新建XX鐵路站前XX段XX高瓦斯隧道安全專項方案編制:復核:審批:XX鐵路站前XX二經部XX區二零一一年一月目錄TOC\o"1-3"\h\uHYPERLINK\l_Toc139651編制說明 1HYPERLINK\l_Toc49791.1編制依據 1HYPERLINK\l_Toc226751.2編制目的和目標1HYPERLINK\l_Toc151471.3適用范圍 2HYPERLINK\l_Toc279452工程概況 2HYPERLINK\l_Toc150492.1工程簡介 2HYPERLINK\l_Toc51982.2地形地貌 2HYPERLINK\l_Toc145952.3底層巖性 2HYPERLINK\l_Toc35242.4地質構造及地動參數 2HYPERLINK\l_Toc7252.5水文地質特征 3HYPERLINK\l_Toc219702.6工程地質條件評價 3HYPERLINK\l_Toc250203瓦斯的定義 4HYPERLINK\l_Toc74383.1瓦斯的特性 4HYPERLINK\l_Toc321983.2瓦斯爆炸的必要條件 5HYPERLINK\l_Toc245973.3瓦斯突出 7HYPERLINK\l_Toc148694高瓦斯隧道災害的預測及特點 9HYPERLINK\l_Toc16524.1災害的預測 9HYPERLINK\l_Toc323734.3災害特點 10HYPERLINK\l_Toc295875施工安全管理措施 10HYPERLINK\l_Toc81345.1建立安全管理網絡12HYPERLINK\l_Toc246385.2施工安全技術措施 13HYPERLINK\l_Toc22885.3隧道通風方案 21HYPERLINK\l_Toc99125.4超前地質預報方案 25HYPERLINK\l_Toc88005.4.1地質素描 25HYPERLINK\l_Toc318695.4.2TSP地震波法 25HYPERLINK\l_Toc41875.4.3地質雷達 26HYPERLINK\l_Toc45605.4.4超前地質水平鉆孔 26HYPERLINK\l_Toc110576瓦斯監測、檢測方案 27HYPERLINK\l_Toc181786.1瓦斯監控要求 27HYPERLINK\l_Toc143716.2監控方案總述 28HYPERLINK\l_Toc250136.3人工檢測 29HYPERLINK\l_Toc199797瓦斯隧道施工通訊方案 30HYPERLINK\l_Toc281858瓦斯隧道施工防火 31HYPERLINK\l_Toc159178.1動火制度 31HYPERLINK\l_Toc243008.2施工防火 32HYPERLINK\l_Toc27719瓦斯隧道應急預案 35HYPERLINK\l_Toc277449.1應急預案適應范圍 35HYPERLINK\l_Toc236109.2應急救援組織機構 35HYPERLINK\l_Toc55929.3項目應急救援人員組成 36HYPERLINK\l_Toc297749.4應急救援組織管理職責 37HYPERLINK\l_Toc190039.5災害的預防和應急措施 40HYPERLINK\l_Toc219589.5.1災害的預防 40HYPERLINK\l_Toc84679.5.2應急措施 42HYPERLINK\l_Toc236939.5.3應急程序 45HYPERLINK\l_Toc236649.5.4發生瓦斯爆炸的應急預案 48HYPERLINK\l_Toc262449.6報警、監控系統和報告程序 50HYPERLINK\l_Toc23009.6.1報警、監控系統 50HYPERLINK\l_Toc14509.6.2報告程序 51HYPERLINK\l_Toc124979.7保護措施程序 51HYPERLINK\l_Toc90789.8信息發布 51HYPERLINK\l_Toc102839.9培訓和宣傳、演練 51HYPERLINK\l_Toc291289.10應急結束 53HYPERLINK\l_Toc2186410后期處置 53HYPERLINK\l_Toc1644210.1調查和總結 53HYPERLINK\l_Toc2511910.2聯合調查 53HYPERLINK\l_Toc1102710.3事故處理 53XX高瓦斯隧道安全專項方案1編制說明1.1編制依據鐵道部XX設計院設計的相關定型、參考圖及通用圖。中華人民共和國主席令《中華人民共和國安全生產法》(第70號)。中華人民共和國國家標準《爆破安全規程》（GB6722-2003）。國務院令《建筑工程安全生產管理條例》(第393號)?！栋踩a許可證條例》（國務院令第397號）?！惰F路瓦斯隧道技術規范》TB10120-2002鐵道部《鐵路隧道施工技術指南》（TZ1204-2008）。作業施工、通風方案及施工管理嚴格按設計要求施作，并要符合《煤礦安全規程》、《防治煤與瓦斯突出規定》。我單位綜合管理、施工技術和機械裝備水平以及類似工程施工中的經驗和工法成果。1.2編制目的和目標為了確保XX瓦斯隧道施工安全與質量，防止重大安全事故發生。通過提前制定XX瓦斯隧道專項施工方案以應對瓦斯、煤層的出現，及時調整施工方案，確保工程順利進行。1.3適用范圍本方案適用于XX鐵路站前XX段第二經理部XX高瓦斯隧道施工。2工程概況2.1工程簡介XX隧道設計單線，行車速度120Km/h,軌道為次重型預留重型條件，軌頂至道床底高度為77cm。中心里程DK58+157，進口里程D2K55+831，出口里程DK60+483，隧道全長4652m。2.2地形地貌該地區屬低山侵蝕地貌，自然坡度10～40度，斜坡地段植被茂密，地勢平坦及溝槽地段多為水田、旱地，隧道上方有XX村、XX、XX鄉XX壩等多個村莊，鄉村道路離隧道進出口各約2Km需新修便道，其它地段均需加寬施工便道。2.3底層巖性隧址范圍內上覆第四系全新統坡崩積層粉質粘土夾塊石，沖洪積層，坡殘積層粉質黏土；下伏基巖為侏羅系上統蓬萊組泥巖夾砂巖。⑴粉質黏土夾碎塊石（Q4dl+col）:灰黃色，硬塑，塊石占30％左右，其余為粉質黏土，塊石徑0.5～1m,少量大于2m砂巖質分布于隧道出口端斜坡中下部，厚0～8m屬Ⅱ級普通土。⑵粉質黏土（Q4al+el）：灰黃色，軟塑狀，塊石占20％左右，砂巖質，次梭狀，分布于進出口端斜坡下部溝槽內，厚0～6m屬Ⅱ級普通土。⑶粉質粘土（Q4dl+el）:黃褐色、多為硬塑，部分軟塑于水田表層，坡腳地帶夾少量砂巖質塊石，塊石徑0～1m左右,少量大于2m，坡面有少量大孤石分布，厚0～4m,屬Ⅱ級普通土。⑷泥巖夾砂巖:本段以棕黃色泥巖為主，中厚層狀，節理較發育，間夾厚層砂巖，開挖暴露后極易風化，差異風化大，強風化層在5m左右，局部風化達6m以上，強風化泥巖為Ⅳ級軟石。2.4地質構造及地動參數受北部XX弧形構造、東側XX東弧形構造帶、西北側龍門山北東向褶斷帶、南西側XX北西西向褶皺帶的影響，構造線展向多變，呈環形排列，組成四個旋回帶，構造形跡總的以平緩褶皺為主，斷裂不發育。XX東弧形構造帶為一系列N10～30°E的褶曲組成，一般背斜較緊窄，兩翼不甚對稱，傾角變化較大，向斜較寬緩。根據《中國地震動峰值加速區劃圖》，地震動峰值加速度小于0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s。2.5水文地質特征地表水：主要為溝、塘水。水質屬HCO3-、Ca2+型水，對砼無侵蝕性。地下水：主要為孔隙水及基巖裂隙水，第四系土層中含孔隙水，砂巖中含較豐富基巖裂隙水。雨洪期，本隧道動態系數采用2.0，預測最大涌水量4636m3/d 。2.6工程地質條件評價（1）在外力作用下，泥巖呈碎屑狀剝落，局部形成淺表層坍滑。（2）有毒有害氣體。（3）隧道位于淺層層天然氣發發育地區，鉆鉆孔測試結結果顯示有有天然氣溢溢出，為高高瓦斯隧道道。3瓦斯的定義瓦斯是隧道從地地層中涌出出的以甲烷烷為主的各各種有害氣氣體的統稱稱，由gas音譯而來來，其成分分比較復雜雜，它含有有甲烷、一一氧化碳、二二氧化碳、氮氮氣、和數數量不等的的重烴以及及微量的稀稀有氣體等等，但主要要成分是甲甲烷（CH4，俗稱沼沼氣），占占80%～90%。沼氣無無色、無味味、無毒，難難溶于水，比比空氣輕，遇遇火即燃燒燒或爆炸。鐵路瓦斯隧道遇遇到瓦斯多多出現在煤煤系地層。瓦瓦斯無色、無無味。但若若與其它芬芬芳族氣體體混合，則則發出類似似蘋果的香香味。其熔熔點為-1822.5℃，沸點為-164℃，在標準準狀態下，密密度為0.7116kg//m3，相對于于空氣的比比重為0.5554，因此易易積聚在坑坑道的滲透透性高，擴擴散速度大大，約為空空氣的1.6倍，容易易透過裂隙隙發達，結結構松散的的巖石。瓦瓦斯微溶于于水，溶解解度為3.5%；極易燃燃燒，但不不能自燃，當當與空氣混混合到一定定濃度時，遇遇火源能燃燃燒或爆炸炸，瓦斯無無毒，但其其成分中的的乙烷，丙丙烷等氣體體具有麻醉醉性，容易易使人頭暈暈目眩、頭頭痛，甚至至昏迷，瓦瓦斯濃度過過高時，相相對降低空空氣中氧氣氣含量能使使人窒息。3.1瓦斯的特特性爆炸炸性瓦斯本身是不會會自燃和爆爆炸的，但但當和空氣氣（氧氣）以以一定比例例混合均勻勻并達到一一定濃度后后，遇到火火源，才會會燃燒和發發生爆炸。滲透透性瓦斯的滲透性極極高，擴散散速度快，其其擴散性較較空氣高1.6倍，容易易透過裂隙隙發達、結結構松散的的巖石或煤煤層，滲透透到隧道開開挖空間里里。不穩穩定性瓦斯在煤體和圍圍巖中以游游離狀態和和吸著狀態態存在。兩兩種狀態的的瓦斯是處處在不斷變變化的動平平衡中，當當溫度、壓壓力等外界界條件變化化時，平衡衡就被打破破。壓力升升高溫度降降低時，部部分瓦斯將將由游離狀狀態轉化為為吸著狀態態，反之，壓壓力降溫度度升時，又又會有部分分瓦斯由吸吸著狀態轉轉化為游離離狀態。窒息息性瓦斯是無毒、無無色、無味味的，但不不適合呼吸吸。瓦斯濃濃度升高，空空氣中氧氣氣濃度急劇劇下降，會會引起人員員窒息。煤煤礦許多瓦瓦斯傷亡事事故中，有有很大部分分是瓦斯窒窒息造成的的。3.2瓦斯爆炸炸的必要條條件瓦斯爆炸必須具具備三個條條件：一定定的瓦斯濃濃度，一定定溫度的引引火源和足足夠的氧氣氣。瓦斯斯濃度瓦斯爆炸之所以以產生，是是瓦斯氧化化反應劇烈烈發展的結結果。如果果生成的熱熱量超過周周圍介質的的吸熱和散散熱的能力力，即形成成熱量的積積聚，促使使氧化進一一步發展結結果就會釀釀成爆炸。瓦瓦斯爆炸是是有一定的的濃度范圍圍的，在新新鮮空氣中中，當甲烷烷濃度低于于5%界限時，遇遇火不爆炸炸，但能在在火焰外圍圍形成燃燒燒層，此燃燃燒層呈淺淺蘭色或淡淡青色；濃濃度高于16%界限時，在在遇火源時時不爆炸也也不燃燒。一一般情況下下，瓦斯在在空氣中的的濃度為5%～16%時，才可可能發生爆爆炸。當然然，瓦斯的的爆炸界限限不是固定定不變的。當當瓦斯中混混入某些可可燃性氣體體時，不僅僅增加了爆爆炸性氣體體的總濃度度，而且會會使瓦斯爆爆炸的下限限降低。當當隧道空氣氣中含有煤煤塵時，也也會使瓦斯斯的爆炸下下限降低，增增加爆炸的的危險性。此此外，瓦斯斯混合氣體體的初溫越越高，爆炸炸界限就越越大。所以以，當隧道道發生火災災時，高溫溫會使原來來不具備爆爆炸條件的的瓦斯發生生爆炸。但但如有惰性性氣體混入入，可在一一定程度上上降低瓦斯斯爆炸的危危險性。少少量加入惰惰性氣體可可縮小瓦斯斯爆炸界限限，多量加加入甚至能能使瓦斯混混合氣體失失去爆炸性性。引火火源瓦斯爆炸的第二二個必要條條件是高溫溫火源的存存在。一般般，瓦斯的的引火溫度度為650～750℃左右。明明火、煤炭炭自燃、電電氣火花、熾熾熱的安全全燈網罩、吸吸煙、甚至至撞擊或摩摩擦產生的的火花等，都都足以引燃燃瓦斯。不不同濃度的的瓦斯引火火溫度不同同，高溫也也可能引燃燃低濃度的的瓦斯。由由于瓦斯的的熱容量很很大(約空氣的2.5倍)，當其遇遇火后并不不立即發生生反應，需需要遲延一一個很短的的時間后才才能燃燒和和爆炸，這這種現象稱稱為延遲引引火現象。其其延遲引火火的時間稱稱為感應期期，這種現現象對隧道道的安全生生產有著重重要作用。在在使用安全全炸藥進行行爆破時，即即使爆溫能能高達20000℃左右，但但由于爆焰焰存在的時時間極短(通常僅為為千分之幾幾秒)，也不致致將附近的的瓦斯引爆爆。足夠夠的氧氣大量實驗證明，當當含瓦斯的的混合氣體體中氧濃度度降低時，瓦瓦斯的爆炸炸界限隨之之縮小，當當氧濃度低低于12%時，瓦斯斯混合氣體體即失去爆爆炸性，即即使遇到明明火也不會會發生爆炸炸。3.3瓦斯突出出瓦斯突出是施工工過程中，發發生的一種種瓦斯的突突然劇烈運運動并造成成十分巨大大的動力效效應現象，其其機理較為為復雜，但但破壞性極極大，易引引起瓦斯爆爆炸等突發發性自然災災害。一般般認為飽含含瓦斯的煤煤層或地質質構造，在在構造力、地地層靜壓力力等的綜合合作用下積積蓄了較大大的彈性能能量并處于于平衡狀態態，當隧道道施工影響響造成該平平衡狀態下下瓦斯壓力力體系的破破壞時，巨巨大的彈性性能量和游游離瓦斯突突然釋放，在在極短的時時間內大量量瓦斯混合合物噴射到到施工空間間，造成人人員窒息，引引起瓦斯燃燃燒或爆炸炸。瓦斯突突出與地質質構造、瓦瓦斯含量與與地層壓力力等密切相相關。瓦斯斯涌出形式式普通涌出：煤系系地層或巖巖層中瓦斯斯緩慢、均均勻、長時時間地向坑坑道內釋放放，這是瓦瓦斯涌出的的基本形式式。瓦斯噴出：含瓦瓦斯煤系地地層的地質質破碎帶、空空洞或裂隙隙中積存有有大量的高高壓瓦斯，當當坑道開挖挖接近時，瓦瓦斯突然以以噴出形式式大量釋放放。煤巖與瓦斯突出出：存在于于地層中具具有一定壓壓力的氣體體和固體混混合物，沖沖破煤巖覆覆蓋層后，大大量的煤和和巖石被拋拋出，并釋釋放出大量量的瓦斯。瓦斯斯突出的一一般規律煤巖與瓦斯突出出前后，都都有地應力力、瓦斯和和煤巖的地地質構造與與力學性質質的種種異異常表現。歸歸納起來發發生突出有有三個主要要因素：地地應力、瓦瓦斯和煤巖巖結構，而而地應力和和煤巖中瓦瓦斯的存在在是引起突突出貢獻的的主要因素素。其突出出的一般規規律為：（1）突出最易發生生在地質構構造帶及其其附近，如如斷層、褶褶曲、扭轉轉地帶、火火成巖侵入入區、煤層層傾角驟陡陡、走向拐拐彎、層厚厚變化異常常等地段。（2）在開挖形成的的應力集中中區，應力力增大，突突出危險性性隨應力增增大而增大大，如坑道道的上隅角角，相向開開挖接近區區、坑道開開挖分支處處等。（3）突出次數和強強度，隨煤煤層厚度和和煤層傾角角放散初速速度高、瓦瓦斯含量大大、層理紊紊亂，無明明顯節理、光光澤暗淡、容容易粉碎、有有分枝型節節理等特征征。（4）突出前常出現現各種預兆兆，如坑道道支撐壓力力增大；巖巖塊迸出、掉掉碴、外鼓鼓或移動加加劇；煤巖巖與支架發發生破裂聲聲、悶雷聲聲、折斷聲聲等；瓦斯斯涌出量忽忽大忽??；；煤塵增多多；煤體及及工作面溫溫度略有下下降或升高高；煤質變變軟、干燥燥；頂鉆夾夾鉆等。（5）絕大多數突出出發生在掘掘進工序，尤尤其在爆破破時，突出出的危險性性隨著對煤煤體的震動動而加劇。（6）突出具有延時時性，其遲遲延時間從從幾分鐘到到幾十個小小時。突出出與地質構構造的關系系絕大多數瓦斯突突出發生在在地質構造造帶內，如如:斷層、褶褶曲、向斜斜、扭轉、背背斜和火成成巖侵入區區。在地質質構造帶內內，煤層受受著強大的的地質構造造力的作用用而積蓄大大量的能量量，同時破破壞了的煤煤體形成了了貫通裂隙隙，促使瓦瓦斯積聚，給給突出創造造了條件。當當開挖工作作接近這一一區域時，在在地壓的參參與下，煤煤巖中所積積蓄的潛能能突然釋放放，瓦斯突突然涌出，就就造成瓦斯斯的突出。就就地質構造造來講，向向斜的軸部部，扭轉地地帶的突出出危險要大大于背斜。突出出與瓦斯壓壓力的關系系煤層中或巖體中中的瓦斯含含量與瓦斯斯的壓力是是突出的重重要因素之之一，瓦斯斯含量與瓦瓦斯壓力越越大，突出出危險越大大，一般瓦瓦斯突出發發生在瓦斯斯壓力大于于10Mppa的情況。突出出與地壓的的關系地壓力越大，突突出的危險險性越大。埋埋深增加時時，突出的的次數和強強度都有可可能增加。此此外，在應應力集中區區，瓦斯突突出的危險險性也大幅幅度增加。突出出與地層的的關系在軟弱煤層或巖巖層中，瓦瓦斯突出的的危險性較較高。若煤煤層頂底板板為堅硬而而致密的巖巖層且厚度度較大時，其其彈性與集集中應力較較大，瓦斯斯不易釋放放，其突出出危險也較較大。此外外，瓦斯突突出與隧道道的開挖方方向和煤層層的走向也也有一定的的關系，一一般兩者垂垂直時，瓦瓦斯易突出出。突出出與水文地地質的關系系煤層比較濕潤，隧隧道涌水量量大時，突突出的危險險性小，反反之則大。4高瓦斯隧道災害害的預測及及特點4.1災害的預預測本隧道位于XXX產油產氣氣地層，氣氣田一般埋埋深2000～28000m。天然氣氣等有害氣氣體可能順順著巖層構構造裂隙上上逸，并在在隧道洞身身范圍基巖巖裂隙或縫縫隙中局部部游散富集集，形成氣氣囊，并具具有隨機性性和不均勻勻性。4.2災害可能能發生的原原因和位置置4.2.1可能能發生的原原因瓦斯爆炸的主要要原因是由由于瓦斯積積聚，通風風不當導致致而成。一一方面爆破破作業后，因因爆破作業業后瓦斯溢溢漏面急劇劇增大，洞洞內通風條條件差，瓦瓦斯濃度最最易升高，另另一方面是是瓦斯突涌涌。還有引引起爆炸的的原因是電電力線短路路、電氣焊焊防火不當當以及車輛輛、機械設設備保養不不及時等原原因產生火火花引起爆爆炸。4.2.2可能能發生的位位置隧道設計采用新新奧法施工工，采用人人工手持風風鉆鉆爆開開挖和模板板臺車進行行二次襯砌砌，因此爆爆破后未支支護斷面及及模板臺車車附近是最最容易形成成瓦斯積聚聚，發生爆爆炸可能性性最大，另另外坍塌、超超挖形成的的空腔，錯錯車道、隧隧道洞室等等容易形成成瓦斯積聚聚。4.3災害特點點瓦斯爆炸的危害害性極大，具具有一定的的突發性、可可以產生極極大的沖擊擊波，一旦旦發生爆炸炸，洞內甚甚至洞外人人員、設備備都無法幸幸免，將造造成極大的的人員傷亡亡和經濟損損失。5施工安全管理措措施瓦斯隧道施工管管理,要堅決貫貫徹“安全第一一，預防為為主，依靠靠科學，綜綜合管理”的方針，施施工中的各各項管理工工作必須在在此方針的的基礎上做做到科學、簡簡便、嚴密密、系統。牢牢固樹立安安全第一的的思想，提提高安全意意識，做到到不安全不不施工。建建設和完善善安全管理理體系，落落實各項安安全管理措措施和安全全施工責任任制，建立立健全各項項規章制度度，落實一一崗雙責，做做到管生產產必須管安安全。（1）對所有現場作作業管理人人員進行防防治瓦斯及及防突專業業知識和安安全知識的的培訓，掌掌握煤與瓦瓦斯突出預預兆、預防防突出的基基本知識。（2）隧道左右線掌掌子面堅持持先探后掘掘，掌握煤煤層及瓦斯斯賦存情況況，進行突突出危險性性預測預報報。（3）嚴格放炮管理理，使用三三級煤礦許許可有水炸炸藥，使用用煤礦許可可毫秒延期期電雷管，總總延期不超超過130毫秒，炮炮眼封泥符符合規程要要求。放炮炮前將所有有人員全部部撤出隧道道，起爆點點設在隧道道口處兩側側不小于30米處。（4）嚴格電器管理理，隧道內內所有電器器設備、機機械設備的的選用必須須是礦用防防爆型，且且有安全標標志。（5）嚴禁隧道內明明火作業，嚴嚴禁攜帶煙煙草及點火火物品進入入隧道。洞洞口20米范圍內內嚴禁明火火。（6）嚴禁穿化纖衣衣服進入隧隧道。（7）配備相應的安安全防護用用具及應急急救援物質質。（8）加強頂板管理理，堅持敲敲幫問頂，及及時清除浮浮渣，對松松散體及時時進行注漿漿固結，以以防傾出造造成垮幫垮垮頂。（9）加強洞內外聯聯系，安裝裝防爆電話話。（10）建立以分部經經理為首的的瓦斯煤系系地層地段段施工管理理領導小組組，全面指指揮該地段段的安全施施工和施工工管理工作作。（11）工作人員進入入隧道前,,必須進行行登記和接接受洞口值值班人員進進入隧道前前,必須進行行登記和接接受洞口值值班人員的的檢查,不準將火火柴、打火火機、損壞壞的烊燈及及其它易燃燃物品帶入入洞內。（12）進洞實習或參參觀人員,,應先進行行有關防治治瓦斯勞動動保護安全全常識的學學習,并遵守有有關防爆知知識。（13）建立安全施工工的各項作作業管理制制度，細化化到每個工工序，每一一作業程序序，做到全全過程標準準化。使之之作業人員員有章可循循，不給違違章者留下下一點空隙隙。5.1建立安全全管理網絡絡瓦斯斯三級管理理制（1）建立分部瓦斯斯檢測中心心,負責檢查查監督瓦斯斯檢測,煤層突出出危險性預預測和防突突措施效果果檢查以及及瓦檢儀的的定期鑒定定工作。（2）建立隊通風防防爆科,組織施工工單位的瓦瓦斯檢測工工作。（3）建立XX隧道道通風防爆爆室,設專人日日夜實施瓦瓦斯檢測和和通風防爆爆工作。安全全教育及上上崗培訓對全體員工進行行安全教育育，普及瓦瓦斯知識，并并按崗位、分分工種，分分別對通風風工、電工工、瓦檢員員、爆破員員等進行崗崗位培訓。（1）凡從事瓦斯隧道道工作的干干部、工人人都必須進進行瓦斯的的安全技術術培訓，并并經考試合合格后發給給《安全工工作合格證證》。未經經培訓或培培訓未取得得合格證人人員，班干干部不許指指揮生產，工工人不準上上崗作業。（2）電工、爆破工、瓦瓦斯檢測人人員，電器器設備防爆爆檢查員及及儀器、儀儀表校正人人員和突出出措施效果果檢查人員員等特種作作業人員，必必須經地方方勞動局、煤煤礦礦務局局等有關部部門培訓，取取得合格證證后，方準準上崗。（3）調換工種人員員及參與技技術革新的的有關人員員，必須重重新進行安安全技術培培訓。5.2施工安全全技術措施施瓦斯隧道高瓦斯斯工區、瓦瓦斯突出工工區內機電電設備,不論移動動式或固定定式都必須須采用安全全防爆類型型.進風巷道道中采用安安全照明燈燈,在工作面面或回風巷巷中,必須采用用礦用防爆爆型照明燈燈。禁止洞洞內電氣設設備接零，檢檢修和遷移移電氣設備備必須停電電進行，不不準帶電作作業。普通通型攜帶測測量儀表只只準在瓦斯斯勞動保護護濃度1%%以下地點點使用。瓦斯斯隧道施工工用電5.2.1.11隧道瓦斯斯監控系統統聯鎖控制制根據相關規定，瓦瓦斯隧道施施工洞內供供電必須做做到“三專”“兩閉鎖”即：專用用變壓器，專專用開關，專專用供電線線路，瓦斯斯濃度超標標時與供電電的閉鎖及及壓入式通通風的風機機與洞內供供電的閉鎖鎖。因此，洞洞內高瓦斯斯工區和瓦瓦斯突出工工區內的局局部通風機機和開挖工工作面的電電氣設備，必必須與瓦斯斯監控系統統進行風電電、瓦電閉閉鎖，當局局部通風機機停止運轉轉時，應能能立即自動動切斷局部部通風機供供風區段的的一切電源源。5.2.1.22接地保護護系統根據規定，瓦斯斯工區內的的配電變壓壓器嚴禁中中性點直接接接地。嚴嚴禁由洞外外中性點直直接接地的的變壓器或或發電機直直接向瓦斯斯隧道供電電。瓦斯隧隧道必須采采用獨立的的接地保護護系統。專專用保護接接地線不允允許斷線且且不允許安安裝任何開開關，洞內內36V以上的和和由于絕緣緣損壞可能能帶有危險險電壓的電電氣設備的的金屬外殼殼、構架等等，都必須須與專用保保護接地線線可靠連接接，其接地地網上任何何一保護接接地點的接接地電阻值值不得大于于2Ω。5.2.1.33設置撿漏漏繼電器低壓饋電線路上上，必須裝裝設能自動動切斷漏電電線路的檢檢漏裝置。1）施工現場的總總配電箱至至開關箱設設置兩級撿撿漏繼電器器，兩級撿撿漏繼電器器的額定漏漏電動作電電流和額定定漏電動作作時間應作作合理配合合，使之具具有分級保保護的功能能。2）開關箱中必須須設置漏電電保護器，施施工現場所所有用電設設備，除作作保護接零零外，必須須在設備負負荷線的首首端處安裝裝漏電保護護器。3）撿漏繼電器應應裝設在總總電源隔爆爆斷路器的的負荷側和和分路隔爆爆開關的負負荷側。4）撿漏繼電器的的選擇應符符合先行國國家標準《剩剩余電流動動作保護器器的一般要要求》GB66829和《漏電電保護器安安全和運行行的要求》GB1139555的規定，額額定漏電動動作電流應應不大于15mA，額定漏漏電動作時時間應小于于0.1s。5）與總電源隔爆爆斷路器配配合的的撿撿漏繼電器器的額定漏漏電動作電電流應大于于30mA，額定漏漏電動作時時間應大于于0.1s，但其額額定漏電動動作電流與與額定漏電電動作時間間的乘積不不應大于30mAA·s。5.2.1.44防雷接地地為了防止雷電波波及隧道內內引起瓦斯斯爆炸，所所有進洞線線路，包括括動力電纜纜、照明電電纜、瓦斯斯監控系統統電纜及通通信電纜均均需在洞口口安裝避雷雷器。因此此，在各種種電纜向洞洞內敷設時時，必須嚴嚴格執行本本規定，安安裝與其相相配套的氧氧化鋅避雷雷器，洞口口的防雷接接地電阻不不得超過2歐姆且要要定期檢查查測試。進進洞的其它它風、水管管線也必須須在洞口處處與專用保保護接地極極進行連接接，以防雷雷電和靜電電傳入洞內內。5.2.1.55備用電源源根據有關規定，高高瓦斯隧道道主供電配配置兩套電電源，隧道道內采用雙雙電源線路路，其電源源線上不得得分接隧道道以外的任任何負載。為為保證隧道道通風、照照明及監測測系統等一一級負荷供供電，在公公用電網停停電10分鐘內，啟啟動發電機機組供給一一級負荷用用電。5.2.1.66電氣設備備防爆性能能的檢查與與處置1）各種電氣設備備和施工機機械的防爆爆安全性能能，必須經經專職人員員檢查，確確認合格后后方可允許許進洞使用用。2）防爆性能失效效的電氣設設備，應立立即處理或或更換。3）非專職電氣值值班人員，不不得擅自操操作電氣設設備。電氣氣操作必須須使用專用用工具。5.2.1.77瓦斯隧道道內低壓動動力電纜的的選用1）固定敷設的電電纜采用鎧鎧裝聚氯乙乙烯電纜或或不延燃橡橡套電纜；；2）移動式或手持持式電氣設設備的電纜纜，應采用用專用的不不延燃橡套套電纜；3）開挖面的電纜纜必須采用用銅芯。4）瓦斯工區內固固定敷設的的照明、通通信、信號號和控制用用的電纜應應采用不延延燃橡套電電纜或礦用用塑料電纜纜。5）各種電纜的連連接應使用用與其載流流量相應的的隔爆接線線盒，嚴禁禁直接連接接。5.2.1.88電纜的敷敷設1)照明電纜纜及燈使用用鋼索懸掛掛。2)電纜應懸懸掛點間的的距離，在在正洞、平平行導坑內內不得大于于3m。3)高、低壓壓電力電纜纜敷設在同同一側時，其其間距應大大于0.1m。高壓與與高壓、低低壓與低壓壓電纜間的的距離不得得小于0.055m。4）洞內電纜與電電氣設備連連接，必須須使用與電電氣設備的的防爆性能能相符合的的防爆型的的連接盒。電電纜芯線必必須使用齒齒形壓線板板或線鼻子子與電氣設設備連接。5.2.1.99瓦斯隧道道照明燈具具的選用1)已襯砌地段的固固定照明燈燈具，可采采用防爆照照明燈。2)開挖工作面附近近的固定照照明燈具，必必須采用礦礦用防爆照照明燈。3)移動照明必須使使用礦燈。5.2.1.110使用安全全電壓安全電壓指不戴戴任何防護護設備，接接觸時對人人體各部位位不造成任任何損害的的電壓。因因此，在洞洞內各種平平臺上和未未施做二襯襯地段使用用36V安全電壓壓的隔爆照照明器。成成洞地段的的照明、手手持式電氣氣設備的額額定電壓和和信號裝置置的額定供供電電壓使使用220V；在非成成洞地段及及高瓦斯工工區和瓦斯斯突出工區區使用127V；遠距離離控制線路路的額定電電壓使用36V。5.2.1.111洞內電氣氣設備的設設置1）配電系統設置置總隔爆開開關、分隔隔爆開關、單單臺設備的的隔爆開關關，實行三三級配電。設設置配電系系統應使三三相負荷平平衡。220V或380V單相用電電設備接入入220//380VV三相四線線系統或單單相照明線線路電流大大于30A時，應采采用220//380VV三相四線線制供電。2）動力隔爆開關關與照明隔隔爆開關分分別設置，照照明線路接接線要接在在動力隔爆爆開關的上上側。3）總隔爆開關應應設置在靠靠近電源區區域，分隔隔爆開關設設置在用電電設備或負負荷相對集集中的區域域，分隔爆爆開關與單單臺設備的的隔爆開關關的距離不不得超過30m，隔爆開開關與其控控制的固定定式用電設設備的水平平距離不應應超過3m。4）每臺用電設備備必須有各各自專用的的隔爆開關關，禁止用用同一個隔隔爆開關直直接控制二二臺及二臺臺以上用電電設備（含含插座）。5）隔爆開關不得得裝設在易易受外來固固體物撞擊擊、強烈振振動、液體體侵濺及熱熱源烘烤的的場所。否否則，應予予清除或做做防護處理理。隔爆開開關周圍應應有足夠兩兩人同時工工作的空間間和通道，其其周圍不得得堆放任何何有礙操作作、維修的的物品。6）隔爆開關要放放置在洞內內其它機械械設備不易易碰撞的地地方，要設設立警示標標記或警示示燈。5.2.1.112電工及用用電人員要要求1）電工必須經過過按國家現現行標準和和瓦斯隧道道安全施工工專項培訓訓經考核合合格后，持持證上崗工工作；其他他用電人員員必須通過過相關安全全教育培訓訓和技術交交底，考核核合格后方方可上崗工工作。2）安裝、巡檢、維維修或拆除除臨時用電電設備和線線路，必須須由電工完完成，并應應有人監護護。電工的的技術水平平與技能必必須與瓦斯斯隧道電氣氣設備的技技術復雜性性相適應，且且必須經過過本瓦斯隧隧道用電安安全專項培培訓，熟悉悉所使用的的各種防爆爆配電設備備的技術性性能和故障障處理方法法。3）各類用電人員員應掌握瓦瓦斯隧道安安全用電基基本知識和和所用設備備的性能，并并應符合下下列規定：：a使用電氣設備前前必須按規規定穿戴和和配備好相相應的勞動動防護用品品，并應檢檢查電氣裝裝置和保護護設施，嚴嚴緊設備帶帶“缺陷”運轉。b保管和維護所用用設備，發發現問題及及時報告解解決。c暫時停用設備的的隔爆開關關必須分斷斷電源側隔隔離開關，并并應上鎖。d移動電氣設備時時，必須經經電工切斷斷電源并做做妥善處理理后進行。5.2.1.113電氣設備備的使用與與維護1）必須具有電氣氣系統接線線圖，隔爆爆開關應有有名稱、用用途和分路路標記。2）隔爆開關應由由專人負責責。3）隔爆開關應每每月進行一一次檢查和和維修。檢檢查、維修修人員必須須是專業電電工。檢查查、維修時時必須按規規定穿、戴戴絕緣鞋、手手套，必須須使用電工工絕緣工具具，并應做做檢查、維維修工作記記錄。4）對隔爆開關進進行定期維維修、檢查查時，必須須將其前一一級相應的的電源隔離離開關分閘閘斷電，并并懸掛寫有有“禁止合閘閘、有人工工作”的停電標標志牌，嚴嚴禁帶電作作業。5）隔爆開關必須須按照下列列順序操作作：送電操作順序為為：總隔爆爆開關→分隔爆開開關→設備隔爆爆開關。停電操作順序為為：設備隔隔爆開關→分隔爆開開關→總隔爆開開關。但出現電氣故障障的緊急情情況時可除除外。6）施工現場停止止作業1小時以上上時，應將將動力隔爆爆開關斷電電上鎖。7）隔爆開關內不不得放置任任何雜物，并并應保持清清潔。8）隔爆開關內不不得隨意掛掛接其他用用電設備。9）隔爆開關內的的電器配置置和接線嚴嚴禁隨意改改動。熔斷斷器的熔體體更換時，嚴嚴禁用不符符合原規格格的熔體代代替。撿漏漏繼電器每每天使用前前應啟動漏漏電試驗按按鈕試跳一一次，試跳跳不正常時時嚴禁繼續續使用。10）隔爆開關的進進線和出線線嚴禁承受受外力，嚴嚴禁與金屬屬尖銳斷口口、強腐蝕蝕介質和易易燃易爆物物接觸。5.2.1.114安全用電電組織措施施（1）建立瓦斯隧道道用電施工工組織設計計和安全用用電技術措措施的編制制、審批制制度，并建建立相應的的技術檔案案。（2）建立技術交底底制度向專業電工、各各類用電人人員介紹瓦瓦斯隧道臨臨時用電施施工組織設設計和安全全用電技術術措施的總總體意圖、技技術內容和和注意事項項，并應在在技術交底底文字資料料上履行交交底人和被被交底人的的簽字手續續，注明交交底日期。（3）建立安全檢測測制度從瓦斯隧道臨時時用電工程程竣工開始始，定期對對臨時用電電工程進行行檢測，主主要內容是是：接地電電阻值，電電氣設備絕絕緣電阻值值，撿漏繼繼電器動作作參數等，以以監視臨時時用電工程程是否安全全可靠，并并做好檢測測記錄。（4）建立電氣維修修制度加強日常和定期期維修工作作，及時發發現和消除除隱患，并并建立維修修工作記錄錄，記載維維修時間、地地點、設備備、內容、技技術措施、處處理結果、維維修人員、驗驗收人員等等。（5）建立工程拆除除制度工程竣工后，臨臨時用電工工程的拆除除應有統一一的組織和和指揮，并并須規定拆拆除時間、人人員、程序序、方法、注注意事項和和防護措施施等。（6）建立安全檢查查和評估制制度設備與安全管理理部門要按按照瓦斯隧隧道相關安安全技術規規范的規定定定期對現現場用電安安全情況進進行檢查評評估。（7）建立安全用電電責任制對瓦斯隧道臨時時用電工程程各部位的的操作、監監護、維修修分片、分分塊、分機機落實到人人，并輔以以必要的獎獎懲。（8）建立安全教育育和培訓制制度定期對專業電工工和各類用用電人員進進行瓦斯隧隧道用電安安全教育和和考核，主主要內容包包括《礦山山供電與井井下照明實實用技術全全書》、《施施工現場臨臨時用電安安全技術規規范》，凡凡上崗人員員必須持有有勞動部門門核發的上上崗證書，嚴嚴禁無證上上崗。使用用防爆電器器和作業機機械隧道內高瓦斯工工區和瓦斯斯突出工區區的電氣設設備和作業業機械均使使用礦用防防爆型。瓦瓦斯隧道內內,對固定敷敷設的電纜纜、照明、通通信、信號號采用防爆爆型,使用煤礦礦安全炸藥藥和毫秒電電雷管。瓦斯工區的爆破破作業必須須使用煤礦礦安全炸藥藥和毫秒電電雷管。煤煤礦安全炸藥藥加入了食食鹽作消焰焰劑，能吸吸收熱量，降降低爆炸氣氣體的溫度度，削弱瓦瓦斯與氧的的連續反應應，安全性性高；但其其爆力和猛猛度只相當當于一般巖巖石銨銻炸炸藥的80%。毫秒電電雷管總延延期時間不不能超過130mms，只能選選用到5段，難以以滿足鐵路路隧道大斷斷面的施工工要求。在在瓦斯工區區掘進時，當當洞內瓦斯斯從無到有有，由小變變大，濃度度達到0.5%時再使用用煤礦安全全炸藥和毫毫秒電雷管管。而不必必提前使用用，這樣做做，既保證證安全，使使煤礦安全全炸藥和毫毫秒電雷管管的使用更更具針對性性，又使煤煤礦安全炸炸藥和毫秒秒電雷管給給施工帶來來的不利因因素降低到到了最低限限度。5.3隧道通風風方案5.3.1通風風要求隧道回風風速按按0.5mm/s設計，為為防止瓦斯斯積聚，對對塌腔、模模板臺車、加加寬段、避避車洞等處處增加局扇扇進行解決決，對于一一般段落采采用射流風風機卷吸升升壓以提高高風速，從從而解決回回風流瓦斯斯的層流問問題。根據《鐵路瓦斯斯隧道技術術規范》，對對隧道內不不同地段的的瓦斯濃度度有不同的的要求，具具體內容詳詳見《隧道道內瓦斯濃濃度限值處處理措施表表》。根據《鐵路瓦斯斯隧道技術術規范》7.2..9規定瓦斯斯隧道施工工期間，應應實施連續續通風。因因檢修、停停電等原因因停風時，必必須撤出人人員，切斷斷電源。5.3.2方案案概述⑴在隧道正洞口安安裝2臺軸流風風機分2管路通過φ1.5m雙抗風管管（阻燃、抗抗靜電）將將新鮮空氣氣送至正洞洞。⑵在掌子面至模板板臺車地段段的死角、超超挖嚴重、洞洞室等部位位用局扇將將聚集的瓦瓦斯吹出，使使之與回風風混合后排排出。5.3.3通風風計算隧道進出口通風風計算⑴根據同一時間，洞洞內工作人人員數計算算Q1=K.M..QnK—風量備用系數，采采用1.2M—同時在洞內工作作人數（取取60人）Qn—每人工作人員所所需新鮮空空氣，取4m33/minn計算得：Q1==288m3/mmin。⑵按照爆破作業確確定風量風管采用阻燃、抗抗靜電軟風風管，直徑徑1.5m，百米損損耗率p1000=1%，則風管管漏風系數數p==11.17。A—掘進巷道的斷面面面積，考考慮到超挖挖情況，一一般地段選選擇70m22風流有效射程ll＝4＝4＝33.446，則＝＝11.15，查查表得沿程程系數K≈0.6，G—同時爆破的炸藥藥量（kg），取150臨界長度L=112.5==12.55×＝470mmψ—淋水系數，取00.8b－炸藥爆炸時的的有害氣體體生成量，根根據本隧道道的情況取取40t—通風時間（miin），取30代入以上數據，Q2===11699m3/mmin⑶按照獨頭坑道瓦瓦斯涌出量量計算所需需風量：Q3=QCH44×K÷((Bg－Bg0))=3.003×1..6÷（0.5%%-0）=9700m3//minQCH4—按瓦瓦斯最大涌涌出量3.033m3//minK—瓦斯涌出的不均均衡系數，取1.6；Bg—工作面允許的瓦瓦斯濃度，取0.5%；Bg0—送入入風流中的的瓦斯濃度度，取0。⑷根據風速要求計計算風量Q＝V×60×A＝＝0.5××60×770＝21000m3//min⑸風機風量計算：：取以上風量的最最大值21000m3//min，則正洞風機風量為為Qm=PPQ=1..17×22100==24577m3//min5.3.4風機機及風管配配置根據風量計算要要求正洞洞洞口選用2臺軸流風風機通過2道管路同同時供風，可可滿足隧道道需求風量量要求。正洞通風管選用用抗靜電阻阻燃風管，直直徑為1.5m，平導風風管直徑為為1.5m。為保證證風管順直直,根據現有有模板臺車車結構,在模板臺臺車上設置置φ15000mm鋼筒,風管從鋼鋼筒中通過過。5.3.5通風風管理1）成立專門的通通風班組負負責通風設設備的安裝裝、使用、維維修、維護護工作，每每天進行巡巡檢。保證證管路順直直，無死彎彎、漏洞，其其開機人員員每天按班班組對風機機運行進行行記錄登記記。2）通風系統安裝裝后，首先先，由分部部及項目部部組織有關關人員對通通風設施進進行驗收，確確認通風效效果是否與與設計相符符。其次相相關人員每每月對通風風系統進行行定期檢查查，分部每每天測量風風速并進行行管路維修修。3）鉆眼、噴錨、出出碴運輸、初初期支護、掌掌子面塌方方、塌方處處理、瓦斯斯濃度大于于或者等于于0.5%時，風機機要高速運運轉，加強強檢測確保保洞內任一一處瓦斯濃濃度降至0.5%以下才能能施工。4）風機的停運，關關開、變速速由監控中中心專人負負責調度指指揮，并且且做好相應應的記錄并并簽認后備備查，其他他任何人不不準擅自停停機。當移移動模板臺車時，風風機采取低低檔位供風風，以保證證供風的連連續性。5）通風設施安裝裝完正常運運轉后，每每10天進行1次全面測測風，對掌掌子面和其其他用風地地點，根據據實際需要要隨時測風風，每次測測風結果做做好記錄并并寫在測風風地點的記記錄牌上。若若風速不能能滿足規范范要求，采采用適當的的措施，進進行風量調調節。XX隧道管路布布置圖5.4超前地質質預報方案案根據XX高瓦斯斯隧道的工工程特點，隧隧道設置專專業地質預預報組，以以地質素描描法、TSP地震波法法、地質雷雷達、地質質水平鉆探探等相結合合的綜合手手段對前方方圍巖情況況的探測，對對掌子面前前方的隧道道圍巖進行行長期、中中期及短期期預報。通通過長、中中、短期預預報相結合合，達到相相互驗證，準準確預報，從從而建立一一套適合本本隧道的地地質預測預預報系統，提提高預報的的準確度，對對異常地質質情況認真真分析，為為決策提供供依據，以以便制定施施工方案及及處理預案案，及時采采取相應的的防治手段段，避免地地質災害所所帶來的損損失和負面面影響，確確保施工安安全。5.4.1地質質素描開挖后通過對圍圍巖類別、巖巖性的判斷斷，圍巖風風化程度、節節理裂隙、產產狀，地下下水等工程程地質及水水文地質情情況進行觀觀察和測定定后，繪制制剖面、平平面地質素素描圖，并并結合位移移量測和超超前地質預預測、預報報資料來判判斷前方地地質情況，據據以指導施施工。5.4.2TTSP地震波法法TSP（TunnnelSeimmicPPrediictioon）超前預預報技術節節省時間，對對施工干擾擾少，每次次爆破記錄錄時間僅需需45miin，整個量量測循環（包包括儀器清清理）共需需2h。采用TSP對隧道道前方的地地質特性進進行預測預預報，每次次預測距離離為100m，根據預預測的結果果分析圍巖巖的地質情情況，對TSP探測斷層層、裂隙發發育的地段段可采用超超前鉆孔進進行重點探探測。同時時每個開挖挖循環根據據地質素描描對前方圍圍巖進行判判斷。5.4.3地質質雷達為提高地質預報報的準確型型，除采用用常規地質質法和陸地地聲納以進進行地質預預報外，同同時利用地地質雷達進進行地質超超前預報，其其探測范圍圍40m內，是一一種非破壞壞型的探測測技術，具具有抗電磁磁干擾能力力強，分辨辨率高，可可現場直接接提供實時時剖面記錄錄圖，圖象象清晰直觀觀。5.4.4超前前地質水平平鉆孔隧道正洞在開挖挖前采用加加深炮眼探探測是否有有瓦斯、天天然氣等氣氣體，每個個斷面加深深炮眼的個個數不小于于5個，均勻勻分布于掌掌子面，炮炮眼深度不不小于5m。當加深深炮眼探測測到有瓦斯斯、天然氣氣等有害氣氣體后，應應采用3臺ф100全風動水水平鉆鉆孔孔進行超前前地質探測測進行驗證證，孔長度度為20m，搭接長長度不小于于5m，超前地地質鉆孔每每15m一循環。超超前地質鉆鉆孔按下圖圖布置，并并在超前地地質鉆孔處處設置檢測測點，檢測測是否有有有害氣體涌涌出，并檢檢測瓦斯涌涌出的濃度度及壓力是是否超標。每每個循環工工序必須做做好記錄、地地質素描和和影像資料料。若探測到有害氣氣體，要根根據記錄確確定有害氣氣體的涌出出位置，當當超前探物物及驗證孔孔確認富含含瓦斯時，增增加不少于于3個φ100超前鉆孔(4～6號孔)，進一步步確認瓦斯斯、天然氣氣濃度、巖巖體破碎程程度。正洞超前探孔布布置示意圖圖6瓦斯監測、檢測測方案6.1瓦斯監控控要求6.1.1瓦斯斯隧道施工工期間，成成立專門的的瓦斯檢測測隊伍系統統，該系統統由自動監監控與人工工監控系統統組成，并并做為施工工工序管理理，由現場場施工負責責人主管，該該系統主要要測定氣象象參數、瓦瓦斯濃度、風風速、風量量等參數。6.1.2壓入入式通風機機必須裝設設在洞外或或洞內新鮮鮮風流中，避避免污風循循環。瓦斯斯工區的通通風機應設設兩路電源源，并應裝裝設風電閉閉鎖裝置。當當一路電源源停止供電電時，另一一路應在15miin內接通，保保證風機正正常運轉。6.1.3瓦斯斯隧道每班班應對開挖挖掌子面按按規定檢查查，平常按按1次/2小時頻率率檢查，如如有異常情情況時應隨隨時檢測。每每個斷面應應檢查5個點，即即拱頂、兩兩側拱腳和和兩側墻腳腳各距坑道道周邊20cm處。瓦斯檢測部位示示意圖6.1.4瓦斯斯檢測地點點及范圍應應符合下列列要求：開挖工作面風流流、回風流流中，爆破破地點附近近20m內的風流流中及局部部塌方冒頂頂處；風扇附近10m內內的風流中中；各種作業臺車和和機械附近近20m內的風流流中；電動機及開關附附近20m內的風流流中；隧道洞室中，如如變電所、水水泵房、水水倉、車洞洞、人洞等等處；錯車道位置及襯襯砌端頭；；接近地質破碎帶帶處。6.2監控方案案總述根據上述要求，結結合本隧道道的特點，采采用人工監監控，光干干涉甲烷測測定儀由專專職瓦斯檢檢測員使用用，帶班作作業人員及及安檢員、工工班長進洞洞隨身攜帶帶便攜式瓦瓦檢儀。保保證每120分鐘檢測測一次，遇遇突出或異異常情況需需隨時監測測。在洞口口測風站配配備手動式式測風儀，定定期測定回回風巷的風風流速度。當當風流速度度變化時，及及時找出原原因，采取取措施。儀器設備的檢驗驗按照《鐵鐵路瓦斯隧隧道技術規規范》附錄錄C瓦斯測定定儀檢測質質量的控制制及廠家的的使用說明明書進行定定期檢定，編編制相應的的管理制度度。6.3人工檢測測人工監控采用便便攜式瓦斯斯檢測報警警儀和光干干涉甲烷測測定儀。光光干涉甲烷烷測定儀由由專職瓦斯斯檢測使用用，帶班作作業人員及及安檢員、工工班長進洞洞隨身攜帶帶便攜式瓦瓦檢儀。6.3.1成立立專門瓦斯斯檢測班，并并由經過專專業培訓合合格且取得得證件人員員組成，每每班3人，共9人。6.3.2分部部定期不定定期對瓦斯斯檢測人員員進行考核核，杜絕“漏檢”、“假檢”和“少檢”，確保瓦瓦斯濃度記記錄真實、準準確。6.3.3瓦斯斯檢測地點點及范圍應應符合下列列要求：開挖工作面，風風流、回風風流中，爆爆破地點附附近20m內的風流流中及局部部塌方冒頂頂處；局扇附近10mm內的風流流中；坑道總回風流中中；各種作業臺車和和機械附近近20m內的風流流中；電動機及開關附附近20m內的風流流中；隧道洞室中，如如變電所、水水泵房、水水倉、車洞洞、人洞等等處；錯車道的位置、襯襯砌的端頭頭；接近地質破碎帶帶處。6.3.4隧道道內瓦斯濃濃度限值及及處理措施施應符合下下表規定，所所采取的處處理措施應應符合《鐵鐵路瓦斯隧隧道技術規規范》。隧道內瓦斯濃度度限值處理理措施序號地點限值超限處理措施1瓦斯工區任意處處0.5%超限處20m范范圍內立即即停工,查明原因,加強通風風監測2局部瓦斯積聚（體體積大于0.5mm3）2.0%超限處附近200m停工,斷電,撤人,進行處理,加強通風風3開挖工作面風流流中1.0%停止電鉆鉆孔1.5%超限處停工,撤撤人,切斷電源,查明原因,加強通風風4回風巷風流中1.0%停工,撤人,處理5放炮地點附近220m風流中1.0%嚴禁裝藥放炮6煤層放炮后工作作面風流中中1.0%繼續通風,不得得進人7局扇及電氣開關關10m范圍內0.5%停機,通風,處理8電動機及開關附附近20m范圍內1.5%停止動轉、撤出出人員、切切斷電源，進進行處理9竣工后洞內任何何處0.5%查明滲漏點，進進行整治7瓦斯隧道施工通通訊方案在掌子面和洞口口值班室設設置防爆應應急電話，確確保信息安安全暢通。隧道內固定敷設設的通信、信信號和控制制用電纜全全部采用鎧鎧裝電纜、不不延燃橡套套電纜或礦礦用塑料電電纜。作業班組長、洞洞內領工員員和洞口值值班人員配配備防爆對對講機。瓦瓦檢員及安安全員隨身身攜帶報警警裝置。為防止雷電波及及隧道內引引起瓦斯事事故，通信信線路在隧隧道洞口處處裝設熔斷斷器和避雷雷裝置。由地面直接進入入隧道內的的軌道和露露天架空引引入的管路路，必須在在隧道洞口口附近將金金屬體進行行不少于2處的集中中接地。通信線路必須在在隧道洞口口處裝設熔熔斷器和避避雷裝置。8瓦斯隧道施工防防火8.1動火制度度XX高瓦斯隧道道施工中如如需動火，嚴嚴格按照動動火制度執執行：（1）瓦斯隧道洞內內施工中可可能產生高高溫、明火火的電氣焊焊、防水板板焊接等工工序界定為為特殊工序序，實行動動火管理制制度。其它它特殊工序序的界定由由分部總工工程師根據據施工具體體情況組織織相關部門門予以確定定。（2）特殊工序施工工確定后，由由分部工程程部編制特特殊工序的的作業指導導書，制定定出切實可可行的安全全保證措施施及操作細細則，經分分部總工程程師批準后后實施。（3）特殊工序施工工前，首先先由架子隊隊技術主管管根據施工工計劃提前前一天提出出計劃，經經架子隊隊隊長審核后后，報分部部總工程師師審批，并并由分部副副經理下達達操作指令令，架子隊隊隊長監督督按計劃實實施，實施施過程中必必須嚴格按按作業指導導書進行。（4）特殊工序施工工時，瓦檢檢員必須全全過程監測測瓦斯濃度度，同時作作業地點采采用局部通通風措施，保保證該范圍圍內瓦斯濃濃度不超標標。（5）特種工序施工工現場無專專職瓦檢員員監控和消消防設施不不齊不得實實施作業。（6）動火作業前必必須認真填填寫《瓦斯斯隧道動火火審批表》，填填寫完畢并并經分部總總工批準后后方可進行行動火作業業。作業人員動火申請作業人員動火申請現場領工員現場領工員值班瓦檢員值班瓦檢員員作業地點20m范圍內瓦斯檢測作業地點20m范圍內瓦斯檢測超標瓦斯濃度瓦斯濃度加強通風及設局扇加強通風及設局扇合格瓦檢員報告現場負責人合格瓦檢員報告現場負責人現場負責人審批后，并做好記錄簽字現場負責人審批后，并做好記錄簽字開始作業并設局扇和檢測瓦斯濃度開始作業并設局扇和檢測瓦斯濃度檢查是否有殘火檢查是否有殘火作業結束作業結束8.2施工防火火8.2.1加強強思想教育育、提高防防火意識防止點火源的出出現對瓦斯斯隧道來說說是一個嚴嚴格管理的的問題。施施工中做到到日日不松松懈，班班班嚴格執行行機電、放放炮、摩擦擦撞擊、明明火等的防防治規定和和措施。提提高洞內工工作人員和和工程技術術人員的素素質，加強強防火防爆爆意識，大大力宣傳洞洞內的防火火防爆知識識，貫徹執執行有關規規定，發現現隱患和違違章嚴肅處處理。8.2.2防止止放炮火源源⑴爆破作業必須使使用2#煤礦炸藥藥、煤礦延延時電雷管管起爆。不不使用不合合格和變質質、超期的的炸藥。雷雷管總延時時時間≤130mms，使雷管管延期小于于瓦斯爆炸炸所需的感感應期，以以保證不會會引燃、引引爆瓦斯；；⑵有爆破作業的工工作面必須須嚴格執行行“一炮三檢”的瓦斯檢檢查制度，保保證放炮前前后的瓦斯斯濃度在規規定的界限限內；⑶禁止使用明接頭頭后裸露的的放炮母線線，放炮連連線、放炮炮等工作要要由專門的的人員操作作，嚴格“三人連鎖鎖放炮”制度；⑷炮眼的深度、位位置、裝藥藥量符合該該工作面“作業規程”的要求，炮炮眼充填填填滿、填實實，嚴禁使使用塊狀物物或可燃性性物質代替替炮泥充填填炮眼，用用炮泥和濕濕粘土堵塞塞炮眼；⑸禁止放明炮、糊糊炮；⑹嚴格執行炸藥、雷雷管的存放放、運輸管管理規定，放放炮員要持持證上崗。8.2.3防止止電氣火源源和靜電火火源⑴洞內電氣設備的的選用符合合要求，嚴嚴禁帶電檢檢修、搬遷遷電氣設備備。防爆電電氣在進洞洞前由專門門的防爆設設備檢查員員進行安全全檢查，合合格后方可可進入。洞洞內供電應應做到：無無“雞爪子”、“羊尾巴”和明接頭頭，有過電電流和漏電電保護，有有接地裝置置；堅持使使用檢漏繼繼電器、局局扇風電閉閉鎖和瓦斯斯電閉鎖裝裝置；⑵為防止靜電火花花，洞內使使用的高分分子材料（如如塑料、橡橡膠、樹脂脂）制品，其其表面電阻阻應低于其其安全限定定值。消除除洞內雜散散電流產生生的火源首首先應普查查洞內雜散散電流的分分布，針對對產生的原原因采取有有效措施，防防治雜散電電流。8.2.4防防止摩擦和和撞擊點火火防治的主要措施施有：如工工作面遇堅堅硬夾石或或硫化鐵夾夾層時，不不能強行截截割，應放放炮處理。為為防止產生生撞擊火花花，裝碴前前必須將石石碴灑水濕濕潤。8.2.5防防止明火點點燃⑴嚴禁攜帶煙草、點點火物品和和易燃物品品進洞，必必須帶入洞洞內的易燃燃物品要經經過分部總總工程師的的批準，并并指定專人人負責其安安全；⑵嚴禁在洞內使用用明火或吸吸煙；⑶盡量減少洞內電電焊、氣焊焊作業；特特殊的、不不可避免的的焊接，每每次都必須須用火制度度，并由分分部總工審審批。在焊焊接、切割割等工作地地點前后各各20m范圍內，有有檢測人員員現場檢測測，瓦斯濃濃度必須小小于0.5％。并不不得有可燃燃物，兩端端各設一個個供水閥門門和滅火器器，并在作作業完成前前由專人檢檢查，對焊焊接部位進進行降溫，確確認無殘火火后方可結結束作業。⑷嚴禁在洞內存放放汽油、煤煤油、變壓壓器油等，洞洞內使用的的棉紗、布布頭、潤滑滑油等必須須存放在有有蓋的鐵桶桶內，嚴禁禁亂扔亂放放或拋在隧隧道內。8.2.6防防止其他火火源除撞擊、摩擦等等引起的火火源外，地地面的閃電電或其他突突發的電流流也可能通通過洞內管管道進入這這些可能爆爆炸區域而而引燃瓦斯斯，因此，通通常應當截截斷通向這這些區域的的鐵軌、金金屬管道等等。8.2.7消消防措施⑴利用隧道供水系系統兼作消消防用水系系統，即供供水管路每每50m設置一個個水管接口口；⑵洞內設置滅火器器及消防設設施，并保保持良好狀狀態。8.2.8火火情處理規規定⑴引起火災時，不不得停風，但但要掌握控控制風向、風風量；⑵電氣設備著火時時，首先切切斷電源。9瓦斯隧道應急預預案9.1應急預預案適應范范圍針對XX隧道施施工中有可可能發生的的瓦斯爆炸炸安全事故故的預防應應急處置。9.2應急救援援組織機構構應急救援組織機機構由項目目分部領導導班子和各各職能部門門以及施工工隊、班組組組成，組組織機構圖圖如下：三分部應急救援領導小組三分部應急救援領導小組后勤保障組礦上救護隊醫療救護組疏散警戒組善后處理組技術指導組通訊聯絡組搶險搶修組后勤保障組礦上救護隊醫療救護組疏散警戒組善后處理組技術指導組通訊聯絡組搶險搶修組9.3項目應急急救援人員員組成9.3.1緊急急救援領導導小組組長：分部經理聯系電話話：副組長：分部總總工副經理組員：分部各部門門負責人分部緊急救援小小組辦公室室設在綜合合辦公室9.3.2搶險險搶修組組長：聯系電話話：副組長：組員：隧道隊工人（220人）：挖挖掘機司機機2人、裝載載機司機2人、開挖挖工10人、司機5人、電工1人。9.3.3技術術指導組組長：聯系電話話：組員：9.3.4通訊訊聯絡組組長：聯系電電話：組員：調度及綜合辦公公室成員9.3.5醫療療救護組組長：聯系電話話：組員：當地專業醫醫療隊9.3.6疏散散警戒組組長：聯系電話話：組員：施工隊110人9.3.7后勤勤保障組組長：聯系電話話：組員：施工隊（12人人）9.3.8善后后處理組組長：聯系電話話：組員：9.4應急救援援組織管理理職責9.4.1應急急救援領導導小組應急領導小組組組長由分部部經理擔任任，副經理理和總工程程師擔任副副組長，成成員由分部部各部門負負責人組成成。設置值值班室及24小時值班班應急電話話。緊急救援領導小小組負責建建立健全本本標段重大大危險源監監控方法與與程序，對對瓦斯事故故隱患和重重大危險源源實施監控控；負責本本分部相關關信息收集集、分析和和處理，并并按月報、季季度報和年年報的要求求，定期向向集團公司司應急領導導小組報送送有關信息息。緊急救援領導小小組組長負負責向當地地政府部門門、建設單單位、集團團公司應急急救援（響響應）領導導小組報告告。應急領導小組應應根據國家家有關法律律法規的規規定、當地地建設行政政主管部門門制定的應應急救援預預案和集團團公司及本本單位的應應急救援預預案，組織織開展事故故應急知識識培訓教育育和宣傳工工作。在接接到事故現現場人員的的報告后，領領導小組成成員必須根根據應急預預案的內容容、結合現現場實際、制制定搶險救救援具體方方案，迅速速到達事故故發生現場場，組織指指揮現場應應急人員開開展應急救救援，并采采取措施控控制危害源源，防止事事故的進一一步擴大，最最大限度地地減少事故故造成的人人身傷亡和和財產損失失，保護好好事故現場場并應按《中中鐵七局集集團安全事事故應急救救援預案》及及時向集團團公司應急急救援（相相應）領導導小組報告告事故情況況。上報程程序應按照照有關規定定，逐級上上報。9.4.2搶險險搶修組根據應急救援領領導小組制制定的搶險險救援具體體方案實施施搶險救援援工作，并并保證隧道道內通道的的暢通。9.4.3技術術指導組配合救援領導小小組工作，并并做好現場場技術指導導。9.4.4通訊訊聯絡組根據實際情況與與當地通信信部門協商商，共同建建立應急救救援通信保保障體系，確確保事故發發生后應急急救援指揮揮通信暢通通。負責向社會救援援機構報警警，請求提提供幫助，報報警時要清清楚說明事事故發生時時間、地點點、方位、事事故是否造造成人員傷傷亡等情況況。報警后后，要立即即派人在現現場的道口口迎接救護護車、救援援人員、救救援車輛的的進入。負負責事故處處理中各救救援隊伍之之間的通訊訊聯系。9.4.5醫療療救護組負責現場的醫療療救護，組組織救護車車輛及醫務務人員、器器材進入指指定地點，組組織現場搶搶救傷員，對對事故中的的負傷人員員進行包扎扎救治、人人工呼吸、心心臟按摩蘇蘇醒等應急急處置措施施，對傷情情嚴重的，應應立即與當當地醫療機機構聯系，專專人負責送送至附近醫醫院，辦理理入院手續續，實施緊緊急搶救。9.4.6疏散散警戒組事故發生時，負負責現場周周圍人員和和群眾安全全疏散工作作，避免二二次傷害，設設置警戒線線，保護現現場，維持持現場秩序序，保證現現場道路暢暢通，禁止止無關人員員、車輛通通行和進入入。9.4.7后勤勤保障組準備和保證應急急救援車輛輛、物資、資資金、人員員等所需應應急資源的的供應，并并確保供應應渠道暢通通、便捷。9.4.8善后后處理組負責傷亡人員的的親屬接待待、安撫和和善后理賠賠工作，保保障社會穩穩定。積極極穩妥深入入細致地做做好善后處處理工作，包包括：穩定定員工、受受傷者及其其家屬的情情緒；對安安全事故或或突發緊急急事件中的的傷亡人員員、應急處處置工作人人員按有關關規定給予予撫恤或賠賠償；與保保險單位一一起做好傷傷亡人員及及財產損失失的理賠工工作等。9.4.9救護護隊發生災害時,能能迅速趕赴赴現場搶救救人員和處處理災害。XX隧道就就近和地方方醫院建立立聯系，發發生災害時時，及時通通知地方醫醫院進行救救援，各工工區成立輔輔助救護隊隊，輔助救護護隊是不脫脫產的救護護隊，作為為專業化救救護隊的助助手和后備備軍。輔助助救護隊是是由從事通風、消消火、安裝裝、運輸、瓦瓦斯檢驗測測定等工作作，有經驗驗，身體符符合專職救救護隊員標標準的工人人，以及工工程技術人人員所組成成。輔助救護隊的任任務是：（1）積極協助分部經經理搞好職職工自救知知識教育及及預防災害害發生的工工作。（2）協助專職救護隊隊完成緊急急救災任務務，如為執執行偵察災災情任務的的專職救護護隊充當向向導，擔任任災區的安安全崗哨，引引導遇災工工人安全撤撤出隧道。（3）為專職救護隊運運送救災設設備和材料料，配合搶搶險。（4）當隧道發生事故時時，在專職職救護隊尚尚未到隧道道之前，迅迅速奔赴事事故現場，引引導和救助助工人撤離離或協助其其自救。（5）采取有效措施控控制災情發發展，將災災害消除在在初始階段段。9.5災害的預預防和應急急措施9.5.1災害害的預防9.5.1.11準備程序序（1）嚴格進洞管理理制度分部進一步完善善各項安全全管理制度度，嚴格執執行上級部部門的文件件，成立瓦瓦斯檢測班班組，瓦斯斯檢測員必必須做到持持證上崗，堅堅持24小時輪流流值班，檢檢測頻率為為每2小時不低低于一次，嚴嚴格履行瓦瓦斯檢測員員職責。（2）瓦斯檢測班職職責1)上崗時對洞內人人數清點記記錄，并做做好進出洞洞人員記錄錄。瓦斯濃濃度超標時時帶領人員員撤離，并并對人數清清點。2)瓦斯檢測員必須須堅守工作作崗位，不不得擅離職職守，不得得讓其他人人員代班，上上班前6小時不得得飲酒。3)瓦斯檢測員發現現瓦斯超標標時，立即即進行現場場處理，并并報告上級級領導。4)瓦斯檢測員對規規定的監測測點1次/1h，當發現現瓦斯濃度度變化異常常后，要加加大瓦斯檢檢測頻率，按按規定認真真記錄填寫寫記錄，嚴嚴格執行“一炮三檢檢制”和“三人連鎖鎖放炮制”。5)瓦斯檢測員上崗崗前應認真真檢查所用用備品，確確保儀器、防防爆燈電源源充足，值值班期間不不得隨意拆拆卸。6)值班時應對兩臺臺儀器定時時比對，發發現誤差超超出允許值值即刻使用用備用儀器器。交接班班時詳細交交接瓦斯檢檢測儀器及及工具并如如實記錄。7）瓦斯檢測員必必須責任心心強，愛崗崗敬業，身身體健康，熟熟悉作業環環境及通道道。9.5.1.22檢測儀器器、設備配配備（1）瓦斯檢測儀器器分部對檢測儀器器必須定期期進行標定定，并配備備備用儀器器。（2）施工設備所有施工設備加加強維修和和保養，嚴嚴禁帶病車車作業，洞洞內照明設設施全部采采用防爆燈燈照明。9.5.1.33加強通風風在隧道洞口安裝裝2臺軸流風風機分2管路通過φ1.5m雙抗風管管（阻燃、抗抗靜電）將將新鮮空氣氣送至正洞洞。（2）掌子面至模板板臺車地段段設置移動動式局扇（將將軸流風機機安裝在平平板車上）配配合軟風管管供風，以以增加瓦斯斯易聚集地地段的風速速，防止瓦瓦斯聚集。（3）在掌子面至模模板臺車地地段的死角角、超挖嚴嚴重、洞室室及錯車道道部位設局局扇，根據據瓦斯檢測測結果再對對其吹入高高壓風，將將其聚集的的瓦斯吹出出，使之與與回風混合合后排出。（4）為確保風流循循環速度設設置射流風風機，誘導導風向。9.5.1.44瓦斯監控控（1）人工監測及其其處理措施施結合本隧道特點點，采用人人工監控，在在檢測到瓦瓦斯濃度＞＞0.5%時報警，瓦瓦斯濃度＞＞1%時切斷作作業區電源源，工人停停止作業，瓦瓦斯濃度＞＞1.5%時撤出作作業人員。對對需人工檢檢測的部位位，保證每每15分鐘檢測測一次，在在瓦斯濃度度＞1.5%時，保證證每5分鐘檢測測一次。在在洞口測風風站配備手手動式測風風儀，定期期測定回風風巷的風流流速度。當當風流速度度變化時，及及時找出原原因，采取取措施。9.5.2應急急措施總施工原則：應應嚴格遵循循“勤檢測、短短進尺、弱弱爆破、強強支護、快快錨噴”的施工原原則，加強強瓦斯含量量的監測。9.5.2.11施工組織織措施（1）當瓦斯含量不不高時可采采取加強通通風的措施施施工，按按《鐵路瓦瓦斯隧道施施工規程》的的規定組織織施工。（2）加強現場施工工管理，尤尤其是通風風系統管理理。（3）加強職工安全全教育及上上崗培訓，凡凡是參與該該隧道施工工人員必須須進行防治治瓦斯的安安全技術培培訓，并經經考試合格格后方可上上崗。了解解瓦斯發生生的預兆和和規律，掌掌握事故防防治和應急急措施。9.5.2.22瓦斯允許許濃度指標標執行《鐵路隧道道施工技術術安全規則則》和《鐵鐵路瓦斯隧隧道技術規規范》中對對瓦斯的濃濃度規定。洞洞內空氣中中允許的瓦瓦斯含量（按按體積計算算）應符合合下列規定定：總回風流中小于于0.755%；其他工工作面進來來的風流中中小于0.5%；掘進工工作面的瓦瓦斯濃度在在1%以下；工工作面裝藥藥爆破前在在1%以下。9.5.2.33瓦斯檢測測技術（1）瓦