交通安全視頻觀后感3篇

交通安全視頻觀后感1

同學們一聽說可以看電影了，都興奮極了，今日下午我們在學校的安排下飽含熱忱地觀看了一部《交通安全學問》主題影片。

從前我就知道交通安全很重要，可是從今日的《交通安全學問》片中，觀察那一個個的例子，才讓我了解安全的重要性。

影片里講了好多安全事例，給我留下了深刻的印象：幾個小朋友在公路中心玩耍，不遵守交通規章，危急的一幕發生了——一輛車開來來不及剎車，就把他們給軋死了。還有騎自行車闖禍的，也有卡車、轎車等，發生事故后車子面目全非，人也是血肉模糊……這一幕幕的最終就是他們的親人留下了哀痛的淚水。

“過公路要左右看，人行道的紅燈熄后才能過、家里的電插頭不能用手摸，液化氣要關緊、不能翻窗戶玩、生人敲門不能開、也不能玩打火機或火柴“等，尋常媽媽也常說這些，但我從沒留意過，看完全片，從今日起我會時刻牢記的。

影片使我更深地懂得了我們平常肯定要珍惜生命，留意交通安全，同時也讓我了解了更多的交通安全學問。

行人最關注的就是行路安全，橫穿公路時，要走人行穿越道，穿越公路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要留意來往車輛，不要追趕，猛跑，斜穿或突然轉變行路方向，大中城市的公路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必需走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

再說騎車安全，根據交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停后，先上后下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何局部伸出車外，由于這樣簡單被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特殊是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，假如需要橫穿公路就必需從人行道通過。絕不能一下汽車就趕忙奔到公路中間，更不能不等汽車開走就從車前車后往公路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很簡單出事。

確實，我們每個人每天都要出門，去上學、上班、買菜、辦事……為了自己的安全，為了父母和親人的安心，我們肯定要珍惜生命，留意安全。

交通安全視頻觀后感2

我是一名出租車駕駛員，看了交通安全宣傳錄象，倍感司機員肩負的責任是如此的沉重。一幕一幕的事故案例，使我更加領悟到司機員這個職業的高風險含義，既然自己已經命運安排成了一名職業駕駛員，就要面對這樣的高風險。自己的方向盤，把握著自己的命運，家人的命運，和很多乘客的命運。

我開車10年，綜觀自己開車走過的路，經受過幾次磕碰，且隨著年齡的”增長，駕駛思想也幾經磨練，從初生牛犢不怕虎的莽撞，漸漸感覺車輪如虎，特殊是我的幾個同事加好友相繼由于交通事故離開了駕駛員的崗位，更覺如履薄冰，越開越覺膽小。

通過這次錄象播放，在結合出租車的特點，我認為掌握好車速，是最好的保障行車安全的手段。保持一個平和的駕駛心態，又是掌握好車速的關鍵前提所在。急燥、斗氣兒、間隔大趕點是開車的忌諱、最簡單出事故。運營路線長，有時候很多客觀的因素（比方堵車）不行避開，作為一個駕駛員，安全行車是第一位的，票款公里間隔假如總是在左右著司機員的駕駛速度，靠幸運開車，我個人認為不行取。

我是以開車為生計的，不是以賽車為職業，所以狡猾講，也不想在開車上面得到任何榮耀與贊揚，只求不要發生類似錄象中的追悔莫及，企盼退休那一天，能在方向盤上完滿地畫上一個句號。

為了這個目標，我必需遵章守紀，當心慎重地對待每一個工作日，馬虎不得，幸運不得。自己的教訓和他人的教訓時時刻刻提示著自己，為了自己、家人和他人的幸福，留意行車安全。

就象誰也不敢保證自己一輩子不生病一樣，誰也不敢保證自己不出交通事故。作為一個職業司機員，只能是盡全力避開。正所謂謀事在人，成事在天。

行人最關注的就是行路安全，橫穿公路時，要走人行穿越道，穿越公路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要留意來往車輛，不要追趕，猛跑，斜穿或突然轉變行路方向，大中城市的公路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必需走人行道。在人行道行走時，不要多人并行，在沒有劃出人行道的路段，要盡量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

在說騎車安全，根據交通部門的規定，不要不滿12周歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12周歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要盡量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

交通安全視頻觀后感3

出現在我眼前的是親人們凄慘的神情，無助的哭喊，畢竟是什么讓他們如此傷悲呢？是風馳電掣的速度，是醉意模糊的眼睛以及極度疲憊的瞌睡和慘不忍睹的車禍現場……沒錯，這就是交通安全影碟中一些凄慘的畫面。眼淚一滴滴的掉下來，為那些不幸在車禍中喪生的人、為他們哀思欲絕的親人、也為不停地提示仍不停發生的車禍。

汽車是現代城市里一道獨特的風景線，它代表著文明與富強；可是卻也象征著苦痛和死亡。據了解，20xx年1至6月全國共發生道路交通事故事190270起，造成41933人死亡、221838人受傷，直接財產損失7.1億元。其中廣東省20xx年1月至9月共發生交通事故42539起、死亡6461人、受傷51786人，直接經濟損失1.29億元。面對一串串黑色沉重的數字，你意識到問題的嚴峻性了嗎？人們總是說要珍惜生命，可是對自己最熟識的東西卻總是如此馬虎。車禍使生命不能承受之重，一次小小的疏忽都可能令生命不復存在。人的生命只有一次，當我們再去追悔時已經太遲，任何違章的行為都是對生命的褻瀆。

珍惜生命，這四個字對活著的人才有意義或許說對死里逃命的人有著更切身的意義，可是為什么還有那么多的人心存幸運，置交通安全規章不顧而最終釀成慘劇呢？我們無法遺忘車禍現場觸目驚心的血泊以及遇難者家屬哀戚的神情，更無法淡忘那個坐在藍球里的小女孩。古人李白曾有詩曰：……但見淚痕濕，不知心恨誰？？對于車禍中遇難的家屬來說又此能是一個恨與痛？全部的一切都讓我的心深受震撼，生命如此脆弱??！

和善的人們啊，當你看完這套交通安全宣傳片后，我想你的心情此刻也肯定很沉重，你的心里肯定開頭敲響了安全的警鐘，可是警醒不是單純的落淚，不是無用的追悔；而是遵守安全規章的決心，是今后到處慎重的行為。當你沉醉在冒險心理愉悅時，想一下相親相愛的親人，你還會不顧危急圖一時觀快的豪氣嗎？當你帶著幸運心理在享受快感時，請想想影碟中的慘象，那你還會像走鋼絲一樣把自己的生命恣意揮霍嗎？

或許你認為，我不開車，也很少坐車，這些事故好像離我很遙遠，有這種想法的人不在少數。但是事實證明，在大量的交通事故中，車禍中的傷亡者，并非都是汽車司機和乘客，路上的行人受到損害的也不在少數。橫穿大路，翻越大路中的隔離欄、隔離墩，闖紅燈，不按規定行走，進入高速大路行走等這些違章行為，是交通事故中造成行人傷亡的最主要緣由。

由于人們嚴峻缺乏憂患意識，交通安全法規意識淡薄，交通事故總在血淋淋的教訓中誕生；