**大道B合同段道路工程施工總結(jié)重慶**建筑（集集團）有限公公司目錄一、工程概況………………2二、工程完成情情況………2三、工程特點及及措施……………………2四、工程變更及及洽商情況………………3五、主要施工方方法………4六、工程質(zhì)量情情況………5七、工程實驗報報告……………7八、綜合評定……………………7九、工程保修………………7一、工程概況（一一）項目概況**大道B合同段，自自東向西穿越越**溫泉城核心心區(qū)域，道路路起點位于**加油站附近近的省道S110（原212國道）處，跨跨越**，經(jīng)**溝，止于運運河南岸的門門拴**，終點與**至**公路連接。道道路全長2140..00M，為城市支支路二級，標(biāo)標(biāo)準路幅寬度度為17m,雙向兩車道道，設(shè)計行車車速度30km//h。**大道B合同段沿線線共有4個規(guī)劃道路路交叉口，其其中規(guī)劃道路路四與舊路現(xiàn)現(xiàn)狀標(biāo)高接順順。（二）結(jié)構(gòu)形式式1、軟弱地基基處理對沿線線水田、魚塘塘采用先清淤淤后填筑處理理，淤泥深度度大于1.5米設(shè)計采用用拋塊、片石石擠淤，塊、片片石層拋出淤淤泥面1m后，碾壓密密實，再鋪設(shè)設(shè)50cm厚的碎石墊墊層，上面再再分層碾壓路路基填土，具具體要求詳相相關(guān)設(shè)計。22、路基、路路面根據(jù)提供供的勘測資料料，結(jié)合沿線線地形，填方方邊坡：上部部8m采用1:1..5,8m以下采用1:1.775,中間留2m寬碎落臺。并并結(jié)合地塊、高高程、進行斜斜坡綠化，挖挖方邊坡：土土質(zhì)邊坡時，坡坡率采用1:1.6；為巖石邊邊坡時坡率采采用1:0.5～1:0.775。道路沿線線的邊坡處理理應(yīng)與地塊功功能相結(jié)合。路面采用混凝土土路面，設(shè)計計變更后由原原來的瀝青混混凝土路面變變更為混凝土土路面，道路路寬度由原設(shè)設(shè)計的4.5米寬變更為6.0米，結(jié)構(gòu)為22CM厚C30混凝土；基基層采用25cm66%水泥穩(wěn)定碎碎石基層。二、工程完成情情況（一）工工期情況**大道B合同段道路工工程，于2007年9月14日開工，至2008年12月10日完成要要求的項目。（二二）工程完成成情況由于受受綜合管網(wǎng)的的施工影響，人人行道板工程程未完成，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)由綜合管網(wǎng)網(wǎng)施工單位完完成。由于與與我司為橋梁梁施工單位提提供施工料場場，道路路面面工程施工至至K2+0550，水泥碎石石穩(wěn)定層施工工至K2+0660，其余合同同范圍內(nèi)的道道路路面工程程、管網(wǎng)工程程、片石護坡坡工程、拱涵涵、管涵、箱箱涵工程，錨錨桿混凝土噴噴射護坡工程程已全部完成成。三、工程程特點及措施施（一）土方方作業(yè)難度大大、工期緊入入場初期，新新建的**大道B合同段道路工工程所在區(qū)域域?qū)贉\丘斜坡坡，溝谷地貌貌，在道路中中心軸線上地地面最高點高高程為274.998，最底點高高程為197.115m,高差77.833m。地形坡角角一般為3°～28°，局部78°，場地范圍圍內(nèi)建筑物大大部已拆除，場場地范圍內(nèi)主主要為殘坡積積、沖洪積低低液限粘土和和人工填筑土土覆蓋，基巖巖零星出露，由由于土質(zhì)不好好，給路基施工回填和路路基排水造成成了極大的難難度。（二）工工程變更1、由于橋梁施工工，我施工區(qū)域域內(nèi)K1+8440～K2+1440縱坡出現(xiàn)高高程變更。2、由于車行道道加寬，車行行道由原來的的9米寬變更為12米。3、車行道由原原來的瀝青混混凝土面層變變更為C30混凝土路面面。4、K1+3990～K1+5440右側(cè)邊坡實實際情況與地地勘不符，由由原來的錨釘釘變更為錨桿桿。5、根據(jù)現(xiàn)場實實際邊坡情況況，增加片石石護坡面積和和施工區(qū)域。6、由于地質(zhì)滑滑坡，K0+1000～K0+1550段左側(cè)擋土墻墻取消。7、由于管網(wǎng)施施工在前，路路幅寬度變更更后已施工管管網(wǎng)檢查井全全部向人行道道方向外移。（三）施工區(qū)域域內(nèi)建筑物拆拆遷和滑坡地地段的制約，無無法形成持續(xù)續(xù)性作業(yè)我施工區(qū)域內(nèi)有有居民房屋拆拆遷問題，K0+0660～K0+3110左側(cè)滑坡地地段的問題，到2008年10份才完成拆遷工作，我司到12月份才完成該段得混凝土路面和雨水、污水管網(wǎng)施工。項目部充分分析析了當(dāng)時的形形勢，以施工工進度管理為為重點，采取取以下積極有有效的措施，取取得良好的效效果1、作好施工工組織工作針針對土方工程程量大，各段段施工區(qū)域要要求時間緊的的情況，在能能施工的區(qū)域域增加土方機機械設(shè)備，高高峰期時挖掘掘機5臺、推土機機2臺、自卸車車20輛，壓路機機2臺。夜間加加班，人停機機械不停。同同時成立后勤勤保障隊，專專門負責(zé)各種種機械的維修修和油料保障障工作。土方方施工采取填填挖平衡的方方法，減少不不必要的浪費費。先行完成成路基回填工作作，為道路路路基施工提供供必要的前提提。2、認真協(xié)調(diào)調(diào)，合理調(diào)配配，加強配合合每天由項目目部牽頭，舉舉行各施工班班組管理人員員參加的每日日例會，發(fā)揮揮檢查、總結(jié)結(jié)、協(xié)調(diào)、計計劃等職能，確確保目標(biāo)明確確，配合一致致。在外部關(guān)關(guān)系上，及時時與監(jiān)理工程程師、業(yè)主、當(dāng)當(dāng)?shù)卣约凹按迕褡骱脺蠝贤ê蛥f(xié)調(diào)，盡盡量避免矛盾盾激化，并為為顧全大局適適當(dāng)作出讓步步，調(diào)整施工工安排。針對對后期管道多多的特點，要要求各專業(yè)分分包服從總包包統(tǒng)一協(xié)調(diào)管管理管理。對對于設(shè)計問題題，認真組織織技術(shù)人員鉆鉆研設(shè)計圖紙紙，理解設(shè)計計意圖，經(jīng)常常而及時的將將疑義、建議議與監(jiān)理工程程師、業(yè)主、設(shè)設(shè)計單位溝通通，使問題得得到有效解決決。四、工程程變更及洽商商情況**大道B合同段道路工工程發(fā)生的主主要變更有：：（一）道路路標(biāo)高變更由由于橋梁施工工，我施工區(qū)域域內(nèi)K1+8440～K2+1440縱坡出現(xiàn)高高程變更。（二）路面變更更由于車行道加寬寬，車行道由由原來的9米寬變更為12米。車行道由原來的的瀝青混凝土土面層變更為為C30混凝土路面面。（三）道路管網(wǎng)工工程變更

由于管網(wǎng)施施工在前，路路幅寬度變更更后已施工管管網(wǎng)檢查井全全部向人行道道方向外移。（四）邊坡、擋土墻變更根據(jù)現(xiàn)場實際邊坡情況，增加片石護坡面積和施工區(qū)域。K1+390～～K1+5440右側(cè)邊坡實實際情況與地地勘不符，由由原來的錨釘釘變更為錨桿桿。由于地質(zhì)滑坡，K0+1000～K0+1550段左側(cè)擋土墻墻取消。五、主要施工方方法（一）軟軟基處理1、現(xiàn)場條件創(chuàng)創(chuàng)造及準備工工作（1）通路：在在施工區(qū)附近近設(shè)置料場。臨臨時道路進行行硬化；（22）石料準備：根根據(jù)取料場的的石質(zhì)成分劃劃分，對弱風(fēng)風(fēng)化巖層進行行爆破，進行行石料準備。（3）根據(jù)設(shè)計計圖紙的要求求，在現(xiàn)場確定的拋石擠擠淤區(qū)域，建立標(biāo)高控控制點，測放放道路軸線，使使用木（竹）樁樁根據(jù)樁位平平面布置圖，布布設(shè)樁位。（二）路基土方方1、路基填筑筑使用自卸車車卸土，采用用翻曬和灑水水的方法調(diào)整整土壤含水量量，使土壤達達到最佳含水水量要求（最最佳含水量±2%之內(nèi)）。由由自卸車按照照一定的間距距卸于土基上上，在路基兩兩側(cè)予留50cm的寬度，使使用推土機按按松鋪厚度整整平，根據(jù)設(shè)設(shè)計要求做好好橫坡，每層層松鋪厚度根根據(jù)試驗路段段結(jié)果確定；；2、挖方路基按按設(shè)計要求確確定開挖邊線線，自上而下下進行挖土，采采取橫挖與縱縱挖相結(jié)合的的施工方法：：即先沿路線線方向挖通道道，再沿橫斷斷面方向挖掘掘。挖土?xí)r注注意挖填平衡衡，不合要求求的土及多余余的棄方堆放放于指定地點點。在路床以以下的土不適適合做路基時時，進行必要要的換土或按按設(shè)計要求處處理后，進行行碾壓，達到到要求的壓實實度。（三）路面基層層1、材料拌和和、運輸集中中拌和，拌和和時記錄各材材料用量，控控制配合比，含水水量+1%-++2%。材料使用用自卸車運輸輸。2、攤鋪及整整型人工攤鋪鋪必須橫向何何縱向每十米米拉線找平，并并控制松鋪系系數(shù)的方法施施工。攤鋪根根據(jù)水平基準準線及松鋪厚厚度就位并調(diào)調(diào)整好，由自自卸車向攤鋪鋪機送料，人人工攤鋪勻速速行進，及時時鏟除粗集料料聚集等離析析現(xiàn)象，補以以新拌的均勻勻混合料。并并根據(jù)要求的的坡度和路拱拱人工予以整整形，坡面拍拍實，用18T壓路機按規(guī)規(guī)范碾壓密實實。（四）混凝土路路面施工4.1攤鋪砼：攤攤鋪砼前應(yīng)再再次檢查以下下內(nèi)容：模板板尺寸、位置置、高度及隔隔離劑的涂刷刷等是否符合合要求，支撐撐是否牢固，模模板內(nèi)雜物是是否清理干凈凈；預(yù)埋伸縫縫板的位置是是否正確；角角隅筋及鋼筋筋網(wǎng)的位置，安安放是否準確確；檢查已完完成砼版?zhèn)让婷婵v縫有無涂涂瀝青；雨期期施工時是否否備有防雨罩罩等。各點經(jīng)經(jīng)檢查無誤后后才能攤鋪砼砼料。攤鋪砼時應(yīng)按規(guī)規(guī)范要求制作作試塊，每組組共6個試塊，其其中：三個抗抗彎試塊，三三個抗壓試塊塊，該試塊應(yīng)應(yīng)在現(xiàn)場按標(biāo)標(biāo)準方法制作作，并在標(biāo)準準的硬化條件件下養(yǎng)護至28天，作28天抗彎及抗抗壓試驗。為為了檢查砼養(yǎng)養(yǎng)生工作和確確定通行時間間，多做組數(shù)數(shù)試塊與砼路路面同等條件件下養(yǎng)護。4.2成活：板板塊表面如仍仍有凹坑，要要及時鏟毛補補漿。補漿須須用原漿，邊邊、角修飾宜宜用手工操作作。如遇個別脫水不不足過于濕軟軟的表面，要要等砼晾干到到一定程度（即即行走有輕微微腳印又不下下陷）方能抹抹面；如遇過過于干硬的表表面，可用噴噴壺均勻噴灑灑少量水，迅迅速抹面補救救。4.4養(yǎng)護：水水泥砼面層抹抹面成活后，等等砼板表面尚尚呈濕潤而有有一定硬度時時即撒砂進行行養(yǎng)護。養(yǎng)護護工作要派專專人負責(zé)，要要經(jīng)常保持養(yǎng)養(yǎng)護砂的濕潤潤，養(yǎng)護時間間根據(jù)氣溫而而定，一般不不少于14D，當(dāng)砼強度度達到80%以上時可停停止養(yǎng)護。在養(yǎng)護初期，面面層上禁止人人行走和堆置置物品，養(yǎng)護護終了時，應(yīng)應(yīng)及時清除路路面積水和養(yǎng)養(yǎng)護材料，注注意不要使水水浸光路基。當(dāng)當(dāng)砼面層抗折折強度大于設(shè)設(shè)計強度時方方可開放交通通。六、工程質(zhì)量情情況經(jīng)過數(shù)月的奮戰(zhàn)戰(zhàn)，并對工程程的自檢和整整修，工程達達到了驗收的的要求，施工工過程中未發(fā)發(fā)生任何質(zhì)量量事故，各分分項工程平均均合格率達到到92%，已完單位位工程達到了了合格標(biāo)準。一、施工過程程中的質(zhì)量控控制在工程之之初，便確立立了明確的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)。在在工程質(zhì)量管管理方面，以以質(zhì)量為中心心按照公司有有關(guān)質(zhì)量體系系要求，建立立了質(zhì)量保證證機構(gòu)，由項項目經(jīng)理和總總工程師直接接領(lǐng)導(dǎo)，嚴格格執(zhí)行質(zhì)量體體系的有關(guān)規(guī)規(guī)定，突出質(zhì)質(zhì)檢部門的權(quán)權(quán)限，堅持“質(zhì)量第一”的宗旨，切切實將質(zhì)量意意識貫徹到整整個施工過程程中以及各施施工人員。二二、主要質(zhì)量量控制措施1、組織技術(shù)術(shù)人員認真會會審設(shè)計文件件與圖紙，了了解和掌握工工程的要求、技技術(shù)標(biāo)準，理理解設(shè)計意圖圖，并對不清清楚或不明確確之處及時提提交書面報告告業(yè)主和監(jiān)理理工程師解決決。2、根據(jù)工程程的要求和特特點，編制實實施性施工組組織設(shè)計以及及管溝專項施工工方案，確定定施工方法、場場地布置、進進度計劃及勞勞動力、機械械、材料計劃劃，并于施工工過程中及時時修訂以更能能夠指導(dǎo)施工工。3、按工程施施工時間段不不同配備充足足的勞動力資資源，配齊工工程需要的各各類設(shè)備。各各種機械設(shè)備備經(jīng)檢驗合格格后方可以進進場，設(shè)備的的型號、功能能滿足施工工工藝的要求，并并嚴格執(zhí)行“設(shè)備維修保保養(yǎng)管理制度度”及“機械操作規(guī)規(guī)程”。4、認真作好好技術(shù)交底工工作，使各級級施工人員清清楚的掌握將將所施部位的的施工工藝和和方法、技術(shù)術(shù)要求及控制制要點等，作作到高標(biāo)準、高高質(zhì)量的作好好每道工序的的“第一”，以高標(biāo)準準的起點約束束日后的施工工，確保施工工操作的準確確性和規(guī)范性性。5、嚴格執(zhí)行行工程“三檢”制度，確保保符合標(biāo)準、規(guī)規(guī)范的要求，對對于自檢和監(jiān)監(jiān)理工程師提提出的不滿足足要求的部位位、工序，一一律進行整改改或返工。三、工程安全、環(huán)環(huán)境保護以及及文明施工情情況施工過程程中無火災(zāi)事事故，無死亡亡事故，無重重傷事故。基基本實現(xiàn)了文文明施工的目目標(biāo)，未發(fā)生生環(huán)境違規(guī)事事件，保證了了生產(chǎn)活動與與生態(tài)環(huán)境的的和諧統(tǒng)一。（一一）主要安全全及文明施工工措施工程之之初，根據(jù)對對市政道路工工程特點進行行評估，明確確本工程安全全防范重點以以及環(huán)境保護護文明施工重重點。1、施工現(xiàn)場場及臨建（1）按照安全文文明施工規(guī)定定進行臨建建建設(shè)，對部分分臨時道路進進行硬化處理理；（2）設(shè)置安全全標(biāo)志，于危危險地點基坑坑坑邊等設(shè)置置安全圍欄就就、警示燈、警警示牌等；（3）職工宿舍舍辦公區(qū)域由由專人保持清清潔，定時消消毒，嚴格衛(wèi)衛(wèi)生制度，預(yù)預(yù)防傳染病的的發(fā)生；（4）由專人清清理灑落于臨臨時道路上的的土、材料等等，并灑水減減少揚塵，定定期維護和保保養(yǎng)施工道路路。2、機械作業(yè)業(yè)（1）建立機械械及機械操作作人員檔案,各種機械操操作定車定人人；（2）操作人員員按照機械設(shè)設(shè)備說明書及及相關(guān)操作規(guī)規(guī)程進行操作作，認真進行行機械檢查及及保養(yǎng)維修制制度；（3）駕駛室內(nèi)內(nèi)保持整潔，嚴嚴禁存放易燃燃易爆物品，嚴嚴禁酒后操作作機械，嚴禁機械械帶病運轉(zhuǎn)或或超負荷運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)；嚴禁對運運轉(zhuǎn)中的機械械設(shè)備進行維維修、保養(yǎng)調(diào)調(diào)整等作業(yè)，向向機械加油時時嚴禁煙火（4）嚴格執(zhí)行行機械操作規(guī)規(guī)程,定期維修保保養(yǎng)施工機具具，保證其正正常運轉(zhuǎn)，不不發(fā)生漏油，油油料燃燒不充充足的情況，并并在修理過程程中集中收集集處理廢油、廢廢布等物品；；（5）自卸車裝裝運散體物料料時采取覆蓋蓋措施3、土石方施工（1）由專人全全程監(jiān)督管理理,作業(yè)前，查查明施工范圍圍內(nèi)的各種明明、暗設(shè)置物物（電線、管管道等）的位位置及走向,作業(yè)過程中按根據(jù)邊坡坡坡度根據(jù)土土質(zhì)及規(guī)范要要求設(shè)定坡度度挖方采取放放坡開挖，邊邊坡或基坑頂頂部設(shè)置防護護欄桿及防護護網(wǎng)和警示標(biāo)標(biāo)志.（2）施工過程程中遇到以下下任何一種情情況時，由安安全部或現(xiàn)場場安全員下發(fā)發(fā)施工暫停令令，待安全條條件允許時，方方恢復(fù)正常作作業(yè)：土體不不穩(wěn)定，可能能發(fā)生坍塌或或滑移時；暴暴雨發(fā)生時；；地下水較大大，出現(xiàn)陷車車或難以行進進時；作業(yè)面面不足無法保保證安全作業(yè)業(yè)時；施工標(biāo)標(biāo)志、防護設(shè)設(shè)施遭到破壞壞或失效時。嚴嚴重影響其它它結(jié)構(gòu)物安全全時；陰雨天天嚴禁在基坑坑內(nèi)作業(yè)。（3）著重作好好臨邊維護，在在基坑邊緣、路路口等位置設(shè)設(shè)置醒目的安安全標(biāo)志，并并排專人現(xiàn)場場管理。七、工程實驗報報告混凝土C30