/書目一、工程簡介 1二、施工組織支配 12.1工期支配 12.2施工打算 22.3隧道施工供電、供水、供風、通風排煙及施工排水 4三、施工方案及工藝 73.1施工方法 73.2洞身施工 8四、監控量測 264.1監控量測目的 264.2監控量測支配內容 274.3超前地質預料預報 27五、隧道施工平安應急預案 285.1建立應急處理機制 285.2人員培訓和演練 285.3應急材料和設備的儲備 285.4應急響應 295.5施工平安應急預案措施 29六、質量保證體系及工期保證措施 356.1確保工程質量的措施 356.2工期保證措施 37七、平安保證體系及措施 377.1平安保證措施 377.2平安保證體系 38八、環境愛護措施 398.1生態環境愛護及水土保持目標 398.2環境愛護及水土保持方案 398.3生態環境愛護措施 399.3節能減排措施 41九、文明施工措施 419.1文明施工措施 419.2保證施工現場整齊有序的措施 429.3和當地居民和諧相處的措施 42YK8+600.00~YK10+230.00金山隧道洞身開挖專項施工方案一、工程簡介金山隧道位于**市**縣**鎮**山，是海峽西岸經濟區高速馬路網**至**聯絡線-泉州安溪段高速馬路上的一座分別式隧道，設計荷載等級：馬路I級。金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩定較有利，隧道洞口圍巖穩定性較差，開挖時應加強支護和檢測措施。金山隧道左線起止里程為：ZK8+708.04~ZK10+688.00長1979.96m，其中Ⅴ級圍巖196m，Ⅳ級圍巖245m，Ⅲ級圍巖546m，Ⅱ級圍巖993m，右線起止里程為：YK8+600.00~YK10+230.00長1940m，其中Ⅴ級圍巖148m，Ⅳ級圍巖247m，Ⅲ級圍巖545m，Ⅱ級圍巖1000m。二、施工組織支配2.1工期支配金山隧道采納雙洞單側掘進，單側開挖Ⅴ級圍巖60m/月，Ⅳ級圍巖90m/月，Ⅲ級圍巖120m/月，Ⅱ級圍巖150m/月，二襯砼130m/月。開挖進度支配詳見表2.1。圍巖級別ⅡⅢⅣⅤ合計備注金山隧道進度指標(m/月)1501209060單側掘進右洞長度1000545247148時間6.74.52.72.516.4左洞長度992.964546224196時間6.64.62.53.317表2.1開挖進度支配表表2.2工期支配表單位工程分部工程起始時間完成時間備注金山隧道左洞洞口邊仰坡開挖初支仰拱二襯明洞、洞門及防護電纜溝路面及洞內整修右洞洞口邊仰坡開挖初支仰拱二襯明洞、洞門及防護電纜溝路面及洞內整修2.2施工打算2.2.1施工前打算工作施工前對圖紙、資料等進行現場核對，并作補充調查，調查核對隧道所處的位置、地形、地貌、工程地質和水文地質、鉆探圖表、以及隧道進出口位置和其它相關工程的狀況。對圖紙中發覺的問題，馬上反饋監理工程師和設計單位更正或確認。施工前的平面復核和限制測量將由我單位精測隊進行測量定位，施工中測量由隧道工程師、測量工程師組織測工操作，并由項目總工程師組織定期復測。2.2.2人員組織隧道施工支配從金山隧道出口向小里程單向掘進。支配支配2個隧道施工隊，隧道施工隊生活生產區均支配在隧道洞口旁邊，紅線外側，隊伍生產區均設置一處鋼筋加工區和噴射混凝土拌和站。序號工種隧道1隊隧道2隊備注1開挖工30302立架工35353噴錨工25254鋼筋工25255模板工17176爆破工447混凝土工20208機械工15159焊工121210電工2211雜工1515合計200200表2.3隧道施工隊勞動力配置表2.2.3機械設備配置序號機械設備名稱單位數量備注1混凝土輸送泵臺22鑿巖臺車臺23鑿巖風槍臺34另有4臺備用4通風機臺25側卸裝載機臺66挖掘機臺47混凝土濕噴機臺4另有2臺備用8空壓機臺109發電機組臺210自卸汽車臺1411加寬帶襯砌臺車臺212激光斷面儀臺213錨桿機臺6另有2臺備用14爬焊機臺415電焊機臺10另有2臺備用16抽水泵臺2另有2臺備用表2.4隧道施工機械、設備數量表2.3隧道施工供電、供水、供風、通風排煙及施工排水2.3.1供電金山隧道出口為路基，地勢較，施工方案從出口單向掘進，出口安裝2臺800KVA變壓器。隧道出口前期洞外安裝800kVA變壓器倆臺，洞內低壓電線截面積采納240mm2鋁芯電線。供出口至1200米處的施工用電，剩余740余米因低壓供電線路鋪設太長，洞外變壓器所供電壓產生電壓降，電壓線路損耗太大，若仍用現有的240㎜2鋁芯電線送電，依據相關供電規范及施工閱歷，240㎜2三相線路供電半徑不宜超過1.2km，現階開挖施工已超過1200m，為避開施工到1.3km以后，由于末端電壓已達不到用電設備額定電壓，導致大型用電設備由于電壓低不能正常工作，延誤工期。為確廈沙馬路施工工期，采納高壓電進洞，在洞內架設10kV高壓電纜，專用洞室內安裝變壓器，以縮短低壓供電距離，圖2.1金山隧道出口高壓進洞掛鉤安裝示意圖2.3.2供水隧道掘進洞口山頂均設一個高位水池，供應施工用水，支配按200m3容積布置。另外每個掘進洞口各支配1臺高壓125D多級水泵。并配置備用抽水機。確保施工水壓不小于0.3MPa。2.3.3供風空壓機配置：掘進工作面采納風槍鉆孔，主要用風為風槍鉆孔、噴砼、打錨桿等。每個工作面支配5臺空壓機，能夠滿意供風要求。風管采納鋼制可拆裝的鋼質管，主管上每隔300～500m分裝閘閥。2.3.4通風依據隧道施工的實際狀況，例如隧道何處設有緊急停車帶，何處設有緊急通車道等，結合現有的實踐閱歷，對隧道通風進行如下布局：圖2.2隧道通風方案圖1隧道通風方案如上圖2.2所示，在隧道1洞口處安裝兩臺射流通風機將洞外簇新空氣壓入隧道中，若隧道開挖時，將兩臺對旋式軸流通風機安裝在靠近開挖掌子面最近的一個橫沖通之間的全部橫沖通1、橫沖通2、……橫沖通n均進行封閉處理，不讓空氣相互流淌，這樣整條隧道通風就近似為下圖2.3所示：圖2.3隧道通風方案圖2若隧道過長，則在兩臺射流通風機及兩臺對旋式軸流通風機間安裝一臺引風機，以增加通風效果，具體的空氣流淌可分解為隧道撐子面一段，另外可分解為橫沖通一段，隧道橫沖道一段空氣流淌具體方式如下圖2.4：圖2.4隧道空氣流淌圖依據動量守恒定律：m1v1+m2v2=m3v3，m3v3+m4v4=m5v5而依據能量守恒定律：1/2m1v12+1/2m2v22=1/2m3v32，1/2m3v32+1/2m4v42=1/2m5v52即m1v12+m2v22=m3v32，m3v32+m4v42=m5v52所以此種通風方式的最終結果為兩條隧道開挖撐子面到離撐子面最近一條橫沖道段的空氣都得到凈化，其中一條隧道如上所述的隧道1，其空氣始終保持簇新干凈，而另外一條隧道如上所述的隧道2，其空氣始終較差，在隧道施工中，引風機的位置應當常移動（往撐子面前移動），為了加大空氣的流淌，提高空氣的質量，在隧道2襯砌臺車，靠撐子面一端前約為10m處安裝一臺對旋式軸流通風機，加大空氣流淌，將有毒氣體快速排出隧道2。2.3.5排水金山隧道屬于順坡施工，其順坡積水由兩側水溝自然排出；施工作業面臨時仰拱排水利用水泵將仰拱內積水排至排水溝處自然排出。同時掌子面配備2臺污水泵，防止掌子面出現涌水。隧道反坡排水如圖2.5所示。圖2.5隧道臨時仰拱排水示意圖2.3.6洞內三管兩線布置圖2.6三管兩線布置示意圖三、施工方案及工藝3.1施工方法隧道依據“新奧法”原理組織施工，并依據工程地質、水文地質和不同圍巖級別及周邊環境選擇相應施工工法，按全標段重點限制工期點，合理劃分作業段，科學統籌，實行平行流水作業法施工。暗洞段依據圍巖狀況，正洞Ⅱ級圍巖段采納全斷面法施工，Ⅲ級圍巖施工方法以臺階法為主，Ⅳ級圍巖施工方法以臺階法和弧形導坑預留核心土法為主，Ⅴ級圍巖一般段以三臺階七步作業法為主。隧道開挖采納光面爆破，嚴格限制超欠挖，初期支護噴射混凝土采納濕噴工藝。隧道開挖采納多功能作業臺架協作風動鑿巖機鉆眼，實施光面爆破，光面爆破參數通過試驗確定，并依據現場爆破效果不斷進行調整，嚴格限制超欠挖。隧道出碴采納挖掘機協作裝載機裝碴，大噸位自卸汽車運輸。隧道初期支護緊跟開挖剛好施作，錨噴支護采納超前小導管和中空錨桿協作掛網噴砼施做；錨桿鉆孔完畢后，要先進行清孔、注漿，再人工安裝錨桿。隧道噴射混凝土采納濕噴工藝施工，混凝土由混凝土拌和站集中拌和罐車運輸，泵送入模。施工將超前地質預報和監控量測納入工序管理，施工過程中加強監控量測，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工平安。不良地質段堅持“早預報、預加固、弱爆破、強支護、緊封閉、快成環、勤量測、早襯砌、穩扎穩打、確保平安”的施工原則，組織施工。淺埋及淺埋偏壓地段除加強洞內監控外，同時加強地表監測，施工時遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤測量”的原則，留意對監控量測的數據進行分析、整理，發覺異樣狀況剛好反饋以便盡早提出處理方案。3.2洞身施工隧道施工遵循“弱爆破、短進尺、少擾動、早噴錨、勤量測、緊封閉”的原則施工。3.2.1洞身及附屬洞室開挖方法A.全斷面法施工隧道Ⅱ級圍巖地段采納全斷面開挖法施工，配備多功能臺架協作風鉆進行鉆孔作業，非電毫秒雷管、二號巖石乳化炸藥光面爆破，全斷面一次成型。全斷面開挖支護作業流程為：超前地質預報→臺架（車）、機具就位→全斷面測量畫線布眼→鉆炮眼→裝藥爆破→清危排險→出渣→打錨桿→噴混凝土→穩定平安檢查及監控量測→下一循環。全斷面法施工工藝流程圖采納挖掘機協作側翻裝載機裝碴，自卸汽車運碴。出碴完成后，先進行初噴砼，然后進行噴錨支護，支護緊跟開挖，以確保施工平安。B.臺階法施工隧道Ⅲ級圍巖地段采納臺階法開挖，見下施工工藝流程圖。上臺階采納多功能臺架協作風鉆打眼，下臺階采納風鉆鉆眼，實施光面爆破。爆破后，上斷面挖掘機扒碴，下斷面采納挖掘機協作側翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。隧道開挖后剛好施做錨、噴、網聯合支護，下半斷面開挖完仰拱施工緊跟。臺階法施工工藝流程圖C.弧形導坑預留核心土法施工隧道Ⅳ級圍巖地段采納，弧形導坑預留核心土法開挖。弧形導坑預留核心土法施工的上下臺階均采納人工風鉆打眼，光面爆破，每循環開挖進尺不得超過兩榀鋼架。爆破后，上斷面采納挖掘機扒碴、下斷面挖掘機協作側翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。隧道開挖后剛好安裝拱架施做錨、噴、網聯合支護。下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。弧形導坑預留核心土法開挖示意圖弧形導坑預留核心土法開挖、支護弧形導坑預留核心土法開挖、支護依次示意圖D.三臺階七步法開挖雙線隧道Ⅴ級圍巖深埋段及Ⅳ級圍巖偏壓段和淺埋段采納三臺階七步開挖法施工，盡量采納人工風鎬協作長臂挖掘機開挖，側翻式裝載機裝碴，自卸汽車運輸。必要時采納微振動爆破，YT28風鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，每循環進尺不的超過0.6m。E.雙側壁導坑法開挖雙側壁導坑法開挖雙線隧道Ⅴ級圍巖淺埋段均采納雙側壁導坑法施工。雙側壁導坑施工時，將隧道分成六部，左右導坑間隔6～8m。兩側壁導坑采納微臺階法開挖，剩余部分分四步開挖。開挖中以人工協作挖掘機開挖為主，輔以限制爆破。每個工序開挖循環進尺限制在0.6m，一般為一榀鋼架間距，臺階長度3～5m。采納PC78US-6型挖掘機協作小型裝載機裝碴，自卸汽車出碴。雙側壁導坑法施工工序縱斷面圖雙側壁導坑法施工工藝流程圖隧道鉆爆作業當隧道圍巖用風鎬難以開挖時，為削減對圍巖的擾動及降低振動強度，隧道Ⅱ、Ⅲ級圍巖采納預裂爆破結合光面爆破進行施工，V、IV級圍巖松動限制爆破進行施工。A.打算作業1）依據圍巖類別構造及現有的爆破器材，并依本施工隊鉆爆效果的分析資料，作出某一里程段的鉆爆設計。內容為炮眼（掏槽眼、臨空眼、擴槽眼、掘進眼、內圈眼、周邊眼、底板眼）布置深度、角度、裝藥量和裝藥結構，爆破依次、導爆網路等。a.爆破器材主爆藥采納爆炸性能、抗水性能、平安性能較好及環境污染小的2號巖石乳化炸藥，規格為Φ32mm×250mm。周邊眼采納直徑Φ25mm×250mm低爆速的光爆藥卷。裝藥結構為間隔裝藥，用竹片綁扎，導爆索傳爆，依據圍巖狀況，對間隔距離和藥量進行調整。起爆材料采納1-20段的非電毫秒雷管起爆，塑料導爆管引爆，其中火雷管作為網絡起爆用。b.鉆眼深度鉆眼深度綜合考慮施工進度要求、鉆機的效率、爆破有效進尺等因素確定。掏槽眼比其它眼超深0.2m。c.掏槽方式依據洞內圍巖的地質特性，Ⅱ、Ⅲ級圍巖選用斜眼楔形掏槽法，Ⅳ、Ⅴ級圍巖段采納淺孔微振動直眼掏槽法。d.光面爆破的主要參數隧道開挖采納光面爆破，以減輕爆破對周邊的擾動，限制超欠挖。光面爆破的主要參數有周邊眼的間距、光爆層的厚度、周邊眼密集系數、周邊眼的線裝藥密度等。光面爆破參數通過試驗確定，并依據現場爆破效果不斷進行調整。e.光面爆破的技術措施適當加密周邊眼。周邊眼孔距適當縮小，可限制爆破輪廓，避開超欠挖，又不致過大地增加鉆眼工作量，一般取E＝（8～12）d，E為孔距，d為炮眼直徑。2）按風鉆臺數明確分工每臺風鉆的工作范圍和鉆眼依次，以上兩項由技術員向領工員及爆破工進行技術交底。3）用經緯儀、水平儀定出開挖的中線、水平。用“五寸臺”法畫出拱部輪廓線，墻部開挖邊線各點確定的周邊眼的連線就是開挖輪廓線，必需淮確，畫線偏差不得大于2CM。4）依據畫出的開挖輪廓線由技術員檢查前一循環的超欠挖值，超欠挖超過5cm者，除在圍巖面上用紅油漆標明外，還應填寫里程段的開挖斷面檢查記錄，交領工員、開挖班長簽認并追究超欠挖緣由，注明處理看法。并依據掌子面的狀況標出掏槽眼、周邊眼的位置。B．鉆眼作業1）風鉆進出掌子面前電、風、水管路必需精確就緒，風鉆按規定就位，接通風、水、電路。開鉆時，先送水后送風。風鉆開眼時，宜用1m內的短鉆桿，等鉆孔定位并鉆進0.5m以上后再換長鉆桿。2）炮眼距離偏差：①掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于5cm；②協助眼眼口排距、行距誤差均不得大于10cm；③周邊眼開眼位置在設計斷面輪廓線上，允許沿輪廓線調整，其誤差不得大5cm，炮眼方向可以3%～5%的斜率外插，眼底不得超出開挖斷面輪廓線10cm。④內圈炮眼至周邊眼的排距誤差不得大于5cm，炮眼深度大于2.5m時，內圈炮眼和周邊眼應采納相同的斜率外插。⑤當開挖面凹凸較大時，應依據實際狀況調整炮眼深度（相應調整藥量），力求全部炮眼（除掏槽眼外）眼底在同一平面上。=6\*GB3⑥領工員必需隨時視察每臺鉆進入狀況。保持多眼軸線平行是關系到爆破效果的重要因素，應在已打好的眼中插炮棍作標記，駕馭好鉆眼方向。=7\*GB3⑦堅持順幫打眼，風鉆緊貼巖壁，最大限度地削減超欠挖。周邊眼外插角不大于3～4°（每米５cm）；底板眼方向和隧道坡率方向相同。=8\*GB3⑧掏槽眼比掘進眼深20CM，為保證掏槽勝利，每茬炮可按掌子面實際狀況調整掏槽位置。=9\*GB3⑨鉆眼作業完畢，由領工員或班進步行檢查并作好記錄，有不符合要求的炮眼應重新鉆眼，經檢查合格后方可裝藥爆破。C．爆破作業1.裝藥前必需對炮眼用高壓風管吹孔或用手風鉆掃孔，對坍孔內石碴要用掏勺細致清理，無法裝藥的應補眼。2.爆破工從藥庫領出的藥卷的導爆管必需確認并保存好段數標記。依據裝藥作業的分工固定的炮眼和段位。3.向孔內裝藥時應細心操作，防止導爆管損壞、打結。周邊眼采納的間隔裝藥藥串，每個藥卷都必需緊貼導爆索。裝藥作業由上而下進行防止落石打破導爆管，炮孔口應用炮泥堵塞。工作不用的機具材料撤離后按設計進行網路的連接，連接盡量遠一點，連接要整齊，以便直觀檢查。4.裝藥作業完成后，由領工員或爆破班長全面檢查裝藥狀況及網路連接，看網路連接是否正確，每個炮眼的起爆藥卷是否連好，每簇聯內部是否有引爆雷管，各簇引爆雷管的起爆線是否都連到起爆點上，檢查無誤后方能撤離人員按排警戒起爆。D.出渣運輸：隧道出碴采納無軌運輸的出碴方式，自卸汽車運輸。1）爆破二特別鐘后，經炮工、找頂工處理完現場并確認平安的前提下，通風后起先出碴。運輸洞渣時，應指定行車路途，防止因交通混亂造成擁擠，影響出渣。2）洞外的運輸路途必需修筑排水系統，專人維護，行車速度不超過15km/h。洞內行車速度不超過5km/h鉆爆質量限制流程圖如下圖所示：確定爆破器材品種、型號確定爆破器材品種、型號按圍巖級別進行鉆爆設計實施原鉆爆設計輪廓尺寸檢查爆破效果檢查開挖輪廓放樣炮孔放樣鉆孔及孔位檢查裝藥、堵塞、起爆合格補鉆、重鉆、調整孔距不合格質量限制點進場爆破器材的檢驗、試驗經緯儀、水準儀等測定中線、水平，隧道激光斷面儀放樣質量限制點掏槽眼口誤差≤3cm，眼底誤差≤5cm；周邊眼口誤差≤3cm，眼底不超過開挖輪廓線3～5cm/m;協助眼孔誤差≤5cm；合格不合格重新作鉆爆設計質量限制點炮痕存留率：硬巖80％中硬巖60％質量限制點嚴禁欠挖拱部允許線性超挖10～15cm；最大超挖15～25cm。墻部允許線性超挖10cm；隧底允許線性超挖10cm；最大超挖25cm。訂正不規范操作觀測、尺量隧道激光斷面儀炮棍法3.2.3隧道洞身超前支護超前支護包括超前小導管、中空注漿錨桿及一般砂漿錨桿。Ⅴ級圍巖超前小導管每隔4榀鋼架打設一環，環向間距0.3m，IV級圍巖縱向每隔2榀鋼架打設一環，環向間距0.4m。a.超前小導管1）超前小導管運用外徑42mm，壁厚3.5mm的熱軋無縫鋼管制作，管長4.0m/3.5m，環向間距30cm/40cm，外插角5°～10°。2）超前小導管鋼管前端呈尖錐狀，尾部焊上φ6mm的加勁箍，管壁四周鉆6～8mm壓漿孔，但尾部有1m不設壓漿孔。超前小導管施工時，用鑿巖機成孔，孔徑比設計導管管徑大20mm以上。孔和襯砌中線平行以規定仰角打入拱部圍巖。3）成孔后將小導管按設計要求插入孔中，或用鑿巖機干脆將小導管從型鋼鋼架上部打入，外露20cm支撐于開挖面后方的鋼架上，和鋼架共同組成預支護體系。4）每打完一排鋼管后起先注漿，注漿采納水泥漿，注漿后開挖拱部及第一次噴射砼、架設鋼架。超前小導管施工工藝流程圖b.超前錨桿1）超前錨桿采納風鉆鉆孔，錨桿施鉆利用開挖臺階的簡易臺架施鉆，施鉆時依據設計間距布孔。2)鉆孔時鉆桿盡可能垂直結構面，錨桿孔比鉆桿直徑大15mm，深度誤差不大于±50mm，成孔后采納高壓風清孔。3）鉆孔清理干凈后，然后將砂漿從孔底緩緩的注入空內，為防止空內出現空洞，注漿管拔出后，馬上將錨桿放入空內。4）注漿采納水泥注漿機，注漿協作比按試驗室出具的協作比進行施工。5）砂漿應隨拌隨用，在初凝前必需用完，一次拌合的砂漿數量不應多和3個孔，以免時間過長，使砂漿在泵、管中凝聚。6）砂漿錨桿固定好后，將錨桿和鋼筋網焊為整體。待砂漿終凝后按規范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。一般砂漿錨桿施工工藝流程圖中空注漿錨桿采納φ25×7mm中空錨桿，運用高壓風吹凈鉆孔，將錨頭和錨桿端頭組合，戴上墊片和螺母；把組裝好的錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中心位置，將止漿塞穿入錨桿末端和孔口齊平并和桿體固緊，錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。注漿壓力取0.2～0.5Mpa，孔口溢出漿液時，停止注漿，砂漿隨拌隨用。注漿起先或中途停止超過30min時，用水潤滑注漿罐及其管路。注漿孔口的壓力不得大于0.4MPa。中空注漿錨桿施工工藝流程圖3.2.4鋼筋網、鋼架及鎖腳錨桿施工鋼筋網片、格柵鋼架及型鋼鋼架的鋼材種類、型號等應符合設計要求。鋼筋網片由鋼結構加工廠統一加工制作，運至現場后人工安裝，網片大小按1.5m×1.0m加工。網片間搭接長度不小于20cm（即至少1個網格長度），洞身開挖完成后，首先在圍巖表面進行初噴砼，厚度一般為4cm，然后再鋪設鋼筋網片，安裝時用電焊點焊固定在錨桿外露頭上，以防噴射砼時晃動。依據設計要求，格柵和型鋼鋼架在鋼結構加工廠加工制作成型，經檢查加工拱度滿意要求后存放于構件場內備用。鋼架利用裝載機運到洞內，現場機械協作人工架設。鋼架在鋼筋網片鋪設完成后架設，和定位鋼筋焊接，架設完畢后須再噴混凝土，并保證不少于3cm的覆蓋厚度。鋼拱架間縱向用Φ22鋼筋聯接為一體，縱向連接筋長度為80cm，依據環向間距1.0m的長度內外層交織布置。鋼架拱腳必需放在堅固堅硬的基礎上，架立時垂直隧道中線，架設時中線、高程和垂直度及法線方向由測量技術人員嚴格限制，并將砂漿錨桿或中空錨桿和鋼架焊接連為整體。a.安設鋼拱架1）鋼拱架按設計分節預先加工，現場拼裝安裝設置，位置應垂直隧道中線，拱架之間用φ22縱向連接鋼筋焊接堅固。2)隧道鋼架支護分為型鋼鋼架和格柵鋼架兩種，型鋼鋼架采納I22型I18型工字鋼彎制而成，主要用于IV級、V級圍巖段。3）格柵鋼架主要由四根Φ22主筋和其他鋼筋制成，成正方形截面，用鋼板連接而成，主要用于IV級圍巖段，鋼架是初期支護對懦弱圍巖的主要加固體，設計在V級圍巖和IV級圍巖型鋼鋼架有60cm和100cm兩種安裝間距。在IV級圍巖格柵鋼架也有100cm和120cm兩種安裝間距。鋼架之間采納Φ22鋼筋連接，單層鋼筋網片靠鋼架內側焊接于錨桿上。4）型鋼鋼架采納型鋼彎制機依據隧道斷面曲率分節進行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進行試拼，各節鋼架拼裝，要求尺寸精確，弧形圓順，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；平放時平面翹曲小于2cm。5）鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后馬上進行。安裝鋼架前要精確吊中線，定拱部標高，限制鋼架中心及半寬尺寸、高度，對拱腳支墊填實，每節之間采納4個螺栓進行連接，連接板應密貼。同時每榀鋼架拱腳處必需打設4根鎖腳錨桿將其鎖定。6）鋼架安裝完成后，剛好進行噴射砼，噴射砼時分層、分段進行，以確保鋼架被覆蓋，滿意愛護層厚度要求。鋼架施工工藝流程圖為保證鋼架置于穩固地基上，施工中在鋼架基腳部位預留0.15～0.2m的原地基，架立鋼架時挖槽就位，須要時可在鋼架基腳處設置剛性墊板，以增加其承載力；安設時鋼架垂直隧道中線，其傾斜度不大于2°，鋼架的任何部位偏離鉛垂面不大于±10cm；當鋼架和初噴面之間有較大間隙時設置同強度的混凝土墊塊；為增加鋼架的整體穩定性，將鋼架和錨桿焊接在一起，鋼架間設置φ22mm的縱向連接鋼筋，并按環向間距1.0m內外層交織設置。鋼架安設好后盡快施噴混凝土，并將其全部覆蓋，使鋼架和噴混凝土共同受力；噴射混凝土分層進行，每層厚度5～10cm左右，先從拱（墻）腳處向上噴射，以防止上部噴射混凝土虛掩拱（墻）腳，造成拱（墻）腳噴射不密實，強度不夠而失穩。每榀鋼架安裝，均在其底部設一塊“托板”，并施打鎖腳錨管，以防止鋼架下沉。下半部開挖后鋼架應剛好落底接長，封閉成環。b.掛設鋼筋網1）鋼筋網片采納Ⅰ級φ8/φ6鋼筋焊制而成，鋼筋網片的間距為20×20cm。鋼筋網按設計圖紙的要求在鋼筋加工廠集中加工。2）先用鋼筋調直機把鋼筋調直，在截成鋼筋條，鋼筋網尺寸依據拱架間距和網片之間的搭接長度綜合考慮。3)鋼筋網在初噴混凝土4cm以后鋪掛，且愛護層不小于3cm，鋼筋網可固定在錨桿外端，也可用勾頭釘固定于圍巖上。4）安設鋼筋網時，鋼筋網隨受噴面的起伏鋪設，和受噴面的間隙不小于30mm，并且和錨桿或釬釘連接堅固，在噴射混凝土作業時不抖動。噴射時，噴頭略傾斜使網后砼流淌性大一些以便噴射密實。C．濕噴砼施工噴射混凝土采納濕噴法施工，施工協作比按現場實際狀況依據試驗數據進行調整確定。爆破后，應馬上噴射混凝土，盡快封閉巖面，才能有效限制圍巖松動變形。噴射分段、分片、分層，由下向上，從無水、少水向有水、多水地段集中，多水處安放導管將水排出。施噴時，噴頭和受噴面基本垂直，距離保持在2m左右。噴射混凝土前先用高壓水或高壓風清理巖面，保證受噴面干凈。鋼筋網應依據被支護圍巖面上的實際起伏形態鋪設，和受噴面間隙一般不得小于3cm，和錨桿或其他固定裝置連接堅固。按混凝土回彈量小，表面潮濕有光澤、易粘著為度來駕馭噴射壓力，這要求噴射機司機和噴射手之間協作好，依據噴射手反饋的信息剛好調整風壓和計量泵，限制好速凝劑的摻入量，一般不大于水泥用量的5％。噴嘴和巖面的距離為2.0m。噴射方向盡量和受噴面垂直，拱部盡可能以徑直方向噴射，若巖面被鋼架、鋼筋網覆蓋時，可將噴嘴稍加偏斜。一次噴射厚度不宜超過10cm，后一層和前一層噴射時間間隔12－20min。噴射作業應分段分片進行，分段長度不宜大于6m。依據從下向上施噴，呈現“S”形運動；噴前先找平受噴面的凹處，再將噴頭成螺旋形緩慢勻稱移動，每圈壓前面半圈，繞圈直徑約30cm，力求噴出的混凝土層面平順光滑。噴射完成后應檢查噴射混凝土和巖面粘接狀況，可用錘敲擊檢查。當有空鼓、脫殼時，應剛好鑿除，沖洗干凈進行重噴，或采納壓漿法充填。當巖面有較大坑洼時，先噴凹處找平。分層噴射時后一層噴射在前層混凝土終凝后進行，并按規定灑水養護。在穩定性差的圍巖中，開挖時為保證施工平安，應盡快做好初期支護。噴射混凝土冬季施工，要求混凝土能正常凝聚和硬化，避開因凍脹引起的崩裂。鋼架架設后應剛好噴射混凝土，假如背后空隙較大，應預先在圍巖表面噴一層混凝土，使其平順。鋼架和巖面的間隙用噴射混凝土充填密實，噴射依次先下后上，對稱進行，先噴鋼架和圍巖之間空隙，后噴鋼架之間，鋼架應被噴射混凝土所覆蓋，愛護層不得小于4cm。如有大凹坑，先找平。按施工協作比要求，將混凝土用料在攪拌機中進行拌合，攪拌運輸罐車運至洞內，送入噴射機中，在噴射機噴頭處按水泥重量的3～8%加入液態速凝劑。為有效提高混凝土的力學性能，削減回彈，每方噴射混凝土中依據設計協作比摻加相應數量的外加劑。噴射混凝土施工工藝流程四、監控量測4.1監控量測目的⑴確保施工平安及結構的長期穩定性；⑵驗證支護結構效果，確認支護參數和施工方法的精確性或為調整支護參數和施工方法供應依據；⑶確定二襯和仰拱的施做時間；⑷監控工程對四周環境影響；⑸積累量測數據，為信息化設計和施工供應依據。4.2監控量測支配內容監控量測支配內容詳見《隧道監控量測專項施工方案》。4.3超前地質預料預報4.3.1超前地質預報的原則本著“地表和洞內相結合、構造探測和水探測相結合、長中短期分階段預報相結合”的原則，做到有疑必探、先探后掘，把超前地質預報納入工序中；充分利用綜合探測手段，進行超前地質預報，對不良地質段施工制定相應的技術措施。4.3.2超前地質預報的方案依據現有的地質勘測資料，對隧道不良地質段進行補充地質探查。在隧道工作面依據“由遠至近，逐步加密”的方法進行探測。⑴地面物探施工前期有條件時擬和設計單位或其它有資質的勘測單位對地表重點區段進行補充探查，從宏觀上查明隧道通過的地層分布、構造及范圍較大的不良地質體的空間位置，進一步駕馭地表水的活動規律和分析和地下工程的相關性。⑵洞內超前地質預報依據《鐵路隧道超前地質預報技術指南》采納地質方法、鉆探方法、物探方法相結合，長距離、中長距離、短距離預報相結合的綜合預料預報手段。①長距離地質預報主要采納地質分析法，依據設計供應的地層巖性、地質構造、圍巖級別、儲水構造、富水規模、巖溶發育規律及特征、其它不良地質及特殊地質發育狀況進行宏觀預料預報，預報距離一般在掌子面前方200m以上，并依據揭示狀況進行不斷的修正。②中長距離預報是在長距離預報的基礎上采納地震波反射法或聲波反射法、深孔水平鉆探等對掌子面前方30～200m范圍內的地質狀況作進一步的預報，如對不良地質體的位置、規模、性質作較為具體的預報，粗略的預報圍巖級別和地下水狀況等。③短距離預報是在中長距離預報的基礎上采納掌子面素描、紅外探測、地質雷達和超前鉆孔等方法進行預報，探明掌子面前方30m范圍內地層巖性、地質構造、不良地質及地下水出露狀況等，對可能有突泥、突水和其它不良地質狀況的地段應進行鉆孔驗證。4.3.3超前地質預報信息處理(1)依據綜合地質預報手段獲得的地質信息，經綜合分析，剛好提出地質預報資料，作為制定或修改施工方案的依據。(2)超前地質預報的結果應體現出剛好性，有異樣狀況時應剛好通知決策部門和設計單位，剛好實行措施，使不良地質體始終處于可控狀態；在預報前方地質狀況正常的狀況下，亦應將預報結果剛好通知決策部門和施工單位，使其支配正常施工工序，組織正常施工生產。(3)地質預報結論應有書面報告，并剛好交由決策部門和施工單位，對全部預報資料應存檔備查。(4)施工過程中應將實際開挖的地質狀況和預報結果進行對比分析，剛好總結閱歷，指導和改進地質預報工作。五、隧道施工平安應急預案為確保正常施工，對隧道施工可能發生的圍巖失穩坍塌、涌水涌泥等可能產生災難事故的地段，提前做出足夠的技術措施打算、搶險物資的儲備，明確應急職責，識別緊急需求，降低和削減對人員和環境的危害，最大程度地削減人員傷亡、國家財產和經濟損失。5.1建立應急處理機制在項目經理分部成立以項目經理為組長，副經理、平安總監、總工程師為副組長的應急領導小組。項目經理部建立醫療救援隊，項目隊建立搶險隊。5.2人員培訓和演練應急預案和應急支配確立后，按支配組織全體人員進行有效的培訓，從而具備完成應急任務所需的學問和技能。每年進行一次培訓，新加入的人員剛好培訓。5.3應急材料和設備的儲備依據本標段各隧道不同地質狀況應儲備大管棚管材和鉆孔設備、高壓注漿設備、大馬力抽水機、排污泵、通風機、大直徑通風軟管、φ200～φ300焊接鋼管、水泥、鋼木支撐、方木、編織袋器具等。應急所需的物資、設備、交通運輸保障由物設部負責落實。依據實際狀況以及應急救援工作的實際須要有針對、有選擇地配備應急救援物資、設備，并對應急救援物資、設備進行常常性維護、保養。啟動應急救援預案后，項目部所屬機械設備、運輸車輛統一納入應急救援工作中。5.4應急響應發生隧道平安事故后，發覺事故人員馬上通知現場平安員，由現場平安員向應急領導小組匯報。應急小組在了解狀況后，啟動應急預案。如有人員被埋，首先按部位進行搶救人員，并實行有效措施，防止事故發展擴大，同時向上級部門進行匯報。對輕傷人員在現場實行可行的應急搶救，如現場包扎止血等措施，防止受傷人員流血過多造成死亡事故。應急小組人員依據分工，各負其責。依據現場坍塌的程度，通過探討、探討，制定切實可行的營救方案。5.5施工平安應急預案措施5.5.1斷層及破裂帶施工施工時，將依據開挖過程中揭示的不同地質狀況，進行綜合施工地質超前預料預報工作，即采納全斷面地質素描、TSP203地震波反射法地質探測儀(探測距離約100～200m)、地質雷達(探測距離約30m)、超前水平鉆孔等綜合物探和地表重要井、泉點的觀測和深孔水位監測等手段，加強對穿越斷層段、巖體破裂段、洞身淺埋段及富水段時的施工地質工作及超前預料預報工作，對掌子面前方的地質狀況進行綜合推斷，并依據推斷結果，對易突水、突泥影響施工平安的段落采納超前周邊注漿或超前局部注漿，對富水斷層破裂帶及節理密集帶采納超前預注漿，開挖后徑向注漿、補注漿、局部注漿等措施，對地下水進行適當封堵，削減地下水對隧道施工帶來的危害，嚴防涌水、突泥事務發生。依據施工過程中揭示的地下水狀況，推斷隧道支護結構是否須要設置承受水壓結構。承受水壓結構，依據設計要求進行施做。斷層及斷層破裂帶施工的應對措施：斷層及斷層破裂帶影響范圍內裂隙較發育，巖層破裂、自穩實力差，富水性和導水性較好，易發生坍塌和涌水。①隧道斷裂破裂帶及其影響帶施工遵循“先預報、預加固、弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、快反饋、控變形”的原則，配備水平鉆機、陸地聲納儀、地質雷達、TSP203地質預報儀等儀器，采納常規地質法、聲波法、地球物理法相結合的綜合手段進行地質超前預報，依據“石變我變”的動態原則組織施工。②施工前結合設計切實駕馭所遇斷層帶的全部狀況，充分利用綜合超前地質探測預報分析成果，剛好做好封閉襯砌及排水工作。③做好斷層地段施工的防排水：當斷層帶地下水是由地表水補給時，在地表設置截排水系統；對斷層承壓水，在每個掘進循環中，向巷道前進方向鉆鑿不少于2個超前鉆孔，其深度在4m以上，以探明地下水的狀況；隨工作面的向前推動挖好排水溝，并依據巖質狀況，必要時加以鋪砌；反坡施工時，則除打算足夠的抽水機械設備外，應支配適當的積水坑。④對于低強度或松散地層結構松散，穩定性較差地段，若有地下水時則更甚，在施工中極易發生坍塌，在這類地層中施工，主要是削減對圍巖的擾動，遵循“超前探水、以堵為主、限制排水、堵排結合”的原則。其常用的施工手段有：先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的方法。一般地段拱部采納4.0m長φ42超前小導管、超前錨桿或超前小導管協作格柵剛架、網噴砼或鋼纖維噴射砼施工。地下水發育地段采納加固圈3m或5m超前預注漿堵水加固圍巖，每組注漿段長度為30m，每次開挖25～27m，剩余3～5m作為止漿墻。⑤斷層帶施工時優先進行防排水作業。通過斷層帶的各工序之間距離盡量縮短，并盡快進行全斷面封閉，以削減巖層的暴露、松動和地壓增大。開挖時嚴格駕馭炮眼數量、深度和裝藥量，盡量削減爆破對圍巖的擾動；如遇兩側軟硬不同時，用偏槽法開挖，按先軟后硬依次交織進行。斷層地帶的支護作業結合設計寧強勿弱，并常常檢查加固。襯砌緊跟開挖，剛好封閉。⑥斷層破裂帶采納中隔壁法施工，必要時采納雙側壁導坑法施工，減震光面爆破。嚴格駕馭炮眼數量、深度及裝藥量，盡量削減爆破對圍巖的擾動；下臺階施工采納左、右錯進的方法。⑦初期支護施做本著“寧強勿弱”的原則，開挖后應馬上噴砼封閉巖面，然后進行鋼架支撐、錨、網、噴聯合支護，即時施做仰拱（臨時仰拱），并剛好進行量測反饋修正支護參數。⑧依據監控量測結果剛好分析反饋，剛好調整支護參數，確保施工平安順當進行；開挖及初期支護后仰拱及填充要緊跟；在量測資料反映圍巖穩定后剛好進行拱墻砼襯砌。5.5.2塌方應急處理措施小型坍方處理：對于小坍方應當先清理坍方面，后對坍方面采納超長錨桿加固，將錨桿伸入到圍巖的穩定區，鎖住松動圈，然后用加強聯合支護法支護，最終再進行坍方處理。較大坍方處理：坍方的一般規律是圍巖壓力增大，支撐壓緊，發出聲響，接著產生位移變形。圍巖掉碴，出現裂縫，直至滑動、坍塌。大坍方處理一般是坍方基本穩定后進行，先查看坍方規模，分析產生坍方緣由，再制定坍方處理方案或按預案執行。處理方法一般有支頂法、固結法，兩種方法均需先進行治水和支護加固，防止坍方事態擴大。支頂法一般選擇圍巖穩定地段開挖導洞，埋入型鋼，用鋼筋混凝土鎖住兩側，上部用漿砌片石封填，對較大坍方可用套拱法，保證坍方面穩定后再進行清理。固結法是采納注漿法，先將坍體和松動部分進行注漿處理，將松動部分固結后再清理坍體。5.5.3涌水應急處理措施若施工過程中洞內發生突涌水災難時，確立“以堵為主，限量排放”的原則，實行以下步驟處理：利用工作面現有的鉆孔臺架同時搭設鋼管腳手架，安裝大口徑鋼管，對出水進行初步歸流，使大部分涌水沿導流管排出；在工作面施做止漿墻，考慮到工作面處出水口未從導流管流出的散水較多，止漿墻施工時泥漿水等會流入砼內，會降低砼質量，止漿墻可分兩段施工：第一段澆筑起歸流作用，其次段澆筑起堵水作用；為便于施工，在止漿墻砼澆筑的同時，可在涌水部位設臨時集水槽以匯合未從導流管流出的散水，并設引流鋼管將水引出止漿墻外；超前帷幕注漿堵水，依據涌水量、水壓等狀況綜合確定注漿孔布置，注漿方式可視狀況采納孔口管前進式注漿或止漿塞后退式注漿，其余注漿施工有關參數基本同前述。施工中預防突涌水的具體措施為：①地質超前預報依據勘察報告供應的不良地質條件，對隧道突水條件進行分析，并采納有效的計算方法進行突水預料；施工中采納TSP203地質預報系統對隧道通過區的地層巖性、斷層、地下水等狀況進行提前探測，首先在大的范圍，宏觀上定性描述出地質改變趨勢，對施工隊伍提出平安預警，然后通過近距離鉆探、紅外線探水、物探技術精確確定地層富水條件，斷層及破裂帶、巖脈等改變范圍、規模，通過科學分析手段，對地質狀況做出推斷，以備有支配的采納施工對策。②工作面預注漿加固地層依據超前地質預報狀況，對工作面進行注漿加固。依據地質狀況、地下水量，確定是否采納全斷面帷幕注漿、局部斷面預注漿、徑向注漿等措施。通過實行有效的超前注漿、預支護和初期支護措施，采納正確的施工方法，穩步通過不良地質地段。依據已推斷的可能出現突水的位置，施工主要實行的工程措施有，先采納全斷面超前帷幕注漿、超前管棚等預支護措施進行加固止水，同時不間斷進行水量和水壓量測，當靠近突水點時，除帷幕注漿外，再對局部進行補充注漿，直到完全封堵住突水口。開挖時要縮短進尺，盡量削減對圍巖的擾動，開挖后馬上施作初期支護，削減圍巖的暴露時間，懦弱圍巖地段襯砌要緊跟，使襯砌盡快成環，形成完全封閉體系。③選擇最適應的開挖方法為限制爆破對隧道圍巖的擾動，削減爆破產生的隧道圍巖松弛圈厚度，對于鉆爆法施工的隧道，必需進行限制爆破，采納減震爆破技術。對于斷層破裂帶，采納CD法或雙側壁導坑法施工，以人工風鎬協作挖掘機開挖為主，必要時輔以減震限制爆破技術。④加強監控量測為了駕馭圍巖在開挖過程中的動態和支護結構的穩定，必需進行現場監控量測，通過對量測數據的分析和推斷，對圍巖－支護體系的穩定狀態進行預料，并據此確定相應的施工措施，以確保圍巖及結構穩定。監控量測主要內容有：圍巖和支護結構變形監測、圍巖和支護結構受力狀況監測、洞內涌水量和涌水壓力監測、洞內施工狀態實時監測等，特殊留意加強凈空收斂量測及拱頂下沉量測。一旦發覺圍巖變形異樣，馬上實行措施。5.5.4地質破裂帶破裂帶施工主要是削減對圍巖的擾動。施工中常用手段：先護后挖，密閉支撐，邊挖邊封閉的方法。按超前地質探測和預報方法，提前預料松散、破裂帶狀況，用地質素描法對斷層的長度、高度、傾角做出精確的預料。當破裂帶內出現泥夾層或特殊松散的顆粒時，加強錨噴支護；如出現大量涌水，則實行排堵結合的處理措施。在進行破裂帶段開挖時，削減開挖進尺，并剛好對掌子面進行封閉，同時加強對前方的地質預報。5.5.5觸電事故應急預案（1）依據隧道施工特點，進行平安用電技術交底，作好落實、檢查工作。定期組織職工學習觸電救援常識和事故解決方法，本預案能正確辯明事故性質和防止事故深化發展。（2）觸電事故發生預料為小型機具漏電，接觸機具人群為一線勞務工和部分技術工人。和事故關聯的除人員傷亡以外還有可能造成肯定的機電設備損壞。（3）發生觸電事故首先應盡快使觸電者脫離電源，然后依據觸電人的具體狀況實行相應的急救措施，并馬上向應急領導小組報告。脫離電源的方法可采納：a、拉閘斷電、b、切斷電源線、c、用絕緣物品脫離電源等。（4）傷員在正式的救援人員沒來之前，可對其采納現場緊急救援，現場救援時應留意依據觸電救援的有關常識正確進行。傷員在未確定傷情以前，擬定送縣人民醫院救援。（5）聯系人接到事故報告后，馬上進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發生現場，負責限制現場事態，將事故現場狀況上報應急領導小組。（6）應急領導小組接到聯系人的狀況報告后，由組長負責組織召開緊急會議，確定事故發生的緣由，制定后期救助方案，落實人員負責后期的處理工作。并將事故剛好上報公司安質部。（7）事故發生后的調查工作，由安質部組織調查工作，并負責向有關方匯報狀況。5.5.6高處墜落事故應急預案（1）高處墜落是建筑施工企業慣性事故之一，也是須要常常進行整治的損害事故，為了在發生事故時，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，依據本項目有針對性地編制高處作業平安技術交底，作好落實、檢查工作。（2）發生高處墜落主要是2m以上高處作業無牢靠立足點，高處作業未系平安帶、系掛平安帶的，平安帶系掛不符合要求的，上人爬梯無護欄或護欄不符合要求的，作業平臺臨邊不符合要求的，作業平臺腳手板不滿鋪，這都是引發高處墜落的緣由。（3）發生墜落事故時現場人員要馬上實行有效措施，防止事故擴大，組織搶救傷員，制定防范措施并落實，防止事故重復發生。（4）發生輕傷事故時，現場負責人應馬上將傷者送往旁邊醫院進行檢查處理，同時向應急領導小組報告。（5）發生重傷事故時，現場負責人和有關人員應馬上將受傷人員送往縣人民醫院進行檢查治療，如傷勢較重又無交通工具，應隨即撥打“120急救中心”。同時報告應急領導小組，聯系人接到事故報告后，馬上進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發生現場，負責限制現場事態，將事故現場狀況上報應急領導小組。（6）發生死亡和重大傷亡事故時，事故現場有關人員應馬上撥打“120急救中心”急救，同時馬上報告項目或單位主管領導，在報告的同時，馬上組織搶救傷者，愛護事故現場，快速查清事故基本狀況，逐級上報當地平安生產監督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）事故發生后的調查工作，由安質部組織調查，并負責向有關方面匯報狀況。5.5.7機械設備事故應急預案（1）機械設備損害事故是施工常發的慣性事故，而且一旦發生事故就特別嚴峻，為了有效防止事故和削減發生事故，最大限度地削減人員傷亡和財產損失，依據本項目施工有針對性地編制機械設備作業的平安技術交底，嚴格遵守操作規程，作好落實和檢查工作。（2）機械設備操作人員必需持證上崗，機械設備發生事故主要是違章造成，只有細致落實平安規章制度，加強指揮人員和操作人員的平安教化，才能杜絕擔心全行為的發生。（3）發朝氣械設備事故時現場人員要馬上實行有效措施，防止事故擴大，組織搶救，并馬上將受傷人員送往縣市醫院進行檢查治療，如傷勢較重又無交通工具，應隨即撥打“120急救中心”。同時報告應急領導小組，聯系人接到事故報告后，馬上進行聯系外部救助和應急物資及設備的調配，并趕往事故發生現場，負責限制現場事態，制定防范措施并落實，防止事故重復發生，將事故現場狀況剛好上報應急領導小組。（6）發生死亡和重大傷亡事故時，事故現場有關人員應馬上撥打“120急救中心”急救，同時馬上報告項目或單位主管領導，在報告的同時，馬上組織搶救傷者，愛護事故現場，快速查清事故基本狀況，逐級上報當地平安生產監督管理部門、檢察院、工會和主管部門。（7）事故發生后調查工作，由安質部組織調查，并負責向有關方面匯報狀況。5.5.8人員逃命預案施工中不行避開地會發生各種險情，在這種狀態下，首先保證施工人員的生命平安，剛好逃離危急地段。因此隧道施工中應有明確的人員逃命原則和預案。⑴隧道施工中設特地負責平安的領導機構及平安員。⑵當開挖面爆破后出現較大量的坍塌掉塊時，人員馬上后撤，待坍塌穩定后再組織人員進行工程處理。⑶依據監控量測進行分析或現場視察，當明顯出現坍塌征兆時，停止施工并剛好撤離施工人員至平安地帶。⑷平安員負責指揮人員撤離，以防在驚慌狀態下人員逃命方向錯誤，造成傷亡。⑸施工中隨時保證人員逃命時的通道暢通，以防由于施工組織不當，造成在危急狀態下通道不暢，影響撤離時間。5.5.9人員自救互救措施坍方時假如人員被困的自救和互救：在開挖易發生坍方的地段，除了在開挖時用人工協作機械外，專職平安員跟班作業，一旦發覺擔心全因素馬上撤離施工人員，工班長馬上制止人員跑動、組織人員自救互救，洞口值班室馬上到洞內查看險情，并剛好通知有關人員，啟動應急預案。搶險過程中，應充分利用未砸斷導管給洞內人員供風、供氧、供水，爭取救援時間。六、質量保證體系及工期保證措施6.1確保工程質量的措施1.質量目標本工程質量目標為：工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上。2.質量管理組織機構及自檢制度（1）質量管理組織機構為了確保工程質量，在項目經理部實行二級質量管理制度。項目經理部設專職質量檢查工程師，每個班組設兼職質檢員。質量檢查工程師干脆對項目經理和總工程師負責，行使監督權、檢查權和質量檢查推翻權。附：質量管理組織機構框圖（見下圖）項目經理項目經理項目總工程師項目總工程師各部門主管質檢工程師各部門主管質檢工程師各施工隊隊長、質檢、試驗員、技術員各施工隊隊長、質檢、試驗員、技術員各工班(組)長、兼職質量檢查員各工班(組)長、兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組質量管理組織機構框圖（2）建立健全自檢制度項目經理部建立“橫向到邊、縱向究竟、限制有效”的質量自檢體系，在施工過程中自下而上依據“跟蹤檢查、復檢、抽檢”三個檢測等級分別實施檢查任務，配齊人員做到職能相符。在嚴格內部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，細致接受建設單位質量監督和監理單位的監督。附：質量檢查程序框圖（見下頁圖）質量檢查程序框圖項目經理部質量檢查工程師項目經理部質量檢查工程師施工過程中對施工方法、操作工藝工程質量按標準要求自檢、自糾。施工過程中對工程質量進行旁站和跟蹤檢查、限制，進行質量評定，報專職質量檢查工程師。依據班組質檢員報告、材質證明、試驗報告、施工圖及相關規范的技術要求對分項隱藏工程進行專檢。填寫隱檢記錄，進行質量評定，報項目經理部專職質檢工程師。作業人員自檢班組質量檢查員檢查依據作業隊專職質檢工程師的報告對分項隱藏工程進行比照檢查，進行綜合質量評定并報告總工程師。報告總工程師邀請監理工程師檢查簽字認可進行下一道工序3.保證質量技術措施（1）建立以總工程師為主的技術系統質量保證體系，從總工程師、安質部、工程技術部、試驗室直到施工班組的各級技術負責人，從施工方案、施工工藝、技術措施上確保達到質量標準，從技術上對質量負責。（2）開展技術攻關。對工程施工中簡單出現質量問題的環節，我們將依據以往施工閱歷和教訓，事先實行針對性的保障措施，努力克服質量問題。（3）分部、分項工程開工前由工程技術部負責，進行分層次的書面技術交底、對施工方案、施工工藝、質量標準、平安措施進行具體交底，形成施工程序化、技術標準化、質量規格化，使每個參與施工的人員做到目標明確，心中有數。6.2工期保證措施1.加強施工進度管理，嚴格按支配支配施工，并以此為依據，將工期落實到月、周、天作業支配，落實到班組，班組落實到人，采納彈性工作時間，滿意施工須要。2.實行動態管理。依據施工現場狀況，充分利用計算機項目管理軟件不斷優化調整網絡支配，實行一切措施保證關鍵線路工序按支配實施。3.依據工期目標和施工進度依次、施工難度、環境等特點，提前預料有可能發生的各工序間交叉協作不到位現象，實行有效措施，抓住限制點，重點突破。4.每天召開一次生產“碰頭會”，落實當天支配完成狀況，布置明天的生產任務，促進滯后工序；每周召開一次生產協調會，落實上周支配完成狀況，并對支配作業調整補救措施；同時支配下周施工任務，并對各工序中的主要施工難點制定解決方案。5.節假日不休息，抓好施工生產，職工實行輪休制的方法休假，既要保證施工連續進行，又要保持施工生產人員的高度主動性。6.加強和業主、監理、設計單位的聯系溝通，同時主動和城市相關部門聯系，剛好解決施工中存在的問題及突發事務。同時搞好文明施工，確保施工生產的順當進行。七、平安保證體系及措施7.1平安保證措施7.1.1平安組織保證措施⑴堅持“平安第一，預防為主，綜合治理”施工平安方針，制定明確平安生產目標。⑵必需嚴格貫徹執行《中華人民共和國平安生產法》、《建設工程平安生產管理條例》及鐵道部、交通部、各地方政府關于平安生產有關規章治度，建立健全平安生產管理制度、責任制度、平安教化制度、平安技術制度、施工作業人員平安保障措施及平安應急措施，配備相應的專職平安檢查機構和平安檢查人員。⑶工程開工前，按有關規定，和建設單位簽定平安責任狀。⑷加強對爆破器材管理，嚴防被盜和流入社會。⑸施工干擾嚴峻地段應實行的主要措施⑹必需貫徹執行鐵道部《鐵路技術管理規程》和各項平安規定。項目部成立平安管理機構，各施工隊成立平安管理小組和實行小組，各施工班組設置平安員，在組織上建全平安管理、檢查、執行的系統平安保證組織體系，使平安從上到下貫穿一樣、協調一樣。在支配、檢查、落實施工任務時，兼顧和保證落實平安保證工作，把平安施工貫穿于生產全過程。堅持定期的平安教化、講話和檢查制度，設立平安監督崗，支持和發揮群專平安人員的作用，使全員有深厚的平安意識。7.2平安保證體系7.2.1平安管理機構設置建立健全平安管理組織機構，堅持檢查抓效益必需管平安的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證平安生產。各施工隊成立以施工隊長為組長，副隊長及隊總工為副組長，專職平安檢查工程師及相關生產部室領導為組員的平安實行小組，負責平安制度的執行和督促檢查。施工班組設兼職平安員，負責各組平安領導機構所制定的平安制度和措施的具體執行，并將執行結果給上一級平安領導機構匯報。形成上下統一，協調一樣的平安管理體系。7.2.2平安保證體系建立健全平安保證體系，貫徹國家有關平安生產和勞動愛護方面的法律、法規，定期不定期地召開平安生產會議，探討隧道平安生產工作，發覺問題，剛好處理解決。逐級簽訂平安承包合同，使各級明確自己的平安目標，制定好各自的平安規劃，達到全員參與，全面管理的目的，充分體現“平安生產、人人有責”。八、環境愛護措施8.1生態環境愛護及水土保持目標嚴格依據國家、鐵道部、地方政府及建設單位有關生態環境愛護的規定，貫徹“預防為主、愛護優先、開發和愛護并重”的原則和做到環境愛護和工程建設在投資、設計、施工的“三同時”原則，“三廢”按規定排放。確保施工中的環境愛護監控和監測結果滿意業主和設計文件要求及有關規定，并確保工程所處環境及河流不受污染。工程完工后復原植被。受地方政府部門書面投訴率為零。主動接收地方政府環保部門的監督檢查。8.2環境愛護及水土保持方案成立以項目經理為組長的環境愛護領導小組，細致學習貫徹環境愛護法，嚴格執行國家及地方政府頒布的有關環境愛護的法令法規，方針政策。重視環境愛護工作，編制實施性施工組織設計時，結合設計文件和工程特點，剛好提報有關環境愛護設計，按批準的文件組織實施。把施工生產的環境愛護工作作為一項日常工作，和施工生產同步進行。健全企業的環保管理機制，定期進行環保檢查，剛好處理違章事宜。并和地方政府環保部門建立工作聯系，接受社會及有關部門的監督。加強環保教化，宣揚有關環保政策、學問、強化職工的環保意識，使愛護環境成為參建職工的自覺行為。進場后，對環境愛護工作作全面規劃，綜合治理。會同監理工程師剛好和當地環保機構取得聯系，遵守有關限制環境污染的法規，從組織管理、防治和減輕水、大氣污染、施工噪聲振動限制、水土保持、生態環境愛護、粉塵限