鋼結構玻璃雨棚施工方案正式版

鋼結構玻璃雨棚施工方案正式版目錄工程概況……………………2工程管理目標……………2施工現場的準備………………………3廠內制作……………………3安裝……………5確保施工工期措施……………………6確保安全生產措施……………………6文明生產、工地衛生保證措施………………7工程質量保證措施…………8嶗山路建設工程-景觀工程地下通道雨棚施工組織設計一、工程概況：工程名稱：嶗山路建設工程-景觀工程地下通道雨棚項目建設單位：青島市嶗山區交通局設計單位：青島市市政工程設計研究院監理單位：施工單位：本工程是由青島市嶗山區交通局投資建設的青島市嶗山路建設工程中景觀工程的分項部分，本鋼結構雨棚共兩處分別位于嶗山路沙子段口及石老人段。本工程展開面積約為700㎡，建筑物地下部分為混凝土框架結構，已施工完成。本工程為鋼結構雨蓬，最大長度為13m，寬度為3.54m。雨棚定為灰色鋁塑板+亞克力裝飾板弧形造型。兩側為鋼結構弧形柱造型，安裝鋼化夾膠玻璃。構件做防銹氟碳漆處理。1、特點1.1、本工程施工時應注意鋼結構造型方面的美觀、玻璃的加工安裝及吊裝安裝工藝，保證尺寸的正確性。1.2、因鋼結構造型復雜，為了造型美觀達到如期效果，加快進度，工程施工將采用穿插交叉進行，主要構件廠內加工后，構件根據條件現場制作安裝。（如造型柱、次梁、預埋件等）定應科學、合理，做到易操作、易修改調整。二、工程管理目標：1、工程工期我們技術人員通過對工程各項內容考查、研究后有決心通過合理的施工管理，采用先進的施工設備及施工工藝和選派優秀的施工隊伍等一系列的保障措施，密切與業主精誠協作，在施工組織上擬實行流水作業，加快施工進度和平衡現場勞動力，并計劃在30天工作日內完成安裝任務。2、工程質量我們將通過嚴格的管理措施，在嚴把工程質量關，嚴格自檢、自查的基礎上虛心聽取業主、監理、設計、質監等單位的意見，接受他們對工程的各項施工的質量監督，確保工程質量達到合格。3、工程安全本工程將嚴格執行國家有關安全操作規程，杜絕工傷之事故的發生，把安全意識落實到每個職工的頭腦中，確保工程達到安全文明。三、施工現場的準備1、要求施工現場基本完成土建工作。2、施工用電：施工用電從甲方已設電源引入并設配電箱，以滿足施工要求。3、施工臨時設施：在工程開工前搭設臨時設施。4、施工材料堆放：在現場施工階段，現場堆放按鋼結構吊裝次序和吊裝就近的原則進行放置，運輸按吊裝計劃順序進行，盡量做到邊運輸邊吊裝，每階段都必須經嚴格按照布置計劃進行，材料不準任意堆放。四、廠內制作廠內制作的部件包括鋼結構用柱、梁、次梁等產品。1、對設計圖、翻樣圖嚴格按規定要求進行審核和交底，公司有關部門都必須參與。2、所有原材料必須經檢驗合格后方可進倉入庫，入庫后由各倉庫進行分類、分批次和按產品特性要求堆放并標識，做好防銹、防腐、防潮、防損壞、防混淆的工作，做到先進先出、定期檢查。特別是對焊條、焊絲、焊劑嚴格做到防潮、防銹和烘干處理。3、過程控制，過程控制主要有以下幾點：3.1、切割（下料）：包括氣割和剪切，切割前應對板材或型材進行矯平矯直，對接焊零件還須進行探傷。預拼裝都有專業放樣工在加工面上和組裝大樣板上進行精確放樣，放樣后須有檢驗員檢驗，以確保零件、部件、構件加工的幾何尺寸、形位公差、角度、安裝接觸面等的準確無誤。3.2、組裝：不管是立柱的造型組裝、構件整體組裝，組裝前必須放大樣，點焊后才能正式焊接成型，焊接成型后進行檢驗、矯正、然后標識、編號和保管，做到不合格不轉序。3.3、放樣：各過程的加工，如切割、組立、組裝、預拼裝都有專業放樣工在加工面上和組裝大樣板上進行精確放樣，放樣后須有檢驗員檢驗，以確保零件、部件、構件加工的幾何尺寸、形位公差、角度、安裝接觸面等準確無誤。3.4、焊接：公司焊接人員均按規定考核，持證上崗。現公司有自動埋弧焊，半自動氣體保護焊、手工焊。然后進行局部變形矯正。3.5、表面處理：加工后的零件、部件、構件均有專人去除毛剃、焊渣、飛濺物、污垢等，并進行表面檢查：等構件成品并去凈表面后，用全自動拋丸機進行表面除銹處理，等級完全可達到Sa2.5級。3.6、油漆：油漆采用氟碳漆，底漆2遍、面漆2遍。具體步驟如下：除銹后進行表面清理，然后噴涂底漆，要求按設計規定，油漆環境溫濕檢驗由溫濕度計控制，厚度由測厚儀檢驗測量。3.7、驗收：構件經檢驗、試驗合格后，做上中心線、基準點、吊點、拼裝號碼等標識。4、質量控制：廠內生產過程每道工序加工，都須經自檢和專檢。產品生產時，由專職檢驗員進行首檢，生產過程中有檢驗員巡檢，以便隨時發現問題，隨時整改。五、安裝1、準備工作1.1、勞動力準備：安裝人員需6—10人左右。1.2

、現場準備：安裝進場前應對土建施工進行檢查，核對基準支點承面尺寸、標高、軸線位置以及勘察現場堆放場地，如發現偏差，土建施工單位還必須采取必要措施。1.3、機具準備：安裝必備機具（一般電焊機二臺、電鉆四把、切割機三臺、吊機一臺、扭矩扳手二把等）均應在進場前作相應的檢查，并在進行時隨同。2、鋼結構安裝安裝次序：清理現場——復核預埋件軸線、標高——組對——起吊——對位——連接初擰——校位——終擰——待梁全部安裝完畢——安裝次梁——驗收。3、主要安裝工序3.1、柱吊裝前準備：檢查復核預埋件的軸線位置、標高、是否有偏差。3.2、吊裝方法：端部起吊法，起吊時先調整鋼柱并做好防護，確保鋼柱在起吊過程的垂直度，吊到裝配位置，分別用高強化學螺栓連接的螺孔，然后分別套上螺母進行初擰，確認安裝準確后，用測力扳手終擰固定。3.3、梁吊裝前準備：檢查復核預埋件的軸線位置、標高、是否有偏差。3.4、吊裝方法：二點吊裝法，起吊時先度一次梁重心偏移（梁保持平行能力），確認無誤后正常起吊，吊到裝配位置，分別用電焊固定，確認安裝準確后在進行滿焊。滿足國家規范及設計要求。3.5、次梁吊裝：人工和吊車均可，待工人騎坐在主梁上次梁處位置，次梁二頭分別由二位工人用繩子往吊起即可。且焊縫質量達到三級焊縫要求。3.6、玻璃安裝：3.6.1、夾膠玻璃加工制作安裝：按設計要求結合實測尺寸確定玻璃尺寸，以及的水平、垂直位置，廠家加工制作。3.6.2、調整檢驗：點式玻璃進行整體調整檢驗，調整標準橫平、豎直、面平。偏差不得超過規定偏差。

3.6.3、上下打膠：充分清潔玻璃間縫隙，不應有水、油漬、涂料、鐵銹、水泥砂漿、灰塵等。充分清潔粘結面，加以干燥。為調整縫的深度，避免三邊粘膠。在縫兩側貼保護膠紙保護玻璃不被污染。上下同時打密封膠，注膠后將膠縫表面抹平，去掉多余的膠。注膠完畢，將保護紙撕掉，必要時用溶劑擦拭玻璃。膠在未完全硬化前，不要沾染灰塵和劃傷。

3.6.4后期工作：局部修補檢驗；整體清洗玻璃塵垢。必要時用溶劑擦拭玻璃；保護和清洗現場；竣工驗收。六、確保施工工期措施根據本企業特點及勞動力、機具的投放情況，力爭提前完成施工任務，盡快交付使用。為加快施工進度，按期完成施工任務，在確保工程質量和安全生產的前提下，特制訂如下措施：1、本工程有一定的施工難度，我們將根據工程的實際情況，精心編制分部分項進度計劃，組織流水施工，確保工期如期竣工。2、在工程施工過程中，加強各工種的統一協調和密切配合工作，尤其是鋼架安裝，更需統一指揮，分工明確，使工程如期竣工。3、根據工程施工進度，有計劃地安排各種原材料，半成品及機械設備的進場時間，避免以某種材料脫節而延續工期。4、完善成品保護措施。各工種之間互相做好成品保護工作，安裝人員在配件搬運、安裝過程中不得將已完成的工作損壞，相互之間做好成品保護，減少修理與重復勞動，保證工作順利進行，達到縮短工期與提前竣工的目的。5、做好工程收尾工作，平時注意做好施工現場落手清工作，在鋼架安裝時，及時清理機具設備和各種周轉材料，做到工完場清。七、確保安全生產措施“安全為了生產，生產必須安全”，安全生產保證措施是工地職工生命安全的有效保障，為使本工程在施工過程中，杜絕事故的發生，我們將嚴格遵照國家建設部《建設工程施工現場管理規定》及有關建筑工程施工安全技術法規和安全技術標準，對本工程制訂好以下安全生產保證措施：1、把我們制訂的一套安全生產責任制在工地廣泛宣傳和貫徹，做到每個工人心中有數，建立好工地安全生產資料，設立專職安全員，對班前安全技術交底持之以恒，把安全生產和經濟效益掛鉤，對安全違章作業人員嚴格處罰。2、對各種特殊工種，堅持做到持證上崗，所有施工機械均做到定機、定人，無證人員嚴禁上崗操作。3、進入施工現場，所有人員必須戴好安全帽，系好帽帶。4、各種機械均應接地或接零保護裝置，傳動部位設置防護罩，施工機械實行“一機一閘一保護”。配電箱安裝正確、牢固，上門加鎖，有防雨措施，閘刀內熔絲按用量配制，不得用金屬絲代替保險絲。夜間施工，必須配備足夠的照明設備，小太陽采用三芯橡膠絕緣的軟電線。八、文明生產、工地衛生保證措施為切實有效的抓好施工現場的文明衛生場地平整，道路暢通；給水排水，暢通無阻；現場環境，安全衛生；材料構件，堆放整齊；機具整潔，接地接零；危險物品，隔離貯存；誰做誰清，及時干凈；工完料清，窗明地凈。工程質量保證措施1、質量控制：質量標準：請參照《鋼結構設計規范》(GB50017—2003)、《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB55-2001）、《玻璃幕墻工程技術規范》（JGJ102—96）和《玻璃幕墻工程質量檢驗標準》（JGJ/T139—20016）。

2、質量保證措施如下；2.1、選派豐富實踐經驗的項目經理、施工員及有關管理人員，為確保工程質量，采取強化質量管理體系，實行工序控制，落實質量責任制。2.2、嚴格執行材料驗收和計量管理制度，把好原材料質量關，全部材料由專職材料員采購，進場時由施工員、質量員、材料員共同驗收，確認質量合格和現貨質量做到不合格的產品不進場。2.3、測量定位儀器、計量工具齊全、正確可靠。隨時檢查軸線、標高及安裝時產生的撓度，如有問題及時加以解決。2.4、加強工程技術資料的管理工作，按照“準確、真實、及時、完整”要求，及時進行整理和歸檔，使技術資料能正確反映工程的實際質量。2.5、鋼結構構件制作質量控制見下圖：鋼梁制作質量預控圖施工詳圖審圖核對材料的尺寸、編號、號料、劃線、編號排版材料平整材料檢驗編制工藝文件尺寸校核、放樣制作樣版切料下料、開坡口、剪切下料、去尾刺、切割變形平整、下料精度檢查原材料施工詳圖審圖核對材料的尺寸、編號、號料、劃線、編號排版材料平整材料檢驗編制工藝文件尺寸校核、放樣制作樣版切料下料、開坡口、剪切下料、去尾刺、切割變形平整、下料精度檢查原材料安裝加勁板及底板焊縫檢查探傷焊接及矯正精加工組合裝配焊縫檢查探傷成品精度檢查端部精加工按圖安裝各連接件并焊接半成品精度檢查加勁板與底板的焊接安裝加勁板及底板焊縫檢查探傷焊接及矯正精加工組合裝配焊縫檢查探傷成品精度檢查端部精加工按圖安裝各連接件并焊接半成品精度檢查加勁板與底板的焊接磨擦面處理除銹、油漆、編號磨擦面處理除銹、油漆、編號2.6、工程構件吊裝質量控制見下圖：測量儀器準備測量儀器準備檢查錨栓預埋尺寸檢查構件、運輸就位構件出廠合格證檢查構件外形尺寸檢查構件變形、焊縫檢查構件涂裝對構件進行定位放線檢查構件螺孔尺寸超差零件的處理中間檢查學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準掌握吊裝方案保證質量措施書面交底操作人員參加克服上道工序弊病的補救措施按程序吊裝，反對冒險作業復測卷邊，接口防水調整誤差，堅固螺栓清理現場、文明施工安裝就位，垂直測量自檢按構件類型的件數各抽查10%構件出廠合格證執行驗證標準復測屋脊，封口板自檢記錄質量評定記錄質量評定施工記錄檢查錨栓預埋尺寸檢查構件、運輸就位構件出廠合格證檢查構件外形尺寸檢查構件變形、焊縫檢查構件涂裝對構件進行定位放線檢查構件螺孔尺寸超差零件的處理中間檢查學習圖紙和技術資料學習操作規程和質量標準掌握吊裝方案保證質量措施書面交底操作人員參加克服上道工序弊病的補救措施按程序吊裝，反對冒險作業復測卷邊，接口防水調整誤差，堅固螺栓清理現場、文明施工安裝就位，垂直測量自檢按構件類型的件數各抽查10%構件出廠合格證執行驗證標準復測屋脊，封口板自檢記錄質量評定記錄質量評定施工記錄準備工作準備工作技術交底技術交底吊機、吊具準備吊機、吊具準備吊吊裝資料整理資料整理事故處理記錄事故處理記錄嶗山路建設工程景觀工程地下通道雨棚施工組織設計工程名稱：嶗山路建設工程-景觀工程地下通道雨棚項目建設單位：青島市嶗山區交通局設計單位：青島市市政工程設計研究院監理單位：施工單位：日期：下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。開學自我介紹范文：首先，我想說“榮幸”，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”，因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多，我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油。哦，對了，我的名字叫“***”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！！）查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章。一工程概況1中鐵十六局集團承建的大閱城工程雨棚鋼結構主梁均主要采用焊接H型鋼梁，次梁采用熱軋H型鋼，材料為Q345B，總重約130噸。其中最大單件重量17噸,長度44.2m，分5段制作，吊裝距離約40m；次之單件重量10噸，長度26.2m,分3段制作，吊裝距離約44m。2本工程雨棚鋼結構均采取工廠加工，所有構件按圖紙及設計要求在工廠加工完成后運輸至施工現場進行安裝。3為降低施工成本，根據本工程結構特點及現場施工條件,安裝時采用汽車起重機和塔吊相結合吊裝方式。在塔吊工況允許范圍內，根據構件重量優先使用塔吊；而在塔吊工況范圍之外的構件則考慮采用相應起吊能力的汽車起重機。4本次鋼結構安裝主要以承重式腳手架為安裝平臺以加快安裝進度,保證工程如期竣工。(詳見腳手架專項施工方案）雨棚鋼結構主要鋼梁一覽表表1-1序號鋼梁編號規格長度（mm）數量(件）單重(kg)安裝標高（m）1GL1H1000＊400*20＊304420011700010.3302GL1H1000＊400＊20*302620011000010.3303GL1H1000＊400＊20*3039008127710.3304GL1H1000*400＊20＊30450010151210。3305GL1H1000*400*20*3087002293210.3306GL1H1000＊400＊20*3090002302410。3307GL1H1000＊400＊20*3048006161310.330二編制依據1雨棚平面布置圖2雨棚鋼結構節點詳圖3施工現場平面布置圖4全區平面布置圖5鋼結構工程施工及驗收規范》（GB55-2001）6《建筑鋼結構焊接規程》（JGJ81—2002）7《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》(GB11345-2007）8《焊接H型鋼》（YB3301-2005)9《建筑施工高處作業安全技術規范》（YB3301—2005)10《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》（YB3301-2005）三施工準備組織有關工程管理和技術人員對設計圖紙進行會審。對圖紙不明確及施工中有困難的地方，要與設計單位作好變更鑒證手續。

2.根據施工圖紙結合本單位的設備和技術條件，制定出工程的主體施工方案,并提出材料計劃。

3。對鋼結構工程所使用的機械和檢測設備的性能進行檢驗，保證施工過程中各種設備的工作狀態良好,使用功能齊全。

4.鋼結構工程所使用的材料除應有質量證明書外，還應根據現行國家標準的規定作出復試檢驗，符合標準后方可使用。

5.在鋼結構工程施工前，應對各工序的施工人員進行必要的崗位培訓，并對其進行技術、質量、安全交底，預防發生安全和質量事故。6。鋼結構進入現場需進行構件檢驗并合理堆放，以便于構件進入現場后順利的安裝.

7。現場吊裝前，應在埋件上彈好十字線，同時將標高控制點設置好。現場場地應平整夯實，沒有積水，并且要預留車道。四加工方案本工程鋼結構主梁采用焊接H型鋼。我公司采用先進的焊接H型鋼生產線進行制作.構件板材下料采用數控多頭直條火焰切割機切割，翼緣板與腹板焊接采用門式埋弧自動焊焊接，保證焊接質量,構件除銹為拋丸除銹，結構油漆防腐采用無氣噴涂技術.工藝過程如下：1下料圖單

1。1此工序為材料檢驗部分，其內容包括對工程所選用的型號、規格的確認以及材料的質量檢查。

1。2質量檢測標準：應符合設計要求及國家現行標準的規定。

1。3檢驗方法：檢查鋼材質量證明書和復試報告，用鋼卷尺、卡尺檢查型號、規格。

2放樣、號料

2。1放樣劃線時，應清楚標明裝配標記、螺孔標注、加強板的位置方向、傾斜標記及中心線、基準線和檢驗線，必要時制作樣板。

2。2注意預留制作，安裝時的焊接收縮余量；切割、刨邊和銑加工余量；安裝預留尺寸要求。

2.3劃線前，材料的彎曲和變形應予以矯正。

2。4放樣和樣板的允許偏差如下：平行線距離和分段尺寸：±0。5mm

對角線差：1.0mm

寬度、長度：±0。5mm

孔距：±0。5mm

加工樣板角度：±20’2。5號料的允許偏差如下：外形尺寸±1.0、孔距±0.52。6質量檢驗方法：用鋼尺檢測.3下料鋼板下料采用數控多頭切割機下料,但下料前應將切割表面的鐵銹、污物清除干凈，以保持切割件的干凈和平整,切割后應清除溶渣和飛濺物,操作人員熟練掌握機械設備使用方法和操作規程調整設備最佳參數的最佳值。

3.1質量檢驗標準:

切割的允許偏差值（mm）

零件寬度、長度±3.0邊緣缺棱1.0

型鋼端部垂直度2。0

3。2鋼材剪切面或切割面應無裂紋、夾渣和分層。

3。3質量檢驗方法：目測或用放大鏡、鋼尺檢查。

4組立、成型

鋼材在組立前應矯正其變形，并達到符合控制偏差范圍內，接觸毛面應無毛刺、污物和雜物，以保證構件的組裝緊密結合，符合質量標準。組立時應有適量的工具和設備,如直角鋼尺，以保證組立后有足夠的精度。

4.1點焊時所采用焊材與焊件匹配，焊縫厚度為設計厚度的2／3且不大于8mm，焊縫長度不小于25mm，位置在焊道以內。

4.2預組立的構件必須進行檢查和確定是否符合圖紙尺寸，以及構件的精度要求成型.

4.3組立成型時,構件應在自由狀態下進行,其結構應符合《施工及驗收規范》及有關標準規定。經檢查合格后進行編號。

4.4質量檢驗標準

允許偏差應符合《鋼結構工程施工及驗收規范》有關規定。

允許偏差（mm）焊接鋼梁高度±2.0

中心偏移±2。0；垂直度(△)b/100且不大于2.0

4。5質量檢驗方法:用直尺、角尺檢查。

5焊接

5.1該工序采用設備為門式全自動埋弧焊機。

5.2焊接工藝:

焊接鋼梁采用門式自動埋弧焊進行焊接；柱梁連接板、加勁板采用二氧化碳氣體保護焊焊接.使用門式自動焊應滿足以下兩點：

(1）焊接后邊緣30－50mm范圍內的鐵銹、毛刺污垢等必須清除干凈，以減少產生焊接氣孔等缺陷的因素.

(2）引弧板應與母材材質相同,焊接坡口形式相同，長度應符合標準的規定。

質量檢驗標準和方法:

允許偏差（mm):截面高度（h）h＜500±1。0h≥500±2。0

截面寬度（b）±3。0

腹板中心偏移1。5

翼緣板垂直度(△）b/1002。0

彎曲矢高l/1005。0

扭曲h/2505。0

腹板局部平面度(f）t＜142。0

t≥141.5

6制孔

6。1采用設備：搖臂鉆、數控平面鉆床

6.2質量檢驗標準：

螺栓孔及孔距允許偏差符合《鋼結構施工及驗收規范》的有關規定。

允許偏差（mm）:直徑＋0。8周度2.0≤500501－12001200－3000＞3000同一組內任意孔間距離±1．0±1．5——-—————相鄰兩組的端孔的距離±1．5±2．0±2．5±3．0垂直度：0.3t且不大于1。0

螺栓孔距的允許偏差（mm）：

6.3質量檢驗方法:用直尺、鋼尺、卡尺和目測檢查。

7矯正型鋼

7.1使用設備：翼緣調直機

7.2工藝要求：操作人員熟悉工藝內容并熟悉掌握設備操作規程,矯正完成后,應進行自檢，允許偏差符合《鋼結構施工及驗收規范》有關規定。

允許偏差（mm）：

鋼板局部平面度t≤141.5

t＞141.0

彎曲矢高1／10005.0

質量檢驗方法:目測及直尺檢查.8端頭切割

焊接型鋼梁矯正完成,其端部應進行平頭切割，所用設備型鋼切割機或端頭銑床，端部銑平的允許誤差見下表：

允許偏差（mm）：

兩端銑平時構件長度±2．0

兩端銑平時零件長度±0．5

銑平面的平面度0．3

9除銹

除銹采用專用除銹設備,進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。對鋼材表面硬度也有不同程度的提高,有利于漆膜的附和不需增加外加的涂層厚度。除銹使用的磨料必須符合質量標準和工藝要求，施工環境相對濕度不應大于85％。

經除銹后的鋼材表面，用毛刷等工具清掃干凈,才能進行下道工序,除銹合格后的鋼材表面,如在涂底漆前已返銹，需重新除銹。

10油漆

鋼材除銹經檢查合格后，達到設計要求Sa2.5級，在表面涂完第一道底漆，一般在除銹完成后，存放在廠房內，可在24小時內涂完底漆；存放在廠房外,則應在當班漆完底漆。油漆應按設計要求配套使用，底漆干燥并達到設計漆膜厚度后，再進行中間漆的涂刷，而面漆則根據本工程施工進度及要求來確定在工廠內進行或現場安裝完畢后進行。三層油漆分別要保證涂層厚變達到設計要求。油漆在涂刷過程中應均勻，不流墜.

11包裝與運輸

11.1構件編號在包裝前,將各種符號轉換成設計圖面所規定構件編號，并用筆(油漆)或粘貼紙標注于構件的規定部位,以便安裝時識別。

11.2在搬運過程中注意對構件和涂層的保護，吊運時盡可能使用尼龍吊帶，對易碰撞的部位應提供適當的保護。

11.3搬運后的構件如發生變形損壞,應及時進行修補，以確保發運前構件完好無損.

12驗收

鋼構件出廠前,應提交以下資料：

⑴產品合格證

⑵施工圖和設計文件

⑶制作過程技術問題處理的協議文件

⑷鋼材、連接材料和涂料的質量證明書或試驗報告。

⑸焊縫檢測記錄資料

⑹涂層檢測資料

⑺主要構件驗收記錄

⑻構件發運清單資料五安裝方案1施工方法：本工程鋼結構安裝，采用承重式腳手架作為安裝平臺.首先復核砼柱埋件的安裝軸線尺寸及埋件標高，采用分段吊裝的方法。鋼梁運輸至施工現場后，不再進行二次倒運，而是直接由汽車起重機先將26.2m鋼梁按編號順序擺放至安裝平臺規定位置，校正定位后完成鋼梁整體的焊接；44.2m鋼梁安裝方法同上。然后依次吊裝縱向（東西走向）鋼梁，隨吊隨調整,然后進行安裝固定、焊接，最后吊裝雨棚中間及邊緣次梁。2施工順序:吊裝順序詳見吊裝平面圖。3安裝前準備工作3。1吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報業主、總承包商、監理審批.3.2參加吊裝施工的作業人員應經過專業培訓并合格。3.3技術交底工作已進行.3。3.1吊裝策劃、組織。3。3。2參與吊裝人員對吊裝方案及相關法律、法規的學習。3。3.3項目部組織施工隊作業人員、吊裝指揮、安全責任人員參加的吊裝方案、安全措施及注意事項的交底.3。3。4正式吊裝作業前,對包括吊裝司機在內的所有從事作業的人員進行交底，指明操作要點及步驟。再次進行安全措施及注意事項的交底。3。4與鋼梁連接的砼柱施工完畢，驗收合格。3。5影響鋼梁吊裝的障礙物已拆除,場地平整,吊車在規定站位的支腳下的基礎及行走區域范圍內處理合格，吊裝施工道路暢通。3.6起重機具進場前,機械責任人員應檢查機具并提交機具維修使用檢驗記錄,確認其技術性能符合安全質量要求。必要時應進行解體檢查，發現缺陷應按有關規定進行妥善處理，經安全技術部門同意或經負荷試驗合格后方可進場.3。7待吊裝的鋼梁組裝完畢且已按吊裝平面布置圖擺放定位準確。找正中心標識完畢。3。8吊點的位置標示完畢。3.9參與吊裝的工作人員全部就位待命。3.10吊裝時的天氣預報信息已經掌握，確認無誤。3.11吊裝現場作業范圍內應設警戒線,設專人把守。作業人員統一著裝,無關人員嚴禁入內。3。12吊裝前組織一次安全檢查，檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關安全文件的規定和吊裝方案的要求。檢查結果記錄在案。4吊裝施工前應具備的條件：4。1吊裝方案按公司程序文件審批完畢并報業主、總承包商、監理審批。4。2參加吊裝施工的作業人員應經過專業培訓并合格。4。3技術交底工作已進行.4。3。1吊裝策劃、組織。4.3.2參與吊裝人員對吊裝方案及相關法律、法規的學習。4.3.3項目部組織施工隊作業人員、吊裝指揮、安全責任人員參加的吊裝方案、安全措施及注意事項的交底。4。3。4正式吊裝作業前，對包括吊裝司機在內的所有從事作業的人員進行交底,指明操作要點及步驟.再次進行安全措施及注意事項的交底。4.4與鋼梁連接的砼柱施工完畢，驗收合格。4.5影響鋼梁吊裝的障礙物已拆除，場地平整，吊車在規定站位的支腳下的基礎及行走區域范圍內處理合格,吊裝施工道路暢通。4.6起重機具進場前，機械責任人員應檢查機具并提交機具維修使用檢驗記錄，確認其技術性能符合安全質量要求。必要時應進行解體檢查，發現缺陷應按有關規定進行妥善處理，經安全技術部門同意或經負荷試驗合格后方可進場.4。7待吊裝的鋼梁組裝完畢且已按吊裝平面布置圖擺放定位準確。找正中心標識完畢。4。8吊點的位置標示完畢。4.9參與吊裝的工作人員全部就位待命.4。10吊裝時的天氣預報信息已經掌握,確認無誤。4。11吊裝現場作業范圍內應設警戒線，設專人把守。作業人員統一著裝，無關人員嚴禁入內。4.12吊裝前組織一次安全檢查,檢查各項安全措施落實情況，是否符合有關安全文件的規定和吊裝方案的要求。檢查結果記錄在案。5吊車吊裝工藝5。1鋼梁裝車運輸時注意吊裝順序，進廠行走按平面圖指定路線.5.2鋼梁卸車，宜優先考慮采用一次性卸車，卸車時直接將鋼梁擺放在就位部位。5。3在滿足吊裝能力及保證安全的前提下，從整體進度效益考慮確定吊車一次站位吊裝2件較長鋼梁。5.4吊裝采用單件吊裝，長度較長的2根用1臺200T吊車將鋼梁分段水平提升至圖紙設計標高后定位施焊。5。5吊車卸車或吊裝必須滿足下列規定：5.5。1鋼梁吊裝計算載荷應小于吊車額定起重能力。5。5。2吊臂與鋼梁及吊鉤滑車三者之間應有足夠的安全凈距。5。5.3鋼梁必須按要求卸在指定位置，并用方木墊實，擺放穩固.5.6考慮到本工程鋼結構最大單件重量3。5t，故選用200t汽車起重機并在其回轉半徑48m、起重載荷5t工況下充分滿足本工程安裝作業。5。7吊裝計算：主吊車工藝計算內容包括吊車初步選擇和凈距核算兩部分。吊車初步選擇是在保證吊裝能力的前提下,選擇吊車計算工作半徑和吊臂實際長度。凈距核算是根據吊車和鋼梁的實際外形尺寸核算鋼梁就位瞬間吊臂、鋼梁及吊鉤間的水平凈距,以保證安全吊裝.5。7。1。1鋼絲繩受力計算及選擇：以單件最大重量3。5t為吊裝重量,吊裝安全系數取8.5，2根千斤繩，則:2×52D=√（5000*8。5/52）=26。35mm，故選用φ28mm-6×37＋1-170鋼絲繩。鋼絲繩破斷拉力現場簡單估算公式：2×52式中S為破斷拉力，單位為D為鋼絲繩直徑,單位為5。7.1。2卡環的選用:選用5噸卡環，GL1（44.2m、26。2m）分段吊裝時均使用此卡環。5.8GL1鋼梁安裝aGL1（L=26.2m、L=46。2m）鋼梁單根總重量分別達到17t、10t，且安裝標高10.33米，需采用大型機械吊裝。b首先將待吊裝的鋼梁各段按照圖紙編號在承重腳手架安裝平臺上初步連接，待鋼梁的整體平直度調整至合格后進行施焊。c利用汽車吊,安裝人員攜帶必要的操作工具，進入腳手架操作平臺就位，進入操作平臺人員，必須佩帶個人防護及安全裝備.d吊車將鋼梁吊至就位高度后，再水平緩慢移至就位部位,經對照圖紙確定鋼梁就位位置用高強螺栓固定后進行施焊。6起重機具匯總表序號名稱規格數量單位備注1起重機200T5T21臺臺吊車型號根據作業工況選定2卡環10T5T44個3鋼絲繩Φ28—6×37+1—170Φ17.5—6×37＋1—1852414mm2根2根4方木100×100×150020根5棕繩1“2盤6旗子2面7口哨1盒10水準儀1臺7吊裝進度計劃7.1吊裝順序:7.1.1將B-11/2、B-1軸GL1（44。2m、26。2m）鋼梁分段吊裝就位，再進行2根梁之間的連梁吊裝。7.1.2吊裝B-11/2與B-2軸之間的連梁。7.1.3吊裝GXZ及B—1軸以外的連梁,具體順序根據吊車性能安排。7.2吊車行走路線、吊車支腿及鋼梁擺放位置支撐點下地基的處理:7.2。1吊車行走路線要求路面壓實、平整處理,尤其非正式道路，必要時可敷設一些走道板。7。2.2吊車支腿處地基敷設碎石并分層夯實，要求地耐力不小于每平方米300KN(吊車工作范圍內)處理后的支腿處特殊位置經檢查確認后，做好隱蔽記錄。8吊裝作業組織管理8。1吊裝施工準備和實施過程中安全質量保證體系必須正常運轉,以保證吊裝工程達到安全優質的要求.吊裝安全質量保證體系如圖7-1所示：決決策層參參謀層指指揮層執執行層圖7—1吊裝安全質量保證體系8。2事故責任者見表7—2序號事故原因直接責任人間接責任人1（1)方案編制錯誤。(2）方案修改未及時提出報告方案編制人方案審批人2未及時處理修改方案報告吊裝責任工程師決策層人員3起重索具不合格機械鋼梁員機械責任工程師4未按安全技術規程或吊裝方案規定及技術交底進行作業執行層直接作業者起重隊長安全員5不及時準確報告吊車復核或擅自操作吊車司機同上6未發現偏載或發現偏載未及時處理指揮失誤吊裝指揮決策人員8.3試吊或正式吊裝前，吊裝指揮應責成有關人員進行吊裝前檢查，確認可以進行試吊或正式吊裝。9安裝技術要求9。1安全部門應組織起重工人學習安全技術規程和標準，考核不合格者不能參加吊裝業.9.2吊裝指揮應由有實踐經驗、技術水平較高、組織能力較強的人擔任。吊裝指揮必須充分了解施工方案，及時進行崗位分工，做好崗位職責與施工操作技術交底，吊裝指揮應嚴格執行吊裝方案，發現問題應及時與方案編制人協商解決.9。3吊裝技術交底應將安全技術規程和標準與吊裝有關的施工人員進行講解，技術交底內容和記錄應存檔。技術交底內容如下:a）裝置吊裝規劃。b）鋼梁吊裝方案。c)機具試驗及安裝拆除。d）作業工序方法及質量標準。e)特殊安全技術措施。9。4鋼梁的找正與找平按砼柱上的安裝基準線(中心標記、水平標記）對應鋼梁上的基準測點進行調整和測量，調整和測量的基準規定如下：（a）鋼梁支撐的底面標高基準線為基準;（b）鋼梁的中心線位置應以砼柱中心線為基準；（c)鋼梁的定位應以基礎中心線為基準;（d)鋼梁的鉛垂度應以鋼梁兩端部的測點為基準;9.5鋼梁的找正、找平應符合下列規定：（a）找正、找平應在同一平面內互成直角的兩條或兩條以上的方向進行；（b）鋼梁的找平工作應借助于吊車進行，鋼梁的各檢查項目均應在允許偏差之內。9。6鋼梁安裝后允許偏差應符合下表:鋼梁安裝允許偏差序號檢查項目允許偏差(mm）1中心距±32標高±53腹板垂直度3安裝找正完畢后，及時按附錄交工資料表格填寫施工記錄，并報監理、業主、總包共檢驗收。10高強度螺栓施工方法10。1該鋼結構工程鋼梁連接、鋼梁與砼柱采用焊接和大六角高強螺栓相結合的連接方式，安裝高強螺栓時構件的磨擦面應保護干燥清潔，不得在雨中作業。擰緊順序應從節點板中心向邊緣施擰，兩個連接件的順序為先主要后次要的順序，H型鋼構件為上翼緣、下翼緣、腹板的順序。高強螺栓緊固程度用扭矩扳手進行控制。其外露絲扣為2—3扣.所有安裝螺孔，均不得采用氣割擴孔,當板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可用鉸刀進行修整，但修整后的最大直徑應小于螺栓直徑的1.2倍,鉸孔時應防止鐵屑落入板疊縫隙.同時本工程所有規格的高強螺栓經監理見證取樣后送試驗室試驗。10.2該工程擬編制一個班組4人專門負責高強度螺栓施工，其中螺栓安裝2人,初擰2人，終擰2人，并必須做到當天安裝的螺栓應在當天終擰完畢。11焊接方法及焊接材料要求11.1必要時現場將搭設臨時防風、防雨棚，以改善因風、雨等自然環境所造成的影響。11。2選用適當的電焊機、焊接輔助裝置如干燥箱、保溫筒等，確保焊接所需的裝備完整，能滿足質量保證的需要，焊前焊條必須烘干處理.11。3提供合格的焊接工人及探傷工程師,所有焊工均必須持證上崗,所有對接焊縫均必須探傷，焊縫等級應達到設計要求。11。4焊接方法和焊接材料選擇根據工程結構焊接接點位置，現場焊接采用手工電弧焊,焊接材料為:E506焊條，,定位焊用手工電弧焊進行。打底焊用φ3.2的焊條，填充及蓋面焊用φ4。0的焊條進行。（如天氣較濕，需進行電焊條烘烤）按表選擇：母材材質手工焊Q345E5015或E5010Q235E4311。5結構焊接施工順序焊接施工順序對焊接變形及焊后殘余應力有很大影響，在焊接時為盡量減少結構焊接后的變形和焊后殘余應力，結構焊接應盡量實行對稱焊接，讓結構受熱點在整個平面內對稱、均勻分布,避免結構因受熱不均勻而產生扭曲和較大焊后殘余應力.11.6焊接順序要求11。6。1總體原則：構件焊接安排雙數焊工進行對稱施焊,為最大限度地避免焊接應力導致構件變形,一個構件兩端不得同時進行焊接。應先施焊完單個結構節點的打底焊，再施焊單個結構節點的填充焊,最后施焊節點的蓋面焊，使各層應力有一個自由釋放的過程。11.6。2在施焊前要求焊工先檢查工裝胎架是否對結構件進行了有效定位，結構兩側是否有保型裝置,并且做好防風、抗雨、保溫等各項焊前準備工作，在施焊過程中盡可能使用一種焊接方法進行施焊,以減少焊接能量不同引起的附加焊接應力.11。7焊縫質量檢驗要求:本工程安裝現場鋼梁與鋼梁之間翼緣板對接焊縫為一級焊縫，焊縫焊好24小時后進行20%的超聲波無損探傷,評定等級Ⅱ級.其它部位的焊縫為角焊縫，二級焊縫，不進行探傷試驗。12吊裝安全技術措施12.1吊裝作業人員必須持證上崗,遵守本工種安全操作規程，高空作業必須佩帶安全帶，進入現場必須戴安全帽。12。2吊裝時,任何人不得在工件下面、受力索具附近及其它危險地方停留。12。3吊裝作業警區應設明顯標志，吊裝時，嚴禁無關人員進入或通過.12.4各種機、索具和材料在使用前應認真檢查，清除發現的缺陷和隱患.12。5無吊裝作業令嚴禁吊裝，正式吊裝前應進行試吊，試吊中檢查全部機、索具受力情況，發現問題應先將鋼梁放回地面，故障排除后，重新試吊，確認一切正常方可正式吊裝.12。6吊裝作業（包括卸車）不得在夜間、大霧或能見度低，大雨、雷電、風力大于4級的情況下進行。吊裝期間專人負責每天監測預報工作.12。7試吊與正式吊裝應遵循下列規定：12。7.1對鋼梁吊點處、變厚度鋼梁的危險截面宜實測其變形情況。吊車吊裝應觀測吊裝凈距及吊車支腿處地基變化情況.12。7。2吊車必須在其安全提升工況下作業。12。7.3吊車必須按吊裝平面布置圖中所示的位置準確定位,吊車支褪與地面接觸應均勻,大件鋼梁卸放位置也應按平面布置圖所示位置準確定位.12.7。4鋼梁就位后,不得使吊索松的太多，待鋼梁焊接牢固后，由特派的吊裝人員到鋼梁上卸下卡環，操作人員操作完成后，人先回到地面然后吊車帶卡環和繩索回到地面。12。7.5兩臺吊車吊裝速度保持一致。12.7。6吊鉤偏角不應大于30。12.7。7吊車不應同時進行兩種運動。12。7。8禁止用吊車在地面上直接拖拉鋼梁。12。7。9吊車吊裝宜進行監測，應設置平衡裝置。12。7。10吊車支腿應完全伸出，地面耐壓力大于支腿壓力。12。7.11吊車性能應滿足吊裝工藝要求，警報和液壓系統必須可靠.12。7.12吊車吊桿的組桿、拆桿、拆裝外配重應符合主吊車的技術要求且在隨車技術人員的指導下進行.12。8吊裝指揮應把信號向全體吊裝人員交待清楚，尤其是吊車司機,應進行予演，哨聲必須準確、響亮、旗語應清楚,操作人員如對信號不明確時，應立即詢問，嚴禁憑估計猜測進行操作.雙車抬吊時，應使兩車同步運動，及時糾正偏載。12。9鋼梁未固定前不得松鉤。起鉤、回鉤、轉桿時應緩慢，避免所吊鋼梁與其它物件相碰觸。12。10吊裝現場應配備必要的滅火器材、通訊器材、救援車輛，防止突發事故。12。11吊裝時,凡鋼絲繩(或吊帶)與鋼梁本體棱角直接接觸處,均應墊以木板（δ＞50mm）或膠皮（δ＞5mm)，以防損傷鋼梁(或吊帶）.應急救援預案為了做好重大事故的防范處理工作，增強應急救援能力，最大限度減少人員傷亡和經濟損失，根據《中華人民共和國安全生產法》、《特種鋼梁安全監察條例》、《建筑工程安全管理條例》、和國務院《關于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務院第302號令)的有關規定，結合施工現場實際情況制定本預案。1、工作原則和重大安全事故分類應急工作原則包括：項目部統一指揮的原則；緊急處置的原則；分級分部門協調一致的原則；局部利益服從全局利益的原則。本預案重特大事故是指發生一次性死亡1人(含1人）以上的傷亡事故，或造成經濟損失10萬元及其以上的火災、機械鋼梁等其他事故，或一次性造成5人以上急性中毒事故。包括:重特大吊裝未遂事故、事故;重特大施工安全事故；特種設備重特大安全事故；其它重特大安全事故。2、重特大安全事故應急處理指揮體系2.1成立項目部重特大安全事故應急處理領導小組.其主要任務是對施工隊,項目部有關部門實行統一領導、統一組織、統一指導、統一協調。必要時組織搶救小分隊參加搶險。2.2項目部重特大安全(防火、環境)事故應急求援領導小組成員。組長：副組長：成員：辦公室的主要職責是傳達領導小組的指令，負責組織協調各應急專業組的統一行動，及時掌握事故搶險進度情況。3、重特大安全事故應急處理反應項目部重特大安全事故處理領導小組下設兩個專業組，由項目部有關部門，相應施工隊人員組成,各專業組應按領導小組的統一指揮做出應急處理反應。各專業組的組成和任務3。1應急搶險組:由項目部的有關人員、應急領導小組、應急小分隊組成，必要時請求當地武警、消防隊、醫院求援,其主要任務是對現場傷亡人員的救助，火勢的控制，人員的緊急疏散，控制和穩定事故現場。組長：副組長:3。2事故調查處理組由項目部辦公室、技術質量部、辦公室、工程部以及公司、上級單位有關部門負責人及專家等人員組成，負責或者配合上級有關部門調查事故發生的原因,責任界定、事故處理及追究上報等.組長：副組長:成員:4、重特大安全事故應急處理程序重特大安全事故發生后,事故單位應立即上報公司工程管理部。當主管部門接到事故、應簡單地了解事故經過、地點、傷亡、損失情況后，并立即向重特大事故領導小組組長匯報，同時向上級主管部門和當地市有關部門匯報，應急搶險組事故調查組的有關人員要立即奔赴現場由領導小組統一調度、指揮、并按分工開展工作。5、應急處理預案工作要求5。1提高認識,加強領導。各施工隊要從講政治、保穩定、保發展的高度來認識這工作的重要性，加強領導，做好重特大安全事故預防和應急處置工作，確保國家財產和人民生命安全。5.2制定方案，組織落實。各成員部門都要根據本預案的要求,并按兩個專業分工，組織落實本部門專業搶險求援人員、搶險求援物資、鋼梁、器材等。5.3熟悉預案，組織演練。各施工隊和有關部門要組織有關人員認真熟練本預案,使其時確任務要求和處置措施，并定期組織訓練和演練.5.4由各部門組成各專業組要做到裝備落實,人員落實，真正做到召之即來，來之能戰、戰之能勝,力爭把事故造成的損失降低到最低限度.5.5各成員單位負責人和各專業組人員要以高度的政治責任感,積極參加應急處理工作，凡無故、借故不參加或拖延參加事故應急處理工作或不服從統一指揮者，將追究其黨紀、政紀及法律責任。事故報告程序圖項目安委會安委會事故單位事故發生項目安委會安委會事故單位事故發生監理監理當地醫院當地醫院120工程所在地行政主管部門事故單位屬地行政主管部門事故單位的上級主管部門消防隊119工程所在地行政主管部門事故單位屬地行政主管部門事故單位的上級主管部門消防隊119高碑店東站站臺鋼結構雨棚安裝施工方案百度文庫：某高鐵車站站臺雨棚鋼結構施工方案編制人:審核人:審批人：中鐵電氣化局集團京石客專站房工程項目部2021年5月10日目錄TOC\o”1—3"\h\u6382一、工程概況132371二、鋼結構安裝的準備工作16875三、吊裝機具的選用332106四、鋼結構焊接要求54693五、高空焊接對安裝質量的影響612798六、鋼柱吊裝方法615156七、鋼梁的吊裝方法77341八、次梁和挑梁的安裝方法98163九、柱子、主、次梁及挑梁安裝操作措施9660十、質量管理體系及質量保證措施1011256十一、施工安全及文明施工保證措施2714358十二、安全事故預防及應急處理措施36一、工程概況1、概況京石客運專線高碑店站雨棚鋼結構的構件已經由中鐵建鋼結構公司制作完成，我公司承擔現場安裝的施工任務。京石客運專線高碑店站雨棚的現場平面由橫向四軸：Pa、Pb、Pc和Pd組成，縱向共有31個軸，即：P1～P31。2、現場平面軸線分布見下示意圖3、吊裝構件重量表序號序號構件名稱構件數量單重（噸）小計（噸）1AD軸鋼柱642BC軸鋼柱641.53Pa-Pb主梁324Pb-Pc主梁322.55Pc-Pd主梁322.56縱向主梁27其余次梁總計二、鋼結構安裝的準備工作1、施工前的準備（1）技術準備技術人員必須要熟悉各構件的安裝圖紙，根據各構件的平面布置圖，熟悉各構件的編號和在施工現場的安裝位置，在構件運輸進場時就進行按編號、按安裝位置卸料,盡量避免構件的二次倒運。技術人員必須熟悉相關構件的安裝方法，對施工作業人員進行技術交底及安全、質量的技術培訓。(2）人員準備現場必須配備足夠的施工人員，裝配工、電焊工、油漆工、起重工等，各工種必須配備齊全.現場安裝人員必須經過安全教育培訓,經考試合格后方可上崗作業;特殊工種作業人員必須具備特殊工種作業證，有職業病的人員嚴禁參加作業；吊裝作業人員必須有過大型吊裝操作經驗。（3)工機具準備鋼結構安裝需要用到以下機具:角尺4把電焊機4臺小撬棒8根鋼卷尺12把氧氣瓶6只大撬棍4根活板12把乙炔瓶4只鐵榔頭6把梅花扳手6把氧氣乙炔8套水平尺2把力矩扳手4把鋼絲繩200米水準儀1臺手葫蘆8個吊繩數根經緯儀2臺手提電鉆5把鐵絲數公斤全站儀1臺磨光機8臺線錘6個爬梯8套配電箱2套麻繩400米千斤頂4個中型吊車2臺清潔工具數個吊車等特殊設備要有出廠合格證，并經具有相關資質的驗證單位進行檢驗。（4）現場“三通一平”工作作好現場“三通一平”工作。作好現場場地的平整工作，達到場地雨天不積水、不沉降,不妨礙吊車、運輸車輛等的自由通行；不影響構件存放、平臺搭設等;還要做好臨時用電的安裝,必須使用“三相五線制”，總電箱、分電箱都要安裝漏電保護器，電纜要采用干木等架設或埋進土里,嚴禁施工場地電線亂拉亂扯。2、鋼結構安裝的一般規定（1）鋼結構安裝前，應按構件明細表核對進場構件的數量。并按設計文件和規范的規定對主要構件(鋼柱、鋼梁等）進行復檢。（2）檢查安裝用的連接板、夾板、普通螺栓、高強度螺栓等是否齊備，鋼構件在安裝前應清除附在表面的灰塵、冰雪、油污和泥土等雜物。（3）鋼構件的安裝工藝，應保證結構的穩定性，以防構件產生永久變形.（4）鋼構件的鋼柱、橫梁、支撐等主要構件安裝就位后，對不能形成穩定空間體系的應實施臨時加固。（5）鋼結構的安裝、校正應考慮外界環境（風力、溫差、日照等）和焊接變形等因素的影響,并采取相應的調整措施。三、吊裝機具的選用根據本工程鋼構件的最大重量特點，而且鋼柱在制作時已經將每根柱分解成了基本柱節和軸線柱節。基本柱節已經由甲方委托其他單位的工程人員安裝完畢.目前，吊裝作業的最大構件重量為3噸,構件最大長度為15米，吊車的站位也可自由安排.1、汽車吊選型：該安裝工程的主選吊裝機具采用25噸的汽車吊。選用25噸的汽車吊可以滿足該工程的所有構件的吊裝施工.以徐州25噸汽車吊為例，吊車的外型如下汽車吊的吊裝技術參數如下：最大起重量：25000(KG)最大起升度：32m主臂:3節（10.2m—25m)副臂:7。5m外形尺寸：12。25m×2.5m×3.5m整機重量：29。09（T)支腿距離(縱向×橫向)：5.07m×5。4m汽車吊的吊裝工況表如下:2、吊索具的選擇（1）鋼絲繩的選擇,根據吊裝安全,鋼絲繩的應有6～8的安全系數，該工程選用Φ21。5的鋼絲繩（2）卸扣的選擇，選用標準D型4。1號卸扣。3、測量工具的選用測量儀器和丈量工具是保證鋼結構安裝精度的檢驗工具。（1）經緯儀。采用精度為2s級的光學經緯儀。(2）水準儀。按國家三、四等水準測量及工程水準測量用途要求，其精度為±3mm/Km（3）鋼卷尺。使用通過標準計量校準的30米鋼尺。使用鋼卷尺應注意以下幾點：1)標準溫度：我國標準使用溫度為200C,在實際使用時，應以實際溫度與標準溫度進行溫差換算，其換算公式：溫度改正數=0.000011（t-t0）L式中：L——測量長度，.t——測量時溫度,t0-—標定長度時的溫度200C。2）標準拉力：我國一般使用的標準拉力為5Kg和10Kg二種，但使用前還應注意鋼卷尺制造廠的拉力標準，檢測空間距離超過10m以上者,應使用夾具和拉力計數器配合鋼卷尺使用；3）鋼卷尺的垂度改正：用鋼卷尺量測距離時，尺的中央產生垂度，從而影響測距的精度,因此根據測量的讀數減去垂度改正數，則是實測的距離。尺的中央垂度改正數=W2L3／24T2式中：W-—鋼卷尺每米重量（Kg），L--鋼卷尺長度(m），T—-量距時的拉力(Kg)四.鋼結構焊接要求(1）焊接技術要求：a。鋼結構焊接應符合《建筑鋼結構焊接技術規程》JGJ81-2002的規定。b.焊接作業前，對首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等進行焊接工藝評定，并根據評定報告確定焊接工藝。c。焊接順序的選擇應考慮焊接變形的因素，盡量采用對稱焊接，對焊接變形量大的部位應先焊,焊接過程中要平衡加熱量，減少焊接變形的影響.d.不應使用藥皮受損或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。e.盡量采用工廠焊接，并優先采用自動焊接和半自動焊接。選用的焊接設備應具滿足焊接工藝要求和安全可靠.f.對厚度大于36mm的低合金鋼應采用焊前預熱和焊后熱處理措施，預熱及焊后熱處理溫度應根據焊接工藝試驗評定報告確定。g.焊后應對焊疤補焊磨平，清除焊渣和飛濺物。（2)焊縫質量要求桿件拼接必須采用等強連接，鋼架、鋼管柱之間接長，應加襯管施焊,焊縫為全熔透的坡口焊縫,對接質量等級為一級；非拼接處對接焊縫質量為二級；角焊縫按三級外觀質量檢驗。五、高空焊接對安裝質量的影響由于現場安裝時單元構件較多，產生現場高空焊接接口數量較多,而且構件臂較厚，對于焊接變形與安裝誤差對結構內力影響較大,因此根據結構布置以及構件分段要求，如何避免構件焊接收縮時產生的空間三維變形以盡量減少變形對結構內力的影響是安裝的一個重點。因此為盡量避免由焊接變形與安裝誤差引起的結構內力變化，嚴禁上下對接接口交錯焊接；在桿件拼裝過程中，考慮一定的焊接收縮余量；為控制焊接變形，焊接過程采用同步對稱焊接施工工藝。六、鋼柱吊裝方法各種準備工作作好后,即可進行上節鋼柱的吊裝。（1）鋼柱吊裝示意圖1、鋼柱的柱身是Φ600的圓管，上節鋼柱吊裝的主要技術關鍵在上節鋼柱的安裝方向。必須首先在上節鋼柱上做好方向標記。2、在下節基本柱的頂端焊上限位塊，以保證上節鋼柱與基本柱的外圓保持同心.3、上節鋼柱吊裝到下節基本柱的頂端后,應立即調整上節鋼柱的安裝方向，確保以后縱向和橫向主梁的安裝.4、上節鋼柱安裝方向調整完畢后，應立即用經緯儀測量上節鋼柱的垂直度，并用千斤頂進行調整。在調整上節鋼柱的垂直度時，應兼顧基本柱的垂直度。5、以上工作做完后,用碼板將上節鋼柱和下節基本柱焊牢，上節鋼柱和下節基本柱間應保留5mm的焊縫間隙,此時方可卸開吊鉤。6、上節鋼柱和下節基本柱焊接時,應有二名焊工同時進行，使焊接過程中的焊接變形得到有效的控制。7、鋼柱現場吊裝順序安排如下:現場由2臺25噸汽車吊分別從Pb和Pc軸開始。其中一臺在Pb軸從P1走向P31軸,然后轉向Pa軸，從P31走向P1軸.另一臺在Pc軸從P31走向P1軸,然后轉向Pd軸，從P1走向P31軸。鋼柱吊裝的順序見下示意圖七、鋼梁的吊裝方法：1、當鋼柱吊裝就位調整完成后，進行柱間連系梁及主鋼梁吊裝，當主鋼梁就位，標高及軸線調整好馬上進行焊接固定。2、鋼梁吊裝時,利用鋼絲繩進行捆綁，綁扎處要墊方木防止鋼絲繩滑落和防止鋼絲繩被鋼梁的翼緣板尖角割破。3、吊裝時，要在兩側綁好風繩，鋼梁的每端各綁一根。4、吊裝鋼梁時，當吊車將鋼梁吊起離地500mm時，應在原地停留一段時間,以觀察鋼梁的吊點是否合適，如有問題應進行吊點調整。5、鋼梁的上翼緣板和下翼緣板和鋼柱上的上下翼緣板要對齊后再進行全熔透焊接,焊接時要在翼緣板下方安放鋼襯墊或陶瓷襯墊，焊接時一定要保證焊縫外觀，焊縫不能有氣孔、夾渣，并要把飛濺、擦傷等打磨清除掉，再進行焊縫處的涂裝補漆.6、由于主鋼梁較長，鋼梁吊裝后在梁的跨中可能會產生側向彎曲，因此要用風繩進行臨時固定，待柱間主梁或次梁安裝后方可解開。鋼梁吊裝見下示意圖八、次梁和挑梁的安裝方法主鋼梁安裝后就可以安裝次梁。次梁安裝時，可采用吊車和利用葫蘆人工拉提的方法進行安裝。水平支撐在安裝時，必須用螺栓連接的要求進行連接，不得采用焊接。九、柱子、主、次梁及挑梁安裝操作措施1.柱頂部爬梯安裝操作措施上圖為鋼柱吊裝就位固定后，進行大梁及柱間連系梁安裝時的操作、焊接平臺及供施工人員上下的爬梯設置示意圖示。該區塊的腳手架搭設圍繞鋼柱四周成正方形設置，縱、橫步距為1800mm,跨距為1800mm，在鋼柱中間及頂端部位緊貼鋼柱設置分別設置四根腳手架固定桿，確保所搭設的腳手架穩固安全。在搭設腳手架高度均為離柱頂端1500-2000mm,保證不防礙安裝主梁和連系梁.在已搭設好的腳手架頂端設置可拆卸式臨時護欄，確保操作人員在空中操作時的安全得到有效保障。可拆卸式護欄設置高度為1200—1500mm，防護欄設置兩道安全防護繩，防護繩可采用直徑8—10mm的鍍鋅鋼絲繩.操作平臺面可采用腳手片和木跳板均可，原則上在設置時一定要保證腳手片和木跳板的固定穩妥。2。次梁及挑梁安裝操作措施（1)針對較特殊的鋼梁在活動腳手架無法搭設的情況下可以采取設置掛籃的形式進行安裝和焊接操作.以上示圖為掛藍操作平臺；掛藍的制作主要使用Q235的圓鋼制作，主框架主要使用直徑12mm的圓鋼進行制作,其它使用直徑8mm的圓鋼.踢腳板和踏板使用20mm的模板進行制作。十、質量管理體系及質量保證措施1、質量管理體系及管理制度1。1質量管理體系（1)成立以架子隊長為首的質量保證組織機構，定期開展質量統計分析，掌握工程質量動態，全面控制各分部分項工程質量。項目上配備專職質檢員，對質量實行全過程控制。（2）樹立全員質量意識，貫徹“誰管生產，誰管理質量；誰施工,誰負責質量；誰操作，誰保證質量”的原則，實行工程質量崗位責任制，并采用經濟手段來輔助質量崗位責任制的落實。材料檢驗主管工程師材料檢驗主管工程師架子隊技術負責人架子隊長工藝工裝主管工程師焊接主管工程師計量主管工程師檢查主管工程師無損檢驗主管工程師設備主管工程師生產主管工程師項目經理部下屬各施工班組質檢部技術部設安部生產部機械主管工程師吊裝主管工程師鋼結構主管工程師站臺雨蓬鋼結構制造安裝質量保證體系框架圖1。2體系人員質量職責（1)架子隊長質量職責1）負責制定鋼結構制造的質量方針和質量目標，并付諸實施。保證鋼架實施全過程的全部活動符合質量體系的要求.2）組織協調各部門工作，對各級部門質量責任進行監督和考核。3）組織進行結構驗收評審和竣工驗收。4）負責接受監理機構對整個工程施工進度和質量的監督檢查。（2）架子隊技術負責人質量職責1）按照質量方針和質量目標的要求組織編制質量計劃,并付諸實施。2）對鋼結構制造質量負直接責任。3）組織協調技術和質量工作。批準各類技術文件和質量文件。4)組織編制鋼結構制造規則和工藝方案。5）負責組織重大工裝和設備的設計制造驗收工作.6）負責進行首制件驗收鑒定。7）批準對嚴重不合格品的處置方案.組織質量分析會，分析不合格原因，制定糾正和預防措施,并組織驗證。8)負責組織工藝紀律聯查。9）負責對監理工程師指令落實情況的檢查。（3）技術部長質量職責1）對技術工作的質量負責。2）負責編制鋼結構制造規則，組織制定工藝方案,編制工藝文件,組織繪制施工圖紙、工裝設計及編制各類工藝文件.3）組織實施技術交底和技術培訓工作。4）參與組織工藝裝備的驗收和首件驗證工作。5）批準一般不合格的處置方案，負責對嚴重不合格的分析處理。6）參與組織工藝紀律聯查。（4)質檢部長質量職責1）對質檢工作的質量負責。2）主編檢驗和試驗計劃及各工序分項檢驗指導書(檢驗規程）。3）組織對質檢人員進行技術培訓。4)參與組織工藝裝備的驗收和首件驗證工作。5）參與嚴重不合格的分析處理。6)組織檢驗、測量和試驗設備的校準.7）參與組織工藝紀律聯查。8)及時反饋質量信息。（5)設安部長質量職責1)對設備狀況的質量負責。2）組織設備日常維護保養和維修工作，保持設備處于完好狀態。3）組織新購設備的驗收和鑒定。4）組織對重大設備事故的調查處理工作.（6）生產部長質量職責1）對施工計劃實施進度和質量負責。2)按照工地配套需要組織編排生產作業計劃。3）協調組織配套生產，保證施工進度。4）抓好文明生產，注意保護環境。（7）管理、檢查和驗證人員的職責和權限根據ISO9001質量體系要求，在本工程中從事與質量有關的管理、檢查和驗證工作人員，按《監視和測量裝置控制程序》、《產品的監視和測量控制程序》、《不合格品控制程序》、《糾正和預防措施控制程序》以及檢驗、試驗和內部質量審核等相關文件規定的職責、權限和相互關系進行工作，其職責和權限主要有以下幾點:1）采取措施防止發生與產品、過程和質量體系有關的不合格；2）確認并記錄與產品、過程及質量體系有關的質量問題；3)提出解決辦法，并驗證實施效果；4)控制不合格品不流入下工序,直至不合格狀態得到糾正為止；5）有權越級反映質量問題。7。1。3質量管理制度：（1)技術交底制度：堅持以技術進步來保證施工質量的原則。技術部門編制有針對性的施工組織設計。（2)建立三檢制度，實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度，自檢要做好文字記錄，隱蔽工程由項目技術負責人組織工長、質量檢查員、班組長檢查,并做出較詳細的文字記錄。（3）質量否決制度：不合格的焊接、安裝必須進行返工。（4）實現目標管理，進行目標分解，把工程質量責任落實到各部門及人員,從項目的各部門到班組,層層落實，明確責任,制定措施,從上到下層層展開,使全體職工在生產的全過程中用從嚴求實的工作質量,精心操作工序，實現質量目標.（5)開展質量管理QC小組活動，攻關解決質量問題,同時做好QC成果的總結工作，建立QC小組與各工序小組的質量控制網絡.（6)制定工程的質量控制程序，建立信息反饋系統，定期開展質量統計分析，掌握質量動態，全面控制工程質量。（7）采取各種不同的途徑,用全面質量管理的思想，觀點和方法，使全體職工樹立起“安全第一”和“為用戶服務”的觀點，以員工的工作質量保證工程的產品質量。1。3質量管理具體內容（1）施工過程管理流程控制工程施工中產品的標識和可追溯工作流程控制開始開始熟悉資料和圖紙會審施工方案/施工組織設計/質量計劃編制、審核和審批通過否作業結束質量評定驗收合格否修改與補充整改現場開工準備工序/分項/分部工程作業能力控制合格否全部工作完成否開始整改糾正/預防措施滿足要求否工序/分項/分部工程施工驗收合格否NYNYNYNYNYYN工程施工的產品是指原材料、構配件、工程設備、在施品（包括分項工程、分部工程）和成品(包括單位工程）。產品標識和可追溯工作流程圖：開始開始產品進場標識需追溯否領用或轉序標識需追溯否施工全過程標識需追溯否結束施工日記限額領料單收料日記采購文件供應商YNYNYN（2）檢驗與試驗標準流程這里的產品是指原材料、構配件、工程設備、在施品（包括分項、分部工程）和成品，并包括了一般的工序檢驗和試驗以及最終的檢驗和試驗。檢驗和試驗狀態標識控制工作流程圖:結束材料、在施品、成品結束材料、在施品、成品已檢否已檢否已檢待定標識未（待）檢待定標識檢驗不合格標識已檢待定標識確定標識處置開始按照施工全過程中使用的檢驗、測量和試驗進行控制、矯正和維護的要求和方法，以保證測量能力滿足要求，確保檢驗、測量和試驗結果的正確性.檢驗、測量和試驗設備控制工作流程圖：開始選擇使用前校正合格否開始選擇使用前校正合格否修理檢定合格否使用報廢周檢合格否結束NYYNN結束YN檢查繼續使用否拆卸結束YN檢查繼續使用否拆卸NYNY開始方案設計審核會簽通過否安裝、調試驗收使用維修、保養YN開始建立文件和資料開始建立文件和資料轉發外來文件和資料起草會稿、審批批準、分布發放使用起草有效性檢查處理修改會稿、審批結束回收、標識NYYN文件和資料控制程序工作流程圖：結束檢驗和試驗結束檢驗和試驗合格否標識、隔離評審處置施工用品整改驗收合格否物料處理報廢返工返修讓步接收驗收合格否繼續使用開始YNYNNY（7）質量記錄1)質量記錄責任制0管理評審記錄由資料員負責收集、立卷保管1合同評審記錄由經濟師負責收集、立卷保管2設計變更記錄由工程師負責收集、立卷保管3文件分發和更改記錄由資料員負責收集、立卷保管4合格分供方能力和業績評定記錄和檔案由經濟師負責收集、立卷保管5產品控制記錄由質量員負責收集、立卷保管6過程控制記錄由質量員負責收集、立卷保管7特殊過程的過程、設備和人員記錄由質量員負責收集、立卷保管8檢驗和評定報告由工程師負責收集、立卷保管9試驗和鑒定記錄由工程師負責收集、立卷保管10檢驗、測量和試驗設備的標準記錄由工程師負責收集、立卷保管11不合格品（項)及其評審和處置記錄由質量員負責收集、立卷保管12糾正措施的驗證記錄由工程師負責收集、立卷保管13內部質量審核記錄由資料員負責收集、立卷保管14培訓記錄由資料員負責收集、立卷保管15回訪保修記錄由單位總部負責收集、立卷保管16技術交底、核定記錄由資料員負責收集、立卷保管17產品保護和竣工交驗記錄由質量員負責收集、立卷保管18統計技術應用記錄由資料員負責收集、立卷保管2）回訪保修回訪保修等服務工作流程控制服務工作流程圖:NN反饋有關部門現場調查編制方案實施維修驗收審批審核通過否有問題否顧客接收收集質量信息結束開始定期回訪接受投訴有問題否NYYYN3)施工過程中質量工作記錄流程控制開始開始合格約定收集、標識整理留存歸檔編目儲存、保管查閱處理結束（8)施工過程糾正和預防工作流程控制在施工中嚴格按照糾正和預防措施的流程控制，以確保工程質量。糾正和預防措施控制流程圖：開始開始收集質量信息實際/潛在不合格原因分析制訂糾正/預防措施糾正/預防措施要求表審核、發送接收部門認可認可否實施計劃評定鑒定合格否修改體系文件、歸檔結束提供信息說服認可NYYN2、施工質量具體保證措施2。1拼裝各主控點的質量保證措施(1)軸線誤差保證措施1）在起吊重物時，鋼結構本體會產生水平晃動，此時應盡量停止放線；2)為防止陽光對鋼結構照射產生偏差，放線、組裝定位、測量工作安排在早晨與傍晚進行;3）鋼尺要與工地用尺相互統一，必須經計量合格且有修正值,使用