資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載某山隧道施工組織設計地點：__________________時間：__________________說明：本資料適用于約定雙方經過談判，協商而共同承認，共同遵守的責任與義務，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時請詳細閱讀內容一、編制依據1、國家、鐵道部和地方政府的有關政策、法規和條例、規定等。2、新建鐵路黃桶至織金線站前工程施工2標施工招投標文件、承發包合同，指導性施工組織設計。3、由鐵道部頒布的現行鐵路工程設計規范、施工規范、施工技術規程、勞動定額、質量檢驗評定標準與驗收辦法、有關的鐵路定型圖、標準圖等。4、黃織鐵路DK51+561鳳凰山隧道施工設計圖（黃織施隧-23）。5、現場實際調查獲得的相關資料。二、工程概況及施組對設計方案的局部變更（一）工程概況1、工程簡介鳳凰山隧道是本標段控制工程，也是本線的控制工程，其中心里程為DK51+561，全長6662m；洞內設計線路坡度2520m為3‰上坡，1150m為9‰下坡，2992m為10.2‰下坡；Ⅱ級圍巖3559m，Ⅲ級圍巖915m，Ⅳ級圍巖2178m，Ⅴ級圍巖10m；進口洞門采用柱式洞門，出口洞門采用偏壓式明洞門。鳳凰山隧道在出口端線路左側20m設置平行導坑，平行導坑長2155m，共設5處橫通道，平行導坑的斷面內凈空為3.5m（寬）×3.6m（高）。隧道進口段為防止正洞揭穿龍潭壩暗河，在隧道進口端設計預留泄水洞，泄水洞位于線路右側20m，長1761m，斷面內凈空為2.0m（寬）×2.5m（高）。預計隧道施工期間最大涌水量為51.1×104m3/d。隧道進口DK48+306.04～DK49+372.41段位于線路曲線上（曲線要素：αz－43°45′13″；R-1200；l-150；T－557.14；L－1066.37）。隧道中間及出口段DK49+372.41～DK54+892段位于直線上。2、地形地貌及地質概況隧道通過地帶為巖溶中山地貌，山脊與溝谷、巖溶洼地、漏斗相間，第四系土層零星分布，基巖大面積出露。隧道內的巖性有：峨眉山玄武巖、茅口組灰巖、棲霞組燧石灰巖、梁山組石英砂巖夾泥、頁巖，炭質頁巖及煤線，馬坪群灰巖、牛蹄塘組砂質頁巖、炭質頁巖，燈影組硅質白云巖。隧道軸線與構造線大角度相交，褶皺較緊密。隧道中部發育干河斷層，斷距大于500m，斷層帶寬1.5m。隧道橫穿山羊箐巖溶槽谷和諶家壩串狀大洼地，兩處均發育有較大的暗河，分別為龍潭壩暗河和諶家壩暗河，暗河位于隧道軌面標高以上50～100m。隧道絕大部分位于石灰巖中，巖溶發育。本隧道巖溶發育長度達5027m，占隧道長度的75.5％。隧道高程均在地下水位以下，處于巖溶深部滯流帶，故巖溶及巖溶水是本隧道主要的工程地質和水文地質問題。全隧應開展超前地質預報工作，防止突泥突水施工災害。3、水文及氣象概況地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水、溶巖水，地下水主要接受大氣降水補給，地表水與地下水有相互補排關系。梁山組地層（DK52+753～DK53+102）夾煤線，為低瓦斯隧道，本段地下水對混凝土具有中等硫酸鹽侵蝕。鳳凰山隧道屬亞熱帶季風氣候，冬無嚴冬，夏無酷暑，陰雨水較多，四季不甚分明，具有溫和濕潤的氣候特征。年平均氣溫14℃，年平均降雨量1444.1mm。4、圍巖與襯砌類型表5、主要工程數量表6、隧道工程特點、重點及難點（1）工程特點本工程主要特點可概括為：地質條件復雜、不可見因素多、工期緊等五點:1．隧道穿越地質復雜，巖溶斷層和節理發育，兩次穿越暗河。全隧除進口140m，出口120m外，其余6402m均在地下水位以下，占全隧96％。2．對巖溶水的狀態不可見因素多。對巖溶洞狀態不可見因素多，處理方案不能預見確定。3．超前地質預探工作量大。最大涌水量達51.59萬方/天，極有可能會出現突水突泥施工災害。4．堵水方案工作量大，其堵水效果不易預測。5．本隧為6662m長隧道，只有進出口正洞及出口平導三個作業面；單口進洞達3km。因地質復雜不可見因素多，工期十分緊張。（2）工程重點、難點①巖溶及巖溶水工程地質和水文地質問題是本隧重點。②隧道獨頭掘進達3.3km，并穿越煤層等不良地質，施工通風是本隧重點。③超前地質預探工作，堵水工作是本隧施工難點。④隧道施工防排水也是難點之一。⑤平導、泄水洞斷面小，也是施工難點之一。（二）、施組對設計方案的局部變更根據合同及建設單位的指導性施組的指導思想，針對目前因客觀原因，隧道開工時間已嚴重滯后的現實，為確保隧道施工工期、質量、安全的有效兌現，我們對隧道施工方案進行了詳細的調查和研究，并結合中鐵二十五局于3月29日邀請了國內知名隧道專家作隧道施工方案的評審所形成的評審意見。實施性施組對設計方案作如下局部變更。1、增加正洞施工工作面。進口將泄水洞變更為平導超前施工，在DK49+182、DK50+361處設橫通道進入正洞施工，全長為2161m；出口段平導在DK53+565、DK52+265處設橫通道進入正洞施工。具體施工布置為：進口段正洞段施工里程DK48+230～DK49+182，長952米，平導段施工里程DK49+182～DK51+561，長2379米（其中平導1施工里程DK49+182～DK50+361，長1179米，平導2施工里程DK50+361～DK51+561，長1200m）；出口做正洞段施工里程DK53+565～DK54+892，長1327米，平導段施工DK51+561～DK53+565，長2004米（其中平導1施工里程DK52+725～DK53+565，長840米，平導2施工里程DK51+561～DK52+725，長1164m）。2、對平導斷面進行優化，將3.5×3.6斷面變更為3.5×4.2m，以滿足平導上方吊掛通風管和無軌運輸要求。對平導錯車平臺加密設置，原則每隔250米設置一個。3、按低瓦斯隧道施工要求進行布置。對全隧道的正洞及平導施工的固定設備進行了防爆型設置；移動設備先按常規施工進行組織，施工過程視瓦斯監測情況及判別等級進行修正。三、施工總體方案（一）施工組織機構及施工隊伍安排1、組織機構設置成立以項目經理為組長，項目副經理和總工為副組長、各專業工程師、施工隊長為組員的管理領導小組。組織機構圖見下頁。鳳凰山隧道組織機構圖項目經理：張春佳項目副經理：韋海疆、唐云貴常務副總工：韋秋猛技術部長：劉學良材設部長：莫碩松計財部長：韋文濤安質部長：張玉良工區總工：蘭天仕、黃貝奇工區副區長：韋建峰測量工程師：韋華慧甘榮華試驗員：湯曉斌質檢工程師：朱斌隧道工程師：蘭天仕黃貝奇安全員：韋建峰出口施工隊隊長（吳正泉）進口施工隊隊長（王成權）掘進工班初支工班二襯工班通風工班綜合工班掘進工班初支工班二襯工班通風工班綜合工班項目總工：謝文成2、施工隊伍安排進出口施工隊駐地分別在鳳凰山隧道進出口附近設置，設辦公、生活房屋，為簡易磚房或租房；工地設有鋼筋加工棚、材料場、砼攪拌站等生產設施。（1）勞動力安排及使用計劃勞動力安排：根據工程特點、工程量及施工隊工作能力，施工高峰期配備勞動力476人，施工作業隊根據兩個工區工作面展開情況自主調整人員安排，以滿足施工正常需要。具體見下表：進口、出口及平導勞力配備計劃表（2）主要施工機械設備（見下表）（二）大臨工程的分布及總體設計1、交通運輸交通運輸主要以省道S109和鄉村公路為主，滿足施工運輸要求。2、辦公、生活場地鳳凰山隧道進口、出口處分設2個施工營地，生活區及生產區房屋采用磚房，生產區、生活區分工設置，生產區盡量靠近洞口設置，施工場地布置見后附圖。3、生產場地生產場地按照一次規劃、分步實施的原則布設，共修建材料加工場、材料庫、變壓器房、發電機房、鋼筋加工棚、拌和站、空壓機房、洞口值班室等。4、代號庫在鳳凰山隧道進口、出口施工便道旁的山坳處分別設代號庫。代號庫設置及修建按《爆規》有關要求進行，與民爆公司簽訂購銷合同與簽訂安全協議。DK43+500～DK48+230的施工及鳳凰山隧道進口段的施工中所用的火工材料都要從鳳凰山隧道進口代號庫領用，DK54+900～DK63+663段的施工及鳳凰山隧道出口段的施工中所用的火工材料都要從鳳凰山隧道出口代號庫領用。5、工地試驗室試驗室設在中鐵25局黃織線2標工程指揮部試驗室，建筑面積600m2。工地配備完善的試驗機具進行簡單試驗工作。6、監理工程師辦公及生活安排工區指揮機構及監理工程師在打括村租用平房作為現場辦公用。進出口作業隊分別在隧道進出口搭建臨時房屋作為員工住房及生產房屋。7、混凝土拌和站在鳳凰山隧道進、出口洞外分別設50m3/h混凝土拌和站，供隧道施工使用?，F場拌和現場澆注，遠距離采用砼運輸車運送到位，砼輸送泵泵送至隧道施工部位，近距離直接由輸送泵泵送入模。8、棄碴場設置鳳凰山隧道共棄碴35萬方（實方）。其中隧道進口17萬方出碴部份加工為結構用料，余下部份用于打括車站填方，出口棄碴18萬方盡量加工為結構用料，其余棄于出口端DK55+100線路左側150m平緩地帶的棄碴場,棄碴坡腳設置漿砌片石擋墻，碴場坡面上方設置地表截水溝，碴場底設置φ100塑料透水肓管，以防止棄碴流失，污染環境。碴場表面均采用撒草籽綠化。9、環境保護及污水處理設施及施工排水在進口、出口洞外各設廢水池一座，對施工中產生的廢液進行固體物質沉淀、去污處理達標后，方可排放，生活垃圾用汽車拉至指定地點深埋。進出口施工排水與順坡排水為主。進口DK50+750～DK51+561段為反坡排水，在隧道邊側挖積水坑，采用抽水泵接力抽水送至DK50+750處按順坡排水排至洞外廢水池內。（三）通訊及施工用水、用電1、臨時通訊對外聯系采用程控電話和移動電話，項目部安設寬帶網保持與外界溝通獲取信息，洞內通訊使用有線電話聯絡。2、施工用電隧道施工用電主要采用從地方10KV電源“Ｔ”接入供電，鳳凰山隧道進出口各安裝2臺500KVA變壓器，并各配200KW柴油發電機組，在隧道掘進1.5km，將高壓引入隧道內，變壓器設在大避車洞內，保證洞內正常施工用電，確保工程順利進行。隧道內電器設備使用防爆形型，變壓器嚴禁中性點直接接地，嚴禁由洞外中性點直接接地的變壓器或發電機直接向瓦斯隧道供電。隧道內供電配置兩路電源，采用雙電源線路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負荷。低壓動力電纜固定鋪設采用鎧裝鉛包紙絕緣電纜（鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜），移動式或手持式電氣設備采用專用的不延燃橡套電纜，開挖面必須采用銅芯電纜。電纜與電氣設備連接，必須使用與電氣設備的防爆性能相符合的接線合，電纜芯線必須使用齒形壓線板或線鼻子與電氣設備連接，電纜之間若采用接線盒連接時，其接盒必須是防爆型。電纜不應與風管、水管敷設在同一側。主要設備用電表如下。當掘進和襯砌同時施工時，用電高峰期的總用電功率為：進出口為1037KVA，故進、出口需要各安裝兩臺500KVA的變壓器。3、施工用水在隧道進口山頂DK48+300處、隧道出口DK54+850處適當高度各建容量為40m3的高位水池一座，隧道進口施工生活用水在洞口右側40米處地下溶洞抽水，再用高揚程抽水機經φ100鋼管抽取至高位水池；出口施工生活用水在距開挖面高約70米處設一個山泉貯水池，水池貯量40m3，山泉流量約為6m3/h，再用φ100鋼管引至工作面使用。（四）施工測試項目部測量隊用GPS一等導線控制網負責對設計院導線控制網進行復測，沿線路走向在鳳凰山山頂及進、出口范圍布設雙導線控制網并在隧道進出口分設線路中心控制樁（同時引出護樁）和水準基點樁。施工作業隊技術人員負責洞內測量工作，每掘進20m項目部測量隊進行復核。本隧道各工區各設一名專職試驗員，負責現場材料取樣、試件制作，送至中心試驗室（中心試驗設于織金縣熊家場黃織項目部），由中心試驗室對其進行試驗。隧道進出口監控量測工作由專人負責量測，量測項目主要有：圍巖和拱腰、墻腰收斂變形量測、拱頂下沉量測及分析，作好記錄并提供數據，項目部技術負責對量測資料的分析和判斷。瓦斯檢測：成立監控量測小組，建立監控量測制度，及時檢測，以防瓦斯事故的發生。（五）內業資料內業資料管理標準規范，收集整理及時，竣工資料及時編制。圖文（含照片錄像）齊全、規范，數據記錄真實可靠。作業隊技術人員負責填寫并保管各項試驗資料、隱蔽工程檢查證、檢驗批表、工程日志。項目部負責工程質量資料的管理，及時檢查作業隊各項內業資料的齊全、準確，分階段進行收集整理，工程結束時分內容編輯并裝訂成冊。工程質量保證文件和記錄匯編成冊，竣工時隨竣工文件移交業主，同時保留一份完整的文件記錄，并按規定存入企業檔案。（六）施工程序1、征地拆遷我方已成立施工協調小組，由辦公室主任為組長,4名技術人員為組員,配合建設單位進行征地拆遷工作。同時積極與有關固資單位、地方政府建立了友好關系。2、場地清理施工隊伍進場后對施工場地進行“三通一平”的工作，把場地進行清理，達到施工的要求。3、測量放線已完成導線樁、水平樁的貫通測量，滿足開工條件。4、現場核對組織人員對圖紙進行審核，并進行現場核對。5、開工報告項目部已做好施工準備并上報，已滿足的條件如下：（1）測量放線復核準確無誤，樁橛齊全。（2）已按規定完成了施工圖現場核對。（3）已完成征地、拆遷，施工場地清理、平整、硬化達到規定要求。（4）進場人員、材料滿足施工需要。（5）已明確本單位工程的現場技術負責人。（6）施工機具設備已按投標承諾進場，滿足施工需要，并已安裝調試就緒。（7）已完成了進場材料檢驗、水質化驗、配合比選定等必要的試驗工作。（8）其它已做了準備工作。6、施工自檢對隱蔽工程檢查、檢驗批驗收工作由作業隊質檢員進行現場檢查并填寫報表后，報項目部質檢工程師并到現場復檢后，簽認完成自檢工作。7、報檢簽證在自檢合格后，項目部質檢工程師上報通知監理單位安排監理人員進行檢查工作，合格后簽證，進行下道工序。8、試驗檢測設立專人負責試驗工作，對進場的材料檢驗、水質化驗、配合比選定、堿性反應試驗等取樣送檢工作；各項試塊制作、送檢工作。9、質量評定對工程各部位各工序完成時進行自檢質量評定后報監理簽認，單位工程按驗標規定進行檢驗批、分項、分部和單位工程質量評定。10、工程驗收本工程歸入本標段總的竣工驗收。按環保要求做好現場清理工作，工程達到交付使用條件后，向建設單位提報驗收報告，并配合建設單位的驗收工作。11、土地復耕工程完工后，撤離時保持施工場地的干凈整潔，不留垃圾和雜物。棄土場、各種臨時用地按照環保、水保要求進行處理，保證土地的再次耕作利用。施工中造成土地等環境損壞的，在撤離前修復完畢，無法修復的做好賠償工作。四、鳳凰山隧道工期及進度安排（一）工期目標鳳凰山隧道工期為840天，即2006年4月15日開工，2008年6月30日完工。（二）施工進度安排在總工期、關鍵工期的要求下，安排各階段施工進度，具體施工進度安排見下表。詳見《鳳凰山隧道工程進度網絡計劃圖》。五、隧道工程施工方法（一）施工工序及施工順序施工工序：進口或出口洞門邊坡開挖封閉→（超前支護）正洞開挖掘進→初期支護→仰拱及填充→洞身襯砌及洞內附屬（洞口段早襯砌便于洞門砼施工及邊仰坡漿砌防護）→襯砌背后壓漿。施工順序進口端：第一步：進口平導及進口正洞同時掘進，進口正洞施工進1段952米。第二步：進口平導施工至DK49+182后，通過9#橫通道進入正洞施工進平1段483米，并通過平導出碴，進口平導繼續掘進。第三步：進平1段施工至DK49+665時，進1段打通至DK49+182，開始施工進2段696米，并從正洞出碴，進口平導繼續掘進。第四步：進口平導施工至DK50+361后，通過6#橫通道進入正洞施工進平2段599米，并通過平導出碴，出口平導施工結束。第五步：進平2段施工至DK50+960時，進2段打通至DK50+361，開始施工進3段878米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561。出口段：第一步：出口平導較出口正洞先一個月進洞，然后同時掘進，出口正洞施工出1段1327米。第二步：出口平導施工至DK53+565后，通過3#橫通道進入正洞施工出平1段275米，并通過平導出碴，出口平導繼續掘進。第三步：出平1段施工至DK53+290時，出1段打通至DK53+565，開始施工出2段565米，并從正洞出碴。出口平導繼續掘進。第四步：出口平導施工至DK52+725后，通過5#橫通道進入正洞施工出平2段640米，并通過平導出碴，出口平導施工結束。第五步：出平2段施工至DK52+085時，出2段打通至DK52+725；開始施工出3段524米，并從正洞出碴，直至貫通里程DK51+561為止。（二）總體施工方案鳳凰山隧道均按照“新奧法”原理組織施工。隧道安排2個專業施工隊分別從隧道進口、出口施工，即進口及平導施工作業隊、出口及平導施工作業隊，進出口施工作業隊分別承擔進口端隧道正洞開挖及襯砌施工3331m。平導、隧道正洞開挖均采用無軌運輸方案。平行導坑比隧道正洞超前掘進，待進口平行導坑施工至DK49+182處、出口平行導坑施工至DK53+565處分別設橫通道，通過該處橫通道增加二個隧道正洞掘進工作面。平導為超前探明地質、解決施工通風及運營期間排水問題，滿足建設工期要求，緩解出口施工通風壓力，進口平導長2161m，出口平導長2155m，斷面內凈空為3.5m（寬）×4.2m（高），比原設計標標降低30cm。平行導坑每隔250m一處錯車道，在出碴運輸過程中，空車停在錯車道內讓重車通過。平導采用全斷面開挖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖采用模筑襯砌，Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用錨噴襯砌，平導CPDK54+880～CPDK54+880段采用拱墻Ⅰ12.6號工字鋼及拱部φ89大管棚加強支護，工字鋼架縱向間距為1.0m，環向間距0.4m，每環13根，每根長15m。Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段采用臺階法開挖,上下臺階開挖間距約150m,下臺階開挖與仰拱、隧底混凝土填充相隔150m，仰拱與襯砌相距20m左右。DK50+974～DK51+194段采用拱墻格柵鋼架及φ60短管棚加強支護，格柵鋼架間距縱向間距為1.0m，φ60鋼管每4m一環，每環20根，每根6m；DK54+873～DK54+883Ⅴ級圍巖段采用拱墻格柵鋼架及拱部φ42超前小導管加強支護，格柵鋼架縱向間距為1.0m，φ42小導管每2.0m一環，每環20根，每根長3.5m。其余Ⅳ級圍巖地段采用砂漿錨桿及C20錨噴支護。Ⅱ、Ⅲ級圍巖采用全斷面開挖，C20噴射砼進行噴射支護。掌子面離仰拱150～200m，隧底（或仰拱）可一次灌注100m，每隔20m設一道伸縮縫，仰拱與襯砌相距20m。隧道正洞及平導出碴均采用無軌運輸方案，正洞15t紅巖自卸汽車運輸，配備2.0m3側翻裝載機及1m3的挖掘機，平導因凈空限制采用扒碴機裝碴，15t自卸車運輸。全隧除DK54+883～+892段采用Ⅱ式Ⅴ級明洞襯砌外，其余均采用復合式拱墻一次襯砌。隧道進口DK48+230～+283段53m，出口段DK54+873～+892段19m采用Ⅳ級加強復合式襯砌，鋼筋混凝土結構。DK48+874～DK49+425采用加強A型襯砌，DK49+740～+840段100m、DK50+974～DK51+194段220m、DK52+790～DK53+305段515m，采用Ⅳ級加強復合式襯砌，DK52+370～+790段420m采用加強復合B型襯砌，DK48+500～+763段設一處263m七跨錨段關節式自動過分相，DK50+000～+090、DK51+650～+740、DK53+305～+395、DK54+700～+790分別設90m非絕緣下錨區段襯砌。二次襯砌按“先仰拱、后墻拱”的次序施工，采用液壓模板臺車襯砌。砼對稱進行澆筑，砼均由洞外拌和站集中拌和供應，利用混凝土輸送車運輸、泵送法施工，機械振搗。（三）隧道施工工藝和方法常見隧道工程項目的施工工藝和方法見“隧道工程施工作業指導書”。（四）超前地質預報及注漿堵水措施1、地質超前預報①、TSP203地質超前預報采用TSP203隧道地質超前預報系統，對全隧不良地質段進行中長距離探測，預測掌子面前方100m至200m范圍不良地質，包括斷層、特殊軟巖、溶洞、暗河和巖溶陷落柱、斷層等，通過專用數據處理軟件進行處理，從而準確預報掌子面前方及周圍區域的地質情況，為隧道掘進施工提拱依據。主要加強對利用TSP-203地質探測儀對DK48+830～DK49+160（330m）、DK49+667～+961（294m下穿龍潭壩暗河段）、DK50+975～DK51+195(220m)、DK52+370～790(420m)、DK52+975～DK53+565(690m含平導)、CPDK52+740+790(50m)段開展超前地質預測、預報工作。測量操作方法和要求：在隧道邊墻上布置爆破孔和接收器孔：在內軌頂面上1m高的一側邊墻同一水平線上，按間距1.5m、孔深1.5～2.0m、孔徑35～38mm，下傾15～20°的參數鉆24個炮孔，最后一個炮孔距掌子面0.5m左右。在距第一個炮孔15～20m處，按孔深2.0m、孔徑42～45mm，上傾5～10°的標準在邊墻兩側對稱鉆兩個接收孔。鉆完后，將傳感器套管借助風鉆安置在接收孔中。隧道每開挖100m預報一次，預報作業安排在交接班期間完成，每次預報時間不超過2小時。安裝接收器，然后逐孔爆破，同時接收地震波信號。為保證預報準確，采集數據時隧道掌子面停止作業。根據地質條件的變化，對測量布置進行相應調整，增減傳感器數量，增強或減弱激發信號等。②．超前水平鉆孔驗證針對TSP203在長、中距離預報地質情況基礎上，對探測出可能存在的不良地質采用超前探孔和局部加深炮眼對掌子面前方30m左右范圍內的地質情況作較為準確的預報和驗證。采用正超前水平地質鉆機（可取芯）和潛孔鉆進行施工，對隧道DK49+667～+740、DK49+840～+961、（進口工區）DK53+025～DK53+275、DK53+375～+565段（出口工區）及平導CPDK53+025～CPDK53+275、CPDK53+375～+565段（平導工區）采用每個斷面設超前探孔；正洞DK48+830～DK49+160、DK49+740～+840、DK50+975～DK51+195、（進口工區）DK52+370～+790、DK52+975～DK53+025、DK53+275～+375（出口工區）及平導CPDK52+740～+790、CPDK52+975～CPDK53+025、CPDK53+275～+375段（平導工區）每個斷面設3個超前探孔，超前鉆孔孔徑采用φ75，超前探孔探測長度一般為30m左右，相鄰兩環探孔之間應搭接5m。施工中間可根據現場實際情況對鉆孔長度作適當調整，但不應短于25m，其中每個斷面一個探孔需取巖芯，以利對掌子面前方地質條件分析、判斷。為提高對地下水探測的準備率，在可溶巖地段將部分炮眼加深3～5m，進行輔助超前探測。2、超前帷幕注漿堵水①、超前帷幕注漿堵水對因突水、突泥可能造成施工災害段正洞DK52+975～DK53+025（50m）、DK53+275～+375（100m）段平導CPDK52+975～CPDK53+025(50m)、CPDK53+275～+375（100m）及因隧道開挖影響地表生產、生活用水的段落正洞DK52+370～+420（50m）、DK52+740～+790（50m）及平導CPDK52+740～+790（50m）等共計正洞4段總長270m，平導3段總長200m，采用超前帷幕注漿堵水。超前帷幕注漿每一循環為25m，開挖20m，留5m作為止漿巖盤，注漿孔底間距按3m控制，帷幕注漿孔設3環，正面封堵鉆孔設一環。鉆帷幕注漿堵水鉆孔布置圖按《黃織施隧-23－Ⅰ16/25》圖布孔，注漿順序為先外圈后內圈，先近后遠，同一圈孔間隔施工。1#～66#孔采用前進式注漿，67#～97#孔采用后退式注漿，對下一循環注漿預留5m巖盤進行加固并封孔。注漿開孔不得小于108mm，終孔不小于90mm。鉆孔采用環形布置，施工中根據機械配置等情況對開孔位置進行調整，但必須保證鉆孔的終孔位置。②、徑向注漿堵水對穿過玄武巖與石灰巖接觸帶DK50+974～DK51+194(220m)段及下穿梭射村莊段DK52+420～+740(320m)段采用徑向注漿的方式進行注漿，共計540m。③．超前局部注漿對下穿龍潭壩暗河段DK49+470～840(100m)段采用超前局部注漿堵水。3．有關超前預注漿、徑向注漿、局部注漿技術要求⑴排水量控制標準實施堵水方案地段堵水措施后，洞壁平均出水量不大于5.0m3/m·d。⑵超前預注漿要求①根據地質綜合評判，當掌子面前方存在較大規模的涌水、突水可能或巖體結構性能較差，開挖將導致巖壁失穩誘發涌突水者，采用超前帷幕注漿。②超前探孔2/3出水，且總量>10m3/h，采用超前帷幕注漿。③掌子面超前探水出水總量<10m3/h，但個別孔出水量>2m3/h，則實施超前局部注漿。④根據超前探水及地質綜合評價結果，掌子面較大范圍滲水，但掌子面出水總量<10m3/h，且單孔出水量<2m3/h，預測開挖不致導致巖體失穩，視開挖后情況采取對周圍巖壁進行徑向注漿堵水或者局部注漿堵水。⑶注漿設計參數①注漿擴散半徑：2.0m；②注漿孔布置：超前帷幕注漿每一循環為25m，開挖20m，留5m作為止漿巖盤，注漿孔底間距按3m控制，帷幕注漿孔設3環，正面封堵鉆孔設一環；③注漿壓力：正常注漿壓力為靜水壓力＋0.5MPa，注漿終壓不得大于靜水壓的2.5倍，施工中注漿試驗進行調整；④注漿加固有效范圍：正洞襯砌開挖輪廓線外4m。平導為開挖輪廓線外3m⑤注漿材料：主要采用水泥漿。水泥:42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比：0.8:1～1:1。⑷注漿標準1）單孔結束標準①注漿壓力逐步升高至設計終壓，并繼續注漿10min以上；②注漿結束時的進漿量小于20L/min；③檢查孔涌水量小于0.2L/min;④檢查孔鉆取巖芯，漿液充填飽滿。2）全段結束標準①所有注漿孔均已符合單孔結束條件，無漏注現象；②注漿后預測涌水量小于5m3/m·d;③漿液有效注入范圍大于設計值；④預測巖體經注漿后可保證開挖后洞壁穩定。⑸注漿流程①斷層破碎帶采取綜合超前地質預測預報措施，獲得如圍巖級別、綜合滲透系數、地下水發育特征、巖體的抗壓強度、裂隙率、涌水量、水壓等工程地質和水文地質基礎資料；②按注漿方式確定原則確定注漿實施方案，按超前帷幕注漿設計，在施工過程中，根據超前地質預報信息予以調整。⑹注漿工藝及要求①注漿前，在類似地質條件下的巖層中進行注漿試驗，初步掌握漿液充填率、注漿量、漿液配合比、凝膠時間、漿液擴散半徑、注漿終壓等指標；②孔口位置應準確定位，與設計位置的允許偏差為＋5cm，偏角應符合設計要求，每鉆進一段，檢查一段，及時糾偏，孔底位置偏差應小于30cm；③注漿孔開孔直徑不小于108mm，終孔直徑不小于90mm；④鉆孔和注漿順序應由外向內，同一圈孔間隔施工；⑤周邊帷幕注漿孔采用前進式和后退式注漿均可，正面封堵孔則采用后退式注漿；⑥孔口設3mφ108注漿管，埋設牢固，并有良好的止漿設施；⑦一個孔段的注漿作業一般應連續進行到結束，不宜中斷，應盡量避免因機械故障、停電、停水、器材等問題造成的被迫中斷。對于因實行間歇注漿，制止串漿冒漿等而有意中斷，應先將鉆孔清理至原深度以后再行復注。⑺注意事項①施工中應嚴格進行超前地質預測預報，并對地質資料認真分析，特別應注意突水、突泥的先兆，如有異常應盡快采取措施，必要時將人員和機械撤離掌子面。②施工中根據實際探測的隧道富水狀況對注漿堵水段落、注漿方式、注漿孔布置等進行適當的調整。③本階段設計注漿數量為根據地質資料及有關設計參數計算的理論數量，時間施工中應根據現場實際的地質、地下水情況，對注漿段落、注漿孔數量、長度、孔口數量、注漿數量、材料等據實調整。④鉆進過程中遇涌水或巖層破碎造成卡鉆，應停止鉆進，進行注漿，掃孔后再行鉆進。⑤注漿過程中，若壓力突然升高，應停止注漿，檢查后，再行注漿。⑥注漿過程中，注意觀察止漿巖盤的變形情況，準備好加固措施。（七)煤層瓦斯施工方案1、超前探孔、瓦斯探孔及瓦斯預測孔施作要求DK50+974～DK51+194、DK52+265～+390、DK52+753～+DK53+020含煤地層采用地震波等物探手段進行前方巖層界面預報定位，并采用至少一個φ108超前水平鉆孔進行驗證，驗證孔每25m一環，30m/孔。為掌握掌子面前方地質狀況，探明前方是否過煤層；過煤系地層段增設超前探孔（φ108mm，長度為30m），每個斷面3孔。每25m一循環，以判斷前方是否遇煤層。當遇煤層時，開挖工作面距推測煤層位置垂距為10m時，必須掌握層位、厚度、地質構造等煤層賦存情況，為安全揭煤提供可靠的基礎資料，當隧道掘進至煤系地層時打至少5個瓦斯探孔，鉆孔直徑為φ75，必須穿透煤層全厚，并且進入底板巖層不小于1.5m，其終孔位置應控制在開挖線輪廓外5m左右。開挖面掘進至已定位煤層頂板垂距為5m時，上臺階必須打至少2個穿透煤層全厚的瓦斯預測鉆孔，鉆孔直徑為φ50，下臺階開挖至距煤層頂板垂距5m處，至少打1個預測孔，對煤層與瓦斯賦存條件、突出可能性進行預測。2、明確施工控制瓦斯的限值隧道中煤（巖）層瓦斯涌出，其濃度大小是危險程度的標志，施工中必須將瓦斯濃度控制在安全的限值。（1）隧道總回風風流或一翼回風中，瓦斯濃度應小于0.75%。（2）從其它工作面進來的風流中，瓦斯濃度應小于0.5%。（3）工作面風流中瓦斯濃度達到1%時必須停止用電鉆打眼；放炮地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1%時，禁止放炮。（4）開挖工作面風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進行處理；電動機或其開關地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達度1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源，撤出人員，進行處理。（5）開挖工作面內，在體積大于0.5m3的空間中，如坍塌洞穴，避車洞等處，其局部積聚瓦斯濃度達到2%時，附近20m內，必須停止工作，切斷電源，撤出人員，進行處理。（6）因瓦斯濃度超過規定而切斷電源的電氣設備，都必須在瓦斯濃度降到1%以下時，方可開動機器，使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面，只準人工復電。（7）停工后或風機停止運轉，在恢復通風前、局部通風機及其開關附近10m以內風流中瓦斯濃度都不超過0.5%時，方可開動局部通風機。（8）檢測設備3、瓦斯地段施工方法隧道通煤層瓦斯地段的施工原則是短進尺、弱爆破、勤監測、強通風、快噴錨，采用地質鉆機超前鉆孔探測，震動爆破揭煤，鉆孔排放瓦斯，施工中加強瓦斯監測，加強通風確保安全。瓦斯隧道必須執行《鐵路瓦斯隧道技術規范》及《煤礦安全規程》、《防治煤與瓦斯突出細則》，隧道有工作面進入煤系地層時按瓦斯隧道施工和管理，施工中加強瓦斯監測，加強通風確保安全。瓦斯隧道揭煤防突施工工藝流程圖如下：超前鉆孔對每段煤系地層實施煤層突出危險性預測預測孔對每層煤實施無突出危險有突出危險實施性防突出設計實施性防突出措施防突效果檢驗襯救措施無效揭煤安全措施B、超前探孔、瓦斯探孔及瓦斯預測孔施作a、含煤地層采用地震波等物探手段進行前方巖層界面預報定位，并采用至少一個?108超前水平鉆孔（取巖芯）進行驗證，驗證孔每25m一循環，30m/孔。b、為掌握掌子面前方地質狀況，探明前方是否過煤層；過煤系地層段增設超前探孔（?108mm，長度為30m）,每斷面3孔，每25m一循環，以判斷前方是否遇煤層。c、當遇煤層時，開挖工作面距推測煤層位置為10m時，必須掌握層位、傾角、厚度、頂（底）板巖柱、地質構造等煤層賦存情況，為安全揭煤提供可靠的基礎資料，當隧道掘進至煤系地層時打至少5個瓦斯探孔，鉆孔直徑為?75，必須穿透煤層全厚，并且進入底板巖層不小于0.5m，其終孔位置應控制在開挖輪廓外5m左右。d、開挖面掘進至已定位煤層頂板垂距為5m時，上臺階必須打至少2個穿透煤層全厚的瓦斯預測鉆孔，鉆孔直徑為?50，下處階開挖至距煤層頂板垂距5m處，至少打1個預測孔，對煤層與瓦斯賦存條件、突出可能性預測。C、煤層突出危險性預測采用鉆屑指標法及瓦斯壓力法進行判別，預測孔見煤后改用電煤鉆（鉆頭直徑?42）打穿煤層，每打1m煤孔收集全部鉆屑，按《防治煤與瓦斯突出細節》規定檢測有關指標，判定其突出危險性D、防突措施：a、根據施工中各煤層突出危險性預測結果，當煤層有突出危險時，采取鉆孔排放，金屬骨架之護等防護措施。b、煤層厚度小于0.3m，瓦斯壓力較小時，可不采取防突措施，直接以震動放炮揭煤。E、防突效果檢驗：對于采用鉆孔排放瓦斯的煤層，在排放一定時間（15~30天）后，由隧道上半斷面掌子面打檢驗孔，檢驗孔孔底應位于排放瓦斯范圍內，在排放鉆孔之間（最少應打兩個），采用與預測相同方法測定。如在判定煤層突出危險臨界值以下，認為措施有效，否則應延長排放瓦斯時間，增加排放孔數量或采取其它補救措施。F、瓦斯檢測檢測地點及范圍應符合下列要求：a、開挖工作面風流、回風流中，爆破地點附近20m內的風流中及局部塌方冒頂處。b、坑道總回風的風流中。c、局扇及電氣開關前后10m的風流中。d、各種作業臺車和機械附近20m內的風流中。e、電動機及其開關附近20m內的風流中。f、隧道洞室中，如避車洞等瓦斯易于積聚處。g、煤線或接近地質破碎帶處。每個檢測地點應設置明顯的瓦斯記錄牌。每次檢測結果，應及時填寫在瓦斯記錄本和記錄牌上，并逐級上報。瓦斯檢測人員必須執行瓦斯巡回檢查制度。G、瓦斯排放a、在瓦斯有害氣體涌出孔附近施作排放孔，排放鉆孔直徑?89，排放孔設置根據瓦斯涌出部位、涌出量、涌出壓力等確定。b、實施排放后，必須進行排放效果檢驗。4、安全規定（1）所有洞內機電設備，不論移動式或固定式都必須采用安全防爆類型。（2）在進風巷道中，可采用安全型照明燈，但在工作面或回風巷道中，必須采用礦用防爆型照明燈。（3）禁止洞內電氣設備接零。（4）檢修和遷移電氣設備必須停電進行，不準帶電作業。普通型攜帶或測量儀表只準在瓦斯濃度1%以下的地點使用。（5）電纜的連接或分路時，必須使用防爆接線盒；電纜與電氣設備的連接，必須用與電氣設備性能一致的接線盒。（6）洞內任何操作人員不得擅自打開電氣設備進行處理。電氣設備的修理應該在洞外進行。（7）不得使用不合格的絕緣油。（8）瓦斯隧道供電，應采用雙回路直供電源線路。（9）防爆性能受到破壞的電氣設備，應立刻處理或更換，不得繼續使用。（10）洞內使用的各種機電設備，必須安設自動檢測報警斷電裝置。（11）洞內各種機電設備的開關、保險絲盒等均應密閉，主要閘刀應有加鎖裝置。5、預防（1）成立監控量測小組，建立監控量測制度（2）預兆瓦斯突出多半與放炮同時發生，常見的預兆有以下幾種：響煤炮在煤體內響起各種“吱吱”、“叭叭”等雷聲，這些響聲之后，可能發生較大的瓦斯突出。煤質松軟在鉆眼作業中，煤層機械強度由正常突然變軟。抗水抗鉆在濕式鑿巖機鉆進過程中，發生抗水抗鉆現象。（3）預防①根據施工中各煤層突出危險性預測結果，當煤層有突出危險時，采取鉆孔排放，金屬骨架支護等防護措施。②煤層厚度小于0.3m，瓦斯壓力較小時，可不采取防突措施，配合安全防護措施，直接以震動放炮揭煤。③發生瓦斯爆炸事故時現場負責人命令立即停止施工，撤出作業人員，上報應急領導小組，對遇險、遇難人員立即進行搶救。④爆炸引起火災而災區內有遇難人員時，必須采取直接滅火法滅火。⑤在保證進風方向人員已全部撤離的情況下，可以考慮采用反風措施。⑥在確認沒有二次爆炸危險時，可對災區進行通風，排除有毒有害氣體。⑦采措施防止二次爆炸，采取安全措施后方進入災區。六、隧道施工通風方案（一）施工動力供風方法隧道進、出采用洞口風站集中供風，各配備3臺20m3/min電動空壓機，風管采用DN120mm的焊接鋼管。供風管道布置圖如下圖。（二）隧道通風方案的選定1、通風方式進、出口以巷道式通風為主，巷道形成前采用壓入式通風。2、施工通風設計及布置未形成巷道前：平導及正洞各設一臺110KW通風機，φ1000mm風管，解決短距離通風。巷道形成后（橫通道打通后）：巷道通風設一臺110KW通風機，φ1400mm風管，解決巷道回路的通風。巷道末端的平導及正洞掘進各設一臺110KW通風機（平導及正洞口的通風機前移），解決短距離通風。巷道通風的形成是由平導正門和后端各橫洞門設門扇關閉，留遠端橫通道通過正洞回路形成。通風圖見下圖。七、隧道施工監測、地質預報（一）施工監控量測的目的現場監控量測是“新奧法原理”的三大要素之一，是復合式襯砌設計、施工的核心技術。隧道按“新奧法”原理組織施工，施工中加強監控量測對準確判定圍巖的安全狀態、合理確定二次襯砌的施作時機非常重要。同時通過監測數據的反饋分析，可驗證施工設計的科學性和合理性，以及施工方法、支護方案的可行性，以便及時、準確地調整支護參數，修正施工方法及施工程序，確保施工安全。1、隧道監控量測的項目和主要內容隧道現場監控量測項目及方法附后。2、施工監測流程圖調整施工程序、修改支護參數應急措施綜合判斷分析圍巖、支護結構應力、應變量測施工施工量測圍巖、支護結構觀測指標體系3、量測方法及要求測試前檢查儀器設備是否完好，若發現故障及時進行修理或更換；確認測點是否松動或發生人為破壞，只有測點狀態良好時方可進行測試工作。測試中按各項測量操作規程安裝好測試儀器，每測點一般讀數三次，三次讀數相差不大時取算術平均值作為觀測值，否則進行判斷，是由于人為破壞、測點松動或是需要進行重測。測試完畢后檢查儀器、儀表，做好養護保管工作。及時進行資料整理。圍巖及支護狀態監測：開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是在軟弱圍巖地段，開挖后應立即進行地質調查，繪出地質素描圖。若遇特殊地質情況時，應派專人進行不間斷的觀察。開挖后立即進行工程及水文地質、巖層結構面產狀、節理裂隙發育程度及其方向、開挖面的穩定狀態、涌水情況、是否有底板隆起等的觀察；對已初期支護地段，加強對圍巖動態情況的觀察：錨桿的受力變形情況、噴射砼是否發生裂隙和剝離現象、拱架是否受壓變形等。周邊水平位移、凈空量測：測點布置：初期支護施做后，用風鉆鑿φ40mm、深200mm的孔，用1:1砂漿填滿再插入測點固定桿，盡量使測點固定方向在同一豎直斷面內，待砂漿凝固后即可進行量測工作。量測方法：萊卡TCRA1200，量測精度2″。拱頂下沉量測：拱頂下沉量測測點和地表下沉量測斷面相應進程處，即每5～20m布設一個量測斷面。隧底隆起觀測點布設在仰拱中心，與拱頂下沉觀測點在同一量測斷面上。測點用風鉆打眼埋設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。測點大小適中，如過小測量時不容易找到，如過大爆破時容易打爛。支護結構施工時要注意保護觀測點，一旦發現測點被埋或損毀，要盡快重新設置，保證量測數據不中斷。拱頂下沉量測測點，一般布置在拱中和兩側拱腰，每斷面布置三點，當遇到其它障礙時，可適當移動位置，詳見下圖。測量方法：采用水平儀、水準尺、掛鉤式鋼尺配合測量拱頂下沉，精度達1mm。2m水平儀水準尺測點2m鋼卷尺轉點測點拱頂下沉測試方式示意圖4、量測頻率及變形管理等級量測頻率：洞內觀測分為開挖工作面觀測和初期支護狀態觀測兩部分。開挖觀測應在每次開挖后進行，地質情況變化不大時，可每天進行一次。對初期支護的觀測也應每天至少進行一次。凈空水平收斂和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率。量測頻率表注：B為隧道開挖寬度。變形管理等級：監測人員根據工程的實際情況，制定出變形等級管理標準指導施工，變形等級可參考下表：表中：U0—實測變位值，Un—允許變位值5、量測數據的處理與反饋及時對現場量測數據繪制時態曲線和空間關系曲線。當位移—時間曲線趨于平緩時，進行數據處理、回歸分析，推算最終位移和掌握位移變化規律。保持隧道周邊任意點的相對位移值或回歸分析推算的總相對位移值均小于允許相對位移表所列數值。當位移－時間曲線出現反彎點時，表明圍巖和支護已呈不穩定狀態，此時增加量測頻率、密切監視圍巖動態，并加強支護，必要時暫停開挖，研究對策。當位移速率無明顯下降，而此時實測位移值已接近表列數值，或噴層表面出現明顯裂縫時，立即采取補強措施，并調整原支護設計參數或開挖方法。圍巖量測項目表根據圍巖條件和施工地段工程條件，每斷面設置如上表。二次襯砌施做在滿足下列要求時進行：各測試項目的位移速率明顯收斂、圍巖基本穩定；已產生的各項位移已達到預計總位移量的80%～90%；周邊位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱頂下沉速率小于0.07～0.15mm/d。位移變化過大或有突變情況發生時，上報監理和業主處理。監控量測信息管理見下框圖。是不安全是否否否監測結果是否超過Ⅰ級管理是否超過Ⅱ級管理是否超過Ⅲ級管理繼續施工暫停施工采取特殊措施綜合判斷是否安全加強支護6、地質預報實施計劃安排施工時，必須將超前地質預報納入施工工序，做到先探測、后施工;不探測，不施工。實施計劃總的思路是：采用TSP203地質超前預報系統進行長距離全程宏觀控制，每次探測100m～200m；在軟弱圍巖及富水地段，采用超前地質鉆機短距離鉆探，每20m鉆一次，一次鉆探30m；同時加強常規地質綜合分析。隧道全長范圍進行地質超前預報計劃安排見下表。7、地質超前預報時間安排地質超前預報是隧道施工中的一個重要環節，作為一項工序納入隧道施工中去。根據地質超前預報工作量、預測頻率及每次開挖支護循環進尺，可以推算各項地質預報所需時間。各種超前預測預報每次使用時間表見下表。8、地質預報主要設備計劃超前地質預報主要設備配置如下表。9、地質預報信息反饋地質預報方法就是建立一個地質信息系統，通過各種方法收集地質信息，輸入信息處理系統，進行綜合分析、判斷，并將處理結果反饋給施工現場，及時調整施工方法和參數。然后從施工過程中獲取新的地質信息，更新地質信息系統，經處理后，再一次反饋給施工現場，如此往復。通過地質信息系統的及時、準確預報，為信息化施工提供決策依據。八、主要材料、工程設備的使用計劃和供應方案、保證措施（一）主要物資供應計劃（二）主要施工機械設備使用計劃表（三）供應方案、保證措施物資設備部根據工程技術部提供的主要物資規格、型號、數量及質量要求提前編制招標采購計劃，并根據我公司《程序文件》對主要材料供應商進行調查評定；根據評定結果確定合格供應商，簽訂供應合同，造冊登記備案存查；供應合同中要明確主要材料的規格、型號、數量、質量要求、供應時間及檢驗方法。節假日和雨季提前備料，確保施工需要。與當地運輸單位合作，確保運輸能力滿足要求。對于地材采取自已加工、自采和外購相結合的方法，自備碎石、瓜米石、機制砂加工機械，多備料，保證材料的供應。在拌和站，平時儲備施工一個月所需的物資材料，保證施工需要。九、創優規劃和質量保證措施（一）創優和質量目標確保本隧道工程一次驗收合格率達到100%，達到部級優質工程標準，爭創國家級優質工程，以滿足全線創優規劃及要求。（二）質量保證體系和措施1、建立質量保證規章制度確立總工程師技術總負責制。嚴格執行圖紙會審和技術交底制度，使技術工作規范化，建立完善的質量保證體系。（見質量保證體系框圖）2、推行工序二級質檢制度每道工序完成以后，施工隊先進行自檢，自檢合格后向工區質檢工程師報檢，質檢工程師向監理工程師報檢合格后，才能進行下道工序的施工。3、成立質量控制領導組織機構質量管理組織機構圖組長：張春佳（項目經理）副組長：唐云貴（項目付經理）韋海疆（項目付經理）副組長：謝文成（項目總工）韋秋猛（副總工）質檢員材料員工班班長施工隊長（王成權、吳正泉）技術部長（劉學良）材設部長（莫碩松）計財部長（韋文濤）安質部長（張玉良）試驗員（劉廣原）專職質檢工程師：張玉良質量保證體系圖質量保證體系經濟保證施工控制保證技術保證組織保證思想保證措施經濟責任制單位工程合格率施工控制組織學習推廣新技術、新工藝審核圖紙測量定位技術交底掌握規范、驗標經理部QC小組及甲方質檢機構提高思想意識全員QC教育優質優酬、優獎罰劣開展百含、執行質量保險抵押經濟兌現加強施工現場試驗控制充分利用現代儀器和設備施工進行自檢、互檢、交接檢教育標制度想工作接受甲方人員檢查各分項工程應由工程師簽證落實保證由工程嚴格按施工工序和技術標責任考核制質量責任制技術崗位責任制隊QC小組下道工序是用戶為用戶服務質量第一工班QC小組總結表彰先進工程回訪改進工作質量提高施工能力質量評定提高工程質量反饋為了確保工程質量，在指揮部設置質量檢查組織機構，配齊人員，做到職能相符。質量管理部設專職質量檢查工程師，工區設專職質檢工程師，每個施工隊配兼職質檢員一人。質量檢查工程師直接對組長和總工程師負責，行使監督權、檢查權和質量檢查否決權。4、建立工序交接卡制度根據施工圖紙設計要求以及施工隊伍的具體施工情況，隧道施工劃分為開挖、支護、防水、襯砌等工序，建立工序卡，每到工序落實到責任人，每道工序完成后，責任人簽字合格后，才允許進行下道工序，使質量控制具有可追溯性。5、QC質量控制根據施工隊施工技術具體情況，建立QC質量控制小組，對施工中重點、難點立項進行攻關，開展“五小”活動，解決施工難題，確保施工順利進行。十、安全保證措施（一）安全目標杜絕職工死亡責任事故；杜絕重大火災、爆炸事故；杜絕交通重大、特大責任事故；杜絕職工重傷事故。年、輕傷負傷頻率控制在2.5‰以下。確保施工安全。職業病發病率控制在規定范圍以內，洞內作業環境控制在規定指標以內。創建全線安全文明樣板工地。（二）安全保證體系1、安全保證體系說明建立健全安全保證體系，建立健全本工程安全管理的各項規章制度，確保安全管理程序有效運行。從安全生產活動、職工安全教育、安全管理手段、安全檢查手段等方面進行安全管理。在工程施工中，實行項目部、安全工程師、施工隊三級安全管理監控體系。各施工隊層層建立安全管理小組，建立健全各級安全生產責任制，將安全工作層層分解，明確職責，分工明確，任務清楚，措施到位，管理到位，責任到人，確保全過程安全目標實現。2、安全保證體系圖施工隊長各隊安全員、工班長工程隊安全責任制安全目標:員工死亡事故率：0員工重傷事故率：0員工輕傷事故率：2.5‰實現安全年安全檢查消除事故隱患定期檢查不定期檢查安全活動經費安全領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理、項目總工成員：安質部長安全方針：安全第一預防為主安全教育安全工作體系安全控制安全管理措施安全處罰條例系統安全教育三工教育防高空墜落防淹亡事故防交通事故防坍塌防物體打擊防火災防觸電防機械傷害現場安全生產確保施工全過程安全目標實現提高安全意識提高預防、預測能力獎罰兌現（三）安全保證措施1、安全管理機構建立健全管理體系，建立以項目經理為組長，項目副經理、項目總工為副組長的安全保證組織機構，全面負責本項目的安全生產工作。安全管理組織機構見圖。工程技術部劉學良安全領導小組：組長：張春佳副組長：韋海疆、唐云貴項目總工：謝文成專職安全工程師韋建峰計合部韋文濤物資設備部莫碩松施工隊隊長：王成權吳正泉2、安全生產獎懲辦法經理部扣除驗工計價的0.2%作為安全獎勵基金，按完成工程量及施工安全情況獎懲兌現。對實現安全生產的施工隊進行獎勵，出現安全事故的施工隊進行罰款。3、安全檢查制度經理部設立專職的安全員，負責日常施工安全巡查工作，規定每月的26日對整個合同段進行安全質量大檢查，督促各施工隊重視生產、安全質量兩手抓。4、工作業現場安全技術措施為了保障施工人員和群眾的安全，必要時，將相應地點和時間設置照明、警告信號和看守。危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規定的標牌，夜間有人經過的坑、洞內設紅燈示警。嚴禁無關人員隨意出入現場。在施工中，遇有動力設備、高壓電線路、地下管道、壓力容器、易燃易爆品、有毒有害物體等情況，需要特殊防護時采取可靠安全防護措施，確保施工安全。進入施工現場人員，按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。針對各工種的特點按時配發勞動保護用品。施工現場的布置及材料庫的搭設符合防洪、防火、防盜、防大風、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求。施工現場的生產、生活用房、倉庫、材料堆放場、修理間、停車場等按業主批準的總平面布置圖進行統一布置。5、工序施工安全技術措施（1）施工安全措施對參加施工的人員進行安全教育，從事爆破及操作機械的人員，經過專業培訓和考試，取得合格證后，方予上崗。隧道施工作業應符合以下規定：1．當開挖工作面風流中瓦斯濃度超過1％時，應停止電鉆鉆孔；當瓦斯濃度超過1.5%時，必須停止施工，撤出工作人員，切斷電源進行處理。2．電動機附近20m以內風流中瓦斯濃度達到1.5%時，必須停止運轉，撤出人員，切斷電源進行處理；3．當瓦斯積聚體積大于0.5m3，濃度大于2%時，附近20m內必須停止工作，撤出人員，切斷電源進行處理；4．因瓦斯濃度超過規定的允許值而切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯濃度降到1％以下時，方可復電開動機器，使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作面，只準人工復電。5．回風巷或工作面回風流中瓦斯濃度超過1％時，應停止工作，撤出人員，進行處理；6．低于瓦斯區洞內任意處瓦斯濃度超過0.5％時，應加強通風監測。鉆眼人員到達工作面時，先檢查工作面是否處于安全狀態。鉆眼采用濕式鑿巖機，嚴禁在殘眼中鉆眼。鉆孔臺車和臨時臺架進洞時，認真檢查安全界限，并有專人指揮，就位后不得傾斜。洞內爆破作業，進行統一指揮。進行爆破時，所有人員撤至不受有害氣體、振動及飛石傷害的地點。在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時支護、發現涌泥涌水未經妥善處理時，嚴禁裝藥爆破。爆破人員隨身攜帶電筒，防止點炮途中突然發生照明熄滅。爆破作業應符合下列規定：1．嚴格執行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。2．瓦斯工區爆破必須使用煤礦許用炸藥和煤礦許用瞬發電雷管。3．瓦斯工區必須采用電力起爆，嚴禁使用半秒、秒級電雷管。使用煤礦許用毫秒延期雷管時，最后一段的延期時間不得超過130ms。4．洞內爆破時，人員應撤到洞外。當隧道太長時，必須撤至300m以外。炮孔的裝藥及填塞：1．炮孔深度不得小于0.60m，相鄰炮孔間距不得小于0.4m；2．在煤層爆破裝藥長度不得大于炮孔深度的1/2；3．在巖層中爆破時：當炮孔深度在0.9m及以下時，裝藥長度不得超過孔深的1/2；孔深在0.9m以上時，裝藥長度不得超過孔深2/3;4.炮孔堵塞材料可用水炮泥或不燃性、可塑性的松散材料（黏土或黏土與砂子的混合物等）。使用水炮泥時，其后部必須用不小于0.15m的炮泥將炮孔填滿堵嚴，無填塞或填塞長度不足的炮孔嚴禁爆破。5．裝藥前應清除炮孔內的煤粉；6．嚴禁反向裝藥。有下列情況之一者，不得裝藥爆破：1．裝藥和爆破前，爆破地點附近20m以內風流中的瓦斯濃度達到1％時；2．爆破地點20m內堆放的機具設備、石碴、材料等堵塞巷道斷面1/3以上時；3．炮眼內發現異狀、溫度聚高聚低、有顯著瓦斯涌出煤巖松散等情況時。爆破母線的連接應符合下列規定;1.爆破母線應采用銅芯絕緣線，嚴禁使用裸線和鋁芯線；2．爆破母線、連接線和電雷管腳線必須相互扭緊并懸掛，不得與軌道、金屬管、鋼絲繩、刮板運輸機等導電體接觸。爆破母線與電纜、電線、信號線應分別掛在坑道的兩側。當必需掛在同一側時，爆破母線應掛在電纜的下方，并保持0.3m以上的懸掛距離；3．嚴禁用軌道、金屬管、大地等作回路；4．爆破前母線必須扭結成短路。爆破后經過通風排煙，檢查人員才能進入工作面，經檢查確無不安全因素后，工作人員才進入工作面。（2）出碴與運輸安全措施各種運輸設備不得人料混裝，進入隧道的內燃機械與車輛、選用帶凈化裝置的柴油機，汽油機械與車輛不得進入洞內。機械裝碴時，坑道斷面滿足裝載機械安全運轉，設置專人指揮，以免機械碰斷電線或碰壞已做好的初期支護，確保安全。在洞口處設置緩行標志，必要時安排人員指揮交通。在向洞內運輸爆破器材時，雷管與炸藥分開運送。（3）初期支護施工安全措施施工期間，現場施工負責人會同技術人員對各部支護進行定期檢查。在不良地質段，每班責成專人檢查。錨桿的質量、長度，噴混凝土的質量、厚度，以及鋼拱架的安裝位置、間距等嚴格按設計施工。噴層面要平順，以免應力集中，出現噴層開裂，噴層的異常裂縫作為主要安全檢查內容。（4）襯砌施工安全措施襯砌臺車作業地段距開挖面拉開一定的距離，臺車下的凈空保證車輛能順利通過，并懸掛明顯的緩行標志。（5）隧道內用電、照明安全措施隧道供電電壓，動力機械電壓采用380V，照明電壓采用220V。動力電纜線架設在離地面5m的高處，施工作業地段照明采用不超過36V的低壓電源，輸送電路長度不超過100m，照明線路及燈頭的架設高度不小于2.5米。成洞地段架設在襯砌的拱墻上。220V照明線使用防潮絕緣導線，動力線采用橡皮電纜輸送。在開挖地段，洞內電線入穿線管，每根電線根據用途做不同的標記，并做好登記；襯砌后安設瓷瓶與橫擔固定在邊墻上。仰拱先行段在施工仰拱時，取出電線，仰拱施工后埋在邊墻內側處，襯砌完成后移上邊墻，并做到順直、美觀，絕緣良好。照明燈具在成洞地段采用沒有眩光、透霧性能強的高壓鈉燈，在開挖面、工作面采用亮度高的低壓鹵鎢燈，在洞門口的場外照明采用清晰度高的鎬燈。（6）施工通風與防塵防毒安全措施為了確保隧道施工安全、環保、衛生，洞內進行施工通風，將爆破后產生的煙霧、粉塵及CO2排出洞外，同時注意由圍巖逸出的有害氣體，如有發生則采取有效的防范措施。施工通風應符合下列規定：1．隧道通風設施應保持完好。調節、遷移、拆除通風設施的工作，應由通風管理人員擔任；2．隧道的主風機應有兩條獨立的供電線路；3．臨時停工地段不宜停風，停風時應切斷電源，設置柵欄與警告牌，人員不得進入。4．導坑開挖面風流中，按體積計氧氣不得低于20％，二氧化碳不得超過0.5％；5．洞內空氣中，有毒有害物質的濃度必須符合國家規定標準；6．作業開挖面復工時，必須進行通風和分析空氣中有害氣體濃度，確認符合標準后方可進入；7．人員嚴禁在風管的進出口停留。防塵防毒應符合下列規定：1．隧道施工應采取綜合防塵防毒措施，并定期檢查粉塵及有害氣體濃度；2．裝碴作業在出碴前應用水淋濕碴堆；施工供風、供水應符合下列規定:1.風動機械與軟管連接必須牢固；拆卸連接風管應在機械關機后進行；2．風管網路中應分段設控制閘閥；檢修風管時，應先關閉控制該部分管路的閘閥；3．檢修供水管路前，應先關閉控制該段管路供水的閘閥。（7）洞內防火與防水安全措施施工區域設置有效而足夠的消防器材，放在易取的位置并且設有明顯標志。各種器材做到定期檢查補充和更換，不得挪用。洞內嚴禁產生高溫和發生火花的作業。洞內不得進行電焊、氣焊、噴燈焊等作業；確需用焊時必須有相應的安全措施。在雨期前進行防洪及洞頂地表水檢查，防止洪水灌入洞。（8）代號管理安全措施爆破物品的管理和使用、爆破器材庫的設置必須符合《爆破安全規程》的有關規定和要求。庫房遠離居民區，炸藥庫、雷管庫及看守房呈三角形分開布置，庫內保持通風良好。庫房周圍設置警戒隔離區和警戒標志，安設報警器、避雷針。建立嚴格的安全管理制度，保證爆炸物品不被盜不流失。制定出入庫檢查、登記制度，爆炸物品庫房管理制度，安全防范措施等規章制度。保證24小時有人在崗值班，嚴禁脫崗失控。爆破器材由裝炮負責人按一次需用量提取，隨用隨取，放炮后的剩余材料，經專人檢查后及時交還入庫。任何單位和個人不得私自轉讓、倒賣、易物、私存、攜帶爆炸物品。爆破器材的運輸和購買向當地公安部門申請領取許可證后方可購買和運輸，爆破器材由爆破押運員押運，炸藥與雷管分別裝在兩輛車內專車運送，兩車間距大于50m，運行中顯示紅旗或紅燈，汽車排氣口應加防火罩。銷毀爆破器材時，必須登記造冊并編寫書面報告，報上級主管部門批準。銷毀的爆炸物品在指定地點銷毀，并及時清理現場，以避免造成環境污染。（9）瓦斯安全防護措施為防止突出檢驗失誤或防突措施失效而發生事故，隧道在煤系地層施工全過程，都必須遵守《煤礦安全規程》、《防治煤與瓦斯突出細則》、《鐵路瓦斯隧道技術規范》有關規定，采取安全防護措施，加強通風，確保施工和人身安全。對本隧道的所有作業人員必須進行崗前培訓，進行瓦斯知識和防瓦斯危害的安全教育，方能上崗，并與礦山救護隊建立聯系（或組建礦山救護隊），救護裝備和救護車輛不得用于救護以外的其他工作。隧道應備有急救和搶救設備，并指定專人保管，經常保持其良好狀態，急救和搶救設備不得挪作他用。事故發生時非救護隊成員不得進洞搶救。隧道洞口設置經專業培訓的專職瓦斯監測員，每小時檢測一次，掌握突出預兆。檢測瓦斯用的儀器必須定期進行調試、校驗，發現問題及時處理。凡經大修的儀器，必須經計量檢定合格后方可使用。建立穩妥可靠的通風系統。揭煤施工前，應全面檢查風門、風管、風機及電源等，保證風機的正常運轉，備用風機應保持良好狀態。揭煤前，工作面與煤層之間要留足安全巖柱，其最小垂直距離不小于2米，若圍巖松散破碎，還應適當增加。正洞上、下半斷面應盡量一次揭開煤層，不能一次揭開煤層安全厚時，在施工剩余部分時，也必須采取防突措施及（或）安全措施。不論煤層預測突出與否，均采用震動放炮揭煤。震動放炮參數及作業要求，根據煤層具體情況，參照《防治煤與瓦斯突出細則》辦理。揭煤以及在煤層中掘進時，放炮點應設在洞外，放炮時，隧道必須停電，全部人員撤至洞外，人員及機電設備不要正對洞門，洞門附近滅絕火源。瓦斯設防段施工時，隧道上、下斷面均應按設計及時施作超前支護和初期支護。隧道上半斷面揭煤時，用設壓風自救系統，第一組壓風自救器工作面距離一般30～50米，以后每隔50米設一組，每組壓風自救器的數目應根據工作面最多施工人數確定，每人供風量不少于0.1m3/min。進入有突出危險掘進工作面的人員，應佩戴隔離式自救器。煤層地段掘進工作面，應設置風機噴霧裝置，浮煤應澆水并及時運出洞外，防止煤塵爆炸。十一、工期保證措施（一）工期保證方案選拔業務精、能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。充分細致地做好開工前的各項準備工作，成立由項目經理為組長，有關人員參加的工期管理領導小組，加強行政領導，負責對施工進度監控、考評；健全崗位責任制，從組織上、制度上防范措施上等保證總工期實現。采用新工藝、新技術、新材料、新設備提高施工效率。抓住物質供應及設備維修保養，按照計劃足量、準時供應，滿足施工進度要求。（二）工期保證措施1、工期組建強有力的項目管理機構，其人員由具有豐富的鐵路工程施工經驗的人員組成，以便對施工生產中出現的各種問題能夠科學、快速的解決，保證工程的快速順利進行。建立健全領導機構，成立由項目經理任組長，有關人員參加的工期領導小組，分析、研究施工生產中存在的有關問題，及時制定應對措施，防止延誤工期。2、制定科學、合理的進度網絡圖隧道根據設計圖紙的要求、業主工期要求及施工隊伍具體情況制定了科學、合理的進度網絡圖，依據網絡圖定期對施工隊進度情況進行考核，重獎重罰，保持進度網絡圖嚴肅性，進度網絡圖不得隨意更改，實在不行的施工隊伍清退出場。3、施工管理快速組織施工人員、機械設備和物資材料進場，按工程進展需要配足各項生產要素，以“三快”，即進場快、建點快、開工快，為主體施工贏得寶貴時間，抓住有利施工季節，實現施工的良好開端。強化施工調度指揮與協調工作，超前布置安排，密切監控落實，及時解決問題，避免工期延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強調協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工全面協調工作。以安全、質量為核心，在保證安全、質量的前提下，堅持“穩中求快”的生產方針。應用網絡技術優化配置生產資源，抓住施工關鍵線路，精心組織、合理安排，按實際進展情況及時對計劃安排進行修訂，并適時掀起生產高潮，加快施工進度。特殊地段采取早安排、早準備、穩扎穩打、安全作業的原則，重點工序單獨編制作業指導書，配足人力、物力及設備，確保重點工序的施工進度，從而保證工期。挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，不斷掀起施工高潮，確?？偣て诤碗A段工期目標的實現。搞好與當地政府的關系，爭取地方支持，營造良好的外部施工氛圍。做好季節性安排，防止不良氣候對施工生產造成大的影響。4、加強機械設備管理做好機械設備的選型和配套，充分發揮設備的機械效率，確保實際生產能力能夠滿足施工進度要求，使工期保證落實到實處。按照業主要求和施工組織進度計劃安排，及時組織機械設備的進場，同時在施工的過程中加強機械設備的維修和保養，大型和主要設備適當考慮備用，并備足部分易損件，防止設備損壞影響施工。組建一支由高級機械工程師和工人技師為主的維修隊伍,配齊各種維修設備和工具，建立機械設備維修基地，保障機械設備完好率及利用率。建立健全機械設備管理臺帳，按期對設備進行保養，防止設備帶病運行造成效率下降而影響施工生產。5、資金投入保證根據本工程的資金使用計劃安排，及時向業主進行驗工計價，積極籌措資金，確保各項生產物資的采購供應，保證生產順利進行。加強資金的使用管理，本項目的資金將保證使用到項目生產組織中。同時在施工中嚴格實行和落實經濟責任承包制，加強成本核算，及時進行承包兌現，利用經濟手段調動職工的生產積極性，促進施工生產的快速進展。6、材料供應保證材設部門及時了解市場材料的供應和價格情況，提前儲備材料，保證隧道正常施工。7、特殊氣候施工保證措施（1）冬季施工措施嚴格控制混凝土的水灰比（0.45～0.55）和坍落度（14～16cm）。合理選擇放置攪拌機的地點、盡量縮短運距，選擇最佳運輸路線，縮短運輸時間。正確選擇運輸容器的形式、大小和保溫材料，改善運輸條件，加強運輸工具的保溫覆蓋。冬季混凝土澆筑控制入模溫度，在15～25℃范圍內，采用機械振搗，振搗要快速?；炷翝仓戤吅螅⒓床扇》篮卮胧?。入冬前，做好冬季施工前的準備工作和施工技術管理措施。對施工機械、車輛采取防凍保暖和防滑措施。備足圬工保溫覆蓋物。對水、砂、石料采取保溫措施，提高混凝土的入模初溫。（2）雨季施工措施雨季進行爆破作業，對炮眼采取防浸水的覆蓋措施。對起炮藥包、炸藥采取防水措施，必要時采用防水炸藥。及時排除場地積水?；炷凉こ?、砌體工程做好防水、排水工作。（3）夜間施工措施夜間施工要保證有足夠的照明，關鍵部位要增加照明燈具，不得進行無照明施工。供電及照明：變電站