第一章加油（氣）站安全管理加油（氣）站安全生產(chǎn)的基本要求一、站址的安全要求站址選擇在滿足加油(氣)站的業(yè)務和經(jīng)營的前提條件下，必須綜合考慮區(qū)域的地理環(huán)境、水電供應、交通運輸?shù)纫蛩兀瑖栏駡?zhí)行有關安全防火和環(huán)境保護規(guī)定，才能確定最佳站址。(一)區(qū)域環(huán)境加油(氣)站的站址選擇，應符合城鎮(zhèn)規(guī)劃和環(huán)境保護的要求。城市市區(qū)的加油站和加氣站應選擇靠近城市交通干道或設在車輛出入方便的次要干道上；郊區(qū)加油(氣)站，應靠近公路或設在靠近市區(qū)的交通出入口。站址選擇應當處理好方便加油加氣和不影響交通這樣一個關系。既要盡可能靠近道路，特別是城市的主要干道和城鎮(zhèn)的出入口，以方便汽車加油和加氣，又要盡量避免干擾交通，滿足加油(氣)站應急消防交通要求。(二)安全間距站址要符合《建筑設計防火規(guī)范》和《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》的安全要求，應避開人流密集區(qū)和重要建筑物，如商業(yè)街、文化中心、學校、醫(yī)院、托兒所、影劇院、體育館等場所。(三)地質情況站址盡量避開地質情況差的地段，應選擇在既無地上浸水而地下水位又低的地方。因為地下水位過高，一是使投資增大；二是使油罐和管道常年浸水，甚至將埋地儲罐浮起或損壞；三是加劇儲罐、管線的腐蝕，縮短其使用壽命。(四)水電供應加油站、加氣站附近應有可靠的電源和水源，一是可以減少建站的工程投資，二是保證消防用水和用電。尤其是加氣站的選址，最好選擇了在城市消防管網(wǎng)附近，這樣不僅能保證消防用水，而且還可減少加氣站消防水池和消防泵站的建設。二、工藝的安全要求加油站工藝是根據(jù)作業(yè)要求、安全要求、環(huán)境要求，通過輸油管線把加油機與油罐聯(lián)系起來，構成一個生產(chǎn)體系。隨著加油站規(guī)模的不斷擴大、作業(yè)自動化程度的提高、環(huán)保要求的嚴格化，油站工藝也趨于復雜化，采用安全合理的工藝就更加重要。LPG(液化石油氣)除具有油品的危險特性外，還易泄漏、具有凍傷危險性、能引起中毒，而CNG(天然氣)儲氣瓶壓力大(公稱壓力為25MPa)，另外，加氣站的設備較多且復雜，精度和安全要求更高，所以，加氣站工藝相對于加油站而言更為復雜。因此在進行加氣站工藝設計時，不能選擇不成熟的工藝，不能選用本身就具有不安全因素的工藝，另外還應考慮作業(yè)人員的素質、外界因素的影響和事故的應急處理要求，以保證加氣站工藝的完善性和可靠性。加油（氣）站安全管理制度一、安全教育制度安全教育制度是指加油站對全體員工進行教育的要求、范圍、內(nèi)容、形式及考核等制定的一系列規(guī)定。安全教育的內(nèi)容包括：安全思想和安全意識教育，安全技術和安全知識教育，安全技能和專業(yè)技能訓練，遵紀和守法教育。通過安全教育，不僅能提高廣大員工的責任感和自覺性，還能使加油站員工提高安全技術操作水平，增加自我保護意識，有利于安全生產(chǎn)的開展和勞動生產(chǎn)率的提高。1．三級安全教育對生產(chǎn)崗位所有新職工(包括學徒工、外單位調(diào)入職工、合同工、代培人員和大中專院校實習生等)上崗前必須進行廠(公司)級、車間(加油站)級、班組級三級安全教育。三級安全教育時間不得少于56小時。其中公司級安全教育時間不得少于24小時，加油站級安全教育時間不少于24小時；班組級安全教育時間不少于8小時。2．特殊安全教育凡從事電氣、鍋爐、焊接、車輛駕駛等特殊工種作業(yè)人員，必須由企業(yè)有關部門與當?shù)卣鞴懿块T組織進行專業(yè)性安全技術教育，經(jīng)考試合格，取得特種作業(yè)操作證，方可上崗工作。特種作業(yè)人員應按當?shù)貏趧硬块T的有關規(guī)定，定期參加培訓和復審，成績記人個人安全教育卡片。在新工藝、新技術、新裝置、新產(chǎn)品投產(chǎn)前，各主管部門要組織編制新的安全操作規(guī)程，進行專門教育。有關人員經(jīng)考試合格，取得安全作業(yè)證上崗操作。3．日常安全教育加油站必須開展以班組為單位的安全活動，班組安全活動每月不得少于3次，每次不少于1小時。加油站全站安全活動每月1次，每次不少于2小時。安全活動時間不得挪作它用。4．外來施工人員的安全教育進站施工人員在施工前，主管公司(或加油站)應與施工隊簽訂安全合同，明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。二、安全檢查制度安全檢查制度是指對加油站的安全檢查內(nèi)容、目的、方法、要求和評比等制定的規(guī)定。(1)加油站應認真貫徹“預防為主”的方針，堅持自檢自查為主、上級主管監(jiān)督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。①加油站每周組織一次安全檢查。②當班安全員應對作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違章行為和不安全因素，有權制止和向上級反映。③加油站主管公司每月和重大節(jié)日要對加油站進行安全檢查。(2)檢查主要內(nèi)容包括安全責任制落實情況、作業(yè)現(xiàn)場安全管理、設備技術狀況、滅火作戰(zhàn)預案以及隱患整改情況等。(3)安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，加油站能解決的，應限期抓緊整改；加油站無力解決的，應書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。三、消防管理制度消防管理制度應包括消防組織的建立、滅火作戰(zhàn)預案的制定、各種消防器材的配置、消防器材的管理等內(nèi)容，具體有以下幾個方面：(1)成立群眾性義務消防組織，站長是防火第一責任人，每個員工都是義務消防員，應做到“四懂”、“四會”。每半年組織一次消防訓練。(2)加油站應有滅火作戰(zhàn)預案，并編制圖表說明，作為訓練和實戰(zhàn)的主要依據(jù)，其主要內(nèi)容：①火場組織領導和指揮系統(tǒng)；②加油站地理位置；油罐位置、數(shù)量、容積；加油機位置、數(shù)量；輸油管線走向；其他重要設備及其他油品的存放地點、數(shù)量；③建構筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內(nèi)部設施及相互間的距離；④滅火作戰(zhàn)人員的配置、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序；⑤各種消防器材的數(shù)量、擺放位置、應急補充措施；⑥對外通訊聯(lián)絡及外援力量的部署、指揮等。(3)加油站各種消防器材按有關規(guī)定配置，且擺放合理，取用方便。(4)消防器材應定專人管理，定時檢查，經(jīng)常養(yǎng)護，定期換藥，保證完好有效。加油（氣）站安全現(xiàn)狀及展望產(chǎn)生安全隱患問題的原因分析1．不按規(guī)范設計，建站施工質量低劣某些加油站為了盡快投入使用，在降低建設費用上大做文章。降低安全要求，偷工減料，選用不懂石油工藝安裝的建筑隊施工。如：采用罐室儲罐儲油；管溝無填沙；埋地油罐不做防腐處理，或防腐處理不符合加強級要求；油罐區(qū)地下水位高，卻不做防浮處理；到了雨季，油罐漂浮發(fā)生傾斜；輸油管線選用廢舊鋼管，埋設后又未進行試壓，在使用中油品四處滲漏；加油機無靜電接地，接卸場地無單獨接地裝置等。2．設備老化或帶病運行放松設備安全運行管理，設備老化不進行養(yǎng)護、更換，甚至帶病運行，構成事故隱患。許多加油站加油機電源線由于沒有穿管保護，電源線又多為膠套線，加油機滲漏下的油品，對其長期侵蝕，致使絕緣皮腐蝕，強度降低，容易產(chǎn)生連電、打火事故。不少加油站內(nèi)的加油機防爆接線盒電源輸入、輸出口密封不嚴，有的干脆沒有密封墊，有的由于電源線型號與線路不符合要求，與防爆接線盒輸入口不相匹配，產(chǎn)生封閉不嚴現(xiàn)象，還有的加油機安裝稅控裝置后，沒有擰緊接線口，使接線盒不密封。3．人員素質不高，缺乏責任感加油站超規(guī)模發(fā)展，人員大多是臨時工，文化水平普遍較低，缺乏油品知識和基本安全常識，不經(jīng)專業(yè)崗前培訓直接上崗。這些人進入加油站工作，構成了加油站事故隱患的一部分。案例①如某市石油公司門市部的售貨員，由于不懂油品知識，竟將汽油和煤油的混合油品誤當煤油售出好幾噸，直到有顧客在使用時發(fā)生火災，反映到公司來，此事才被發(fā)現(xiàn)。該石油公司為防止更大事故的發(fā)生，只好通過省、市電視臺向市民發(fā)出緊急通知，收回了這批油。如果說缺乏知識導致事故令人痛心，那么缺乏責任感和紀律觀念淡薄所引起的事故，則更是不能容忍的。案例②某縣石油公司加油站一輛油罐車在卸油時，監(jiān)卸人員和司機竟離崗去看電視，結果輸油管破裂，造成大量油品外泄。人員素質不高缺乏責任感已成為引發(fā)加油站事故的最大隱患。4．管理失控、有章不循一些加油站的上級主管部門只講銷售量大小、上繳利潤多少，安全管理意識卻比較淡薄。因缺乏有效的安全監(jiān)督，事故不斷發(fā)生。例如，案例③某公司加油站，一輛卡車在該加油站加油時，由于汽車發(fā)生故障，司機在站內(nèi)用旋鑿敲打機械修車，撞擊產(chǎn)生的火花遇油蒸氣發(fā)生爆炸，修車司機及圍觀的6名人員均被燒傷。事后，當人們得知該汽車著火的地下埋有9個油罐，裝有60多噸汽油時，連聲說萬幸。加油站內(nèi)嚴禁修車、敲打鐵器已是一條常識性的知識，而加油站人員競不對修車現(xiàn)象及時加以制止，險些釀成一場大禍。某些加油站為了多銷售，無視《加油站管理規(guī)范》的有關規(guī)定，直接往塑料桶內(nèi)注油品或給未熄火的汽車、摩托車加油。某縣一加油站，加油員工未經(jīng)上崗培訓，不懂油品知識，一次給摩托車加油時，摩托車駕駛員要求向塑料桶內(nèi)加油。加油員在加油過程中引起靜電放電，釀成重大火災事故，燒死2人，重傷8人，加油站幾乎變成廢墟。又如某縣公司城區(qū)加油站電工在修理加油機時，無視安全操作規(guī)程，未切斷電源，致使防爆接觸器產(chǎn)生火花，引起加油機及地下儲油罐內(nèi)可燃氣體瞬間爆炸，炸毀地下汽油罐1個，引爆正在卸油的東風油罐車1輛。管理失控、有章不循是造成事故的主要原因。第二章加油（氣）站油品和氣體燃料知識油品的危險特性1．易燃性油品的組分主要是碳氫化合物及其衍生物，是可燃性有機物質。其中許多油品的閃點較低，同燃點很接近，不需要很高溫度，甚至在常溫下蒸發(fā)速度也很快。由于油品在儲存收發(fā)作業(yè)中不可能是全封閉的，導致油蒸氣大量積聚和漂移，存在于有大量助燃物的空氣中，只要有足夠的點火能量，就很容易發(fā)生燃燒。油品的燃燒速度很快，尤其是輕質油品，因此，油品一旦發(fā)生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易造成更大的危險性。2．易爆性油品的爆炸極限很低，尤其是輕質油品，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量僅為0.2mJ，而加油站中絕大多數(shù)引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。油品的易爆性還表現(xiàn)在爆炸溫度極限越接近于環(huán)境溫度，越容易發(fā)生爆炸。冬天室外儲存汽油，發(fā)生爆炸的危險性比夏天還大。夏天在室外儲存汽油因氣溫高，在一定時間內(nèi)，汽油蒸氣的濃度容易處于飽和狀態(tài)，遇火源往往發(fā)生燃燒，而不是爆炸。3．易積聚靜電荷性靜電的產(chǎn)生與積聚同物體的導電性有關。油品的電阻率在1010Ω·m以上，是靜電非導體。當油品在輸運、裝卸和加油作業(yè)時產(chǎn)生大量的靜電，并且油品靜電的產(chǎn)生速度遠大于流散速度，很容易引起靜電荷積聚，靜電電位往往可達幾萬伏。而靜電積聚的場所，常有大量的油蒸氣存在，很容易造成靜電事故。油品靜電積聚不僅能引起靜電火災爆炸事故，還限制了油品的作業(yè)條件。4．易受熱膨脹性油品受熱后，溫度升高，體積膨脹。如汽油，溫度變化1℃，其體積變化0.12%，所以儲存汽油的密閉油桶如靠近高熱或日光曝曬，則受熱膨脹，桶內(nèi)壓力增加，容易造成容器脹破。各種規(guī)格的油桶，不同季節(jié)應規(guī)定不同的安全容量。一般來說油桶裝油后應保持5％～7％的氣體空間，以備油品受熱膨脹。油桶灌裝標準詳見表2—表2-8油桶灌裝標準單位：kg油品名稱200L100L中桶30L扁桶夏季冬季汽油1351406821輕柴油1551608024煤油1551607824120號溶劑油1301356520200號溶劑油1401457021機械潤滑油160～17080～8525～26內(nèi)燃機油1708525變壓器油1658225壓輪油170～17585～8726～27潤滑油18090第三章加油（氣）站電氣安全加油機防爆一、加油機使用的防爆電氣的種類加油機的防爆電氣系統(tǒng)按使用方式分為兩大類，即護套線連接的防爆系統(tǒng)和金屬管布線的防爆系統(tǒng)。因前者造價較低，工藝性好，使用較廣泛。每一類防爆系統(tǒng)中，大致有防爆接線盒、防爆通信盒、防爆傳感器、防爆控制器(或防爆接觸器)、澆封接近開關(或防爆行程開關)、防爆本安電源、防爆本安主機板(主機板置于安全區(qū)除外)、防爆電磁閥、防爆稅控器和防爆電機等。1．防爆接線盒防爆接線盒是每臺加油機中必須設置的電氣設備，是連接加油機的進線接口，是安全管理的重點。接線盒是進線的窗口，開蓋較為頻繁，所以接線端子應該牢固，與進線直接接觸的端子應使用導電性能好的銅質材料，絕緣材料的絕緣性能不低于三聚腈胺玻璃纖維耐弧塑料，這樣才能適應不同地區(qū)的環(huán)境使用。按GB50058—92中要求用戶進線截面積不得低于2.5mm2，所以進線引入裝置必須與其相適應。2．防爆傳感器防爆傳感器是加油機數(shù)字顯示二次儀表的關鍵設備，它輸出的脈沖信號準確度直接影響顯示的數(shù)字是否正確。就傳感器而言，防爆形式可以采用隔爆型或本質安全型。3．防爆本安電源防爆本安電源是加油機具有本質安全電路必備的關聯(lián)電氣設備。它是提供本質安全電氣設備的安全能源配套設備。內(nèi)部設有安全柵，將本安設備與非本安設備連接起來，控制本安設備的能源。當本安設備在運轉中，出現(xiàn)過載或短路等情況的瞬間，電源開路，停止供電，從而使加油機內(nèi)部不會出現(xiàn)火花或危險高溫，以保證加油機的安全運轉。二、加油機整機防爆要求加油機整機防爆的內(nèi)容包括整機防爆結構形式，選用適合燃油蒸氣環(huán)境的防爆電氣設備，電氣設備的布線進行隔離密封處理，電纜或電線的選型要有充分余量，做好接地及等電位連接，本質安全系統(tǒng)的合理配置，電氣設備的有效保護等。(一)整機防爆結構目前，國內(nèi)燃油加油機的整機防爆結構有以下兩種類型。(1)隔離機型。加油機的整體結構分上下兩個機箱。下機箱內(nèi)裝有油泵、油氣分離器、流量計、電磁閥、加油槍組件等，稱為液壓箱。這些設備及連接管路，在正常運行過程中，有可能釋放出汽油蒸氣，加之汽油蒸氣的相對密度比空氣高，釋放的蒸氣將沉積于機箱下部。加油機的微機控制顯示操作系統(tǒng)安裝在上機箱內(nèi)，稱為電腦箱。(2)一體機型。加油機的整機結構不分上下兩個機箱，加油機內(nèi)的所有電氣設備及控制系統(tǒng)均應按照所屬區(qū)域進行防爆設計選型。(二)防爆電氣設備加油機內(nèi)的防爆電氣設備應按照以下規(guī)定進行選型。(1)按所處的爆炸危險區(qū)域選擇電氣設備的防爆類型。0區(qū)危險環(huán)境應選擇：本質安全型(ia)與適合0區(qū)危險環(huán)境的特殊型(s)。1區(qū)危險環(huán)境應選擇：隔爆型(d)、增安型(e)、本質安全型(ia、ib)、澆封型(m)、正壓型(p)等。增安型設備只限于接線箱、三箱鼠籠式異步電動機產(chǎn)品。2區(qū)危險環(huán)境應選擇：0區(qū)、1區(qū)危險環(huán)境使用的防爆類型、n型電氣設備。(2)電氣設備的防爆等級及溫度組別應高于汽油的分級、分組。在爆炸性混合物的分類、分級、分組表中查到汽油蒸氣屬于Ⅱ類A級、T3組別的可燃物質。為了保證電氣設備在該場所的防爆性能，電氣設備的防爆等級及組別應高于汽油的級別、組別。隔爆型電氣設備及本質安全型電氣設備按最大試驗安全間隙及最小點燃電流比劃分為Ⅱ類A、B、C等級。n型電氣設備為Ⅱ類設備，具有密封式斷路裝置、非故障元件或限能設備或電路的n型設備應該為Ⅱ類A、B、C等級。Ⅱ類防爆電氣設備的溫度組別分為T1～T6組。標有T6、T5、T4組別設備可使用于T3組別設備使用條件。(3)防爆電氣設備的結構設計及選材應保證設備在戶外有遮蔽的汽油蒸氣環(huán)境中可靠運行。加油機的電腦箱應設計成密封型結構。密封襯墊的材料應由耐汽油蒸氣腐蝕、耐極限環(huán)境溫度的橡膠或塑料制成。電纜的護套及芯線的絕緣不要采用橡膠材料，而應采用聚氯乙烯護套、聚氯乙烯絕緣的RVV電纜等。(三)等電位連接電氣部件的絕緣損壞將使設備的外殼帶電，殼體的局部電位升高，與固定的金屬機架或鄰近的設備外殼產(chǎn)生電位差，碰觸后會引起電氣火花，引燃周圍環(huán)境的爆炸性氣體混合物。所以，加油機機箱、電氣設備的金屬外殼、配線的金屬接頭及附件、加油槍金屬接頭都應進行等電位連接。等電位連接有兩種辦法：一是通過電纜的PE絕緣芯線或金屬管中的PE線在設備的內(nèi)接地連接件上互相連接在一起；另一是通過銅芯截面為2.5mm2以上的絕緣線與電氣設備的外接地連接件相互連接在一起，達到接觸電阻值小于0.1Ω。本質安全型電氣設備不需要進行等電位連接。具有雙重絕緣的電氣設備或金屬管布線的電氣設備不必進行等電位連接，后者要求殼體與金屬管螺紋嚙合處涂的防銹油應有導電性。加油槍膠管兩端金屬接頭應接通，并導電良好。(四)加油機的接地加油機的接地有兩個要求：一是將加油機的等電位系統(tǒng)與零電位相連接；另一是保證保護接地連接件有防腐、防松措施，防止連接件處壓接不好而產(chǎn)生電氣火花。加油機的接地與進線電源的接地類型有密切關系。如果電源為TN接地系統(tǒng)，應采用TN—S式(中性線N與保護線PE分開布線)。對于TN—C—S式(中性線N與保護線PE合并布線)接地系統(tǒng)應在安全區(qū)域轉換為TN—S式。具體操作方法是將TN—C—S式系統(tǒng)的PE—N線在進入總配電箱內(nèi)時進行重復接地并分開PE線和N線，分別進入加油機的電源接線箱中。(五)電氣設備的布線1．一般要求加油機內(nèi)防爆電氣設備之間的配線一般有三種方法，即電纜配線方法、金屬管配線方法和本質安全系統(tǒng)配線方法。無論采用哪種方法，都應考慮配線的通用要求，并要注意以下幾點：(1)電纜或導線及其附件的配置和選型應考慮機械損傷、汽油環(huán)境腐蝕的影響。(2)無護套的單芯絕緣線，不可用在加油機箱內(nèi)布線。(3)電氣設備引入裝置配線后的剩余通孔應用封堵件封堵。封堵件要適合各自的防爆形式，除本質安全型電氣設備外，封堵件必須設計成專用工具才能打開的結構。(4)電纜及金屬管從安全區(qū)域穿過危險區(qū)域時，應有相宜的隔離密封措施。(5)帶屏蔽的電纜或導線，金屬屏蔽層可以與機架相連接，可視同接地。(6)加油機內(nèi)布線不應有中間接頭。當不可避免時，在1區(qū)危險環(huán)境要在防爆分線盒內(nèi)接線或分支；在2區(qū)危險環(huán)境，也可以采用壓緊連接、防松螺絲連接、熔焊連接、釬焊連接、導線用機械方法連接在一起，用錫焊方法連接后，再用熱塑管及澆封接頭防護。(7)加油機箱體其電纜或金屬管穿過殼壁開孔處應進行充分密封。2．電纜布線方法加油機箱內(nèi)的布線電纜均采用阻燃、防汽油腐蝕的銅芯RVV護套軟電線，護套內(nèi)應有填料充填，以達到致密效果。本質安全系統(tǒng)配線還采用一種RVVP帶屏蔽的軟電線。電纜的外徑應與電氣設備引入裝置內(nèi)的密封圈內(nèi)孔相適應，管口處要用密封膠泥密封。3．金屬管布線方法布線用的金屬管要有強度和剛度，應承受爆炸試驗而不損壞。金屬管之間、金屬管與附件之間、金屬管與電氣設備引入裝置之間采用螺紋連接，螺紋精度達到6H/6g，螺紋的有效嚙合扣數(shù)應大于6扣，錐管螺紋應有5扣，螺紋嚙合處應涂防銹油。如果電氣沒備引入裝置無隔離密封措施，應在設備連接金屬管之間安裝隔離密封盒，盒內(nèi)填充熱固性樹脂或粉劑密封填料，填料的灌封長度應大于16mm。金屬管內(nèi)敷設3根以上絕緣導線時，其絕緣導線的總截面積不得超過金屬管截面積的40％。4．本質安全系統(tǒng)布線方法本質安全系統(tǒng)由本安設備、關聯(lián)設備及之間的連接電纜組成。本質安全系統(tǒng)布線與其他布線方法有原則不同，其目的是把系統(tǒng)的電能限制在設計規(guī)定的數(shù)值內(nèi)，避免引起爆炸危險環(huán)境的點燃。根據(jù)這一目的，要求本質安全電路與其他電路實行隔離。在危險環(huán)境中本安系統(tǒng)的布線，應采用銅芯截面積不小于0.5mm2的多股膠合線，導線終端要有防松措施。電纜的絕緣應能承受芯線對地、芯線對屏蔽、屏蔽對地至少為AC500V的介電強度試驗。本質安全電路電纜與非本質安全電路電纜應隔離布線，當采用例如RVVP電纜合并布線時，可視做隔離處理。本質安全電路導線與非本質安全電路導線不能用同一電纜。在同一接線箱內(nèi)安裝的接線端子，本安與非本安端子要分開布置，其間距應不小于50mm。當間距不能滿足要求時，應采用高于端子的絕緣隔板或接地的金屬隔板隔離。5．布線的電氣參數(shù)加油機內(nèi)布線的電纜及導線的最小銅芯截面積，按電氣設備的額定功率來選擇，但要有足夠的余量。考慮電動機功率在1KW以下計算，電動機為1mm2，其他為0.75mm2。加油機的外部電源配線要考試機械強度，在1區(qū)環(huán)境應不低于2.5mm加油機的防爆檢查內(nèi)容加油機的防爆自檢周期應依據(jù)加油機的使用頻率、日常運行情況等因素確定，但每年不得少于一次。1．技術資料①加油機和稅控裝置防爆合格證書；②防爆改造檢驗證；③有關技術文件；④加油機設備檔案(含各類驗收時提供的資料，改造、維修、保養(yǎng)記錄，以及各階段自檢報告等)。2．加油機結構及要求①隔離型加油機結構和要求；②一體型加油機結構和要求；③油氣分離器排氣口。3．加油機內(nèi)電氣設備①隔爆型電氣設備；②增安型電氣設備；③本質安全型電氣設備；④澆封型電氣設備。加油機內(nèi)選用的電氣設備應有防爆合格證書。4．電氣設備的布線①電纜或絕緣導線的介電強度；②電纜或絕緣導線的銅芯截面積；③電纜布線要求；④金屬管的布線要求；⑤本質安全配線系統(tǒng)。5．電氣設備的接地①加油機內(nèi)的電氣設備的接地；②加油機的接地連接件；③加油機供電電源線的接地類型。6．其他安全要求①加油機的電氣保護；②加油機的油路泄漏檢查；③外置式加油機電動機；④油氣回收裝置；⑤現(xiàn)場危險氣體監(jiān)控與保護。五、加油機使用維護注意事項雖然加油機工作在易燃易爆場所，但只要按隨機使用說明書正確操作，重視防爆工作，經(jīng)常正確地維護防爆電氣，完全可以保證加油機的安全運行。(1)經(jīng)常維護油路系統(tǒng)，使其工作介質沒有滴漏，使加油機內(nèi)的易燃易爆混合物濃度低于爆炸下限。(2)正確維護防爆電氣。必須經(jīng)過培訓的專業(yè)人員才能維護防爆電氣。開蓋前，必須先斷電源，以防打火引爆；接線時注意線頭要做規(guī)范，線芯集中不得有飛散的金屬絲，以免破壞最小電氣間隙而出現(xiàn)短路；在維修中不得更換自己認為合適的絕緣材料，以免破壞設計要求的爬電距離；接線端子上的彈墊、平墊不得省略或丟失，螺釘或螺母應旋緊；維修或接線后，一定將掉進防爆殼內(nèi)的異物清除干凈；合蓋前，將隔爆面用軟織物擦干凈，涂上均勻的防銹油或白凡士林，再合蓋旋緊配有彈墊的螺栓；換線或接線之后，應檢查引入裝置的橡膠密封墊是否有損傷，如有損傷應定期更換。旋緊壓緊螺絲，用力扯動護套線，護套線沒任何移動即可。(3)保護好防爆電氣的隔爆面、平面度、柱面度和粗糙度。隔爆面磕碰或劃傷，將失去或降低隔爆性能。發(fā)現(xiàn)隔爆面有損傷后，最好送到制造廠維修或更換。(4)禁止用戶改裝或加工防爆電氣，以免破壞防爆性。(5)加油機現(xiàn)場維修使用工具應注意：①常用的扳手、螺絲刀、克絲鉗等應使用專用的銅合金工具；②維修時禁止使用打火或高溫工具，例如電烙鐵、電鉆等；③設備未切斷電源前，禁止施工。(6)控制油蒸氣的排放。加油機正常工作時，有兩處油氣釋放源：一處是油氣分離器的排放口，應使排氣口向箱外排出；另一處是加油時油槍注油口。如果采用具有油氣回收裝置的油槍，可以大大減少油氣的排放。在維修中，如果地面有汽油，應等待地面汽油揮發(fā)干凈，并在自然通風條件下，使油氣混合物稀釋到安全濃度時，加油機才能重新運轉。(7)加強有效的通風。加油機以戶外安裝為前提條件，加油機安裝時，在其底座下部不應有溝或坑，溝或坑必須用于沙填埋，以減少釋放源存在的危險。(8)控制點火源。加油時汽車必須滅火；加油站工作人員不允許穿容易產(chǎn)生靜電的服裝；經(jīng)常檢查輸油膠管中的靜電導線的連接情況(檢查靜電導線連接是否良好的方法，是從視油器處將油槍和膠管拆下，拿到安全處用歐姆表測量油槍和另一頭金屬部分是否導電，如果不導電，說明內(nèi)部導線脫落，應拆下膠管兩頭的接頭，把線壓好旋轉接頭，再將其安裝到加油機上)；控制發(fā)熱器件，當器件發(fā)熱時溫度達到燃油蒸氣的燃點時，雖沒有火花遇到汽油，也會燃燒或爆炸。所以，當電器元件出現(xiàn)過載或短路時，會產(chǎn)生高溫，應及時停機維護。機械部件過熱，一般是機件磨損或卡死、傳動皮帶打滑等原因造成的，應及時維修。加油(氣)站靜電災害的控制和防護一、靜電的產(chǎn)生及消除1．靜電災害的條件靜電災害是在一定條件下造成的，靜電作為火源引起爆炸和燃燒的條件可歸納為四點，即：(1)有靜電產(chǎn)生的來源；(2)靜電得以積聚，并達到足以引起火花放電的靜電電壓；(3)靜電放電的火花能量達到爆炸性混合物的最小引燃能量；(4)靜電放電周圍必須有爆炸性混合物存在。上述四個條件，任何一個條件不具備時，就不會引起靜電災害。2．消除靜電災害的基本途徑從靜電災害形成的條件看出，消除靜電災害有四個基本途徑。(1)減少靜電的產(chǎn)生。加油站減少靜電電荷產(chǎn)生的措施通常有：采用密閉卸油替換噴濺式卸油，選擇合理的卸油頭；在工藝上盡量減少彎頭、閥門的設置，縮短輸油管線距離；防止油品中混有雜質和水分；控制卸油和加油速度。(2)防止靜電積聚，加速靜電電荷的泄漏。不論采用什么樣的方法控制靜電的產(chǎn)生，都不能完全消除靜電，即靜電的產(chǎn)生是不可避免的，但只要防止靜電荷積聚使其不能達到靜電放電電壓，就能有效地防止靜電災害事故的發(fā)生。因此，必須加速靜電電荷的泄漏。加油站防靜電積聚的主要措施是對儲油罐、輸油管線、加油機等設備進行接地和跨接，嚴禁用塑料桶加注輕質油品。(3)防止產(chǎn)生高電場引起靜電火花放電。罐車來油必須在規(guī)定靜置時間后才能接卸，油罐在收油后不能立即進行手工計量和檢測，以防止高電場的形成。爆炸危險場所，如加油作業(yè)場所、卸油作業(yè)場所、油罐區(qū)等操作人員嚴禁穿脫拍打衣服。(4)防止爆炸性混合氣體存在。降低爆炸危險場所的可燃氣體濃度，如防止油品的跑、冒、滴、漏；采用密閉卸油和油氣回收系統(tǒng)以減少油蒸氣濃度。在LPG加氣站中，在爆炸危險區(qū)域內(nèi)對氣體濃度講行自動檢測，如超過爆炸極限濃度下限的20％，則進行安全自鎖，即停止作業(yè)。二、加油(氣)站防靜電措施靜電作為火源引起爆炸和燃燒有四個條件，要避免火災事故的發(fā)生，只要消除其中的任何一個或幾個條件就可以了。即防止或減少靜電的產(chǎn)生；設法泄漏或中和產(chǎn)生的靜電電荷，使其不能積聚；防止產(chǎn)生高電場，使靜電放電沒有足夠能量；防止爆炸性混合氣體的形成。1．工藝控制(1)控制油罐車卸油方式。如果加油站油罐是從頂部敞口噴濺卸油，油品必然沖擊罐壁，攪動罐內(nèi)油品，同時加速油品蒸發(fā)、霧化，使容器內(nèi)油品的靜電量急劇增加。因此要求加油站必須密閉卸油，即進油管應距離油罐罐底不大于0.2m，以減少靜電量的產(chǎn)生。(2)增設密閉油氣回收系統(tǒng)。由于在加油或卸油過程中，油蒸氣從油箱或油罐通氣孔大量涌出，與空氣混合后形成爆炸性混合氣體。增設密閉回收系統(tǒng)，在加油時油箱溢出的油蒸氣將被真空泵吸入至油罐；在卸油時從油罐呼吸管呼出的油蒸氣將進入油罐車。這樣加油站的爆炸性混合氣體將大大減少，從而減少火災爆炸事故的發(fā)畢。2．靜電接地與跨接靜電接地是指將儲存容器、管道及其他設備通過金屬導線和接地體與大地聯(lián)通而形成等電位，并有最小電阻值。跨接是指將金屬設備以及各管道之間用金屬導線相連造成等電位體。加油站、加氣站中的爆炸危險場所和火災危險場所內(nèi)的所有掩置都需要靜電接地，但當金屬體已與防雷保護接地系統(tǒng)連接時，就不需要另做靜電接地。接地裝置嚴禁與電氣設備的接地裝置共用。加油站、加氣站的靜電接地應符合以下要求：(1)地上或管溝敷設的輸油和輸氣管道的始端、末端和分支處應設防靜電和防感應雷接地裝置。防感應雷的接地電阻值不大于30Ω。(2)加油站的汽車油罐車、加油機，LPG槽車及卸車口、加氣槍均應做靜電接地，靜電連接線應為截面不小于6mm2的軟銅線，接地電阻不大于100Ω。加氣槍流速不大于3m/s。卸車場地，應設用于罐車卸車時用的防靜電接地裝置，為卸油設施跨接的靜電接地裝置，且宜采用能檢測跨接線及監(jiān)視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀。(3)在爆炸危險區(qū)域內(nèi)的輸油、輸氣管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處應用金屬線跨接。有不少于5根螺栓連接的法蘭，在非腐蝕環(huán)境下，可不跨接。(4)防靜電接地裝置的接地電阻值不大于100Ω。3．限制作業(yè)條件為了避開油面最大靜電電位，防止靜電事故的發(fā)生，對剛接卸油罐和運輸后的油罐車進行人工檢測時，油品需要靜置一段時間，以保證容器內(nèi)靜電荷的泄漏。《加油站管理規(guī)范》中規(guī)定罐車需靜置15min方可進行計量檢測。因此，在油罐及油罐車的靜置時間內(nèi)，嚴禁人工進行檢尺、測溫、采樣等作業(yè)。4．人體的防靜電加油站、加氣站或合建站，加油(氣)員在爆炸危險場所頻繁作業(yè)和接觸設備，可能由于帶電會造成事故。人體由于自身活動和與帶電體接觸產(chǎn)生靜電帶電。人體穿著的內(nèi)外衣，由于材料不同，在穿、脫情況所產(chǎn)生的靜電也有差異。人體穿著的內(nèi)外衣為化纖織品或毛織品產(chǎn)生的靜電最高，在穿脫時形成的藍色火花，即放電可能引燃、引爆爆炸性混合氣體的幾率較大。因此，加油(氣)員應避免穿化纖衣服。應穿著防靜電服或棉織品的衣服；在加油(氣)站勿用化纖和絲綢類紗布去擦拭加油機(加氣機、烴泵、壓縮機)、油罐口、量油口等；在爆炸危險場所設置座椅，也勿選用人造革或化纖類作靠墊的座椅；在爆炸危險場所，工作人員嚴禁穿脫衣服，不得梳頭、拍打衣服。第四章加油（氣）站防火和防爆防火防爆技術基本知識一、防火技術基本知識(一)燃燒條件1．燃燒的必要條件燃燒是有條件的，它必須是可燃物質、氧化劑和著火源這三個條件同時存在并且相互作用才能發(fā)生。也就是說，發(fā)生燃燒的條件必須是可燃物質和氧化劑共同存在，并構成一個燃燒系統(tǒng)，同時要有導致著火的火源。(1)可燃物。物質被分成可燃物質、難燃物質和不可燃物質三類。可燃物質是指在火源作用下能被點燃，并且當火源移去后能繼續(xù)燃燒，直到燃盡的物質，如汽油、木材等。難燃物質是在火源作用下能被點燃并引燃，當火源移去后不能繼續(xù)燃燒的物質，如聚氯乙烯、酚醛塑料等。不可燃物質是在正常情況下不會被點燃的物質，如鋼筋、水泥、磚、沙、石等。可燃物質是防爆與防火的主要對象。凡是能與空氣、氧氣和其他氧化劑發(fā)生劇烈氧化反應的物質，都稱為可燃物質。可燃物質的種類繁多，按其狀態(tài)不同可分為氣態(tài)、液態(tài)和固態(tài)三類，一般是氣體較易燃燒，其次是液體，再次是固體。(2)氧化劑。凡具有較強的氧化性能，能與可燃物發(fā)生氧化反應的物質稱為氧化劑。氧氣是最常見的一種氧化劑，由于空氣中含有21％的氧氣，因此，人們的生產(chǎn)和生活空間普遍被這種氧化劑所包圍。多數(shù)可燃物質能在空氣中燃燒，也就是說，燃燒的氧化劑這個條件廣泛存在著，而且采取防火措施時，在人們工作和生活的場所，它不便被消除。(3)著火源。具有一定溫度和熱量的能源，或者說能引起可燃物質著火的能源稱為著火源。生產(chǎn)和生活中常用的多種能源都有可能轉化為著火源。例如，化學能轉化為化合熱、分解熱、聚合熱、著火熱、自然熱；電能轉化為電阻熱、電火花、電弧、靜電發(fā)熱、雷擊發(fā)熱；機械能轉化為摩擦熱、壓縮熱、撞擊熱；光能轉化為熱能。2．燃燒的充分條件在研究燃燒的條件時還應當注意到，上述燃燒三個基本條件在數(shù)量上的變化，也會直接影響燃燒能否發(fā)生和持續(xù)進行。例如，氧在空氣中的濃度降低14.4％以下時，汽油的燃燒即停止。又如，著火源如果不具備一定的溫度和足夠的熱量，燃燒也不會發(fā)生。例如，沒有熄滅的煙頭可以點燃汽油，但如果落在大塊的木材上，則很難引起木材的燃燒，這是因為燃著的煙頭雖然有超過木材著火的溫度，但卻缺乏足夠熱量的緣故。實際上，燃燒反應在可燃物、氧化劑和著火源等方面都存在著極限值。因此，燃燒的充分條件有以下幾個方面：(1)一定的可燃物濃度。可燃氣體或蒸氣只有達到一定的濃度時才會發(fā)生燃燒。例如，氫氣的濃度低于4％，便不能點燃；煤油蒸氣濃度在20％時，接觸明火也不會燃燒，這是因為在此溫度下，煤油蒸氣的數(shù)量還沒有達到燃燒所需濃度的緣故。(2)一定的含氧量。如汽油燃燒所需最低含氧量為14.4%；煤油燃燒所需最低含氧量為15.0％；氫氣燃燒所需最低含氧量為5.9％等。(3)一定的著火源能量，即能引起可燃物質燃燒的最小著火能量。如汽油最小著火能量為0.2mJ；氫(28％～30％)最小著火能量為0.019mJ；甲烷(8.5％)最小著火能量為0.28mJ；丙烷(5%～5.5％)最小著火能量為0.26mJ。(4)相互作用。燃燒的三個基本條件須相互作用，燃燒才能持續(xù)進行。綜上所述，燃燒必須在必要、充分的條件下才能進行。(二)火災及其分類1．火災的概念廣義地說，凡是超出有效范圍的燃燒便稱為火災。在消防工作中有火災和火警之分，兩者都屬超出有效范圍的燃燒。當人員和財產(chǎn)損失較小時登記為火警，即不足一般火災標準的起火事故。由公安部、勞動部、國家統(tǒng)計局制定頒布的《火災統(tǒng)計管理規(guī)定》中，火災的定義是“凡失去控制并對財產(chǎn)和人身造成損害的燃燒現(xiàn)象都為火災”。2．火災的分類GBJ140—90中根據(jù)物質及其燃燒特性將火災劃分為以下幾類：(1)A類火災。指含碳固體可燃物，如木材、棉、毛、麻、紙張等燃燒的火災。(2)B類火災。指甲、乙、丙類液體，如汽油、煤油、柴油、甲醇、乙醚、丙酮等燃燒的火災。(3)C類火災。指可燃氣體火災，如煤氣、天然氣、甲烷、丙烷、乙炔、氫氣等燃燒的火災。(4)D類火災。指可燃金屬，如鉀、鈉、鎂、鈦、鋯、鋰、鋁鎂合金等燃燒的火災。(5)帶電火災。指帶電物體燃燒的火災。加油站和加氣站主要是B類火災、c類火災和帶電火災，一般不存在D類火災。(三)防火技術措施的基本原則對于加油站或加氣站防火技術措施可以有十幾項或幾十項。但它們都是在防火技術基本理論的指導下采取的，歸納起來，主要有以下幾方面。1．消除著火源防火的基本原則應建立在消除火源的基礎之上。無論是加油站還是加氣站到處處于可燃物質的包圍之中．，而這些物質又存在于人們生產(chǎn)經(jīng)營現(xiàn)場。這就是說，只有消除著火源，才能在絕大多數(shù)情況下滿足預防火災和爆炸的基本要求。可以說，火災原因調(diào)查實際上就是查出是哪種著火源引起的火災。消除著火源的措施很多，如安裝防爆燈具、禁止煙火、接地避雷、隔離和控溫等。2．控制可燃物防止燃燒基本條件中的任何一條，都可防止火災的發(fā)生。如果采取消除燃燒條件中的兩條，就更具安全可靠性。在加油站防火條件中，通常采取防止火源、防止油品滲漏和油蒸氣積聚的各種有關措施。控制可燃物的措施主要有：在生產(chǎn)經(jīng)營場所以難燃和不燃材料代替可燃材料；降低可燃物質(可燃性氣體、可燃性液體蒸氣)在空氣中的濃度，如在LPC、CNG加氣站的壓縮機房采取全面通風或局部排風，使可燃物不易積聚，從而不會超過最高允許濃度；防止可燃物質的跑、冒、滴、漏。3．隔絕空氣在LPG儲罐中充裝氮氣介質保護。1．防止形成新的燃燒條件，阻止火災范圍的擴大設置阻火裝置，如在儲油罐和LPG儲罐的呼吸管設置阻火器，一旦發(fā)生回火，可阻止火焰進入儲罐內(nèi)；在車間或倉庫里筑防火墻，或在建筑物、設備之間留防火間距，一旦發(fā)生火災，使之不能形成新的燃燒條件，從而防止擴大火災范圍。如在CNG加氣站壓縮機房與儲氣瓶間、調(diào)壓間采用鋼筋混凝土隔墻隔開，以防止事故發(fā)生相互影響。綜上所說，一切防火技術措施都包括兩個方面：一是防止燃燒基本條件的產(chǎn)生；二是避免燃燒基本條件的相互作用。二、防爆技術基本知識(一)爆炸的特征物質從一種狀態(tài)迅速地轉變成另一種狀態(tài)，并在瞬間放出巨大能量同時產(chǎn)生巨大聲響的現(xiàn)象稱為爆炸。所謂“瞬間”，就是說爆炸發(fā)生于極短的時間內(nèi)，通常是在1s之內(nèi)完成。爆炸的內(nèi)部特征是物質發(fā)生爆炸時，產(chǎn)生的大量氣體和能量在有限體積內(nèi)突然釋放或急驟轉化，并在極短時間內(nèi)，在有限體積中積聚，造成高溫高壓。爆炸的外部特征是爆炸介質在壓力作用下，對周圍物體(容器或建筑物等)形成急劇突躍壓力的沖擊，或者造成機械性破壞效應，以及周圍介質受振動而產(chǎn)生的聲響效應。不論內(nèi)部還是外部特征，壓力的瞬時急劇升高是爆炸的主要特征。按照爆炸能量來源的不同，爆炸分為物理性爆炸、化學性爆炸和核爆炸。加油站和加氣站爆炸事故以化學性爆炸居多。(二)爆炸的破壞作用1．沖擊波爆炸形成的高溫、高壓、高能量密度的氣體產(chǎn)物，以極高的速度向周圍膨脹，強烈壓縮周圍的靜止空氣，使其壓力、密度和溫度突躍升高，像活塞運動一樣推向前進，產(chǎn)生波狀氣壓向四周擴散沖擊。這種沖擊波能造成附近建筑物的破壞，其破壞程度與沖擊波的能量大小有關，與建筑物的堅固程度及其與產(chǎn)生的沖擊波的中心距離有關。2．碎片沖擊爆炸的機械破壞效應會使容器、設備、裝置以及建筑物材料的碎片，在相當大的范圍內(nèi)飛散而造成傷害。碎片的四處飛散距離一般可達100～500m。3．震蕩作用爆炸發(fā)生時，特別是較猛烈的爆炸往往會引起短暫的地震波。在爆炸波及的范圍內(nèi)，這種地震波會造成建筑物的震蕩、開裂、松散倒塌等危害。4．造成二次事故發(fā)生爆炸時，如果車間、庫房(如LPG烴泵房、CNG壓縮機間)或儲罐里存放有可燃物，會造成火災甚至二次爆炸。(三)爆炸極限與爆炸危險度1．爆炸極限可燃性氣體、可燃性液體蒸氣與空氣構成的混合物，并不是在任何混合比例之下都有著火和爆炸的危險，而必須是在一定的比例范圍內(nèi)混合才能燃爆。混合的比例不同，其爆炸的危險程度亦不相同。部分可燃性氣體和油品的爆炸極限參考數(shù)據(jù)如表5—1。表5-1部分可燃性氣體和油品的爆炸極限可燃性氣體爆炸濃度極限/%（體積）油品名稱爆炸濃度極限/%（體積）下限上限下限上限甲烷乙烷丙烷丁烷天燃氣1.51.11512.459.58.516溶劑油航空煤油煤油車用汽油柴油.81.00.66.06.5可燃性氣體或可燃性液體蒸氣與空氣或氧氣混合后，在某一濃度范圍內(nèi)，遇到火源將引起爆炸，此濃度范圍稱為混合氣體的爆炸濃度極限，簡稱爆炸極限，通常用體積百分數(shù)表示。其中遇火源發(fā)生爆炸的最低濃度稱為爆炸下限，而能夠發(fā)生爆炸的最高濃度稱為爆炸上限。在低于爆炸下限和高于爆炸上限濃度時，既不爆炸，也不著火。這時由于前者的可燃物濃度不夠，過量空氣的冷卻作用阻止了火焰的蔓延；而后者則是空氣不足，火焰不能蔓延的緣故。可燃性混合物的爆炸極限范圍越寬，其爆炸危險性越大，這是因為爆炸極限越寬，則出現(xiàn)爆炸條件的機會就越多。爆炸下限越低，少量的可燃物(如汽油蒸氣，少量的液化石油氣、天然氣稍有泄漏)就會形成爆炸條件；爆炸上限越高，則有少量的空氣滲入容器，就能與容器內(nèi)的可燃物混合形成爆炸條件。生產(chǎn)經(jīng)營過程中，應根據(jù)各種可燃物質所具有爆炸極限的不同特點，采取嚴防跑、冒、滴、漏和空氣與可燃物質形成爆炸性氣體混合物。應當指出，可燃性混合物的濃度高于爆炸上限時，雖然不會燃燒和爆炸，但它從容器或管道里逸出，接觸空氣時卻能燃燒，因此仍有發(fā)生著的危險。2．爆炸危險度可燃性氣體或蒸氣的爆炸危險性還可以用爆炸危險度來表示。爆炸危險度是爆炸濃度極限范圍與爆炸下限濃度之比值。爆炸危險度說明，氣體或蒸氣的爆炸濃度極限范圍越寬，爆炸下限濃度越低，爆炸上限濃度越高，其爆炸危險性就越大。(四)可燃性物質化學性爆炸的條件可燃性物質的化學性爆炸必須同時具備下列三個條件才能發(fā)生：(1)存在可燃性氣體、易燃性液體的蒸氣或薄霧。(2)上述氣體按一定的比例與空氣或氧氣相混合，形成爆炸性氣體混合物，其濃度在爆炸極限范圍之內(nèi)。(3)存在足夠引燃該混合物的引燃能量，如火花、電弧或高溫。對于每一種可燃性氣體(蒸氣)的爆炸性混合物，都有一個引起爆炸的最小點火能量，低于該能量，混合物就不爆炸。最小點火能量的單位通常以mJ表示。例如，甲烷的最小點火能量為0.47mJ，丙烷的最小點火能量為0.305mJ。滅火基本方法及防爆措施一、滅火的基本方法可燃性物質發(fā)生燃燒和燃燒傳播必須同時具備幾個條件，缺一不可。滅火就是為了破壞已產(chǎn)生的燃燒條件，抑制燃燒反應過程的繼續(xù)。根據(jù)燃燒原理和滅火實踐，滅火的基本方法有窒息法、冷卻法、隔離法和負催化抑制法四種。各種滅火方法都有其特點，它們的效能是相輔相成的，在實際滅火中，應根據(jù)火災的性質特點，具體分析，采取相應的滅火方法。一般是兩種或三種方法相結合進行。冷卻法是最常用的滅火方法。1．窒息滅火法窒息滅火法就是阻止空氣流入燃燒區(qū)，或用不燃物質沖淡空氣使燃燒物質斷絕氧氣的助燃而熄滅。減少空氣中氧氣含量的滅火方法，適應于撲救密閉的房間的生產(chǎn)裝置設備內(nèi)發(fā)生的火災。這些部位發(fā)生火災的初期，空氣充足，燃燒發(fā)展比較迅速。隨著燃燒時間的延長，由于封閉在這些部位內(nèi)部的空氣(氧氣)越來越少，煙霧及其他燃燒的產(chǎn)物逐漸充滿空間，因此，燃燒的不完全性加強，燃燒強度降低。當空氣中氧的含量低于9％～18％時，燃燒即將停止。在火場上運用窒息的方法撲滅火災時，可采用石棉被、浸濕的棉被、帆布等不燃或難燃材料，覆蓋燃燒物或封閉空洞；用水蒸氣、高倍數(shù)泡沫充人燃燒區(qū)域；利用建筑物上原有的門窗以及生產(chǎn)設備上的部件，封閉燃燒區(qū)。采用窒息法撲滅火災，只有燃燒部位空間較小，容易堵塞封閉，并在燃燒區(qū)域內(nèi)沒有氧化劑存在的條件下，才能采取這種方法。在采用窒息方法滅火時，必須確認火已熄滅，方可打開孔洞進行檢查。嚴防因過早地打開封閉的孔洞而使新鮮空氣流入燃燒區(qū)，引起復燃。2．冷卻滅火法冷卻滅火法就是將滅火劑直接噴灑在燃燒物質的物體上，將可燃物質的溫度降低到燃點以下，終止燃燒，是撲救火災的常用方法。在火場上，除用冷卻法撲滅火災外，在必要的情況下，可用冷卻劑冷卻建構筑物構件、生產(chǎn)裝置、設備容器，減少遭受火焰輻射，防止結構變形和火災蔓延擴大。3．隔離滅火法隔離滅火法就是將燃燒物體與附近的可燃物質隔離或疏散開，使燃燒停止。這種方法適用于撲救各種固體、液體、氣體火災。采用隔離滅火法的具體措施有：將火焰附近的可燃、易燃、易爆和助燃物質，從燃燒區(qū)內(nèi)轉移到安全地點；關閉閥門，阻止氣體、液體流入燃燒區(qū)；排除生產(chǎn)裝置、設備容器內(nèi)的可燃性氣體或液體；設法阻攔流散的易燃、可燃性液體或擴散的可燃性氣體；拆除與火源相毗連的易燃建構筑物，形成防止火勢蔓延的空間地帶；以及用水流封閉等方法撲救穩(wěn)定性火炬型火災。4．負催化抑制滅火法負催化抑制滅火法是使滅火劑參加到燃燒反應過程中去，使燃燒過程產(chǎn)生的游離基消失，而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基，使燃燒反應終止。干粉滅火劑和“1211”滅火劑都屬于參與燃燒過程中斷燃燒連鎖反應的滅火劑。故使用這類滅火劑時必須將滅火劑準確地噴射在燃燒區(qū)內(nèi)，使滅火劑參與燃燒反應，否則，將起不到抑制燃燒反應的作用，達不到滅火目的。負催化抑制滅火法的滅火速度較快，但也易復燃，因燃燒區(qū)內(nèi)的可燃物溫度短時間降低幅度不大，一旦新鮮空氣得到補充，活性基團增多，若不采用其他滅火劑覆蓋冷卻極易復燃。二、加油(氣)站防爆措施(1)首先應在生產(chǎn)工藝設計中消除或減少可燃性氣體、易燃性液體的蒸氣或薄霧的產(chǎn)生及積聚。具體措施有：①工藝流程中應盡量采用系統(tǒng)密閉流程，減少油氣外泄開口，工藝參數(shù)在符合生產(chǎn)技術要求下選用較低的壓力和溫度，將危險氣體、液體盡可能限制在密閉容器內(nèi)，并盡量杜絕油氣“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象的發(fā)生。②合理布置總平面和單體平面，在工藝平面布置中要盡量限制和縮小危險區(qū)域的范圍，盡量將易爆廠房(烴泵房、CNG壓縮機間、調(diào)壓間等)與其他非爆炸廠房、油罐區(qū)、CNG儲氣瓶組分隔開，并留有一定的安全距離，以防爆炸事故蔓延。明火區(qū)一般集中布置在離油罐較遠的邊部。③工藝管網(wǎng)應合理布置排放口、放空口、取樣口，應盡量減少法蘭、絲扣等活動連接部位，管線盡量采用直接埋地敷設，若采用管溝敷設必須用干沙填實。④采用氮氣或其他惰性氣體防護，使危險物質與空氣隔離。如LPG儲罐氣體空間可充裝氮氣覆蓋液面。(2)防止爆炸氣體混合物的形成，減少其達到爆炸極限的概率。具體措施有：①盡量采用露天式、開敞式或半開敞式建筑物，以有利于室內(nèi)爆炸氣體的自由擴散和稀釋。對天然氣壓縮機房、儲氣瓶組及液化石油氣接卸點等，以及類似的一些工藝生產(chǎn)廠房，設計時宜采用開敞式或半開敞式建筑結構。②設置必要的通風裝置。對加氣站來講，CNG壓縮機房、調(diào)壓間，LPG輸液泵房、壓縮機房及其類似的生產(chǎn)廠房，當采用封閉式建筑物時，必須設置機械通風使室內(nèi)空氣強制流通。(3)消除或控制電氣設備及線路產(chǎn)生火花、電弧或高溫的可能性。根據(jù)爆炸危險區(qū)域等級及爆炸氣體混合物的級別和組別，采用相應類型或高于上述級別和組別的電氣設備。例如LPG加氣站泵房、CNG壓縮機間爆炸危險區(qū)域為1區(qū)，為避免電火花的產(chǎn)生，應選用相應的防爆電氣設備才能符合防爆要求。(4)設置自動檢測、安全報警裝置，對區(qū)域內(nèi)散發(fā)和積聚爆炸性氣體或蒸氣進行濃度檢測，當可燃性氣體或油蒸氣濃度接近爆炸下限(LEL)的25％，可燃性氣體檢測報警系統(tǒng)自動報、警，發(fā)出聲、光報警信號，預告操作人員及時采取處理措施。加油(氣)站滅火器材一、滅火劑與滅火器滅火劑是指能夠在燃燒區(qū)域內(nèi)有效地破壞燃燒條件，終止燃燒而達到滅火目的的物質。選用滅火劑必須具備以下條件：首先要求滅火效率高，能以最快的速度撲滅火災；其次要求使用方便，設備簡單，來源豐富；第三滅火費用低，投資成本少，并且對人體或物質基本無害。因此必須掌握各種滅火劑的性能、滅火機理和適用范圍。正確地選用滅火劑，對防火、滅火具有重要作用。滅火器是指把滅火劑儲存在特制容器內(nèi)的小型滅火設備。滅火器機動性強，操作簡便，可以移動，主要用來撲救初期火災和小面積火災，是加油站必備的滅火器材，加油站常用干粉、二氧化碳、泡沫滅火器三種類型。(一)水水是最常用的天然滅火劑。當將水噴灑到燃燒物體上時，會大量吸收燃燒物的熱量，每千克水可吸收2.57MJ的熱量，使燃燒物的溫度降低，起到冷卻和降溫作用。霧狀水滴與火焰接觸后，水滴很快變成水蒸氣，體積急劇增大。每千克水大約可轉化為1.7m3水蒸氣，使保護面積擴大，阻止空氣進入燃燒區(qū)，降低燃燒區(qū)域內(nèi)氧的含量。在一般情況下，空氣中含有30％(體積)以上的水蒸氣，燃燒就會停止水的滅火應用范圍是受到限制的。水主要用來冷卻建構筑物和設施，如冷卻加油站、加氣站設施和儲罐，控制火災擴大。水不能撲救帶電電氣設備火災。由于水的密度比油品大，又不溶于石油產(chǎn)品，故不能用水直接撲救油品火災。(二)干粉滅火劑及滅火器干粉滅火劑又稱粉末滅火劑。它是一種干燥的、易于流動的微細固體粉末，一般借助于專用滅火器或滅火設備中的氣體壓力，將干粉從容器中噴出，以粉霧的形式滅火。干粉滅火劑是由滅火基料、少量的防潮劑和流動促進劑組成的微細固體顆粒。基料一般占90％以上，添加劑含量在10％以下。由于這類滅火劑具有滅火效力大、滅火速度快、無毒、不腐蝕、不導電、久儲不變質等優(yōu)點，是加油站中主要的滅火劑。干粉滅火劑按其使用范圍分為：——BC類(普通)，可撲救可燃性液體、可燃性氣體及帶電設備的火災；——ABC(多用)類，可撲救可燃性固體、可燃性液體、可燃性氣體及帶電設備的火災；——D類，可撲救輕金屬火災。在加油站一般配置BC類(普通)干粉滅火劑。1．干粉滅火器的結構及性能干粉滅火器一般是以高壓二氧化碳氣體或氮氣作為噴射動力，將裝在容器內(nèi)的粉末呈霧狀壓出。干粉滅火器主要有MF型手提式、MFT推車式和MFB背負式三種。按照盛裝高壓氣體的動力瓶位置的不同，分為外裝式和內(nèi)裝式兩種結構。動力瓶安在于粉桶身外的，稱為外裝式；動力瓶安在干粉桶體內(nèi)的，稱為內(nèi)裝式。MF型手提式干粉滅火器由筒身、二氧化碳小鋼瓶、進氣管、提把、噴槍等組成。MF型手提式干粉滅火器技術性能見表5—2。表5-2手提式干粉滅火器技術性能型號滅火劑量/kg噴射時間/s噴射距離/m滅火級別適應溫度范圍/℃MF4MF5MF8MF1045810>9>9>12>15445510B12B18B20B-10～45-10～45-10～45-10～45-10～45MFT推車式干粉滅火器主要由推車、干粉罐、二氧化碳動力瓶、噴粉膠管、噴嘴、壓力表、開關等組成。MFT35型推車式干粉滅火機裝有干粉35kg，噴射時間17～20s，射程10～13m，滅火級別45B；MFT50型推車式干粉滅火器裝有干粉50kg，噴射時間30～35s，射程8～10m，滅火級別65B。MFB型背負式噴粉滅火器以特制發(fā)射藥為動力，采用電點火將干粉噴出。它的優(yōu)點是攜帶輕便靈活，操作方便，裝粉方便，可反復使用。背負式噴粉滅火機由三個干粉鋼瓶、輸粉管和干粉槍三大部分構成。2．干粉滅火器的使用使用手提式干粉滅火器時，應手提滅火器的提把，迅速趕到著火點。在室外使用時，應占據(jù)上風方向。使用前需將其上下顛倒幾次，使筒內(nèi)干粉松動，拔下保險銷，一手握住噴嘴，對準火源，一手用力壓下壓把，干粉便會從噴嘴噴射出來。使用推車式干粉滅火器時，一般由兩人操作，一人手握噴粉膠管，對準火源，另一人逆時針旋轉動力瓶手輪，待壓力表指針達到0.98MPa(10kgf/cm2)時，打開滅火器開關，干粉即可噴出。使用干粉滅火器滅火時要對準火焰根部，左右掃射，由近而遠快速推進，直至火焰全部撲滅。使用干粉滅火器時應注意：一是干粉滅火器滅火過程中應保持直立狀態(tài)，不得橫臥或顛倒使用；二是注意干粉滅火器滅火后防止復燃。干粉的不足之處是滅火后留有殘渣，因而不宜用于撲救精密機械設備、精密儀器等處的火災。3．干粉滅火器的維護保養(yǎng)干粉滅火器平時應置于干燥通風及使用方便的地方，并注意防潮和防日光曝曬。各連接部件要擰緊，每年要檢查一次體內(nèi)干粉的結塊情況，無結塊或粉末仍為白色易流動狀態(tài)，可繼續(xù)使用。動力瓶每三年做一次21MPa的水壓試驗，每半年稱重一次，若重量減少10％，須補充二氧化碳。干粉滅火器可反復使用。(三)二氧化碳滅火劑及滅火器二氧化碳是一種廣泛使用的滅火劑，它是無色無味、不燃燒、不助燃、不導電、無腐蝕性的惰性氣體。1．二氧化碳滅火器結構及性能二氧化碳滅火器有手提式和推車式兩種類型，其中手提式又有MT型手輪式和MTZ型鴨嘴式兩種。手提式二氧化碳滅火器由筒身、筒蓋、虹吸管和噴頭組成。二氧化碳滅火器的主要技術性能見表5—3。表5—3二氧化碳滅火器的技術性能型號灌裝量/kg灌裝系數(shù)/kg·L-1噴射距離/m滅火級別適應溫度范圍/℃MT2MT3MTZ5MTZ71.85～2.12.85～3.14.8～5.16.8～70.720.720.720.72≤20≤30≤45≤551.2～1.41.8～22～2.22.2～2.5≥96≥96≥96≥962．二氧化碳滅火器的使用使用MT型滅火器時，先去掉鉛封，翹起噴筒對準火源，轉動手輪，打開閥門，瓶內(nèi)高壓氣體即自行噴出；使用MTZ型火火器應先拔去保險插銷，一手持噴筒，另一手緊壓壓把，氣體即噴出。由于二氧化碳滅火器的射程近，噴射時間短，因此，在噴射時要迅速果斷，接近火源，從近處噴起，快速向前掃射推進。使用中應注意機身的垂直，不可顛倒使用，以防止液體噴出。滅火時，手要握住噴管木柄，切勿用手接觸噴筒，以免凍傷。另外空氣中二氧化碳含量達5％～6％時，就會使人頭暈嘔吐；達8％～10％時，會使人感到呼吸困難甚至窒息。因此，滅火時應站在上風位置，順風噴射，在空氣不流通的場所，要特別注意安全。二氧化碳滅火器適宜撲救600V以下帶電設備、儀器儀表、易燃氣體和燃燒面積不大的易燃液體火災。3．二氧化碳滅火器的維護保養(yǎng)二氧化碳滅火器應放置在干燥、通風和易于取放的地點。存放地點溫度不得超過42℃對二氧化碳滅火器應經(jīng)常進行例行檢查：(1)二氧化碳滅火器應保持清潔、油漆無銹蝕，噴嘴保持暢通。如有堵塞，應及時疏通。推車式滅火器的行走機構保持靈活。(2)每隔三個月檢查一次重量，做好記錄，如果發(fā)現(xiàn)二氧化碳滅火器重量減少1／10時，或檢查滅火器壓力表指針是否在綠色區(qū)域，如指針在紅色區(qū)域，則表明滅火器的壓力已低于規(guī)定值，應查明原因，檢修后重新灌裝。(3)二氧化碳滅火器由消防專業(yè)部門進行灌裝，重新灌裝后應由消防專業(yè)部門進行水壓和氣密性試驗，不合格者不得使用。(四)泡沫滅火劑及滅火器能夠與水混溶，并可通過化學反應或機械方法產(chǎn)生滅火泡沫的藥劑，稱為泡沫滅火劑。按照泡沫生成機理，泡沫滅火劑可分為化學泡沫滅火劑和空氣機械泡沫滅火劑兩大類。加油(氣)站主要選用化學泡沫滅火劑。由兩種藥劑的水溶液通過化學反應產(chǎn)生的滅火泡沫稱為化學泡沫。化學泡沫由發(fā)泡劑、泡沫穩(wěn)定劑或其他添加劑組成，目前有YP型和YPB型兩種。用機械方法把空氣吸入含有少量泡沫液的水溶液中所產(chǎn)生的泡沫稱為空氣機械泡沫，簡稱空氣泡沫。1．化學泡沫滅火器的結構及性能目前國內(nèi)泡沫滅火器主要有MP型手提式、MPZ型手提舟車式和MPT型推車式三種。MP型手提式又叫顛倒式，把筒身顛倒，泡沫便能噴射出來。它主要由筒身、瓶膽、筒蓋、提環(huán)等組成。MPZ型在結構上基本與MP型相同，只是為不使內(nèi)外藥液相混合，增設了一個開關裝置，以適應車船上的滅火需要。MP型和MPZ型滅火器主要性能見表5—4。MPT型推車式滅火器是將筒身固定在帶膠輪的車架上，便于移動。瓶塞在手輪絲杠的作用下使瓶膽口閉嚴，筒蓋上有安全閥，如噴射系統(tǒng)堵塞，泡沫無法噴出，當筒內(nèi)壓力超過981kPa時，安全閥即自動打開，防止筒身爆炸。該型滅火器的技術性能見表5—4。表5—4泡沫滅火器技術性能型號藥液總量/L噴射時間/s噴射距離/m使用溫度范圍/℃發(fā)泡倍數(shù)MP6MP10MPZ6MPZ10MPT65MPT10069.5569.556510040604060170175686815164～454～454～454～454～454～458888882．化學泡沫滅火器的使用泡沫滅火器用于火場滅火時，使兩種溶液相混合后，即產(chǎn)生泡沫。對于MP型滅火器，只要將筒身顛倒，兩種溶液即混合，產(chǎn)生的泡沫從噴嘴噴出；MPZ型則應先將瓶蓋把手向上扳起或旋松手輪，然后再顛倒筒身；對于MPT型滅火器的使用，需一人施放噴管，雙手握住噴槍對準燃燒物，另一人轉動手輪，開啟瓶塞，然后將筒身倒放，再打開噴射系統(tǒng)的旋塞閥。3.泡沫滅火器使用注意事項(1)手提式因無法控制開關，在提往火場途中，筒身不能傾斜或震蕩，更不能扛在肩上，否則使內(nèi)外藥液混合而噴出。(2)滅火時，人宜站在上風位置，盡量接近火源，噴射時應從邊緣開始，由點到面，逐漸覆蓋整個燃燒面。(3)滅火器藥液必須一次用完，切勿中途堵住噴嘴，否則易發(fā)生爆炸事故。4.化學泡沫滅火器的維護保養(yǎng)泡沫滅火器的維護保養(yǎng)應注意以下幾點：(1)存放滅火器地點的環(huán)境溫度應在O℃～45℃(2)滅火器的放置地點應便于取用，同時，應注意干燥、通風。(3)經(jīng)常檢查滅火器噴嘴是否堵塞，如有堵塞，應及時疏通。滅火器有無銹蝕或損壞，表面涂漆有無脫落。(4)每隔半年進行一次定期檢查，檢查筒蓋、濾網(wǎng)安裝是否牢固，濾網(wǎng)、噴槍、噴管是否堵塞。對于推車式滅火器還應檢查瓶口密封圈是否腐蝕，安全閥有無堵塞，車輪是否靈活可靠。(5)裝藥一年后，必須檢查藥液是否符合規(guī)定的技術要求，若不符合，應及時更換。二、滅火器材的配置(一)加油(氣)站滅火器材的配置根據(jù)標準《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》，加油站、加氣站、加油加氣合建站的滅火器材配置應符合下列規(guī)定：(1)每2臺加氣機應設置不少于1只8kg手提式干粉滅火器或2只4kg手提式干粉滅火器；加氣機不足2臺按2臺計算。(2)每2臺加油機應設置不少于2只4kg手提式干粉滅火器或1只4kg手提式干粉滅火器和1只6L泡沫滅火器；加油機不足2臺按2臺計算。(3)地上儲罐應設35kg推車式干粉滅火器2只。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置。(4)地下儲罐應設置35kg推車式干粉滅火器1只。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分別設置。(5)泵、壓縮機操作間(棚)應按建筑面積每50m2設8kg手提式滅火器1只，總數(shù)不應少于2只。(6)一、二級加油站應配置滅火毯5塊，沙子2m3；三級加油站應配置滅火毯2塊，沙子2m3。加油加氣合建站按同級別的加油站配置滅火毯和沙子。(7)其余建筑的滅火器材配置應符合現(xiàn)行國家標準《建筑滅火器配置設計規(guī)范》(GB50140--2005)的規(guī)定。(二)滅火器的設置要求(1)滅火器應設置在明顯和便于取用的地點，且不得影響安全疏散。(2)滅火器應設置穩(wěn)固，其銘牌必須朝外。(3)手提式滅火器宜設置在掛鉤、托架上或滅火器箱內(nèi)，其頂部離地面高度應小于1.5m；底部離地面高度不宜小于0.15m。(4)滅火器不應設置在潮濕或腐蝕性的地點，當必須設置時，應有相應的保護措施。設置在室外的滅火器，應有保護措施。(5)滅火器不得設置在超出其使用溫度范圍的地點。滅火器的使用溫度范圍應符合表5—5的規(guī)定。表5—5滅火器的使用溫度范圍滅火器類型使用溫度范圍/℃化學滅火器0～+45干粉滅火器儲氣瓶式-10～+45儲壓式-20～+45鹵式烷滅火器-20～+50二氧化碳滅火器-10～+42三、消防給水設施加油站、壓縮天然氣加氣站、加油和壓縮天然氣加氣合建站可不設消防給水系統(tǒng)；液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應設消防給水系統(tǒng)。加氣站、加油加氣合建站應就近利用城鎮(zhèn)或企業(yè)已建的供水系統(tǒng)，如已有的供水系統(tǒng)不能滿足消防供水的要求，應自建消防給水系統(tǒng)，消防供水量應按固定式消防用水量和移動式消防冷卻用水量之和計算。加氣站、加油加氣合建站的生產(chǎn)、生活給水管道宜和消防水管道合并設置，并且當生產(chǎn)、生活用水達到最大用水量時仍應保證消防用水量。液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站應就近利用城鎮(zhèn)或企業(yè)已建的供水系統(tǒng)，如已有的供水系統(tǒng)不能滿足消防供水的要求，應自建消防給水系統(tǒng)，消防供水量應按固定式消防用水量和移動式消防冷卻用水量之和計算。液化石油氣加氣站的消防供水設計應符合下列規(guī)定：(1)采用地上儲罐的加氣站，消火栓消防用水量按20L/s設計；總容量超過50m3或單罐容積超過20m3的儲罐還應設置固定式消防冷卻系統(tǒng)，供水強度不應小于0.15L／(m2(2)采用埋地儲罐的加氣站，一級站消火栓消防用水量應不小于15L/s；二、三級站應不小于10L/s。(3)液化石油氣儲罐地上布置時，消防供水時間不應小于3h；液化石油氣儲罐埋地敷設時，消防供水時間不應小于1h。當液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站利用城市消防供水管道時，室外消火栓與地上液化石油氣儲罐的距離宜為30～50m，三級站的液化石油氣儲罐如果離市政消火栓距離不大于80m，且市政消火栓供水壓力大于O.2MPa時，可不設室外消火栓。當液化石油氣加氣站、加油和液化石油氣加氣合建站自建消防給水系統(tǒng)時，消防水泵宜設2臺，當設2臺消防水泵時，可不設備用泵。加油站火災撲救一、加油站滅火作戰(zhàn)預案的確定為取得加油站滅火戰(zhàn)斗的主動權，有效地撲救火災，減少火災損失，平時應做好滅火作戰(zhàn)準備，根據(jù)加油站的具體情況制訂出滅火作戰(zhàn)預案，編制圖表說明，作為訓練和實戰(zhàn)的主要依據(jù)，其主要內(nèi)容包括：(1)組織領導和指揮系統(tǒng)。(2)加油站地理位置，儲罐位置數(shù)量和容積，加油機位置及數(shù)量，輸油管線走向，其他油品等可燃物的存放地點、數(shù)量。(3)建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內(nèi)部設施及相互間的距離。(4)滅火作戰(zhàn)人員的配備、分工，警衛(wèi)力量的布置，物資搶救人員疏散措施及相應的操作程序。(5)各種消防器材的數(shù)量、擺放位置、應急補充措施。(6)對外通訊聯(lián)絡及外援力量的部署、指揮等。二、發(fā)生火災后應注意的事項加油站發(fā)生火災后，應采取積極主動的方法，就地取用滅火器材，把火滅掉。如火勢蔓延，在采取有效防范措施的同時，盡快向消防部門報警。(1)主動切斷電源，停止一切作業(yè)，關閉閥門。(2)按照滅火預案迅速組織滅火。根據(jù)各自的分工，該報警的要報警，不能延誤戰(zhàn)機。(3)有秩序地疏散人員、車輛，進出口兩側要有人監(jiān)視和控制。(4)及時收理票證、現(xiàn)金等貴重物品。(5)引導外部力量支援。(6)保護好火災現(xiàn)場，以便善后處理，并查明原因。三、加油站火災的撲救方法1.加油站收發(fā)作業(yè)中車輛火災的撲救(1)收油時發(fā)生火警，必須立即撲救，同時關閉油罐車放油閥門，必要時將車迅速撤離現(xiàn)場。(2)如果是車輛在加油中油箱口著火，可用石棉毯將油箱口堵嚴，使火窒息或干粉滅火器撲滅。(3)如果是摩托車發(fā)動機著火，應停止加油，設法將油箱蓋蓋上，然后用滅火器將火撲滅。(4)車輛發(fā)生火災，一時不能撲滅時，必須邊撲救，邊將車撤離油站，繼續(xù)撲救。同時指揮在場車輛迅速疏散，防止蔓延。2．撲救油罐汽車火災的方法(1)若油罐汽車在卸油時起火，應首先停止卸油，迅速駛離現(xiàn)場，再進行撲救。(2)如果是油罐車罐口著火，可首先停止卸油，用石棉毯將罐口蓋上，或使用其他覆蓋物(如濕棉衣、濕麻袋)堵嚴罐口將油火撲滅。當火勢較猛時，應使用滅火器對準罐口將火撲滅。3．站房或操作室內(nèi)火災的撲救(1)首先應停止加油，切斷電源，關閉油罐閥門。(2)組織人員迅速用滅火器撲救。(3)指揮加油車輛立即駛離加油站。4．敞口容器內(nèi)油品火災的撲救敞口容器蒸發(fā)面積大，如果用油盆裝汽油清洗汽車或其他機械的零件是很容易發(fā)生火災的。當敞口容器內(nèi)的油品發(fā)生火災時，其撲救方法如下：(1)不可用水澆，不要急于將盆內(nèi)的零件取出，防止取零件時將油火帶出盆外或將油火飛濺到人身上，或在取零件時將油盆翻倒，將油火四處流散，給撲救帶來困難。(2)用加油站的干粉或泡沫、二氧化碳滅火器進行撲救。(3)也可用石棉被或浸過水的棉被、麻袋等覆蓋著火容器，使油火窒息。5．電氣火災的撲救(1)發(fā)生電氣火災時，首先應切斷電源，然后用二氧化碳或干粉滅火器撲滅。(2)電氣火災嚴禁用泡沫滅火器、水和濕棉被進行滅火。(3)當無法切斷電源時，滅火人員應身著耐火并絕緣的鞋靴、服裝，防止觸電。然后用二氧化碳滅火器或干粉滅火器直接向電氣著火源噴射滅火劑滅火，并應盡快設法切斷電源，然后全面滅火。6．加油站因油蒸氣燃燒或爆炸，威脅整個加油站安全時，應采取以下程序撲救(1)立即停止加油，關閉閥門，切斷電源。(2)清理疏通站內(nèi)或站外消防道路，并進行火災報警。(3)指揮加油車輛迅速駛離加油站，并派人在交叉路口等待和引導消防車。(4)組織在場人員利用站內(nèi)現(xiàn)有滅火器材撲滅火災，同時轉移油桶等小型儲油容器，最大限度地減少火災損失。(5)配合消防隊按預定方案投入滅火戰(zhàn)斗。7．人身上著火的撲救當人身上著火時，常驚慌失措或急于找人解救拔腳就跑，這種方法是錯誤的。因為人身上粘上油火時，一般是先燒衣服，如果人一跑，著火的衣服得到充足的空氣，火就會更猛烈地燃燒起來。另外，著火的人一跑，勢必將火種帶到經(jīng)過的地方，有可能擴大火災。因此，人身上著火應注意以下幾點：(1)衣服能脫下來時，就應迅速地脫下，浸入水中，或用腳踩滅，或用滅火器、水撲滅。(2)如果衣服來不及脫，可就地打滾，把火撲滅。(3)如果有兩個以上人在場，未著火的人要鎮(zhèn)定沉著，立即用隨手可以拿到的麻袋、衣服、掃帚等朝著火人身上的火點覆蓋、撲打或澆水，或幫他脫下衣服，但應注意，不能用滅火器向人身體上噴射，以免擴大傷勢。第五章加油（氣）站作業(yè)安全加油站作業(yè)指南加油站日常作業(yè)主要包括加油、卸油、計量、發(fā)電、巡檢等幾個方面。一、加油作業(yè)操作加油站加油作業(yè)主要由加油前準備、引導車輛進站、加油、紿算油款、引導車輛出站、崗位清理和班結離崗七個步驟組成。1．加油前準備(1)加油員在上崗前須按規(guī)定著裝；(2)嚴禁攜帶易燃易爆品和通訊工具；(3)班組長認真做好班前訓導；(4)安全員須認真檢查設備和環(huán)境衛(wèi)生狀況，確保安全運行。2．引導車輛進站(1)當車輛駛入站時，加油員主動引導車輛進入加油位置；(2)車輛停穩(wěn)，發(fā)動機熄火后，加油員應主動將油箱蓋、油箱蓋板打開(帶鎖的可等顧客開鎖后再行打開)；(3)將加油機泵碼回零，并請顧客確認。3．加油(1)定量加油(微機加油)：①根據(jù)顧客要求輸入加油數(shù)據(jù)；②根據(jù)顧客要求的品種將對應的加油槍插入車輛油箱中，提示顧客確認無誤后打開加油槍進行加油；③加油完畢，加油員須對照加油機(顯示屏)的顯示值，請顧客確認所加品種、數(shù)量無誤后，方可收回油槍；④把油箱蓋擰緊，關上油箱蓋板。(2)非定量加油：①根據(jù)加油機(顯示屏)的顯示值，請顧客確認所加品種、數(shù)量無誤后，方可收回油槍；②把油箱蓋擰緊，關上油箱蓋板。4．結算油款(1)結算油款時，加油員、收款員要認真辨別人民幣、代金券、加油單等，避免收取假鈔假幣、假代金券、假加油單；(2)做到唱收唱付，按實找零，提供正規(guī)票據(jù)。5．引導車輛出站(1)車輛出站時加油員要按照規(guī)范化服務標準，以及加油站現(xiàn)場管理規(guī)定，自覺使用文明用語；(2)正確引導車輛出站，提醒司機緩行，確保車輛安全。6．崗位清理(1)加油站要做到現(xiàn)場衛(wèi)生分工明確；(2)認真履行交接班制度：①加油員做到各負其責，交接班時自覺清潔加油機和現(xiàn)場衛(wèi)生；②帶班長認真填寫交接班記錄，發(fā)現(xiàn)異常問題及時匯報。7．班結離崗(1)加油員交接班時雙方要確認加油機累計數(shù)，班組認真填寫匯總單，按單上交貨款，同時認真履行發(fā)票交接手續(xù)；(2)認真填寫交接班記錄，并進行工作小結，將遺留問題處理好。二、卸油作業(yè)操作加油站卸油作業(yè)主要由引導油罐車入站、卸油準備、油品復核、卸油作業(yè)、設備復位和罐車出站六個步驟組成。1．引導油罐車入站(1)油罐車駛入加油站時，計量員自覺引導油車進入計量點；(2)司機需減速、慢行；(3)站內(nèi)保持卸油場地無積水、積雪和雜物。2．卸油準備(1)作業(yè)人員不準攜帶火種進入現(xiàn)場，不準攜帶通訊工具測量罐車，須持證上崗、嚴禁酒后上崗，不準使用化纖棉紗，無關人員不準進入現(xiàn)場；(2)確保油罐車安全設施齊全，靜電接地有效，消防器材到位有效，卸油膠管完好無損，卸油口標志清晰；(3)計量員按規(guī)定著裝，連接好靜電接地線，穩(wěn)油15min后再進行計量，連接好卸油膠管。3．油品復核(1)復核油品時，計量員須認真檢查鉛封是否完好，罐車量油口關閉是否嚴密，計量器具是否過期，計量坡度是否大于O.5。，罐車頂部是否有積水(雪)，對存在的問題做好記錄及時處理；(2)計量員做到核對油品數(shù)量準確無誤，注意力集中，開啟(關閉)罐口蓋時輕拿輕放，備好取樣器，正確使用玻璃試管驗質，準確計量油品數(shù)量；(3)計量員與送油司機認真履行交接手續(xù)，認真履行復核制度；(4)強風、雷雨天氣，禁止作業(yè)。4．卸油作業(yè)(1)卸油時確保連接口牢固，膠管完好，阻火透氣帽有效；(2)計量員準確做到核對油罐與所卸油品是否相符，卸油前必須計量儲油罐存油，卸油時司機和卸油員必須均在現(xiàn)場，防止油罐冒油等意外發(fā)生，開啟罐車卸油閥門要輕輕用力，控制好初期流速，通知對應的加油機停止付油；(3)作業(yè)環(huán)境下不準敲擊碰撞，司機不準擦車、修車，現(xiàn)場人員不準穿、脫衣服，不準使用非防爆工具、燈具。5．設備復位(1)計量員必須將油品卸凈，卸車蓋關嚴，卸下卸油膠管，控凈膠管內(nèi)余油，司機將罐車卸油口堵蓋上好，并上鎖，收回靜電接地線；(2)卸油后認真進行復核，并履行簽字手續(xù)；(3)