，特別是墻角和仰拱交接處不清理干凈就施工，是隧道產生不勻整沉降的一個重要緣由。

錨桿

1、加大間距,導致數量不夠錨桿能省就全省，也不注漿，也不按間距施工，只要看看掌子面不出事情就可以了,；

2、錨桿長度不足，3.5m的錨桿甚至用80cm-100cm的來代替，先用沖擊鉆打上洞,然后用錨固劑錨住.主要是便于檢查(設計一般是3.5米左右),更有在檢查后再抽出換短錨桿的；

3、直徑不足（小直徑替換大直徑），甚至有用跟φ6鋼筋焊上一節φ22的錨桿插進去,檢查了一看外面,錨桿一根根的很漂亮,其實里面貓膩很大；

4、運用不合格錨桿或者中空錨桿運用一般錨桿等等；

5.用錨固劑代替水泥沙漿；

6.孔洞打的不少,人能夠到的地方深度也夠,插入鋼筋也差不多夠長,可等檢查完就給抽出來換了；

7.中空注漿錨桿不注漿，端部用水泥漿堵死，看上去像注滿了，錨桿尾部折彎，拉拔試驗時確保拉不出；

8.超前導管有意漏打（視巖土條件）。現場監管小結:長錨短打，該注漿的錨孔不注漿，錨桿一根當幾根用,用錨固劑一塞就完事了，好點的在外面添點沙漿,剩下的就干脆放進去不管了。之所以隧道隊這么大膽，就因為他們對坍塌有對策，比如圍巖差隧道的錨桿少打，但沒短的，就算塌了也不怕，長得可以補到塌腔里，找不到短的就抓不到把柄，圍巖好的，都是短錨桿,因為塌的幾率小。這就須要現場監管人員要求在隧道隊每一道重要工序施工時必需提前通知驗收，不合格就不允許進入下一工序鎖腳錨管鎖腳錨管少打或不打，或者往巖壁上打上兩根短鋼筋代替了現場監管小結:鎖角錨管（桿）這是固定鋼架的，這是錨桿里最重要的一種，這個工序確定不能馬虎超前小導管超前小導管少打或不打，少注漿或不注漿，可降低鋼管、漿液消耗量現場監管小結:注漿就難度，誰都知道，可是假如沒有難度，就不須要專業的隧道隊來做了大管棚40米的能變成20米，未竟項目部同意就完成，使現場驗收很難辦。

現場監管小結:重要部位得盯著。

噴射砼

1.噴砼濕噴接受干噴，這是大家默許的，干噴工藝，會有粉塵污染、回彈嚴峻以及混凝土品質的不勻整等問題；

2.還有用石粉代替水泥的,速凝劑不舍得放的；

3.不依據協作比施工,還有噴射砼中不加粗骨料的，砼拌和時私自調整協作比,相對增加石子,砂的用量,削減水泥用量,從而節約成本；

4.在工字鋼內側貼上石棉瓦,面上噴一層混凝土，里面是空心,噴混凝土厚度就只有一點厚,和設計相差太遠,塌腔空洞石棉瓦遮蓋不注漿；

5.纖維噴射混凝土纖維不是拌的，是灑在拌好的料上，為了應付檢查的，其他時候從開工到結束就沒怎么