PAGEPAGE37上部構造施工組織設計工程概述基本工作內容主要工程數量施工技術方案質量、安全、工期管理目標質量保證措施質量保證體系工程質量管理制度工期保證措施安全保證措施安全管理組織機構安全管理工作制度安全管理工作職責施工現場臨時用電安全管理分項工程安全防護措施交通及地下管線保證措施有關交通安全措施確保地下管線、路面的保證措施環境保護、文明施工的措施環保措施現場文明施工措施十一、雨季施工措施鋼筋工程砼工程十二、平面布置圖十三、施工進度橫道圖工程概述xx路口跨線橋橋梁設計起點樁號K0+232.5（耳墻尾），設計終點樁號K0+721.5（耳墻尾），橋梁全長489.0m。橋跨布置為6*25m（第一聯）+3*25+35+3*25（第二聯）+6*25（第三聯）。橋梁采用支架現澆的施工方法，橫斷面采用等截面單箱多室的箱梁結構，外側腹板與翼緣輪廓采用曲線過渡，外形輕盈、美觀，富有時代韻律感。箱梁頂面寬18.0m，底面寬9.0m，箱梁高1.7m；翼緣板懸臂長2.5m；頂板厚28.0cm，底板厚22cm；腹板厚度跨中40cm，墩頂80cm；連續墩墩頂設置2.5m的橫梁，伸縮墩墩頂兩側梁端設置1.42m的端橫梁。基本工作內容地基處理、搭設支架、制作加工安裝模板、支架預壓、鋼筋安裝、澆筑砼、張拉工作、養護、橋面鋪裝、護欄和搭板的施工等。主要工程數量工程名稱單位數量C30砼363.0立方米C50砼6211.4立方米瀝青砼498.8立方米Ⅰ級鋼筋43.24噸Ⅱ級鋼筋781.76噸φ15.24鋼絞絞線163.16噸錨具OVM15-112256套OVM15-99380套BM15-4192套BM15-2485套BM15-2PP485套聯接器OVM115-L112192套四、施工技術方案施工準備（1）、恢復因下部結構施工而開挖的路面；（2）、支架、模板、張拉、壓漿設備已基本準備就緒，千斤頂設備使用前半個月標定（各類設備標定報告待附）；（3）、對各種材料，鋼筋、水泥、鋼絞線、支座進行抽檢實驗；（4）、技術人員、管理人員、主要班組長及施工骨干已就位（見主要人員安排表）；主要人員安排表姓名職務說明xx項目經理xx項目副經理xx副總工xx質安xx計量、計劃合同同（兼）xx試驗xx測量xxxx辦公室xx財務xx材料材料設備的購置置、管理xx機電施工用電、機械械維修xx橋一隊現場管理xx橋二隊現場管理xxxx小結構物隊現場管理xx路基隊現場管理xx路面隊現場管理（5）、攪拌站、運輸車、吊車等運轉正常，各種材料實驗，各級砼配合比已復檢合格；（6）、施工過程中的安全保證措施及設備已就緒。（7）、機械設備一覽表（附后）支架搭設及支座安裝支架采用標準CKC門式腳手架（φ42*1219*1930），該支架輕巧、拼裝方便，但其剛度較小，為保證支架的強度及整體穩定性，支架采用四體品字形雙層結構排列，支架底部為剛性路面，能滿足承載力的要求。支架之間用φ48*3mm的鋼管將門架縱橫交叉聯結，內部及外側用鋼管作剪刀撐，并用鋼絲繩對稱斜拉，在箱梁肋板、橫隔板位置處適當加密，懸壁板部可適當減少。由于在1#墩、5#墩、7#墩、12#墩、14#墩、18#墩均設有濕接頭，因此第一、六、七、十三、十四、十九跨箱梁為簡支受力，必須設置臨時墩。擬在1#墩、6#墩、13#墩、18#墩兩側設置臨時墩，每個臨時墩由3排貝雷片組成，臨時墩之間用工字鋼連通，具體布設見以下示意圖。支架搭設完成后，在墩柱及臺身上用全站儀準確放出支座中心點位置，并按照設計圖紙要求安裝支座。支架預拱度設置預拱度計算公式：f=f1+f2+f3，其中f1：地基彈性變形；f2支架彈性變形；f3梁體預拱度最大值設在梁的跨中位置，并按拋物線形式進行分配，算得各點的預拱度值后，通過支架上的可調螺桿頂托或底托對底模進行調整。模板的制作、安裝及支架的預壓支座安裝合格后，依據圖紙尺寸加工模板。本橋梁的橫斷面采用等截面單箱多室的箱梁結構，共有5個室，外側腹板與翼緣輪廓采用曲線過渡，由兩段圓弧線相切組成。（見下圖）根據設計圖紙及施工工藝的要求，在外側腹板與翼緣部分采用定制鋼模，底模采用竹膠板，內模有五個室，異形模板多，以采用鋼模結合竹膠合板。模板接縫處多嵌填海綿條或用雙面膠粘結封縫，并設置斜撐和壓腳，以防止跑模和漏漿。模板安裝前，應對模板進行檢查，以防止模板有破損、變形、污染的現象出現。支架底模計入落地支架彈性、非彈性變形值。第一、第二跨靠近一號墩位置，第五、六跨靠近五號墩位置，第七、八跨靠近七號墩位置，第十三、十四跨靠近十三號墩位置，第十五、十六跨靠近十五號墩位置，第十八、十九跨靠近十八號墩位置。設置2.0cm的預拱度，其余各跨在跨中設置2.0cm的預拱度，其他位置按拋物線設置預拱度，以確保箱梁的標高符合設計要求。箱梁底模及側模安裝完成后，進行加載預壓力減少非彈性變形，預壓荷載不小于設計要求。預壓采用橡膠水囊注水，或堆入砂袋預壓，其荷載分布與現澆箱梁重量分布情況一致，預壓期間在每跨設置三個斷面6個觀測點，預壓前先測量復核支點標高。砂袋用吊機安裝到支架上，減壓分三次水平加載，第一次試壓重40%設計要求荷載，第二次40%設計要求荷載，第三次全部加完，然后觀測七天，卸載按三次進行，第一次按試重的20%，第二次為40%，第三次全部卸完，每個觀測點在每一次加載（卸載）完成及全部加載（卸載）完成均要觀測，全部加載完成后先每一小時觀測一次，共觀測三次，然后每二小時觀測一次共觀測二次，以后每四小時觀測一次，共觀測二次，最后6小時觀測一次，以一天為一個觀測單位，若連續觀測七天觀測結果在5mm以內，則可認為非彈性變形穩定。支架的搭設順序應結合設計圖紙的施工工序圖安排，先進行第三、四、十、十六、十七跨的支架搭設，完成箱梁施工后，再進行第二、五、九、十一、十五、十八跨的支架模板搭設，完成箱梁施工后，最后進行第一、六、七、八、十二、十三、十四跨的支架模板搭設。鋼筋、波紋管、鋼絞線安裝調整底板合格后，進行安扎鋼筋的施工。安扎時分兩次，第一次安扎鋼筋為底板和腹板及翼緣，在底板和腹板澆注砼后安扎頂板部分的鋼筋。波紋管、鋼絞線應與鋼筋同步施工。鋼絞線安裝程序：先按其長度，編號穿入波紋管，分布在肋部位置，再將波紋管及應力鋼束按平，豎彎參數，確定位置，采用“”形鋼筋作為鋼束定位筋，并與箱梁鋼筋點焊，在直線段間距1m，在曲線段加密到0.5m。重復細致檢查，穿鋼束時波紋管是否有破裂。波紋管接口處采用橡膠條或封口膠布包裹密封，外用鐵絲扎緊，當鋼筋與鋼束位置有沖突時，鋼筋讓位于鋼束，在箱梁波紋管頂峰處引出氣孔（用小膠管引出），安裝好波紋管鋼束后，重新檢查其坐標位置是否符合要求，進行調整，然后完善其他肋板及橫隔梁鋼筋。在砼澆筑施工時特別注意防止波紋管漏漿及壓扁引起下一工序（張拉鋼束）的施工困難。混凝土攪拌、運輸、澆筑及養生（1）、砼由攪拌站統一供給。配料采用電子稱控制（電子稱由計量部門檢測標定），并嚴格按照批復的砼配合比來施工生產，并在生產過程中對原材料（砂、碎石、水泥）進行檢測，如發現有不符合規范要求的，馬上停止使用。砼由攪拌車運輸至施工點，采用泵送砼澆筑施工，配足插入式振動棒振搗，而且要有后備振動棒。（2）、箱梁砼分兩次澆筑，第一次為底板、腹板以及翼緣（即是梁高部分一次完成），第二次是頂板。第一次澆筑完成后，綁扎頂板鋼筋，將接縫鑿毛清理，并用鋼刷把預留鋼筋上的水泥漿刷干凈。每次澆筑時斜向分層，縱向分段，由一端向另一端推進，分層厚度為30cm，分段長度為4-6m。澆筑頂板砼時，由中間向兩側均勻攤鋪至設計標高，并由低向高推進。在頂板上開一個1*1.5m的天窗，第10跨開三個，以便拆除箱內模板及支架，拆完內模及支架后，再把鋼筋焊接好，并采用與箱梁同標號砼澆筑。澆筑砼完畢后，將箱梁頂面及時整平、收漿，并用鋼絲刷拉毛，使其表面粗糙而清潔，以便于橋面鋪裝的結合。（3）、澆筑砼時應注意以下幾點：在澆筑過程中，為避免踏扁波紋管，防止變形，有專人負責看護、指揮及檢查。嚴格控制分層澆筑的厚度，盡量控制在30cm，而且斜向拉坡；嚴格控制水泥用量，水灰比，坍落度等各項指標，消除由于大體積收縮產生的裂紋；嚴格控制每層澆筑時間并及時振搗；澆筑完成后，及時進行保養，并在最后一層施工的混凝土中抽樣，制作二組試塊放在箱梁上與箱梁砼同條件養護，采用覆蓋養生，并按時澆水。預應力張拉（1）、在混凝土強度達到設計強度的100%，而且齡期大于7天后方可張拉預應力鋼束，在同一個橫斷面張拉順序應遵照左右對稱的原則，采用控制張拉力和延伸量的雙控法，張拉設備在使用前須進行檢查和校核。（2）、本橋預應力張拉采用后張法，鋼絞線采用標準強度1860Mpa的高強低松馳鋼絞線，張拉工藝根據設計圖紙有單端和兩端張拉兩種。（3）、預應力張拉采用雙控，以張拉力進行控制，以延伸量進行校核，實際延伸量與圖紙計算延伸量之差若超過規范要求應暫停張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再進行張拉。預應力鋼絞線張拉后每束的斷絲或滑絲不超過1絲，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數的1%，如超過限制數，應進行更換。張拉噸位控制為0.75Rby。（4）、張拉設備校核：張拉機具與錨具配套使用，在進場前進行檢查與校核，每臺千斤頂與壓力表、壓力盒、測力計及其他裝置，應具有±1%的讀數精度，壓力表精度不應低于1.5級，千斤頂一般使用超過6個月或200次，以及在使用中出現不正常現象時，應重新校準。（5）、張拉筋制作：每根預應力鋼筋標簽的編號及盤號或使用鋼材的號碼、鋼絞線不得扭折、絞旋，不得松散，且每根鋼絞線在構件每端要易于識別。因在兩端同時張拉，鋼絞線下料長度應把兩端工作長度計算在內，張拉后鋼絞線的切割用高速手砂輪切割機。（6）、鋼絞線張拉操作程序為：0初應力（10%δk）105%δkδk測延伸量頂銷油缸回零、測回縮量（持荷5min）δk為張拉預應力δk=1395Apa鋼絞線張拉具體操作辦法：在錨墊板上劃出錨具輪廓的準確位置，將每根鋼絞線從相應錨具孔中穿過，調整好錨具位置，放入夾片；將張拉千斤頂調整到正確位置，安裝好臨時夾具、夾片；啟動電動油泵，使兩端（或單端）張拉千斤頂開始張拉鋼絞線達到初應力后張拉千斤頂液壓油卸暫停進油，在兩端（或單端）鋼絞線上精確地標出測量延伸量的起點標記；預應力張拉采用雙控，以張拉控制為主，以延伸量進行校核，實際延伸量與圖紙計算延伸量之差應在±6%之內；然后張拉千斤頂回油，錨具自錨，卸頂；預應力張拉過程中認真填寫詳細的張拉記錄。（7）、在預應力施工過程中會遇到斷絲、滑絲、預應力損失等問題，解決好這些問題也就保證了預應力的施工效果。①、處理斷絲方法雙張鋼束時先用卸錨器松錨，然后移動鋼束，用單小孔進行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。當本身就是單張的鋼束發生斷絲時，采用超張拉的方法加以解決，超張拉時可采用全斷面超張或同束號超張的方法。超張時應根據斷絲數量計算超張值，計算時應以規范控制應力誤差下限為準。②、處理滑絲的方法滑絲處理一般采用單孔補張，補張不成功時可用疊加錨環法處理。③、處理預應力損失的方法在預應力的六種損失中，砼干縮損失，徐變損失兩種不易控制，但損失值與其它四個相比也較小，其它四種處理的方法為：孔道摩阻損失。在張拉錨固前先不上夾片，反復張拉數次都可以有效的降低孔道摩阻系數。錨具回縮損失。減少錨具回縮損失一是造用機械頂錨的錨具及張拉機具，二是當采用自錨體系時，適當減少錨環與限位板之間的間距（用與鋼絞線直徑的配套限位板），但調整時不能調整過大，否則錨具回縮損失雖然減少，但錨口損失增加，得不償失。混凝土壓縮損失。在不影響結構受力狀態的前提下，通過調整張拉順序減少，一般原則是先長后短，對稱施壓，一次完成。松馳損失。及時飽滿的灌漿并使水泥漿迅速達到設計強度。（8）、張拉鋼絞線特別注意的幾點：現場養護的試塊抗壓強度達到設計強度的100%后，開始張拉；嚴格按照設計鋼束張拉順序進行，先張拉中間肋，后張拉邊肋，兩端同時張拉或單端張拉；分級張拉。所有的鋼束都拉到同一級荷載后再進行下一級的張拉；張拉到100%δk后持荷3分鐘再錨固，讓鋼束徹底舒展開從而減少鋼束松馳應力損失；張拉鋼束時仔細細觀察錨具具夾片，不不能打滑也也不能將鋼鋼絲卡斷，若若有鋼絲松松散，說明明鋼束中有有鋼絲斷裂裂，卸荷后后更換鋼絞絞線再張拉拉，不得有有一根斷絲絲現象發生生，以確保保預應力系系統的準確確性和完整整性；每一級張拉時都都計算出對對應的理論論伸長量值值，看實際際伸長值與與理論值差差值是否在在±6%之間，若若有出入，查查明原因后后再張拉，不不得有絲毫毫馬虎；由于張拉順序有有先有后，當當一級張拉拉完后，先先張拉的鋼鋼束拉力會會變小，伸伸長量隨之之改變，在在下一級張張拉時必須須補償回來來，否則，會會出現伸長長量與理論論計算出入入很大的情情況；張拉鋼絞線時，注注意安全，鋼鋼絞線正面面不得站立立人員，以以防不測；；張拉作業時，兩兩頭工作面面及現場指指揮，均應應配備音質質清晰度較較高的對講講機。（9）、孔道壓漿為了避免預應力力筋銹蝕，施施加預應力力后，盡早早進行孔道道壓漿。壓壓漿采用42.5級硅酸鹽鹽水泥，所所用水泥齡齡期不超過過一個月，水水泥漿水灰灰比在0.4~~0.5之間，如需摻入入摻加劑，摻摻加劑內的的水分應計計入水灰比比內，水泥泥漿稠度控控制在14~118s之間。本工程采用二次次壓漿法，每每次壓漿時時一端作壓壓漿孔另一一端作排氣氣孔，壓漿漿采用活塞塞式壓漿泵泵。具體操操作程序如如下：壓漿前，先吹入入無油份的的壓縮空氣氣清洗管道道，再用含含0.011kg/LL生石灰或或氫氧化鈣鈣的清水沖沖洗管道，再再以壓縮空空氣吹干；；用水泥制漿攪拌拌機制備符符合要求的的水泥漿。首首先將水加加入拌和機機內，再放放入水泥，經經充分攪拌拌后摻入摻摻加劑（如如果需要），（壓壓漿前須經經過濾）拌拌和應至少少2min，直至達達到均勻的的稠度為止止，然后將將壓漿泵輸輸出管與一一根壓漿管管的甲端相相連接；啟動活塞式壓漿漿泵由甲端端進漿，從從乙端排氣氣，直到乙乙端排氣孔孔流出符合合規定稠度度的濃漿后后，關閉乙乙端閥門，并并保持不小小于0.5MMpa的一個穩穩壓期。該該穩壓期不不少于2minn,然后關閉閉甲端閥門門，；間隔30~45miin，再從乙乙端壓漿，從從甲端排氣氣，直到甲甲端排氣孔孔流出符合合規定稠度度的濃漿后后，關閉甲甲端閥門，并并保持不小小于0.5MMpa的一個穩穩壓期，該該穩壓期不不少于2min，關閉乙乙端閥門；；壓漿施工過程中中填寫完備備的壓漿記記錄，包括括每個管道道的壓漿日日期、水灰灰比及摻加加料、壓漿漿壓力、障障礙事故細細節及需要要補做的工工作；壓滿漿的管道應應進行保護護，使在一一天內不受受振動，管管道內水泥泥漿注入后后期48小時內，結結構混凝土土溫度不得得低于50C，否則應應采取保溫溫措施，當當白天氣溫溫高于350C時，壓漿漿宜在夜間間進行；（10）、封錨：為了了保護外露露錨具不致致銹蝕而失失效，當灌灌漿完畢后后，將外露露部分進行行清洗，并并將端面混混凝土鑿毛毛，并綁扎扎鋼筋，然然后鋼筋網網與預留鋼鋼筋點焊一一體，然后后安裝模板板，澆筑混混凝土，壓壓漿封錨后后，待壓漿漿強度達到到80%后，拆卸卸支頂架。（11）、支架、模板板的拆除在壓漿強度達到到90%及封錨完完成后拆除除所有支架架，拆除支支架時從跨跨中開始對對稱向兩頭頭均勻拆卸卸，以便使使橋體重量量對稱、均均勻地由兩兩端支座平平均承擔，同同時預防箱箱梁因受力力不均勻產產生裂紋。拆拆除底模時時防止損壞壞箱梁外觀觀質量。（12）、橋面鋪裝橋面鋪裝寬177m，采用瀝瀝青混凝土土，厚度為為6cm，下面設設置0.5ccm厚的防水水材料。橋橋面鋪裝前前先清洗砼砼面，避免免有雜物粘粘在砼面上上，然后恢恢復中線，在在邊線處每每隔5~100m釘邊樁進進行水平測測量，拉好好基準線。在在攤鋪瀝青青砼前必須須備齊全部部機械設備備，確定松松鋪系數，施施工工藝，壓壓實遍數，并并檢查壓實實度，瀝青青含量，礦礦料級配，瀝瀝青混合料料馬歇爾各各項技術指指標等。因因為是采用用半幅施工工，因此不不能采用接接縫，采用用人工順直直切縫。鋪鋪另半幅前前必須將邊邊緣清掃干干凈，并涂涂灑少量粘粘層瀝青。攤攤鋪時應重重疊在已鋪鋪層上5~100cm，攤鋪后后將混合料料人工清走走。碾壓時時先在壓實實路面上行行走，碾壓壓新鋪層10~115cm，然后壓壓實新鋪部部分，再伸伸過已壓實實部分10~115cm，充分將將接縫壓實實緊密。（13）、護欄施工防撞護欄采用鋼鋼筋砼結構構，為確保保完工后的的護欄外表表美觀，在在施工中要要嚴格執行行施工技術術規范，并并注意以下下施工要點點：采用全站儀放出出護欄底座座邊線，沿沿縱向方向向每10米設一點點，曲線段段每3米設一點點，按設計計焊接，綁綁扎護欄底底座鋼筋，并并注意預埋埋鋼板及螺螺栓。在鋼鋼筋上綁扎扎砼保護層層墊塊。砼砼護欄間距距4~6米應設斷斷縫，中間間填專業的的防水密封封膠，橋墩墩處必須斷斷開。模板采用定型鋼鋼模板，每每節長度在在3m左右，模模板表面應應光滑無銹銹跡，平整整度良好。安安裝時模板板內側刷脫脫模劑，接接縫間用雙雙面膠粘密密，以確保保接縫緊密密，防止漏漏漿，模板板加固應整整體牢靠，總總體線型順順暢。護欄底座砼泵車車澆筑，為為確保砼密密實度，根根據以往的的成功經驗驗，擬將砼砼分層厚度度控制在20cm左右，護護欄澆筑前前，其底面面應無鑿毛毛，清洗干干凈，為使使護欄頂端端線型順暢暢，模板安安裝前先調調整好底面面的標高。振搗采用插入式式振動器，特特別應加強強模板折角角處的振搗搗，防止積積聚氣泡。振振搗過程中中要注意振振動棒頭不不要接觸到到模板上，以以免將模板板表面的脫脫模劑振掉掉而造成拆拆模時砼被被模板粘掉掉而形成表表面坑，影影響外觀質質量。在澆筑砼時，要要注意加強強對預埋件件的保護，防防止預埋件件移動錯位位，影響護護欄鋼結構構安裝，護護欄頂端應應拌平并形形成光面。在混凝土達到一一定強度（≥2.5MMpa）后，即即可拆除模模板，拆模模時動作要要輕，以免免碰撞砼的的棱角。拆拆模后應及及時進行養養護，采用用整體灑水水覆蓋保水水養生，養養生時間至至少一周，養養生期間注注意經常灑灑水，以保保持砼表面面濕潤為宜宜。（14）、伸縮縫的安安裝施工背墻及箱梁梁時，預留留伸縮縫的的預埋鋼筋筋及槽口，在在護欄施工工時采用泡泡沫預留槽槽口，安裝裝伸縮縫時時鑿開伸入入。伸縮縫施工，為為保證質量量，必須安安排在瀝青青攤鋪后施施工，即在在箱梁頂板板施工時，準準確預留伸伸縮縫安裝裝槽，在槽槽底部鋪設設一層塑料料薄膜并延延伸至側面面，從而形形成隔離層層，然后在在槽口內澆澆筑低標號號砼與箱梁梁頂面砼平平齊，待瀝瀝青砼橋面面鋪裝攤鋪鋪后再切割割恢復槽口口安裝伸縮縮縫，安裝裝時要注意意當時氣溫溫的變化，仔仔細調整標標高，澆筑筑槽口砼。澆澆筑時特別別注意接縫縫處的高程程順接，確確保平整度度。（15）、臺背回填、搭搭板施工臺背回填時，按按設計要求求填料，一一般采用砂砂類土，砂砂礫，碎石石等透水性性材料。本本方案采用用砂礫進行行回填，也也可采用監監理工程師師同意的其其它材料。填填筑時每15cm一層，首首先采用壓壓路機碾壓壓，壓路機機無法壓到到部位采用用氣動或電電動沖擊夯夯夯實，壓壓實度與路路基要求相相同。臺背背回填完成成后，可進進行搭板施施工，首先先施工枕梁梁，然后在在橋臺牛腳腳上鋪設兩兩層油毛氈氈，并在背背墻側面支支立油浸纖纖維板，最最后綁扎鋼鋼筋，澆筑筑搭板砼。（16）、附屬結構工工程的施工工在防撞護欄砼完完成后即可可進行鋼管管扶手的安安裝，以及及排水管和和外掛塑鋼鋼裝飾檐板板的安裝。以以上構件的的安裝應視視實際情況況作適當調調整，以總總體外形美美觀為目的的。外露鋼鋼構件必須須防銹，采采用兩道紅紅丹，一道道面漆。燈燈柱每跨跨跨中設置一一對，護欄欄鋼筋在燈燈柱處截斷斷，燈柱及及配套的構構件由選定定形式的廠廠家提供，注注意預埋燈燈柱管線，施施工后用鋼鋼板蓋空隙隙。全橋要要進行外觀觀涂飾，在在進行涂料料涂刷時要要注意顏色色的變化，避避免出現顏顏色不均勻勻的情況。五、質量、安全全、工期管管理目標管理方針按照中建六局的的規定，三三合一的管管理體系方方針為“恪守誠信信、鑄造精精品、安全全生產、防防范風險、綠綠色施工、珍珍愛健康、持持續改進、跨跨越發展”。管理目標（1）、合格履約率率100%，分部工工程合格率率100%、分部工工程優良率率95%及單位工工程優良率率95%以上，顧顧客滿意率率90%以上，重重大質量事事故為0，爭創省省部級優質質工程；（2）、污染物排放放不超標，無無重大環境境投訴，現現場實行封封閉式管理理，做到文文明施工；；（3）安全生產達標標率100%，職工負負傷事故率率控制在3‰以下，重重傷率不超超過0.5‰，重大傷傷亡事故為為0，重大火火災，爆炸炸事故為0。（4）、按招標文件件要求，確確保工期在在10個月內完完成合同中中約定的全全部內容。六、質量保證措措施質量保證體系（1）、建立以項目目經理為首首的質量保保證體系，確確立以質量量為主的管管理方針，推推行全面質質量管理，按按照ISO99002質量管理理標準進行行管理。成成立由項目目經理、項項目總工和和技術人員員、測量、試試驗人員、施施工人員組組成的施工工質量管理理小組，并并在各施工工隊建立QC小組，強強化過程控控制，使工工程質量在在PDCA循環中不不斷提高，使使每道工序序始終處于于受控狀態態。（2）、成立專業測測量小組，負負責工程的的全部測量量放樣，將將工程的主主要控制項項目列出（軸軸線、基線線、水準、標標高、樁號號），并進進行有效的的控制，放放樣的必須須填寫放樣樣復核單，經經單位人員員復核后再再請監理復復核，復核核無誤簽署署同意意見見后方能施施工，施工工中要嚴格格加以保護護，經常復復核，單位位工程要做做到有放必必復，做好好相互自復復工作。（3）、嚴格按照操操作規程施施工，嚴禁禁違章作業業，發現有有不符合質質量規定的的施工情況況，工程質質量小組有有權暫停施施工。經過過商定的施施工方法，不不得擅自改改變。對違違章操作而而造成的質質量事故，要要追究責任任，并及時時上報。（4）、成立內業小小組，內業小組組與外業小小組協同工工作。在施施工過程中中建立健全全的自檢記記錄，具體體質檢要求求按照部頒頒規定，在在整個工程程施工步驟驟和程序規規定后，按按照這個步步驟和程序序事先確定定好自檢項項目，做好好有關自檢檢記錄，要要求不能低低于規定要要求，不能能發生漏檢檢項目，有有關檢查測測試及換算算方法嚴格格按照標準準進行，并并整理數據據填寫表格格，施工中中工程質量量管理小組組所需檢查查項目及時時通知有關關部門，互互相配合，妥妥善處理好好質檢工作作。（5）、工程管理小小組內人員員必須做好好施工日記記，妥善保保管，便于于總結施工工經驗及教教訓，有利利于提高管管理水平，有有重大技術術措施或改改變原定措措施，應報報原審查單單位批準。工工程管理小小組力爭做做到邊施工工邊整理竣竣工資料，工工程竣工后后一個月內內匯總上交交全部竣工工資料。（6）、加強對施工工人員進行行“質量第一”的思想教教育，每一一項工程施施工前進行行施工技術術交底，并并要加強創創優的教育育檢查工作作。定期開開展質量活活動，不斷斷提高施工工員的質量量素質和技技術業務水水平，提高高單項工程程優良率，從從而保證整整體優良工工程，力爭爭創金獎工工程。（7）、工程施工中中要消滅各各種質量事事故，杜絕絕重大事故故，加強薄薄弱環節的的管理，重視關鍵鍵作業，若若發生質量量事故必須須及時上報報，不準隱隱瞞，弄虛虛作假，對對于質量問問題，必須須及時糾正正，直到推推倒重來。（見見工程質量量體系框圖圖）工程質量管理制制度（1）、項目經理經經常組織施施工人員認認真學習圖圖紙，領會會設計和施施工組織設設計的意圖圖，做好施施工技術交交底工作，建建立技術交交底卡。每每道工序進進行交底，使使所有的施施工技術人人員熟悉技技術要求，掌掌握質量標標準并嚴格格按操作規規程和施工工組織設計計來進行施施工。（2）、加強施工班班組的管理理，開工前前對施工班班組進行全全面的技術術、質量交交底，成立立QC小組，經經常組織員員工參加各各類質量活活動，提高高施工班組組的質量意意識。（3）、尊重業主和和現場監理理，自覺接接受監理工工程師的監監督指導，未未經監理同同意不得進進行下道工工序的施工工。（4）、加強自檢、互互檢制度，完完善驗收體體系。程序序如下：施施工隊班組組自檢——施工隊班班組互檢——施工隊專專職質量員員專檢——項目部專專職質量員員檢查——（通知監監理）監理理驗收——下道工序序施工（5）、物資供應的的質量保證證貫穿于組組織貨源、采采購、運輸輸、進庫、發發放及施工工使用全過過程，要求求層層把關關。對工程程所用的鋼鋼材、水泥泥、砂石料料及其他成成品或半成成品必須有有完整的質質保書，并并做好這些些原材料的的抽樣復試試工作，要要求資料準準確齊全后后交監理驗驗收通過。（6）、對自行采購購的各種材材料必須嚴嚴格執行上上述規定。（7）、對施工中的的混凝土施施工，或者者混凝土預預制件施工工必須在施施工前做配配合比、坍坍落度等試試驗，根據據配合比掛掛牌施工，由由實驗室對對不同齡期期的混凝土土試塊強度度進行試壓壓，報告交交現場監理理審核。（8）、施工隊必須須認真地做做好自檢、互互檢資料，隱隱蔽工程驗驗收單，分分項、分部部工程等內內業資料，辦辦好各種簽簽證手續，并并完善上、下下道工序的的交接手續續，保證工工程施工質質量，工程程竣工后及及時做好內內業資料的的歸檔工作作。（9）、以優質工程程為目標，以以質量標準準和設計圖圖紙為依據據，保證工工程達到優優良等級，爭爭創“金獎”工程。七、工期保證措措施抽調主要技術骨骨干組成項項目經理部部，具體負負責工程的的計劃、組組織、協調調、指揮和和管理，選選派項目管管理經驗豐豐富的同志志任該項目目部項目經經理，保證證形成一個個有整體實實力的班子子。做好施工力量的的調配工作作，我單位位將在收到到中標通知知書起立即即進行人力力、物力、機機械的動員員工作，積積極抽調各各方面的施施工機械和和隊伍，確確保施工力力量的投入入。進入施工現場后后，項目班班子積極與與業主和地地方政府聯聯系，落實實前期施工工準備工作作，使工程順順利開展，同同時積極理理順各方面面的關系，使使施工取得得良好的外外部環境。施工中積極做好好施工人員員、機械的的落實，項項目部成立立后立即按按計劃落實實施工機械械和各種施施工力量。做好施工計劃工工作，在施施工期內，各各項工作有有序開展，編編制周密的的施工計劃劃，項目部部將整個年年度計劃分分解到月，然然后由施工工作業隊分分解至周，形形成詳細施施工措施，加加以落實。在在實施中，項項目經理部部將定期檢檢查進度完完成情況，及及時調整施施工力量部部署，形成成以周保旬旬，以旬保保月的計劃劃管理體系系。建立健全各項責責任制，積積極開展各各種勞動競競賽活動，堅堅決貫徹按按勞取酬為為原則的分分配制度，把把廣大職工工的積極性性調動起來來，同時根根據季節特特點及時調調整作業時時間，保證證施工力量量充分利用用。抓好重點環節施施工，本合合同段施工工應做好以以下幾個方方面：一是是前期施工工準備工作作量大，必必須加大前前期施工準準備的力度度；二是理理順交通，施施工現場實實行封閉式式管理；三三是橋梁施施工中鉆孔孔灌注樁的的施工成為為關鍵工序序，須加大大投入，盡盡早施工，以以確保橋梁梁上部結構構的早日完完工八、安全保證措措施安全管理組織機機構（1）、根據工程特特點和總體體施工布署署，我單位位將在本工工程建立健健全以項目目經理為首首的安全管管理保證體體系，并在在項目經理理部設立安安全管理領領導小組和和安全保衛衛科。項目目經理任安安全管理領領導小組組組長，成員員由各工程程隊主管領領導組成，質質量安全部部設專職安安全員3名，具體體負責本工工程的施工工安全管理理工作。、各施工處、施施工隊設專專職安全員員1-2名，施工工班組兼職職安全員1名，一般般由組長擔擔任。安全管理保證體體系框圖業主及監理單位業主及監理單位當地政府安檢部門上級主管部門項目安全管理小組質量安全部項目部安全員各工程隊主管各施工班組工程隊安全員安全管理安全管理安全監督安全實施安全管理工作制制度（1）、各級安全管管理人員，必必須經過安安全管理培培訓，做到到持證上崗崗。（2）、下一級安全全管理人員員，必須在在上一級安安全管理部部門的領導導下積極開開展工作。（3）、各級管理部部門，必須須建立健全全各項管理理制度和安安全管理臺臺帳，實施施安全管理理責任制。（4）、各級管理人人員和施工工人員必須須嚴格按照照“公路工程程安全施工工技術規程程”和工程指指揮部的有有關安全管管理規定，科科學管理，安安全施工。（5）、特殊部位或或重點工程程項目，如如橋梁工程程、路基土土石方工程程開工前必必須制訂較較詳細的安安全技術措措施，經管管理部門或或監理代表表審批同意意后，方可可組織施工工。（6）、項目經理部部安全保衛衛科，開工工前主動與與當地治安安管理部門門和指揮部部取得聯系系，認真調調查了解當當地的民風風、民俗和和進場道路路情況，為為確保施工工人員和施施工機械按按時進場。（7）、對進場施工工人員積極極開展法紀紀宣傳教育育，做到“十個不準”和“四查一補”。（8）、加強對重點點施工地段段和重要施施工機具的的安全巡邏邏、保衛工工作，經當當地公安部部門同意批批準，在施施工現場設設立聯防值值班室，并并建立值班班制度。（9）、積極配合當當地政府，公公安部門和和工程指揮揮部的治安安管理工作作，堅決服服從當地政政府、公安安部門和工工程指揮部部的安全檢檢查、監督督和指導，為為施工創建建一個安全全、文明的的施工現場場。安全管理工作職職責（1）、項目經理是是本企業法法人授權的的代理人，全權負責責本工程的的一切安全全管理工作作，做到對對企業法人人負責，對對業主負責責。（2）、項目經理部部安全保衛衛科，在項項目經理的的領導下，具具體負責施施工人員的的進場安全全教育和特特殊工種的的崗位培訓訓工作，定定期組織召召開安全工工作會議，定定期或不定定期的組織織檢查施工工現場的有有關安全防防護措施及及工作指導導，并負責責與工程指指揮部和當當地公安部部門建立聯聯系，積極極配合，建建立良好的的施工環境境。（3）、工程處專兼兼職安全員員，在項目目經理部安安全管理領領導小組的的領導下及及安全科的的指導下積積極開展工工作，具體體負責本工工程處的安安全管理和和監督、檢檢查等工作作。（4）、工程隊專兼兼職安全員員，在工程程處安全管管理領導小小組的領導導下積極開開展工作，具具體負責本本工程隊的的安全管理理和監督、檢檢查等工作作。（5）、施工班組兼兼職安全員員，在工程程隊安全員員的指導下下積極開展展工作，并并配合工程程隊安全員員做好本施施工班組的的安全管理理工作。臨時用電安全管管理（1）、編制施工用用電組織設設計和安全全用電技術術措施，建建立相應的的技術檔案案。編制施工用電組組織設計和和安全用電電技術措施施，建立相相應的技術術檔案。建立用電技術交交底制度。由由項目總工工向專業電電工、各類類用電人員員講解用電電施工組織織設計和安安全用電技技術措施、技技術內容、注注意事項，并并在技術交交底文字資資料上履行行交底人和和被交底人人簽字手續續，注明交交底日期。建立用電安全檢檢測制度。由由項目電工工定期對用用電進行檢檢測，檢測測內容：接接地、電氣氣設備絕緣緣電阻值，漏漏電保護器器動作參數數等，并做做好檢測記記錄。建立電氣維修制制度。加強強日常和定定期維修工工作，及時時發現和消消除隱患，并并建立維修修工作記錄錄，記載維維修時間、地地點、設備備、內容、技技術措施、處處理結果、維維修人員、驗驗收人員等等。建立拆除制度。單單位工程竣竣工后，臨臨時用電工工程的拆除除有統一的的組織和指指揮，并規規定拆除的的人員、程程序、方法法、注意事事項和防護護措施等。建立安全用電檢檢查制度。定定期對現場場用電情況況進行全面面檢查。建立安全用電責責任制。對對臨時用電電工程各部部位的操作作、臨時維維修分片、分分塊、分機機落實到人人，并輔以以必要的獎獎懲。建立安全用電教教育和培訓訓制度。定定期對專業業電工和各各類用電人人員進行用用電教育和和培訓，凡凡上崗人員員必須持有有勞動部門門核發的上上崗證書。（2）、安全用電技技術措施本工程臨時用電電系統采用用三相五線線制，并在在供電末端端將專用保保護線重復復接地。施工現場的總配配電箱和各各級開關箱箱必須設置置漏電保護護器，施工工現場所有有用電設備備，除保護護接零外，必必須在設備備負荷線的的首端處安安裝漏電保保護器。施工現場所有離離地面高度度低于2.4m有照明電電源電壓不不大于36v。動力配電箱與照照明配電箱箱分別設置置。開關箱由末級分分配電箱配配電，開關關箱內一機機一閘，每每臺專用設設備有自己己的開關箱箱，禁止一一個開關電電器直接控控制兩臺以以上的用電電設備。總配電箱設在靠靠近電源的的地方，分分配電箱與與開關箱的的距離不超超過30m，開關箱箱與其控制制的固定式式用電設備備的水平距距離不超過過3m。配電箱、開關箱箱應該安裝裝在干燥、通通風的場所所，不得設設置在易受受外來物撞撞擊、強烈烈震動、熱熱源烘烤的的場所。各類用電人員掌掌握安全用用電基本知知識和所用用設備的性性能。使用設備前必須須按規定穿穿戴和配備備好相應的的勞動防護護用品，并并檢查電器器裝置和保保護設施是是否完好，嚴嚴禁設備“帶病”運轉。停用的設備必須須拉閘，鎖鎖好開關箱箱，搬遷或或移動用電電設備必須須經電工切切斷電源并并作妥善處處理后進行行。檢查、維修配電電箱、開關關箱和各種種設備時，必必須將前一一級相應的的電源開關關分閘斷電電，并懸掛掛停電標志志，嚴禁帶帶電作業。施工現場所有配配電箱、開開關箱門上上配鎖，指指定專人負負責。施工工現場停止止作業1小時以上上時，應將將動力開關關箱上鎖。分項工程安全防防護措施（1）、鋼筋工程安安全技術措措施工程所用鋼筋全全部在現場場加工，鋼鋼筋加工前前由負責鋼鋼筋加工的的工長對加加工機械（切切斷機、彎彎曲機、對對焊機等）的的安全操作作規程及注注意事項進進行交底，并并由機械技技師對所有有機械性能能進行檢查查，合格后后方可使用用。綁扎墩柱、邊梁梁鋼筋應搭搭設防護架架，高空綁綁扎鋼筋和和安放骨架架，須搭防防護架或馬馬道。多人合運鋼筋，起起落、轉停停動作要一一致，人工工傳送不得得在同一垂垂線上，鋼鋼筋堆放要要分散、穩穩當、防止止傾倒和塌塌落。綁扎3米以上的結構體體鋼筋時，搭搭設操作通通道和操作作架，禁止止在骨架上上攀登和行行走。綁扎臨邊鋼筋，必必須在有外外防護架的的條件下進進行，外防防護架高度度必須高出出作業面1.2米，無臨臨邊防護不不系安全帶帶不得從事事臨邊鋼筋筋綁扎作業業。鋼筋起吊必須捆捆牢固，吊吊鉤下不得得站人，吊吊運綁扎鋼鋼筋工作架架子必須系系好鋼絲繩繩，在無任任何牽連的的情況下進進行吊運，到到位后，待待工作架放放穩，搭好好支撐方能能放下鋼絲絲繩。（2）、模板工程安安全技術措措施支模應按工序進進行，模板板在沒有固固定好之前前不得進行行下道工序序，否則模模板受外界界影響容易易倒塌傷人人。高空臨邊作業時時，有高處處附落和掉掉下材料的的危險，支支模人員下下時應走通通道，嚴禁禁利用模板板、欄桿支支撐上下。站站在活動平平臺上支模模，要系好好安全帶，工工具要隨手手放入工具具袋內，禁禁止拋擲任任何物體。模板拆除應經工工長同意，操操作時嚴禁禁硬撬、硬硬砸或大面面積撬落和和拉倒，不不得留下松松動和懸掛掛的模板。拆拆下的模板板應及時送送到指定地地點、清理理、刷隔離離劑，按規規定堆放整整齊備用。拆模后需要局部部支撐的支支撐桿必須須頂牢，不不得松動，防防止支撐倒倒下傷人，高高處作業嚴嚴禁投擲材材料。（3）、混凝土振搗搗器安全技技術措施插入式振搗器電電動機電源源上，應安安裝漏電保保護裝置，熔熔斷器選配配應符合要要求，接零零應安全可可靠。電動動機接零線線不良者嚴嚴禁開機使使用。操作人員應掌握握一般安全全用電知識識。操作振振搗器作業業時，應穿穿戴好膠鞋鞋和絕緣橡橡皮手套。振搗器停止使用用時，應立立即關閉電電動機，搬搬動振搗器器時，應切切斷電源，以以確保安全全，不得用用軟管和電電纜拖拉、扯扯動電動機機。電纜線上不得有有裸露之處處，電纜線線必須放置置在干燥、明明亮處，不不允許在電電纜線上堆堆放其他物物品，也不不允許車輛輛在其上面面直接通過過，更不允允許用電纜纜線吊掛振振搗器等物物。振搗器作業時，軟軟管彎曲半半徑不得小小于50cm，軟管不不得有斷裂裂。振搗器作業時，必必須由操作作人員掌握握，不得將將啟振的振振搗棒平放放在鋼板或或水泥板等等堅硬物上上，以免撞撞壞發生危危險。嚴禁用振搗棒撬撬撥鋼筋和和模板，或或將振搗棒棒當大錘使使用，操作作時勿使振振搗頭夾到到鋼筋里或或其他硬物物而受到損損壞。用繩拉平板振搗搗器時，拉拉繩應干燥燥絕緣，振振搗器與平平板應保持持緊固，電電源線必須須固定在平平板上。作業后，必須做做好清洗，保保養工作。振振搗器要放放在干燥處處。（4）、吊裝作業安安全技術措措施吊車司機由我單單位負責管管理和安全全交底，選選派專業工工程師進住住施工現場場，負責解解決吊車的的維修檢查查和管理，確確保現場吊吊車的安全全使用，保保證吊裝方方案的順利利實行。吊車鋼絲繩、繩繩具由項目目經理部負負責定期檢檢查。吊車信號指揮工工必須經培培訓考試合合格持證上上崗，嚴格格執行以下下“十不吊”的規定：①被吊物超超過機械性性能允許范范圍；②信號不明明；③吊物下方方有人；④吊物上站站人；⑤埋在地下下物；⑥斜位、斜斜牽、斜吊吊；⑦散物捆扎扎不牢；⑧零散、小小物件無容容器；⑨吊物重量量不明，吊吊索具不符符合規定；；⑩六級以上上強風。吊車起吊前，必必須經安全全部門驗收收合格后方方準使用。（5）、高空及臨邊邊防護措施施a)、基本規定單位工程施工負負責人對工工程的高處處作業安全全技術負責責并建立相相應的責任任制。高處作業中的安安全地帶、工工具、儀表表、電氣設設施和各種種設備，必必須在施工工前加以檢檢查，確認認其完好，方方能投入使使用。攀登和懸空高處處作業人員員以及搭設設高處作業業安全架子子的人員，必必須經過專專業技術培培訓及專業業考試合格格，持證上上崗，并必必須定期進進行體格檢檢查。施工中對高處作作業的安全全技術設施施，發現存存在缺陷和和隱患時，必必須及時解解決，危及及人身安全全，必須停停止作業。施工作業場所有有附落可能能的物件，應應一律先行行撤除或加加以固定。高處作業中所用用的物料，均均應堆放平平穩。工具具隨手放入入工具袋，作作業中的走走道、通道道板和登高高用具應隨隨時清掃干干凈，拆卸卸下的物件件及余料和和廢料均應應及時清理理運走，不不得任意亂亂置或向下下丟棄。雨天進行高處作作業時，必必須采取可可靠的防滑滑措施。因作業必須，臨臨時拆除或或變動安全全防護設施施時，必須須經施工負負責人同意意，并采取取相應的可可靠措施，作作業后應立立即恢復。b)、高空、臨邊作作業搭設臨邊防護欄欄桿時，必必須符合下下列要求：：防護欄桿桿由上、下下兩道橫桿桿及欄桿柱柱組成，上上桿離地高高度為1.2m，下桿離離地高度0.6m，并加掛掛安全立網網。位于車輛行使道道旁的洞口口、深溝與與管道坑、槽槽，所加蓋蓋板應能承承受不小于于當地額定定的卡車后后輪承載力力2倍的荷載載。鋼模板等拆除時時，下方不不得有其他他操作人員員。凡人員車輛進出出的橋下通通道口，均均搭設安全全防護棚。進行高處作業之之前對安全全防護設施施進行逐項項檢查和驗驗收，驗收收合格后，方方可進行高高處作業。驗驗收也可分分層進行，或或分階段進進行。安全全防護設施施驗收應由由項目技術術負責人組組織有關人人員參加。安安全防護設設施施工的的驗收，應應具備以下下資料。施工組織設計及及有關驗算算數據；安全防護設施驗驗收記錄；；安全防護設施變變更記錄及及簽證。安全防護設施的的驗收應按按類別逐項項查驗，并并做好驗收收記錄。凡凡不符合規規定者，必必須修整合合格后再進進行查驗，施施工期內還還應定期進進行抽查。九、交通及地下下管線保證證措施1、有關交通安全全措施（1）、工程施工前前對施工現現場外部環環境進行實實地勘察，了了解原有道道路的車輛輛通行高峰峰時段等情情況，以便便編制詳細細的實施性性施工作業業計劃及有有針對性的的技術措施施。、項目部將成立立12人組成的的專職交通通疏導隊，負負責交通疏疏導及過往往行人、車車輛的安全全防護組織織工作。、所有穿越施工工段的道路路全部搭設設防護安全全通道，通通道進出口口有專人晝晝夜負責交交通疏導工工作。施工段內通道設設置方向及及明顯的警警戒標志，并并設置緊急急安全通道道及應急照照明設施，過過往行人由由疏導隊員員帶領穿越越施工段，不不準在施工工段內停留留。施工段內通道經經常灑水、清清掃，不準準堆放任何何材料。橋梁施工時，在在橋梁引線線、xx路兩側側各100m處架設龍龍門架，并并懸掛禁止止高度標志志，以防超超高車進入入施工現場場。在橋梁引線、xxx路兩側側各200m處設置車車輛減速器器，以限制制車輛的行行駛速度35kmm/h。2、確保地下管線線、路面的的保證措施施（1）、工程施工前前詳細了解解原有道路路、地下管管線種類、埋埋置深度、走走向等情況況。必要時時施工時邀邀請管線所所有權單位位派員來現現場配合指指導。（2）、對地下管線線在路面設設立觀察點點，建立原原始數據，并并成立專職職檢測小組組。（3）、施工期間注注意對原有有道路的保保護措施，做做到定期維維護，破壞壞處按照原原有結構進進行修復。十、環境保護、文文明施工措措施環境保護措施為了保護和改善善生活環境境與生態環環境，防止止由于建筑筑施工造成成的作業污污染和擾民民，保障建建筑工地附附近居民和和施工人員員的身體健健康，必須須做好建筑筑施工現場場的環境保保護工作。施施工現場的的環境保護護是文明施施工具體體體現，也是是施工現場場管理達標標考評的