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文檔簡(jiǎn)介
白音希勒至白音朝克圖三級(jí)公路監(jiān)理總結(jié)烏蘭察布市公路工程監(jiān)理服務(wù)中心白音希勒至白音朝克圖監(jiān)理組在旗交通局、建設(shè)項(xiàng)目辦的直接領(lǐng)導(dǎo)下,在市交通局質(zhì)檢站監(jiān)督下,在施工單位全體人員的共同努力下,經(jīng)過(guò)監(jiān)理組全體監(jiān)理人員和實(shí)驗(yàn)檢測(cè)人員的嚴(yán)格監(jiān)理、科學(xué)管理、熱情服務(wù),實(shí)現(xiàn)了建設(shè)項(xiàng)目辦下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的要求,達(dá)到了規(guī)范要求的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo),順利完成了本項(xiàng)目施工階段的監(jiān)理工作。現(xiàn)將白音希勒至白音朝克圖線監(jiān)理工作總結(jié)如下:
監(jiān)理工作概況。
1、工程概況。
白音希勒至白音朝克圖三級(jí)公路,路線全長(zhǎng)23.380公里(起訖樁號(hào):K0+000---K23+380)設(shè)計(jì)行車(chē)速度40km/h,路基寬8.5米,路面寬6.0米,路面采用AM-13型3.5cm瀝青碎石、18cm水泥穩(wěn)定級(jí)配砂礫基層、20cm天然砂礫墊層。全線有一孔八米小橋一座,一孔一米園管涵十六道,過(guò)水路面四處,混凝土路面一處。
白音希勒至白音朝克圖監(jiān)理組負(fù)責(zé)監(jiān)理的施工合同段,是由內(nèi)蒙古蒙開(kāi)有限責(zé)任公司承建;工程開(kāi)工日期:2008年6月1日,完工日期:2009年9月15日。監(jiān)理主要工作內(nèi)容包括路基、路面、橋涵、混凝土過(guò)水路面、排水及防護(hù)工程等。
本監(jiān)理合同段主要工程量:
2、監(jiān)理組組織機(jī)構(gòu)及人員情況
根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同要求,監(jiān)理組于2008年5月25日進(jìn)駐工地,監(jiān)理組由8人組成,其中包括監(jiān)理工程師(組長(zhǎng))1人,監(jiān)理工程師4人及監(jiān)理員3人。監(jiān)理組在業(yè)務(wù)上服從項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo),并對(duì)其負(fù)責(zé)。人員組織機(jī)構(gòu)框圖如下。監(jiān)理組要求各級(jí)監(jiān)理人員嚴(yán)格按監(jiān)理程序辦事,嚴(yán)格工序交接制和工序檢查認(rèn)可制,杜絕未經(jīng)檢驗(yàn)的工程進(jìn)入下一道工序,是工程施工在有序的狀態(tài)下進(jìn)行,無(wú)一例違規(guī)操作行為。
(二)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理職責(zé)范圍、任務(wù)、專業(yè)分工等
根據(jù)招標(biāo)文件和合同條款,為了更好的控制現(xiàn)場(chǎng)、了解現(xiàn)場(chǎng),監(jiān)理組采取了以組長(zhǎng)為首的各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理為第一人的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理分段包干責(zé)任制,將責(zé)任落實(shí)到人,各專業(yè)工程師進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo),組長(zhǎng)進(jìn)行組織協(xié)調(diào),監(jiān)督檢查。
(三)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理交通工具、通訊設(shè)備情況,住宿辦公地點(diǎn)和條件根據(jù)招標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)工作業(yè)務(wù)條件監(jiān)理組辦公及住宿地點(diǎn)設(shè)于白音朝克圖鎮(zhèn)。現(xiàn)場(chǎng)交通采用一臺(tái)面包車(chē),完全能夠滿足現(xiàn)場(chǎng)工作的需要。
(四)監(jiān)理規(guī)章制度
為了增強(qiáng)各級(jí)監(jiān)理人員的責(zé)任心,公司和監(jiān)理組分別制定了各級(jí)人員崗位責(zé)任及規(guī)章制度,規(guī)范和約束監(jiān)理人員的行為。如:《關(guān)于駐地辦廉政建設(shè)和監(jiān)理人員行為準(zhǔn)則的有關(guān)規(guī)定》和《駐地辦內(nèi)部管理辦法》、《駐地監(jiān)理工程師辦公室職責(zé)與權(quán)限》、《駐地監(jiān)理工程師職責(zé)與權(quán)限》、《實(shí)驗(yàn)室主任職責(zé)與權(quán)限》、《實(shí)驗(yàn)管理程序》、《實(shí)驗(yàn)室安全操作措施》、《測(cè)量工程師崗位責(zé)任制》、化學(xué)分析室操作規(guī)程》、《實(shí)驗(yàn)室安全制度》、《請(qǐng)假與獎(jiǎng)勵(lì)制度》、《風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度》等。對(duì)違規(guī)者采取批評(píng)教育、罰款直至開(kāi)除的處罰,從而使各級(jí)監(jiān)理人員明確了目標(biāo)、提高了工作積極性,為工程的順利開(kāi)展奠定了基礎(chǔ)。
二、工程質(zhì)量監(jiān)理
(一)開(kāi)工前的監(jiān)理工作
1、監(jiān)理人員按照監(jiān)理服務(wù)合同全面進(jìn)場(chǎng)后,首先對(duì)合同文件全面熟悉,設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)查,編制了《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》、《監(jiān)理工作計(jì)劃》、《安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》和路基、橋涵、路面、環(huán)保工程須知。并制作了施工形象進(jìn)度圖、監(jiān)理施工組織流程圖、氣象圖及監(jiān)理人員管理圖表,完成了圖表上墻工作。
2、建立了實(shí)驗(yàn)室,根據(jù)工程規(guī)模,對(duì)實(shí)驗(yàn)室儀器進(jìn)行補(bǔ)充,積極籌集資金配備了滿足本項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)儀器及人員。嚴(yán)格進(jìn)行原材料質(zhì)量控制,對(duì)材料的出廠質(zhì)量證明及現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)材料型號(hào)、規(guī)格、出廠日期等進(jìn)行核對(duì),采用承包商的復(fù)檢及監(jiān)理抽檢的控制,對(duì)可疑的材料進(jìn)行調(diào)查和復(fù)試。
3、對(duì)施工單位的資質(zhì)進(jìn)行審查,審查施工合同段的總體施工進(jìn)度計(jì)劃。對(duì)施工單位上報(bào)的試驗(yàn)段開(kāi)工報(bào)告和試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告進(jìn)行詳細(xì)的審查,對(duì)其中的施工組織設(shè)計(jì)方案、施工工藝、施工機(jī)械、技術(shù)人員及技術(shù)人員數(shù)量,材料到場(chǎng)情況及各種材料的質(zhì)量情況進(jìn)行詳細(xì)的審核,施工合同段組織結(jié)構(gòu)、質(zhì)量保證體系完整,目標(biāo)化管理明確,總工期控制符合實(shí)際,施工方法、技術(shù)方案符合施工有關(guān)規(guī)范。督促承包商完善和健全了承包商自檢體系建設(shè)工作,為確保工程質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。
4、監(jiān)理測(cè)量工程師于承包商聯(lián)合復(fù)測(cè),整個(gè)過(guò)程監(jiān)理全程參與,承包商復(fù)測(cè)成果監(jiān)理認(rèn)真審核,確保了施工放樣成果的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
5、審核了施工單位的進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備及人員配備情況,對(duì)數(shù)量不足和不配套限期補(bǔ)足進(jìn)場(chǎng)。
6、對(duì)圖紙上出現(xiàn)的錯(cuò)漏短缺提出書(shū)面的建議。
為了保證工程質(zhì)量了解舊路基橋涵情況我們與建設(shè)項(xiàng)目辦、施工單位共同勘察現(xiàn)場(chǎng),共同對(duì)舊路基及橋涵進(jìn)行調(diào)查,測(cè)量了舊路基彎沉,確定了橋涵利用、原路基處理方案。
由于設(shè)計(jì)路線放線后不能完全利用舊有路基并占用牧地,為了經(jīng)濟(jì)環(huán)保地建成白音希勒至白音朝克圖線,我們與建設(shè)項(xiàng)目辦、施工單位論證后在局部修正了平面線位,較好的保護(hù)了環(huán)境,利用了舊有路基,使工程按期開(kāi)工,從而為工程按期完工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
(二)開(kāi)工后的監(jiān)理程序
1、嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序
嚴(yán)格按監(jiān)理程序施工,質(zhì)量控制是監(jiān)理的核心工作,監(jiān)理組一方面審核施工單位的自檢體系,另一方面建立了組長(zhǎng)總負(fù)責(zé)制下的完整質(zhì)量監(jiān)理組織體系,設(shè)置了實(shí)驗(yàn)、測(cè)計(jì)、道路、結(jié)構(gòu)及路面專業(yè)工程師,嚴(yán)格按照交通部《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》實(shí)施控制。
嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理旁站制,做到只要有施工點(diǎn),就有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理,做到縱向到底,橫向到邊,杜絕死角、盲區(qū)現(xiàn)象。同時(shí)對(duì)監(jiān)理實(shí)行分段包干責(zé)任制,對(duì)管理較好的監(jiān)理人員實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)管理力度不夠的給予處罰,從而充分調(diào)動(dòng)了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的積極性和質(zhì)量責(zé)任感,增加了事前控制和過(guò)程控制的力度,從而使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
加強(qiáng)監(jiān)理人員管理,進(jìn)一步提高監(jiān)理人員素質(zhì)。每周召開(kāi)一次監(jiān)理例會(huì),及時(shí)提醒和糾正監(jiān)理人員思想上存在的麻痹大意思想,同時(shí)不定期組織監(jiān)理內(nèi)部培訓(xùn),提高全體參建監(jiān)理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),為更好的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
質(zhì)量管理程序方面,我們主要控制了開(kāi)工報(bào)告、工程完工檢驗(yàn)和交工證書(shū)三個(gè)環(huán)節(jié)。
開(kāi)工報(bào)告的批復(fù)是監(jiān)理對(duì)該工程準(zhǔn)備工作程序的認(rèn)可。由于準(zhǔn)備工作的充分與否直接關(guān)系到工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量。監(jiān)理工程師在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,首先召開(kāi)第一次工地會(huì)議,聽(tīng)取個(gè)承包單位的各種準(zhǔn)備工作的匯報(bào),同時(shí)提出要求,然后由駐地辦中心實(shí)驗(yàn)室對(duì)施工單位的實(shí)驗(yàn)室及進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)抽查取樣;測(cè)量工程師對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校檢,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理對(duì)施工方案、施工組織計(jì)劃、進(jìn)場(chǎng)設(shè)備及質(zhì)量保證體系進(jìn)行審查。對(duì)上述各項(xiàng)審查合格并簽字后,由監(jiān)理組簽發(fā)分項(xiàng)工程的開(kāi)工報(bào)告。
在施工過(guò)程中,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員主要是加強(qiáng)過(guò)程中的控制和對(duì)已完成工程的檢驗(yàn)。每道工序?qū)嵤┣氨仨毻ㄖF(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)同意后方可動(dòng)工。對(duì)于隱蔽工程都要填寫(xiě)檢測(cè)記錄,同時(shí)拍攝照片存檔備查。分項(xiàng)工程完工之后,由承包單位填報(bào)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告單和完工交驗(yàn)單,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審查合格簽字后,方可轉(zhuǎn)入下道工序。
中間交工證書(shū)是在一個(gè)單項(xiàng)工程完工之后簽發(fā)的,它是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的最后控制手段,也是下步中間計(jì)量和支付的重要依據(jù)。駐地辦簽發(fā)中間交工證書(shū)均具備以下幾個(gè)條件:
(1)具備該單項(xiàng)或分項(xiàng)工程經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)的開(kāi)工報(bào)告且附件齊全;
(2)必須有承包單位的自檢報(bào)告和報(bào)驗(yàn)資料,自檢資料不全的不予以進(jìn)行驗(yàn)收、計(jì)量;
(3)有每道工序的工序交接單或檢驗(yàn)申請(qǐng)批復(fù)單;
(4)必須是經(jīng)過(guò)監(jiān)理或記錄組檢查驗(yàn)收合格的工程。
通過(guò)巡視、旁站、實(shí)驗(yàn)、工序交接檢查、對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程、全方位、全環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。在執(zhí)行監(jiān)理程序過(guò)程中,保證對(duì)所有施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有序的控制,堅(jiān)持做到四不準(zhǔn):
?1?人力、材料、機(jī)械準(zhǔn)備不足,不準(zhǔn)開(kāi)工。
?2?未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料,不準(zhǔn)使用。
?3?未經(jīng)批準(zhǔn)的施工工藝在施工中不準(zhǔn)采用。
?4?前一道工序或分項(xiàng)工程部位未經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收,下一道工序或另一分項(xiàng)工程不準(zhǔn)施工。
監(jiān)理工程師論壇/在工程監(jiān)理過(guò)程中,對(duì)重要部位、主要工序、施工工藝及隱蔽工程,堅(jiān)持了全方位、全過(guò)程旁站,其他工程反復(fù)巡視。旁站或巡視發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)口頭通知要求整改,問(wèn)題較嚴(yán)重的或承包商不很好按照要求整改的下發(fā)書(shū)面工作指令,并及時(shí)上報(bào)業(yè)主。對(duì)質(zhì)量達(dá)不到要求的工程進(jìn)行及時(shí)返工處理,從而保證了工程質(zhì)量,消除了隱患。
在工程監(jiān)理過(guò)程中,通過(guò)巡視隨機(jī)進(jìn)行了經(jīng)常性抽查,隨時(shí)掌握工程動(dòng)態(tài),對(duì)施工單位不符合要求的施工工藝、施工方法和施工程序口頭發(fā)出糾正指令或書(shū)面指令。
監(jiān)理組在施工緊張期間按時(shí)召開(kāi)全體監(jiān)理人員工作會(huì)議,匯報(bào)和通報(bào)工作情況、工作質(zhì)量情況。通過(guò)匯報(bào),一方面能對(duì)監(jiān)理人員的工作起來(lái)進(jìn)行了解和考核,同時(shí)也能夠及時(shí)解決處理施工過(guò)程中的各種問(wèn)題。
通過(guò)這些工作,消除了隱患,為創(chuàng)優(yōu)良工程打下基礎(chǔ)。在項(xiàng)目辦的支持和施工單位的配合下,保證了監(jiān)理工作的順利實(shí)施。
2、加強(qiáng)材料實(shí)驗(yàn)工作監(jiān)理實(shí)驗(yàn)工作情況:
實(shí)驗(yàn)工作是工程質(zhì)量控制的重要手段之一,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是評(píng)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的主要依據(jù),監(jiān)理駐地辦實(shí)驗(yàn)監(jiān)理工程師及其領(lǐng)導(dǎo)下的實(shí)驗(yàn)室對(duì)承包人的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查,并按規(guī)定的頻率進(jìn)行獨(dú)立的抽查,對(duì)各個(gè)
工程的質(zhì)量進(jìn)行有效控制,以確保各項(xiàng)工程的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到規(guī)定要求。為了獲得合理的施工方法、施工組織、工藝流程和符合技術(shù)規(guī)范要求的工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)控制數(shù)據(jù),對(duì)關(guān)鍵工程進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),如路基試驗(yàn)段、預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)等,其實(shí)驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能規(guī)模生產(chǎn)。監(jiān)理駐地辦對(duì)承包人的實(shí)驗(yàn)工程施工方案、施工準(zhǔn)備工作和有關(guān)資料進(jìn)行詳細(xì)地檢查和審查。確認(rèn)具備開(kāi)工條件后由監(jiān)理駐地辦審批。試用施工配合比的材料需經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),承包人按規(guī)定要求的實(shí)驗(yàn)頻率100%進(jìn)行實(shí)驗(yàn),監(jiān)理組按規(guī)定承包人實(shí)驗(yàn)頻率的30%獨(dú)立完成抽檢實(shí)驗(yàn)。
在施工全過(guò)程。監(jiān)理試驗(yàn)室主要抓用于工程的各種原材料的質(zhì)量。堅(jiān)持對(duì)原材料執(zhí)行審批制度。對(duì)本合同段所有設(shè)計(jì)取土場(chǎng)及挖方利用填筑段均進(jìn)行CBR試驗(yàn)、對(duì)于塑性指數(shù)大,不滿足路基填料要求,采用了廢棄處理。嚴(yán)禁不合格的土質(zhì)填筑路基,消除了隱患,保證了路基填筑質(zhì)量。在原材料合格的前提下,完成規(guī)定頻率的各種施工檢測(cè)。如路基的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、CBR值試、填土及填前碾壓壓實(shí)度、橋涵用砂、石料篩分、砼配合比、坍落度、砼的強(qiáng)度、砂漿配合比及強(qiáng)度,鋼筋、水泥等試驗(yàn)抽檢工作。尤其是強(qiáng)度和路基填土的壓實(shí)度抽檢,均大于規(guī)定抽檢頻率。經(jīng)抽檢合格后,當(dāng)場(chǎng)簽字認(rèn)可,對(duì)不合格的點(diǎn),立即責(zé)令承包商進(jìn)行返工處理。總之,監(jiān)理試驗(yàn)工作以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)能夠及時(shí)的為各專業(yè)工程師提供準(zhǔn)確、可靠的試驗(yàn)數(shù)據(jù),以此來(lái)指導(dǎo)施工,評(píng)定工程質(zhì)量的優(yōu)劣,為整個(gè)工程的質(zhì)量控制與確認(rèn)作出了重要的貢獻(xiàn)。
3、測(cè)量工作
測(cè)量是監(jiān)理人員在質(zhì)量控制中對(duì)工程的幾何尺寸、中線、標(biāo)高等控制和檢查的重要手段。在工程開(kāi)工前,監(jiān)理組測(cè)量工程師對(duì)全線的導(dǎo)線坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)高程等進(jìn)行了校核。并對(duì)施工單位恢復(fù)的路線、橋涵坐標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)。施工過(guò)程中,對(duì)路基進(jìn)行高程測(cè)量,將數(shù)據(jù)及時(shí)提供給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師,以控制壓實(shí)區(qū)位、控制寬度。并經(jīng)常對(duì)中線進(jìn)行檢測(cè),保證線位正確。對(duì)構(gòu)造物的軸線、高程進(jìn)行100%檢測(cè),并要求在橋涵附近增設(shè)了臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),以便于橋涵施工。在施工全過(guò)程,始終加強(qiáng)測(cè)量工作的檢測(cè),保證了工程質(zhì)量,消除隱患。
4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理力度,嚴(yán)格工序控制。
路基工程
(1)對(duì)沿線用于路基填筑取土場(chǎng)逐一進(jìn)行復(fù)檢。個(gè)別因工程地質(zhì)情況復(fù)雜,顆粒粗細(xì)分布程度不均一,而造成現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度無(wú)法控制的取土場(chǎng),令施工單位與監(jiān)理組試驗(yàn)室共同取樣,按不同的粒級(jí)含量進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn),盡量避免了因顆粒不均勻而造成的壓實(shí)度超密或不夠的現(xiàn)象。
(2)對(duì)全線不良的地質(zhì),特殊路基處理段首先從填料上進(jìn)行控制,嚴(yán)格按照規(guī)范要求,填料粒徑不宜超過(guò)20cm,石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15Mpa,然后從壓實(shí)機(jī)具,施工工序進(jìn)行開(kāi)工前監(jiān)督檢查,施工過(guò)程中質(zhì)量抽查等有效的技術(shù)措施,保證路基密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。
(3)嚴(yán)把路基填料關(guān),杜絕不合格材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。
(4)對(duì)全線的零填斷面,要求施工單位在壓實(shí)質(zhì)量上提高檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而且采取了彎沉檢測(cè)手段和其他技術(shù)措施,從而保證路基的整體質(zhì)量。
橋涵工程
(1)對(duì)用于橋涵的各種材料,水泥、鋼筋、砂、碎石等完成了規(guī)定頻率的抽檢試驗(yàn)工作。
(2)為了保證混凝土的質(zhì)量,駐地辦監(jiān)理人員隨時(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)每個(gè)等級(jí)的混凝土,根據(jù)材料的實(shí)際含水量進(jìn)行施工配合比指導(dǎo),保證混凝土的和易性、流動(dòng)性滿足施工要求。
路面工程
(1)試驗(yàn)工作準(zhǔn)備
為保證路面工程按期開(kāi)工,駐地辦試驗(yàn)室和施工單位共同對(duì)原始設(shè)計(jì)基層配合比進(jìn)行了試驗(yàn)及復(fù)驗(yàn);由于沿線基層料場(chǎng)缺乏,本著監(jiān)幫結(jié)合的原則,與項(xiàng)目辦領(lǐng)導(dǎo)、施工單位共同找料源試驗(yàn)確定料場(chǎng),在短時(shí)間內(nèi)找到了一處砂礫料場(chǎng),馬上進(jìn)行了原材料試驗(yàn)并得出符合規(guī)范要求結(jié)論后,按不同水泥劑量的混合料試件進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),通過(guò)試驗(yàn)基層試件7天強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求,即節(jié)省了時(shí)間也幫施工單位避免了因砂礫缺少而停工帶來(lái)的損失。
(2)墊層施工由于墊層原材料砂礫較細(xì),雖級(jí)配良好但碾壓難以形成板體,監(jiān)理與施工單位共同商討解決方案,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)確定先大量灑水配合壓路機(jī)先穩(wěn)壓后振壓、振漿封閉表層的方法,即較其它工藝節(jié)約了碾壓遍數(shù)與時(shí)間也使墊層內(nèi)在質(zhì)量得以提高,壓實(shí)度得以保證。
(3)基層施工
基層施工中灰劑量的測(cè)定按規(guī)定頻率進(jìn)行,每日灰劑量測(cè)定四次,如發(fā)現(xiàn)灰劑量偏低及時(shí)通知調(diào)整。無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度按每工班抽檢一組,七天強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常不定期檢查、基層、攤鋪的松鋪厚度、碾壓質(zhì)量,達(dá)到表面無(wú)移動(dòng),無(wú)碾壓輪跡、隆起、裂縫,要求路肩同步碾壓,密實(shí)度檢查按頻率要求進(jìn)行。
(4)面層施工
面層監(jiān)理試驗(yàn)人員與施工人員反復(fù)計(jì)算并制件鋪筑試驗(yàn)路段,確定各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求的施工配合比;在施工控制上,加強(qiáng)拌合場(chǎng)和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的控制,按檢查頻率每日做一次馬歇爾試驗(yàn),2次抽屜試驗(yàn);對(duì)礦料不級(jí)配的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,嚴(yán)格控制混合料溫度和油石比;該瀝青碎石配比經(jīng)抽提后篩分已達(dá)到瀝青砼范圍,質(zhì)量效果大大好于設(shè)計(jì)要求;在施工接縫控制上做到縱橫兩種接縫保持在最小數(shù)量,在接縫處的密實(shí)度和表面修飾和其他鋪筑部分相同,行車(chē)無(wú)顛簸感。
防護(hù)工程
填方段邊坡防護(hù)工程,我駐地辦監(jiān)理人員始終在施工現(xiàn)場(chǎng)跟蹤監(jiān)督,決不因?yàn)槭谴我こ潭潘杀O(jiān)理,確保防護(hù)工程內(nèi)優(yōu)外美。
(三)按施工組織設(shè)計(jì),搞好監(jiān)理工作
為按預(yù)期保質(zhì)保量完成任務(wù),施工過(guò)程中監(jiān)理駐地辦按照施工單位及監(jiān)理單位編制落實(shí)執(zhí)行下發(fā)的總體施工組織設(shè)計(jì),監(jiān)督指導(dǎo)施工,并建議合理的施工組織及施工方法,對(duì)特殊部位進(jìn)行了對(duì)象性施工監(jiān)理,基本按計(jì)劃完成各階段任務(wù)。
(四)嚴(yán)格施工工序控制
駐地辦要求施工單位堅(jiān)持按工序精心施工,嚴(yán)格控制施工工藝。分項(xiàng)工程開(kāi)工前,必須有詳細(xì)的施工方案,技術(shù)保證措施、工藝流程及質(zhì)量保證措施等。上道工序檢驗(yàn)不合格,不得進(jìn)入下道工序。從每一道工序,層層把關(guān),以各工序保證分項(xiàng)工程,分項(xiàng)工程保證分部、單位工程,直到保證整個(gè)項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良工程。施工單位對(duì)此提高了自身控制的自覺(jué)性,普遍加強(qiáng)了質(zhì)量意識(shí),使施工質(zhì)量得到了保證。
(五)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定情況
所有施工單位的各個(gè)工程項(xiàng)目,經(jīng)自檢匯總,嚴(yán)格按交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程和建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定,均達(dá)到合格工程標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位按獨(dú)立抽檢資料進(jìn)行了復(fù)核評(píng)定,評(píng)定結(jié)果也為合格工程標(biāo)準(zhǔn),符合有關(guān)要求。該建設(shè)項(xiàng)目達(dá)到了合同要規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。
路基工程96.4分,路面工程96.2分,項(xiàng)目標(biāo)段96.3分。
六、進(jìn)度監(jiān)理工作
監(jiān)理工程師對(duì)工程施工階段的進(jìn)度控制,主要體現(xiàn)在工程施工進(jìn)度計(jì)劃的審批和計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)控和計(jì)劃的調(diào)整。
為了確保工程進(jìn)度,監(jiān)理組對(duì)承包人提交的總體施工組織設(shè)計(jì)和年度施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案進(jìn)行了審查,對(duì)存在問(wèn)題的部分,便函提出修改意見(jiàn)。修改后的進(jìn)度計(jì)劃,認(rèn)為總工期控制符合實(shí)際,加強(qiáng)實(shí)施。
駐地辦還對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了審查。在簽發(fā)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告時(shí),對(duì)應(yīng)合同總工期結(jié)合進(jìn)場(chǎng)人員、設(shè)備以及開(kāi)工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作,檢查批復(fù)各項(xiàng)工程的實(shí)施計(jì)劃。在施工進(jìn)度計(jì)劃開(kāi)始實(shí)施以后,結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況,對(duì)出現(xiàn)工期延誤的具體原因,協(xié)助施工單位進(jìn)行調(diào)整和修改并及時(shí)上報(bào)反映情況,以便采取有效措施,保證計(jì)劃的如期實(shí)現(xiàn)。
現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理為配合承包商加快進(jìn)度,出主意想辦法,不管什么時(shí)間只要工地上需要檢查,都熱情地到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),積極配合施工單位完成好各項(xiàng)工作,保證了工程進(jìn)度。
七、
其他管理方面
駐地辦在廉政建設(shè)、文明施工、安全環(huán)保等方面能夠積極按業(yè)主及上級(jí)部門(mén)要求認(rèn)真落實(shí)和執(zhí)行。安全方面要求施工單位制定完善的安全生產(chǎn)管理制度,檢查拌合站、施工便道、施工進(jìn)出口和平交道口的警示標(biāo)志,與施工單位簽訂了安全合同,督促施工單位把各項(xiàng)安全工作都落實(shí)到實(shí)處;環(huán)保方面要求施工單位取、棄土場(chǎng)規(guī)范平整、取土前收集表層土,取完恢復(fù)植被,,施工便道經(jīng)常灑水避免揚(yáng)塵污染牧區(qū)和施工環(huán)境,臨時(shí)用地盡量少占耕地,在路基范圍外的植物盡量保護(hù);經(jīng)過(guò)努力工程施工中沒(méi)有出現(xiàn)對(duì)工程造成較大影響的不利事件,確保了工程的順利完成。
八、
設(shè)計(jì)變更情況
九、交工驗(yàn)收中工程遺留問(wèn)題及注意事項(xiàng)
(一)工程遺留問(wèn)題及缺陷
1.路基線外整形工作和取棄土場(chǎng)的清理恢復(fù)工作不徹底,距環(huán)保要求還有一定差距,棄土場(chǎng)種草和恢復(fù)植被工作沒(méi)有做完;
2.個(gè)別橋涵部分砼工程的外觀不盡人意,與業(yè)主要求的目標(biāo)有一定差距。
3.路面工程中路緣石由于面層施工的碰撞及車(chē)輛行車(chē)碾壓,有些地方仍需進(jìn)行調(diào)整和更換。
(二)注意事項(xiàng)
由于受路基高度的限制,一些涵洞在雨季積水,應(yīng)注意及時(shí)進(jìn)行清理涵洞內(nèi)急排水設(shè)施的淤泥,以保證涵洞的正常使用。
十一、對(duì)設(shè)計(jì)單位、施工單位和建設(shè)單位評(píng)價(jià)
(一)設(shè)計(jì)單位
圖紙?zhí)峁┑牧蠄?chǎng)不能有效的指導(dǎo)施工,給施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)后確
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