PAGE目錄TOC\o"1-3"第一章各分部部部分項工工程的的主要施施工方方案與技技術措措施2第二章確保工工工程質量量管理理體系與與措施施52第三章確保安安安全生產產、文文明施工工管理理體系與與措施施79第四章工程進進進度計劃劃與措措施及施施工網網絡圖977第五章確保工工工程進度度計劃劃及技術術組織織措施10011第六章資源配配配備計劃劃1006第七章施工總總總平面布布置及及臨時用用地表表131第八章冬季、雨雨季、夏夏季和和夜間施施工安安排及防防病防防疫措施施1336各分部分項工程程程的主要要施工工方案與與技術術措施1.1總體施施施工概述述臨江大橋基礎采采采用灌注注樁，主主塔柱高高800.2米，為為型鋼砼砼塔柱柱和兩根根鋼管管豎拱構構成，塔塔柱內設設8根斜拉索索，采采用錨拉拉板錨錨固于主主梁中中心腹板板處，單單面斜拉拉索結結構。后后錨索索采用單單根雙雙索面結結構，錨錨固于477mm邊跨梁端端兩兩側。塔塔上設設置6層觀光光平平臺，塔塔內設設置電梯梯和消消防梯通通向塔塔頂。觀觀光平平臺采用用鋼梁梁承重和和鋼筋筋混凝土土樓面面結構，外外墻墻采用玻玻璃幕幕墻。地地面底底層設置置等候候廳。臨江大橋主跨為為為31+9955.5++477m，主梁梁采采用單箱箱梁雙雙室大懸懸臂鋼鋼箱梁，箱箱梁梁外腹板板間寬寬度19..44m，兩側側懸懸臂長度度各77.555m,,箱梁總寬寬366.5mm，中中心線處處梁高高2.5mm。施施工中須須采取取成熟可可靠的的措施來來保證證箱梁施施工安安全可靠靠、梁梁段順利利合攏攏、橋梁梁線形形準確優優美、箱箱梁及斜斜拉索索預應力力張拉拉力值到到位。引引橋上部部結構構采用200mm空心板板梁梁。本工程的特點、難難點是工期緊緊、工程數量量大、斜拉索索施工技術含含量高、保證證通航、保護護環境和文明明施工要求高高。結合以往往工程施工經經驗，從保證證工程進度、安安全和質量的的重點要求出出發，對本工工程的工期保保證、安全目目標的實現和和工程內在質質量、外觀質質量、功能滿滿足等方面的的要素進行綜綜合考慮。施工中鉆機選型型型、鉆進進措施施、灌筑筑樁基基水下混混凝土土、承臺臺開挖挖、大體體積承承臺砼澆澆筑、塔塔身施工工等環環節均提提出了了相當高高的要要求，須須采用用科學合合理的的技術措措施方方可保證證施工工。1.1.1鉆鉆鉆孔樁基基礎臨江大橋基礎采采采用直徑φ1.5mm，擬擬采用扭扭矩大大、導向向性能能好，泥泥漿護護壁回旋旋鉆機機成孔、導導管管法灌注注水下下混凝土土等方方案進行行施工工。1.1.2承承承臺樁基礎達到設計計計強度700%%以上后，及及及時進行行承臺臺的施工工，采采用人工工配合合挖掘機機開挖挖基坑，安安裝裝組合鋼鋼模板板，拉桿桿加固固，綁扎扎鋼筋筋后澆筑筑混凝凝土。主橋啞鈴形承臺臺臺，主塔塔采用用8邊形，承承臺大體體積混混凝土澆澆筑施施工時，為為避避免水泥泥水化化熱造成成混凝凝土出現現裂紋紋，施工工中擬擬采取以以下措措施：合理組織分塊分分分層澆筑筑順序序、摻加加ZYY高效混混凝凝土抗裂裂防水水膨脹劑劑、在在承臺中中預埋埋循環水水管進進行循環環散熱熱、加強強養護護等。1.1.3墩墩墩柱主橋橋墩采用雙雙雙柱墩，引引橋橋墩柱為為柱式式墩。橋橋墩采采用整體體對扣扣鋼模板板，螺螺栓連接接，腳腳手架圍圍護作作業，所所有橋橋墩均一一次灌灌注成型型，施施工時采采取現現場綁扎扎鋼筋筋骨架，2200T吊車車協協助安裝裝模板板并協助助澆筑筑混凝土土，混混凝土采采用自自動計量量拌和和站拌和和，近近距離用用混凝凝土輸送送泵泵泵送，遠遠距離離采用混混凝土土攪拌運運輸車車運送，混混凝凝土輸送送泵泵泵送。砼砼養生生采用塑塑料薄薄膜袋封封口包包裹。1.1.4橋橋橋臺本工程橋臺為樁樁樁式臺，臺臺身身模板采采用組組合鋼模模板，整整體用鋼鋼帶、螺螺栓拉桿桿聯結結，方木木支撐撐。1.1.5蓋蓋蓋梁墩蓋梁采用懸空空空支架法法作為為蓋梁的的施工工支撐，現現場場澆筑混混凝土土，蓋梁梁施工工在墩柱柱強度度達到800%%后進行，蓋蓋蓋梁混凝凝土達達到90％時進進行行預應力力張拉拉施工。1.1.6索索索塔索塔施工采用搭搭搭設滿堂堂支架架，分節節澆注注，逐段段成型型的施工工工藝藝，此工工藝加加快了施施工速速度，節節省了了投資。1.1.7主主主橋三跨跨鋼箱箱梁主橋（31+9995.55+447）m三跨連連續續鋼箱梁梁。施施工順序序：先先搭設臨臨時支支架，鋼鋼箱梁梁安裝、連連續續，根據據各梁梁段施工工情況況及時安安裝斜斜拉索，張張拉拉斜拉索索，觀觀光平臺臺裝修修。拆除除臨時時支座、支支撐撐，完成成體系系轉換，全全橋橋成形。1.1.8砼砼砼空心板板梁引橋選用空心板板板在預制制場統統一預制制，用用運梁臺臺車將將梁從工工廠運運到橋位位處，用用50噸吊吊車車架設。1.1.9混混混凝土本工程全部混凝凝凝土均在在自動動計量拌拌和站站集中拌拌和，砼砼輸送車車運輸輸，砼輸輸送泵泵、吊車車配合合灌注，插插入入式振動動器水水平分層層振搗搗，為使使砼顏顏色一致致，要要使用同同一廠廠家生產產的同同品牌水水泥，視視澆注砼砼下落落高度，設設置置砼串筒筒或溜溜槽，以以避免免造成砼砼離析析，砼灌灌注完完畢后用用草袋袋覆蓋灑灑水養養護，拆拆模后后涂養生生液養養生。1.2施工準準準備熟悉和審查設計計計文件，了了解解設計意意圖，指指出施工工圖中中的疑難難問題題并上報報業主主、監理理和設設計單位位予以以回復。對橋梁的中心線線線和水準準點進進行復測測。清理場地，解決決決施工用用水、用用電，修修建各各種臨時時設施施。調查材料供應廠廠廠家，取取樣試試驗，確確定材材料供應應廠家家并經監監理工工程師認認可后后，方可可進料料，進場場的材材料按規規范要要求復試試材料料質量，同同時時做好各各種配配合比試試驗報報監理認認可。編制實施性施工工工組織設設計和和開工申申請報報告，提提交監監理工程程師審審批。1.3鉆孔灌灌灌注樁施施工方方法根據本合同段鉆鉆鉆孔灌注注樁位位處的地地層和和樁長情情況，采采用回旋旋鉆機機進行成成孔，砼砼按水下下砼埋埋設導管管法進進行施工工。φ150cm鉆孔樁采采用用扭矩大大、導導向性能能好的的KQ-225500型回回旋鉆機機，鉆鉆頭采用用導正正性能良良好的的四翼螺螺旋梳梳齒雙腰腰帶合合金鉆頭頭。1.3.1施施施工準備備工作作供水：水源從青青青弋江用用水管管引至鉆鉆機作作業現場場。供電：施工時，從從變電室接引引至施工現場場即可。泥漿循環系統及及及泥漿和和鉆碴碴處理：：每臺臺鉆機配配備一一套完整整的泥泥漿循環環系統統，配備備三臺臺3PNLL泥漿泵,確保泥漿漿循循環系統統暢通通。廢漿漿和鉆鉆碴分別別用密密封性能能好的的運漿車車和土土方車外外運或或委托環環衛部部門處理理。測量放樣：進場場場后，測測量人人員對設設計部部門交付付使用用的導線線點、水水準控制制點進進行詳細細檢查查核對，及及時時將測量量成果果報監理理部門門。如果果發現現誤差，要要求求報監理理進行行聯測，重重新新標定可可靠的的控制點點后，方方可施工工使用用，施工工放樣樣不得損損壞和和更改基基準點點，并定定時復復測。施施測時時必須嚴嚴格依依據設計計圖紙紙準確計計算，利利用全站站儀放放樣，全全部成成果及時時報監監理工程程師審審定，施施工測測量必須須做到到：事前前檢查查、事中中檢查查、事后后檢查查的原則則，發發現問題題及時時解決。施施工工工藝框框圖如如下。鉆孔灌注樁施工工工工藝流流程圖圖1.3.2護護護筒埋設設護筒采用鋼護筒筒筒，其內內徑比比樁徑大大200～40cmm。護護筒中心心軸線線位于樁樁位中中心，并并嚴格格保持護護筒的的豎直度度。埋埋設護筒筒的方方法如下下：先在樁位處挖出出出比護筒筒外徑徑大0.55mm的圓坑坑，將將底部整整平夯夯實，然然后安安放護筒筒，在在護筒周周圍對對稱、均均勻地地回填最最佳含含水量的的粘土土，并分分層夯夯實，護護筒頂頂端要高高出原原地面不不少于于0.3mm米,高出常水水位位2米。1.3.3泥泥泥漿制備備根據地質情況，選選用塑性指數數大于25，粒徑小小于0.0005mm的的顆粒含量大大于50%的粘土土制漿，對于于地質不好的的較深樁用膨膨脹土造漿，以以提高泥漿性性能指標，防防止坍孔；施施工中經常檢檢測泥漿的各各項指標，并并隨時注意地地質變化，及及時調整，保保證泥漿的各各項指標符合合規范要求。設置制漿池、儲儲儲漿池和和沉淀淀池并用用循環環槽連接接，鉆鉆渣要及及時運運出工地地，棄棄運到合合適的的地點以以達到到環境保保護的的要求。1.3.4鉆鉆鉆孔根據測量定位的的的準確位位置安安設鉆機機，鉆鉆機安設設安全全穩固。鉆機就位后，啟啟啟動泥漿漿泵和和鉆機開開始鉆鉆進。初初鉆時時先啟動動泥漿漿泵和轉轉盤，使使之空轉轉一段段時間，待待泥泥漿輸進進鉆桿桿中一定定數量量后，方方可開開始鉆進進。開始鉆進時，進進進尺適當當控制制，在護護筒刃刃腳處低低檔慢慢速鉆進進，使使刃腳有有堅固固的泥皮皮護壁壁，鉆至至刃腳腳下1.00mm后，可可按按土質情情況以以正常速速度鉆鉆進。如如護筒筒土質松松軟發發現漏漿漿時，可可提起鉆鉆錐，向向孔內倒倒入粘粘土，再再放入入鉆錐倒倒轉，使使泥漿擠擠入孔孔壁堵住住漏漿漿孔隙，穩穩住住泥漿，繼繼續續鉆進。在砂土或軟土層層層鉆進時時，低低檔慢速速、大大泵量、稠稠泥泥漿鉆進進，防防止坍孔孔。在輕亞粘土、亞亞亞粘土夾夾少量量卵、礫礫石層層中鉆進進時，因因土層硬硬，會會引起鉆鉆錐跳跳動、蹩蹩車、鉆鉆桿擺動動加大大和鉆錐錐偏斜斜等現象象，易易使鉆機機超負負荷損壞壞。宜宜采用低低檔慢慢速，優優質泥泥漿，大大泵量量鉆進。開鉆前調制足夠夠夠數量的的泥漿漿，鉆進進過程程中如泥泥漿有有損耗、漏漏失失，及時時補充充。按時時檢查查泥漿指指標，遇遇土層變變化增增加檢查查次數數，并適適當調調整泥漿漿指標標。鉆孔過程中做好好好鉆孔記記錄，對對各土層層資料料與設計計資料料進行對對比，若若發現實實際地地質情況況與設設計情況況不符符時，及及時報報告監理理工程程師，研研究是是否需要要采取取相應的的措施施。1.3.5檢檢檢孔鉆孔至設計標高高高后，使使用鋼鋼筋制作作4～6倍樁徑徑的的檢孔器器檢查查孔徑大大小及及垂直度度等，得得到監理理工程程師同意意后采采用換漿漿法清清孔，清清孔后后，以開開口鐵鐵盒檢查查泥漿漿，禁止止采用用加深鉆鉆孔的的方法代代替清清孔。1.3.6清清清孔鉆孔結束檢查合合合格后，要要立立即清孔孔，清清孔用換換漿法法和吸泥泥法兩兩種方法法配合合進行。當當鉆鉆至設計計標高高后，稍稍提鉆鉆頭空轉轉，進進行泥漿漿循環環，清孔孔過程程中不斷斷加水水降低泥泥漿比比重，直直至泥泥漿的各各項指指標達到到規范范要求后后停止止清孔。待待鋼鋼筋籠安安裝完完畢后，檢檢查查孔底沉沉淀厚厚度，摩摩擦樁樁孔內沉沉渣厚厚度＜200ccm，如不不符符合要求求，采采用空氣氣吸泥泥機重新新清孔孔，直至至符合合規范要要求。在在清孔過過程中中，要保保持孔孔內水頭頭，防防止坍孔孔。1.3.7鉆鉆鉆碴廢漿漿的處處理鉆碴在沉淀池沉沉沉淀后用用抓斗斗吊到翻翻斗車車上外運運，泥泥漿經循循環后后，中部部濃泥泥漿抽至至排污污車外運運，上上部稀泥泥漿抽抽回循環環系統統繼續使使用。為為保證施施工期期間鉆機機能正正常生產產，必必須做好好車輛輛安排計計劃，灌灌注前要要有運運漿車待待用。泥泥漿鉆碴碴的外外運原則則上委委托環衛衛部門門處理。1.3.8鋼鋼鋼筋骨架架制作作、安裝裝鋼筋制作時，用用用卡板成成型法法控制鋼鋼筋籠籠直徑和和主筋筋間距，根根據據鋼筋骨骨架設設計長度度的不不同，采采用整整體或分分節制制作和安安裝。鋼筋骨架用吊車車車起吊安安裝，在在運輸和和起吊吊中，要要保證證鋼筋籠籠不變變形，起起吊時時采用兩兩點起起吊法。在在吊吊起后，如如發發現有彎彎曲要要整直，當當進進入孔口口后，將將其扶正正慢慢慢下降，嚴嚴禁禁擺動碰碰撞孔孔壁，直直至下下到設計計標高高，同時時要保保證鋼筋筋骨架架中心位位置符符合設計計要求求。骨架架頂端端支撐和和加固固，支撐撐系統統對準中中線，防防止澆注注砼時時鋼筋骨骨架上上浮、傾傾斜和和移動。鋼筋骨架四周外外外側，事事先按按設計要要求焊焊接定位位鋼筋筋，以保保證鋼鋼筋保護護層厚厚度滿足足圖紙紙要求。鋼筋籠接頭采用用用墩粗直直螺紋紋套筒接接頭，以以減少下下放鋼鋼筋籠時時間。施施工中按按設計計要求進進行樁樁基無破破損檢檢測鋼管管的安安裝與埋埋設：：有鋼筋筋籠部部分的檢檢測管管利用鋼鋼筋固固定于鋼鋼筋籠籠上，沒沒有鋼鋼筋籠的的部分分，間隔隔一段段距離（33～4米），利利用鋼筋筋將三三根檢測測管連連接焊成成三角角形，三三角形形內部再再加焊焊一定數數量的的鋼筋，保保證證三角形形穩定定不變形形。1.3.9灌灌灌注水下下砼在灌注砼前，對對對導管進進行水水密、承承壓和和接頭抗抗拉試試驗，合合格后后，分段段拼接接，用吊吊車吊吊入孔內內拼成成整體。鋼筋籠就位經檢檢檢查合格格后，立立即下導導管，儲儲料斗及及隔水水栓。導導管底底部離孔孔底00.3～0.4米，儲儲料斗的的容積積滿足首首批灌灌注下去去的砼砼埋置導導管不不小于1米的深度度要求。灌注砼時，隨時時時用測繩繩檢查查砼面高高度和和導管埋埋置深深度，嚴嚴格控控制導管管埋深深，防止止導管管提漏或或埋管管過深拔拔不出出而出現現斷樁樁。導管管埋深深要考慮慮砼表表面的浮浮渣厚厚度，事事先用用鋼管取取樣盒盒檢測其其厚度度。導管管埋入入砼的深深度一一般控制制在22～4m。在灌灌注注砼過程程中要要做好詳詳細記記錄。灌注砼時，要保保保持孔內內水頭頭，防止止出現現坍孔。砼灌注至頂面要要要高出設設計樁樁頂約0..88～1.0mm。為避免樁基過長長長時，因因澆注注時間太太長，砼砼向上反反涌困困難，水水下砼砼澆筑質質量差差的現象象出現現，采用用如下下措施：：加大大導管直直徑、增增加混凝凝土拌拌制和輸輸送能能力、縮縮短澆澆筑時間間、摻摻加混凝凝土緩緩凝劑、延延長長混凝土土初凝凝及終凝凝時間間等。1.3.10截除樁頭頭樁經過檢驗合格格格后，將將樁頭頭砼鑿除除至設設計標高高，保保證樁身身砼的的強度。1.4承臺施施施工方法法主塔承臺采用888邊形承承臺臺，尺寸寸為223.88×17.88m×4m，采采用用26根1.5mm直徑的的鉆鉆孔灌注注樁混混凝土樁樁。主主橋為雙雙柱式式橋，采采用啞啞鈴形承承臺，中中墩承臺臺尺寸寸為25..88×6.4mm×5m，邊邊墩墩承臺尺尺寸為為27.88×6.4mm×5m。主主橋橋橋墩采采用88根1.5mm直徑的的鉆鉆孔灌注注樁混混凝土樁樁。1.4.1測測測量放樣樣測量人員根據控控控制點座座標放放出承臺臺位置置，根據據地面面標高和和樁頂頂標高可可計算算出實際際開挖挖基坑上上口的的大小，開開挖挖邊坡根根據土土質而定定。1.4.2開開開挖基坑坑用反鏟挖掘機，采采用放坡開挖挖與鋼板樁支支護開挖相結結合的方式進進行承臺基坑坑開挖施工，對對于黏性土采采用放坡開挖挖，對于砂性性土則采用鋼鋼板樁支護開開挖。開挖前前預先進行井井點降水，將將地下水位降降至開挖底面面之下，同時時在基坑四周周挖臨時集水水坑、排水溝溝，將降雨以以及流入基坑坑內的水體抽抽走，以使承承臺基坑處于于無水狀態。基基坑開挖采用用機械挖掘，人人工輔助清理理，基坑開挖挖斷面要求整整潔，同時保保證基底土無無明顯擾動現現象，坑壁無無松散或坑洞洞。機械挖土土預留20～30cm厚度用人工工挖除,基坑底面按按四周每邊放放寬0.8mm,作為操作作面。1.4.3樁樁樁頭處理理基坑挖到設計標標標高后，人人工工鑿除樁樁頭松松散砼，清清理理至設計計標高高。樁基檢查合格后后后把承臺臺底部部平整夯夯實，鋪鋪一層100ccm厚的的C10砼墊層。1.4.4鋼鋼鋼筋工程程鋼筋下料、制作作作在鋼筋筋加工工棚統一一進行行，然后后運至至施工現現場綁綁扎。在綁扎承臺鋼筋筋筋前，先先進行行承臺的的平面面位置放放樣，在在已澆注注的砼砼墊層上上標出出每根底底層鋼鋼筋的平平面位位置，準準確安安放鋼筋筋。豎向增設一些馬馬馬蹄形φ28鋼筋筋作作為承臺臺鋼筋筋的支撐撐筋，保保證每層層鋼筋筋的標高高，以以防鋼筋筋網的的變形。在綁扎承臺頂鋼鋼鋼筋網時時，將將墩身的的豎向向鋼筋預預埋進進去同時時用型型鋼定位位架定定位，確確保預預埋位置置準確確，經復復測無無誤后方方可進進行砼施施工。1.4.5模模模板安裝裝鋼筋檢查合格，即即可安裝模板板，承臺模板板采用組合鋼鋼模。模板必必須有足夠的的強度、剛度度和穩定性，并并保證結構尺尺寸準確表面面光潔，并不不漏漿，模板板安裝前涂刷刷監理工程師師同意的脫模模劑；模板安安裝完畢后應應對其平面位位置，傾斜度度頂部標高，節節點聯系及縱縱橫向穩定性性進行檢查，合合格后，方能能澆筑砼。1.4.6混混混凝土工工程混凝土澆注前，對對承臺范圍內內雜物、積水水進行全面清清理，對模板板、鋼筋位置置進行認真檢檢查，確保位位置準確。砼澆注準備過程程程中，對對機械械設備進進行全全面檢查查，對對材料準準確情情況進行行核對對，各崗崗位人人員逐一一落實實。砼澆注采用泵送送送按一定定厚度度、順序序和方方向分層層澆注注，每層層厚度度30～40cmm。為為了保證證現場場泵送砼砼供應應的連續續性，從從而確保保砼的的連續澆澆搗，經經過精確確測算算砼的需需要量量以及施施工現現場至混混凝土土拌和站站之間間所需要要的路路途時間間等諸諸多因素素，施施工中采采用44輛砼攪攪拌拌運輸車車來供供應泵送送砼，砼砼的坍落落度控控制在122±2cm，在在入入泵前做做好坍坍落度測測試工工作，嚴嚴禁入入泵前現現場加加水，同同時控控制砼入入模溫溫度。砼砼配合合比設計計采用用了“三摻”技術，砼砼重重量配合合比為為∶水∶(水泥+粉煤灰+UUEEA)∶砂∶石∶DY30011＝0.433∶1∶1.200∶2.388∶0.011553。其中中，摻摻用了Ⅱ粉煤灰，降降降低水化化熱峰峰值，減減少水水泥用量量，增增加可泵泵性，確確保現場場泵送送連續澆澆筑，摻摻用UEEAA膨脹劑劑，防防止因砼砼收縮縮而引起起的裂裂縫，增增強結結構的自自防水水能力；；摻用用DY30011高效減減水水劑，改改善和和易性，減減少少游離水水產生生的蒸發發水通通道，增增加砼砼密實性性。砼砼澆筑完完成并并初凝后后，用用草袋覆覆蓋并并灑水養養護，養養護期間間經常常保持表表面濕濕潤，在在砼強強度達到到700％時，可可拆拆除模板板。由由于承臺臺混凝凝土為大大體積積砼，為為避免免水泥水水化熱熱不使混混凝土土出現裂裂紋，施施工中擬擬采取取以下措措施：：承臺砼砼澆注注時，合合理組組織分塊塊、分分層澆筑筑順序序，并摻摻加緩緩凝劑，確確保保后澆筑筑的混混凝土不不對先先澆筑的的混凝凝土產生生影響響；夏季季炎熱熱天氣施施工時時采用灑灑水冷冷卻砂石石料和和向拌和和用水水加冰塊塊的辦辦法降低低砼的的入模溫溫度；；采用摻摻加粉粉煤灰等等，以以減少水水泥用用量，降降低水水化熱；；加強強砼養護護，總總的原則則是“外捂內降”，降低砼砼表表面和內內部的的溫差，控控制制降溫速速度。砼的振搗，采用用用插入式式振搗搗器，操操作中中嚴格按按振動動棒的作作用范范圍進行行，嚴嚴禁露振振。振振搗時快快插慢慢拔，嚴嚴禁控控制振搗搗時間間，避免免因振振搗不密密實出出現蜂窩窩麻面面或因振振搗時時間過長長出現現振搗性性離析析現象。1.4.7承承承臺砼降降溫措措施和溫溫度監監控盡管在配合比上上上采取了了減少少砼裂縫縫的技技術措施施，但但由于水水泥水水化熱升升溫較較大，在在澆筑筑后散熱熱，高高峰期如如果保保溫養護護不佳佳仍然會會引起起砼承臺臺、底底板及其其它厚厚大體積積砼的的內外溫溫差過過大，表表層砼砼收縮過過大，產產生超過過砼抗抗拉極限限的拉拉應力，從從而而使砼產產生深深度裂縫縫，甚甚至是貫貫穿裂裂縫。為為了保保證砼內內外溫溫差控制制在GGB5002004-992所規定的的255℃之內，我我們們在砼結結構厚厚度100000mm以上上的構件件中分分層埋設設了循循環水管管，在在砼澆筑筑完后后，并根根據監監溫系統統所測測到的砼砼內外外溫差，調調節節循環水水量從從而達到到降低低砼內外外溫差差的目的的。1.5主橋墩墩墩身施工工方法法橋墩采用方柱式式式墩，墩墩身鋼鋼筋在加加工場場集中預預制成成形現場場綁扎扎和模板板采用用定型鋼鋼模。1.5.1鋼鋼鋼筋工程程墩身鋼筋在鋼筋筋筋加工場場統一一下料，現現場場綁扎。所所有有鋼筋的的加工工、安裝裝和質質量驗收收等均均嚴格按按照《公公路橋梁梁施工工技術規規范》（JTJ04111-200000）的有關關規規定進行行。直直徑大于于255mm的鋼鋼筋采用用擠壓壓套筒連連接，各各部分預預埋主主筋的位位置和和錨固長長度應應滿足設設計要要求，各各段之之間的連連接鋼鋼筋進行行綁扎扎。特別別注意意對橢圓圓區域域的縱向向斜筋筋加強控控制，每每綁扎一一定高高度用全全站儀儀測量鋼鋼筋的的角度，保保證證所綁鋼鋼筋不不偏位、傾傾斜斜度滿足足設計計要求。1.5.2模模模板工程程主橋橋墩高度不不不算太高高。墩墩柱模板板采用用大塊定定型鋼鋼模，由由廠家家統一制制作，螺螺栓連接接。模模板采用用一次次支模到到頂的的施工方方法。模模板下部部采用用預埋在在承臺臺內的角角鋼固固定，上上部用用拉緊器器、鋼鋼筋進行行固定定，腳手手架圍圍護作業業。1.5.3澆澆澆注混凝凝土檢查模板尺寸正正正確，加加固牢牢固后開開始即即可澆注注墩身身混凝土土。通通過試驗驗選定定合適的的配合合比、坍坍落度度、外加加劑和和澆注振振搗方方式。砼澆注：砼由拌拌拌合站集集中拌拌合，墩墩身混混凝土澆澆注采采用輸送送泵送送料，人人工協協助入模模。砼砼在澆注注前應應將模板板內清清理干凈凈，不不得有積積水；；澆注時時應按按水平分分層進進行，每每層厚厚度不超超過2250～300mmmm；砼落入入高高度超過過2mm時要用用串串筒或溜溜槽，以以防砼離離析；；砼采用用插入入式振動動棒振振搗，振振搗要要均勻，持持續續振搗時時間要要恰當，既既不不要太長長也不不要太短短，以以免出現現砼離離析或振振搗不不密實的的現象象。整個個墩身身砼一次次澆注注完成，為為防防止混凝凝土開開裂和棱棱角碰碰損，應應待砼砼強度達達到設設計強度度及施施工規范范有關關規定時時方可可拆模。混凝土施工注意意意事項：：嚴格按選定的配配配合比、坍坍落落度和ZYY膨脹劑的的量量配制混混凝土土。混凝土澆注按均均均勻布料料、嚴嚴格分層層的原原則進行行。澆注分層厚度以以以250～300mmmm為宜，振振搗時不不得碰碰撞支撐撐桿、鋼鋼筋和模模板。體積較大時，采采采用大塊塊鋼模模板施工工，安安裝模板板過程程中，墩墩身內內部預埋埋通水水鋼管，澆澆筑筑混凝土土及養養護過程程中通通水散熱熱，防防止混凝凝土水水化熱使使墩身身產生裂裂紋。澆注到墩頂時，應應注意找平，松松散的混凝土土不能堆積在在墩頂。1.5.4模模模板拆除除按組裝的相反的的的順序人人工配配合塔吊吊拆除除作業，拆拆除除時應注注意：：工地負負責人人在拆除除前對對拆除人人員進進行技術術和安安全交底底；先先拆除加加固的的各種設設備和和器材；；再拆拆除墩身身上部部模板，最最后后拆除下下部模模板，模模板邊邊拆邊運運走；；拆完后后，應應將零散散件及及時清理理并集集中妥善善堆放放，同時時清理理模板。墩臺身施工工藝藝藝流程圖圖接茬面鑿毛清理接茬面鑿毛清理測量定位、復測鋼筋綁扎模板安裝、調整監理檢查鋼筋、模板砼灌注砼養生拆模整修、成品檢驗鋼筋制作模型制作模板整修砼配合比設計否1.6索塔施施施工方法法在主塔承臺外側側側3m橫橋橋方方向設置置塔吊吊，塔吊吊基礎礎錨固在在預先先澆注好好的混混凝土底底座的的預埋件件上，塔塔吊應高高出主主塔頂3～4米。索塔采用型鋼混混混凝土塔塔柱和和兩根曲曲線形形鋼管豎豎拱構構成，塔塔柱與與鋼管拱拱間設設置6層觀光光平平臺，塔塔柱采采用橢圓圓型斷斷面，塔塔柱內內設置格格構式式鋼骨架架。鋼鋼管直徑徑為11m，壁厚厚20mmm,兩端端與與塔中型型鋼骨骨架相連連，埋埋置與塔塔柱中中，塔柱柱與鋼鋼管豎拱拱間采采用型鋼鋼連接接。索塔塔布置置于中央央分隔隔帶，在在主梁梁部與主主梁固固結。索索塔總總高度800..2m，索索塔塔型鋼分分節段段焊接、砼砼分分節段澆澆注，塔塔頂設不不銹鋼鋼裝飾構構件。根據本塔柱結構構構形式和和高度度，采用用搭設設支架施施工、樓樓面采用用滿堂堂腳手架架法進進行施工工。1.6.1型型型鋼、鋼鋼筋工工程樓面、梁、剪力力力墻鋼筋筋、模模板水平平與垂垂直移動動通過過塔吊進進行。鋼鋼筋在鋼鋼筋加加工場統統一下下料，現現場綁綁扎。所所有鋼鋼筋的加加工、安安裝和質質量驗驗收等均均嚴格格按照《公公路路橋梁施施工技技術規范范》（JTTJ0411-20000）的有有關規定進進行。塔柱柱型鋼采用用在加工場場統一制作作，現場焊焊接或鉚接接。塔柱內內有9個斜拉拉索錨固孔孔，斜拉索索錨固定位位誤差控制制在0.55mm以以內，角度度誤差不得得大于3〞。若普普通鋼筋與與其相碰，可可適當調整整普通鋼筋筋位置。1.6.2模模模板制作作與模模板安裝裝模板在模板加工工工場地統統一加加工制作作，剪剪力墻、樓樓面面模板采采用大大塊鋼模模、塔塔柱模板板采用用定型鋼鋼模，部部分橢圓圓部位位模板采采用鋼鋼框架內內部襯襯木模，外外側側鋼框架架高度度6.5米，形形狀基本本和設設計橢圓圓尺寸寸相符，在在坡坡度和傾傾角不不合適的的地方方用木模模襯砌砌，以滿滿足設設計要求求。66米一節節，共共制備兩兩節，兩兩節循環環交替替利用。木木模模用螺栓栓加固固在外部部鋼框框架上，木木模模內側張張貼曲曲面多卡卡模板板以增加加混凝凝土的外外觀效效果。兩兩套交交替循環環利用用，每節節共分分4塊，塊塊與與塊之間間用螺螺栓連接接，外外測用扁扁鋼、配配合鋼框框架加加固。模模板安安裝尺寸寸符合合設計圖圖紙要要求，鞍鞍座預預埋鋼集集束管管，位置置尺寸寸符合設設計要要求。1.6.3澆澆澆注混凝凝土塔柱混凝土每666米高澆澆注注一次，分分段段施工，施施工工到第一一層觀觀光平臺臺后，以以后每層層澆注注一次混混凝土土。新舊舊混凝凝土接縫縫表面面必須鑿鑿毛、清清洗，以以保證證新舊混混凝土土結合良良好，混混凝土養養護要要求保溫溫、保保濕、防防曬，盡盡量減少少收縮縮、溫差差的影影響。砼砼由拌拌合站集集中拌拌合，混混凝土土澆注采采用輸輸送泵送送料，人人工協助助入模模,分層澆注注，分分層振導導。塔塔柱每隔隔100米預埋埋附附著塔吊吊預埋埋件，以以保證證塔吊安安全，施施工方便便。主塔施工工藝流流流程圖樁基、承臺樁基、承臺塔座施工下塔柱施工上塔柱、觀光樓層施工剪力墻施工上塔柱支撐及模板玻璃建筑物施工塔頂建筑物施工拆除塔頂及支架主塔竣工1.6.4模模模板拆除除人工配合塔吊拆拆拆除模板板，第第1節模板板拆拆下后有有人工工清理模模板，修修改模板板尺寸寸以滿足足第33節的設設計計要求。以以上上各節施施工與與第1節相同同循循環進行行到頂頂，外腳腳手架架、塔吊吊隨主主塔身的的高度度增加，不不斷斷增加直直至到到頂。1.7主橋三三三跨鋼箱箱梁施施工臨江大橋主橋為為為（31++995.55+447）m三跨鋼鋼箱箱梁。考慮到鋼箱梁運運運輸到現現場進進行拼裝裝、吊吊裝以及及現場場吊裝能能力，主主橋三跨跨鋼箱箱梁分為為111個節段段（兩兩側挑臂臂做成成挑臂分分段另另外加工工），在在工廠胎胎架上上反裝、預預制制該11個節段段，即以以頂板板為基準準，先先鋪設頂頂板片片段，再再安裝裝橫隔梁梁板片片段和底底板板板片段。1.7.1放放放樣鋼箱梁的放樣以以以1：1的比例例在在計算機機放出出各節點點，放放樣時需需考慮慮縱向豎豎曲線線、預拱拱度以以及2%的橫坡坡，核核對所有有構件件的幾何何尺寸寸，列出出下料料清單作作為后后續加工工生產產的依據據。對對于形狀狀復雜雜的零件件可采采用數控控下料料或制作作加工工樣板，作作為為后續加加工生生產的依依據。如如發現差差錯需需要更改改，必必須取得得原設設計人員員簽具具的設計計更改改通知單單，不不得擅自自修改改。樣板的寬度、長長長度允許許偏差差0.511，曲曲線樣板板上任任意點偏偏距允允許偏差差為11.0mmm。放樣時要加放加加加工余量量（由由于溫度度應力力引起的的），焊焊接收縮縮量。1.7.2號號號料、下下料號料前，仔細檢檢檢查鋼料料的牌牌號、規規格、質質量，確確認無無誤、合合格后后，方可可號料料；號料時根據下料料料清單和和樣板板進行套套料，盡盡可能節節約材材料，號號料后后作明顯顯標記記，號材材外形形尺寸允允許偏偏差為±1mm；下料：根據板厚厚厚和板長長選擇擇氣割或或機械械剪切，橫橫隔隔板上的的縱肋肋缺口采采用數數控切割割或靠靠模自動動切割割機切割割。1.7.3片片片裝總胎胎架制制作由于鋼箱梁有豎豎豎曲線、預預拱拱度和橫橫坡要要求，線線型較較為復雜雜，制制作片段段時,,需制作三三個個片段胎胎架來來保證片片段制制作質量量。分分別為頂頂板片片段胎架架、底底板片段段胎架架、橫隔隔板片片段的胎胎架。總總裝胎架架共兩兩只，左左側箱箱梁、右右側箱箱梁各一一只。豎豎曲線及及預拱拱度豎曲曲線及及預拱度度胎架架材料采采用220號工工字字鋼和188號槽鋼，使使使胎架具具有足足夠強度度和剛剛度。胎胎架型型值采用用放樣樣光順后后的型型值，胎胎架上上所劃的的線型型與理論論線型型允許偏偏差為為±2mm，胎胎架架水平度度不大大于2mmm對角線之之差差不大于于5mmm。制作作胎胎架時，按按分分段的型型值制制作廠內內分段段的胎架架。在在縱向、橫橫向向、高度度方向向打好網網格線線，接縫縫處打打好洋沖沖線，在在胎架上上制作作左右幅幅各111個分分段段。1.7.4零零零件加工工零件加工需遵循循循以下原原則：：結構部件的零件件件，原則則上應應采用氣氣割切切割，并并優先先考慮精精密切切割、仿仿形切切割、數數控切切割、等等離子子切割等等方法法，手工工切割割只能用用于次次要零件件或手手工切割割后還還要進行行加工工的零件件。焊接表面和鄰近近近焊縫表表面不不應有松松散和和很厚的的氧化化皮、漆漆皮、銹銹、潮氣氣、油油污或其其他雜雜質，以以免妨妨礙正常常焊接接作業或或產生生煙塵。所有埋弧焊（包包包括角焊焊縫）被被焊鋼板板表面面，凡焊焊劑可可能接觸觸部位位的浮銹銹，均均應一律律去除除干凈，以以防防浮銹混混入焊焊劑中。所有引弧板與熄熄熄弧板的的表面面，均應應打磨磨，徹底底去除除氧化皮皮。引引弧板及及熄弧弧板一般般應用用相應的的鋼種種。零件邊緣加工后后后，應無無雜刺刺、渣、波波紋紋；崩坑坑等缺缺陷應修修磨勻勻順，刨刨銑時時應避免免油污污污染鋼鋼板。零件和部件的矯矯矯正和彎彎曲：：零件和部件可采采采用機械械冷矯矯正或熱熱矯正正；采用熱矯正法時時時，矯正正溫應應控制在在9000℃以下；經矯正的零部件件件表面不不得有有明顯的的凹痕痕或其它它損傷傷，否則則還需需整形。有磨光頂緊要求求求的桿件件，端端部必須須銑頭頭，并打打磨尖尖角、毛毛刺。1.7.5閉閉閉口縱肋肋（HH型加勁勁肋肋）的加加工方方法閉口縱肋為U形，工廠廠制制作時，先先設設計一副副壓模模，然后后在3315TT油壓壓機上壓壓制成成形。U形肋加工工要求：：U形肋折角圓圓圓弧半徑徑R==3t（t為壁厚厚），兩兩側壁向向外傾傾斜。劃出折角線，折折折角線兩兩端邊邊緣應光光順，以以防止壓壓制時時邊緣裂裂縫的的產生。在U形肋外側側側用角向砂砂輪輪機打磨磨出55X455°焊接坡口口。U形肋內口涂涂涂無機富富鋅底底漆一道道，厚厚度40μm。1.7.6加加加勁肋的的加工工方法加勁肋采用焊接接接。工廠廠制作作時，先先用多多頭切割割機按按設計要要求進進行面板板及腹腹板切割割，裝裝配定位位后使使用CO22半自動焊焊按按設計要要求進進行貼角角焊焊焊接。焊焊后在在校直機機上矯矯正變形形。1.7.7頂頂頂板、底底板片片段的制制作布置頂板片段裝裝裝配作業業線和和施焊作作業線線各一條條，制制作時，將將頂頂板平置置于裝裝配作業業線上上，以板板中心心定位，用用螺螺旋壓緊緊器將將頂板壓壓緊，依依裝配線線所定定尺寸進進行劃劃線，U形肋反置置于頂板板上用用靠模初初定位位，檢查查確認認后，沿沿U形肋長度度方方向，順順沿靠靠模定位位并進進行定位位焊，然然后每移移位7700mmm定定位點焊焊一次次，每次次定位位焊長度度約440mmm。完完成裝配配后的的頂板板板片段段，應松松開壓壓緊器，并并將將該片段段轉運運至施焊焊作業業線或存存貯區區，再進進行后后續片段段的裝裝配。將將裝配配后的頂頂板片片段平置置于無無余量反反變形形胎架上上，靠靠模定位位用螺螺旋壓緊緊器將將片段壓壓緊在在反變形形弧形形胎架上上，用用CO2氣體體保保護焊焊焊機進進行施焊焊。焊焊接時采采用雙雙數焊工工對稱稱施焊。待待完完全冷卻卻后，將將該片段段吊至至校正平平臺進進行校正正。底底板分片片的裝裝配及焊焊接可可參照頂頂板分分段進行行。1.7.8腹腹腹板片段段制作作布置腹板片段裝裝裝配施焊焊作業業線一條條，制制作時將將腹板板平置于于裝配配線上，以以板板中心定定位后后，用螺螺栓壓壓緊器將將腹板板壓緊，縱縱向向加強筋筋用靠靠模定位位，檢檢查確認認后，沿沿長度方方向每每移位70000mm定位位點焊一一次，定定位焊長長度約約50mmm。用用CO2體保保護護焊焊機機進行行施焊。焊焊接接時采用用雙數數焊工對對稱施施焊。1.7.9鋼鋼鋼箱梁節節段的的拼裝鋼箱梁的拼裝在在在胎架上上分段段進行；；每加加工完2個分段需需根據設設計線線型，調調整胎胎架線型型，使使其與設設計線線型相符符。11鋼箱梁拼拼裝裝流程吊裝頂板片段→→→中間橫隔隔板板片段的的裝焊焊→腹板片段段的的裝焊→蓋底板片片段→拼裝調整→焊接→檢驗→劃出安裝裝位位置線→脫胎架→校正焊接接變變形。22頂板片段段安安裝要求求頂板片段吊裝前前前需打磨磨坡口口；先吊裝頂板1###片段，定定位位后依次次裝頂頂板2#片段、頂頂板3#片段、頂頂板4#片段等等梁梁片；頂板片段定位后后后，端口口用機機械壓馬馬壓緊緊，點焊焊固定定；33腹板片段段安安裝要求求腹板片段安裝前前前，先用用激光光經緯儀儀定位位，劃出出裝配配線；采采用手手工焊或或COO2氣體保保護護焊焊接接腹板板與頂板板之間間的焊縫縫；焊焊接前先先開雙雙面V型坡口，先先先焊接箱箱梁內內側焊縫縫，外外側用碳碳刨清清根，再再焊外外側焊縫縫。44橫隔板片片段段安裝要要求腹板片段安裝前前前，先用用激光光經緯儀儀定位位，劃出出裝配配線；采用手工焊或CCCO2氣體體保保護焊焊焊接隔隔板與頂頂板之之間的焊焊縫；；1.7.10預拼裝鋼箱梁拼裝結束束束后，檢檢查相相鄰節段段間隙隙，打好好裝配配線。確確保現現場拼裝裝一次次成功。打磨孔邊毛刺、電電焊飛濺等。1.7.11鋼箱梁合合攏攏段的制制造由于主跨箱梁總總總長95..55m，現場場安安裝時由由兩頭頭向中間間安裝裝，最終終合攏攏。根據現場條件，合合攏段的制造造時其制作長長度要預留1150mm～～200mmm余量，以便便根據實際情情況進行調整整，待全橋即即將合攏前，在在20℃溫度條件下下用全站儀測測量合攏區域域的長度，在在相同的溫度度下切割余量量。1.7.12梁體翻轉轉為了使焊縫溶深深深及成形形更好好，提高高焊接接質量，梁梁體體在焊接接過程程中需要要翻轉轉。翻轉轉裝置置由20##HH型鋼制制作作。為防防止梁梁體在翻翻轉過過程中變變形、破破壞，梁梁體需需要包腳腳并在在支撐點點處加加鋼墊板板。1.7.13鋼箱梁現現場場吊裝1.7.13...1搭設設支支墩地基與基礎：支支支墩以地地基作作為支承承，根根據本橋橋橋位位地質情情況和和地面構構造物物實際情情況，結結合地基基一般般性處理理經驗驗，沿支支架基基礎縱、橫橫向向在支墩墩基礎礎下鋪設設200cm（寬寬）×20cmm（厚厚）方木木，分分散集中中應力力。臨時墩采用貝雷雷雷立柱和和鋼筒筒制作，立立柱柱高度較較永久久支座稍稍高，頂頂端安裝裝100mm鋼板板各一塊塊，在在貝雷立立柱上上端放置置砂筒筒，高約約300cm，用用以以落架和和調節節支架高高度。在在貝雷立立柱與與門式支支架間間設置縱縱、橫橫向橫撐撐和斜斜撐，以以加強強其剛度度和穩穩定性。臨時支墩位于青青青弋江中中的，采采用φ50cmm鋼管管樁搭設設平臺臺，鋼管管樁打打入持力力層以以下，鋼鋼管內內充C300號混凝土土。本本工程共共需打打鋼管樁樁244棵。1.7.13...2吊裝裝時時的測量量放樣樣架設鋼箱梁時，先先在平臺外側側選擇便于控控制和測量鋼鋼箱梁位置的的觀察點，用用1：1的比例在在平臺上放出出鋼箱梁各節節段的梁底大大樣、梁段拼拼裝接縫、箱箱底中心以及及箱底標高。1.7.13...3支座座設設置安裝永久支座時時時，精確確找平平墊石頂頂面，準準確定出出下支支座地腳腳螺栓栓的位置置，并并檢查孔孔徑大大小與深深度，用用環氧樹樹脂砂砂漿把地地腳螺螺栓錨固固，然然后吊裝裝支座座，上緊緊螺栓栓，鎖定定上下下擺。臨時支墩：在承承承臺上主主墩一一側設置φ50cmm鋼管管，內充充C330號混混凝凝土，臨臨時支支墩18棵。墩墩頂頂設臨時時支座座以備錨錨固，形形成墩梁梁臨時時固結。臨時墊塊分上、下下兩層，中間間夾5cm厚的硫硫磺砂漿。硫硫磺砂漿需進進行現場配比比試驗，砂漿漿強度不小于于50Mpaa，其中預埋埋電阻絲，以以便以后燒融融拆除臨時固固結。墩頂臨臨時固結采用用2×62φL40的高高強精軋螺紋紋粗鋼筋，順順橋向靠外側側設置，錨固固在墩身內，以以增加抗震、抗抗滑能力，并并承受梁段施施工不平衡帶帶來的偏心拉拉力。1.7.13...4鋼箱箱梁梁的現場場吊裝裝中跨水中部分鋼鋼鋼箱梁采采用浮浮吊吊裝裝，陸陸地部分分采用用龍門吊吊吊裝裝。施工工序入下：：：將兩邊跨的廠內內內分段吊吊上支支墩；移位，調整標高高高以及箱箱底中中心，使使相鄰鄰兩個分分段的的安裝位位置線線趨于一一致，點點焊固定定；焊接，先焊頂板板板、底板板、腹腹板、縱縱肋對對接縫再再焊腹腹板與頂頂、底底板之間間的角角焊縫；；檢測焊縫質量，同同時重新測量量箱底中心、箱箱底標高；檢測箱底中心、箱箱底標高、箱箱頂中心及箱箱頂標高；將中跨的廠內分分分段吊上上支墩墩；移位；焊接；檢測焊縫質量；；；檢測中跨分段的的的箱底中中心、箱箱底標高高、箱箱頂中心心及箱箱頂標高高；同理進行該處分分分段裝焊焊；吊裝合攏段；焊接合攏段焊縫縫縫；檢測；調整整梁位置；；；落梁，使鋼箱梁梁梁落位于于盆式式支座上上；安裝護欄、排水水水系統；；1.7.14斜拉索施施工工方法斜拉索為單面索索索，主跨跨設置置8根斜拉索索，采采用錨拉拉板錨錨固于主主梁中中心腹板板處，單單面斜拉拉索結結構。后后錨索索采用單單根雙雙索面結結構，錨錨固與477米邊跨梁梁兩側。斜拉索采用PEEES型索索體體，分別別為44根PES77--55、4根PES77--1099和和2根PES77--2533，采采用LZMM型錨具具。為方便運輸和安安安裝，斜斜拉索索出廠前前盤繞繞在特制制的索索盤上，水水運運至工地地后，由由地面水水平和和垂直運運輸設設備將其其運到到橋面，再再由由橋面塔塔吊將將索盤擱擱在特特制的放放索架架上。施施工時時由安裝裝在橋橋面上用用卷揚揚機通過過塔頂頂上滑輪輪組將將索緩緩緩抽出出，然后后用橋橋面塔吊吊將張張拉端錨錨具在在主梁中中安裝裝就位。此此時時塔頂上上的滑滑輪組繼繼續將將斜拉索索牽引引，直至至通過過集束管管，當當張拉端端錨頭頭接近中中橫梁梁上的安安裝索索孔時，就就將將其和張張拉千千斤頂上上伸出出的鋼絞絞線連連接開動動塔內內張拉用用的千千斤頂將將索牽牽引至所所需位位置，然然后套套上固定定螺母母。對于于中長長索，由由于其其角度小小、重重量大、牽牽引引力相應應增大大，用簡簡單的的滑輪組組牽引引進行梁梁上安安裝斜拉拉索十十分吃力力且不不安全，為為保保證安全全，采采用千斤斤頂剛剛性張拉拉干和和鋼絞線線柔性性連接共共同進進行牽引引，即即先以一一定長長度的7φ15鋼絞絞線線，根據據OVVM體系系的的原理在在錨頭頭探桿與與千斤斤頂鋼絞絞線連連接后，收收緊緊鋼絞線線，當當其牽引引完成成后拆除除鋼絞絞線，安安裝千千斤頂探探桿、牽牽引探頭頭，擰擰緊永久久螺母母完成穿穿索。因因鋼絞線線牽引引的允許許的牽牽引力較較小，在在牽引過過程中中，采用用減少少鋼絞線線牽引引距離，增增大大千斤頂頂探桿桿牽引長長度，并并用8噸卷揚揚機機在牽引引中作作輔助配配合和和防護，保保證證牽引安安全。斜斜拉索安安裝就就位后，即即可可按設計計要求求張拉。斜拉索施工工藝藝藝流程圖圖施工準備施工準備錨具安裝外套管焊接及安裝掛索單根張拉整體張拉調索鋼絞線下料斜拉索施工工藝藝藝如下：：錨具安裝：現場場場制作錨錨頭，錨錨具按索索號及及預埋管管號進進行編號號，錨錨板孔位位編號號。安裝裝錨墊墊板時要要保證證上、下下孔位位置對應應和同同軸，安安裝時時臨時鎖鎖緊裝裝置將錨錨具鎖鎖緊在錨錨墊板板上。在在預留留管出口口處將將減震裝裝置裝裝上，臨臨時固固定，踏踏上減減震裝置置與預預埋管點點焊固固定。外套管焊接及吊吊吊裝：外外套管管按斜拉拉索自自由長度度及安安裝防護護要求求進行接接長；；塔上搭設工作平平平臺，安安裝吊吊具及吊吊裝設設備，用用1根牽引鋼鋼絞絞線將其其用卷卷揚機吊吊裝于于預埋管管與梁梁上預埋埋管之之間，并并將其其拉緊。鋼絞線下料：鋼鋼鋼絞線下下料長長度需有有專人人進行嚴嚴格復復測，同同一束束拉索內內的鋼鋼絞線應應采用用同一爐爐號的的鋼絞線線。掛索：掛索采用用用人工和和機械械相結合合的方方法，穿穿索時時由橋面面工作作人員將將鋼絞絞線從下下端穿穿入塔柱柱預埋埋管，待待鋼絞絞線從上上端穿穿出后，按按事事先排定定的穿穿索順序序，將將鋼絞線線逐根根穿入上上下錨錨頭的相相應孔孔位，先先固定定塔上錨錨固斷斷鋼絞線線，外外露1000mmm，再穿穿梁梁下張拉拉端錨錨具進行行張拉拉錨固。單根張拉：張拉拉拉在梁下下進行行，采用用等張張拉力進進行單單根鋼絞絞線的的張拉，梁梁下下第1根鋼絞絞線線拉出后后裝上上傳感器器和單單孔工作作錨，并并用YDCCSS1600－150型連連續張拉拉千斤斤頂進行行張拉拉，當達達到單單根設計計張拉拉索力后后，裝裝入夾片片進行行錨固，記記錄錄傳感器器顯示示儀的數數值。整體張拉：在單單單根張拉拉完成成后，根根據大大橋設計計索力力要求，用用整整體張拉拉千斤斤頂對拉拉索進進行整體體張拉拉。整體體張拉拉可采用用控制制索力與與橋面面標高相相結合合的方法法。當當整體張張拉達達到設計計要求求以后，進進行行最終錨錨固。橋面合攏，整體體體調索完完成，達達到設計計控制制索力及及橋面面標高，張張拉拉端切除除多余余的鋼絞絞線，保保留3000mmm外露露長長度，用用干燥燥風去除除錨具具及索管管內部部水分及及潮濕濕氣體，安安裝裝防松裝裝置及及保護罩罩，注注油防護護錨頭頭。1.7.15鋼箱梁焊焊接接工藝1.7.15...1焊條條（絲絲）、焊焊劑的的選用埋弧焊絲及焊劑劑劑：H088MMnA++HJJ4311。CO2氣體保保保護焊焊焊絲：：CHW--550C66或或TWE--7711。手工焊焊條：EEE50115。1.7.15...2焊接接材材料的管管理和和使用焊條、焊絲及焊焊焊劑的管管理和和使用，必必須須按產品品說明明書及有有關規規范的要要求執執行；埋弧焊用焊劑使使使用前必必須烘烘干；E5015手手手工焊條條使用用前必須須按產產品說明明書要要求在烘烘箱內內烘干并并放入入保溫箱箱保溫溫，在施施工現現場將焊焊條、焊焊劑放入入保溫溫桶內，隨隨用用隨取；；當天使用不完的的的焊條必必須返返還至保保管處處，E500115焊條條須須進保溫溫箱保保溫，否否則第第二天不不得使使用；焊材保管倉庫對對對本工程程所用用焊材，專專門門堆放，專專材材專用，并并做做好進出出庫登登記記錄錄。1.7.15...3焊接接前前的準備備焊接前坡口將打打打磨平順順，清清除雜物物。對接或組合焊縫縫縫的兩端端設置置引、熄熄弧板板，其材材質和和坡口與與焊件件相同，引引、熄熄弧板的的尺寸寸按有關關標準準。本工程中使用的的的中厚板板，施施焊前需需預熱熱，預熱熱溫度度按工藝藝評定定的要求求，預預熱的區區域按按《公路路橋涵涵施工技技術規規范》的的要求求，平板板采用用紅外加加熱器器、特殊殊形狀狀的構件件可采采用火焰焰加熱熱的方法法進行行預熱。測測溫溫點在加加熱側側的背面面，距距焊縫755mmm處。工廠構件施焊，一一般不允許加加固定碼，如如需臨時加碼碼，應經監理理工程師批準準。該碼拆除除時，應距鋼鋼板1～3mm，火焰焰切除，然后后用砂輪磨光光與鋼板齊平平。1.7.15...4焊接接工工藝1.7.15...4.11定定位焊要要求定位焊前應符合合合與正式式焊縫縫一樣的的質量量要求；；定位焊前，必須須須按要求求檢查查焊腳坡坡口尺尺寸，根根部間間隙等，不不合合要求時時，不不得進行行定位位焊；定位焊的焊縫長長長度一般般為225～50mmm，現現場頂板板接頭頭為80～100mmmm，定位焊焊位位置應布布置在在焊道以以內，厚厚度不超超過設設計焊縫縫厚度度的2/33，且不不應大于于8mmm；在正式焊接預熱熱熱前，必必須先先檢查定定位焊焊縫有無無裂縫縫。預熱熱后再再次檢查查，確確無裂縫縫后才才正式焊焊接；；定位焊不得有裂裂裂紋、夾夾渣、焊焊瘤等缺缺陷。凡凡最后不不溶入入焊縫的的定位位焊縫應應該清清除。1.7.15...4.22一一般焊接接要求求所有的焊接，均均均按照已已批準準的焊接接工藝藝評定規規程進進行，若若改變變焊接工工藝，需需重新進進行焊焊接工藝藝評定定試驗；；工廠或現場焊接接接，將對對焊接接作業區區進行行有效保保護，配配置合適適的防防風、防防潮、預預熱去濕濕設施施，否則則不得得在雨天天及母母材表面面潮濕濕或大風風天氣氣進行露露天焊焊接；一般用埋弧自動動動焊和COO22氣體保護護焊焊，以提提高焊焊接質量量和焊焊接速度度，小小區域采采用手手工焊；；焊接方式一般為為為向下橫橫焊和和立焊，以以保保證質量量。特特殊區域域也可可少量采采用仰仰焊；所有焊接的引、熄熄弧板一律放放在坡口或焊焊接區域內進進行，不允許許在母材表面面引弧；焊接所使用的引引引熄弧板板，應應待焊縫縫冷卻卻后，方方可割割除，焊焊縫端端面應打打磨齊齊平。1.7.15...4.33廠廠內的焊焊接鋼板對接縫主要要要采用埋埋弧自自動焊。坡坡口口形式將將根據據不同板板厚，分分別采用用X型、Y型及V型陶瓷瓷襯襯墊焊。角焊縫主要采用用用埋弧自自動焊焊和CO22氣體保護護焊焊，少量量區域域采用手手工焊焊。坡口口形式式將根據據不同同的板厚厚，分分別采用用K型、V型或無無坡坡口型。鋼箱梁頂板、底底底板上的的U型縱肋，采采采用CO22氣體保保護焊焊焊接。鋼箱梁內其他縱縱縱向加勁勁肋及及橫隔板板與頂頂板、底底板、腹腹板之間間的焊焊縫，采采用CCO2氣體體保保護焊和和手工工焊。1.7.15...4.44現現場的焊焊接現場的焊接質量量量是全橋橋的關關鍵，必必須提提高到壓壓倒一一切的高高度來來認識。現場的焊接必須須須采取措措施，對對母材焊焊接部部位進行行有效效的保護護，配配置合適適的防防風、防防潮設設備和預預熱設設施，在在符合合工藝的的條件件下，方方可進進行焊接接。嚴嚴禁在無無任何何防護措措施下下，在雨雨、雪雪天及母母材表表面潮濕濕或大大風天氣氣進行行露天焊焊接。工工地焊接接環境境條件：：風力力＜5級（施施焊焊部位），溫溫度≥5℃，濕度≤85％。現場焊接工藝必必必須超前前進行行試驗和和工藝藝評定，取取得得重要參參數和和經驗，指指導導現場焊焊接施施工。該該工藝藝必須經經監理理工程師師會同同設計、業業主主、專家家審查查批準后后方可可使用，實實際際操縱必必須嚴嚴格按該該工藝藝進行，不不得得任意修修改。工地現場施焊前前前，應檢檢查對對鋼結構構節段段接頭焊焊口狀狀況。包包括接接頭坡口口角度度間隙尺尺寸、焊焊接高差差等是是否符合合要求求，不符符合要要求必須須進行行修補和和矯正正。對接接頭焊縫兩兩兩側50mmmm范圍內用用鋼鋼絲砂輪輪除銹銹、清理理表面面，并達達到GGB899233Stt3級級要求。清清理理接頭后后，一一般應在在244小時之之內內完成焊焊接，以以防接頭頭再次次生銹或或被污污染。如定位焊縫出現現現裂縫或或其它它嚴重缺缺陷時時，應把把缺陷陷清除，再再行行焊接。各類構件節段施施施焊順序序應對對稱于橋橋軸線線，并對對稱于于構件自自身的的對稱軸軸，均均勻、對對稱、同同步協調調的實實施。1.7.15...4.55焊焊后處理理構件的焊接，應應應采取自自然冷冷卻的方方法，不不得采用用澆水水、高壓壓吹風風等強制制冷卻卻。所有焊縫的檢驗驗驗，必須須在焊焊縫冷卻卻至自自然溫度度后方方可進行行，焊焊縫的無無損傷傷探傷檢檢驗，必必須在焊焊接完完成24小時以以后方可可進行行。1.7.15...4.66焊焊縫缺陷陷的修修補經檢測的工廠焊焊焊縫或工工地焊焊縫，凡凡無損損探傷不不合格格者，應應JTTJ0441--20000規定的方方法法予以返返修糾糾正，并并重新新檢查，直直到到合格為為止。事先應嚴格確定定定裂縫和和修補補的范圍圍，返返修的焊焊縫不不得重復復兩次次，必須須保證證一次修修補成成功，確確保焊焊縫工程程質量量。1.7.15...4.77焊焊縫質量量要求求檢驗本工程鋼結構加加加工過程程中，將將根據組組裝前前、組裝裝時、焊焊接時和和焊接接后的需需要，對對焊縫質質量進進行檢查查和試試驗，并并及時時提交監監理驗驗收，以以保證證材料和和加工工質量符符合制制作技術術要求求。本工程檢驗人員員員均需持持有相相應的檢檢測證證書，無無損探探傷人員員資格格；經中國船級社（ZC）認可，并取得相應的合格證書，無證人員嚴禁上崗操作。本工程使用的焊焊焊接設備備及檢檢測儀器器均是是經國家家檢測測部門檢檢測合合格的產產品，并并在規定定使用用期限內內。焊縫的外觀檢驗驗驗：檢查所有焊縫尺尺尺寸、長長度和和位置是是否符符合技術術規定定、規范范和圖圖紙的要要求；；檢查焊接材料、品品種、規格是是否應用正確確；焊縫的目測檢驗驗驗按JTJJ0041--20000中的的要求執執行；；所有的焊縫在無無無損探傷傷前，待待焊縫冷冷卻到到環境溫溫度后后應目測測合格格后，方方可進進行無損損探傷傷。對接全焊透焊縫縫縫的無損損探傷傷要求：：對于主要受力構構構件的對對接全全焊透焊焊縫，應應進行10000%的超聲聲波波（UT）探傷傷。其其中主要要受力力構件受受拉橫橫向對接接焊縫縫的探傷傷部位位為全長長，主主要桿件件受壓壓橫向對對接焊焊縫、縱縱向對對接焊縫縫探傷傷部位為為焊縫縫兩端各各10000mmm。用射線抽探其數數數量的100%%（并不得得少少于一個個接頭頭），探探傷范范圍為焊焊縫兩兩端各25500～300mmmm，焊縫長長度度大于122000mmm時時，中部部加探探250～300mmmm，當發現現裂裂紋或較較多其其他缺陷陷時，應應擴大該該條焊焊縫的探探傷范范圍，必必要時時可延長長至全全長。進進行射射線探傷傷的焊焊縫，當當發現現超標缺缺陷時時應加倍倍檢驗驗。主要熔透角焊縫縫縫，應10000%超聲波波探探傷。超聲波探傷必須須須使用化化學液液劑，以以利涂涂裝。1.7.16施工監控控施工監控是保證證證斜拉橋橋施工工過程安安全順順利、線線形理理想的重重要環環節，是是檢驗驗設計合合理性性、施工工標準準程度以以及及及時對偏偏差進進行修正正的重重要手段段，在在斜拉橋橋施工工中起著著至關關重要的的作用用，在施施工中中我們擬擬采用用“斜拉索施施工工動態跟跟蹤控控制系統統程序序”和現場實實測測的方法法，對對施工全全過程程進行監監控。適適時采集集結構構的幾何何尺寸寸、容重重收縮縮、徐變變、彈彈性模量量、預預應力、斜斜拉拉索張力力、施施工溫度度等各各類技術術參數數，按實實際參參數計算算。分分析、確確定下下階段立立模高高度及斜斜拉索索初始張張拉索索力。本本橋施施工監控控主要要采用：“索力”和“線性”雙控法，做做做好施工工監控控，確保保全橋橋線形順順暢。索力控制法：索索索力是斜斜拉橋橋重要的的控制制參數，拉拉索索索力的的大小小準確與與否不不僅影響響到橋橋的線形形，而而且關系系到安安裝過程程中整整個結構構的安安全，所所以在在施工中中必須須嚴格控控制索索力張拉拉，確確保索力力測量量正確可可靠。張拉索力大小的的的監控：：斜拉拉索初張張給出出張拉力力，以以后索力力的調調整均采采用錨錨頭的伸伸長量量，同時時記錄錄千斤頂頂讀數數，張拉拉完畢畢采用頻頻譜分分析進行行比較較，最后后以頻頻譜分析析法為為標準。這這種種方法免免除了了由于施施工荷荷載、張張拉摩摩阻等一一系列列不定因因素的的影響，使使張張拉索力力控制制得以順順利實實施，同同時可可避免由由于索索力張拉拉不準準而造成成施工工過程不不可逆逆的破壞壞。索力測量時要對對對千斤頂頂進行行使用前前嚴格格標定，并并在在測量中中加以以修正，索索力力換算要要符合合基頻并并且用用前3～4階頻驗驗證證。索力力測量量應避免免大風風和雨雪雪的天天氣，測測量前前應檢查查索的的約束條條件是是否發生生變化化，以消消除影影響索力力的外外界因素素。索力測試：用頻頻頻譜分析析索力力計測量量索力力，既用用動態態信號分分析儀儀和筆記記本處處理信號號求出出索力與與設計計值比較較。主梁和索塔應力力力應變測測試：：主梁施施工時時為了實實際了了解和掌掌握主主梁、橫橫隔梁梁、索塔塔控制制斷面的的應力力狀況，將將每每次測試試數據據反饋并并與設設計計算算理論論比較，如如發發現異常常應立立即查找找原因因并采取取糾偏偏措施。溫度場測試：斜斜斜拉橋的的設計計理論是是建立立在一個個相對對均衡的的溫度度場上的的，實實際測試試時也也必須考考慮溫溫度場同同理論論假設相相接近近，溫度度變化化高差值值若超超出設計計允許許范圍，必必須須及時糾糾偏。線形控制：施工工工過程中中，由由于許多多不確確定因素素和確確定因素素的影影響，高高程與與中線有有可能能偏離預預先設設計值，將將引引起相鄰鄰直線線懸端錯錯位，勉勉強合攏攏時，將將改變原原設計計結構的的受力力狀態，誤誤差差過大時時，導導致無法法正常常合攏。因因此此施工中中我們們嚴格控控制各各梁段的的中線線、高程程及梁梁體的整整體線線形。1.8引橋墩墩墩、臺施施工方方法橋墩采用柱式墩墩墩，以改改善下下部結構構受力力條件，設設大大挑臂蓋蓋梁。橋橋臺選用用柱式式橋臺。測量放線：在承承承臺表面面測設設墩身控控制線線，經復復核后后，彈出出墨線線作為橋橋墩施施工基準準控制制線。同同時復復核承臺臺施工工時測設設的基基準控制制點是是否準確確以備備墩身控控制使使用。施工縫處理：鑿鑿鑿除墩臺臺身與與承臺結結合表表面的水水泥漿漿及預留留鋼筋筋的附著著水泥泥漿，清清除松松散砼，同同時時對承臺臺表面面與墩身身相接接部位進進行鑿鑿毛處理理，并并用潔凈凈水沖沖洗干凈凈。墩身鋼筋：墩身身身鋼筋在在鋼筋筋加工場場內集集中下料料，統統一彎制制成型型，墩位位處綁綁扎，墩墩身主主筋與承承臺鋼鋼筋焊接接，鋼鋼筋籠與與模板板間放置置砼墊墊塊，以以保證證鋼筋有有足夠夠的保護護層。模板工程：待承承承臺砼強強度達達到設計計強度度的80％后，立立墩身模模板，墩墩身模板板采用用四塊定定形鋼鋼模，接接縫間間用海綿綿條和和密封膠膠嵌縫縫，以免免漏漿漿，模板板采用用栓接，整整體體用纜風風繩及及支撐方方木、拉拉桿加以以固定定，確保保具有有足夠的的剛度度、強度度和穩穩定性。立立模模前對模模板進進行整修修，模模板表面面清理理干凈，涂涂脫脫模劑。模板先在墩位處處處組裝成成整體體，調整整接縫縫處的平平整度度和縫隙隙，必必要時用用磨光光機磨平平接縫縫處錯臺臺，直直至滿足足規范范要求。待待鋼鋼筋綁扎扎完成成經檢查查合格格后，用用吊車車將鋼模模板套套入鋼筋筋骨架架中,模板的固固定定方法采采用四四周搭設設模板板支架及及拉纜纜風繩的的方法法同時進進行。在澆注砼過程中中中，實施施監測測并派專專人負負責，如如發現現模板在在澆注注砼的過過程中中有超出出允許許偏差的的可能能性及時時進行行糾正，確確保保模板穩穩定性性，模板板安裝裝完畢后后，應應對其平平面位位置、標標高、垂垂直度等等方面面進行全全面自自檢，并并作好好質量評評定記記錄，自自檢合合格后請請監理理進行驗驗收，驗驗收合格格后方方能澆注注砼。墩身砼施工：墩墩墩身砼全全部由由拌和站站統一一集中供供應，砼砼運輸車車運到到現場，由由砼砼泵車進進行澆澆注，砼砼拌和和過程中中由中中心試驗驗室嚴嚴格控制制其配配合比和和坍落落度，確確保砼砼質量。同同時時在澆注注過程程中，采采用串串筒將砼砼送至至墩身各各部位位，確保保砼自自由落差差不超超過2m，以防防砼砼出現離離析。采采用插入入式振振動棒進進行振振搗，每每層澆澆注厚度度不超超過30ccmm。整個墩墩身身均一次次澆注注完畢，砼砼澆澆注完成成后，做做好表面面收漿漿抹平工工作，確確保頂部部砼質質量。澆澆筑混混凝土時時，專專人負責責觀測測墩帽懸懸臂端端的豎向向位移移，發現現偏差差時及時時調正正。拆模和養生：拆拆拆模時，砼砼抗抗壓強度度不小小于2.55MMpa，砼砼養養生采用用塑料料薄膜袋袋封口口包裹，同同時時以防止止上部部結構施施工時時對墩身身結構構造成污污染。1.9引橋蓋蓋蓋梁施工工方法法蓋梁鋼筋在地面面面綁扎成成型后后，利用用吊車車加橫梁梁將其其吊至蓋蓋梁上上。模板用定型大塊塊塊鋼模板板。砼運輸、布料同同同墩柱施施工。砼砼澆注時時應注注意控制制好支支座墊石石的標標高及平平整度度，均控控制在在規范要要求的的范圍內內。混混凝土達達到設設計強度度后進進行預應應力張張拉，張張拉采采用兩端端對稱稱進行。1.10引橋橋橋空心板板梁的的安裝施施工方方法該橋南北引橋上上上部結構構為裝裝配式部部分預預應力混混凝土土板梁，其其標標準跨徑徑為220m，板板梁梁由廠家家統一一生產，用用臺臺車運到到現場場后用吊吊車安安裝。1.10.1板梁質量量控控制及檢檢驗板梁采用在廠家家家統一預預制，為為確保板板梁的的施工生生產質質量，我我單位位擬安排排專業業技術人人員入入住板梁梁生產產廠家，對對其其施工生生產過過程進行行全過過程監控控。板梁生產實行首首首件驗收收制度度，先對對生產產廠家的的資質質、施工工能力力、施工工方案案進行論論證，對對其制梁梁臺座座、模板板、鋼鋼筋加工工與綁綁扎、預預應力力張拉控控制、梁梁體混凝凝土澆澆筑措施施等進進行全面面審核核，報送送總監監辦審批批，并并按批準準的工工藝進行行第一一片板梁梁的施施工，之之后進進行驗收收，達達到優良良標準準后方可可進行行以后的的施工工，最后后會同同市質量量監督督站、業業主單單位、監監理單單位對同同種型型號的板板梁隨隨機抽取取一片片進行靜靜載試試驗，合合格后后方可使使用。1.10.2板梁出廠廠每一片板梁都必必必須在全全部收收尾配套套結束束，并須須檢查查全部合合格后后，才允允許裝裝車出廠廠，運運輸采用用專用用運梁炮炮車，裝裝車后要要求加加固良好好，用用4個5噸導鏈鏈前前后捆扎扎牢固固，在體體支座座兩側用用木楔楔楔緊不不得松松動，以以保證證途中運運行安安全。捆捆扎板板梁的鋼鋼絲繩繩用護角角保護護好橋梁梁的邊邊角，不不得損損壞。出出梁裝裝車時，在在支支承梁的的支點點處，梁梁底與與支承結結構物物頂之間間，均均應隔墊墊厚度度不小于于5ccm的木木板板和棉被被。1.10.3板梁運輸輸運梁車輛限速行行行駛，嚴嚴禁緊緊急制動動和急急轉彎，以以免免發生事事故和和出現梁梁體損損壞。卸卸車前前有專人人檢察察確保橋橋梁完完好無損損。運梁車白天前后后后加標記記，晚晚上前中中后加加紅色警警示燈燈。對運梁線路、架架架設現場場進行行嚴格的的考察察，制定定最佳佳方案，在在交交通干擾擾、車車輛通行行等方方面，采采取有有力措施施，保保證橋梁梁運輸輸、架設設順利利進行。項項目目部指派派專人人與預制制廠責責任人專專門負負責從預預制廠廠至工地地的運運輸，防防止掛掛線、掛掛樹、蹭蹭墻等情情況的的發生，并并配配合交管管部門門疏導行行人及及其它車車輛，保保證運輸輸車輛輛的行車車安全全。在運輸前對通行行行道路認認真查查看、選選定，特特別是在在超高高、超長長、超超重的問問題上上要綜合合考慮慮，防止止出現現各類問問題的的發生，必必要要時與交交通管管理部門門取得得聯系，協協助助板梁的的運輸輸，運輸輸前需需帶領司司機熟熟悉道路路，掌掌握道路路情況況。運送時行駛速度度度<30KKmm/h，并并有有專人帶帶車、押押車，運運輸途途中要經經常檢檢查捆梁梁繩索索是否松松動。1.10.4板梁安裝裝本標段擬采用吊吊吊車架梁梁方案案，采用用2臺50T吊車車進行架架梁。吊吊裝作業業前，首首先進行行場地地平整，確確保保梁的運運輸路路線、吊吊機進進出路線線、作作業位置置無障障礙物，同同時時通過起起吊質質量和吊吊機自自重驗算算地基基承載力力，如如不能滿滿足承承載要求求時，應應對地基基采用用換填土土、枕枕木、鋼鋼墊板板、工字字鋼等等予以補補償。架梁前檢查梁的的的尺寸，同同一一孔選擇擇齡期期、起拱拱度相相近的梁梁，并并對梁端端部和和梁翼緣緣兩側側進行鑿鑿毛。架架梁用兩兩臺吊吊機各吊吊住梁梁的一端端，同同步提升升將梁梁吊起架架設。應應注意兩兩臺吊吊機的互互相配配合。架架梁時時要有專專人組組織指揮揮，保保證砼梁梁落位位準確。就就位位后，立立即進進行臨時時加固固、聯結結，以以防止梁梁體傾傾覆事故故的發發生。吊吊裝就就位由專專人指指揮，起起吊必必須平穩穩，要要求同步步。1.11橋面面面系及伸伸縮縫縫施工1.11.1橋面鋪裝裝橋面混凝土鋪裝裝裝層施工工工藝藝流程圖圖清除橋面雜物，鑿鑿除梁頂表面面浮漿，并用用高壓水對梁梁頂面進行沖沖刷，測量定定位、綁扎橋橋面鋼筋網。橋面砼施工采用用用導軌、振振動動梁及提提漿滾滾筒。首首先利利用槽鋼鋼，依依據調平平層頂頂標高制制作導導軌，以以承受受振動梁梁運行行及保證證橋面面高程，并并起起到側模模作用用。砼由拌和站拌制制制，用砼砼運輸輸車從橋橋臺上上橋運至至施工工現場，使使用用平板式式振動動器搓平平，利利用振動動梁刮刮平并振振實，滾滾筒提漿漿，然然后對砼砼表面面進行抹抹平、壓壓光、拉拉毛處處理。砼砼澆注注完后進進行養養護及防防護，砼砼強度未未到設設計強度度前，禁禁止通行行。1.11.2伸縮縫施施工工做橋面鋪裝砼時時時，預留留伸縮縮縫槽，并并按按圖紙要要求預預埋鋼筋筋；做做瀝青砼砼面層層時，不不留伸伸縮縫槽槽，直直鋪過去去。在做好的瀝青面面面層上，放放出出伸縮縫縫施工工大樣,先定伸縮縮縫縫中線，根根據據當時施施工時時的氣溫溫按照照設計圖圖規定定定出安安裝縫縫寬，然然后用用混凝土土切割割機切除除鋪裝裝層瀝青青混凝凝土，清清理縫縫區，并并把橋橋面鋪裝裝砼槽槽清除至至伸縮縮縫安裝裝的設設計標高高，鑿鑿毛混凝凝土表表面。把伸縮縫放在指指指定位置置，按按實際橋橋面縱縱橫定出出伸縮縮縫型鋼鋼頂面面標高，用用特特制夾片片加壓壓至安裝裝計算算的位置置，并并用小千千斤頂頂或倒鏈鏈葫蘆蘆加以調調整，滿滿足伸縮縮縫處處平整度度的規規范要求求，然然后綁扎扎伸縮縮縫錨固固鋼筋筋,并將定位位筋筋與架立立筋進進行點焊焊，伸伸縮裝置置全部部定位后后，再再次復查查平整整度，無無誤后后滿焊，定定位位完畢后后拆除除夾片進進行解解鎖。澆注鋼纖維砼前前前，用泡泡沫塞塞好伸縮縮縫空空隙，澆澆筑時時砼坍落落度不不宜太大大，以以免產生生較大大的收縮縮，可可摻加少少量膨膨脹劑，以以補補償砼的的收縮縮，施工工后用用濕砂子子覆蓋蓋養生。混凝土達到設計計計要求強強度后后，清除除泡沫沫，安裝裝伸縮縮縫橡膠膠板。型型鋼凹槽槽里不不能留有有混凝凝土或水水泥漿漿。1.11.3防撞墻防撞墻施工放樣樣樣采用直直線段段每10mm一個點，曲曲曲線段視視曲線線半徑的的大小小確定控控制點點的間距距，保保證線型型準確確。然后調整預埋筋筋筋，按鋼鋼筋施施工要求求接長長鋼筋，立立好好模板，安安放放預埋件件澆注注砼。砼砼的振振搗一定定要認認真仔細細，特特別要注注意底底部砼容容易出出現蜂窩窩、麻麻面。內內、外外側模板板采用用定形鋼鋼模，其其加固方方法是是在橋面面上預預埋鋼筋筋，通通過拉筋筋和支支撐限位位塊固固定。注注意模模板縫處處要塞塞海綿條條以防防漏漿，預預埋埋件的位位置和和標高必必須用用經緯儀儀和水水平儀精精確定定位，并并固定定牢。混凝土墻式護欄欄欄施工時時，一一般隔8～10m設置置一道切切縫，連連續梁橋橋較長長時，負負彎矩矩區段每每5mm左右設設置置一道切切縫，另另在每跨跨墩頂頂處應斷斷開。切切縫采用用機械械切縫，寬寬55mm，深深15mmm。護欄在該跨箱梁梁梁支架放放松后后才能澆澆注混混凝土，不不得得在