xxxx水電站交通工程3#公路下游標段（K0+0000.00~KK2+4800.00）合同編號：xxx路基工程施工組組織設計批準：審查：校核：編制：xx工程項目部部年月日1編制說明本施工組織設計計是根據xxx水電站場內內交通工程33#公路下游標段招投投標文件、我我部現場考察察所獲得的調調查資料及交通部現行行相關規程規規范編制的。本施工組織設計計以我部成熟熟的施工管理理技術、機械械設備配套能能力、資金投投入能力以及及多年來從事事同類工程的的施工經驗為為基礎編制。本施工組織設計計中所列出的的工、料、機機具設備等計計劃僅供施工工時參考用不不作為最后的的供應計劃。其其各項數量如如有出入以施施工預算量為為準。本施工組織設計計以以下所列列資料為編制制依據：⑴施工承包合合同書⑵本標段招標標文件、圖紙紙⑶公路工程技技術標準（JTGBB01-20003）⑷廠礦道路設設計規范（GBJ222-87）⑸公路路面基基層施工技術術規范（JTJ0334-20000）⑹其他國家、交交通部現行相相關規程、規規范2工程概況2.1工程范圍圍及規模xx水電站位于于四川省甘孜孜藏族自治州州康定縣境內內，壩址上距距丹巴縣城約85km，下距瀘定縣城、康定縣縣城分別約50km、51km，至成都市市公路里程約約360km。庫壩區有有省道S211線公路相通通，并在瓦斯斯溝口與國道道318線相接，交交通較方便。xx水電站交通通工程3＃公路為左左壩肩開挖和和下游面填筑筑的干線道路路，是電站施施工建設左岸岸下游壩體填填筑的運輸主主通道。3＃公路起于電電站交通工程程1＃公路金康康隧道K1＋425.000（金康電站站廠房上游高高程為1516..05m），沿電站站左岸岸坡布布線終點至電電站廠房進水水口（高程為為1699..00），線路全全長4.323378km。下游標段道路路全長2.24880km（K0+0000.00～K2+4880.00），其中包括括隧道2座，分別是3-1＃隧道和3-2＃隧道；明路兩段，其其起止樁號分分別為K0+2388.00～K0+662.50和K2+330.50～K2+480.000。2.2水文地地質、氣象條條件根據電站工程區區地下水的賦賦存條件，xxx水電站交交通工程3#公路所處xxx電站工程區區地下為基巖巖裂隙水和金金康電站引水水隧道滲水。xx水電站交通工程3#公路工程區屬于xx上游高山峽谷地區，兩岸山區年平均氣溫6～10℃左右。xx上游因地勢高，又遠離水汽源地，降水量少，多年平均降水量為600～7000mm。一般5～10月份為豐水期，11月至次年4月為枯水期，河面寬僅30～55m。2.3地震xx水電站交通通工程3#公路位于電電站工程區內內，公路設計計場地地震水水平峰值加速速度參照電站站建設設計場場地地震水平平峰值加速度度采用，即xxx水電站交交通工程3#公路場地地地震基巖水平平峰值加速度度為0.1722g，垂直加速速度取水平向向德0.65倍。2.4不良地地質現象工程區動力地質質作用總體上上不強烈，滑滑坡、泥石流流現象不發育育，沿線主要要不良地質現現象為岸坡前前表部巖體風風化卸荷拉裂裂、小型崩塌塌及坡體碎落落。工程區花崗巖、石石英閃長巖，巖巖石堅硬，風風化微弱，但但地形陡峭、切切割強烈，岸岸坡卸荷崩塌塌作用相對強強烈，斜坡地地段基巖卸荷荷松動層厚度度一般為20～40m。另外，部部分坡體上方方存在崩坡堆堆積物，在受受外界因素擾擾動易產生碎碎落。2.5主要技技術標準根據xx水電站站可行性研究究階段施工總總布置設計，電電站施工交通通干線公路建建設標準為“露天礦山二二級”，其主要技技術指標標準準如下：計算行車速度：：20.0kkm/h路基寬度：133.0m（K0+0000.00～K2+3336.18段）11.5m（KK2+3366.18～K4+3223.78段）路面寬度：122.0m（K0+0000.00～K2+3336.18段）10.5m（KK2+3366.18～K4+3223.78段）路面結構型式：：合成纖維混混凝土路面一般最小平曲線線半徑：65m極限最小平曲線線半徑：20.000m（平交接線20m）最大縱坡：8..0％2.6主要工工程量3＃公路下游標標段路基工程程主要包括路基土石方工工程、擋防工工程、排水工工程的施工及及其有關作業業。主要工程量見見表2-1。表2-1路基工程主主要工程量表表序號工程項目單位工程量備注1路基開挖土方m320097石方m3415062路基填筑土方m32476包括填前壓實石方m3182793M7.5砂漿砌砌片片石挖方邊邊溝溝m6724M7.5砂漿砌砌片片石截水溝溝m2505M7.5砂漿砌砌片片石急流槽槽m3221槽寬1.5m6方溝m407M7.5砂漿砌砌石石骨架護坡坡m243918擋土墻M10砂漿砌片片石石m34287C15砼m316582砂漿錨桿根253φ25，L=44.5m錨索根541000KN，LL=40mm9M7.5砂漿砌砌片片石路塹墻墻m3109010渣場防護M7.5砂漿砌砌片片石m31000C15砌片砼m31500鋼筋石籠m32000開挖排水溝m50011掛網噴混凝土防防護護邊坡厚10cmC220噴噴砼m23678砂漿錨桿根1117φ22，L=33.0m自進式中空錨桿桿根120φ25，L=66.0m鋼筋網Kg7680HPB235塑料排水管根607φ50，L=11.0m塑料排水管根607φ50，L=44.0m12預應力錨索及鋼鋼筋筋砼框格梁梁預應力錨索根421000KN，LL=40mmC30砼m3155HPB235鋼筋網Kg2514513FSS-PD--5500KJ型邊坡防護護系統m216803施工準備作業業3.1生產生生活臨時設施施管理人員生活及及辦公區部分分利用目前1#公路Ⅲ標及金康大大橋工程現有有的生活營地地，即小河壩壩營地，不足足部分從孟子子壩新建營地地內補充。施施工現場的辦辦公及生活用用房、材料加加工廠布置在在孟子壩村上上游側的空曠曠臺地上。3.2施工道道路為了加快施工進進度，我部初初擬修建兩條條臨時施工便便道。1＃臨時施工工便起點樁號號為K0+3500.00，起點點高程15330m，終點樁號為為K0+600.000，終點高程1520m，路基面6.5m，道路全長約約315m，前期主要要作為K0++560.000～K0+6555.00段C15片石砼擋墻墻施工便道，后后期作為拌和和系統進出料料通道；2＃施工便道道從至1＃施工便道1525m高程處接至3-2＃隧道進口1540m高程，路面寬6.5m，全長約110m，主要是為3-2＃隧道進口口洞臉施工創創造條件，爭爭取3-2＃隧道早日進進洞。3.3施工風風、水、電供供應供風配備2臺27mm3/min移動式空壓壓機供路基工工程施工。3.3.2供供水在3－2#隧道道進口洞門外外的1560m高程上布置置一個20m3的水池，從xx中抽取河水供供路基工程施施工使用。供電路基工程可借用用本標段隧道道工程500KVVA變壓器供電電。3.4混凝土土拌和系統3-2＃隧道進進口左側拌和和系統投入運運行前，從我我部在建1＃公路Ⅲ標拌和系統統由砼運輸車車運至施工現現場，3-2＃隧道進口口左側拌和系系統投入運行行后，路基工工程所需混凝凝土由該拌和和系統供給。4施工布置施工布置詳見后后附《xx水電站交交通工程3＃公路下游游標段路基工工程施工平面面布置圖》。5施工進度計劃劃按照施工總進度度計劃安排，2007年4月20日開始即進行路基地表清理工作。2007年4月30日開始修建1＃、2＃臨時施工便道，施工便道形成通車條件后，2007年5月5日開始進行K0+560.00～K0+655.00段C15片石砼擋墻施工。2007年5月5日～2007年10月21日進行K0+238.00～K0+662.50段路基開挖填筑工作。3-2＃隧道貫通后2009年3月6日～2007年5月4日進行K2+330.50～K2+480.00段路基開挖填筑工作。路基防護工程隨挖填工程穿插進行。詳細施工計劃見后附《xx水電站交通工程3＃公路下游標段路基工程施工進度計劃》。6施工方法和施施工技藝方案案6.1總體施施工方案根據本合同工程程工程量小、工工作項目繁多多的特點，我我部擬定投入入開挖填筑隊隊、錨索制安安隊、邊坡防防護隊、支擋擋結構及防排排水系統砼澆筑隊等作作業隊。施工現場成立立材料加工廠廠、混凝土拌拌和站，各專專業施工隊伍伍獨立組織，由由項目部統一一指揮。全部部實行機械化化作業，施工工總體按“分段施工、流流水作業”的原則進行行，相對獨立立地組織路基基開挖與填筑筑、混凝土擋擋墻澆筑、錨錨索制安以及及邊坡防護等等工程的施工。總體體施工順序為為：先挖后填填、邊挖邊護護、先擋后填填、砼蓋板暗暗涵工程視實實際情況穿插插進行。6.2路基開挖挖施工6.2.1施工工準備.1測量放樣測量隊首先對監監理工程師提提供的控制網網進行復測，并并將復測的成成果報請監理理工程師復測測確認無誤后后，根據結構構物在路線上上的分布情況況及實際需要要加密導線點點及增設臨時時水準點并實實施聯測，形形成測量成果果報告報請監監理工程師確確認。在整個個施工期間，測測量人員均采采取有效措施施對各導線點點、水準點進進行妥善固定定保護、定期期復測，確保保測量成果正正確指導施工工；若發現破破壞丟失后，須須及時恢復。根根據路基中線線及施工圖放放出確認的征征地邊線，經經監理工程師師確認后，打打設邊界樁，撒撒上白灰線作作標志。核實實占地范圍內內地上、地下下所有需要拆拆除和需要加加固保護的設設施，并按施施工圖提供的的逐樁坐標表表放出中線樁樁，測量各樁樁點的原地面面高程。.2施工前的復復查路基施工前，施施工人員對路路基工程范圍圍的地質水文文情況進行詳詳細調查，通通過取樣試驗驗確定其性質質和范圍。對對有巖石的地地段要掌握巖巖層風化、龜龜裂程度，巖巖層的層理、節節理、片理狀狀態，對于易易崩塌地帶的的斷層和土質質變化區段的的情況尤應給給予特別的重重視。.3地表清理根據施工規范和和合同條款的的要求進行地地表清理。開開挖范圍內的的植被人工砍砍伐，集中堆堆放，按監理理工程師的指指令進行處理理。地表腐殖殖土在采用推推土機或反鏟鏟清除，自卸卸汽車運輸到到渣場或監理理工程師指定定的地點堆放放。.4開挖前作好好路塹排水設設施水是造成路塹各各種病害的主主要原因，開開挖施工應保保證開挖過程程中及竣工后后的有效排水水。挖前做好好截水溝，施施工期間修建建臨時排水溝溝。臨時排水水設施與永久久性排水設施施相結合，流流水不得污染染自然水源，也也不得引起淤淤積和沖刷。經經常維修排水水溝，保證流流水暢通。引引走可能影響響邊坡穩定的的地面水和地地下水。路基土方明挖挖.1開挖方法法根據設計圖紙采采用單層橫向向全寬挖掘法法或多層橫向向全寬挖掘法法。當采用機械橫橫挖施工時，每每層臺階深度度6m。邊坡修整整和施工排水水溝由人力配配合挖掘機完完成。6.2.2.22土方明挖機機械設備選型型采用PC2200反鏟開挖，D85推土機輔助助，15t自卸汽車運運輸出渣。6.2.2.33土方明挖施施工要求⑴土方開挖應應按圖紙要求求自上而下分分層進行，不不得超挖或亂亂挖。無論工工程量有多大大，土層多深深，均嚴禁采采用爆破法施施工或掏洞取取土。⑵開挖中如發發現土層性質質有變化時，應應修改施工方方案及挖方邊邊坡，并及時時報監理人批批準。⑶邊溝、截水溝溝及其他引、截排水設施施的位置、斷面尺寸及及有關要求應應嚴格按照設設計圖紙的規規定施工。應先做好這這類排水設施施，其出口應通通至橋涵進、出水口處。截水溝不應應在地面坑凹凹處通過，必須通過時時，應按路堤填填筑要求將凹凹處填平壓實實然后開挖，并防止不均均勻沉陷和變變形。⑷平曲線外邊溝溝溝底縱坡應應與曲線前后后的溝底相銜銜接，曲線內側不不得有積水或或水外溢現象象發生。⑸路塹和路堤堤交接處的邊邊溝應徐緩引引向路堤兩側側的天然溝或或排水溝，不得沖刷路路堤，路基坡腳附附近不得積水水。6.2.3路路基石方明挖挖.1施工方法法路基石方明挖主主要采用縱挖挖法，自上而而下分層開挖挖，邊坡預裂裂或光爆、臺臺階松動弱爆爆破、非電起起爆、邊開挖挖邊防護的施施工方法。按照“測量放樣→施工準備→鉆孔→裝藥連網→起爆→處理危石→清運→邊坡防護→下一循環”的施工順序序進行施工。石方開挖分分層示意見圖6-1。說明：1、圖中中序號①②③……表示開挖分分層；2、保護層開挖挖采用預裂爆爆破為主，人人工輔助的方方法進行施工工。圖6-1巖石分層開開挖示意圖6.2.3.22石方明挖機機械設備選型型根據本工程石方方開挖量較小小，開挖工期期相對較長，開開挖強度不大大的特點，擬用用手風鉆、支支架式潛孔鉆鉆、中型挖掘掘機、自卸汽汽車進行配套套作業。⑴鉆爆設備：：采用100BB支架潛孔鉆鉆機進行邊坡坡預裂或光爆爆孔鉆孔，并并鉆設液壓鉆機機無法進行的的較大規模鉆鉆孔；采用YT-228手風鉆進進行小規模爆爆破、孤石處處理。⑵挖裝設備：：挖掘機選用用PC220挖掘機，配配套D85推土機。⑶運輸設備：：采用15t自卸汽車將渣料運輸至小小河壩渣場按要求堆堆存。6.2.3.33初擬爆破破參數本合同工程明路路段巖石以花花崗巖為主，整整體性較好，局局部破碎。擬擬采用臺階高高度為6m。花崗巖爆爆破參數見表表6-1、6-2。表6-1花崗巖邊坡坡預裂爆破參參數表坡比孔深（m）孔距（cm）孔徑（mm）藥卷直徑（mmm）不偶合系數M線裝藥密度Δ==gg/m單孔藥量（kgg）堵塞長度（m）裝藥結構1:0.57.510080322.53001.951.0間隔1:0.758.510080322.53002.251.0間隔注:停機面應嚴嚴格整平，鉆鉆機軸線方向向應垂直預裂裂線，滑架角角度調整至與與邊坡角度一一致，鉆頭應應落在預裂線線上；半孔殘殘留率應達85%以上，預裂裂面不平整度度控制在15cm以內；殘留留半孔壁面不不得產生軸向向或徑向爆生生裂隙，原生生裂隙不得有有明顯張開。表6-2花崗巖梯段段微差爆破參參數表孔深m爆破深度H孔距m排距m不偶合系數M孔徑mm藥卷直徑mm單耗kg/m33單孔裝藥量kg堵塞長度m裝藥結構6.56.03.02.01.380600.3510.81.4連續注：孔內延時微微差間隔時間間50MS；爆破參數數均應先經生生產性試驗驗驗證，實際大大規模爆破時時根據實驗爆爆破參數進行行調整；炸藥藥選用2#巖石硝銨炸炸藥，孔內有有水時,用乳化炸藥,藥卷直徑Φ60；起爆聯網網選用電爆網網絡。6.2.3.44石方爆破實實驗根據本工程的實實際情況，編編寫爆破實驗驗大綱，爆破破實驗大綱應應明確爆破實實驗時間、地地點、目的、方方法、注意事事項，爆破實實驗應安全封封閉，也應具具有石方爆破破代表性。爆爆破實驗大綱綱需報監理工工程師批準，方方可進行。爆爆破實驗整理理結果報監理理工程師批準準后，再進行行大規模的石石方爆破。6.2.3.55鉆孔爆破嚴格按爆破試驗驗確定并經監監理工程師批批準了的爆破破參數進行鉆鉆孔、裝藥、聯聯網。準確測測放出炮孔位位置，明確標標示，標明孔孔號、孔深、孔孔徑、孔斜，裝裝藥量和裝藥藥結構。100B型支架式潛潛孔鉆機、YT-28手風鉆進行行鉆孔。鉆孔孔保證孔深、孔孔徑、孔斜。鉆鉆孔完成后進進行檢查，檢檢查合格后嚴嚴格進行裝藥藥和爆破網絡絡的連接。在在檢查合格，并并在安全警戒戒完成后實施施爆破。6.2.3.66渣料調配、運運輸和堆存渣料除部分用于于路基回填和和臨時施工場場地回填外，其其余均采用15t自卸汽車運運輸至小河壩壩場地進行堆堆放，堆放分分料、分區、規規整，便于渣渣料回采使用用，并符合環環保要求。6.2.3.77石方邊坡清清理和驗收石質挖方邊坡順順直、圓滑、大大面平整。邊邊坡上沒有松松石、危石。凸凸出設計線的的石塊不大于于15cm。邊坡每開挖一層層即清刷一層層，軟巖部位位采用人工配配合液壓反鏟鏟清刷邊坡，堅堅石和次堅石石可采用淺孔孔小炮刷坡，同同時清除危石石和松石。清清刷后的石質質邊坡坡度符符合設計和規規范要求；石石質路床底高高應符合設計計要求，開挖挖后的路床基基巖面標高與與設計標高之之差應符合要要求。石質路路床頂面采用用淺孔、密孔孔、小藥量、火火花起爆施工工，孔底低于于設計標高15cm，裝10～15cm軟墊層，裝裝藥量按松動動爆破計算；；石質路床超超挖大于10cm的洼坑如有有裂隙水時，采采用滲溝連通通，滲溝寬不不小于10cm，滲溝底略略低于洼坑底底，坡度不小小于6‰，使可能出出現的裂隙水水或地表滲水水有淺坑洼滲滲入深坑洼，并并與邊溝連接接。如滲溝底底低于邊溝底底，則在路肩肩下設縱向滲滲溝，溝底低低于深坑洼底底至少10cm，寬不小于60cm；縱向滲溝溝由填方路段段引出。滲溝溝填碎石，并并與路床同時時碾壓到規定定的要求。6.2.4特特殊地質情況況的土石方明明挖對于本工程邊坡坡穩定有問題題的地段，我我部擬采取的措措施和辦法為為：布設邊坡坡變形臨時觀觀測點、預留留保護層、邊邊開挖邊支護護的施工方案案。.1邊坡變形形臨時觀測點點的布設布置原則：布置置在中高邊坡坡、坡頂、邊邊坡平臺、土土巖分界線、土土質邊坡的坡坡角。根據設設計詳圖具體體確定邊坡變變形臨時觀測測點的布設位位置和數量。施工中對布設的的變形臨時觀觀測點進行觀觀測，尤其加加強雨季中的的雨后觀測和和順層（傾向向路基方向）巖巖體的變形觀觀測。觀測數據進行整整理，根據變變形值判斷邊邊坡的穩定情情況。邊坡變變形值超過規規范允許值，應應立即通知業業主、設計和和監理工程師師，以便及時時采取有效的的處理措施。.2土質邊坡坡預留保護層，保護護層厚度為1.5m，邊坡噴護護前用反鏟挖挖除1.2m，剩余0.3m保護層人工工開挖。石質質邊坡預裂、松松動爆破。.3邊開挖邊邊支護的措施施本工程嚴格按照照邊開挖邊支支護的施工方方法進行。路路基縱向支護護工作面和開開挖工作面相相互錯開，防防止相互干擾擾，一層開挖挖完成、支護護完成后，才才進入下一層層開挖和支護護的施工。防防止由于支護護不及時造成成邊坡失穩。.4嚴格控制制開挖質量，妥妥善處理坡面面孤石為防止局部失穩穩導致整體失失穩，對坡面面孤石要采取取謹慎的措施施。坡面孤石石大于50cm時，貼坡布布孔爆除，孔孔距30～50cm，手風鉆造造孔。小于50cm時人工配合合機械挖除，對對坑穴按要求求進行及時回回填。6.3路基填填筑施工本合同工程明路路段以挖為主主、填為輔，以以挖作填。填填筑工程量為為:土方填筑2476mm3，石方填筑182799m3。填筑工程程量相對較少少，利用路基基或隧道開挖挖出的棄料作為為路基填筑料料。填筑工程程全部采用機機械施工。6.3.1填填筑準備6.3.1.11測量校對水水準點，恢復復路基中線，測測標高，放出出坡腳樁，并并撒白灰樁上上注明樁號，標標上填筑高度度。6.3.1.22路堤基底處處理路堤基底是指路路堤填料與原原地面的接觸觸部分。為使使兩者結合緊緊密，避免路路堤沿基底發發生滑動，防防止因草皮、樹樹根腐爛而引引起路堤沉陷陷，對基層進進行相應的處處理。當地面自然橫坡坡及縱坡陡與與1:5時，于路基基底部挖設1～4m的臺階；當陡填地段段填土厚度小小于2m時，于路堤堤坡腳設置護護腳，其高度度不大于5m，均采用微微風化的硬質質塊片石砌筑筑。6.3.1.33填前壓實清除填方范圍內內的草皮、樹樹根、淤泥、積積水，并翻松松。路基填筑范范圍內場地清清理完成后，應應全面進行填填前碾壓，使使其密實度達達到規定的要要求，并在監監理工程師認認可的場地上上對進行碾壓壓試驗。路基碾壓試驗：：碾壓試驗區區的范圍報監監理工程師批批準。現場試試驗應進行到到能有效地使使該種填料達達到規定的壓壓實度為止。試試驗時同時記記錄壓實度及及壓實時使用用設備的類型型、最佳組合合方式、碾壓壓遍數及碾壓壓速度、工序序、每層材料料的松鋪厚度度、填料的含含水率等，并并將試驗結果果報經監理工工程師批準后后，即可作為為該種填料施施工的依據。若若碾壓試驗后后仍不符合規規范要求，應應重新進行碾碾壓試驗，直直至滿足規范范和設計要求求為止。6.3.1.44填筑料源的的規劃填筑料主要采用用3-2＃隧道開挖渣渣料。6.3.2施施工方法我部初擬路基填填筑工藝為：：路基填筑按按路堤放樣→清理地表→原地表壓實→測量標高→運輸上料→平整壓實→下一循環施施工→路基整形→監理檢查驗驗收。6.3.2.11土方路堤的的填筑采用水平分層填填筑法，每填填一層，經壓壓實符合規定定后，再填上上一層；分層層最大松鋪厚厚度不超過30cm。不同土土質的填料也也應分層填筑筑。填筑時，每每側超出路堤堤設計寬度30cm，以保證路路基邊坡修整整后的路堤邊邊緣又足夠的的壓實度。土土方路堤填筑筑至路床頂面面最后一層的的最小壓實厚度不應小于于8cm。若填方分幾個作作業段施工，兩段交接處處不在同一時時間填筑時，則先填地地段應按1::1坡度分層層留臺階。若兩個地段段同時填，則應分層相相互交疊銜接接，其搭接長度度不得小于22m。土的含水量不夠夠時，用灑水水車灑水，并并用振動碾分層碾碾壓。用D885推土機PC2220反鏟配合少量量人工整修邊邊坡和路基表表面及路拱度度。6.3.2.22填石路堤的的填筑⑴填料要求填石路堤的石料料來源主要是是利用路塹開挖挖的石料，填填料強度及粒粒徑要求見表表6-3。表6-3路堤填料最最小強度和最最大粒徑要求求項目分類（路面面地地面以下深深度度）填料最小強度（CCBR）％填料最大粒徑（㎜㎜）路堤上路床（0～00..3m）8.0100下路床（0.33～～0.8m）5.0100上路堤（0.88～～1.5m）4.0150下路堤（＞1..55m）3.0150（填石路路堤堤除外）零填及路塹路床床（0～0.3m）8.0100⑵填筑方法填石路堤的填筑筑施工方式水水平分層填筑筑、端退法卸卸料。分層松鋪厚度一一般般為80cm。施工工中安排好好石石料運行路路線線，專人指指揮揮，按水平平分分層，先低低后后高、先兩兩側側后中央卸卸料料。由于每每層層填筑厚度度較較大，故攤攤鋪鋪平整工作作采采用推土機機進進行，個別別不不平處應配配合合人工用細細石石塊、石屑屑找找平，如果果石石塊級配較較差差、粒徑較較大大、填層較較厚厚，石塊間間的的空隙較大大時時，可于每每層層表面的空空隙隙里掃入石石渣渣、石屑、中中中砂、粗砂砂，再再以壓力水水將將砂沖入下下部部，反復數數次次，使空隙隙填填滿。人工工攤攤鋪填筑填填石石路堤，當當鋪鋪填粒徑255cm以上石石料時，先先鋪鋪填大塊石石料料，大面向向下下，擺放平平穩穩，再用小小石石塊找平，石石石屑塞填，最最最后壓實；；鋪鋪填粒徑25cm以下石料料時，可直直接接分層攤鋪鋪，分分層碾壓。⑶注意事項①填石路堤的填填料如如其巖性相相差差較大，特特別別是巖石強強度度相差較大大時時，則將不不同同巖性的填填料料分層或分分段段填筑。易易風風化軟巖不不用用于路堤上上部部，亦不得得用用于路堤浸浸水水部分；各各種種填料不得得混混填在一起起，根根據填料的的不不同應分層層或或分段填筑筑。②用強風化石料料或軟軟質巖石填填筑筑路堤時，用用用重型壓路路機機壓實時，可可可能會被碾碾壓壓成碎屑、碎碎碎粒，該類類填填料與土質質路路堤填料類類似似，故能使使用用時，應按按土土質路堤技技術術要求施工工。③填石路堤路床床頂部部至路床底底部部50cm范圍圍內用符合合路路床要求的的土土填筑，并并分分層壓實，以以以保證路床床面面的平整度度，使使其均勻受受力力并有利于于與與路面底層層的的連接。.3土石路堤的的填筑⑴填料要求一般情況下，石石塊塊強度大于于220Mpaa時時，就不易易被被壓路機壓壓碎碎，所以當當土土石混合料料中中石料強度度大大于20Mppa時，其粒粒徑不得超超過過壓實層厚厚度度的2/3，超過過的應清除，這有有利于壓實實均均勻，并在在填填筑時，不不致致使上下層層石石塊重疊，避避避免碾壓時時不不穩定。當當土土石混合料料中中所含石塊塊為為軟質巖或或極極軟巖（強強度度小于15MMpa）時，易易為壓路機機壓壓碎，不存存在在強度較大大石石塊產生的的問問題，故其其粒粒徑可與壓壓實實層厚度相相同同，但不宜宜超超過層厚，超超超過的應打打碎碎。⑵填筑方法土石路堤采用分分層層填筑，分分層層壓實。當當土土石混合料料中中石料含量量超超過70%時，應應采用人工工鋪鋪填，即先先鋪鋪填大塊石石料料，且大面面向向下，放置置平平穩，再鋪鋪小小石塊石料料、石石渣或石屑屑嵌嵌縫找平，然然然后碾壓。當當當土石混合合料料中石料含含量量小于70%%時，可用推推土機將土土石石混合料鋪鋪填填，每層鋪鋪填填厚度應根根據據壓實機械械類類型和規格格確確定，松鋪鋪厚厚度30cm。⑶注意事項若將壓實后滲水水性性差的細粒粒土土填在路堤堤兩兩側，則雨雨后后填筑于路路堤堤中部滲水水性性好的土吸吸收收的水分無無法法排除而降降低低路堤承載載力力，甚至路路堤堤中部形成成水水囊，使路路面面嚴重破壞壞。所所以，壓實實后后滲水性差差異異較大的土土石石混合填料料應應分層或分分段段填筑，不不縱縱向分幅填填筑筑。如確需需縱縱向分幅填填筑筑，應將壓壓實實后滲水性性良良好的土石石混混合料填筑筑于于路堤兩側側。如果土石混合填填料料為均勻硬硬質質石料，則則不不論石料類類別別如何，可可混混填；如為為均均勻軟質石石料料且壓實后后的的滲水性基基本本相同，也也可可混填。如如分分層或分段段填填筑有困難難，則則應將硬質質石石塊的混合合料料鋪于填筑筑層層的下面，且且且石塊不得得過過分集中或或重重疊，上面面再再鋪軟石質質混混合料，然然后后整平碾壓壓。.4結構物墻背背回填結構物的回填，應應在結構物強強度達到設計計強度的75%以后進行，選選用透水性材材料或經監理理工程師同意意的其它材料料進行回填，填填料的最大粒粒徑不得超過過50mm。涵洞回填時兩側側采采用人工分分層層填筑，手手扶扶振動壓路路機機夯實。每每層層松鋪厚度度不不超過15ccm，兩側應應均衡上升升并并保持結構構物物完好無損損。擋擋土墻1.55m范圍以內內為墻背回回填填。墻背回回填填采用人工工攤攤鋪，每層層松松鋪厚度不不超超過15cmm，手扶振動動壓路機夯夯實實，壓實度度達達到95%。6.4路基壓實實路基壓實是保證證路路基質量的的重重要環節，路路路堤、路塹塹和和路堤基底底均均應進行壓壓實實。本合同段公路在在電站站建設期間間將將運行大型型載載重汽車，對對對路基要求求較較高。公路路路路基壓實采采用用重型擊實實標標準，通過過試試驗確定填填土土土質的最最大大干密度和和最最佳含水量量。參參照《公路路路路基設計規規范范》（JTGDD30-220004）擬定壓實實度要求如如下下：填方段段，在在路槽地面面以以下0～80㎝范圍壓實實度≥96％；80～150㎝范圍壓實實度≥94％；150㎝以下≥93％；挖方或或零填段，在在在路槽地面面以以下0～80㎝范圍壓實實度≥96％。6.4.1土土質質路基的壓壓實實填土路堤壓實施施工工工序流程程見見圖6-2。.1鋪筑試驗驗路路段確定路路基基壓實的最最佳佳方案影響路基壓實的的主主要因素有有土土的力學性性質質和壓實功功能能、土的含含水水量、鋪層層厚厚度、土的的級級配以及底底層層的強度和和壓壓實度。路路基基施工時，應應應用不同的的施施工方案做做試試驗路段，從從從中選出路路基基壓實的最最佳佳方案。鋪筑試驗段需制制訂訂試驗方案案，其其目的是在在給給定壓路機機的的情況下，找找找出達到壓壓實實標準的最最經經濟的鋪層層厚厚度和碾壓壓次次數，尋求求鋪鋪層厚度與與碾碾壓次數之之比比的極大值值。試試驗路段位位置置應選擇在在地地質條件、斷斷斷面形式均均具具有代表性性的的地段，路路段段長度不宜宜小小于100mm。具體實施施可以按以以下下步驟進行行：：⑴取代表性土樣樣做重重型擊實試試驗驗，確定土土的的最佳含水水量量ω和最大干密度ρdmax，并并繪制干密密度度與含水量量的的關系曲線線。合格合格不合格不合格合格不合格路堤基底碾壓挖方路基利用方開挖填料物理指標實驗復檢運到棄料場含水量檢測推土機攤鋪、平整（分層）振動碾碾壓（分層）壓實度檢測填報《填方質量驗收通知單》下一工序翻松、晾曬圖6-2土路堤堤壓實施工工工工序流程圖圖根據土的干密度度與與含水量關關系系曲線控制制土土的含水量ω。⑵確定鋪層厚度度和碾碾壓遍數。一一一般可根據據壓壓路機械的的功功能及土質質情情況確定鋪鋪層層厚度，按按松松鋪厚度30cm進行試驗驗，以確保保壓壓實層的勻勻質質性。砂性性土土需碾壓次次數數少，粘性性土土需碾壓次次數數多。⑶通過試驗段的的鋪筑筑及有關數數據據的檢測，寫寫寫出試驗報報告告，最后確確定定土的適宜宜鋪鋪筑厚度、所所所需壓實遍遍數數及填土的的實實際含水量量，以以利施工中中掌掌握控制。.2含水量的的檢檢測與控制制土的含水量控制制在在高于壓實實最最佳含水量量碾碾壓是確保保正正常施工的的條條件，但不不能能超過最佳佳含含水量1%，這時所得得效果最好好，施施工中當需需要要對土采用用人人工加水時時，達達到最佳含含水水量需要加加水水量按下式式估估算：式中：m——所所需需加水量（kkkg）；ω0——土原來來的含水量（以以小數計）；；ω——土的壓實實最最佳含水量量（以以小數計）；；；QQ———需要加水的的土的質量量（kg）。需要加的水在取取土土的前一天天澆澆灑在取土土坑坑內的表面面，使使其均勻滲滲入入土中，也也可可將土運至至路路堤上后，用用用水車均勻勻適適量地澆灑灑在在土中。.3壓實施工工通過上述的準備備工工作，在確確定定了所采用用的的壓實機械械、需需要的壓實實遍遍數、最佳佳含含水最后，對對對路基進行行壓壓實施工。路路路基碾壓采采用用13.5t振動碾。碾壓前，檢查土土的的含水量是是否否合適，過過濕濕時就地攤鋪晾曬，過過過干則灑水潤濕。開開始時宜用用慢慢速，最大大速速度不宜超超過過4km/hh；碾壓時直直線段由兩兩邊邊向中間，小小小半徑曲線線段段由內側向向外外側，縱向向進進退式進行行；；橫向接頭頭處處一般重疊0..4～0.5m，前前后后相鄰兩區區段段（碾壓區區段段之前的平平整整預壓區段段與與其后的檢檢驗驗區段）宜宜縱縱向重疊1..0～1.5m。應應達達到無漏壓壓、無無死角，確確保保碾壓均勻勻。采采用振動碾碾壓時，第第一遍靜壓壓，然然后先慢后后快快，由弱振振至至強振。運載車輛運行中中，合合理安排行行車車路線，充充分分利用大型型車車輛對路基基的的壓實作用用。大大型車輛軸軸載載大，對路路基基具有壓實實作作用，但是是長長時間在同同一一路線上行行駛駛，會導致致過過度碾壓，形形形成車撤，反反反而對路基基有有害。因此此，施施工時盡量量讓讓車輛在路路基基全幅寬度度內內分開行駛駛。⑴填石、土石石路堤的的壓實①填石路堤填石路基采用振振動動碾。填石路堤堤在壓實之之前前，用D85推土機攤鋪平平整。局部部不不平處用人人工工配合以細細石石屑找平，使使使石塊之間間無無明顯高差差臺臺階才便于于碾碾壓。填石路堤碾壓遵遵循循先輕后重重，先先兩邊后中中間間、先低后后高高、輪跡重重疊疊的原則進進行行，先壓兩兩側側后壓中間間，壓壓實路線對對于于輪碾應縱縱向向互相平行行，反反復碾壓。行行行與行之間間應應重疊40～50cm；前前后相鄰區區段段應重疊1..0～1.5m。填石路堤使用壓壓實實機具時的的注注意事項與與壓壓實填土路路基基相同，而而填填石路堤壓壓實實到所要求求的的緊密程度度所所需的碾壓壓或或夯壓的遍遍數數應經過試試驗驗確定。②土石路堤土石路堤的壓實實方方法與技術術要要求，應根根據據混合料中中巨巨粒土的含含量量多少確定定。當當混合料中中巨巨粒土含量量多多于70%時，其壓實實作業接近近于于填石路堤堤，應應按填石路路堤堤的方法和和要要求進行。當當當混合料中中巨巨粒土的含含量量低于50%%時，其壓實實作業接近近于于填土路堤堤，應應按前述填填土土路堤的方方法法和要求進進行行。.4路基修整整路基土石方基本本完完工時，檢檢查查測量路床床頂頂面的中心心線線和標高，以以以及路基寬寬度度、平整度和和邊坡坡度，人人工配合推推土土機修整路路基基平整度和和路路拱。石方路基邊坡不不得得有松石、危危危石，路基邊邊線直順，曲曲曲線圓滑，路路路基表面應應密密實且不得得有有超粒徑填料料。6.5路基防護護工工程施工邊坡錨噴防護施施工工本工程采用邊開開挖挖邊支護的的施施工方法，在在在開挖后盡盡快快隨即進行行支支護施工，支支支護完一層層再再進行下一一層層的開挖。.1施工準備⑴挖方邊坡處處理、檢檢查和驗收收挖方邊坡開挖完完成成后，人工工進進行坡面清清理理和修整，保證邊邊坡表面無無浮浮石、坡面面平平順。用高高壓壓風（水）聯聯聯合沖洗，洗洗洗凈壁面巖巖屑屑、巖粉及及其其他污物；；引引排出壁面面上上的滴、滲滲、淋淋水。作好好地地質素描，并并并自檢合格后后，填報申申請請驗收資料料，報報監理工程程師師驗收，監監理理工程師驗驗收收合格后，方方方可進入下下一一工序。⑵搭設施工平臺臺施工作業平臺用用φφ48鋼管、扣件件和架板搭搭設設，在平臺臺、坡坡面上每3mm用錨桿固定定。腳手架架施施工平臺自自下下而上搭設設，以以保證安全全和和穩固。由由于于本工程所所在在地風速大大，施施工作業平平臺臺設置抗風風拉拉桿，并用用鋼鋼管將作業業平平臺進行圍圍護護。.2施工方法法⑴鋼筋網施工方方法鋼筋在鋼筋加工工廠廠下料，運運至至施工現場場綁綁扎，與錨錨桿桿焊接牢固固，鋼鋼筋網與巖巖面面距離不小小于于2cm，同時時鋼筋網和和巖巖面距離不不大大于5cm。⑵錨干施工①普通砂漿錨錨桿普通砂漿錨桿采采用用風動鑿巖巖機機造孔，攪攪拌拌機拌制砂砂漿漿，注漿泵泵灌灌漿，其施施工工程序見圖圖66-3。圖6-3普普通砂漿錨桿桿施工工程序圖②中空注漿錨錨桿施工工中空注漿錨桿采采用用風動鑿巖巖機機造孔，注注漿漿泵注漿施施工工，其施工工流流程見圖6-4。⑶噴射混凝土土施工①混凝土噴射射準備工工作混凝土厚度標志志：：噴射混凝凝土土厚度用紅紅油油漆在錨桿桿上上明確標志志，在沒有錨錨桿的部位，采采用預埋插筋筋，油漆標示示厚度。噴混凝土的拌制制：：噴混凝土土就就近拌制。混凝土運輸：噴噴射射砼用農用用車車運輸。噴板試驗：噴射射混混凝土施工工前前，向監理理工工程師提交交試試驗大綱，施施施工工藝說說明明，外加劑劑使使用說明書書，各各種材料的的質質檢合格證證，設設備清單以以及及由試驗室室提提供的配合合比比，經監理理工工程師批準準后后，進行噴噴板板試驗。圖6-4中中空注漿錨桿桿施工工流程圖②施噴邊坡清理驗收后后，JS5000B強制式拌合合機拌料，5t汽車運料，TK961濕噴機噴射射混凝土。混混混凝土噴射射采采用濕噴法法，其其施工工藝藝見見圖6-5。噴射機噴射機噴嘴面機石子砂水泥攪拌機水速凝劑養護圖6-5噴混凝土施施工工藝圖圖③技術要求受噴單元經監理理工工程師驗收收后后灑水濕潤潤。噴噴射混凝土土選選用TK961型濕式混凝凝土噴射機機噴噴射。噴射射采采取分段、分分分片由下而而上上一次性進進行行。作業開開始始時先送風風，后后開機，再再給給料；結束束時時，待料噴噴完完后，再關關機機。噴射前前進進行試噴，噴噴噴槍應基本本垂垂直坡面，噴噴噴嘴距坡面0.8～1.0m，并調調節噴射角角度度，以保證證鋼鋼筋網與巖巖面面間混凝土土的的密實性。噴噴噴槍作螺旋旋式式運動，先先填填凹坑，然然后后逐層噴射射至至設計厚度度。噴噴射時，應應對對水量進行行控控制，保持持混混凝土表面面平平整、呈濕濕潤潤光澤、無無干干斑或滑移移流流淌現象。噴噴噴層周邊與與防防護坡面的的銜銜接處作好好封封閉處理。向向向噴射機供供料料時應連續續均均勻，機器器正正常運轉時時，料料斗內保持持足足夠的存料料。噴噴層厚度應應控控制均勻。混混混合料不摻摻速速凝劑時，存存存放時間不不超超過2h；摻速凝劑劑時，存放放時時間不超過20min。反彈料應應及時清除除作作棄料處理理。噴噴射混凝土土的的回彈物不不能能收集后放放入入下批配料料中中，以免影影響響噴射混凝凝土土質量。④養護混凝土終凝2小小時時后，即開開始始灑水養護護。噴噴射后，當當采采用普通硅硅酸酸鹽水泥時時，養養護時間不不少少于10天，當采用用礦渣硅酸酸鹽鹽水泥或火火山山灰硅酸鹽鹽水水泥時，養養護護時間不少少于于14天。⑤缺陷修復由于爆破或其他他原原因造成的的缺缺損，應用用人人工鑿除缺缺損損砼，在下下次次施噴時修修復復。⑷邊坡排水孔孔施工排水孔分鉆孔式式和和埋設式兩兩種種。鉆孔式式排排水孔選用YT-28手風鉆造孔孔，孔徑、孔孔孔深、間排排距距嚴格按照照設設計要求布布置置。6.5.2擋擋墻墻、護面墻墻施施工6.5.2.11施施工準備⑴測量放樣：材料、機械設備備、人人員等準備備到到位后，測測量量人員按設設計計要求進行行放放線，用紅紅油油漆等將基基坑坑開挖線標標識識清楚。⑵基礎開挖：：PC220挖掘掘機機開挖基坑坑，15t自卸汽車運運廢料至小河河壩場地。基礎開挖挖量較小（如如如護腳）的的部部位，可采采用用人工開挖挖。若若基礎設置置在在巖石的橫橫坡坡上，應先先清清除表面風風化化層，并做做成成臺階形，臺臺臺階的高寬寬比比不得大于2：1，臺階寬度度不應小于于00.5m。當當基礎沿墻墻長長度方向地地面面有縱坡時時，也也應沿縱向向做做成臺階。挖挖挖掘機開挖挖基基坑至距設設計計高程30ccm時，人工工開挖至設設計計高程，以以保保護基底。人人人工將基坑坑底底面清理干干凈凈、平整，直直直至基槽幾幾何何尺寸、底底面面高程滿足足設設計要求為為止止。挖至基坑設計高高程程后，檢測測基基底承載力力是是否滿足設設計計要求，如如地地基承載力力不不足，則根根據據監理要求求進進行換土或或另另行計算結結構構尺寸。6.5.2.22施施工方法漿砌石采用人工工掛掛線分層砌砌筑筑的方法施施工工；片石砼采采用邊填筑筑邊邊澆筑的方法法施工，砼達到設計計強度的70％以后，再進行路基的的回填。路塹墻、擋擋土墻根據據圖圖紙規定的的伸伸縮縫或沉沉降降縫自下而而上上分段施工工。擋、護結構構施工順序序為為：測量放樣→基礎開挖（護護護面墻清坡坡）→基礎及墻身身砌筑→排水孔及沉沉降縫制作→養護→墻背回填。⑴漿砌石施工就近選用隧道開開挖挖出的微風風化化花崗巖人人工工修正后作作為為砌石料，石石石料強度不不小小于30Mpa。砌筑上層漿砌砌石時，不應應振動下層層。砌砌筑基礎的的第第一層時，如如如基底為基基巖巖或混凝土土基基礎，應先先將將其表面加加以以清洗、濕濕潤潤。砌筑工工作作中斷后再再進進行砌筑時時，應應將砌層表表面面加以清掃掃和和濕潤。砌砌體體咬口緊密密，錯錯縫，砂漿漿飽飽滿。施工工過過程中經常常復復核驗證，以以以保持線形形順順適，砌體體平平整。砌筑筑完完成后，對對墻墻身外露部部分分進行勾縫縫。⑵片石砼擋墻墻施工在料場選取合格格的的片石，洗洗凈凈后，裝載載機機配合自卸卸車車運至作業業面面，人工拋拋石石。混凝土土在在混凝土拌拌和和站拌制后后用用自卸汽車車運運輸至施工工現現場。25T吊車配合料料斗或PC220反鏟入倉，人人人工平倉，插插插入式振搗搗器器振搗密實實。振振搗密實標標志志為該部位位混混凝土停止止下下沉、不再再冒冒出氣泡、表表表面呈現平平坦坦、泛漿。澆澆澆筑混凝土土過過程中，設設專專人檢查支支架架、模板，當當當發現有松松動動、變形、移移移位時，應應及及時處理。混混混凝土搗實實后后1.5～24h內不得受動動振動。砼需分層澆筑，澆澆澆筑完一層層,,拆模、填筑筑后再澆筑筑上上一層。澆澆筑筑過程中嚴嚴格格控制豎直直度度或斜度，發發發現偏差立立即即糾正。澆澆筑筑過程中注注意意混凝土自自由由下落高度度一一般不宜超超過過2m。砼澆筑完成后，待待表面收漿后后應及時對砼砼進行灑水養養生或按監理理要求的另外外手段養生。養養生時間不得得少于7天或監理人人指示的天數數。養生期間間，混凝土強強度達到2.5Mppa之前，不得得使其承受行行人、運輸工工具、模板、支支架及腳手架架等荷載。模板拆除時要小小心心按順序拆拆卸卸，防止撬撬壞壞模板和碰碰壞壞結構。⑶泄水孔施工擋土墻泄水孔按按梅梅花型布置置，間間距2m，墻后泄泄水孔位置置按按要求設反反濾濾層，最下下層層泄水孔距距地地面35cmm，下設10ccm厚粘土隔隔水層，防防止止水下滲。⑷沉降縫施工工按設計要求進行行沉沉降縫施工工，可可用瀝青麻麻絲絲或涂抹瀝瀝青青的木板沿沿結結構物內、頂頂頂、外三側側填填塞，填塞塞深深度不小于于115cm。6.5.3預預應應力錨索施工工.1施工準備備⑴在錨索施工前前，會會同監理工工程程師及設計計人人員對錨索施工范圍地地段進行視視察察，根據地地質質條件和圖圖紙紙要求布設設孔孔位和定向向。⑵清理孔位附近近松動動的石塊危危石石，平整施施工工現場，為為鉆鉆機的安設設穩穩妥和操作作提提供方便條條件件。⑶錨索施工前，應應做做好用于排排架架搭設的鋼鋼管管及其附屬屬材材料。⑷按照施工圖紙紙規定定進行錨索索孔孔編號。.1施工方法法施工工藝流程見見圖圖6-6。⑴排架平臺搭設設排架采用Φ500腳腳手架管進行搭設，其結構由立桿、縱縱縱向水平桿(大橫桿)、橫向水平桿（小小小橫桿）、剪刀撐撐、橫向斜撐及連接扣件等組成。圖6-6預應力錨索索施工工藝藝流流程圖架子縱距L=11..5m，立桿桿橫距B=1.22mm，腳手架步距H=22.0mm。在鉆孔位置鋪設設竹夾板板,作為鉆機及人員操作平臺,竹夾板與排架用用8號鉛絲可靠綁扎連接，竹夾板在排架上上不得滑動。排架外側掛安全網，上上上下兩操作平臺間掛掛平網安全網網，以防高高空空墜落物。⑵錨索孔定位根據設計并結合合現現場實際地形形狀況確定錨索孔的位置置，清除或或就就地臨時處理坡面面防護區域內的浮土及浮浮石，并使使用用紅油漆標標定定孔位及孔孔號號，孔位誤誤差差≯10cm。錨錨索定位采采用用全站儀。錨錨錨索設計孔孔位位若遇已施施工工錨桿，經經監監理工程師師同同意可適當當移移動孔位。⑶鉆機就位為保證錨索孔質質量量，必須保保證證鉆機就位位的的準確性、穩穩穩固性。①準確性:調整整鉆機機立軸軸線線方方位角與錨錨孔孔設計方位位角角一致；使用地質羅羅盤測量，調調調整鉆機立立軸軸軸線傾角角與與錨孔設計計傾傾角一致。②穩固性：用卡卡固扣扣件卡牢鉆鉆機機，使鉆機機牢牢固固定在在工工作平臺上上；；試運轉鉆機機，再次測測校校開孔鉆具具軸軸線和傾角角，使使其與錨孔孔軸軸線和傾角角一一致，然后后擰擰緊緊固螺螺桿桿；施工過程中中，一直保保證證卡固扣件件緊緊固狀態。⑷造孔①造孔方法：選選用YYG-80型液壓錨固固鉆機、CIR1550沖擊器配Ф150釬頭進行造造孔，且為為干干式作業。②鉆孔偏斜度：：鉆孔孔方向與設設計計角度偏差±0.5～1.0。③鉆孔速度：鉆鉆孔速速度必須嚴嚴格格控制，不不得得高出鉆機機本本身標準鉆鉆速速的1～2%，采用勻速速鉆進，以以防防止鉆孔彎彎曲曲和變徑，造造造成下錨困困難難。④鉆孔深度：鉆鉆孔深深度不得淺淺于于設計深度度，需需超鉆50ccm。⑤孔底要求：鉆鉆進達達到設計深深度度之后，不不能能立即停鉆鉆，必必須在停止止進進尺的情況況下下，穩鉆1～2min，防止孔底底端部尖滅滅，以以達到設計計錨錨固直徑。⑥鉆孔孔壁：鉆鉆孔孔孔壁不得有有粘粘土或粉砂砂滯滯留，必須須清清洗干凈；成孔用壓縮縮空氣清渣渣，以以保證錨索索能能下到預定定深深度。⑸固結灌漿為提高巖體的的完整整性，在巖巖層層破碎帶、漏漏漏風嚴重的的孔孔段（包括括錨錨固段）及及滲滲水嚴重的的部部位須進行行固固結灌漿。灌漿施工時將需需要要灌漿的孔孔段段在該孔段段附附近進行堵堵塞塞。漿液用ZL－400攪拌機拌制制完成后，用用用一臺3SNS灌漿泵一次次灌注飽滿滿的的施工方法法，確確保施工質質量量。漿液水水灰灰比根據巖巖石石狀況及滲滲水水量大小確確定定。⑹掃孔固結灌漿完畢后后，用用高壓風吹吹凈凈灌漿段以以外外滲漏的漿漿液液，待凝后后，使使用同直徑徑的的鉆頭來回回抽抽動進行掃掃孔孔。⑺壓水試驗待錨索孔成型后后，為為確定內錨錨固固段圍巖是是否否需要進行行固固結灌漿，對對對內錨固段段進進行壓水試試驗驗。壓水壓力：根據據本本工程地質質情情況，壓水水壓壓力采用0.24MMPa—0.40MMPa（注漿壓力力的80％）；壓入流量穩定標標準準：在穩定定壓壓力下，每5min測讀一次亞亞流量，連連續續四次讀數數中中最大值與與最最小值之差差小小于1L/miin時，壓水試試驗即可結結束束，取最終終值值作為計算算流流量。透水率計算：q=Q/P·LLq—透水水率率，Lu；Q—穩定壓入流流量，L/min；P—作用于壓水水試驗段內內的的全壓力，Mpa；L—試驗段長度度，m。若錨索孔內錨固固段段圍巖的透透水水率大于3Lu，對該孔進進行固結灌灌漿漿；若灌漿后后任未達到到透透水率小于3Lu的要求，應應重新造孔孔、灌灌漿及壓水水試試驗，直至至滿滿足要求為為止止。洗孔：在鉆進過過程程中，邊鉆鉆進進邊洗孔，每每每鉆進一根根鉆鉆桿，都要要吹吹洗一次孔孔內內巖屑、巖巖粉粉，孔底沉沉積積物厚度不不得得大于20ccm。⑻清孔終孔后，采用高高壓壓風沖凈孔孔內內巖粉。⑼錨索制作鋼絞線安裝前在在現現場附近編編束束、編號，編編編束時將灌灌漿漿管、排氣氣管管（仰角錨錨索索孔及水平平孔孔時使用）、導導向帽、隔離離架按錨束加加工圖及說明明要求一并綁綁扎牢固，防防止附件與錨錨束體產生相相對滑動。①編索工序：編編索準準備→下料→除銹除油→組裝→檢查→驗收→穿束。②編索準備：將將編制制錨索的鋼鋼絞絞線、錨具具及及其附件、編編編索時的使使用用器具運至至加加工場地，為為為下一道工工序序作準備；③下料：采用電電動砂砂輪機切割割，下下料長度準準確確，誤差不不超超過5cm，要求求切口整齊齊，無無散頭現象象，并并切除死彎彎和和有缺陷的的鋼鋼絞線部分分。錨索下料長度LL==Li（錨固段長長度）+Ld（距第一組組錨頭之距距離離）＋L0（自由段長長度）+La（錨墩長度度）+Lz（張拉長度度）。錨索鋼絞線，采采用用φs15.24mm的18600MPa高強強度低松弛弛無無粘結環氧氧噴噴涂鋼絞線線。④除銹除油：鋼鋼絞線線開盤下料料后后，檢查是是否否有銹蝕，如如如有銹蝕，應應應將銹蝕清清除除干凈；⑤組裝：根據設設計圖圖紙要求，將將將鋼絞線穿穿入入事先預備備好好的Φ20mmPPVC管里，沿錨錨索長度方方向向設置隔離離架架，間距不不大大于2.0mm，兩隔離架架間設束線線環環(綁扎絲)，且應保證證進、回漿漿管管、排氣管管暢暢通和鋼絞絞線線無交叉現現象象。檢查：組裝完畢畢，經經檢查合格格后后，填寫檢檢查查表格，將將錨錨束按孔號號編編號、掛牌牌、注注明日期。⑥驗收：經自檢檢合格格后，報請請監監理工程師師到到現場驗收收，簽簽發預應力力錨錨索制作合合格格證。⑽錨索安裝錨索安裝前，應應對對鋼絞線逐逐根根仔細檢查查其其PVC套管的完好好情況。對對破破損的視嚴嚴重重程度予以以修修復或更換換處處理，確保保完完好才能進進行行安裝。錨索安裝時采用用人人工方法推推進進，使錨索索順順直進入孔孔底底，避免錨錨索索體扭曲。⑾注漿注漿排氣管與進進漿漿管隨錨索索體體一同送至至孔孔內，排氣氣管管距孔底500cm左右,進漿管距孔孔底180ccm左右,注漿采用水水灰比0.36::1～0.4:1的漿液；注注漿壓力按按壓壓力試驗確確定定，一般為0.3～0.5Mppa，結束標準準為在設計計壓壓力下不吸吸漿漿，持續5min即可結束。注注注漿過程中中，應應觀察出漿漿管管的排水、排排排漿情況，當當當排漿比重重與與灌漿比重重相相同時，方方可可進行屏漿漿，屏屏漿壓力可可適適當減小，屏屏屏漿時間20—30min。灌漿工作作應持續進進行行，若因故故中中斷，必須須立立即處理，盡盡盡早恢復注注漿漿，中斷時時間間超過30min，應進行鉆鉆孔沖洗，如如如沖洗無效效，應應掃孔重注注。灌灌漿過程中中應應按規定制制備備漿體試件件。⑿現澆框架錨梁梁、混混凝土面板板施施工框架錨梁、墊塊塊施施工前應人人工工在坡面上上開開鑿槽模，錨錨錨梁內預埋埋掛掛網鋼筋，錨錨錨梁嵌入坡坡面面20cm，錨錨梁節點處處墊墊塊應嵌入入坡坡面20cmm。框架錨梁、墊塊塊鋼鋼筋網在坡坡面面上現場編編制制，節點、交交交接處應焊焊接接或綁扎牢牢固固。錨梁、墊塊澆筑筑前前，必須將將錨錨索穿入鋼鋼套套管內并將將之之固定在錨錨梁梁、墊塊鋼鋼筋筋網上，施施工工時還應注注意意墊塊處砼砼的的澆筑，鋼鋼筋筋密集，應應仔仔細振搗密密實實，保證質質量量。框架錨梁、墊塊塊強強度應滿足足設設計要求，外外外觀上平順順、美美觀，無蜂蜂窩窩麻面。每隔16m按設設計計要求設置置一一道伸縮縫縫，縫縫寬2cm，用瀝瀝青麻絮填填充充。⒀錨墩澆筑①鋼筋制安錨墩用鋼筋符合合國國家標準、設設設計要求或或圖圖示，鋼筋筋的的機械性能能如如抗拉強度度、屈屈服強度等等指指標經檢驗驗合合格，鋼筋筋除除銹、除油油并并調直，外外表表面檢查合格格。錨墩鋼鋼筋筋制安時，先先先用風鉆在在錨錨索孔周圍圍坡坡面上對稱稱打打孔4個，插入Ф20骨架鋼筋并并固定，然然后后按照圖紙紙要要求焊接鋼鋼筋筋網或層并并固固定于骨架架鋼鋼筋上，焊焊接接質量符合合要要求。焊接接過過程中，不不得得損傷鋼絞絞線線。②模板安裝模板安裝時，采采用用四片定型型鋼鋼模板現場場組組裝，鋼模模板板與骨架鋼鋼筋筋焊接固定定，鋼鋼模板和基基巖巖面之間的的空空隙用木條條嵌嵌補，上片片模模板預留觀觀察察排氣孔口口。③鋼墊板安裝鋼墊板牢固焊接接在在鋼筋骨架架及及定型模板板上上，其預留留孔孔的中心位位置置置于錨孔孔軸軸線上，平平面面上與錨孔孔軸軸線正交，其其其誤差不得得大大于0.5。④砼澆筑及養護護砼用ZL－4000攪拌機攪拌拌完成后，用用用砼泵泵送送砼砼入倉，配配備備一套振搗搗器器振搗密實實。砼砼澆筑完畢12小時后，進進行養護，養養養護時間不不少少于14d。⒁張拉機具率定→分級級理理論值計算→外錨頭混凝凝土強度檢檢查查→張拉機具安安裝→預緊→分級張拉→鎖定→簽證。錨索張拉待錨固固灌灌漿抗壓強強度度和錨墩混混凝凝土抗壓強強度度達到規定定時時，才能對對預預應力錨索索進進行張拉和和鎖鎖定。張拉拉前前必須把張張拉拉機具、測測力力裝置及所所需需附屬機具具準準備齊全，并并并都進行過過嚴嚴格的率定定和和校驗。對對率率定和校驗驗過過的機具要要妥妥善保管，以以以免影響精精度度，機具率率定定或校驗證證書書必須經過過驗驗收合格后后方方可使用，張張張拉設備在在張張拉前必須須配配套標定，并并并將率定合合格格證書報監監理理工程師。張張張拉設備的的標標定間隔期期不不宜超過六六個個月，經拆拆卸卸檢修的張張拉拉設備或經經常常強烈撞擊擊的的壓力表，都都都必須重新新標標定。張拉共分五個量量級級進行，即即張張拉荷載分分別別按設計噸噸位位的25%(2250KNN))、50%(5500KN）、75%(7750KNN))、100%((1000KKN)、110%((1100KKN)逐級依次進進行。除最最后后一次超張張拉拉要求靜載載持持續30min外，其余四四個量級中中，每每級持續時時間間均為5min，上述五個個量級的張張拉拉均應在同同一一工作時段段內內完成，否否則則應卸荷重重新新再依次張張拉拉。張拉各各量量級穩定前前后后，均應量量測測鋼絞線的的伸伸長值與回回縮縮值，若實實測測伸長值與與理理論伸長值值相相差超過10%或小于5%，應停止張拉拉，查明原原因因后才能重重新新張拉。加荷、卸荷速率率應應平穩。張張拉拉時，升荷荷速速率每分鐘鐘不不宜超過設設計計預應力值值的的0.1；卸荷速率率每分鐘不不宜宜超過設計計預預應力值的0.2。錨索張拉完畢鎖鎖定定后，會產產生生一定的應應力力損失。因因此此在進行第第二二次注漿前前，應應進行一次次補補償張拉，其其其間隔時間間不不得少于72h。補償張拉拉完成后即即可可進行封孔孔注注漿。補償償張張拉的施載載噸噸位為設計計噸噸位的105%，錨索注漿漿封孔7d后，還應對對孔口段的的離離析沉縮部部分分，進行補補封封注漿。松松弛弛損失一般般為為鎖定噸位位的的3%~4%，在補償張張拉前，應應注注意檢查。若若若發現異常常噸噸位時要查查明明原因進行行處處理。認真填寫張拉記記錄錄，錨索施施工工全部完成成后后，施工單單位位應向監理理工工程師提交交必必須的驗收收資資料。⒂封錨張拉完成后，錨錨具具外留存鋼鋼絞絞線不小于于220cm，使使用砂輪機機切切除多余鋼鋼絞絞線，嚴禁禁用用電、氧焊焊切切割。并按按設設計要求進進行行錨頭保護護。⒃質量檢驗混凝土、水泥砂砂漿漿質量檢驗驗，每每一工作班班應應制取不少少于于2組試件，由由監理人現現場場抽檢，其其強強度評定應應按按《公路工工程程質量檢驗驗評評定標準》(JTGF80//ll-200044)附錄D、F辦理。檢查項目:預應應力力錨索的檢檢查查項目見表表66-4。表6-4預應應力錨索的的檢檢查項目表表項次檢查項目規定值或允許偏偏差差檢查方法1混凝土、砂漿強強度度(MPa)在合格標準內按JTGF880//1-200004附錄D、F檢查2錨孔間距(mmm))±50抽查10%，用用鋼尺量量3錨孔傾斜度(%%))±3查鉆孔記錄4錨孔深度(mmm))+200，500查鉆孔記錄5預應力張拉力((kkN)符合圖紙規定查錨索張拉錨固固記記錄6.5.4柔柔性性防護系統統施施工6.5.4.11施工準備正式施工前，進進行行材料、機機械械、人員及及技技術準備。各各各種材料均均應應滿足設計計規規范要求，將將將錨桿等按按圖圖紙要求提提前前加工好。對坡面防護區域域內內的浮土及及浮浮石進行清清除除或局部加加固固。放線測量確定錨錨桿桿孔位及鋼鋼柱柱基礎位置置。6.5.4.22施工工藝施工準備→坡面面清清理→測量定孔→基礎砼澆筑→鉆孔及清孔→注漿及錨桿桿安裝→安裝支撐繩→鋪掛格柵網→鋼繩網鋪設設與縫合。6.5.4.22施工方法⑴基礎砼澆筑筑根據測量放點，按按圖紙要求用用進行錨桿基基礎開挖。基基礎開挖后，經經監理工程師師檢驗合格后后即可進行混混凝土澆筑。⑵鉆孔及清孔孔用手風鉆鉆鑿錨錨桿桿孔，孔深深應應比設計錨錨桿桿長度長5ccm以上，孔孔徑不小于φ45；當受鑿巖巖設備限制制時時，構成每每根根錨桿的兩兩股股鋼繩可分分別別錨入兩個個孔孔徑不小于φ35的錨孔內，形形形成人字形形錨錨桿,兩股鋼繩夾夾角為15°～30°，以達到同同樣的錨固固效效果。⑶注漿及錨桿桿安裝注漿并插入錨桿桿，漿漿液標號不不低低于M20，水泥宜用425普通硅酸鹽鹽水泥，優優先先選用粒徑徑不不大于3mmm的中細砂，確確確保漿液飽飽滿滿。在進行行下下一道工序序前前，注漿體體養養護不少于3天。⑷安裝支撐繩繩安裝縱橫向支撐撐繩繩，張拉緊緊后后兩端各用用二二至四個（支支支撐繩長度度小小于15m時用二二個，大于于330m時用四四個，其間間用用三個）繩繩卡卡與錨桿外外露露環套固定定連連接。⑸鋪掛格柵網網從上向下鋪掛格格柵柵網，格柵柵網網間重疊寬寬度度不小于5ccm，兩張格格柵網間的的縫縫合（以及及格格柵網與支支撐撐繩間）用φ1.2鐵絲按1m間距進行行扎結；有有條條件時該道道工工序在上道道工工序前完成成。⑹鋼繩網鋪設設與縫合合從上向下鋪設鋼鋼繩繩網并縫合合，縫縫合繩為φ8鋼繩，每張張鋼繩網均均用用一根長約約331m的縫合合繩與四周周支支撐繩進行行縫縫合并預張張拉拉，縫合繩繩兩兩端各用兩兩個個繩卡與網網繩繩進行固定定聯聯結。渣場鋼筋籠施施工鋼筋籠在鋼筋加加工工廠加工，1115t自卸車運至至現場進行焊焊接組裝。鋼鋼鋼筋籠的幾幾何何尺寸及網網格格尺寸均應應符符合設計要要求求。鋼筋籠籠編編織好后，吊吊吊車吊至施工工點擺放就就位位，人工將將提提前篩選好好的的滿足規范范及及設計要求求的的石塊裝入入鋼鋼筋籠中，用用用鋼筋將開開口口面封面、焊焊焊接，最后后將將鋼筋籠按按設設計要求用用鋼鋼筋或其他他材材料連接固固定定。6.5.6路基基排排水工程施施工工本合同段排水工工程為為坡面排水水、路路界內地表表水水，包括漿漿砌砌片石邊溝(填方邊溝、挖挖挖方邊溝、路路路塹墻邊溝溝、方方溝)、漿砌片石石排水溝、漿漿漿砌片石截截水水溝。M7.5砂漿砌砌片片石邊溝在在路路基開挖或或填填筑形成一一段段后及時進進行行施工，截(排)水溝根據現現場施工情情況況盡早施工工，形形成排水體體系系，以加強強地地表排水，利利利于邊坡穩穩定定。具體施工方法如如下下：⑴邊溝、截排排水溝在在具備施工工條條件后，測測量量放線，人人工工開挖，其其開開挖斷面應應符符合圖紙、規規規范要求。溝溝溝底應按規規范范要求夯壓壓密密實。開挖挖渣渣料集中堆堆集集后15t自卸汽車運運至小河壩壩電電站場地。⑵在監理工程程師檢測測合格后人人工工掛線砌筑筑。砂砂漿在就近近砂砂漿拌和站站拌拌和后，155T汽車運至砌砌筑地點。砌砌砌筑時砌縫縫砂砂漿飽滿、溝溝溝身不漏水水。邊邊溝及截排排水水溝施工時時注注意線形平平順順。急流槽槽如如較長時，可可可分段砌筑筑，每每段不應超超過過10m，且接接頭用防水水材材料填塞密密實實。⑶邊溝及截排排水溝砌砌筑完成后后，其其外露部分分均均采用M10砂漿抹面（厚厚厚20mm），抹抹面應平整整壓壓光。⑷養護對已施工完成的的部部位灑水養養護護，在砂漿漿（混混凝土）強強度度未達到設設計計強度之前前，禁禁止在其上上行行走或碰撞撞。6.6機械設設備配置用于本工程路基基工工程施工的主主要機械設設備備見表6-5。表6-5主要機械設設備表序號機械設備名稱規格、型號單位數量備注1潛孔鉆機100B臺22手風鉆YT-28部103移動式空壓機27m3/miinn臺34挖掘機PC220臺25推土機D85臺26自卸汽車15t輛107自卸汽車5t輛48