5修訂日期：2014-7-非例行工卡管理程5修訂日期：2014-7-非例行工卡管理程維修工維修工作程序手PAGE1PAGE2維PAGE2維修工作程序手概述與適用 ■CCAR145航 ■CCAR145定檢/部依據(jù)文 》術(shù)語和定推遲維修項目：為保證飛行計劃的正常完成，有必要將一些缺陷、故障的排除推適當(dāng)?shù)臅r候進(jìn)要附件工程師、生產(chǎn)計劃工程負(fù)責(zé)制訂范圍內(nèi) 和控制 NRC非例行工卡的管理規(guī)飛機(jī)定檢（A檢或C檢）過程中，針對例行或非例行維修檢查時發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)缺陷/故障，由 員制訂NRC。在航線運行中的飛機(jī)，針對機(jī)組反映或機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷/故障通記錄在航線維修記錄本客維修記錄本上進(jìn)行控制。對于因航材、工具設(shè)備、停場時間等原因需推遲維修的缺陷，航線維修部提出申請，由 檢驗員制訂NRC。NRC。NRC。 檢驗員進(jìn)行檢查、簽署對于高高原飛機(jī)，屬于 項目的NRC在左上角應(yīng)有雙標(biāo)識并注明適用左或者右系統(tǒng)PPC下發(fā)的附件類NRC和計劃維修類NRC如附有工卡則執(zhí)行時無需工程師編寫施工方案非例行工卡的管理程

ARMSNRC。 6.1.2按本程序第5.1、5.3、5.5、5.6條的規(guī)定，制訂缺陷/故障類非例行工卡，并在ARMS系統(tǒng)錄入，生成連續(xù)的不能更改工作單號的NRC。 、維修工6.1.3工藝工 的郵件或ARMS系統(tǒng)提醒后，負(fù)責(zé)校核航材庫存裝機(jī)類NRC。 6.1.4對于時控件、循環(huán)檢查EO/TB等附件 6.1.5對電臺校驗、借件歸還制訂的NRC進(jìn)行校核。工藝 、維修工6.2.1確定NRC類別；編寫制訂首次下發(fā)執(zhí)行的NRC的完整施工方案 、動力工6.2.4工藝工 6.2.5當(dāng)班無工程工 編寫施工方案時，次日將無施工方案的NRC轉(zhuǎn)交相關(guān)專 6.2.6接收福州 、動力工6.2.7接收收生產(chǎn)計劃工 轉(zhuǎn)交的推遲維修NRC后，兩個工作日內(nèi)編寫施工方 維修人 6.3.1接到NRC后，按照施工方案進(jìn)行施工，并在完成后對NRC進(jìn)行簽署 檢驗員到場實施檢查 檢驗 6.3.3對RII項目的施工進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，并在相應(yīng)欄內(nèi)完成簽署 、維修工6.4.1NRC由于資源不足需要首次推遲維修時在NRC的推遲欄內(nèi)填寫推遲原因和6.4.2 推遲30天、最近的A檢中、在合適的A檢中、最近的C檢中完成。NRC。NRCNRC需安排在同一時間段內(nèi)執(zhí)行。 檢驗 6.4.6復(fù)核需再次推遲維修的NRC，開出新的NRC，并在新NRC的“關(guān)聯(lián)工 、維修工6.4.7在新開NRC上編寫施工方案后在NRC的推遲欄內(nèi)填寫推遲原因和推遲時限并簽署。維修人 6.4.8在再次推遲的NRC上記錄新開NRC的編號，進(jìn)行簽署并撤消推遲 6.5.1回收推遲維修的NRC。NRC的執(zhí)行。 或退租飛機(jī)涉及的NRC，在飛機(jī) 或退租飛機(jī)涉及的NRC。生產(chǎn)計劃主管工程

工作記錄要序表格記錄名保管期保管部1流程員人師員控程驗監(jiān)工檢件藝權(quán)附員人師員控程驗監(jiān)工檢件藝權(quán)附工授制訂開維工修藝工工程程維工修藝工工程程師

是交予維修交予維修人員執(zhí)編寫施工方是否能完 結(jié)動工力程工工程程動工力程工工程程師否使用的表格[1][1] ：左/DualNon-Routine

[2編號：[3[4]□NRC[5[6[7[89]○1類○2類○3[10][11[12[13[14關(guān)聯(lián)工OriginalCard[15[16[17[18Empl.[19Checked[20Action工名ManMan檢驗員Sign.[21[22[23[24[][26[27[28ReasonforDetailNext□[29□航材Spare□術(shù)□時間Time□Tool[30[31[32Sign.[33[34[35[36PartNo.NoPartNo.SerialTagP