道路立體交叉知識點立體交叉的發展立體交叉的基本組成立體交叉的類型和適用條件立交橋的結構型式各具特色的立體交叉一、立體交叉的發展國外立交發展國內立交發展立體交叉的定義立體交叉（簡稱立交）是利用跨線構造物使道路與道路（或鐵路）在不同標高相互交叉的連接方式。立交是高速道路必不可少的組成部分。二、立體交叉基本組成跨線構造物正線-直行車行道引道匝道變速車道-加速車道，減速車道出口與入口集散車道斜帶及三角帶立體交叉的范圍

三、立體交叉分類與適用范圍按跨越方式劃分：上跨式、下穿式按交通功能劃分：分離式、互通式按交叉口交通流線的相互關系劃分：一般互通式、樞紐互通式和環形立體交叉上跨式占地大，引道較長，影響市容和視線，施工方便，造價低，易排水。適于市區以外或周圍有高大建筑物處。下穿式占地較少，立面易于處理，對視線和市容影響較少但施工期較長，造價較高，排水困難。

分離式立體交叉又稱簡單立交，分離式立體交叉僅設跨線構造物一座，使相交道路空間分離，上、下道路無匝道連接。分離式立立體交叉叉而轉彎車車流則需需繞道，，即繞市市內街坊坊行駛。。分離式立立體交叉叉特點相交道路路空間分分離，上上下道路路無匝道道連接的的結構簡單單，占地地少，造造價低，，但相相交車輛輛不能轉轉彎

分離式立體交叉分離式立立交適用用條件適用于城城市路網網密度大大，交叉口間距短的條條件高速道路路與鐵路路或次要要道路之之間的交交叉上下層之之間用匝道或其他他方式連連接的立立體交叉叉稱為互互通式立立交。互通式立立體交叉叉山區互通通立交效效果圖互通式立立體交叉叉特點相交道路路空間分分離，上上下道路路有匝道道連接的的結構復雜雜，占地地多，造造價高，，相交交車輛可可轉彎，，全部或或部分消消滅沖突突點互通式立立交的類類型（一一）根據交叉叉處車流流軌跡線線的交錯錯方式和和幾何形形狀來分分類：部分互通通完全互通通定向式環形立交交部分互通通指在立體體交叉中中，只在在主要道道路方向向采用立立體交叉叉，其他他方向保保留平面面交叉。。用部分匝道連通上上下道路路。至少有一一個平面面沖突點點的交叉叉適用于：：個別方方向的交交通量很很小或分分期修建建時，高高速道路路與次要要道路相相交或用用地和地地形等受受限制時時。部分互通通（續））部分苜蓿蓿葉式立立交菱形立交交兩層十字字形三層十字字形菱形部分互通通式立體體交叉保證干道道的直行行交通不不受干擾擾特點：占地少，，投資低適用：主、次道道路相交交的交叉叉口菱形布設時將將平面交交叉（匝匝道與次次線）設設在次線線上，主主線上跨跨或下穿穿。主線：高高標準的的單一進進出口，，交通標標志簡單單，快速速通暢，，轉彎車車輛繞行行較短。。部分苜蓿蓿葉形立立交主線：同同菱形此路由等等待停車車和錯路路運行的的可能部分苜蓿蓿葉形立立交帶收費站站的部分分苜蓿葉葉形立交交全互通式式立交一種相交交道路的的車流軌軌跡全部部在空間間分離的的交叉。。匝道數與與轉彎方方向數相相等，各各轉向都都有專用用匝道。。適用于：：高速道道路之間間與高速速道路之之間與其其他高等等級道路路相交。。完全互通通（續））每個方向向都采用用立體交交叉。喇叭形立立體交叉叉苜蓿葉形形Y形X形喇叭形立立體交叉叉以喇叭形形匝道連連接的三三岔道互互通式立立交，即即是喇叭叭形立交交。喇叭形立立體交叉叉喇叭形立立交用在在T形或Y形交叉口口，結構構簡單，，行車安安全方便便。但占占地較大大，喇叭叭口應設設在左轉轉彎車輛輛較多的的道路一一側，以以利主流流方向行行車。特點：形式簡簡單、結結構物少少、行車車安全；；占占地較較大適用：某一方方向左轉轉車量較較多的情情況喇叭形立立體交叉叉苜蓿葉式式立交標準型帶集散車車道型最古老的的形式，，適用于于高速間間立交和和城市外外環優點：結結構物少少，形式式美觀，，缺點：左左轉繞行行距離長長，占地地也較大大苜蓿葉形形北京建國國門的機機非分行行長條苜苜蓿葉形形三層立立交子葉式立立交是用兩個個小環道道來實現現車輛左左轉的T形立交優點：全互通通式，造造型美觀觀，只需需要一座座構造物物，造價價較低；；缺點：繞行路路線長，，行行車車不如喇喇叭式方方便，正正線存在在交織；；子葉形立立交適用：遠期規劃劃為四路路苜蓿葉葉形立交交前期工工程布線以使使正線下下穿為宜宜Y形立交定向Y形半定向Y形能為轉彎彎車提供供高速的的運行，，無交織織，無沖沖突點，，行車安安全，方方向明確確，通行行能力大大，正線線外側占占地寬度度小，但但需要的的構造物物多，造造價較高高X形立交（（半定向向式立交交）優點：各方向向都有專專用匝道道，自由由流暢，，轉向明明確，無無沖突點點，通行行能力達達適應車車速高。。缺點：占地面面積大，，層多橋橋長，造造價高，，不適于于市區定向式立立交每條匝道道都從一一個指定定路口直直接連接接另一指指定路口口而不通通向其他他道路。。特點：交叉道口口匝道最最多且相相互交錯錯，需要要采用多多層交叉叉才能通通過。行駛路線線清楚，，轉向明明確，行行駛路線線短，通通行能力力高。一般在城城市人口口稠密的的交通樞樞紐地區區采用。。環形立交交環形立體體交叉系系由環形形平面交交叉發展展演變而而成的，，是一種種交織形形立體交交叉。并并可分為為二層式式、三層層式和四四層式環環形立體體交叉。。環形立交交特點單向行駛駛，無沖沖突點，，行車安安全、便便利；通行能力力有限交織形立立交占地相對對較小保證主線線直通，，交通組組織方便便，但次次要道路路通行能能力和車車速受影影響，左左轉車輛輛繞行距距離長環形立交交適用條條件各方向左左轉車交交通量大大致相等等的情況況。主要道路路與一般般道路交交叉，以以五條以以上道路路為宜。。特別對于于交叉口口改建，，周圍建建筑物不不能大量量拆遷時時，宜采采用環形形立交。。互通式立立交的類類型（二二）三條路T形立交1、喇叭形立立體交叉叉2、環形立立交3、葉形立交4、菱形5、不完全定向向形立交6、定向形立交交四條路兩層立立交1、苜蓿葉形2、環形立交3、菱形四條路三層、、四層立交交交叉四、立交橋橋實例例徐莊子立