汽車發動機檢修練習題庫含答案1、排氣門的錐角一般為（）A、30°B、45°C、60°D、50°答案：B2、將電動汽油泵置于汽油箱內部的目的是（）。A、便于控制B、降低噪聲C、防止氣阻答案：C3、發動機冷卻系統發動機保持的最佳溫度為()A、80－90℃B、60—70℃C、95—100℃答案：A4、()不是連桿軸承異響的特征A、溫度升高，聲音變化不大B、隨發動機轉速增加，聲音加大C、尖脆的嗒嗒聲D、發出較大清脆的當當金屬敲擊聲答案：C5、發動機工作時，發現水套內缺少冷卻水，立即加入冷卻水，將會使發動機機體（）A、降溫B、磨損C、炸裂或變形答案：C6、下列哪個不是怠速穩定修正控制信號（）。A、車速傳感器B、空調開關信號C、冷卻水溫度信號D、節氣門位置傳感器信號答案：C7、發動機水冷卻系統的分水道，其出水孔離水泵越遠則()A、越小B、不變C、越大答案：C8、曲軸上的平衡重一般設在（）A、曲軸前端B、曲軸后端C、曲柄上答案：C9、國產火花塞中絕緣體裙部長度（）的為冷型火花塞A、H=8mmB、H=11mmC、H=14mmD、H=16mm答案：A10、某四缸四行程汽油機的工作順序為1—2—4—3，當第一缸作功時，第三缸為()。A、壓縮B、進氣C、排氣答案：C11、錐形環與氣缸壁是線接觸，接觸壓力大，有利于密封、布油和磨合，但傳熱性能差，不易作()氣環使用。A、第二道B、第三道C、第一道答案：C12、氣缸鏜削最理想的基準是（）A、上平面B、下平面C、主軸承結合平面D、主軸承孔軸線答案：B13、為了保護活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部較多采用的措施是（）A、涂潤滑B、噴油潤滑C、鍍錫D、鍍鉻答案：C14、點火過遲會導致發動機A、排氣管放炮B、耗油率下降C、回火D、曲軸反轉答案：A15、經濟混合氣成分應該是（）A、α=1.05~1.15B、α=1C、α=0.85~0.95答案：A16、()的功用是將活塞連桿組傳來的氣體作用力轉變為扭矩并輸出動力A、曲柄B、連桿C、活塞銷D、飛輪答案：A17、機油泵泵油壓力過低會導致()A、泵油量過大B、曲軸軸承間隙過大C、凸輪軸軸承間隙過大D、曲軸軸承燒熔答案：D18、汽車行駛時()排放量最多，()排放量最少。A、NOx……HC；B、NOx……CO；C、HC……CO；D、CO……HC答案：B19、發動機的磨合，第二階段是發動機裝車出廠后，在汽車運行過程中進行的磨合，一般稱為汽車（）。A、冷磨合B、熱磨合C、走合答案：C20、()導致發動機回火A、混合氣過稀B、混合氣過濃C、點火電壓過高D、點火電壓過低答案：A21、關于連桿軸承異響。甲認為：發出較大清脆的當當金屬敲擊聲。乙認為：也隨發動機轉速增加，聲音加大。丙認為：發動機溫度升高，聲音減弱或消失。看法正確的是()A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均正確答案：A22、()是燃料燃燒過程中實際供給的空氣質量與理論上完全燃燒時所須的空氣質量之比A、空燃比B、可燃混合氣C、過量空氣系數D、空燃比、可燃混合氣、過量空氣系數都不對答案：C23、活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是()。A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑答案：B24、凸輪軸位置傳感器產生的G信號，是活塞運行到（）位置的判別信號。A、上止點B、下止點C、都不是答案：A25、用曲軸轉角表示的進、排氣門開閉時刻和開啟持續時間，稱為()A、氣門重疊角B、氣門錐角C、配氣相位D、氣門遲閉角答案：C26、柴油機燃燒室內竄入機油時的排氣煙色為（）A、白煙B、藍煙C、黑煙答案：B27、廢氣再循環的作用是抑制()的產生。A、HCB、COC、NOxD、有害氣體答案：C28、頂置式配氣機構的氣門間隙是指（）之間的間隙A、搖臂與推桿；B、搖臂與氣門；C、挺桿與氣門；D、推桿與氣門答案：B29、作用于火花塞兩電極之間的電壓一般為（）。A、220VB、380VC、1000～1800VD、10000～15000V答案：D30、V形發動機曲軸的曲拐數等于（）A、氣缸數B、氣缸數的一半C、氣缸數的一半加1D、氣缸數加1答案：B31、某發動機在穩定運轉時不響，轉速突然變化時發出低沉連續的“哐哐”聲，轉速越高，聲響越大，有負荷時，聲響明顯，則此聲響為（）A、曲軸主軸承響B、連桿軸承響C、活塞敲缸響D、活塞銷響答案：A32、為防止汽缸蓋變形，汽缸蓋的緊固螺母扭緊順序一般為（）A、從兩端向中間B、從中間向兩端C、應根據不同的材料而定答案：B33、電子燃油噴射系統是將汽油()A、直接噴入氣缸B、噴入進氣岐管C、噴入空氣濾清器答案：B34、用診斷儀對發動機進行檢測，點火開關應()A、關閉B、打開C、位于啟動檔D、位于鎖止檔答案：B35、凸輪軸的潤滑方式（）A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑答案：A36、()導致發動機溫度過高A、發動機散熱風扇轉速過高B、發動機散熱風扇轉速過低C、發動機冷卻系始終處于大循環D、發動機負荷過小答案：B37、()的作用是將活塞承受的力傳給曲軸，并使活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動A、曲柄B、連桿C、活塞銷D、飛輪答案：B38、小循環中流經節溫器的冷卻水將流向()A、散熱器B、氣缸體C、水泵D、補償水桶答案：C39、采用自動補償封閉式散熱器結構的目的，是為了（）。A、降低冷卻液損耗B、提高冷卻液沸點C、防止冷卻液溫度過高蒸汽從蒸汽引入管噴出傷人D、加強散熱答案：A40、采用三元催化轉換器必須安裝()。A、前氧傳感器B、后氧傳感器C、前、后氧傳感器答案：C41、曲軸連桿軸承處的潤滑油多來于（）。A、曲軸主軸徑B、凸輪軸軸徑C、活塞與氣缸壁答案：A42、發動機暖機過程中，隨冷卻水溫升高，點火提前角也適當（）。A、減小B、增大C、不變答案：A43、發動機總成修理竣工，發動機在正常工作溫度下，（）內能起動。柴油機在5℃，汽油機在-5℃環境下，起動順利。A、2sB、5sC、10s答案：B44、頂置式氣門的氣門間隙的調整部位是在（）A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上答案：C45、鋁合金發動機汽缸蓋的水道容易被腐蝕，輕者可()修復A、堆焊B、鑲補C、環氧樹脂粘補D、堆焊、鑲補、環氧樹脂粘補均可答案：C46、柴油機工作粗暴的主要原因之一是（）A、噴油壓力過高B、供油提前角過大C、噴油壓力過低答案：B47、對于四沖程發動機來說，發動機每完成一個工作循環曲軸旋轉（）A、180°B、360°C、540°D、720°答案：D48、以下屬于混合氣過濃引發的故障的是()A、發動機不能起動B、發動機怠速不穩C、發動機加速不良D、發動機減速不良答案：A49、直列式發動機的全支承曲軸的主軸徑數等于（）A、氣缸數B、氣缸數的一半C、氣缸數的一半加1D、氣缸數加1答案：D50、發動機的正常工作溫度應在水溫表上指示（）。A、30～40℃B、60～70℃C、80～90℃D、100℃答案：C51、發動機的潤滑部位主要有（）A、曲軸箱、燃燒室B、燃油箱、氣門室C、曲柄連桿機構、配氣機構以及正室齒輪室答案：C52、氣門座圈承孔的圓度誤差應小于()mmA、0.02B、0.04C、0.06D、0.08答案：A53、節氣門體過臟會導致()A、不易起動B、怠速不穩C、加速不良D、減速熄火答案：B54、柴油機在進氣行程進入汽缸的是()。A、混合氣B、純空氣C、先空氣后混合氣D、霧化的柴油答案：B55、測量起動機的空載電流和空載轉速并與標準值比較是起動機的空載試驗，試驗時間不超過（）A、5分鐘B、0.5分鐘C、1分鐘答案：C56、對外露、負荷較輕、相對運動速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，A、壓力潤滑B、飛濺潤滑C、脂潤滑答案：B57、發動機的磨合的作用（）A、擴大配合表面的實際接觸面積。B、降低配合表面的粗糙度值。C、擴大配合表面的實際接觸面積、降低配合表面的粗糙度值、增大配合間隙、答案：C58、當進氣歧管內真空度增加時，真空式汽油壓力調節器將汽油壓力（）。A、提高B、降低C、保持不變D、以上都不正確答案：B59、濕式汽缸套的主要優點是（）A、強度好B、拆裝方便C、不易漏水、漏氣答案：B60、加注冷卻水時，最好選擇（）A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸餾水答案：C61、在沒有同級修理尺寸活塞環時，可采用大一級活塞環銼削少許端面來代替。A、正確B、錯誤答案：B62、發動機負荷增大，最佳點火提前角也應增大。A、正確B、錯誤答案：B63、機油細濾器能濾去機油中細小的雜質，所以經細濾器濾后的機油直接流向摩擦付表面。A、正確B、錯誤答案：B64、連桿的連接螺栓必須按規定力矩一次擰緊，并用防松膠或其他鎖緊裝置緊固。A、正確B、錯誤答案：B65、雙腔分動式化油器一般都采用雙式進氣管。A、正確B、錯誤答案：B66、四沖程發動機，曲軸轉兩周，凸輪軸轉一周。A、正確B、錯誤答案：A67、在測功機上測定發動機功率時，是在不帶空氣濾清器、風扇、消聲器、發電機等條件下進行的。A、正確B、錯誤答案：A68、發動機起動時的噴油量控制和發動機起動后的噴油量控制的控制模式完全相同。A、正確B、錯誤答案：B69、二沖程內燃機其做功頻率是四沖程內燃機的兩倍，動力性好。但由于難以將廢氣排凈和新鮮混合氣隨廢氣排出，經濟性較差。A、正確B、錯誤答案：A70、簡單化油器不能應用于車用汽油機上。A、正確B、錯誤答案：A71、氣缸內的溫度越高，排出的NOX量越多。A、正確B、錯誤答案：A72、潤滑油路中的機油壓力不能過高，所以潤滑油路中用旁通閥來限制油壓。A、正確B、錯誤答案：B73、影響起動機功率的因素：接觸電阻和導線的影響：R大，L長，A（橫截面積）小，會使P減小；蓄電池容量的影響：容量越小，功率越小；溫度的影響直接影響蓄電池的內阻T減小，r增加，P減小A、正確B、錯誤答案：A74、空燃比：混合氣中所含空氣質量(kg)與燃油質量(kg)的比值。即A=空氣質量(kg)／燃料質量(kg)。A、正確B、錯誤答案：A75、連桿蓋與連桿、主軸承蓋與缸體軸承座孔可以互換或變更方向安裝。A、正確B、錯誤答案：B76、壓縮比（ε）：壓縮前氣缸中氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比稱為壓縮比。A、正確B、錯誤答案：A77、當飛輪上的點火正時記號與飛輪殼上的正時記號刻線對準時，第一缸活塞無疑正好處于壓縮行程上止點位置。A、正確B、錯誤答案：B78、水冷散熱器芯多采用扁圓形斷面的銅薄壁管，以增大散熱面積，減小空氣阻力，防止結冰凍裂。A、正確B、錯誤答案：A79、機油泵蓋上銑有一個卸壓槽，使嚙合齒隙間與出油腔相通，以降低機油泵主、從動齒輪嚙合齒隙間的油壓。A、正確B、錯誤答案：A80、細濾清器能過濾掉很小的雜質和膠質，所以經過細濾清器過濾的潤滑油直接流向機件的潤滑表面。A、正確B、錯誤答案：B81、發動機大修時，活塞環、活塞銷、連桿襯套一般都應更新。A、正確B、錯誤答案：A82、發動機氣缸上、下止點間的距離稱為活塞行程A、正確B、錯誤答案：A83、活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。A、正確B、錯誤答案：B84、同型號的輸油泵活塞可互換使用。A、正確B、錯誤答案：B85、使用水基清洗劑清洗零件時濃度越大，溫度越高清洗效果越好。A、正確B、錯誤答案：B86、直流串勵式電動機的轉速特性：串勵式電動機具有輕載轉速高，重載轉速低的特性，可以保證起動安全可靠，但輕載或空載時，易造成“飛車”事故。對于功率很大的直流串勵式電動機，不允許輕載或空載下運行。A、正確B、錯誤答案：A87、電控發動機Ｇ信號：指活塞運行到上止點位置的判別信號。A、正確B、錯誤答案：A88、發動機中等負荷工況下，在整個工作循環中只要發動機ECU接收到爆震傳感器傳來的爆震信號，便減小點火提前角。A、正確B、錯誤答案：B89、起動機的作用:將蓄電池的電能轉化為機械能,驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動.A、正確B、錯誤答案：A90、修磨曲軸連桿軸頸時應以磨好的主軸中心為基準。A、正確B、錯誤答案：A91、活塞環的側隙即為活塞環槽高度與活塞環厚度之差值。A、正確B、錯誤答案：A92、配電器上分火頭總是與配電凸輪同步旋轉的，所以它們與分電器軸也總是同步旋轉。A、正確B、錯誤答案：B93、排氣門的材料一般要比進氣門的材料好些。A、正確B、錯誤答案：B94、在拆卸燃油系統內任何元件時，都必須首先釋放燃油系統壓力。A、正確B、錯誤答案：A95、飛濺潤滑是對負荷大、相對運動速度高(如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等)的零件，以一定壓力將機油輸送到摩擦面間隙中進行潤滑的方式。A、正確B、錯誤答案：B96、發動機汽缸體縱向變形的規律是呈兩端低、中間高的弧形。A、正確B、錯誤答案：B97、發動機的磨合過程分為兩個階段：第一階段是出廠前在臺架上進行的磨合(包括冷磨合與熱磨合)，一般稱為發動機磨合；第二階段是發動機裝車出廠后，在汽車運行過程中進行的磨合，一般稱為汽車走合。A、正確B、錯誤答案：A98、當氣缸磨損超過允許的限度時，必須修理氣缸或更換新的氣缸套。A、正確B、錯誤答案：A99、發動機汽缸體所有結合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃痕。A、正確B、錯誤答案：B100、在駕駛員猛踩加速踏板時，節氣門迅速開大，設置在化油器中的活塞式機械加速泵會額外多供給一部分汽油到化油器喉管中，防止混合氣暫時變稀，提高了汽油機的加速性能。A、正確B、錯誤答案：A101、多缸發動機的曲軸均采用全支承。A、正確B、錯誤答案：B102、壓力潤滑對外露、負荷較輕、相對運動速度較小(如活塞銷、氣缸壁、凸輪表面和挺桿等)的工作表面，依靠運動零件飛濺起來的油滴或油霧進行潤滑的方式。A、正確B、錯誤答案：B103、當發動機冷卻系“開鍋”時，應立即打開散熱器蓋添加冷卻液。A、正確B、錯誤答案：A104、柴油機各缸之間有統一的噴油提前角，且這一提前角是不可調的。A、正確B、錯誤答案：B105、發動機正常工作時，機油壓力應為98—392kpa。A、正確B、錯誤答案：A106、修磨曲軸主軸頸時應先磨中間軸頸再磨兩側，并且所有主軸頸必須在一次裝