PAGE26PAGE26施工圖設計說明1概述為有效解決XX社區路段市民出行困難，降低事故發生率，根據市委、市政府、XX區城管局及湖南XX新區市政建設投資有限公司的工作部署，組織實施人行過街設施建設項目，本次項目位于XX立交橋以西，該路段兩側用地均為住宅。1.1采用的規范及技術標準1）《城市人行天橋與人行地道技術規范》(CJJ69-95)；2）《無障礙設計規范》（GB50763-2012）；3）《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；4）《鋼結構設計規范》（GB50017-2003）5）《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）；6）《工程結構可靠度設計統一標準》GB50153－92；7）《市政公用工程文件編制深度規定（2013年版）》；8）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTGD62-2004）；9）《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）；10）《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89）；11）《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）；12）《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）；13)《公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件》(JT/T22-2008)14）《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》（CJJ2-2008）15)《城市道路工程設計規范》（CJJ37-2012）16)其他相關標準、規范、規程等；1.2主要技術標準道路等級：城市主干道主橋橋面總寬度4.6m（不包括兩側花架寬度），梯道橋總寬度2.8m橋下凈空：車行道不小于5m梯道坡率：1:2無障礙坡率：1:12人群荷載標準值：5Kpa風荷載標準值：按規范規定取值橋梁設計基準期：100年結構設計安全等級：一級抗震設防標準：設計基本地震動峰值加速度為0.05g，地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度設防；高程系統：黃海高程1.3對初步設計批復的執行情況本次批準的xx路過街天橋位于xx路xx社區路段，南側為xx社區，北側為xx院子等居民住宅，為跨越xx路（xx聯絡線）的人行天橋。落實情況：按批復意見執行。人行天橋上部結構采用下承式鋼桁架連續梁，曲線造型，跨徑布置為24m+32.7m+24m。落實情況：跨徑布置調整為：25.5m+52.7m+25.5m,橋梁總長度不變。主要技術標準：設計基準期為100年，設計安全等級為一級，地震設防烈度為Ⅶ度，設計人群荷載為5Kpa；橋下凈空：機動車道≥5m，鋼結構防腐設計年限為15年，主橋橋面寬5m，樓梯寬2.8m。落實情況：按批復意見執行。4、橋梁橫斷面為：0.2m（花盆支架）+0.3m（欄桿）+4.0m（橋面凈寬）+0.3m（欄桿）+0.2m（花盆支架）=5m落實情況：按批復意見執行。5、橋面及樓梯鋪裝：橋梁主線鋪裝為1.8cm麻石板+2cm環氧砂漿+5cmC20細石混凝土；樓梯鋪裝為1.8cm麻石板+2cm環氧砂漿。落實情況：按批復意見執行。原則同意橋梁下部結構采用鋼筋混凝土墩柱、樁基礎，樓梯下部結構采用鋼筋混凝土墩柱、擴大基礎。須進一步探明地質情況，根據詳細地質報告，對受力進一步驗算，完善、優化橋梁基礎設計。落實情況：按批復意見執行。7、應進步一步加強對結構整體受力、穩定性、連接方式、主要受力焊縫疲勞強度等的驗算，細化、優化設計，確保結構整體的穩定和安全。落實情況：按批復意見執行。下一步應完善施工方法、順序及施工節段劃分和現場焊接等相關要求，細化鋼結構不同部位的防腐處理方式。落實情況：按批復意見執行。9、原則同意橋梁排水設計，下一步完善樓梯排水設計。落實情況：按批復意見執行。原則同意交通工程設計，下一步應根據交警部門要求優化交通組織設計，并補充施工期間的交通疏解方案。落實情況：按批復意見執行。11、須做好橋梁與兩端人行道的銜接設計，并完善橋梁裝飾、亮化照明，景觀綠化、防雷設計等內容。落實情況：按批復意見執行。應嚴格按照《無障礙設計規范》（GB50763-2012)做好無障礙設計。落實情況：按批復意見執行。應嚴格按《關于進一步加強長沙市綠色市政建設和管理的通知》（長住建發[2010]130號文）要求落實綠色市政的設計。落實情況：按批復意見執行。工程概算以湘江新區財政分局對項目的概算批復為準，如果作相應調整，須報我部重新審核。落實情況：按批復意見執行。建設單位和設計單位應按次批復及初步設計評審意見修改、完善深化設計，確保設計符合國家相關規范和有關只能部門的要求，組織進行施工圖設計，完成后按程序進行施工圖設計審查備案。建設單位在辦理建筑工程施工圖設計審查備案前，應完成各職能部門相關行政許可報審手續。落實情況：按批復意見執行。審批通過的初步設計文件是施工圖設計的重要依據，建設單位和設計單位不得擅自更改，確需調整的必須報我部重新審批。落實情況：按批復意見執行。3地質情況3.1場地位置及地形地貌擬建項目位于長沙市岳麓區五星村境內，南臨xx小區。擬建場地原地貌單元屬湘江沖積河流二級階地，場地地形起伏變化不大，勘察期間，測得各鉆孔孔口標高變化在39.5～41.27m。3.2地層巖性根據甲方提供的《人行天橋巖土工程詳細勘察報告》勘察結果，場地內分布的地層主要有人工填土層、第四系全新世新近沖積層、第四系晚更新世沖積層和殘積層，下伏基巖為泥盆系砂巖、礫巖等。按從上至下的順序，現將各地層巖性特征描述為：素填土（Q4ml）①（①為地層編號，下同）：褐、黃褐色，主要由粘性土組成，混有少量雜物，局部地段混有10%-30%風化巖塊，屬近期堆填，結構松散，密實程度不均勻。第四系晚更新世沖積層（Q3al）粉質粘土②：黃褐、紅褐夾灰白色，濕，具網紋狀結構，硬塑狀態，局部呈堅硬狀態，其底部不均勻混有10-25%礫石，粒徑一般為0.2-4cm。捻面稍光滑，其干強度及韌性中等，搖震無反應。第四系殘積（Qel）粉質粘土③：褐黃、紫紅色，系砂巖風化殘積而成，原巖結構可辨，局部礦物已風化成砂狀，局部夾少量強風化巖塊；濕，可塑～硬塑狀態，切面稍光滑，搖震無反應，韌性中等，干強度中等。泥盆系（D）砂巖：為下伏基巖，黃褐、紅褐、青灰色，主要礦物成分為石英、長石及巖屑等，細粒結構，層狀構造，泥質及鈣質膠結，節理裂隙發育～很發育，按其風化程度可分為全、強、中風化三帶：全風化砂巖④:黃褐色，稍濕，礦物已風化變質，不均勻夾有強風化巖塊，沖擊可鉆進，巖芯呈土狀和塊狀，手易捻碎，呈堅硬狀態。強風化砂巖⑤:黃褐、褐紅色，大部分礦物已風化變質，節理裂隙很發育，巖芯呈砂粒及碎塊狀，少量呈短柱狀，其巖石單塊強度較高，鎬難挖掘。其巖體破碎，巖石質量指標極差，屬極軟巖。其巖芯采取率為50％～70％，巖石的RQD值<10，為極差的。中風化砂巖⑥：黃褐、褐紅色，部分礦物已風化變質，節理裂隙發育，裂隙面見鐵質浸染。巖芯呈長、短柱狀，少量呈塊狀，巖體較破碎～較完整，巖體基本質量等級為Ⅳ級。其巖芯采取率為70％～90％，巖石的RQD值約50-75，為較差的。3.3水文地質條件勘察區地處長沙市西郊，具亞熱帶濕潤季風氣候特征，四季分明，春季溫濕多變，夏季暑熱期長，秋季涼爽多旱，冬季嚴寒期短。年平均氣溫16～18℃，極端最高氣溫42℃，最低氣溫-5℃；長沙平均每年有29.9天的最高氣溫超過35℃。1～2月氣候最冷，時有降雪和冰凍；3～6月份多雨，相度濕度大；7～8月份最熱，時有降雨；9～12月份溫度漸降而趨于寒冷，并有短期霜凍出現，在春冬兩季，時有濃霧出現，霧期較多，延續時間較長。年平均降雨量1422.40mm，年日最大降水量為224.5mm。長沙主導風向NNW，長沙地區最大凍土深度為0.10m。3.4巖土工程與評價素填土①：堆積年限約5年，結構松散，密實程度不均勻，未完成自重固結，為較差地基土。粉質黏土②：場地內局部分布，呈硬塑～堅塑狀態，具有中等強度及中等壓縮性，為一般地基土。粉質黏土③：場地內局部分布，呈可塑～硬塑狀態，具有中等強度及中等壓縮性，為一般地基土。全風化砂巖④：堅硬土狀，具有中等偏高強度及中等偏低壓縮性，為一般地基土。強風化砂巖⑤：為場地下伏基巖，具有強度一般，變形較小的特點，為較好的地基土，可作為擬建橋梁的樁端持力層使用。中風化砂巖⑥:為場地下伏基巖，具有強度較高，變形小的特點，是擬建橋梁理想的樁端持力層及下臥層。3.5基礎選型分析及持力層選擇鑒于場地上述工程地質條件，結合擬建構造物的結構和荷載特點，擬建xx路人行天橋基礎型式分析如下：構筑物的基礎型式主要受擬建構筑物所處場地巖土工程條件、建(構)筑物結構型式以及場地設計地坪標高，施工環境條件（周邊建筑物）以及經濟、工期等各項因素綜合控制。根據場地地層特點和構筑物荷載結構特點，建議擬建橋梁選用樁基礎，其樁型可選用旋挖成孔灌注樁、鉆（沖）孔灌注樁或人工挖孔灌注樁等樁型，以中風化砂巖⑥作為樁端持力層；樓梯基礎，建議采用淺基礎，以粉質黏土②及以下地層作為基礎持力層。3.6巖土工程注意事項(1)當采用大口徑灌注樁時，應采取有效的護壁及降排水措施。(2)場地內強風化砂巖具浸水易軟化的特性，當以其作為基礎持力層時，應及時封閉和澆灌混凝土墊層，以免持力層受擾動或長時間暴露、浸水而降低強度。(3)場地內巖石風化不均勻，強風化夾中風化巖塊，導致樁孔開挖困難，應采取有效的施工工藝開挖至穩定持力層。并應采取有效的降、排水措施和通風換氣措施，確保施工質量和安全。(4)大直徑樁終孔時，應進行樁端持力層檢驗。單柱單樁的大直徑嵌巖樁，若無鉆孔資料時，應進行超前鉆檢驗樁底下3d或5m深度范圍內有無空洞、破碎帶、軟弱夾層等不良地質條件。3.7結論與建議(1)根據勘察結果，擬建橋梁所處所處場地未見明顯斷層、滑坡及坍塌等不良地質作用，場地是穩定的，適宜建筑。(2)根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2010）、《中國地震烈度區劃圖》（GB18306-2001）及《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）中有關標準，屬中軟～中硬場地土，長沙市設計地震基本加速度值為0.05g，為地震基本烈度6度區，場地地震特征周期為0.35s，設計地震分組為第一組，擬建構造物物建筑場地類別為Ⅱ類。場地內無可液化地層，屬可進行建筑的一般場地。(3)場地內各地層的工程性能指標建議詳見地勘報告。4主要材料1.結構部分(梁)均采用現行國家標準《低合金高強度結構鋼》(GB/T1591-2008)中規定的Q345-C鋼，樓梯結構（框架梁、柱）采用Q345-C鋼，對焊接結構用鋼，應具有含碳量的合格保證，并保證屈服點、抗拉強度、伸長率和碳、硫、磷極限含量要求。主結構構件采用的鋼材應符合現行國家標準<<熱軋鋼板和鋼帶的尺寸、外形、重量及允許偏差>>(GB709-88)的規定，所選材料的實測厚度應在設計公稱厚度所對應的公差范圍內。2.所有熱軋型鋼(角鋼,圓管等)均采用現行國家標準<<低合金高強度結構鋼>>GB/T1591-2008)中規定的Q345-C鋼；對焊接結構用鋼，應具有含碳量的合格保證。3.焊釘：圓柱頭焊釘連接件應符合現行國家標準<<圓柱頭焊釘>>(GB10433-89)的規定，應采用優質ML鋼制成。4.焊條：1)手工電弧焊用的焊條,應符合現行國家標準<<碳鋼焊條>>(GB/T5117)或<<低合金鋼焊條>>(GB/T5118)的規定，選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應。2)埋弧自動焊接或半自動焊接用的焊絲,應符合現行國家標準<<熔化焊用鋼絲>>(GB/T14957-的規定，選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應。3)氣體保護焊用鋼絲,應符合現行國家標準<<氣體保護焊用鋼絲>>(GB/T14958-94)的規定，選擇的焊條型號應與主體金屬力學性能相適應。6.混凝土：橋墩、蓋梁采用C40，樁護壁、樁基混凝土等級為C30。7.鋼筋：采用HRB400和HPB300鋼筋。8.橋身、樓梯鋼構件（不包括桁架部分）底板部分外包鋁板裝飾。9.若需材料代用，必須經設計部門批準。5天橋設計5.2平面布置橫跨xx路，橋中心線與道路中心線垂直。根據方案評審會會議精神及現狀實地勘察和控規圖的對比，人行天橋平面布置為：效果圖天橋平面布置圖圖橋梁的梯道和坡坡道均位于于現狀人行行道外側的的綠地上面面，梯道和和坡道均采采用折線形形式以減少少用地。北北側將占用用北邊地塊塊面積為191㎡，南側側用地在道道路控制范范圍內。5.2縱斷面設設計人行天橋縱斷面面，預留凈凈空5.5m，橋面坡坡度為人字字坡，坡率率為1%。5.3橫斷面設設計根據方案設計批批復，橋梁梁主線橫斷斷面組成為為：0.2m（花盆支支架）+0.33m（欄桿）+4.00m（橋面凈凈寬）+0.33m（欄桿）+0.22m（花盆支支架）=5m5.4跨徑布置置橋梁跨徑布置為為25.55m+322.7m++25.55m。5.5主體結構構設計（1）上部結構根據方案評審會會會議精神神，橋型結結構設計為為：上部結構采用下下承式鋼桁桁梁，曲線線造型，其其行人在受受力體系的的桁架內部部通行。桁桁架梁高3.655~4.555m，桁架梁梁下弦桿采采用方鋼500××300mmm，上弦桿桿采用方鋼鋼500××300mmm，斜桿采采用方鋼300××300mmm。頂、底底平聯采用用方鋼200××200mmm。主桁架分5個節節段制作，現現場拼裝。5個節段長長度從北往往南分段長長度為19.995m+112m+220.7mm+12mm+19..95m，且要求求拼接縫處處上下弦桿桿為不同節節間。梯道全寬2.88m，采用折折回梯，休休息平臺寬寬2.2mm,下設焊接接到T型梁加勁勁，休息平平臺焊接在在梯道梁上上；梯道梁梁采用10mm鋼板焊接接成箱型桿桿件，截面面高寬外形形尺寸為150xx350~~400mmm，梯道梁梁分外側梯梯梁和內側側梯梁，均均為整箱連連續構件，制制造時梯梁梁分段后用用熔透焊對對接；踏步步和腳踢板板均采用8mm鋼板下料料焊接，踏踏步板下設設置2道縱向加加勁板。坡道采用鋼板下下料焊接而而成，全寬寬2.8mm,采用折回回坡道上下下行，休息息平臺采用用箱型結構構，縱梁和和橫梁交錯錯加勁，平平臺寬2.2mm,長5.7m。坡道梁梁截面為π形梁，截截面高度為為400mmm，每2m設橫隔板板，坡道梁梁焊接在平平臺上。(2)下部結構構橋梁下部結構采采用鋼筋混混凝土橋墩墩，基礎采采用直徑為為1.2m的樁基礎礎。梯道下部部結構設鋼鋼筋混凝土土墩柱，直直徑60cm，基礎采采用擴大基基礎，柱底底與基礎固固結。具體體見圖紙。橋型立面圖5.6附屬設施施欄桿：可以根據據甲方要求求確定欄桿桿樣式。橋面鋪裝：主橋橋橋面從上上至下采用用1.8ccm厚麻石板板貼面+2cm厚環氧砂砂漿+5cm厚細石砼砼，梯道及及坡道從上上至下采用用1.8ccm厚拉絲麻麻石板貼面面+2cm厚環氧砂砂漿。為增增加粘接性性能，鋼板板表面需進進行除銹、拋拋光、拉毛毛處理。交通標志：橋上上車行道上上懸掛限高高標牌（4.5m）。橋面排水：橋面面采用泄水水管收集雨雨水排入市市政管道，具具體見排水水專業圖紙紙。橋面防水：在主主梁頂面與與橋面鋪裝裝層之間采采用涂刷兩兩遍HUT--1防水涂料料，涂層厚厚共1.5~~2mm。橋梁支座：采用用板式橡膠膠支座，具具體型號見見圖紙。6綠化工程綠化設計主要為為橋梁兩側側種植槽內內綠化，考考慮到鋼橋橋較為生硬硬，設計中中采用不同同的植物對對其進行軟軟化。其中中種植槽內內種植四季季時令花卉卉-美女櫻、大大花馬齒莧莧等，外側側槽邊緣種種植一排垂垂吊常綠植植物-常春油麻麻藤，豐富富綠化的空空間。7施工注意事項7.1鋼結構制制作1.鋼結構應嚴格按按照《鋼結結構工程施施工質量驗驗收規范》(GB502005-20001)規定進行行。各種構構件必須放放樣加以校校核，尺寸寸無誤后方方可下料加加工，出廠廠前需進行行預裝配檢檢查。2.鋼材加工前應進進行校正使使之平整。放放樣和下料料應根據工工藝要求預預留制作和和安裝時的的焊縫收縮縮、切割銑銑端等需要要的加工余余量。3.翼緣板和腹板可可采用火焰焰或等離子子切割機進進行切割,切割面質質量應符合合《火焰切切割面質量量技術要求求》(機械加工)(JJB30092-882)的規定。4.本設計所標明的的全熔透對對接焊縫均均要求與母母材等強，焊焊縫質量應應符合<<鋼結構焊焊接規范>>((GB5506611-20111)規定的一一級焊縫質質量標準，其其余焊縫質質量等級為為二級。5.翼板與腹板間的的角焊縫采采用埋弧自自動焊或氣氣體保護焊焊。6.翼板拼接長度不不應小于兩兩倍板寬，且且應大于600mmm；腹板拼拼接寬度應應大于300mmm；長度應應大于600mmm；長度和和寬度方向向均可拼接接，拼接縫縫為"十字"形或"T"型，但"T"型交叉焊焊交叉點間間的間距不不得小于200mmm；上下翼翼板和腹板板的拼接焊焊縫應錯開開200mmm以上；端端板不允許許拼接。7.對接焊縫應在焊焊縫兩端設設置引弧和和引出板，其其材質和坡坡口型式應應與焊件相相同。引弧弧和引出的的焊縫長度度對手工焊焊及氣體保保護焊應大大于20mm；對埋弧弧焊應大于于50mm；焊完后后應采用氣氣割切除引引弧和引出出板，并修修復平整，不不得用錘擊擊落。8.未注明的貼腳焊焊縫尺寸，一一般以不小小于1.5((t)1//2考慮取值值，t為兩焊件件中較厚焊焊件的厚度度，焊縫長長度沿構件件搭接全長長滿焊。9.施焊時，應根據據結構的特特點選擇合合理的焊接接順序、方方法和措施施，以減少少焊接應力力和焊接變變形，保證證焊接質量量。10.摩擦面采采用無機硅硅酸鋅防滑滑防銹漆處處理，并應應保證摩擦擦面的摩擦擦系數出廠廠時不低于于0.55，現場安安裝時不低低于0.45。處理后后的摩擦面面不得被污污染。7.2構件的運運輸和安裝裝1.在運輸及操作過過程中要防防止構件變變形和損壞壞，嚴禁在在安裝好的的構件上隨隨意設置吊吊掛恒載的的支架或加加載點或施施加臨時荷荷載，以免免造成構件件損壞或變變形增大。2.預埋件安裝時，必必須進行放放樣定位，嚴嚴禁手工插插埋錨栓！！3.若需預留柱底板板抗剪連接接件所需的的槽口,則預留槽槽口尺寸比比剪力件的的尺寸每邊邊至少放15mm余量，待待鋼柱就位位后，再灌灌漿密實，剪剪力件預留留槽口必須須事先預留留，不得事事后開鑿。4.構件吊裝應在基基礎混凝土土強度達到到設計強度度的75%以上后進進行。5.構件安裝前，必必須取得基基礎驗收的的合格資料料。6.構件安裝前，應應對構件的的質量進行行檢查，構構件的永久久變形和缺缺陷超出允允許偏差時時，應進行行處理。7.構件在吊裝過程程中，應采采取措施保保證其剛度度，以防吊吊裝變形。8.安裝過程中，在在結構尚未未形成穩定定體系前，應應采取臨時時支撐措施施，以確保保安全。9.構件在運輸和安安裝過程中中，被破壞壞的涂層部部分及安裝裝連接處，應應在結構安安裝完成并并固定后，按按有關關規規定補涂。10.安裝高強強螺栓時，構構件的摩擦擦面應保持持干燥，嚴嚴禁雨中作作業！11.高強螺栓栓的緊固應應根據現行行施工規程程的要求，用用扭矩法或或轉角法施施工。12.現場制孔孔和擴孔：：1)若現場需擴孔，應應采用擴孔孔器或大號號鉆頭進行行擴孔，孔孔壁需打磨磨光滑。2)若現場需制孔，應應優先采用用鉆孔，鉆鉆孔有困難難時，可用用火焰割小小孔，再擴擴孔至設計計要求孔徑徑壁需磨光光。13.鋼結構安安裝的容許許偏差應符符合《鋼結結構工程施施工質量驗驗收規范》(GBJJ502005-20001)5.0..2-1~~5.0..2-3的規定。7.3鋼結構除除銹與涂裝裝1.除銹：在制作前前鋼材表面面應進行噴噴砂除銹處處理，除銹銹質量等級級要求達到到《涂裝前前鋼材表面面銹蝕等級級和除銹等等級》(GB88923－88)中的Sa2..5級標準。2.涂裝：防腐設計計壽命為15年，具體體規定參照照《公路橋橋梁鋼結構構防腐涂裝裝技術條件件》（JT/TT7222-20008）執行。涂層涂料品種道數最低干膜厚度備注底涂層環氧富鋅底漆1道60μm工廠涂裝中間涂層環氧（云鐵）漆漆1~2道140μm工廠涂裝面涂層丙烯酸脂肪族聚聚氨酯面漆漆1道40μm工廠涂裝末道面漆丙烯酸脂肪族聚聚氨酯面漆漆1道40μm現場涂裝3.現場焊接兩側各各50mm范圍內暫暫不涂漆，但但在制作和和運輸中應應做好密閉閉處理，待待現場焊完完后，按規規定補涂。7.4鋼結構施施工要求1.鋼結構安裝應根根據設計文文件和施工工圖編制施施工組織設設計。2.鋼結構安裝前應應對建筑物物的定位軸軸線、基礎礎軸線、標標高和地腳腳螺栓位置置、地腳螺螺栓材質、基基礎混凝土土強度等進進行檢查，并并按《鋼結結構工程施施工質量驗驗收規范》(GBJJ502005-20001)檢查和辦辦理交接驗驗收。3.利用安裝好的鋼鋼結構吊裝裝其他構件件和設備時時，應事先先征得設計計單位的同同意。4.懸挑構件須待混混凝土強度度等級達到到100%后方可拆拆除支撐，施施工中不得得作為承重重構件使用用。5.所有洞口、預埋埋件均應配配合建筑、設設備圖紙預