PAGE改建鐵路XX通道XX至XX段2標一工區DQ05-WK-A-09路基施工工藝（200KN/h）20XX-3-20發布20XX-3-20實施中鐵XX局XX二線工程指揮部印號：份數：路基施工工藝編制：復核：審批：日期：路基施工工藝1編制依據1.1《鐵路路基工程施工質量驗收標準》（TB10414-2003）1.2《新建時速200公里客貨共線鐵路工程質量驗收暫行標準》鐵建設(2004)8號1.3《鐵路路基施工規范》(TB10202-2002)1.4《新建客貨共線鐵路工程施工補充規定（暫行）》（鐵建設[2004]8號）2工程概況2.1工程概況本段主要施工內容有：路基土石方（挖方33萬立方、填方58萬方）及附屬工程，站場改建（含擴建）2座。本區段具有線路長，工程項目多，站場改建和既有線行車干擾大等特點。起于漢丹線K354+800（朱坡站外），經陳家湖站、太平店站至老河口東站。此段新增二線大部分與即有線并行等高，局部地段因設置橋梁改線雙繞。線路絕大部分為良田和水塘，基底軟弱需采取加固措施。2.2工程地質本區段位于XX至老河口東的一、二級階地，存在0.5～15m厚的淤泥質粘土或承載力達不到100kp的軟粘土，并且存在膨脹土，其特點是網狀裂隙極其發育，膨脹性大、親水性強，遇水易崩解。2.3主要技術標準2.1.1主要技術標準鐵路等級：Ⅰ級；正線數目：雙線；限制坡度：6‰；牽引種類：電力；機車類型：客機SS9；貨機SS4；牽引質量：4000t；到發線有效長度：850m；雙機地段880m。閉塞類型：自動閉塞。路段旅客列車設計行車速度與最小曲率半徑路段旅客列車設計行行車速度（km/h）最小曲率半徑（m）XX至老河口東東基礎設施2000一般3500，困難難28000本區段內路基、橋、涵等基礎設施標準采用客貨共線200km/h時速設計、施工質量驗收標準，即鐵建設函［2003］439號、鐵建設［2004］8號文。3施工方案本區段路基工程基底淺層處理利用挖掘機挖除廢棄土，利用自卸汽車倒運換填物或拌合物，壓路機壓實。深層處理擠密樁、粉噴樁、CFG樁等分別采用擠密樁機、粉噴樁機、CFG樁機施工。路塹施工利用挖掘機分層開挖，自卸汽車倒運。路堤填筑按照“三區段、四階段、八流程”原則安排施工。基床底層及以下路基采用漢江B組以上天然級配的砂礫石、基床表層采用級配碎石或級配砂礫石填筑施工。路基工程施工前各分項工程應執照規范要求分別做好路基試驗段或工藝性試樁試驗。4施工工藝4.1地表處理路堤施工中地表處理，按基底土壤性質，基底地面所處的自然環境狀態，同時結合設計對基底的穩定性要求等，采取相關方法與措施予以處理。基底土密實，且地面橫坡不陡于1：10時，路堤直接填筑在天然地面上。在穩定的斜坡上，路基基底作如下處理：橫向坡度為1:10～1:5時，應清除草皮。橫向坡度為1:5～1:2.5時，將地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，對基巖面上的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖臺階，當覆蓋層較厚且穩定時，可予以保留，即在原地面挖臺階；橫向坡度大于1:2.5時，施工中按設計文件規定處理。半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影響路堤穩定時，施工中按照設計文件要求，采取攔截引排措施，將地表水引排至基底范圍外，并根據情況采取防滲加固措施。路堤基底如為松土時，如松土厚度不大于0.3m，將原地面夯壓密實；當松土厚度大于0.3m，將松土翻挖，分層回填壓實或采取其他土質加固措施。經過水田、池塘、飽和粉細砂等松軟地基時，根據設計文件規定采取排水疏干，挖除淤泥，拋填片石，或填砂礫石及其他土等加固措施，保證基底堅固。水田、積水池塘養等低洼地段，應清除表層種植土及淤泥質土（厚0.5～0.8m）。與既有線并行地段路堤采取沿路基邊坡分段挖成寬為1m的臺階。4.2換填施工先將表層淤泥挖除干凈，并將底部平整。若軟土底部起伏較大，設置臺階或緩坡。軟土底部的開挖寬度不小于路堤寬度加放坡寬度。由于該段為黏性土，清淤后基底應滿足k30≥85MPa/m，k≥0.85。清淤后采用漢江中A、B組天然級配砂礫進行換填，所用的填料含泥量不大于5%，壓實標準應符合路基驗標要求：k30≥110MPa/m，n≤31%。4.3路基填筑4.3.1路基試驗段填筑本段土方工程量大，土源多為膨脹土且運距較遠，漢江河灘B組填料儲量豐富，可以滿足施工需要，為確保路基土石方施工順利進行和工程質量,我項目部選擇DK362+370-DK362+500段進行試驗段填筑，該段為雙線繞行，實際填筑長130m。通過試驗段施工確定各工藝性參數及施工工藝以指導路基填筑施工。4.3.2施工工藝及方法4.3.2.1施工工藝流程：路基填筑按路基填方的3階段、4區段，8流程的工藝流程進行施工。3階段是：準備階段、施工階段、整修階段。4區段是：填土區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段。8流程是：施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、表面整形、邊坡整修。路堤填筑工藝流程準備階段準備階段整修驗收階段路堤填筑工藝流程施工階段基底處理施工準備灑水晾曬攤鋪平整分層填筑檢驗簽證碾壓夯實路面整修填土區段平整區段檢驗區段碾壓區段4.3.2.2備料填料采用漢江河灘天然級配砂礫。砂礫采用挖掘機在指定的地點、預定的深度范圍內開挖采集，自卸汽車運輸。填料通過316國道及村莊機耕道運至路基施工填筑地點。填筑前，填料必須經復查，其分類試驗項目、頻次詳見“基床底層及以下填料復查分類試驗項目、頻次表”。基床底層及以下填料的檢驗項目、頻次表填料類別檢驗項目、頻次次顆粒級配相對密度液、塑限擊實試驗大于5mm顆粒粒的單位體體積重大于20mm顆顆粒的單位位體積重大于40mm顆顆粒的單位位體積重細粒土及粉砂、黏黏砂————每5000～100000m3每5000～100000m3每5000m33——每5000m33粗粒土（除粉砂砂、黏砂外外）每10000m33每10000m33————每10000m33——每10000m33碎石類土每10000m33每10000m33——每5000～100000m3——每10000m33——塊石類土每10000m33————————————注：1表列數字為進行一次試驗的填筑體積（立方米）；2大于5、20、40mm顆粒的單位體積重系進行密度校正計算時應做的試驗；3當細粒土中含粗粒的最大粒徑大于重型擊實試驗簡所規定的最大粒徑時，超過尺寸的粗粒應做顆粒密度試驗。4.3.2.3攤鋪1）、填料運至填筑地點卸料，利用推土機由近至遠推填至整個路基試驗段，推填時先橫向推進至路基中線，再沿此中心線橫向和縱向向前呈扇行推鋪。當局部不能使用推土機作業時可采用人工攤鋪，待達到推土機作業要求時再用推土機攤鋪，攤鋪時盡量把大粒徑礫石攤鋪在填層底層。攤鋪時應每隔20m在路線中心和路基兩側邊緣（超出設計寬度0.5m）利用φ25mm鋼筋設置控制攤鋪厚度、寬度的測量標桿，確保攤鋪的厚度和寬度。2）、填料裝車時應控制使每車料的數量基本相同。3）、在同一施工路段，卸料應由遠到近卸料，并通過計算，用白灰在路基面上劃分網格，方網格面積的大小以每車料的方量除以松鋪厚度控制，避免有的路段料不夠或過多。4.3.2.4整平攤鋪完成后用推土機初平,然后用平地機進行精平，精平后松鋪厚度為40cm，在直線段,平地機由兩側向中心進行刮平；在平曲線上，平地機由內側向外側進行刮平，必要時回刮一遍。松鋪厚度、拱坡、平整度達到要求后，再經監理工程師檢驗，合格后就可進行下步碾壓工作。4.3.2.5碾壓用20噸壓路機順線路縱向行駛，直線段由兩側路肩向路中心進行；曲線段，由內側路肩向外側路肩進行。碾壓時，應先靜壓1遍，再進行振動碾壓，振動碾壓時采取先弱振1遍，再強振3～4遍，即路基本體填筑時需強振4遍，基床底層填筑時需強振5遍。壓路機的碾壓速度為：靜壓3.5km/h，弱振、強振均采用1檔行走，速度2.3km/h。碾壓時，各區段之間應重疊壓實，縱向搭接長度不得小于2m，縱向行與行之間的輪距重疊壓實不小于0.3m，橫向同層接頭處重疊壓實不小于1m，上下層填筑接頭應錯開不小于3m。壓路機縱向行駛時，碾輪外緣距填層邊緣應不小于0.5m；未壓到的邊緣部分，采用斜向進退碾壓法進行壓實（斜向進退碾壓法是將壓路機的走向與邊線成約45°的交角，走行至前輪外端1/4輪寬懸空后即行后退，如此反復進退碾壓至與已壓實的填層等高為止）；車下應設專人指揮進退，防止履車。路基邊緣應多壓2～3遍。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證已經碾壓完畢的路基表面不受破壞，保持路拱及平整度，必要時平地機及時平整。4.3.2.6路基面、邊坡修整路堤按要求填筑完成后，進行中線和高程測量，確定路肩邊樁并修筑路拱，再用壓路機靜壓，以使路面平順無浮土，橫向排水坡符合要求。4.3.2.7檢驗方法和標準200km/h基床以下部位壓實標準壓實指標細粒土粗粒土碎石土地基系數K300（MPa//m）≥90≥110≥130孔隙率n%-＜31＜31壓實系數Kh≥0.9--200km/h基床底層壓實標準壓實指標細粒土粗粒土碎石土地基系數K300（MPa//m）≥110≥120≥150孔隙率n%-＜28＜28壓實系數Kh≥0.95--頂面高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗標準序號項目允許偏差施工單位檢查數數量檢驗方法1高程±50mm每100m等間距距檢查3個斷面，左左、中、右右各1點水準儀測量2中心至邊緣距離離±50mm每100m等間距距檢查3個斷面，左左、右各1點尺量3寬度不小于設計值每100m等間距距檢查3個斷面尺量4橫坡±0.5%每100m等間距距檢查3個斷面尺量5平整度30mm每100m等間距距檢查6點2.5m直尺測測量路堤施工工藝框圖基底清理、清淤、翻挖碾壓等基底清理、清淤、翻挖碾壓等測量放線排水疏干基底檢測路基本體水平分層填筑A、B組填料分類與試驗碾壓路基基床底層水平分層填筑碾壓檢測路基基床表層填筑A、B組填料分類與試驗施工準備合格檢測不不合格不合格合格格5路塹施工5.1路塹施工工路塹利用機械開開挖，以挖挖掘機為主主挖土，自自卸汽車外外運。施工準備：施工工放樣根據據路基橫斷斷面圖，放放出線路中中心樁、坡坡頂線，在在紅線邊上上放出里程程樁，以利利于開挖后后施工的方方向、范圍圍和開挖深深度的控制制。修建臨臨時排水系系統，根據據設計圖紙紙開挖臨時時天溝、側側溝、吊溝溝、蓋板溝溝或截水溝溝，攔截山山頂的匯水水，有序排排放，以免免沖刷已開開挖完成邊邊坡，防止止開挖過程程中有水浸浸入路塹，造造成開挖困困難和塌方方，同時避避免利用土土被水浸泡泡而不能再再利用，臨臨時天溝或或截水溝的的大小比設設計的小50%左右，待待路基成型型后再做到到設計標準準。路塹開挖方式按按地形、地地質情況、路路塹斷面及及其長度并并結合土方方調配合理理確定。全斷面開挖：用用于平緩地地面上短而而淺的路塹塹，機械施施工。橫向臺階開挖：：用于平緩緩橫坡路塹塹，機械施施工，較深深路塹分層層開挖。土方地段路基頂頂面標高，須須考慮因壓壓實產生的的下沉量，其其值由試驗驗確定。路路基頂面以以下30ccm的壓實實度，或路路基頂面以以下換土超超過30ccm時，壓壓實度均不不小于95%。路塹開挖：單邊邊坡和雙邊邊坡路塹的的施工方法法與一般高高度的平邊邊坡路塹的的施工方法法基本相同同，只不過過需多分幾幾層施工。單邊坡路塹可采采用多層橫橫向全寬挖挖掘，雙邊邊坡則通常常采用分層層縱挖法和和通道縱挖挖法，若路路塹縱向長長度較大、一一側邊坡的的土壁厚度度和高度不不大時，可可采用分段段縱挖法。施施工機械可可選用推土土機。當棄棄土運距較較遠時，可可采用挖掘掘機配合自自卸汽車作作業或采用用推土機、裝裝載機配合合自卸汽車車作業。路塹開挖順序：：開挖從上上而下，由由中心向兩兩邊，逐層層順坡開挖挖，不掏底底開挖。開開挖過程中中隨時進行行刷坡處理理，使邊坡坡一次成型型。深挖路路塹將修出出降坡臺階階。在巖層層走向、傾傾角不利于于邊坡穩定定及施工安安全地段，改改成順層開開挖，不挖挖斷巖層，采采取措施減減弱施工振振動。在設設有擋墻的的上述地段段，采取設設臨時支護護，短開挖挖或馬口開開挖。在時速200公公里路塹地地段，基床床范圍要求求靜力觸探探比貫入阻阻力Ps值≥1.5MMPa，［σ］≥0.188MPa。達不到到要求時應應對基床范范圍加固。本區段設計時速速200kkm/h地地段，新線線路塹基床床加固典型型斷面如圖圖所示：施工工藝流程如如下：開挖路塹及修整整邊坡開挖基床床范圍回填場拌拌改良土（或A組填料）砌筑筑排水溝及及電纜溝鋪砂及經經編復合土土工膜填筑級配配砂礫石5.2路塹施工工工藝流程程路塹施工工藝流流程詳見路路塹施工工工藝框圖，路塹施工工時，先對對既有線側側溝進行處處理，鏟除除原側溝內內的草皮，清清除形成水水囊的坑內內砂石，拆拆除新線側側路塹邊坡坡擋護結構構，依第二二線的設計計中線開挖挖路塹，中中線路塹開開挖示意圖圖。路塹施工工藝框框圖施工準備施工準備制定開挖方案清理場地邊溝開挖及砌筑基底檢測分層壓實測量放線天溝、側溝及其它引、排水設施施工縱向順層開挖不良地質超挖回填邊坡防護6路基防排水工程程施工6.1一般砌體體工程施工工：本區段路基附屬屬加固處理理根據設計計要求分別別采用干砌砌石、漿砌砌石、混凝凝土、片石石混凝土、鋼鋼筋混凝土土等方法。路基部份擋土墻墻及邊坡防防護為片石石砌體，砌砌體材料的的要求：水泥按品種、標標號、出廠廠日期分別別堆放，并并保持干燥燥。當遇水水泥標號不不明或出廠廠日期超過過3個月（快快硬硅酸鹽鹽水泥超過過一個月）時時，進行復復查試驗，并并按試驗結結果使用。不不同品種的的水泥，不不得混合使使用。砂漿用砂采用中中砂并過篩篩，且不得得含有草根根等雜物。砂砂中含泥量量，對于水水泥砂漿和和強度等級級不小于MM5的水泥泥混合砂漿漿不超過55%，對于于強度等級級小于M55的水泥混混合砂漿，不不超過100%。擋土墻石料采用用抗壓強度度不低于330MPaa，厚度不不小于200cm片石石。石材質質地堅實，無無風化剝落落和裂紋。用用于墻體表表面之石材材，色澤均均勻。石材材表面的泥泥垢、水銹銹等雜質，砌砌筑前均清清除干凈。砂漿配合比：砂砂漿的配合合比采用重重量比，配配合比事先先通過試配配確定；水水泥砂漿的的最少水泥泥用量不小小于2000kg/mm3；砌筑筑砂漿的分分層厚度不不大于300mm；施施工時砌筑筑砂漿配制制強度按有有關規范及及標準規定定確定；當當砂漿的組組成材料有有變更時，其其配合比將將重新確定定。砌體施工操作注注意事項：：砌體工程在地基基和基礎工工程驗評合合格后，方方可施工。基坑槽隨挖隨砌砌，不得長長時間暴露露和受水浸浸泡。體積積較大基坑坑可采取機機械開挖人人工修整到到位的方法法。砌體施工前詳細細放樣并檢檢查基坑尺尺寸，設置置控制樁和和標志板，標標志板上注注明基礎、墻墻身軸線的的位置及標標高。砌筑順序，符合合下列規定定：基底標標高不同時時，從低處處砌起，并并由高處向向低處搭接接；內外墻墻同時砌筑筑，當不能能同時砌筑筑時，按規規定留槎并并做好接槎槎處理；砌砌體工程工工作段的分分段位置，盡盡量設在伸伸縮縫、沉沉降縫處。片石砌體采用坐坐漿法砌筑筑。保證砂砂漿飽滿，疊疊砌面的粘粘灰面積（即即砂漿飽滿滿度）大于于80%。各各石塊間利利用自然形形狀經敲打打修整使能能于先砌石石塊基本吻吻合，搭砌砌緊密；上上下錯縫，內內外搭砌，不不得采用外外面側立石石塊，中間間填心的砌砌筑方法；；中間不得得有鏟口石石（尖石傾傾斜向外的的石塊）、斧斧刃石和過過橋石（僅僅在兩端搭搭砌的石塊塊），片石石大面在下下。對于片石擋土墻墻每1.22m高設找找平一次；；外露面的的灰縫厚度度不大于440mm，兩兩個分層高高度間的錯錯縫不小于于80mmm。砌筑擋土墻，按按設計要求求收坡或收收臺，設置置伸縮縫和和泄水孔。如如設計無明明確規定，泄泄水孔施工工將符合下下列規定：：泄水孔均均勻設置，在在每米高度度上間隔22m左右設設置一個φ0.1mmPVC管管泄水孔。泄水孔采取抽管管方法留置置。泄水孔孔周圍的雜雜物清理干干凈，并在在泄水孔與與土體間鋪鋪設，寬度度為3000mm、厚厚200mmm的卵石石或碎石作作疏水層。伸縮縫、沉降縫縫，不得夾夾有砂漿、塊塊材碎渣和和雜物等，填填塞0.22m的瀝青青麻筋。墻面勾縫采用凹凹縫，勾縫縫厚度深淺淺一致，搭搭接平整并并壓實抹光光，不得有有丟縫、開開裂、粘結結不牢和污污染墻面的的現象，毛毛面墻勾縫縫保持砌合合的自然縫縫。勾縫完完畢清掃墻墻面。砂漿初凝后，不不得再移動動或碰撞已已砌筑的石石塊。如必必須移動，再再砌筑時，須須將原砂漿漿清理干凈凈，重新鋪鋪漿。路基附屬漿砌工工程施工工工藝流程圖圖水泥、砂、塊料試驗測量放樣水泥、砂、塊料試驗測量放樣NN砂漿配合比設計開挖基坑砂漿配合比設計開挖基坑N報工程師審批修整夯實基礎1m竣工驗收N報工程師審批修整夯實基礎1m竣工驗收既有線中線新增二線中線自檢基底力、尺寸及標高Y自檢基底力、尺寸及標高YNN報工程師審批報工程師審批漿砌塊、片石砌筑漿砌塊、片石砌筑自檢砂漿強度自檢砂漿強度、平面位置及標高NN報工程師審批報工程師審批Y漿砌塊、片石墻身Y漿砌塊、片石墻身YY自檢砂漿強度、平面位置及標高自檢砂漿強度、平面位置及標高Y水泥砂漿勾縫Y水泥砂漿勾縫報工程師審批養護清理場地報工程師審批養護清理場地水泥砂漿勾縫水泥砂漿勾縫N邊溝及護坡道N邊溝及護坡道單項工程交驗Y自檢Y自檢報工程師審批報工程師審批NYNY工程交驗工程交驗6.2路基排水水工程施工工路基、路面排水水設計均為為永久性設設施，為確確保工程質質量，施工工嚴格按《鐵鐵路路基施施工技術規規范》及時時做好臨時時防排水設設施。本區區段路基地地表排水設設施由邊溝溝、排水溝溝、截水溝溝等構成，均均采用7.5#漿砌片石石。路面排排水設施由由路肩排水水和中央分分隔帶排水水設施所組組成，同時時考慮了路路面結構滲滲透水排除除問題。施施工方法為為：采用人人工開挖，振振動夯實成成型；斷面面開挖成型型后立即進進行防護砌砌筑施工。鋪鋪砌時按先先溝底后兩兩側的順序序鋪砌，砌砌體下鋪10～15cm的中粗砂砂找平。鋪鋪砌溝頂與與地面平順順銜接。地下水路基穩定定產生不利利影響的路路段，在路路基邊溝下下設置了盲盲溝，因該該類工程均均屬隱蔽工工程，施工工開挖后結結合具體情情況進行調調整。地表永久性排水水設施符合合設計要求求，排水暢暢通，不危危及路基安安全；地下下排水設施施符合設計計要求并與與地表排水水系統相配配套，水路路暢通無隱隱患，不危危及路基安安全。各種不同水溝的的斷面符合合設計，溝溝底及溝邊邊平順整齊齊，溝內不不積水，無無淤塞。漿漿砌片石工工程砂漿配配合比符合合試驗規定定，砌體咬咬扣緊密，嵌嵌縫飽滿，密密實，勾縫縫平順無脫脫落，縫寬寬大體一致致。要求線線形美觀，直直線順直，曲曲線圓滑。7路基加固固及防護施施工7.1土工格柵柵土工格柵的主應應力方向為為縱向，沿沿路基橫向向攤鋪，鋪鋪好后盡快快上砂或土土覆蓋。鋪設土工格柵時時從一端一一幅一幅地地向前推進進，幅與幅幅間重迭搭搭接30～50cm，并用“U”型釘縫合合。鋪設時時，土工格格柵擺平拉拉直，緊貼貼基層。在鋪好的土工格格柵上鋪一一層間隔砂砂層或土。為為使已鋪好好的土工格格柵保持平平整狀態，鋪鋪間隔砂或或土不宜直直接壓實。先先在土工格格柵上掛線線設置層厚厚標志，以以便掌握鋪鋪砂或土厚厚度；再采采用人工鋪鋪砂或土，方方法是先鋪鋪兩邊后鋪鋪中間，最最后掛線用用刮平板整整平砂或土土面。在間隔砂或土層層面上再鋪鋪一層土工工格柵(層高按設設計要求)，報請監監理工程師師檢查驗收收合格后，立立即用人工工覆蓋一層層厚度不小小于20ccm的土，以以免日曬老老化。再用用6～8t輕型壓路路機從一端端開始全斷斷面縱向壓壓實。〈2〉土工網墊對成型后的路堤堤整形刷坡坡，鋪設土土工網墊，每每隔1m用竹釘釘固定，每每幅搭接00.2m，不不得留有空空隙。鋪設設時網墊與與邊坡密貼貼。〈3〉噴播植草按設計邊坡自上上而下清除除坡面松土土、碎石以以及風化巖巖層。按坡坡面面積備備好足夠的的泥、草籽籽、化肥、有有機纖維并并按一定比比例混合拌拌勻。泥要要求粘性好好，顆粒細細，草籽要要求選用成成活率高、葉葉綠茂盛、根根系發達的的品種。對成型后的路堤堤整形刷坡坡，鋪設三三維土工網網墊，在網網墊上均勻勻撒土，厚厚度約1ccm。為保保證撒播均均勻，草籽籽與土按1:10的重量比比混合，播播種數量15～18g//m2。采用液液壓噴播機機噴播，噴噴播沿同一一方向進行行。在網墊墊上均勻撒撒土，厚度度以蓋住土土工網墊1～2cm為宜，并并拍實。噴噴射后必須須灑水濕潤潤養護，防防止草籽缺缺水死亡。7.2預加固樁樁K369+0558-K3369+3316段擋土墻墻后用鋼筋筋混凝土現現澆樁進行行預加固。設設計為1.755*1.55挖孔樁，樁樁長8m，預加固樁樁加固施工工總工序：：先分級開開挖樁頂及及樁頂以上上各級邊坡坡，并分級級施工各級級邊坡上的的防護工程程；在跳樁樁開挖施工工錨固樁，待待樁身強度度達到設計計強度70%后可分級級開挖樁前前土石方，最最后施工樁樁前擋墻。樁孔施工前先整整平場地（樁樁頂高出既既有地面時時，應選用用紡織袋土土墊道或腳腳手架形成成施工廊道道，嚴禁切切割山坡建建筑施工通通道，避免免引發病害害），做好好樁區地面面截、排水水及滲水工工作。施工工中準備好好井下排風風、通風、照照明設施，并并做好井下下作業和撤撤出人員的的安全防護護技術措施施。樁孔采取分節開開挖，開挖挖的同時做做好護壁。灌灌注樁身混混凝土前應應檢查凈空空斷面、鑿鑿毛混凝土土護壁、做做好安置鋼鋼筋籠的測測量放樣。灌灌注樁身混混凝土必須須連續不間間斷進行，以以免形成相相對軟弱斷斷面。高出出路基面需需拆除的護護壁段樁身身于護壁之之間應采用用寶麗板或或其它材料料隔離，以以利樁身整整齊和美觀觀。錨固樁施工完成成后按設計計及規范要要求進行無無損檢測試試驗。7.3擋土墻施施工K367+8445-K3368+0052、K3688+9522.5-KK369++348，兩處挖挖方段設置置C15片石混凝凝土擋墻進進行支護，擋擋墻高度3-4m，胸胸背坡率為為1:0..25,墻頂寬2mm。〈1〉施工方方案：a．該段地表為粉粉質黏土，黃黃褐色，軟軟塑-硬塑，厚厚度大于55m,局部不流流塑，分部部有淤泥質質粘土，屬屬于膨脹土土。施工前前作好地面面排水工作作，在松軟軟地層或坡坡積層地段段路塹擋土土墻背坡及及基坑不得得全段開挖挖應先預留留安全坡(1:00.75以上)，以免在在擋土墻完完工以前發發生土體坍坍滑，在有有預加固樁樁處理的路路段的預加加固樁施工工完成并達達到設計強強度20%后再進行行擋墻施工工。b.擋墻施工開挖必必須采用跳跳槽開挖、及及時分段施施工的辦法法施工，根根據設計要要求每155m作為一一施工段，開開挖前由測測量組放設設擋墻中線線及開挖標標高，擋墻墻開挖邊坡坡應盡可能能與墻背一一致，基坑坑開挖后若若發現基底底土質強度度與設計要要求有出入入，報監理理、設計單單位采取措措施。c.采用竹膠板加帶帶木（100cm×10cmm）作為模板板，基礎、坡坡面開挖完完成經監理理驗收合后后，按設計計尺寸安裝裝模板，支支撐牢固，必必要時設拉拉桿，在模模板內預埋埋10cmm的PVC管作為泄泄水孔，梅梅花型布設設，間距22.0m。d.模板安裝完畢經經驗收合格格進行混凝凝土澆注，根根據設計要要求混凝土土可拋片石石，用于混混凝土的片片石，石質質應堅硬，不不易風化，無無裂紋，強強度不低于于40Mppa，最小尺尺寸不小于于15cmm，最大不不能超過440cm，片片石在使用用前用水沖沖凈。混凝凝土澆注采采取斜向水水平分層進進行，分層層厚不大于于30cmm，混凝土土中拋擲片片石分布要要均勻，安安放穩妥，片片石間凈距距不得小于于15cmm，到模板板距離不小小于25ccm，最上上層距頂面面不大于225cm。混混凝土澆注注過程中應應振搗密實實，并有專專人檢查模模板。e.混凝土強度達到到2.5MMpa，拆除模模板，拆模模后對混凝凝土進行養養，養護時時間不小于于14天，混凝凝土強度達達到設計的的70%，墻背后后采砂礫石石進行回填填，厚度不不小于500cm，并并分層夯實實。8、質量安全保證證措施8.1雨季施工工措施8.1.1雨季季施工準備備1）及時與氣象部門門人員聯系系，隨時掌掌握氣象情情況。2）水根地排止工和積3）料場準備20000m2彩彩條布，做做好緊急防防雨準備，防防止拌和成成品或半成成品林雨失失效。8.1.2雨季季施工安排排1）大部分項目施工工受雨水的的影響，因因此，在雨雨季的主要要工作為設設備的維修修、備料、人人員培訓并并加強職工工的政治思思想學習。2）在雨前要把已攤攤鋪的填料料平整壓實實，雨后不不允許車輛輛通行。3）利用雨季時間認認真熟悉文文件和圖紙紙，搞好設設計變更的的申報和內內業工作。8.2夜間施工工措施（1）夜間施工時間間必須提供供足夠的照照明燈光及及設置警示示燈和夜間間施工標志志牌。（2）夜間施工的工工作人員必必須身穿有有反光色彩彩的工作服服。（3）在臨時道口處處，必須設設專人進行行防護，并并且設置警警示牌，警警示牌字體體必須帶有有反射功能能。8.3安全目標標、保證措措施、安全全管理機構構、保證體體系8.3.1安全全目標“五杜絕，一確保保”（即：杜杜絕責任行行車特別重重大、重大大、大事故故；杜絕責責任客車險險性事故；；杜絕責任任職工死亡亡事故；杜杜絕重大火火災、爆炸炸事故；杜杜絕鍋爐壓壓力容器爆爆炸事故；；確保施工工安全）。堅堅持“安全第一一，預防為為主”的施工安安全方針，以以確保鐵路路行車安全全為重點，消消滅行車險險性以上、人人身重傷以以上、機械械大事故等等安全責任任事故，確確保鐵路運運輸安全暢暢通和人民民生命財產產不受損害害。8.3.2安全全保證措施施8.3.2.11保證安全全生產技術術措施1）保證安全生產綜綜合技術措措施推行安全標準化化工地建設設，抓好現現場管理，搞搞好文明施施工。施工工現場做到到布局合理理，場地平平整，機械械設備安置置穩固，材材料堆放整整齊。施工工現場設置置醒目的照照明、安全全標語和安安全警示標標志，提醒醒所有施工工人員注意意安全。施工機械設備使使用前進行行強制性的的安全檢查查，加強保保養，使其其保持良好好的工作狀狀態及具備備完好的安安全裝置。隨隨同安全生生產大檢查查，進行機機械設備的的安全狀況況檢查，保保證機械設設備不帶病病作業。所所有機械設設備的操作作人員經過過嚴格培訓訓，持證上上崗，并嚴嚴格遵守操操作規程，嚴嚴禁違章作作業。機械械設備按照照規定周期期進行檢修修和例行保保養。嚴格按照施工現現場安全用用電規程的的要求，進進行施工現現場電力設設施的布置置和使用。非非專業人員員不使用和和操作專業業電力機械械和供電設設施。用電電施工機械械設施安裝裝觸電保護護器。施工用腳手架、模模板、支架架等承重結結構，經設設計計算，具具備足夠強強度、剛度度和穩定性性，滿足安安全要求，嚴嚴格執行施施工設計安安全設計。業有員安拴帶掛保安達下安指交的目工交工施安事必專協護安2）保證路基工程施施工安全技技術措施施工前檢查邊坡坡有無裂縫縫及可能坍坍塌的痕跡跡，危石危危土是否已已清除干凈凈。可以處處理的立即即處理，不不能處理且且對安全有有威脅時，施施工人員立立即向施工工負責人報報告，設法法防護。電線移先置志5內地不線有進確取施續在有地下管、線線路、電纜纜處施工時時，在征得得有關部門門同意、取取得配合后后，備齊備備足必要的的搶修材料料，制定出出應急方案案后再行施施工。工地油庫等遠離離居民點、工工業及民用用建筑，設設專人看護護監管，制制定嚴格的的保管領用用措施和制制度，按安安全、消防防規定合理理規劃庫房房布局。基床換填按批準準的施工組組織設計進進行，施工工負責人到到現場指揮揮施工，嚴嚴格按規定定設置經考考試合格的的防護人員員，嚴禁封封鎖施工之之前準備工工作做過頭頭，慢行期期間配備足足夠的人員員，確保行行車安全。所有施工車輛保保證始終處處于完好狀狀態，所有有機械操作作及駕駛人人員進行施施工程序及及操作細則則學習，確確保車輛駕駕駛、施工工安全。3）用電控制及勞動動保護措施施全在面及設的統照符施應的沒死電施設設箱電關行電箱裝保漏器國標求亂高處確防事電止曬各種電氣設備運運轉和漏電電保護裝置置，不準隨隨意改換安安裝方式，尤尤其對