中南大學現代遠程教育課程考試（專科）復習題及參考答案《公路施工技術》一、填空題：本大題30個小題，85個空，每空1分，共85分。請把答案填在題中橫線上。道路施工前的準備工作主要包括 —組織準備—、—物質準備_和_技術準備—三方面。土方路塹的幵挖根據路塹深度和縱向長度幵挖方式可分為 _橫挖法—、—縱挖法—、—混合幵挖法—。3.地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于_1米_，高度不小于_0.5米_。土質路堤填筑的基本方法有 分層填筑法 、 縱向分層填筑法、橫向填筑法_、_混合填筑法四種。土基壓實常用的壓實機具可分為_靜力式碾壓—、—夯實式、—振動式一三大類。地面排水設施主要有—邊溝_、_截水溝_、—排水溝、跌水與急流槽等。地下排水設施有—明溝與—排水槽—、—暗溝_、滲井和滲溝等。滲溝是一種常見的地下排水設施，按構造可分為填石滲溝、—管式滲溝和_洞式滲溝三種形式。砌石防護可采用—干砌—和漿砌—兩種。10干砌片石護坡一般可分為—單層鋪砌—、、雙層鋪砌和編格內鋪石等幾種形式。11.工程防護常用的方法有 抹面錘面噴漿11.工程防護常用的方法有 抹面錘面噴漿勾縫和坡面護墻沖刷防護工程一般分為_直接防護—和_間接防護_兩種。常用的重力式擋土墻一般由 基礎_、_墻身、_排水設施_、沉降縫_等組成。14?間接防護常用的導流結構一般有 _丁壩—、—順壩、—攔河壩、—格壩—石灰土基層的施工主要有_路拌法_和_廠拌法—兩種方法。水泥穩定細粒土是指顆粒的最大粒徑小于 _9.5MM且其中小于—2.36MM的顆粒含量不少于 90%o石灰穩定土包括_二灰—、—二灰土和_二灰砂。18.石灰穩定土用做高速公路和一級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不得超過37.5mm_,用做其他等級公路的底基層時，顆粒的最大粒徑不得超過 53mm。常用石灰工業廢渣穩定土的種類主要有 _石灰土、_石灰砂礫土—和—石灰碎石土。二灰土碾壓完成后的第二天或第三天幵始養生。通常采用 _灑水養生法—。.級配礫石可適用于輕交通的—二級_和_二級以下_公路的基層以及各級公路的底基層。.用單一粒徑的粗碎石和石屑組成的填隙碎石可用 —干法—施工，也可用—濕法施工。干法施工的填隙碎石特別適宜于 —干旱缺水一地區。當瀝青貫人式的上部加鋪拌和混合料時，稱為 上拌下貫，此時拌和層的厚度宜為3~4cm,總厚度為_7?10cm。熱拌瀝青混合料施工前的準備工作主要包括—料源確定材料質檢_、_機械選型與配套、_修筑試驗路段。熱拌瀝青混合料的壓實應按—初壓_、—復壓—、—終壓—三個階段進行。

熱拌瀝青混合料的碾壓過程中有瀝青混合料粘輪或被帶起現象時，可向碾壓輪灑少量水或—加洗衣粉嚴禁灑柴油_。高速公路和一級公路中下層的橫向接縫可采用 —斜接縫—，在上面層應采用垂直的平接縫_。其他等級公路的各層可采用自然碾壓的 _斜接縫。瀝青層較厚時，可采用梯形接縫。為降低水化反應速度，防止因溫差幵裂，散裝水泥的夏季出廠溫度，南方不宜高于65 °C，北方不宜高于55°C選配路面和橋面混凝土的粗集料， 應按_最大公稱粒徑—的不同采用2?4個粒級的集料進行摻配。水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有_滑模機械攤鋪、軌道式攤鋪、—三輥軸機組攤鋪和小型機具四種方法。二、選擇題：本大題25個小題，每個小題1分，共25分。在每小題給出的選項中,只有一項是符合題目要求的，請把所選項前的字母填在題后的括號內。1.在深谷陡坡地段填筑路堤1.在深谷陡坡地段填筑路堤[]無法自下而上分層填筑，可采用iA.豎向填筑；iA.豎向填筑；B.分層填筑；C.2., 路 堤填 筑中[]A.水平分層填筑B.縱向分層填筑3.土 基壓 實時[]混合填筑。分層填筑是指C.以上兩種都正確。,碾壓速度應A.先慢后快B.先快后慢C.先后一致對于同一類土,其最佳含水量和最大干密度隨()而變化[]A.擊實次數B.壓實度;C.土層厚度當地面橫坡為1:5?1:2.5時原地面應挖成臺階,臺階寬度不小于[]2.0m B.0.5mC. 1.0m D.1.5m熱拌瀝青混合料的壓實應按照( )進行碾壓。[]A.初壓、復壓、終壓；B.初壓、終壓；C.大噸位壓路機一次壓實成型。瀝青類路面施工時,壓路機碾壓應從( )進行。[]A.兩則向中央；B.中央向兩側；C.一側向另一側。熱拌瀝青混合料路面,其橫縫應與路中線( ) 。[]A.斜交；B.垂直；C.平行。( )是用瀝青裹覆礦料,鋪筑厚度不大于3cm的一種薄層路面面層。[]A.瀝青表面處治；B.瀝青貫入式；C.瀝青碎石。瀝青貫入式路面是在初步壓實的碎石或軋制碎石上,用瀝青澆貫,再分層撒鋪嵌縫料和澆灑瀝青,并通過分層壓實而形成的一種較厚的路面面層。其厚度通常為()cm。[]A.4?6；B.4?8； C.5 ?7應根據施工氣溫和瀝青標號選擇瀝青的澆灑溫度。石油瀝青的灑布溫度為（）[]A.30?70C；B.130?170C；C230?270C；D.330?370C瀝青 混凝土路面是采 用（ ）。[]A.層鋪法B.拌合法,C上拌下貫D.貫入法瀝青碎石是屬于（ ）型結構的。[]A.密實；B.穩定； C.嵌擠；D.半密實半嵌擠瀝青混凝土路面，主要含有（）而使粘結力大大增加。[]A.細粒料B.礦粉；C.石膏D.稠度較低的瀝青瀝青貫入式路面屬于（ ）一類路面。[]A.嵌擠式B.密實式；C.半嵌擠半密實式；D.級配式16．散裝水泥的夏季出廠溫度，南方不宜高于（），北方不宜高于（）。[]A.65C，55C；B55C，45C；C75C，65C17．混凝土強度等級大于C60宜用（）級粗集料。[]A.I級；B.U級；C.川級混凝土強度等級為 C30?C60及有抗凍、抗滲要求的宜用 （）級粗集料A.I級；B.U級；C.川級振搗棒的橫向間距不宜大于45cm,應均勻排列()[]A.20m；B.45cm；C.60m兩側邊緣振搗棒與攤鋪邊緣距離不宜大于()[]A．100m；B.400mm；C.250m滑模攤鋪機一側履帶上前次水泥混凝土路面的養護時間應控制在()以上，最短也不能少于()。[]A7d,5d；B28d,7d；C10d,8d真空脫水工藝適用于厚度不大于()的混凝土路面施工。[]A24cm；B30cm；C48cm水泥混凝土路面切縫最佳時機為()[]A.達到4MPa時； B.達到8MPa時；C.達到15MPa時攪拌機裝料順序宜為 ( )[]A.砂、水泥、碎(礫)石，邊攪拌,邊加水；B.水泥、砂，邊攪拌，邊加水；C.碎(礫)石、砂、水泥,邊攪拌,邊加水施工氣溫為10?20C之間時，混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間A.2h;B.1.5h;三、判斷題(正確的打“/”錯誤的打“x” )本大題22個小題，每個小題1分,共22分土在壓實過程中，壓實遍數越多土越密度。()土的標準擊實曲線中與最大干密度對應的是最佳含水量。( )當地面橫坡度不陡大于 1:10,且路堤高度不超過 0.5m時,基底可不作處理。( )路堤填筑應考慮不同的土質，以原地面逐層填起，并分層壓實，每層填土的厚度可按壓實機具的有效壓實深度和壓實度確定。()丁壩布置形式與水流方向的關系不同，但作用相同。()石籠防護屬永久性建筑物，有平鋪式和疊鋪式兩種。()拋石防護施工時，不受季節影響。()鋪草皮磚時有草一面只能向上，各層一致。()塑性指數15?20的粘性土適宜于用石灰穩定。()水泥穩定土層的施工應避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須斜接。

用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過 4h的應設置橫向接縫。()采用中心站集中拌和法施工時， 在正式拌制混合料之前， 必須先調試所用的廠拌設備，使混合料的顆料組成和含水量都達到規定的要求。()C級瀝青適合于各個等級的公路，適用于任何場合和層次()熱拌瀝青混合料應采用較小噸位的自卸汽車運輸 ，其車箱應清潔干凈。()熱拌瀝青混合料，由于拌和時混合料已經加熱，因此，運料車勿需加蓋蓬布。()熱拌瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。()密實類瀝青路面的強度主要由內摩阻力為主，粘結力為輔構成。()密實類瀝青路面的強度主要由粘結力為主，內摩阻力為輔構成。()為了改善水泥混凝土的技術性能，可以在制備混凝土過程中加人適宜的外加劑()滑動式攤鋪機鋪筑水泥混凝土路面無需架設模板。()21.律要安設傳力桿21.律要安設傳力桿22.混凝土拌合時的材料配合比是指施工配合比。（）四、名詞解釋題：本大題15個小題，每個小題2分，共30分。分段挖掘法如果所開挖的路塹很長，可在路塹適當位置將路塹橫向挖穿，把路塹分為幾段，各段再采用縱向開挖的方式作業，這種挖掘路塹的方法稱為分段挖掘法最佳含水量在一定功能的壓實作用下，含水量的變化會導致土的干密度隨之變化，在某一含水量（最佳含水量）下，干密度達到最大值（最大干密度）跌水急流槽高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構筑物陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內，水面落差很大的情況下進行排水石灰穩定土粉碎的或原來松散的土摻人足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生后得到的混合料強度符合為石灰穩定土包括石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土密實類瀝青路面礦料的級配按最大密實原則設計強度和穩定性主要取決于混合料的粘聚力和內摩阻力縱向分層填筑法原地面縱坡大于12％，依縱坡方向分層、逐層推土填筑填石滲溝填石滲溝也稱盲溝，用于流量不大、滲溝不長的路段公路基層路面的基礎，承受土體本身荷載和行車反復荷載，公路承重主體填隙碎石單一尺寸的粗碎石做主骨料石屑做填隙料10瀝青路面瀝青材料粘結礦料的路面結構11路線中線施工放樣將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導施工作業12單層橫挖法路塹的一端或兩端在橫斷面全寬范圍內向前開挖13土的密實度單位體積內，固體顆粒排列的緊密程度14路堤荷載強制換填法依靠路堤載荷，將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換15透層和粘層瀝青面層與非瀝青面層結合路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結五、問答題：本大題16個小題，每個小題8分，共128分。怎樣利用水準儀測已知坡度？簡述點的平面位置的測設的主要方法及其主要使用儀器？直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法直角坐標法：鋼尺或測距儀、經緯儀極坐標法：經緯儀、測距儀前方交會法：兩臺經緯儀距離交會法：鋼尺軟土地基常用的處理方式有哪些？塑料排水板砂井排水法換填法灰土擠密樁土工合成材料加固換填法有哪些具體方法？開挖換填法爆破換填法排水固結法中常用施工方法有哪些？塑料排水板砂井排水法試述路基防護類型、作用及適用條件坡面防護，用以防護易受自然因素影響而破壞的土質與巖石邊坡沖刷防護，用于防護水流對路基的沖刷與淘刷試述路基沖刷防護的類型沖刷防護分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）試述中心廠拌法水泥穩定類基層的施工方法及施工流程。中心站用廠拌設備進行集中拌和，然后運輸到施工現場，進行攤鋪、碾壓等工序的施工道路石油瀝青有哪些等級和標號？如何選用道路石油瀝青？A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青1.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次熱拌瀝青碎石的拌和機械有哪幾種？拌和程序是什么？工藝流程可分為間歇強制式和連續滾筒式生產能力分為大型、中型和小型熱拌瀝青碎石的碾壓程序是什么？碾壓溫度是多少？（1）初壓（2）復壓（3）終壓上拌下貫式瀝青路面的施工程序是什么？水泥混凝土路面的組成材料主要有哪些？對這些材料有何技術要求？水泥、粗集料、細集料和水以及為改善工藝性能和力學性能而加人的外加劑和礦物摻合料水泥應當采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，并有良好的級配細集料應質地潔凈而有害雜質含量少、堅硬耐磨、表面粗糙而有棱角，并符合規定的級配路面和橋面用天然砂：宜為中砂（細度模數為 2.3?3.0）水泥混凝土配合比設計的步驟有哪些？1）計算初步配合比（1）確定配制強度（2）水灰比（W/C）的計算（3）計算單位用水量（W0）（4）單位水泥用量C0混凝土拌和物每立方米水泥用量（5） 計算砂石材料單位用量2）配合比的調整1）試驗室試配檢驗2） 攪拌樓試拌檢驗3） 施工期間微調水泥混凝土面層鋪筑的技術方法主要有哪些？這些方法各自的特點是什么？滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、小型機具鋪筑滑模機械鋪筑是在已鋪筑好的基層上直接行走，采用隨機滑動模板進行攤鋪作業，其自動化程度高，可實現自動找平、自動導向、自動調速等自動控制，可一次成型地完成軌道攤鋪機鋪筑是在預先鋪設好的鋼軌上進行行走，采用固定軌道和固定模板進行攤鋪作業三輥軸機組施工技術起源于美國，是美國對小型機具改進的技術。三輥軸機組由兩個驅動器和三根軸組成，一個驅動器驅動前一根偏心軸轉動，完成攤鋪和振搗功能；另一個驅動器驅動后兩根軸轉動，帶動整部機器前后移動或中止小型機具施工是傳統的施工方式，技術簡單成熟，施工便捷，不需要大型設備，但是需要的勞動力數量較多，因此在縣鄉、村鎮道路建設中應用廣泛。特殊條件下水泥混凝土路面施工應注意哪些事項？雨季施工，要做好防雨準備，攪拌場、砂石料堆場、水泥倉等地方修建必要的排水溝風天施工，及時噴灑養生劑、用塑料薄膜覆蓋以及采用保證平整度的機械抹面等措施，防止攤鋪后的路面因水分過快蒸發而發生塑性收縮開裂高溫季節，施工現場氣溫高于30°C,拌合物攤鋪溫度在30?35°C按高溫天氣的規定進行灑水降低粗集料、模板和基層的溫度，盡量用溫度較低的水拌和低溫施工，連續5晝夜平均氣溫在5?15C，夜間最低氣溫高于-3?5C時，混凝土面板施工應按低溫天氣的規定進行。采用早強型水泥或在拌合物中優選和摻加早強劑或促凝劑，隨時測量溫和水泥、拌和水、拌合物及路面溫度。公路施工技術復習題答案一、填空題．組織準備物質準備技術準備2．橫挖法縱挖法混合開挖法3．1m0.5m，4.分層填筑法縱向分層填筑法橫向填筑法混合填筑法5．靜力碾壓式夯實式振動式6．邊溝截水溝排水溝7．明溝排水槽暗溝8．填石滲溝管式滲溝洞式滲溝9．干砌漿砌10．單層鋪砌雙層鋪砌11．抹面錘面噴漿勾（灌）縫坡面護墻1211．抹面錘面噴漿勾（灌）縫坡面護墻12．直接防護間接防護13．墻身基礎排水設施沉降縫和伸縮縫14．丁壩順壩格壩攔河壩15.路拌法中心站集中拌和（廠拌）法9.5mm,2.36mm90%37.5mm,53mm。二灰、二灰土、二灰砂石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土20.灑水養生法二級二級以下公路干法施工濕法施工干早缺水地區上拌下貫，3?4cm,7?10cm。料源的確定及進場材料的質量檢驗、機械選型與配套、修筑試驗路段初壓復壓終壓灑少量水加洗衣粉，灑柴油斜接縫，平接縫斜接縫梯形接縫65C,55C最大公稱粒徑的30.滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、小型機具二、選擇題1．A；2．C；3．A；4．B；5．C；6．A；7．A；8．B；9．A；10．B；11．B；12．B；13．C；14．B；15．A；16．A；17．A；18．B；19．B；20．C；21．A；22．A；23．B；24．A；25．B三、判斷題(X);2.(V)；3.( V);4.(V);5.(X;6.(X);7.(X);8. (X);9.(V);10.(X)(X);12.(X);13.(X);14.(X);15.(X);16.(V);17.(X);18.(V);19.(V);20.(X)21.(X);22.(V)四、名詞解釋題分段挖掘法如果所開挖的路塹很長，可在路塹適當位置將路塹橫向挖穿，把路塹分為幾段，各段再采用縱向開挖的方式作業，這種挖掘路塹的方法稱為分段挖掘法，這種挖掘方法可以增加施工作業面，減少作業面之間的相互干擾并增加出料口，從而大大提高工效，適用于傍山的深長路塹開挖。最佳含水量在一定功能的壓實作用下，含水量的變化會導致土的干密度隨之變化，在某一含水量(最佳含水量)下，干密度達到最大值(最大干密度)跌水急流槽跌水——設置于需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構筑物。其作用主要是降低流速和消減水的能量。急流槽——具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內，水面落差很大的情況下進行排水石灰穩定土在粉碎的或原來松散的土（包括各種粗、中、細粒土）中摻人足量的石灰和水，經拌和、壓實及養生后得到的混合料，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為石灰穩定土。石灰穩定土包括石灰土、石灰砂礫土、石灰碎石土。密實類瀝青路面密實類瀝青路面要求礦料的級配按最大密實原則設計，強度和穩定性主要取決于混合料的粘聚力和內摩阻力。縱向分層填筑法縱向分層填筑適用于推土機或鏟運機從路塹取土填筑運距較短的路堤。填方側應按要求，經人工開挖土質臺階后，依縱坡方向分層、逐層推土填筑碾壓密實。原地面縱坡大于12％的地段常用此法施工。填石滲溝填石滲溝也稱盲溝，一般用于流量不大、滲溝不長的路段，是目前公路上常用的一種滲溝。施工時應注意淤塞失效，由于排水層阻力較大，其縱坡不應小于 1%，一般可采用5%,深度不超過3m,寬度一般為0.7?1.0m。公路基層路基作為公路的重要組成部分,是路面的基礎,它不僅承受著土體本身的荷載作用,還承受著行車荷載的反復作用,是公路的承重主體。填隙碎石用單一尺寸的粗碎石做主骨料,形成嵌鎖結構,起承受和傳遞車輪荷載的作用,用石屑做填隙料,填滿碎石間的孔隙,增加密實度和穩定性,這種材料稱做填隙碎石填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層10瀝青路面瀝青路面是以瀝青材料為結合料粘結礦料而修筑的面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。11路線中線施工放樣利用測量儀器和設備，按設計圖紙中的各項元素和控制點坐標，將公路的“中心線”準確無誤地放到實地，指導施工作業。放樣方法：1用沿線控制點放樣；2用路線控制樁（交點、直圓點、圓直點等點）。12單層橫挖法橫挖法是從路塹的一端或兩端在橫斷面全寬范圍內向前開挖，主要適用于短而淺的路塹。路塹深度不大時，一次挖到設計標高的開挖方式稱為單層橫挖法。13土的密實度土的密實度亦稱理論密實度，是指單位體積內固體顆粒排列的緊密程度，即土的固體體積率越大，土的干密度也越大，所以，有時也用干密度來表示土的密實度。14路堤荷載強制換填法路堤荷載強制換填法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填筑。但對于寬路堤，由于其沉降不一致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工后會發生不利的不均勻沉降，應引起15透層和粘層透層是為了使瀝青面層與非瀝青面層結合良好而在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。粘層是為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結而灑布的瀝青材料薄層。五、問答題1怎樣利用水準儀測已知坡度？如圖，A、B為設計坡度線的兩端，已知A點高程為設計的坡度為iAB,則B點的設計高程可用下式計算H AB=HA+iAB*DABiabA、B兩點間設計的坡度，坡度上升時i為正，反之為負；DAB――A、B兩點間的水平距離。利用水準儀測已知坡度的步驟：先根據水準點，將設計坡度線兩端點A、B的設計高程HA、HB測設于地面上，并打入木樁。將水準儀安置于A點，并量儀器高i。安裝時使一般腳螺旋在AB方向上，另兩個腳螺旋的連線大致垂直于AB方向線。旋轉AB方向的腳螺旋或微傾螺旋，使視線在B標尺上的標尺讀數等于儀器高i時，則各樁頂連線就是所需測設的設計坡度。若各樁頂的標尺實際讀數為bi時，可按下式計算各樁的填挖數值填挖數值二i-bi式中，i二bi時，不填不挖；i>bi時需挖；ivbi時徐填。簡述點的平面位置的測設的主要方法及其主要使用儀器？點的平面位置的測設可分為：直角坐標法、極坐標法、角度交會法、距離交會法等直角坐標法：鋼尺或測距儀、經緯儀極坐標法：經緯儀、測距儀前方交會法：兩臺經緯儀距離交會法：鋼尺軟土地基常用的處理方式有哪些？塑料排水板砂井排水法換填法灰土擠密樁土工合成材料加固換填法有哪些具體方法？1）開挖換填法即在一定范圍內把軟土挖除，用無侵蝕作用的低壓縮散體材料置換，分層夯實。按軟土層的分布形態與開挖部位，有全面開挖換填和局部開挖換填兩種。2）強制換填法（1）這種方法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，并用良好的填筑材料置換施工時，應從中線起逐漸向外側填筑。但對于寬路堤，由于其沉降不一致，從而在路堤下面殘留有部分軟土，完工后會發生不利的不均勻沉降，應引起注意。（2）爆破換填法這種方法就是把炸藥裝人軟土層，通過爆破作用將軟土擠出的方法。這種方法對周圍影響很大，只限于爆破對周圍構造物或設施沒有不良影響的地區使用。并且一般要通過幾次爆破使路堤逐漸下沉，兩側擠出隆起的軟土要及時挖除，以保證爆破效果不致降低。排水固結法中常用施工方法有哪些？1）塑料排水板塑料排水板處理軟基的原理是利用深插軟基的排水板，避免路基外側地表及地下水進人路基范圍，當填筑路基時，荷載作用于軟基，地下水由于受擠壓和毛細作用沿塑料排水板上升至砂墊層內，由砂墊層向兩側排出，從而提高基底承載力。2）砂井排水法這種方法是在軟土層設置垂直排水井，一般由中砂或粗砂構成，國內也有用紙板的。方法是用下端裝有埋人式樁靴的鋼管打人土中，然后從上端灌人砂子，分層夯實，同時將管向上拔起，直至樁孔灌滿砂，形成砂井。試述路基防護類型、作用及適用條件1）坡面防護分為植物防護工程防護作用：用以防護易受自然因素影響而破壞的土質與巖石邊坡植物防護：主要是在適于植物生長的路基土質邊坡上種草、鋪草皮和植樹，利用植被覆蓋坡面，其根系固結表土，從而防止水土流失，調節坡體濕度和溫度，確保邊坡穩定，并且具有綠化道路和保護環境的作用。工程防護：適用于不宜于草木生長的陡坡面，采用砂石、水泥、石灰等礦質材料進行護面，一般采用抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土、勾縫及坡面護墻等。2）沖刷防護分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）作用：用于防護水流對路基的沖刷與淘刷試述路基沖刷防護的類型沖刷防護分為直接防護（植物防護、氣體護坡、拋石防護、石籠防護等）和間接防護（丁壩、順壩等）試述中心廠拌法水泥穩定類基層的施工方法及施工流程（1） 水泥穩定土可以在中心站用廠拌設備進行集中拌和，然后運輸到施工現場，進行攤鋪、碾壓等工序的施工。拌和設備。穩定土拌和機、強制式水泥混凝土拌和機和瀝青混凝土拌和機。集中廠拌的拌和應符合下列要求：土塊應粉碎，最大尺寸不得大于 15mm配料準確，拌和均勻；含水量宜略大于最佳含水量;不同粒級的碎石或礫石以及細集料(如石屑和砂)應隔離，分別堆放 ；混合料的運輸。必要時在運送過程中應覆蓋車上的混合料，以減少其水分損失。混合料的攤鋪瀝青混凝土攤鋪機或穩定土攤鋪機當下承層是穩定細粒土時，先將下承層頂面拉毛，再攤鋪混合料。在攤鋪機后面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應該鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補，并檢查攤鋪厚度。攤鋪箱、自動平地機或人工攤鋪混合料根據鋪筑層的厚度和要求達到的壓實干密度，計算每車混合料的攤鋪面積，將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行；用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并檢查攤鋪厚度；設專人攜帶一輛裝有新拌混合料的小車跟在平地機后面，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撤拌和均勻的細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形和碾壓三輪先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，然后用重型振動壓路機、三輪壓路機或輪胎壓路機繼續碾壓密實，直至無明顯輪跡，達到規定壓實度。橫向接縫用攤鋪機攤鋪混合料時不宜中斷，因故中斷時間超過 2h的應設置橫向接縫；將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，應整平緊靠方木的混合料；方木的另一側用砂礫或碎石回填約 3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新幵始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新幵始攤鋪混合料；如攤鋪中斷后未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過 2h,應將攤鋪機附近及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。盡量避免縱向接縫。攤鋪混合料(11)養生9道路石油瀝青有哪些等級和標號？如何選用道路石油瀝青？瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青高速公路、一級公路瀝青下面層及以下的層次，二級及二級以下公路的各個層次用做改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次10熱拌瀝青碎石的拌和機械有哪幾種？拌和程序是什么?拌和機械分類：按工藝流程可分為間歇強制式和連續滾筒式按生產能力分為大型、中型和小型拌和程序根據瀝青混合料的配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定拌和質量控制指標。①對間歇強制式拌和設備，應確定每盤熱料倉的配合比；對連續滾筒式拌和設備，應確定各種礦料送料口的大小及瀝青、礦料的進料速度。對試拌的瀝青混合料取樣，做馬歇爾試驗、 瀝青抽提及篩分試驗，以驗證瀝青混合料的各項技術指標、瀝青用t及礦料級配是否符合規范和設計要求；如有指標不符合規范和設計要求，應作適當調整。確定適宜的拌和時間。確定適宜的拌和與出廠溫度。根據配料單，嚴格控制各種材料用量及加熱溫度。拌和后的混合料顏色應均勻一致，應無花白、離析和結團成塊等現象。每班抽樣作瀝青混合料性能、礦料級配和瀝青用量的檢驗。11熱拌瀝青碎石的碾壓程序是什么？碾壓溫度是多少？（1） 初壓（2） 復壓（3） 終壓溫度施工工序石油瀝青的標號50號70號90號110號瀝青加熱溫度160?170155?16550?160145?155礦料加熱溫度間隙強制式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高 10?30連續滾筒式拌和機1礦料加熱溫度比瀝青溫度高 5?10

瀝青混合料出料溫度150?170145?165140?160135?155混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過 10混合料廢棄溫度，咼于200195190185運輸到現場溫度，不低于150145140135135混合料攤鋪溫度，不低于正常施工140135130125低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工135130125120低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫度，不低于鋼輪壓路機80706560輪胎壓路機85807570振動壓路機75706055開放交通的路表溫度，不咼于50505045整修和清皐層3泥混丑凝土土粘面的水泥混凝性能和力學性澆第咖一鋪層瀝有何技術4青混田集料和料拌鋪鋪主扌層勺組成:第料主整修和清皐層3泥混丑凝土土粘面的水泥混凝性能和力學性澆第咖一鋪層瀝有何技術4青混田集料和料拌鋪鋪主扌層勺組成:第料主嵌料縫、料加劑和礦物摻合料要有哪?對這些材路面的組能而加人的夕主要有壓泥、粗集料、為改第二碾壓善工1水泥應當采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須經檢驗合格。2粗集料應質地堅硬、耐久、潔凈，并有良好的級配，應符合一定的技術要求。選配路面和橋面混凝土的粗集料， 應按最大公稱粒徑的不同采用 2?4個粒級的集料進行摻配，合成級配要滿足《公路水泥混凝土路面施工技術規范 )(JTGF30-2003)的要求。卵石最大公稱粒徑不宜大于 19.0mm碎卵石最大公稱粒徑不宜大于 26.5mm碎石最大公稱粒徑不應大于31.5mm。3細集料應質地潔凈而有害雜質含量少、堅硬耐磨、表面粗糙而有棱角，并符合規定的級配，其級配要求和技術要求應符合《公路水泥混凝土路面施工技術規范))(JTGF30-2003)的規定。選擇細集料時，要同時考慮細度模數和級配兩項指標路面和橋面用天然砂：宜為中砂(細度模數為2.3?3.0),也可使用細度模數為2.0?3.5的砂。同一配合比用砂的細度模數變化范圍不應超過0.3,否則應分別堆放，并調整配合比中的砂率后使用。4用于清洗集料、攪拌和養生混凝土用的水,不應含有影響混凝土正常凝結和硬化的油、酸、堿、鹽類及有機物等有害雜質,以飲用水為宜。5善混凝土拌和物流動性能的外加劑,如減水劑、引氣劑、泵送劑等。調節凝結時間和硬化性能的外加劑,包括緩凝劑、速凝劑、早強劑。善混凝土耐久性的外加劑,如引氣劑、防水劑、阻銹劑。善混凝土其他性能的外加劑,如膨脹劑、防凍劑、堿—集料反應抑制劑等。使用外加劑時,要與所用的水泥進行適應性檢驗,應使用與水泥相適應的外加劑品種。路面混凝土摻用的外加劑產品質量應達到一等品的要求。6混凝土路面在摻用粉煤灰時，應摻用質量指標符合規定的電收塵I、U級干排或磨細粉煤灰，不得使用川級粉煤灰。進貨時應有等級檢驗報告，宜采用散裝灰。硅灰和磨細礦渣在使用前應經過試配檢驗,以確保路面和橋面混凝土抗彎拉強度、抗磨性、抗凍性等技術指標合格。水泥混凝土配合比設計的步驟有哪些？計算初步配合比(1)確定配制強度(2)水灰比(W/C)的計算(3)計算單位用水量(W0)單位水泥用量Co混凝土拌和物每立方米水泥用量計算砂石材料單位用量2）配合比的調整1）試驗室試配檢驗2）攪拌樓試拌檢驗3）施工期間微調水泥混凝土面層鋪筑的技術方法主要有哪些？這些方法各自的特點是什么？水泥混凝土面層鋪筑的技術方法有滑模機械鋪筑、軌道攤鋪機鋪筑、三輥軸機組鋪筑、小型機具鋪筑四種方法。滑模機械鋪筑是在已鋪筑好的基層上直接行走，采用隨機滑動模板進行攤鋪作業，其自動化程度高，可實現自動找平、自動導向、自動調速等自動控制，可一次成型地完成分層的攤鋪、密實、整平等施工工序，施工效率高，攤鋪質量優良，鋪筑的路面有較好的平整度和高抗彎拉強度，在我國已成為工程質量最高、裝備最現代化的高新成熟技術。但滑模攤鋪機需要較大規模的材料供應、混合料拌和及運輸設備，費用較高，操作較復雜，對