關于叉車的使用方法第一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節叉車概述第二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日叉車的概述一、叉車的發展史叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現于1917年。第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。到2003年國內叉車市場占有率統計如下：1、合力叉車44%2、杭州叉車36%3、大連叉車7.4%4、林德叉車4%第三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述一﹑叉車用途叉車是一種無軌﹑輪胎行走式裝卸搬運車輛。1.1主要用于物流中心，配送中心及倉儲中心、廠礦企業、各類倉庫、車站、港口等場所，對成件、包裝件以及托盤等集裝件進行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運等作業。1.2叉車的主要工作屬具是貨叉1.3第四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述一﹑叉車用途保證了安全生產，而且占用的勞動力大大減少，勞動強度大大降低，作業效率大大提高。1.4叉車作業，可使貨物的堆垛高度大大增加(可達4～5m)。因此，船艙、車廂、倉庫的空間位置得到充分利用(利用系數可提高30%—50％)。1.5可縮短裝卸、搬運、堆碼的作業時間，加速了車船周轉，提高作業的安全程度，實現文明裝卸。叉車作業與大型裝卸機械作業相比，具有成本低、投資少的優點。1.6第五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述叉車結構圖如圖1-11.門架子2.起升油缸3.控制桿4.擋貨架5.貨叉6.護頂架7.方向盤8.座椅9.內燃機罩10.平衡重11.后輪胎12.傾斜油缸13.前輪圖1-1第六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述儀器與控制如圖1-21.發動機油壓表（CPCD50-70H/HA）

2.發動機不溫表3.燃油表4.計時表5.轉向燈開關6.啟動開關7.大小燈開關8.油門腳踏9.制動腳踏10.微動腳踏11.怠速控制旋鈕

12.手制動操縱桿13.方向盤14.變速排檔桿15.喇叭按鈕16.升降操縱桿17.傾斜操縱桿18變矩器油溫表（F05W.F05V）圖1-2第七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述二﹑叉車的類型叉車種類繁多，通常可按動力裝置、結構特點和用途分類種類使用動力優點缺點適用場所內燃

叉車汽油機﹑柴油機﹑液化石油氣機獨立工作性強﹐行駛速度快﹐爬坡能力大結構復雜﹐不易操縱和維修﹔噪音大﹐有廢氣污染道路不平﹐坡度大的工作場所電力叉車蓄電池組操作簡單﹐噪音小﹐污染小蓄電池容量受限制﹑起重量受限制平地作業按動力裝置分類2.1第八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第一節、叉車概述二﹑叉車的類型跨車側叉式平衡重式按結構特點分類2.2第九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日內燃動力叉車第十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日內燃動力叉車第十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日內燃動力叉車第十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日內燃動力叉車第十三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日內燃動力叉車第十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日人力叉車第十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日配重式叉車第十六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日窄道式叉車（電動）第十七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日伸縮臂叉車第十八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日跨立式叉車第十九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日平衡重式叉車第二十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日平衡重式叉車第二十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日側式電動叉車第二十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第二節叉車的主要性能參數第二十三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數叉車的技術參數是用來反映叉車的結構特征和工作性能的。叉車的技術參數包括性能參數、尺寸參數及質量參數。性能參數有：最大起升高度、載荷中心距、門架傾角、滿載最大起升速度、滿載最大運行速度、牽引力、滿載爬坡度、最小轉彎半徑、直角堆垛的最小通道寬度、90°交叉通道寬度等。尺寸參數有：最小離地間隙、軸距、前后輪距、外廓尺寸等。質量參數有：額定起升質量、整備質量、軸負荷等。在以上參數中，額定起升質量等10多個參數為主要技術參數。第二十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數指用貨叉起升貨物時，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升貨物的最大質量。額定起升質量系列為0.5t、(0.75t)、1.0t、(1.5t)、2.0t、3.t、(4.0t)、5.0t、(8.0t)、10t、(12t)、(15t)、16t、(20t)、25t、32t、40t等。如果與標準中的額定起升質量不一致時，可選用相近而又偏高一級的值，以保證叉車安全可靠的作業。2.1額定起升質量m載荷中心距C2.1它是指在貨叉上放置標準質量的貨物、確保叉車縱向穩定時，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離C值。在實際作業時，貨物重心與其體積、形狀及在貨叉上的放置位置等多種因素有關。因此，很難保證貨物位置不變。為了便于評價和選用叉車方便，按不同的額定起升質量，規定了相應的C值。并在叉車的顯著位置標出叉車的載荷特性曲線圖。第二十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數它是指叉車在乎坦堅實的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架直立，貨物升至最高時，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。叉車的最大起升高度，根據貨物裝卸搬運的具體需要而定。在采用兩節門架的叉車上，我國各噸位的叉車最大起升高度大多為3m。2.3最大起升高度Hmax門架傾角（前傾角α，后仰角β）2.4它是指無載叉車在乎坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。門架前傾角α的作用是便于叉取和卸放貨物，α值一般要大于叉車在水平地面上叉卸托盤時的最小前傾角α1與倉庫地面的正常坡度角α2之和，即α1+α2；門架后傾角β的作用是當叉車帶貨行駛時，防止貨物從貨叉上滑落，增加叉車載貨行駛時的縱向穩定性，增大β可使叉車縱向穩定性較好，然而β的增大，往往受到叉車結構上的限制。第二十六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數指叉車在堅實的地面上滿載時，貨物舉升的最大速。目前，國外內燃叉車的起升速度已達40m／min。貨物下降速度一般都大于起升速度。2.5最大起升速度vhmax最大運行速度vamax2.6一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實的地面上行始時的最大速度。在運距為100—200m時，叉車能發揮出最好效率；而運距超過500m時，則不宜采用叉車搬運。我國叉車系列標準中，電瓶叉車最高車速一般為13km／h；內燃叉車為20km／h，最高不超過28km／h。叉車作業時，倒退行駛的機會與前進行駛的機會基本均衡，因此，叉車要比汽車要求有較多的倒檔和較大的倒車速度。第二十七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數指叉車滿載時，在干燥、堅實的路面上，以低速檔等速行始所能爬越的最大坡度，以度或百分數表示。滿載行駛的最大爬坡度，一般由原動機的最大轉矩和底檔的總傳動比決定。2.7滿載最大爬坡度imax.最小外側轉彎半徑Rmin2.8一般是指叉車在無載低速轉彎行駛，轉向輪處于最大轉角時，車體最外側至轉向中心的最小距離。叉車的最小外側轉彎半徑是決定叉車機動性的主要參數。距轉向中心最遠處，通常是叉車尾部(平衡重處)。在貨叉加長時，也可能是貨叉尖處。

第二十八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第二節﹑叉車的主要性能參數指車體最低點與地面的間隙。它是表征叉車在滿載低速行駛時通過性的主要參數。叉車車體最低點可能在門架底部、前橋中部、后橋中部、平衡重下部。車輪半徑增加，可使離地間隙增加，但又會使叉車的重心提高，轉彎半徑增大，對叉車穩定性、機動性改善是不利的。2.9最小離地間隙hmin外形尺寸2.10指叉車的總長，總寬和總高。貨叉尖端至車體最后部的水平距離為總長；車體兩側最外部之間的橫向距離為總寬。門架垂直、貨叉落至最低位置時，車體最上端至地面的垂直高度為總高。為使叉車有較好的機動性，外形尺寸特別是車長應盡量減短。第二十九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第三節叉車的總體構造及工作原理第三十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第三節﹑叉車的總體構造及工作原理

(1)動力部分。為叉車提供動力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。

(2)底盤。接受動力裝置的動力，使叉車運動，并保證其正常行走。

(3)工作部分。用以叉取和升降貨物。

(4)電氣設備。以平衡重式叉車為例，介紹叉車各部分的組成。叉車種類繁多，但不論那種類型的叉車，基本上都由以下4大部分構成：第三十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第三節﹑叉車的總體構造及工作原理2.1動力部分為叉車提供動力，一般裝于叉車的后部，兼起平衡配重作用。主要包括：2.1.1、傳動系2.1.2、行駛系2.1.3、轉向系2.1.4、制動系發動機第三十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第三節﹑叉車的總體構造及工作原理2.2底盤部分底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

底盤第三十三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第三節﹑叉車的總體構造及工作原理2.3工作部分工作部分是叉車進行裝卸作業的直接工作機構主要包括：2.3.1、取物工具2.3.2、起重貨架2.3.3、門架2.3.4、門架傾斜機構2.3.5、起升機構23.6、液壓操縱系統工作部分第三十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第三節﹑叉車的總體構造及工作原理2.4電氣設備主要包括：2.4.1、蓄電池2.4.2、叉車照明2.4.3、各種警告、警報信號裝置2.4.4、其他電氣元件和線路組成電氣設備第三十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第四節叉車的液壓工作和操作系統第三十六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第四節叉車的液壓工作和操作系統叉車液壓工作與操縱系統，一般由以下4部分組成：4.1.1、動力裝置：液壓泵，用以將機械能轉變成液體的壓力能；4.1.2、執行裝置：油缸或液壓電動機，它們把液體的壓力能轉變成機械能，并輸出到工作裝置上去；4.1.3、操縱裝置：包括換向閥、節流閥、溢流閥、順序閥等液壓元件。用以控制和調節液流的方向、壓力、流量，以滿足叉車工作性能的要求，并實現各種工作循環；4.1.4、輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、濾清器及液壓表等。4.14.2內燃平衡重式叉車液壓系統原理見圖1——3第三十七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第四節叉車的液壓工作和操作系統1.油箱2.磁鐵3.濾油器4.油泵5.分流閥6.轉向油缸7.液壓轉向器8.限速閥9.升降油缸10.傾斜油缸11.換向閥12.內燃機13.安全卸荷閥14.液控順序閥15.節流閥16.溢流閥圖1—3內燃平衡重式叉車液壓系統原理圖第三十八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第五節叉車安全操作規程第三十九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第五節叉車安全操作規程5.1.檢查車輛按規定的項目、標準檢查車輛各部的技術狀況處于完好狀態。5.2、起步5.2.1

起步前觀察四周，先鳴笛后起步。5.2.2

制動氣壓表讀數必須達到規定值。5.2.3

載物起步必須用低速檔。第四十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第五節叉車安全操作規程5.3行駛5.3.1貨叉底端距地高度保持300～400毫米，門架后傾。5.3.2將貨叉不能升得過高。注意無障礙物刮撞。5.3.3卸貨后應先降落起重架后行駛。5.3.4轉彎時提前減速，除特殊情況，禁止高速急轉彎。第四十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日5.3.5非特殊情況禁止載物高速行駛中急剎車。5.3.6內燃叉車在下坡時嚴禁熄火滑行。5.3.7載物行駛在超過7度和用高于一檔的速度上下坡時，非特殊情況不得使用腳制動器。5.3.8載物高度影響前行視線時，應倒車低速行駛。第四十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第五節叉車安全操作規程5.4裝卸5.4.1．叉載物品時，調整兩貨叉間距，兩叉負荷均衡，物品的一面貼靠擋貨架；叉載重量應符合規定。5.4.2．載物高度不得遮擋駕駛員視線。5.4.3．裝卸過程中，制動叉車。在接近或撤離物品時，車速緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物晶墊木(貨盤)和叉頭不要刮碰物品扶持人員。第四十三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日5.4.4.貨叉升降時，起重架應與地面垂直，不得使起重架前傾。5.4.5.載物時貨叉的起升、下降和門架的前、后傾操作應緩速平穩。5.4.6.禁止高速叉取物品。禁止用鏟斗挖掘或向堅硬物碰撞。第四十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第五節叉車安全操作規程5.4裝卸5.4.7.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物件和起平衡作用。5.4.8.叉車叉物升降時，貨叉近處禁止有人。5.4.9.禁止單叉作業或用貨叉頂物、拉物。5.4.10.禁止叉物懸空時駕駛員離車。5.4.11.禁止用貨叉等屬具舉升人員從事高處作業。第四十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日5.4.12.不準用制動貫性溜放圓形或易滾物品。5.4.13.不準用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨。5.4.14.不準在碼頭岸邊直接鏟裝船上的物品。5.4.15.叉車中途停止發動機怠速運轉時，應使門架后傾。當發動機熄火停車時，應將起重滑架落下，使貨叉水平置于地第四十六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第五節叉車安全操作規程5.5車輛使用維護5.5.1、檢修車輛時，應將變速桿置于空檔，采取制動、掩輪以及支頂起重滑架等防護措施。5.5.2、內燃叉車在發動機沒熄火前，不準加注燃料。5.5.3、汽油發動機化油器回火故障未排除前，不得行駛。5.5.4、嚴禁汽油發動機高壓分缸線“吊火”。5.5.5、蓄電池叉車除應遵守上述有關操作規程外，還應遵守蓄電池車的有關安全操作規程。第四十七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第六節叉車的維護與保養第四十八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第六節叉車的維護與保養為使叉車保持良好的技術狀況，并延長其使用壽命，必須定期進行維護。叉車維護一般分為日常維護、一級維護、二級維護和季節維護。6.1日常維護日常維護由駕駛員自行完成，在每班工作前和工作后進行。主要作業內容有：6.1.1、清洗叉車外部污垢，主要部位有：門架滾道和貨叉以及滑架，發電機、起動機、蓄電池外表面及接線柱，空濾器及水箱；6.1.2、檢查緊固件緊固情況，如貨叉滑架、擋貨架螺釘，鏈條拉緊螺栓，車輪緊固螺釘，制動器及轉向器螺釘，蓄電池接線柱螺栓等；6.1.3、檢查駐車和行車制動器以及轉向器工作輕便、靈活、可靠性等情況；第四十九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日6.1.4、檢查照明、信號燈光、儀表、喇叭是否工作正常；6.1.5、檢查是否漏水、漏油、漏液、漏氣、漏電。6.1.6、添加滑油和滑脂。按指定潤滑點加注規定型號滑脂；6.1.7、檢查燃油、液壓油油面并及時添加；6.1.8、檢查蓄電池電解液面高度并及時加注蒸餾水；6.1.9、檢查輪胎氣壓及有無裂紋、穿刺、劃傷。第五十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第六節叉車的維護與保養6.2一級維護由專業維修人員完成。除完成日常維護作業內容外，還要完成下述作業內容：6.2.1、檢查發動機氣缸壓力或真空度；6.2.2、檢查并調整氣門間隙(液力挺柱可不調整氣門間隙)；6.2.3、檢查冷卻系節溫器開閉溫度是否正常；6.2.4、檢查液壓工作部分的多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉向油缸及液壓泵工作是否正常；6.2.5、檢查變速器換檔是否正常、工作是否可靠；第五十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日6.2.6、檢查并調整駐車和行車制動器的蹄一鼓間隙或鉗一盤間隙；6.2.7、更換發動機機油，檢查曲軸箱通風接管是否完好；6.2.8、清洗或更換空濾器、燃油濾清器、機油濾清器的濾芯；6.2.9檢查電動機、發電機炭刷和整流子的磨損情況；6.2.10、調整風扇皮帶輪皮帶的松緊度；6.2.11、檢查輪胎胎面有無嵌入的異物；6.2.12、維護拆卸過的部件重新裝配后，要進行叉車路試，并注意檢查：第五十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第六節叉車的維護與保養6.3二級維護由專業維修人員完成。除完成一級維護的作業內容外，還要完成下述作業內容：6.3.1、清洗各油箱、濾芯及液壓油管路；6.3.2、清洗液力機械變矩器并更換新變矩器液；6.3.3、檢查傳動軸、中間軸支撐軸承及十字軸，裝配時，注意傳動軸兩端十字軸安裝方向。6.3.4、拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調整軸承預緊度或間隙，更換潤滑油；6.3.5、拆檢并調整前后輪轂，更換潤滑脂，進行半軸換位；6.3.6、清洗制動蹄及制動蹄銷，安裝時制動蹄銷涂加潤滑脂，并調整蹄鼓間隙；6.3.7、拆檢齒輪油泵及檢查齒輪、軸承及殼體磨損狀況；6.3.8、拆檢并清洗轉向器，檢查并調整轉向盤自由轉動量；6.3.9、拆檢液壓工作部分多路換向閥，檢查閥芯與閥體配合間隙，安全閥如工作正?？煞瘢坏谖迨?，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第六節叉車的維護與保養6.3.10、拆檢轉向節有無損傷，主銷與轉向節的磨損情況，檢查轉向傳動裝置各桿件的鉸銷磨損情況；6.3.11

、拆檢車輪，檢查內外胎和墊帶磨損情況，輪胎換位并充氣到規定氣壓，輪輞除銹刷漆；6.3.12、檢查駐車制動桿件的鉸銷及連接情況，調整駐車制動和行車制動的踏板自由行程；6.3.13、檢查蓄電池電解液密度，必要時充電；，6.3.14、清洗水箱和機油散熱器；6.3.15、檢查內、外門架以及車架有無變形，檢查滑架有無變形，拆檢并清洗滾輪、滾輪架及各附件；6.3.16、拆檢起升、傾斜以及轉向油缸，更換密封件；6.3.17、檢查各儀表傳感器、熔短器及各種開關，檢查閃爍短續器，必要時進行調整。第五十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第六節叉車的維護與保養6.4季節維護季節維護的主要作業內容是根據季節的變化，更換機油、主減速器及速器潤滑油。第五十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第七節叉車駕駛操作技術第五十六頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術一、叉車啟動前的檢查工作1、在駕駛操作叉車前首先應對叉車全車結構有全面的了解，熟悉各個儀表和操作機構與手柄位置，知道其用處和作用，為開車前做好準備。

2、要檢查離合器踏板及制動踏板自由行程是否正常，剎車是否靈活可靠；檢查油箱內燃油是否足量，檢查發動機油油面是否在油標尺規定范圍內，各油管接頭處有無滲漏情況；觀察散熱器內水是否充滿，各水管接頭處有否滲漏現象；檢查燃油管路中是否存有空氣。檢查蓄電池極柱導線是否松動，發電機是否充電；檢查前后輪胎充氣是否充足。檢查大燈、小燈、后燈、制動燈、轉向燈及喇叭是否正常。3、當以上應檢查的各部位檢查完畢，并正常后，方可啟動車輛當接通電路后將預熱起動開關手柄搬到起動位置后，幾秒鐘內即應起動。當已起動立即將手柄放回空檔。如不能起動，應間隔1到2分鐘后再次啟動，仍不能啟動，即應檢查原因排除故障。起步前一定要掛慢速-檔，緩緩起步后即試驗制動器和轉向器是否良好。載重時更須嚴格遵守此項規定，以免臨時制動或轉向不靈事故。第五十七頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術二、叉車的啟動啟動發動機時，應先拉緊手制動器，并檢查變速桿是否在空檔。如有動力輸出裝置(如水泵、油泵等)，動力輸出操縱桿也須放在空檔位置。發動機的啟動有三種情況。要根據不同的情況，做好不同的啟動方法。1．低溫啟動當發動機溫度低于5℃時，要啟動發動機是比較困難的。因此在低溫啟動時，必須預熱發動機，使之易于啟動。預熱發動機的一般方法是：1.1.采取向發動機冷卻系統加熱水的方法提高其溫度，待機體溫度上升到30～40℃時再啟動。1.2.用手搖柄搖轉曲軸20～30圈，以手感搖轉輕松為止。這樣可以使機油分送到各機件摩擦部位，改善潤滑條件。1.3.柴油發動機在機體預熱結束和啟動之前，必須接通電熱塞預熱燃燒室。

第五十八頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第七節叉車駕駛操作技術2、常溫啟動當發動機溫度高于5℃時，啟動發動機后應提高怠速，使發動機機體內行動機件充分得到潤滑。3、熱車啟動當發動機溫度不低于40℃時，車輛起步后不得立即提高車速，車輛在運行中水溫應保持在80～90℃。啟動發動機時還要注意，由于轉動曲軸阻力增大，啟動機就會引進很大的電流(可達數百安)，從而使扭力增大，轉速降低，造成啟動機負荷過大，其整流器的工作不平穩，接觸部位發熱，使電樞線圈燒壞或脫焊，同時也會縮短蓄電池的壽命。特別是寒冬季節，要盡量采取措施，減輕啟動機的負荷，并節制使用時間，使之不至過熱而損傷啟動機和蓄電池。如果先后兩次啟動仍不能使發動機啟動，應立即停止啟動，進行檢查，等消除妨礙啟動的故障后再進行啟動。第五十九頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術三、駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢是良好的技術操作基礎，而良好的技術操作是保證行車安全，發揮車輛工作效率的基本條件。身體對正方向盤，頭部端正，兩眼向前平視，兩肩稍向后張，后肩虛靠在背墊上，兩手相對握于方向盤的適當位置(左方向盤者左手高、右手低；右方向盤者右手高，左手低)。兩腿自然下伸，兩膝微屈，左右分開，左腳放在離合器踏板之下，右腳以腳跟為軸將腳掌輕放在油門之上。第六十頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術四、起步與停車(低速停車)4.1.起步4.1.1、踏下離合器，掛上一檔4.1.2、按下手剎車按鈕，觀察情況(反照鏡)必要時按響喇叭。4.1.3、迅速將離合器抬到接觸點，待動力接觸后，離合器踏板略停，當車略有抖動時松開手剎車，加油，抬起離合器，使車平穩起步。4.1.4、如感到動力不足，不能起步時，應迅速踏下離合器，重新起步?！?.2.停車(低速停車)4.2.1、抬油門減速同時踏下離合器；

4.2.2、輕踩剎車，使車平穩停?。?/p>

4.2.3、如反復練習起步，停車則不必摘下變速桿，停車后可繼續練習。

4.2.4、練習完畢換人時，將變速桿放在空檔，抬開離合器，拉緊手剎車，松開腳剎車。第六十一頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術五、換檔及離合器的運用5.1.低檔換高檔：起步及倒車一般用一檔運行，如需要加速可換二檔（或更高檔）運行，操作方法為：腳抬油門，同時踏下離合器，將變速桿摘入空檔，然后抬離合器，再迅速踏下離合器，將變速桿換入二檔，使車輛繼續平穩行進。5.2.減速換檔——高檔換低檔5.2.1、踩剎車減速，同時踏下離合器，把變速桿置于空檔位置；5.2.2、摘下變速桿的同時迅速抬起離合器，加空油；5.2.3、加空油完畢，迅速踏下離合器，·同時將變速桿換入低檔5.2.4、變速器換入低檔位置后，穩抬離合器，同時逐漸加油，使車平穩前進。第六十二頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術六、制動器的運用制動器是確保行車安全的主要設備，制動器運用的好壞，不僅直接關系到安全行車，而且影響著裝貨或乘客的安全，嚴格說來，還影響到運輸效率和經濟指標的完成。正確地、適當地使用剎車，應當使汽車在最短的距離內不發生危險，對車又沒有損壞，安全地把車停住。剎車使用以預見性減速剎車為最多，預見性減速剎車多用于前方交通已經堵塞(或已發現障礙物)，根據判斷本車到達該處時，堵塞可能解除或本車到達該處勢必減速換檔時使用，即：先抬油門，早踩剎車，逐漸減速，減速程度視前方路面空曠程度或障礙程度的不同而定，做到使用得當，既可使車輛通過障礙時安全平穩，又能減少不必要的停車。在車輛仍保持相當余速的情況下，換檔加速，繼續行駛。在上述情況下，使用剎車的規律是輕——重——輕。

第六十三頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日第七節叉車駕駛操作技術輕——發現情況，提前減速，即：早踩長摩階段。重——把過快的速度消滅在距障礙物相當距離以外，踏板適當加重。·輕——臨近障礙物時，踏板適當放松，．保持適當余速。一方面障礙物移動后可立即換檔加速，另一方面障礙物不能移開時，也可做到停車平穩。6.1、預見性剎車運用行駛中遇有行人橫穿或路面不平，根據情況輕踩剎車，減低速度，待車輛平穩通過后，再加速前進。6.2、減速換檔剎車運用行駛中遇有較大或較復雜障礙物時，由于剎車減速程度較大，發動機的動力已不能維持原狀，需要換檔，其余速要和換入的排檔必須一致。6.3、定點?？縿x車運用剎車使用根據停車距離長短，由輕到重，加重程度應能使車到達停點又有余速為好，停車前，踏板收回少許(不緩沖，不放氣)，利用余速駛到停車點，使車停穩。6.4、緊急停車剎車運用緊急停車一般轉彎處或視線受到影響以及在特殊情況下，操作時，兩手緊握方向盤，離合器剎車同時踏下，使車立即停止，必要時，手腳剎車同時并用。第六十四頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術七、方向盤的運用正確地打回方向盤不但能確保行車安全，還可以提高運輸效率和降低各種消耗，所以，操作員必須深刻了解影響轉向的各種技術因素。否則，在一定情況下，車輛就難以通過，甚至會發生危險。因此必須熟練的掌握方向盤的運用。(一)操作方法7.1．雙手掌握方向盤——將手穩握方向盤的適當位置，四指在外，拇指在內，運用時一手為主，一手為輔適當推動或拉動。如右轉彎，左手推，右手拉，左手順方向盤推到三點(時鐘)位置，右手在左手之上大把交叉，盡量前伸，而后用力拉動，同時左手由下方反腕更換位置，以此類推，待汽車進入新方向后，應迅速用雙手反方向回轉，使汽車仍以直線行駛。左轉彎則與右轉彎相反。7.2．單手掌握方向盤——一手換檔一手回轉。在車輛直線行駛時，小幅度修正方向以一手為主，另一手隨動或滑動，轉彎或換檔完了把手回到原位。7.3．特別要注意的事項：叉車與普通的車輛不同，是后輪轉向，轉向時后部平衡重向外旋轉。轉向時要提前減速，向要轉彎的一側專動方向盤，方向盤要比前輪轉向的車輛提前一點旋轉。第六十五頁，共七十一頁，編輯于2023年，星期日

第七節叉車駕駛操作技術八、基礎倒車車輛運行需要倒車的時候很多，如原地移位，調頭或靠近貨位裝卸等等，倒車的方法正確與否，不但直接影響到安全，也會影響到運輸效率。倒車方法因道路和裝載條件而異。倒車時，待車停穩后再換入倒檔，左方向盤者，右臂平伸，右手放在靠背上，左手扶方向盤上側(右方向盤相反)，然后，調正姿勢，向右回頭后看，隨時修正方向；倒入確定的位置后停車。操作訓練：、在教練場上，劃一弧形白線，弧度不超過30度操作時，使車順弧線向前或向后退，操作要領與直線進退基本相同，但要特別注意弧線去向，打輪要有提前量。看清白線車身的距離位置，觀察一側反照鏡，隨時修正方向