船舶管理練習(xí)卷1、根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括。I?各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度；II?對有碰撞危險(xiǎn)船舶的避讓方法；III?復(fù)雜航段的航法；W?特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。［單選題］*A.I~WB.I~IIIC.IsIII、W（正確答案）D.II、W2、根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列敘述正確的是。I?如果在航行中決定改變計(jì)劃航線的下一停靠港，二副應(yīng)及早計(jì)劃好修正航線，并在海圖上重新標(biāo)示；I.每個(gè)值班船員都須明確自己的職責(zé)；I.值班駕駛員在值班期間，特別在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時(shí)，負(fù)責(zé)船舶的安全航行；W?船長必須確保值班的安排足以保證船舶安全。［單選題］*A.I~WB.I~IIIC.IsIII、WD.II~W（正確答案）3、《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)必須有至少的休息時(shí)間。［單選題］*A.6小時(shí)B.8小時(shí)C.10小時(shí)（正確答案）D.12小時(shí)4、《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定的船員休息時(shí)間允許有例外，但任何7天內(nèi)的休息時(shí)間不得少于。［單選題］*A.70小時(shí)（正確答案）B.77小時(shí)C.65小時(shí)D.75小時(shí)5、《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定的船員休息時(shí)間允許有例外，連續(xù)兩次例外的時(shí)間間隔不得少于該例外持續(xù)時(shí)間的倍。［單選題］*A.1B.2（正確答案）C.3D.46、我國現(xiàn)行《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，下列敘述不正確的是。［單選題］*A?嚴(yán)禁船員酗酒B?值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒C?只要保證正常值班，值班人員在值班期間就可以喝酒（正確答案）D?嚴(yán)禁船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物7、按照我國現(xiàn)行船舶登記條例的規(guī)定，下列哪種船舶不能予以登記。［單選題］*A?主要營業(yè)所在境外的企業(yè)法人的船舶（正確答案）B?主要營業(yè)所在我國境內(nèi)的企業(yè)法人的船舶C?我國政府公務(wù)船和事業(yè)法人的船舶D.在我國境內(nèi)有住所的我國公民個(gè)人的船舶8、船舶所有權(quán)登記證書長期有效，除非。I?船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移；II?船舶抵押權(quán)轉(zhuǎn)移；III?船舶沉沒；W?船舶拆解。［單選題］*A.I~IIIB.II~WC.I、IID.I、III、W（正確答案）9、下列有關(guān)我國船舶登記的提法哪個(gè)不正確。［單選題］*A?船舶登記港即為船籍港B?船舶登記港按船舶所有人意愿選擇（正確答案）C?船舶不得有兩個(gè)船舶登記港D?船名不得與登記在先的船舶重名或同音以下通常不是托運(yùn)單的內(nèi)容。①貨物外表狀況;②貨物的重量、尺碼、件數(shù)、包裝形式;③托運(yùn)單的份數(shù);④裝船期限［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z③④①②①②④①③（正確答案）傳統(tǒng)組織設(shè)計(jì)存在的缺點(diǎn)包括。①資源重復(fù)配置導(dǎo)致浪費(fèi)；②上下級從屬關(guān)系清晰、責(zé)任明確；③追求部門目標(biāo)影響整體目標(biāo)；④不同部門之間存在隔閡［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③①③④（正確答案）②③④國際船舶代理屬于的性質(zhì)。［單選題］*法定代理間接代理指定代理委托代理（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z濫用代理權(quán)的表現(xiàn)形式包括。①自己代理;②雙方代理;③超越代理權(quán)的代理;④代理人與第三人惡意串通而為的代理行為［單選題］*①②④（正確答案）①③④①②③④②③④無權(quán)代理的表現(xiàn)形式包括。①未經(jīng)授權(quán)的代理;②代理權(quán)終止后的代理;③超越代理權(quán)的代理;④代理人與第三人惡意串通而為的代理行為［單選題］*①②④①③④①②③（正確答案）①②③④傳統(tǒng)的組織設(shè)計(jì)包括的要素有。①劃分工作；②確定從屬關(guān)系；③確定職責(zé)和責(zé)任；④劃分管理層次［單選題］*A?①②③④（正確答案）①②③①③④②③④傳統(tǒng)組織設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)不包括。［單選題］*A?從屬關(guān)系清晰責(zé)任明確低成本資源重復(fù)配置（正確答案）以下關(guān)于工作態(tài)度與人為失誤，表述有誤的是。［單選題］*A?疏忽是導(dǎo)致人為失誤的主要原因之一B?疏忽的產(chǎn)生往往與人的責(zé)任心有關(guān)C?工作態(tài)度與人為失誤之間沒有必然聯(lián)系（正確答案）D?人為失誤是導(dǎo)致事故和災(zāi)難的主要原因不是專制型領(lǐng)導(dǎo)的特點(diǎn)。［單選題］*A?注重下屬的個(gè)人情感（正確答案）具有一定的工作能力與魄力獨(dú)斷專行、敢作敢為危急關(guān)頭往往非常果斷船長的管理風(fēng)格可分為。①老虎—成績型管理；②企鵝型-俱樂部型管理；③蝸牛型-應(yīng)付型管理；④綿羊型-中庸型管理；⑤海豚型-理想型管理［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z①②③⑤①③④①②④⑤①②③④⑤（正確答案）對鋼板進(jìn)行挖補(bǔ)，若是方形（或長方形）挖補(bǔ)，為避免應(yīng)力集中而使鋼板產(chǎn)生裂縫，則。［單選題］*開口的四角必須呈方形開口的四角必須呈長方形開口的四角必須呈圓弧形（正確答案）開口的四角必須呈方形或長方形TOC\o"1-5"\h\z有關(guān)修船的組織分工，下列說法正確的是。①全船在船長領(lǐng)導(dǎo)下分為甲板和輪機(jī)兩大部門;②船舶所屬公司的船員部分為船舶修理的業(yè)務(wù)主管部門;③甲板部對船舶的養(yǎng)護(hù)和修理工作由大副負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和分工［單選題］*①②③②③①②①③（正確答案）壓力過大給團(tuán)隊(duì)帶來的危害包括。①同事間人際關(guān)系緊張；②團(tuán)隊(duì)成員之間交流、溝通不暢；③工作效率明顯下降；④事故明顯增多［單選題］*A.①②③①②③④（正確答案）①②④D.①③④對于在船上工作的人員而言，。［單選題］*A?有壓力是好事，沒有壓力，人就沒有上進(jìn)的動(dòng)力B?長期生活在壓力中對人的精神面貌是有積極的作用人對壓力的反應(yīng)是不同的，如不能適應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致身體損耗和疾病（正確答案）D?壓力會(huì)使人成熟起來，使人能夠冷靜對對待自己周圍所發(fā)生的事情根據(jù)《INCOTERMS2010》，采用FOB條件成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是。［單選題］*運(yùn)輸工具上B裝運(yùn)港船邊裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船上（正確答案）根據(jù)《INCOTERMS2010》，按CFR貿(mào)易術(shù)語條件成交，賣方無義務(wù)。［單選題］*提交貨運(yùn)單據(jù)租船訂艙辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)（正確答案）取得出口許可證根據(jù)《INCOTERMS2010》，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失應(yīng)由負(fù)擔(dān)。［單選題］*賣方（正確答案）買方承運(yùn)人買賣雙方共同在CFRLinerTerms貿(mào)易術(shù)語條件下,負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。［單選題］*賣方（正確答案）買方托運(yùn)人收貨人具有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用下達(dá)命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會(huì)給出明確的指令，包括要求他們做什么、如何做、在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。［單選題］*A?命令型（正確答案）指示型任務(wù)型委托型具有領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用發(fā)出指示的方式來布置具體的工作任務(wù)。他們會(huì)向下屬提供框架性的指示和要求，并要求下屬通過自己的努力去完成相關(guān)的任務(wù)。［單選題］*A?命令型指示型（正確答案）布置型要求型減少船員疲勞的最有效的方法是保證船員獲得睡眠。①高質(zhì)量的；②足夠的；③有效的；④長時(shí)間的［單選題］*A.①③④①②③（正確答案）①②③④②③④我國通常將稱之為“到岸價(jià)格”。［單選題］*FOBFASCIF（正確答案）CFR根據(jù)《INCOTERMS2010》，在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以為界。［單選題］*裝貨港船邊裝貨港船舷裝貨港船上（正確答案）卸貨港船舷根據(jù)《INCOTERMS2010》，CIF貿(mào)易術(shù)語條件下，賣方的義務(wù)不包括—。［單選題］*按貿(mào)易合同中的規(guī)定，在裝貨港將貨物交付至船上后通知買方承擔(dān)貨物整個(gè)運(yùn)輸期間的一切風(fēng)險(xiǎn)（正確答案）辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)負(fù)擔(dān)貨物在裝貨港交付至船上為止的一切費(fèi)用一個(gè)有效的睡眠必須同時(shí)具備的條件不包括。［單選題］*A?適當(dāng)?shù)某掷m(xù)時(shí)間高質(zhì)量的睡眠較好的連續(xù)性，睡眠不應(yīng)被打斷D?服用適當(dāng)劑量的安眠藥（正確答案）每個(gè)人每天所需睡眠時(shí)間不盡相同，通常認(rèn)為平均是合適的。［單選題］*A.5-6h7-8h（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z9h10h研究表明，短暫的小睡可以幫助在較長時(shí)間的清醒中保持身體機(jī)能，小睡最有效的時(shí)間是，也就是說，如果有機(jī)會(huì)就應(yīng)該小睡。［單選題］*A.5minlOmin15min20min（正確答案）致那些直接造成個(gè)人生活方式上的變化，并要求人們對其作出調(diào)整和適應(yīng)的情境與事件，如重大社會(huì)變革、重大家庭變故、家庭長期矛盾、船上人際關(guān)系不適應(yīng)問題等。［單選題］*A?情境與事件性壓力源社會(huì)環(huán)境性壓力源（正確答案）心理性壓力源精神性壓力源在CFREx-Ship'Hold貿(mào)易術(shù)語條件下,負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。［單選題］*賣方買方（正確答案）承運(yùn)人收貨人根據(jù)《INCOTERMS2010》，F(xiàn)OB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語的共同特點(diǎn)是。［單選題］*買賣雙方對貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)劃分均以裝貨港船上為界（正確答案）買賣雙方對裝卸費(fèi)用的分擔(dān)均以貨物在裝貨港越過船舷之時(shí)為界，辦理貨物出口手續(xù)。賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，支付運(yùn)費(fèi)買方負(fù)責(zé)為貨物辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)如果外貿(mào)合同中的價(jià)格條件為CIFEx-Ship'Hold，則在簽訂航次租船合同時(shí)，裝TOC\o"1-5"\h\z卸費(fèi)條款可采用。①FI；（2）FI0；③FIOST；④F0［單選題］*①②③④①②③①③④②③④（正確答案）如果外貿(mào)合同中的價(jià)格條件為CIFEx-ShipHold，則在簽訂航次租船合同時(shí)，裝卸費(fèi)條款可采用。①FILO；②FIO；③FIOST；④LIFO［單選題］*①②③④①②③①③④②③④（正確答案）根據(jù)《INCOTERMS2010》，采用FAS條件成交,買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限是。［單選題］*運(yùn)輸工具上裝運(yùn)港船邊（正確答案）裝運(yùn)港船舷裝運(yùn)港船上承運(yùn)人或其代理人如接受托運(yùn),并在上簽認(rèn)后,海上貨物運(yùn)輸合同即告成立。［單選題］*托運(yùn)單（正確答案）收貨單運(yùn)輸合同提單TOC\o"1-5"\h\z裝貨聯(lián)單是國際航運(yùn)中通用的單證，多數(shù)是由三聯(lián)組成的。這三聯(lián)是。①底單;②裝貨單;③收貨單;④裝貨清單［單選題］*①②③（正確答案）②③④①③④①②④我國裝貨聯(lián)單除通常的三聯(lián)外還有兩份副本,這兩份是。①供計(jì)算運(yùn)費(fèi)用的一份;②在目的港交付貨物用的一份;③向付費(fèi)人收取運(yùn)費(fèi)通知用的一份;④簽發(fā)提單用的一份［單選題］*①②③④①③（正確答案）②④船舶資源管理是指通過協(xié)調(diào)和利用，以實(shí)現(xiàn)保障船舶安全生產(chǎn)和提高船舶營運(yùn)效益的目標(biāo)。①船上人員的知識；②船上人員的技能；③船上人員的經(jīng)驗(yàn)；④船舶內(nèi)外的相關(guān)資源［單選題］*A?①②③④（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z②③④①②③①③④進(jìn)行船舶資源管理必須，該表述有誤。［單選題］*A?強(qiáng)調(diào)船舶通信和人員交流溝通在船舶航行安全中的重要性B?明確團(tuán)隊(duì)以及團(tuán)隊(duì)工作在船舶航行中的必要性C?不斷總結(jié)航海經(jīng)驗(yàn)，努力提高駕駛和輪機(jī)人員的操作技能（正確答案）掌握正確處理船舶航行中的工作壓力和消除疲勞的方法指貨物裝船后，由承運(yùn)船舶的大副簽署給托運(yùn)人或其代理人，作為船方已收到該票貨物并已裝上船舶的憑證。［單選題］*已裝船單收貨單（正確答案）裝貨單提單裝貨單是由托運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單填寫，經(jīng)承運(yùn)人或其代理人簽認(rèn)后，憑此命令。［單選題］*A?海關(guān)準(zhǔn)予貨物出口的單證船長將貨物裝船運(yùn)輸?shù)膯巫C（正確答案）大副簽發(fā)大副收據(jù)的單證船長簽發(fā)提單的單證裝貨單的作用是。［單選題］*理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)船方收妥貨物的憑證托運(yùn)人到海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)所需的單證之一（正確答案）大副配載的依據(jù)托運(yùn)人憑船公司或其代理人簽認(rèn)的，在貨物裝船之前，先到海關(guān)辦理貨物出口報(bào)手續(xù)。［單選題］*托運(yùn)單裝貨單（正確答案）C?載貨清單運(yùn)單托運(yùn)人用辦理出關(guān)手續(xù)后船舶才可開始裝貨。［單選題］*托運(yùn)單裝貨清單收貨單裝貨單（正確答案）在貨物裝船后,通常由在裝貨單上填寫貨物裝船完畢日期、裝艙位置、實(shí)裝貨物數(shù)量。［單選題］*船員船舶代理貨運(yùn)代理理貨人員（正確答案）收貨單除了增加大副簽署一欄外，其所記載內(nèi)容和格式與相同。［單選題］*裝貨單（正確答案）艙單裝貨清單理貨日報(bào)表托運(yùn)人用以向船公司或其代理人換取正本已裝船提單的單證是。［單選題］*裝貨單B?載貨清單收貨單（正確答案）卸貨報(bào)告在班輪運(yùn)輸條件下，船方應(yīng)根據(jù)收取貨物。［單選題］*底單的內(nèi)容裝貨單的內(nèi)容（正確答案）收貨單的內(nèi)容信用證的內(nèi)容以下關(guān)于情景意識，表述有誤的是。［單選題］*A?船舶團(tuán)隊(duì)成員如果喪失情境意識，標(biāo)明事故鏈正在形成，事故正在逼近B?船舶團(tuán)隊(duì)成員的情境意識越好，發(fā)生事故的概率就越小C?船舶團(tuán)隊(duì)成員的情景意識越差，其操作可獲取各種信息的設(shè)備的技能越差（正確答案）D?為了保持船舶的航行安全，要求船舶團(tuán)隊(duì)成員具有和保持良好的情境意識完整的通信應(yīng)該是一個(gè)閉環(huán)式通信過程，該閉環(huán)通信過程為。［單選題］*A?需求-發(fā)送-接收-完成-反饋B?需求-發(fā)送-接收-反饋-完成（正確答案）C?需求-反饋-發(fā)送-接收-完成D?發(fā)送-接收-反饋-需求-完成在FOB、CFR、CIF以及FAS四種貿(mào)易術(shù)語下，由賣方負(fù)責(zé)為貨物辦理保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是。［單選題］*FOBCFRCIF（正確答案）FAS在FOB、CFR、CIF以及FAS四種貿(mào)易術(shù)語下，關(guān)于裝船費(fèi)用由買方還是賣方負(fù)責(zé)需要在合同中明確的是貿(mào)易術(shù)語。［單選題］*FOB（正確答案）CFRCIFFAS在FOB條件下，裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)形式包括—。①FOB班輪條款;②FOB吊鉤下交貨;③FOB船上交貨并積載;④FOB船上交貨并平艙;⑤FOB船上交貨并積載和平艙［單選題］*①②④①②③①①②③④⑤（正確答案）按CIF條件成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限是以裝運(yùn)港貨物裝上船時(shí)為分界點(diǎn)，屬于裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語,只保證按時(shí)裝運(yùn)，并不保證貨物按時(shí)抵達(dá)目的港，也不承擔(dān)將貨物運(yùn)送到目的港的義務(wù)。［單選題］*買方賣方（正確答案）買賣雙方船方TOC\o"1-5"\h\z遠(yuǎn)洋貨運(yùn)單證中的裝船單證包括等。①裝貨清單;②載貨清單;③載貨運(yùn)費(fèi)清單;④危險(xiǎn)貨物清單［單選題］*①②③①②④②③④①②③④（正確答案）遠(yuǎn)洋卸貨單證包括等。①貨物殘損單;②貨物溢短單;③過駁清單;④卸貨報(bào)告［單選題］*①②③④（正確答案）①③④②③④①②④以下通常不是托運(yùn)單的內(nèi)容。①貨物外表狀況;②貨物的重量、尺碼、件數(shù)、包裝形式;③托運(yùn)單的份數(shù);④裝船期限［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z③④①②①②④①③（正確答案）以下關(guān)于船舶通信，表述有誤的是。［單選題］*A?船舶信息的發(fā)送必須目的明確、思路清晰、注意表達(dá)方式B?在信息交流之前，信息發(fā)送者應(yīng)考慮好自己將要表達(dá)的意圖，抓住中心思想C?在船舶通信過程中要可以恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用語氣和表達(dá)方式D?船舶信息發(fā)送需要對所傳遞信息背景、依據(jù)、理由等反復(fù)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)（正確答案）船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問題，一個(gè)好的信息要符合“4C原則，即O①完整性；②連貫性；③簡潔性；④準(zhǔn)確性［單選題］*A.①②③④（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z①②③①③④②③④船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會(huì)直接影響到船舶安全，這些溝通包括。①船舶安全工作會(huì)議的溝通；②船舶駕駛臺與機(jī)艙的溝通；③靠泊期間，駕駛臺與船頭尾的溝通；④船長夜航命令［單選題］*A.①②③④（正確答案）①②③②③④①③④溝通效果好，比較嚴(yán)肅，約束力強(qiáng)，易于保密，可以使信息溝通保持權(quán)威性，是的特點(diǎn)。［單選題］*A?非正式溝通正式溝通（正確答案）平行溝通上行溝通傳遞的信息有時(shí)不確切，易于失真、曲解，可導(dǎo)致形成小集團(tuán)、小圈子，影響人心穩(wěn)定和團(tuán)隊(duì)的凝聚力，是的特點(diǎn)。［單選題］*A?非正式溝通（正確答案）正式溝通平行溝通上行溝通克服溝通障礙的方法不包括。［單選題］*A?信息發(fā)送者必須對他打算傳遞的信息有清晰的想法B?結(jié)合實(shí)際制定信息溝通計(jì)劃C?充分考慮信息接收者有哪些信息接收的需求D?經(jīng)常頻繁地變換溝通方式（正確答案）以下關(guān)于“團(tuán)隊(duì)”，表述有誤的是。［單選題］*A?團(tuán)隊(duì)成員具備實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所必須的技術(shù)和能力B?團(tuán)隊(duì)成員相互之間又能夠良好合作的個(gè)性品質(zhì)，從而能夠出色完成任務(wù)C?團(tuán)隊(duì)成員必須有各種性格，并且性格互補(bǔ)（正確答案）D?團(tuán)隊(duì)成員之間為了完成共同的目標(biāo)彼此合作船舶團(tuán)隊(duì)是指在同一艘船上工作的，由組成的為實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)共同目標(biāo)的一個(gè)群體。①船舶駕駛?cè)藛T；②機(jī)艙管理人員；③為團(tuán)隊(duì)服務(wù)的船上其他人員；④支持團(tuán)隊(duì)工作的岸基人員［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z①②③④①②③（正確答案）①②④②③④下列貨運(yùn)單證被稱為“大副收據(jù)”。［單選題］*托運(yùn)單裝貨單C?載貨清單D.收貨單（正確答案）載貨清單又稱。［單選題］*A?關(guān)單運(yùn)單艙單（正確答案）貨單下列屬于收貨單的作用。①是船方收到貨物的憑證;②承運(yùn)人簽發(fā)提單的唯一依據(jù);③是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù);④收貨時(shí)是貨損貨差的證明文件［單選題］*①②③④②③④①②④（正確答案）D.③④海關(guān)依據(jù)單證對出口（進(jìn)口）船舶所載貨物岀入國境進(jìn)行監(jiān)督管理。［單選題］*裝貨單裝貨清單載貨清單（正確答案）收貨單TOC\o"1-5"\h\z載貨清單作為隨船的單據(jù)分為。①出口載貨清單;②進(jìn)口載貨清單;③過境載貨清單;④轉(zhuǎn)載貨物載貨清單［單選題］*①②③（正確答案）②③④①②④①②③④載貨船舶航行時(shí)一般不要求必須隨船的單證是指。①裝貨清單；②裝貨單；③載貨清單;④載貨運(yùn)費(fèi)清單［單選題］*①②③②③④①②④（正確答案）①②③④船公司或其代理人根據(jù)裝貨單留底聯(lián),將全船本航次計(jì)劃承運(yùn)的貨物按目的港和貨物的性質(zhì)加以歸類，依航次掛靠港順序編制。［單選題］*A?載貨清單裝貨清單（正確答案）裝貨單收貨單如果臨時(shí)增加貨載，船公司或其代理人應(yīng)及時(shí)編制，并及時(shí)分送船舶及相關(guān)單位。［單選題］*貨物加載清單（正確答案）新的裝貨清單實(shí)際裝貨清單追加貨物通知書船公司或其代理人根據(jù)收貨單或提單按卸貨港分票編制的全船實(shí)際載運(yùn)貨物的匯總清單,稱之為。［單選題］*裝貨清單載貨清單（正確答案）實(shí)載單D?配載清單TOC\o"1-5"\h\z載貨清單作為隨船的單據(jù)可分為。①出口載貨清單;②進(jìn)口載貨清單;③過境貨物載貨清單;④中轉(zhuǎn)載貨清單［單選題］*①②③（正確答案）②③④①②①②④若船舶在港口未裝任何貨物，辦理船舶出口報(bào)關(guān)手續(xù)時(shí)，也應(yīng)向海關(guān)提交一份經(jīng)船長簽字并注明"”字樣的出口載貨清單。［單選題］*無貨進(jìn)口無貨出口（正確答案）無貨過境未裝貨TOC\o"1-5"\h\z貨物殘損單的作用是。①船公司處理索賠的原始資料;②向有關(guān)港口發(fā)出貨物査詢單的依據(jù);③船公司收取運(yùn)費(fèi)的依據(jù);④收貨人向船公司索賠的依據(jù)［單選題］*②④①④（正確答案）①②④②③④貨物殘損單由簽認(rèn)。［單選題］*理貨組長船上大副收貨人與大副共同理貨組長與大副共同（正確答案）提貨單。［單選題］*A?具有流通性不具有流通性（正確答案）C?背書后具有流通性可自由轉(zhuǎn)讓提貨單是憑向承運(yùn)人或其代理人換取的、憑以在倉庫或船邊提取貨物的憑證。①正本提單;②副本提單;③副本提單及有效擔(dān)保;④卸貨報(bào)告［單選題］*A.①③④①②①③（正確答案）②③④在國外港口采用駁船作業(yè)時(shí),過駁清單是根據(jù)時(shí)的理貨單證編制,作為證明貨物交接時(shí)實(shí)際情況的單證。［單選題］*裝貨卸貨（正確答案）收取貨物交付貨物在我國,現(xiàn)場理貨人員應(yīng)根據(jù)卸貨過程中發(fā)現(xiàn)的貨物破損、水濕、汗?jié)n、油漬、污漬等情況匯總編制。［單選題］*貨物殘損單（正確答案）卸貨報(bào)告現(xiàn)場記錄D?理貨殘損單卸貨完畢時(shí)，如果所卸貨物與載貨清單所載數(shù)量不一致,由理貨人員匯總編制。［單選題］*貨物殘損單貨物溢短單（正確答案）卸貨報(bào)告D?理貨報(bào)告船公司或其代理人簽發(fā)給收貨人或提單持有人，憑此在倉庫或船邊提取貨物。［單選題］*提單提貨單（正確答案）到貨通知貨物到港通知系解纜費(fèi)是指在船舶靠離碼頭、浮筒或移泊時(shí)，港口的系解纜工人協(xié)助船舶進(jìn)行系纜或解纜作業(yè),從而向收取的費(fèi)用。［單選題］*船方（正確答案）B岸方船、岸任選一方船岸雙方船舶噸稅通常以為計(jì)征期，在一個(gè)計(jì)征期內(nèi)，同一船舶不論進(jìn)港幾次只收一次噸稅。①個(gè)月;②3個(gè)月；③1年;④5年［單選題］*①②③（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z②③④①②④①②③④如果與港口所在國家簽訂的通航協(xié)定中規(guī)定可以享受最惠國待遇，則該國到港的船舶可按繳納船舶噸稅。［單選題］*普通稅率優(yōu)惠稅率（正確答案）選擇稅率雙重稅率根據(jù)我國《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》的規(guī)定,下列哪些船舶免收停泊費(fèi)？①由于港口原因造成在港內(nèi)留泊的船舶;②由于特殊氣象原因造成在港內(nèi)留泊的船舶；③港口建設(shè)工程船舶、執(zhí)行公務(wù)的公務(wù)船舶留泊的船舶;④軍事船舶［單選題］*①②③④（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z②③④①②③①②④目前我國已將和納入停泊費(fèi)計(jì)收。［單選題］*開關(guān)艙費(fèi);燈塔費(fèi)解系纜費(fèi);燈塔費(fèi)解系纜費(fèi);開關(guān)艙費(fèi)（正確答案）燈塔費(fèi);碼頭費(fèi)根據(jù)我國《港口收費(fèi)計(jì)費(fèi)辦法》的規(guī)定，下列貨物及集裝箱免收港口設(shè)施保安TOC\o"1-5"\h\z費(fèi)的是。①憑客票托運(yùn)的行李;②船舶自用的燃物料;③本船裝貨墊縛材料;④集裝箱空箱（商品箱除外）［單選題］*①②③④②③④①②③（正確答案）①②④無權(quán)代理包括。①未經(jīng)授權(quán)的代理;②超越代理權(quán)的代理;③代理權(quán)終止后的代理［單選題］*①②③（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z①③①②①②③④濫用代理權(quán)的行為具體表現(xiàn)為。①自己代理;②雙方代理;③代理人懈怠;④與第三人惡意串通［單選題］*①②③①③④②④①②③④（正確答案）船舶代理屬于委托代理，即船舶代理是根據(jù)或其他有關(guān)方將代理權(quán)授予船舶代理機(jī)構(gòu)而成立的。［單選題］*船公司（正確答案）船舶代理機(jī)構(gòu)C?當(dāng)?shù)睾Ｊ轮鞴墚?dāng)局港口管理機(jī)關(guān)下列選項(xiàng)中，屬于貨運(yùn)業(yè)務(wù)范圍的是。①辦理船員登岸手續(xù);②辦理攬貨、訂艙和代收運(yùn)費(fèi)等;③安排組織貨物裝卸、檢驗(yàn)、交接、儲(chǔ)存、轉(zhuǎn)運(yùn)、理貨等;④繕制各種與航次有關(guān)的船舶、貨物單證;⑤代表承運(yùn)人簽發(fā)提單;聯(lián)系貨物裝卸、理貨、監(jiān)裝、衡量和檢驗(yàn);接受訂艙、配載;辦理貨物聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn);代計(jì)、代收運(yùn)費(fèi)、滯期費(fèi);洽辦貨損貨差理賠等［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z①②③④⑤①②③①②③④②③④⑤（正確答案）就船舶資源管理而言，船舶資源不包括。［單選題］*A?駕駛臺資源機(jī)艙資源可以利用的岸基資源可以利用的各種自然資源（正確答案）需要進(jìn)行管理的船舶資源不包括。［單選題］*A?船長引航員駕駛臺和機(jī)艙值班人員VTS值班人員（正確答案）當(dāng)發(fā)生意外而又緊迫的局面或問題時(shí)，為了能及時(shí)處置和應(yīng)對，在這種沒有太多的時(shí)間做審慎的考慮情況下作出的決策，稱為。［單選題］*A?緊急情況下的決策（正確答案）緊迫局面下的決策意外狀態(tài)下的決策臨界狀態(tài)下的決策以下有關(guān)“決策”的內(nèi)涵，表述有誤的是。［單選題］*A?決策的主體是人決策無須有太明確的目標(biāo)性（正確答案）決策是人心理活動(dòng)的反映決策使人思維活動(dòng)的最終成果關(guān)于“決策”的內(nèi)涵，下列說法不確切的是。［單選題］*A?決策是人心理活動(dòng)的反映決策有明確的目標(biāo)性決策是人思維活動(dòng)的最終成果決策是對方案分析的過程（正確答案）決策通常依據(jù)步驟完成。［單選題］*確認(rèn)決策的必要性f明確決策的目的f收集決策所需資料f擬定決策的方案f實(shí)施應(yīng)對方案f選擇最終對策B?收集決策所需資料f確認(rèn)決策的必要性f明確決策的目的f擬定決策的方案f選擇最終對策f實(shí)施應(yīng)對方案C?明確決策的目的f確認(rèn)決策的必要性f收集決策所需資料f擬定決策的方案f選擇最終對策f實(shí)施應(yīng)對方案D?確認(rèn)決策的必要性f明確決策的目的f收集決策所需資料f擬定決策的方案f選擇最終對策f實(shí)施應(yīng)對方案（正確答案）是一種危險(xiǎn)的組合，都意識不到問題，不做決定或決定不及時(shí)，或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。［單選題］*A?過低權(quán)威與過低自信（正確答案）過低權(quán)威與過高自信過高權(quán)威與過低自信過高權(quán)威與過高自信關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型，下列說法錯(cuò)誤的是。［單選題］*A?民主型的領(lǐng)導(dǎo)依靠個(gè)人的人格魅力的影響和職位上的優(yōu)勢來領(lǐng)導(dǎo)和帶動(dòng)下屬（正確答案）B?放任型的領(lǐng)導(dǎo)一般都會(huì)將工作人物與問題交付下屬人員處理，自己不愿多加過問，也不想多擔(dān)負(fù)工作的責(zé)任民主型的領(lǐng)導(dǎo)在工作中常采用民主協(xié)商的方式，聽取下屬的意見，并鼓勵(lì)他們積極發(fā)表改進(jìn)工作中的意見，從而提升自己組織管理上的靈活性和下屬本身的責(zé)任咸D?專制型的領(lǐng)導(dǎo)獨(dú)斷獨(dú)行，通過下達(dá)命令來要求下屬絕對服從下列不屬于駕駛臺資源。［單選題］*A?人力資源物質(zhì)資源海洋資源（正確答案）信息資源以下有關(guān)船舶資源管理的一些表述，有誤的是。［單選題］*A?船員資源屬于人力資源，是船舶資源中最為重要的資源，在船舶資源的分配與排序時(shí)應(yīng)放在首位考慮B?硬件資源屬于物質(zhì)資源，是確保船舶正常航行和操作的基本資源，在船舶資源的分配與排序時(shí)應(yīng)予以重點(diǎn)考慮C?軟件資源數(shù)與信息資源，是確保船舶正常航行和操作的必要資源，在船舶資源的分配與排序時(shí)予以特別考慮D?其他資源有助于船舶資源管理的組織目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，但在船舶資源的分配與排序是可以忽視（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z下列選項(xiàng)中，屬于為船員服務(wù)范圍的是。①辦理船員出入境及遣返手續(xù)，轉(zhuǎn)遞船員郵件;②辦理船員登岸手續(xù);③安排船員醫(yī)療、住宿、交通、參觀游覽等;④洽辦海事處理、聯(lián)系海上救助［單選題］*①②④①②③（正確答案）①②③④②③④有關(guān)駕駛臺組織的原則，表述不妥的是。［單選題］*A?駕駛臺主要功能是確定適合的航路各自做好各自的工作，不得干涉其他人工作（正確答案）C?接納引航員作為重要的一員加入駕駛臺班組D?充分利用駕駛臺所有資源以下有關(guān)“失誤鏈”，表述有誤的是。［單選題］*****A?海上事故或?yàn)?zāi)難往往是由單一事件引起的（正確答案）B?海上事故或?yàn)?zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的C?事故或?yàn)?zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果D系列失誤鏈或事件鏈發(fā)展，將導(dǎo)致事故或?yàn)?zāi)難的發(fā)生船方委托代理代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，原則上應(yīng)有或各部門負(fù)責(zé)人的委托書。［單選題］*船長（正確答案）輪機(jī)長大副三副船舶進(jìn)港前,按規(guī)定提前向代理發(fā)出船期、水尺的預(yù)報(bào)電，以便代理及時(shí)安排引航員,安排進(jìn)口聯(lián)檢，安排停靠泊位。［單選題］*大副輪機(jī)長船長（正確答案）二副當(dāng)船舶有剩余載貨能力時(shí),可委托代理人代攬回程貨或沿途掛港的貨物。［單選題］*船方（正確答案）岸方船、岸任選一方船岸雙方船舶代理人超越代理權(quán)限所為的行為產(chǎn)生的民事責(zé)任—般應(yīng)由。［單選題］被代理人承擔(dān)代理人承擔(dān)（正確答案）代理人與被代理人負(fù)連帶責(zé)任任何一方都不負(fù)責(zé)任船舶代理人在代理權(quán)限內(nèi)有違法行為而被代理人知道這種情況，但沒明確表示反對，由違法行為產(chǎn)生的責(zé)任應(yīng)。［單選題］*由代理人承擔(dān)由被代理人承擔(dān)由被代理人與船舶代理人負(fù)連帶責(zé)任（正確答案）由損失人自負(fù)一個(gè)代理人同時(shí)代理雙方當(dāng)事人為法律行為的情況,稱之為。［單選題］*自己代理雙方代理（正確答案）相互代理共同代理由于代理有效期限屆滿、代理事務(wù)已完成、被代理人的撤銷等原因，致使代理人的代理權(quán)消滅后，代理人仍以被代理人的名義繼續(xù)實(shí)施民事行為，稱之為。［單選題］*未經(jīng)授權(quán)的代理超越代理權(quán)的代理代理權(quán)終止后的代理（正確答案）濫用代理權(quán)代理人利用代理權(quán)，進(jìn)行有損于被代理人利益的活動(dòng)，稱之為。［單選題］未經(jīng)授權(quán)的代理超越代理權(quán)的代理擅自代理濫用代理權(quán)（正確答案）代理人不履行勤勉義務(wù)，疏于代理或未處理代理事務(wù),使被代理人設(shè)定的目的落空，并使其遭受損失的行為，稱之為。［單選題］*代理人疏忽代理人過失代理人懈怠（正確答案）濫用代理權(quán)國際船舶代理屬于的性質(zhì)。［單選題］*法定代理間接代理指定代理委托代理（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z濫用代理權(quán)的表現(xiàn)形式包括。①自己代理;②雙方代理;③超越代理權(quán)的代理;④代理人與第三人惡意串通而為的代理行為［單選題］*①②④（正確答案）①③④①②③④②③④無權(quán)代理的表現(xiàn)形式包括。①未經(jīng)授權(quán)的代理;②代理權(quán)終止后的代理;③超越代理權(quán)的代理;④代理人與第三人惡意串通而為的代理行為［單選題］*①②④①③④①②③（正確答案）①②③④如果船舶進(jìn)港后不進(jìn)行貨物裝卸，并在以內(nèi)出港,一般不需要辦理上述入港手續(xù)，只需在進(jìn)港時(shí)向海關(guān)提出入港申報(bào)書即可。［單選題］*12h24h（正確答案）48h72h129.國際航行船舶進(jìn)港后，需向海關(guān)提交進(jìn)口載貨清單辦理船舶進(jìn)口手續(xù)，才能開始裝卸貨物,如果船長或船舶代理人不能及時(shí)提供“進(jìn)口載貨清單”，須向海關(guān)出具保證函，并經(jīng)海關(guān)同意后可以先行裝卸貨，但應(yīng)當(dāng)在裝卸貨后以內(nèi)將齊全的“進(jìn)口載貨清單”補(bǔ)交海關(guān)。［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z12h24h（正確答案）48h72h在完成入境檢疫手續(xù)并且未發(fā)現(xiàn)任何特殊情況，檢疫人員應(yīng)向船方簽發(fā)。［單選題］*入境檢疫證書B臨時(shí)入境檢疫證書入境檢疫許可證A或B（正確答案）國際航行的入境船舶辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),應(yīng)呈交的單證不包括。［單選題］*船舶進(jìn)口報(bào)告書進(jìn)口載貨清單C?貨物申報(bào)單航海健康申報(bào)書（正確答案）國際航行的入境船舶辦理海關(guān)手續(xù)時(shí),應(yīng)呈交的單證不包括。［單選題］*總申報(bào)單B船員物品申報(bào)單船用物品申報(bào)單船長個(gè)人物品申報(bào)單（正確答案）下列說法錯(cuò)誤的是。［單選題］*A?人為失誤主要是由于復(fù)雜的外部環(huán)境造成的（正確答案）B?事物往往是由人本身對待工作的態(tài)度和自己所處環(huán)境情況密切相關(guān)C?船舶駕駛?cè)藛T的人為失誤往往是導(dǎo)致事故發(fā)生的最為主要的因素D?保持高度的情境意識是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和中斷失誤鏈與事故鏈發(fā)展的基本保證以下有關(guān)船舶團(tuán)隊(duì)管理，表述有誤的是。［單選題］*A?船舶團(tuán)隊(duì)成員之間必須相互協(xié)作和支持才能更好地完成船長確定的工作目標(biāo)B?船舶團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)能夠很好地與臨時(shí)加入的第三方（如引航員）進(jìn)行合作C?應(yīng)防止船上任何人員獨(dú)立地工作（正確答案）D.即使人員緊張，也應(yīng)保證單獨(dú)工作的船員能夠隨時(shí)與其他隊(duì)員進(jìn)行有效地溝通船舶團(tuán)隊(duì)成員要警惕的不良傾向包括。①過分依賴無線電助航設(shè)備和自動(dòng)系統(tǒng)；②不愿尋求幫助；③不愿指出上級犯的錯(cuò)誤；④因大問題分心而忽視了需優(yōu)先考慮的小問題，因小問題分心而忽視了需優(yōu)先考慮的大問題②③④［單選題］*TOC\o"1-5"\h\z②③④①②③（正確答案）①②④①②③④以下有關(guān)船舶團(tuán)隊(duì)管理，表述有誤的是。［單選題］*A?船舶團(tuán)隊(duì)成員要警惕，不要相信和依賴無線電助航設(shè)備（正確答案）B?團(tuán)隊(duì)每一成員都應(yīng)隨時(shí)留心周圍發(fā)生的一切，以便及早地發(fā)現(xiàn)失誤并避免事故鏈的形成C?團(tuán)隊(duì)成員之間要有良好的溝通，不要害怕向船長或引航員詢問他的操作意圖D?團(tuán)隊(duì)成員在工作中有疑慮時(shí)應(yīng)及時(shí)澄清關(guān)于團(tuán)隊(duì)的定義正確的說法是。［單選題］*A?團(tuán)隊(duì)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的人組成的，通過人們彼此間相互影響、相互作用，在行為上有共同規(guī)范的節(jié)約組織和個(gè)人之間的一種組織形態(tài)（正確答案）B?團(tuán)隊(duì)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的人組成的集合體C.團(tuán)隊(duì)是各團(tuán)隊(duì)成員間有明確的分工，各成員對任務(wù)目標(biāo)不明確團(tuán)隊(duì)是先有組織結(jié)構(gòu)，后有任務(wù)、目標(biāo)和發(fā)展方向原定的計(jì)劃或安排因?yàn)樯a(chǎn)或工作的變化而無須繼續(xù)實(shí)施，或是遇到一些新的問題，必須做出一些新的決策，在這種情況并不緊急，可以有一定的時(shí)間來考慮的情況下所做的決策，稱為。［單選題］*A?非緊急情況下的決策—般情況下的決策（正確答案）日常工作中的決策非臨界狀態(tài)下的決策在我國，國際航行的出境船舶辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，船方或其代理人應(yīng)向海關(guān)呈交①貨物申報(bào)單;②出口載貨清單;③船舶進(jìn)出境海關(guān)監(jiān)管簿;④船舶出口岸手續(xù)聯(lián)系單［單選題］*①②③④（正確答案）TOC\o"1-5"\h\z②③④①②③①②④在—切手續(xù)辦完后，港口的海事主管機(jī)關(guān)認(rèn)為船舶技術(shù)狀態(tài)、裝載情況等均符合安全航行條件，便發(fā)給船舶。［單選題］*A.出口許可證（正確答案）B結(jié)關(guān)證書離港通知書出口清關(guān)證書141、根據(jù)我國勞動(dòng)合同法規(guī)定的精神，如果海員提前（）以書面形式通知海員用人單位，就可以解除海員勞動(dòng)合同。［單選題］*A.7天B?10天C.30天（正確答案）D.60天142、已入級的船舶應(yīng)定期進(jìn)行下列哪些保持船級的檢驗(yàn)。I?年度檢驗(yàn)；II?附加檢驗(yàn)；III?塢內(nèi)檢驗(yàn)；w?特別檢驗(yàn)。［單選題］*A.I~IIIB.II、WC.I、III、W（正確答案）D.II、III143、下列有關(guān)船級證書有效期的敘述哪些不恰當(dāng)。［單選題］*A?如船體船級證書、輪機(jī)船級證書之一失效，則另一證書也同時(shí)失效B?船級證書在按規(guī)定進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，并經(jīng)驗(yàn)船師在證書上簽署后繼續(xù)有效C?臨時(shí)船級證書有效期不超過半年（正確答案）D?船舶入級證書的有效期應(yīng)不超過5年144、實(shí)施法定檢驗(yàn)的依據(jù)為（）。I?有關(guān)國際公約；II?各國制定的有關(guān)法規(guī)；I?港口國監(jiān)督程序；W?船舶保險(xiǎn)合同。［單選題］*A.I,III,WB?I,11（正確答案）C.I~WD.I~III145、（）可導(dǎo)致船級被暫停。［單選題］*A?船東要求終止船級B?船舶未在規(guī)范規(guī)定的期限內(nèi)完成船級年度檢驗(yàn)或中間檢驗(yàn)（正確答案）C?按照規(guī)定已暫停船級達(dá)到6個(gè)月，船東仍未申請恢復(fù)船級的檢驗(yàn)導(dǎo)致船級暫停的情況未在規(guī)定的時(shí)間糾正146、根據(jù)船舶檢驗(yàn)與發(fā)證協(xié)調(diào)系統(tǒng)，國際防止大氣污染證書需安排（）。I?年度檢驗(yàn)；II?期間檢驗(yàn)；III?定期檢驗(yàn)；w?必要時(shí)的附加檢驗(yàn)。［單選題］*A.II~WB?I,I,W（正確答案）C.I~WD.I~III目前，國際上確定領(lǐng)海基線的方法有（）等。I?正常基線；II?直線基線；I?大潮基線；W?混合基線。［單選題］*A.I,II,W（正確答案）B.I~WC.I~WD.I