本文格式為Word版，下載可任意編輯——礦用提升機(jī)電控說(shuō)明書(shū)

KTDC系列提升機(jī)交流電控設(shè)備

（低壓660V、380V）

電

氣

說(shuō)

明

書(shū)

目錄

一、概述3

1.1用途及適用范圍1.2技術(shù)參數(shù)1.3型號(hào)規(guī)格1.4電控柜結(jié)構(gòu)1.5技術(shù)性能1.6本卷須知1.7訂貨須知

二、提升機(jī)電控系統(tǒng)構(gòu)成4三、PLC操作主控系統(tǒng)原理及應(yīng)用6

3.1PLC硬件組成

3.2PLC軟件結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)3.3系統(tǒng)操作程序說(shuō)明

四、監(jiān)控系統(tǒng)原理及應(yīng)用16

4.1簡(jiǎn)介

4.2監(jiān)控系統(tǒng)配置與組成4.3監(jiān)控軟件簡(jiǎn)介4.4主要監(jiān)控畫(huà)面介紹4.5監(jiān)控系統(tǒng)的使用

五、線路動(dòng)作說(shuō)明24

5.1開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

5.2啟動(dòng)加速--等速運(yùn)轉(zhuǎn)--減速--停車(chē)5.3.驗(yàn)繩方式5.4.調(diào)繩方式

5.5十分狀態(tài)開(kāi)車(chē)

六、電氣原理框圖及電控柜外形尺寸25七、產(chǎn)品安裝與包裝標(biāo)志26八、現(xiàn)場(chǎng)安裝、接線與調(diào)試26九、故障分析與排除27十、產(chǎn)品的維護(hù)和保養(yǎng)27

一、概述

1.1用途及適用范圍

KTDC型提升機(jī)雙PLC控制系統(tǒng)適用于各種類(lèi)型的提升機(jī)和提升絞車(chē)。適用于交流繞線式異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)的單繩纏繞式礦井提升機(jī)、JTP型礦用提升絞車(chē)和多繩摩擦式提升機(jī)等產(chǎn)品，也可以與新安裝的各類(lèi)提升機(jī)和提升絞車(chē)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)提升機(jī)）配套，也適合于對(duì)提升機(jī)老電控的技術(shù)改造。

電控設(shè)備適用于以下使用場(chǎng)所：

1)、海拔高度不超過(guò)1000米,如超過(guò)這個(gè)海拔高度，元器件在功率、容量方面應(yīng)按海拔高度的增加，適當(dāng)降容使用，并考慮一些元器件的安全爬電距離等的安全參數(shù)。2)、周邊環(huán)境溫度不高于40℃，不低于0℃；3)、相對(duì)濕度不超過(guò)85％；

4)、沒(méi)有導(dǎo)電塵埃及對(duì)金屬和絕緣有破壞作用的氣體；5)、沒(méi)有猛烈振動(dòng)和顛簸；6)、沒(méi)有強(qiáng)磁場(chǎng)作用；7)、不需防爆的場(chǎng)所；

8)、采取必要措施后能滿足使用的場(chǎng)所；9）、特別場(chǎng)所的應(yīng)用必需非標(biāo)訂貨，在技術(shù)協(xié)議中必需注明。1.2技術(shù)參數(shù)1）、電機(jī)型式及調(diào)速方式：

電機(jī)容量：?jiǎn)螜C(jī)1000kW及以下；雙機(jī)2×1000kW及以下電機(jī)電壓等級(jí)：高壓6kV，10kV；低壓380V，660V調(diào)速方式：繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速

電機(jī)主回路：電機(jī)定子回路使用元件為高（低）壓真空式或空氣式斷路器及接觸器、

轉(zhuǎn)子回路元件采用低壓真空式或空氣式接觸器。

2）、適用范圍：

主井提升、付井提升，單水平、多水平，單層罐籠、雙層罐籠塔式、落地，地面、盲

井（非防爆）、井下（非防爆）過(guò)壩提升、升船提升、鑿井提升、交通罐提升等

1.3型號(hào)規(guī)格

KTDC型提升機(jī)控制系統(tǒng)適合于交流提升機(jī)使用。KTDC系列交流提升機(jī)電控設(shè)備的型譜：

C電控柜名稱(chēng)GDYG—電源柜ZCG—轉(zhuǎn)子接觸器柜KZG—控制柜CZT—操縱臺(tái)M—模塊動(dòng)力制動(dòng)轉(zhuǎn)子回路加速級(jí)數(shù)5、8電壓等級(jí)符號(hào)G-高壓6~10KVZ-中壓0.66~3KVD-低壓380V主電機(jī)功率千瓦數(shù)PLC控制電阻調(diào)速提升絞車(chē)礦用絞車(chē)滾筒直徑米數(shù)1.4電控柜結(jié)構(gòu)

電控柜采用條架式、型材柜殼結(jié)構(gòu)，高度為2200mm；寬度為1200mm、1040mm、700mm、三種；深度為1300mm、1300mm、800mm三種。柜內(nèi)配線采用線槽，板前走線。柜體上部裝有吊環(huán)，下部有安裝固定孔。大玻璃門(mén)、噴塑面板。

1.5技術(shù)性能1.5.1控制功能1）根據(jù)提升工藝控制要求及信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出的信號(hào)指示，控制提升機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、減速、停車(chē)等過(guò)程，運(yùn)行平穩(wěn)可靠。

2）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的半自動(dòng)或手動(dòng)運(yùn)行，滿足提升機(jī)控制工藝要求及各種安全聯(lián)鎖保護(hù)要求。

3）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的行程監(jiān)視和位置閉環(huán)控制，具有完善的深度、速度顯示及控制功能。4）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)主回路控制器件真空化、無(wú)觸點(diǎn)化的要求，采用PLC控制，硬件配置簡(jiǎn)單，軟件編程靈活，調(diào)試便利且維護(hù)量小。系統(tǒng)動(dòng)靜態(tài)性能好，具有良好的閉環(huán)性能。

5）提高了礦井提升機(jī)運(yùn)行的安全可靠性和控制技術(shù)水平，對(duì)降低設(shè)備故障率，提高生產(chǎn)效率，減輕操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度發(fā)揮著重要作用。

1.5.2安全保護(hù)及聯(lián)鎖功能

安全回路閉鎖了提升機(jī)的運(yùn)行條件，只有當(dāng)外部設(shè)備運(yùn)行正常，具備開(kāi)車(chē)條件后，才允許提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；安全回路閉鎖了提升機(jī)的全部重故障保護(hù)信號(hào)，故障一旦發(fā)生，提升機(jī)馬上進(jìn)行緊急制動(dòng)；對(duì)于提升系統(tǒng)出現(xiàn)的輕故障，允許完成本次提升，待排除故障后，提升機(jī)方可繼續(xù)運(yùn)行。

1.5.3完善的綜合后備保護(hù)功能

1）利用一路或雙路光電編碼器實(shí)現(xiàn)對(duì)提升機(jī)的運(yùn)行速度及位置的數(shù)字化檢測(cè)和控制，提高系統(tǒng)控制精度以及可靠性。

2）安全回路雙回路，本系統(tǒng)有兩路軟件安全回路，一路硬件安全回路。實(shí)現(xiàn)提升系統(tǒng)多重保護(hù)。

3）PLC出現(xiàn)故障無(wú)法用PLC開(kāi)車(chē)的狀況下，應(yīng)能低速簡(jiǎn)易開(kāi)車(chē)并具有必要的安全保護(hù)。4）一路速度及深度檢測(cè)有問(wèn)題而另一路正常的狀況下，應(yīng)能用PLC進(jìn)行限速開(kāi)車(chē)。5）自動(dòng)發(fā)送位置信號(hào)，如減速、停車(chē)、過(guò)卷信號(hào)等，重要的點(diǎn)如減速、過(guò)卷等必需有兩路以上共同起作用。

6）須有深度指示器失效保護(hù)、運(yùn)行方向錯(cuò)誤保護(hù)、松繩保護(hù)或鋼繩滑動(dòng)保護(hù)、減速檢測(cè)保護(hù)。

1.5.4上位監(jiān)控功能（工控機(jī)用戶(hù)選配）

通過(guò)觸摸屏或工控機(jī)與PLC之間的通訊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控目的。上位監(jiān)控具備提升信號(hào)種類(lèi)顯示、參數(shù)設(shè)定、提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程及事故過(guò)程顯示及記錄、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及查詢(xún)等功能，為提升機(jī)故障原因及動(dòng)態(tài)過(guò)程分析提供了依據(jù)。調(diào)試期間可在工控機(jī)的顯示器上以梯形圖形式顯示PLC控制程序并監(jiān)控各規(guī)律回路動(dòng)作狀況，調(diào)試及檢修十分便利。

上位監(jiān)控系統(tǒng)具有多種靜態(tài)和動(dòng)態(tài)畫(huà)面。1.6本卷須知

1）運(yùn)輸及使用過(guò)程中嚴(yán)防水泡雨淋和重物撞擊。2）儲(chǔ)存與使用場(chǎng)所嚴(yán)禁有害氣體和濕度超標(biāo)，防止電子元器件及有關(guān)設(shè)備受腐蝕損壞。3）嚴(yán)禁在強(qiáng)磁場(chǎng)附近安放及使用。4）不能自行改變使用電壓等級(jí)。

5）運(yùn)輸、儲(chǔ)存、使用場(chǎng)所應(yīng)預(yù)先排除能使本設(shè)備損壞的隱患。安裝時(shí)應(yīng)注意：①、PLC輸入、輸出線不要與動(dòng)力線裝在同一穿線導(dǎo)管內(nèi)或捆扎在一起。②、為了增加抗噪聲干擾，PLC輸入/輸出(I/O)接線長(zhǎng)度一般不超過(guò)30米。③、確認(rèn)PLC輸入/輸出(I/O)接口的電源等級(jí)和極性以及公共端無(wú)誤。否則可能會(huì)造成PLC損壞。

1.7訂貨須知

1）訂貨時(shí)，需注明提升機(jī)型號(hào)、深度指示器型號(hào)，并提供提升主電機(jī)型號(hào)、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)。

2）按型號(hào)含義注明電控設(shè)備型號(hào)，對(duì)配套設(shè)備如操作臺(tái)、交流提升機(jī)的動(dòng)力制動(dòng)電源類(lèi)型、真空換向柜，真空開(kāi)關(guān)柜等重要設(shè)備的具體要求也應(yīng)注明，最好能簽訂技術(shù)協(xié)議。

3）非標(biāo)訂貨時(shí)，雙方簽訂有關(guān)技術(shù)協(xié)議并作為合同的附件。

二、提升機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成

提升機(jī)系統(tǒng)包括主機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)。主機(jī)包含主電機(jī)、變速箱、滾筒等；輔助系統(tǒng)包含液壓站、潤(rùn)滑站等。電控系統(tǒng)可簡(jiǎn)單地劃分為：控制系統(tǒng)（主控系統(tǒng)、輔控系統(tǒng)）、主電源及調(diào)速控制系統(tǒng)（調(diào)速系統(tǒng)、供電及換向系統(tǒng)）、操作監(jiān)控系統(tǒng)（操縱臺(tái)、監(jiān)控系統(tǒng)），提升機(jī)系統(tǒng)構(gòu)成框圖如圖2.1所示。

主控系統(tǒng)主要是指完成提升機(jī)從加速、等速、減速、爬行到停車(chē)整個(gè)運(yùn)行過(guò)程的開(kāi)關(guān)量

規(guī)律控制及其必要的保護(hù)并與其他子系統(tǒng)交換信號(hào)共同完成對(duì)提升機(jī)整機(jī)有效控制的系統(tǒng)。

輔控系統(tǒng)是指各路控制電源、控制回路的接口以及輔機(jī)系統(tǒng)的控制等部分。對(duì)傳統(tǒng)的繼電器-接觸器控制系統(tǒng)而言還包括可調(diào)閘速度閉環(huán)環(huán)節(jié)、動(dòng)力制動(dòng)速度調(diào)理環(huán)節(jié)（對(duì)交流提升機(jī)電控而言）、速度保護(hù)環(huán)節(jié)和測(cè)速環(huán)節(jié)等。

供電及換向系統(tǒng)是指根據(jù)控制系統(tǒng)的指令對(duì)提升機(jī)的主電機(jī)進(jìn)行起動(dòng)、換向的系統(tǒng)。

程序Y安全回路正常N閘規(guī)律Y讀閘給定數(shù)據(jù)處理閘輸出N閘賦零終止可調(diào)閘控制程序框圖

3.3.8二級(jí)制動(dòng)控制

二級(jí)制動(dòng)是指當(dāng)提升機(jī)發(fā)生事故進(jìn)行緊急制動(dòng)時(shí)，使制動(dòng)油壓很快降到預(yù)先調(diào)定的某一數(shù)值，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，制動(dòng)器的油壓迅速回到零，使提升系統(tǒng)處于全制動(dòng)狀態(tài)，即停車(chē)狀態(tài)。當(dāng)提升容器接近井口（或井底）某一位置時(shí)，若發(fā)生安全事故，提升機(jī)只能實(shí)行一級(jí)制動(dòng)，使制動(dòng)器的油壓迅速回到零，提升系統(tǒng)馬上處于全制動(dòng)狀態(tài)。解除二級(jí)制動(dòng)是根據(jù)提升容器的位置而設(shè)定的。二級(jí)制動(dòng)解除距離可以通過(guò)調(diào)整井筒開(kāi)關(guān)位置而定。

在我們配置的主機(jī)中若配置的液壓站為414A液壓站時(shí)，二級(jí)制動(dòng)的控制與解除主要是控制液壓站上的2個(gè)電磁閥就可以了。

程序框圖如下：

程序NAC正常Y解除二級(jí)制動(dòng)Y一級(jí)制動(dòng)控制終止二級(jí)制動(dòng)程序框圖

3.3.9位置閉環(huán)控制

根據(jù)提升機(jī)控制工藝要求，我們?cè)赑LC操作系統(tǒng)中應(yīng)用了位置閉環(huán)控制技術(shù)，組成了一個(gè)完整的提升機(jī)過(guò)程控制網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)礦井提升機(jī)的運(yùn)行過(guò)程控制、安全聯(lián)鎖保護(hù)和上位機(jī)監(jiān)視功能，提高提升機(jī)電控系統(tǒng)的系統(tǒng)化、自動(dòng)化、智能化控制水平。

N二級(jí)制動(dòng)延時(shí)控制位置閉環(huán)控制主要是指提升機(jī)數(shù)字式深度控制。

提升機(jī)數(shù)字式深度控制的功能與機(jī)械式監(jiān)控器類(lèi)似，主要是指示提升容器在井筒中的實(shí)際位置，并根據(jù)容器位置發(fā)出相應(yīng)的控制指令。其優(yōu)點(diǎn)是指示精度高、控制水平數(shù)多，調(diào)整便利，可靠性高。

數(shù)字式深度控制系統(tǒng)主要由如下各部分組成：1）、位置檢測(cè)傳感元件－－光電編碼器；2）、高速計(jì)數(shù)模塊(或PLC內(nèi)部高速計(jì)數(shù)器)；3）、位置計(jì)數(shù)校正元件－－井筒開(kāi)關(guān)；

4）、運(yùn)行狀態(tài)及深度顯示部件－－高精度彩色人機(jī)界面；3.3.9.1光電編碼器

光電編碼器與提升機(jī)減速箱相連。卷筒旋轉(zhuǎn)一周，光電編碼器根據(jù)速比也旋轉(zhuǎn)N周,產(chǎn)生固定數(shù)量的脈沖列。共有4路脈沖信號(hào)：A、A-、B、B-。其中一組A,B脈沖信號(hào)作為提升機(jī)深度控制的輸入信號(hào)。

對(duì)光電編碼器輸出脈沖計(jì)數(shù)可產(chǎn)生以下功能：1）、通過(guò)旋轉(zhuǎn)脈沖的累加值可確定提升容器在井筒中的行程。2）、脈沖A,B之間相差90°電角度，通過(guò)判斷其相位差的正負(fù)，可確定提升機(jī)滾筒的旋轉(zhuǎn)方向。3）、通過(guò)測(cè)量旋轉(zhuǎn)計(jì)數(shù)脈沖的頻率，可確定實(shí)際提升速度。

3.3.9.2井筒效正開(kāi)關(guān)

井筒校正開(kāi)關(guān)用于對(duì)位置信號(hào)進(jìn)行校正。

在兩個(gè)提升容器上分別裝上撞塊，在井筒接近減速區(qū)域的位置上裝上行程開(kāi)關(guān)。對(duì)于單水平提升的狀況，正反向減速點(diǎn)相對(duì)于兩個(gè)提升容器是在同一標(biāo)高上的。

當(dāng)容器1或容器2向上通過(guò)各自井筒行程開(kāi)關(guān)時(shí)，發(fā)出深度指示同步信號(hào)，對(duì)脈沖計(jì)數(shù)值各進(jìn)行一次校正即用預(yù)置數(shù)取代計(jì)數(shù)模塊中原有的計(jì)數(shù)脈沖累加值，使減速段的計(jì)數(shù)值更加確鑿可靠。

3.3.9.3運(yùn)行狀態(tài)及深度指示器

高精度彩色人機(jī)界面裝在司機(jī)操作臺(tái)上，顯示提升機(jī)運(yùn)行狀態(tài)及容器所處的位置。人機(jī)界面具有四象限深度指示功能，即：井口停車(chē)點(diǎn)為±０，停車(chē)點(diǎn)以上為＋，表示過(guò)卷距離。停車(chē)點(diǎn)以下為－，表示容器在井筒中的位置。

深度指示的分辯率為0.01米，最大指示為±1999.99米。

3.3.9.4位置信號(hào)發(fā)送

通過(guò)軟件編程，PLC將計(jì)數(shù)值同預(yù)置值進(jìn)行比較，從而設(shè)置各種位置點(diǎn)，如減速點(diǎn)、二級(jí)制動(dòng)解除點(diǎn)、2m/s限速點(diǎn)、各水平停車(chē)點(diǎn)等。在提升機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中，PLC發(fā)出不同的位置信號(hào)，并根據(jù)提升工藝完成相應(yīng)的操作控制。

3.3.9.5控制程序

深度控制應(yīng)用程序主要完成如下功能：a、運(yùn)行方向判別b、計(jì)算提升速度

c、根據(jù)計(jì)數(shù)的結(jié)果發(fā)出位置信號(hào)1）、方向判別

計(jì)數(shù)模塊對(duì)位置脈沖的計(jì)數(shù)值代表了容器在井筒中的位置，不同時(shí)刻測(cè)得的脈沖差值即為位置變量△Ｓ。判斷單位時(shí)間內(nèi)測(cè)得的脈沖差值的正、負(fù)號(hào)，就可以確定提升機(jī)實(shí)際運(yùn)行方向。

2）、測(cè)速程序

在傳統(tǒng)的提升機(jī)控制系統(tǒng)中，速度信號(hào)的獲得都來(lái)源于測(cè)速發(fā)電機(jī)，為模擬量信號(hào)。在PLC控制系統(tǒng)中為了加強(qiáng)系統(tǒng)的保護(hù)功能，我們通過(guò)計(jì)數(shù)模塊計(jì)算提升機(jī)運(yùn)行速度。我

們知道計(jì)數(shù)模塊對(duì)位置脈沖的計(jì)數(shù)值代表了容器在井筒中的位置。不同時(shí)刻測(cè)得的脈沖差值即為位置變量△Ｓ。而△Ｓ與時(shí)刻的變量△Ｔ之比△Ｓ／△Ｔ（行程變量與時(shí)間變量之比）即為速度。基于這一原理，我們將其蛻變?yōu)閱挝粫r(shí)間內(nèi)走過(guò)的行程即為速度。利用PLC具有的軟件可設(shè)置中斷功能，通過(guò)中斷程序來(lái)測(cè)速。

程序框圖如下圖：

設(shè)置單位時(shí)間起動(dòng)計(jì)數(shù)器讀計(jì)數(shù)值計(jì)數(shù)值暫存終止

該速度信號(hào)可以和測(cè)速機(jī)信號(hào)進(jìn)行比較實(shí)現(xiàn)測(cè)速斷線保護(hù)，也可以用作速度顯示。

四、監(jiān)控系統(tǒng)原理及應(yīng)用（工控機(jī)用戶(hù)選配）

4.1簡(jiǎn)介

隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展以及PLC功能的加強(qiáng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的需要得到提升機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際參數(shù)、工作狀態(tài)、運(yùn)行故障顯示等具體、直觀的表現(xiàn)形式，因此出現(xiàn)了不同種類(lèi)的人機(jī)交互設(shè)備。如觸摸屏、工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、管理計(jì)算機(jī)等，集中管理系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，在工程上稱(chēng)為工程管理計(jì)算機(jī)站，簡(jiǎn)稱(chēng)上位機(jī)監(jiān)控。

4.2監(jiān)控系統(tǒng)配置與組成提升機(jī)上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，選用觸摸屏或工控機(jī)與PLC進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)通訊；利用組態(tài)監(jiān)控軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)多畫(huà)面監(jiān)控，以達(dá)到監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的目的。

1）、在電控系統(tǒng)內(nèi)配置通訊單元，用通訊電纜將其連接到工控機(jī)的通訊端口上。2）、在司機(jī)操作室內(nèi)配置工控機(jī)，工控機(jī)內(nèi)裝入監(jiān)控軟件。4.3監(jiān)控軟件簡(jiǎn)介

4.3.1監(jiān)控軟件的運(yùn)行環(huán)境

1)、IBMPC586以上的微型機(jī)及其兼容機(jī)、工控機(jī)。2)、VGA、SVGA圖形卡。3）、內(nèi)存大于64M字節(jié)，主機(jī)主頻在400MHZ以上。4）、具有高速緩存、數(shù)字協(xié)處理器(擴(kuò)展時(shí)用)和圖形協(xié)處理器(擴(kuò)展時(shí)用)。4.3.2監(jiān)控軟件的特點(diǎn)

1)、作圖功能完善，圖形逼真。

2)、具有數(shù)據(jù)報(bào)警、速率報(bào)警和偏差報(bào)警等多種報(bào)警設(shè)施。3)、具有多種數(shù)據(jù)類(lèi)型。

4)、具有實(shí)時(shí)曲線圖、歷史趨勢(shì)曲線圖和報(bào)警畫(huà)面。5)、組態(tài)方式靈活。

4.4主要監(jiān)控畫(huà)面介紹

監(jiān)控系統(tǒng)形成后，可以根據(jù)需要，隨時(shí)切換當(dāng)前工作畫(huà)面。主要監(jiān)控畫(huà)面有：開(kāi)機(jī)畫(huà)面、提升機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的運(yùn)行畫(huà)面、參數(shù)修改畫(huà)面、故障診斷畫(huà)面、軟硬件安全回路檢測(cè)畫(huà)面、簡(jiǎn)易說(shuō)明畫(huà)面等等。

1）、開(kāi)機(jī)畫(huà)面(如圖4.1所示)

圖4.1開(kāi)機(jī)畫(huà)面

開(kāi)啟操作臺(tái)上的電鎖時(shí)控制回路通電，PLC以及觸摸屏上電，在PLC以及觸摸屏自檢完成后，觸摸屏和PLC之間通訊正常的狀況下，觸摸屏就顯示如圖4.1的開(kāi)機(jī)畫(huà)面。畫(huà)面上有四個(gè)畫(huà)面切換按鈕：運(yùn)行狀況、故障診斷、參數(shù)修改、使用說(shuō)明。假使此時(shí)輕按對(duì)應(yīng)切換按鈕觸摸屏?xí)袚Q到相應(yīng)的顯示畫(huà)面。如輕按“運(yùn)行狀況〞按鈕，畫(huà)面隨之切換到圖4.2“運(yùn)行畫(huà)面〞。

2）、運(yùn)行畫(huà)面

運(yùn)行畫(huà)面中可以監(jiān)控提升機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)。如開(kāi)車(chē)信號(hào)、絞車(chē)的運(yùn)行速度、絞車(chē)所處的深度位置、檔位顯示等等，在絞車(chē)運(yùn)行時(shí)還有絞車(chē)運(yùn)行方向顯示及動(dòng)畫(huà)顯示絞車(chē)的移動(dòng)和位置。

圖4.2運(yùn)行畫(huà)面

3）、參數(shù)修改畫(huà)面

圖4.3密碼輸入畫(huà)面

圖4.4參數(shù)修改畫(huà)面1

圖4.5參數(shù)修改畫(huà)面2

在開(kāi)機(jī)畫(huà)面中輕輕按下“參數(shù)修改〞按鈕，畫(huà)面會(huì)中彈出請(qǐng)輸入密碼的畫(huà)面。此時(shí)我們輸入5個(gè)“8〞后，按下“ENT〞密碼確認(rèn)按鈕，畫(huà)面隨之切換到圖4.4“參數(shù)修改畫(huà)面1〞畫(huà)面。假使密碼輸入有誤，按下“ENT〞密碼確認(rèn)按鈕后，畫(huà)面中會(huì)顯示密碼輸入有誤，請(qǐng)重新輸入，按下“確認(rèn)〞按鈕后返回密碼輸入畫(huà)面中。由于參數(shù)修改畫(huà)面中的數(shù)據(jù)是與提升機(jī)正常運(yùn)行有密切聯(lián)系的。所以不能隨便修改。

當(dāng)要進(jìn)行參數(shù)修改時(shí)進(jìn)入?yún)?shù)修改畫(huà)面。如圖4.5參數(shù)修改畫(huà)面2，按一下要修改項(xiàng)目

的數(shù)據(jù)框，畫(huà)面右下角會(huì)彈出數(shù)字輸入鍵盤(pán)。輸入需要設(shè)定的數(shù)值，按下確認(rèn)按鈕“ENT〞鍵即可。各個(gè)項(xiàng)目都按實(shí)際值或在允許輸入值范圍內(nèi)即可，具體說(shuō)明如下：

1、運(yùn)行速度按提升機(jī)運(yùn)行的最大速度設(shè)定。

2、上過(guò)卷點(diǎn)此點(diǎn)為軟件安全回路中安全保護(hù)點(diǎn)。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般設(shè)為+0.5米。

3、下過(guò)卷點(diǎn)此點(diǎn)為軟件安全回路中安全保護(hù)點(diǎn)。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般與深度值設(shè)為一致的米數(shù)或比深度值小一點(diǎn)（約5米左右）的值。此值為負(fù)值。

4、上停車(chē)點(diǎn)此點(diǎn)為軟件檢測(cè)提升機(jī)減速后自動(dòng)上停車(chē)的點(diǎn)。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般設(shè)定在上過(guò)卷點(diǎn)下1米左右的距離為上停車(chē)點(diǎn)，即此值為-0.5米。

5、下停車(chē)點(diǎn)此點(diǎn)為軟件檢測(cè)提升機(jī)減速后自動(dòng)下停車(chē)的點(diǎn)。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般設(shè)定在下過(guò)卷點(diǎn)上1米左右的距離為上停車(chē)點(diǎn)。此值為負(fù)值。

6、上減速點(diǎn)此點(diǎn)為軟件檢測(cè)提升機(jī)進(jìn)入減速區(qū)域，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)，提醒絞車(chē)司機(jī)應(yīng)施閘減速。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般設(shè)定在離上停車(chē)點(diǎn)下40~50米左右的距離為上減速點(diǎn)。此值為負(fù)值。

7、下減速點(diǎn)此點(diǎn)為軟件檢測(cè)提升機(jī)進(jìn)入減速區(qū)域，控制系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)，提醒絞車(chē)司機(jī)應(yīng)施閘減速。設(shè)定時(shí)按實(shí)際需要或具體狀況而定。一般設(shè)定在離下停車(chē)點(diǎn)上40~50米左右的距離為下減速點(diǎn)。此值為負(fù)值。

8、減速速度此值為絞車(chē)進(jìn)入減速區(qū)域后，絞車(chē)允許運(yùn)行的最大速度。設(shè)定時(shí)按實(shí)際具體狀況而定。一般設(shè)定為“運(yùn)行速度〞的65%左右。如絞車(chē)的運(yùn)行速度為3.4m/s時(shí)減速速度應(yīng)設(shè)為2.0m/s（煤安對(duì)不同規(guī)格的提升機(jī)的運(yùn)行速度有不同的要求，可查相關(guān)資料手冊(cè)）。

9、校正點(diǎn)此設(shè)定值根據(jù)井道上所安裝的深度校正開(kāi)關(guān)離井口的實(shí)際距離而定。此設(shè)定值必需安裝了深度校正開(kāi)關(guān)才有效。安裝了開(kāi)關(guān)后正確設(shè)定此值，提升機(jī)每運(yùn)行一個(gè)完整的周期深度會(huì)自動(dòng)校正2次。使絞車(chē)運(yùn)行的深度更確鑿。此值為負(fù)值。

在首次開(kāi)車(chē)前作自學(xué)習(xí)時(shí)還需要使用此設(shè)定值，所以正確設(shè)定此設(shè)定值十分重要。10、滾筒直徑此參數(shù)值為所配滾筒大小。此值設(shè)定確鑿，在運(yùn)行畫(huà)面中小車(chē)或吊罐的動(dòng)畫(huà)運(yùn)行才確鑿。

11、深度設(shè)置此參數(shù)值為井道實(shí)際深度。在設(shè)置時(shí)可設(shè)為比實(shí)際井深大一點(diǎn)的值。此值為負(fù)值。

12、一水平此值為有多水平停車(chē)要求的礦井時(shí)設(shè)置水平停車(chē)點(diǎn)。根據(jù)各礦井的實(shí)際狀況而定。此值為負(fù)值。

13、二水平此值為有多水平停車(chē)要求的礦井時(shí)設(shè)置水平停車(chē)點(diǎn)。根據(jù)各礦井的實(shí)際狀況而定。此值為負(fù)值。

14、三水平此值為有多水平停車(chē)要求的礦井時(shí)設(shè)置水平停車(chē)點(diǎn)。根據(jù)各礦井的實(shí)際狀況而定。此值為負(fù)值。

系統(tǒng)初始化功能：在系統(tǒng)初次運(yùn)行時(shí)、在換了新鋼繩時(shí)或在應(yīng)急開(kāi)車(chē)后，系統(tǒng)必需進(jìn)行初始化，讓系統(tǒng)數(shù)據(jù)恢復(fù)初始值。

初始化操作步驟：

1、把絞車(chē)提升到井口起點(diǎn)（0米）的位置；

2、進(jìn)入觸摸屏的參數(shù)設(shè)置畫(huà)面，把“上過(guò)卷點(diǎn)〞設(shè)為+0.5；“上停車(chē)點(diǎn)〞設(shè)為0；其他運(yùn)行數(shù)據(jù)根據(jù)實(shí)際狀況正確設(shè)定。

3、返回進(jìn)入運(yùn)行畫(huà)面，把“正力/負(fù)力〞開(kāi)關(guān)旋到正力位置，把“過(guò)卷復(fù)位〞開(kāi)關(guān)旋到上過(guò)卷復(fù)位位置。

4、檔位手柄置為零位位置、閘把手柄置為抱閘位置（即零位位置）。

5、此時(shí)按下初始化按鈕。在運(yùn)行畫(huà)面中小車(chē)或吊罐會(huì)回到停車(chē)點(diǎn)位置，系統(tǒng)的編碼器值置為零，顯示的深度值置為零。

系統(tǒng)自學(xué)習(xí)功能：

系統(tǒng)自學(xué)習(xí)是指系統(tǒng)在初次運(yùn)行前，所有的安裝、測(cè)試工作都已完成后，井道上已經(jīng)安裝了深度校正開(kāi)關(guān)，所有的運(yùn)行參數(shù)都正確的設(shè)定。

完成了系統(tǒng)初始化后，絞車(chē)停在上停車(chē)點(diǎn)，把“過(guò)卷復(fù)位〞開(kāi)關(guān)旋到上過(guò)卷復(fù)位位置。按下“自學(xué)習(xí)〞按鈕，選擇正向慢速向下開(kāi)車(chē)到井底。查看運(yùn)行數(shù)據(jù)是否正確。

4）、故障診斷畫(huà)面

圖4.6軟件安全故障診斷畫(huà)面1

根據(jù)煤安要求，針對(duì)提升機(jī)電控系統(tǒng)對(duì)安全保護(hù)的嚴(yán)格要求，安全回路包括硬件安全回路和軟件安全回路雙回路。我們將提升機(jī)電控系統(tǒng)中的主要安全保護(hù)種類(lèi)以動(dòng)態(tài)的圖案反映出來(lái)。

如上圖4.6軟件安全故障診斷畫(huà)面1中可以檢測(cè)和查看提升機(jī)故障狀況及狀態(tài)。某些故障信號(hào)在操作臺(tái)上還有指示燈及用報(bào)警器提醒司機(jī)。提升機(jī)出現(xiàn)故障了。畫(huà)面中的指示燈能夠隨該安全回路的工作狀態(tài)，發(fā)生相應(yīng)的改變。如正常時(shí)該安全點(diǎn)顏色為暗色，發(fā)生故障該安全點(diǎn)顏色變?yōu)榧t色。出現(xiàn)軟件安全故障后，可通過(guò)此畫(huà)面監(jiān)控報(bào)警故障點(diǎn)，排除故障后按下故障復(fù)位按鈕進(jìn)行復(fù)位。

如下圖4.7硬件安全回路接通畫(huà)面，畫(huà)面中的指示燈能夠隨該安全回路的工作狀態(tài)，發(fā)生相應(yīng)的改變。如正常接通時(shí)該安全點(diǎn)顏色為綠色，發(fā)生故障后或硬件安全回路未接通時(shí)，從未接通的安全回路點(diǎn)起后面的安全回路點(diǎn)顏色變?yōu)榧t色。

液壓站電機(jī)啟動(dòng)無(wú)法保持時(shí)或安全回路出現(xiàn)故障時(shí)維修人員可通過(guò)此畫(huà)面結(jié)合電氣原理圖或電氣接線圖查找故障原因。

圖4.7硬件安全回路接通畫(huà)面

5）、動(dòng)態(tài)圖：

以形象的趨勢(shì)圖案模擬出提升機(jī)的運(yùn)行狀況，并隨時(shí)檢測(cè)提升機(jī)的速度值、提升容器的深度值等。

6）、提升深度與速度曲線：

以實(shí)時(shí)曲線的形式動(dòng)態(tài)的反映提升系統(tǒng)的運(yùn)行速度隨提升深度變化的關(guān)系，并顯示實(shí)時(shí)深度值和速度值，直觀地反映出提升機(jī)運(yùn)行過(guò)程和動(dòng)態(tài)性能等特性。7）、信號(hào)監(jiān)視：

通過(guò)形象的指示和文字說(shuō)明記錄當(dāng)前信號(hào)系統(tǒng)的工作狀況，如當(dāng)前信號(hào)種類(lèi)、信號(hào)要求方向等。8）、上次重故障記憶：

記憶上一次發(fā)生重故障的原因，有助于分析系統(tǒng)發(fā)生故障原因，提高電控設(shè)備維護(hù)效率。

4.5監(jiān)控系統(tǒng)的使用

監(jiān)控軟件提供了較強(qiáng)的監(jiān)控組態(tài)功能，用戶(hù)可以便利地通過(guò)鍵盤(pán)操作實(shí)現(xiàn)各個(gè)畫(huà)面之間的切換：利用畫(huà)面中提醒的功能鍵，就可以從一幅監(jiān)控畫(huà)面切換至另一幅需要觀測(cè)的監(jiān)控畫(huà)面。

五、線路動(dòng)作說(shuō)明

提升系統(tǒng)的運(yùn)行可以分為起動(dòng)、加速、等速、減速、爬行、施閘停車(chē)等幾個(gè)階段。5.1開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

①.合上主電源

②.送各路低壓控制電源。

③.將主令控制器手柄置于零位，工作閘手柄置于全抱閘位置，過(guò)卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于工作位置“0〞位。

④.旋轉(zhuǎn)電控操縱臺(tái)上鑰匙開(kāi)關(guān)，送上控制電源。此時(shí)觸摸屏、PLC上電自檢，自檢完成后若軟件安全回路無(wú)故障，軟件安全指示燈會(huì)亮，啟動(dòng)（如主機(jī)配有潤(rùn)滑油站系統(tǒng)，先啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵）液壓站油泵，硬件安全繼電器吸合，操縱臺(tái)上硬件安全信號(hào)燈和液壓站油泵工作燈亮，零位指示燈亮。至此，開(kāi)車(chē)前準(zhǔn)備工作完畢。

5.2啟動(dòng)--加速--等速運(yùn)轉(zhuǎn)--減速--停車(chē)

①.司機(jī)做好開(kāi)車(chē)前準(zhǔn)備工作，等待開(kāi)車(chē)信號(hào)。②.開(kāi)車(chē)信號(hào)

井口信號(hào)工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，若不存在其它輕故障則允許開(kāi)車(chē)信號(hào)燈亮；若還存在潤(rùn)滑站濾油器堵或油溫高、液壓站濾油器堵或油溫過(guò)高等輕故障，則安全回路不會(huì)接通，允許開(kāi)車(chē)信號(hào)燈也不亮。待維修人員排除故障后，司機(jī)按故障復(fù)位按扭復(fù)位PLC所記憶的故障，再次啟動(dòng)潤(rùn)滑泵和液壓泵，待信號(hào)系統(tǒng)發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后允許開(kāi)車(chē)信號(hào)燈亮允許司機(jī)開(kāi)車(chē)。

注意：手柄不在零位電控系統(tǒng)接收不到開(kāi)車(chē)信號(hào)，開(kāi)車(chē)方向也無(wú)法選擇。并且會(huì)報(bào)警。③.選向

a.由停車(chē)開(kāi)關(guān)自動(dòng)選向。

b.容器位于井中時(shí)由信號(hào)工打點(diǎn)選擇方向或司機(jī)手動(dòng)選向。c.方向一旦選定具有記憶功能。④.啟動(dòng)加速

當(dāng)司機(jī)按正確方向?qū)⒅髁羁刂破鲝闹虚g位置向前推或向后拉時(shí)，主令控制器相應(yīng)接近開(kāi)關(guān)動(dòng)作，觸點(diǎn)閉合。同時(shí)將工作閘手柄推向松閘位置，限位開(kāi)關(guān)常開(kāi)點(diǎn)閉合。工作閘繼電器吸合，工作閘自整角機(jī)得電，可調(diào)閘線圈KT1(或KT2)得電。隨著工作閘手柄不斷前推，可調(diào)閘線圈的電流逐漸增大，開(kāi)閘油壓隨之增高，提升機(jī)逐漸松閘。同時(shí)主電源接入電動(dòng)機(jī)定子繞組，提升機(jī)開(kāi)始啟動(dòng)。

每級(jí)電阻切除必需具備兩個(gè)條件：a.每級(jí)切換時(shí)間到，b.主回路電流沒(méi)有超出限定范圍，防止過(guò)早切除下一級(jí)轉(zhuǎn)子電阻而產(chǎn)生過(guò)大的沖擊電流，對(duì)電控系統(tǒng)、主機(jī)和鋼絲繩造成危害。

隨著轉(zhuǎn)子電阻的逐級(jí)切除，提升機(jī)自動(dòng)加速到全速。此外司機(jī)還可逐級(jí)扳動(dòng)主令手柄，人為延長(zhǎng)轉(zhuǎn)子外接電阻的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)提升機(jī)的手動(dòng)加速過(guò)程或協(xié)同閘實(shí)現(xiàn)低速運(yùn)行。

當(dāng)提升負(fù)荷極輕或電機(jī)處于負(fù)力狀態(tài)時(shí)，提升機(jī)將會(huì)迅速加速至接近同步轉(zhuǎn)速，此時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)切除全部轉(zhuǎn)子電阻，進(jìn)入全速運(yùn)行，以防負(fù)力時(shí)發(fā)生超速現(xiàn)象。

⑤.等速運(yùn)行階段控制線路無(wú)變化。⑥.減速

提升機(jī)運(yùn)行至減速點(diǎn)時(shí)，減速開(kāi)關(guān)動(dòng)作，操縱臺(tái)上減速指示燈亮，同時(shí)減速蜂鳴器響。在減速段有兩種方式選擇：

a.不切除主電機(jī)定子的高壓(或低壓)電源，轉(zhuǎn)子回路接入一部分電阻。此時(shí)，司機(jī)可根據(jù)負(fù)載和提升機(jī)減速狀況操縱主令手柄逐級(jí)增加轉(zhuǎn)子回路中所接電阻，同時(shí)施閘使提升機(jī)運(yùn)行速度逐漸下降。此種方式適用于重物上提（正力）工況。

b.踩腳踏動(dòng)力制動(dòng)，會(huì)斷開(kāi)主電源，轉(zhuǎn)子接入全部電阻。經(jīng)過(guò)消弧延時(shí)后電氣制動(dòng)自動(dòng)投入并切除第一級(jí)電阻，隨著速度的降低，轉(zhuǎn)子電阻逐級(jí)切除，直至進(jìn)入爬行。

⑦.施閘停車(chē)

當(dāng)提升容器到達(dá)停車(chē)位置時(shí)，井架上的停車(chē)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，司機(jī)將主令手柄拉至零位，將工作閘手柄拉至全抱閘位置施閘停車(chē)，為提升機(jī)自動(dòng)換向做好準(zhǔn)備。當(dāng)信號(hào)工再次發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，電控系統(tǒng)根據(jù)信號(hào)自動(dòng)判斷開(kāi)車(chē)方向。

5.3.驗(yàn)繩方式

可將操作臺(tái)上的開(kāi)關(guān)選擇驗(yàn)繩方式，控制閘實(shí)現(xiàn)低速開(kāi)車(chē)驗(yàn)繩。

5.4.調(diào)繩方式（雙筒時(shí)才有調(diào)繩）

1）鎖上卷筒地鎖，啟動(dòng)油泵，將操作臺(tái)調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到脫開(kāi)位置，（操作手柄與制動(dòng)手柄均處于零位），安全電磁閥1DT、2DT斷電，調(diào)繩電磁閥12DT工作，提升機(jī)處于安全制動(dòng)狀態(tài)。

2）將操作臺(tái)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到調(diào)繩位置，使電磁閥2DT通電，操縱制動(dòng)手把使油壓上升，開(kāi)啟調(diào)繩離合器。當(dāng)離合器完全脫開(kāi)，操作臺(tái)上離合器分指示燈亮，此時(shí)，迅速將制動(dòng)手柄拉回零位。

3）開(kāi)啟地鎖，手動(dòng)慢速開(kāi)車(chē)，使固定滾筒上的提升容器到達(dá)所需位置，抱閘停車(chē)。4）將操作臺(tái)調(diào)繩轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到復(fù)位位置，調(diào)繩電磁閥12DT斷電，讓離合器外齒與內(nèi)齒完全合上，操作臺(tái)上離合器合指示燈亮。如復(fù)位對(duì)齒不準(zhǔn)，離合器不能閉合時(shí)，司機(jī)可借制動(dòng)手柄和操縱手柄協(xié)同復(fù)位，待離合器完全復(fù)位。5）恢復(fù)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)至正常工作位置。

6）安全回路中的調(diào)繩聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)是利用安裝在活動(dòng)滾筒上的閘瓦磨損開(kāi)關(guān)作為調(diào)繩時(shí)抱閘保護(hù)用。

注意：本項(xiàng)說(shuō)明中1DT-12DT閥只是將相應(yīng)液壓站中電磁閥以順序列出，除功能外，不一定與具體液壓站中電磁閥標(biāo)號(hào)對(duì)應(yīng)。

5.5非正常狀態(tài)開(kāi)車(chē)(亦稱(chēng)“故障開(kāi)車(chē)〞)

當(dāng)PLC出現(xiàn)故障時(shí),可以簡(jiǎn)易開(kāi)車(chē)到停車(chē)點(diǎn)。注意：此方式為應(yīng)急方式，不允大量次使用。開(kāi)車(chē)方式為：

1).操縱臺(tái)上的應(yīng)急轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打至應(yīng)急開(kāi)車(chē)方式,此時(shí)PLC電源被自動(dòng)斷開(kāi)。若無(wú)外部故

障，啟動(dòng)潤(rùn)滑站和液壓站油泵電機(jī)，則硬件安全回路被接通。(注:主令手把和閘手把必需處于零位。)

2).推開(kāi)閘手把可以開(kāi)閘;推動(dòng)主令手把,可接通主電機(jī)定子回路，并可手動(dòng)控制依次切除第一電阻,開(kāi)動(dòng)提升機(jī);全手動(dòng)操作直至抱閘停車(chē)。

注意：此時(shí)提升系統(tǒng)處于簡(jiǎn)易開(kāi)車(chē)狀態(tài)，司機(jī)和信號(hào)工須提高警惕。

六、產(chǎn)品元器件安裝、產(chǎn)品包裝、貯運(yùn)

(1).裝于設(shè)備上的電器元件應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和安裝規(guī)程要求，應(yīng)依據(jù)設(shè)備的制造圖樣要

求進(jìn)行固裝與調(diào)整。

(2).設(shè)備電器元件布置應(yīng)力求整齊美觀,操作便利,工藝合理和檢修安全。(3).控制柜或箱及操作臺(tái)自身都帶有安裝底座槽鋼。(4).控制柜或箱及操作臺(tái)應(yīng)有明了的設(shè)備銘牌。

(5).產(chǎn)品的外包裝具有防潮能力且厚實(shí)可靠；包裝箱外壁應(yīng)有明顯的文字標(biāo)記貯運(yùn)注意

事項(xiàng)。

(6).搬運(yùn)設(shè)備時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、體積、外形選用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)工具。搬運(yùn)中，應(yīng)防備

提防，防止設(shè)備受到碰撞和機(jī)械損傷。

(7).設(shè)備搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，如不能馬上安裝，應(yīng)放在清潔枯燥處用帆布蓋好，或放在倉(cāng)庫(kù)

中，避免雨水和潮氣的侵入。

七、電氣原理圖及電控柜外形尺寸

1、電氣原理框圖：

2、高壓電控柜的外型尺寸為：

電源柜：高度為2200mm、寬度為1200mm、深度為1300mm。換向柜：高度為2200mm、寬度為1040mm、深度為1300mm。調(diào)速柜：高度為2200mm、寬度為800mm、深度為700mm。操縱臺(tái)：高度為mm寬度為mm深度為mm。

八、現(xiàn)場(chǎng)安裝、接線與調(diào)試

8.1、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝

(1)、操作臺(tái)電纜接線及維修在后面，安裝操作臺(tái)時(shí)，請(qǐng)注意此問(wèn)題。(2)、傳動(dòng)柜應(yīng)安裝在獨(dú)立的安裝底座或槽鋼上

留心

①、用不正確的方法吊裝電控柜，可能導(dǎo)致人身傷害/或設(shè)備損失。

②、電控柜必需由適當(dāng)?shù)挠匈Y格人員依照說(shuō)明書(shū)用適當(dāng)?shù)脑O(shè)備吊裝。③、為避免吊裝時(shí)產(chǎn)生外殼變形，在吊環(huán)上不能出現(xiàn)水平方向分力。

④、根據(jù)安全規(guī)則（如DIN,VDE）以及國(guó)家關(guān)于適合的電纜尺寸及保護(hù)接地，過(guò)流保護(hù)

等規(guī)則，安裝電控柜、變壓器等電氣設(shè)備。

⑤、電控柜的安裝必需符合相關(guān)的安全規(guī)則（如DIN,VDE），以及有關(guān)的安全規(guī)則，一定

要確保執(zhí)行了接地，選擇了適合的電纜尺寸，以確保工作的安全性和可靠性。8.2、現(xiàn)場(chǎng)接線

警告

①、在從事任何接線工作前，切斷供電電源

②、只有完全熟悉使用說(shuō)明書(shū)中所有安全本卷須知和操作維護(hù)說(shuō)明的有資格人員

才能從事本工作

③、不遵守安全指導(dǎo)，可能導(dǎo)致死亡和嚴(yán)重的人身傷害和設(shè)備事故④、不正確的連接導(dǎo)致設(shè)備不可挽回的損失

⑤、在斷電后至少2分鐘內(nèi)，電容器上仍帶有危險(xiǎn)電壓

現(xiàn)場(chǎng)接線本卷須知：

(1)、要求強(qiáng)弱電分開(kāi)走線，依照60V以下、60V以上至500V、500V~`1200V、1200V以

上等級(jí)劃分，當(dāng)相鄰電壓等級(jí)電纜平行走線時(shí)，其垂直距離不小于300mm。

(2)、模擬量控制信號(hào)線采用雙絞屏蔽電纜布線，屏蔽層一般接在電控柜的電子接地母排上。

(3)、編碼器信號(hào)電纜采用3對(duì)雙絞屏蔽電纜，全程穿鋼管布線，屏蔽層接在電控柜的電

子接地母排上，鋼管與電纜橋架相連。

(4)、通訊電纜采用2對(duì)雙絞屏蔽電纜，全程穿鋼管布線，屏蔽層接在

電控柜的電子接地母排上，鋼管與電纜