Word第第頁在工廠實習報告模板匯編8篇在工廠實習報告篇1

經過兩周實習，我們熟悉了冶煉工廠及其設備，這次實習讓我們零距離的接觸了冶煉工廠，深化的了解了它的生產設備，這學期雖然我們在書本上也學了許多冶煉設備，也見過一些設備的模型，但那些都比較抽象的，只有真正的經受過才能夠體會，淺談對頂崗實習的熟悉及準備。

實習前我們班分好了組，全班39人分成了3組，我分到了第三組，由班長管琦帶隊。我們組的實習挨次是硫酸車間——焙燒車間——浸出車間——凈化車間——電積車間——揮發窯。10月26號早晨，我們大家迫不及待的等待著動身。下午1點多我們來到了工廠——南方有色冶煉廠。廠方熱忱的接待我們，并支配好我們的食宿。27號上午上了平安教育課及簡潔的流程介紹。下午全廠的工藝流程參觀。

28號我們開頭了正式的參觀學習，早晨我們由硫酸車間主任帶到硫酸車間，給我們講了一些簡潔的要求，然后就讓師傅帶我們觀看設備，在看的過程中，只要我們有什么疑問，師傅總是不厭其煩的給我們講解。硫酸車間主要是利用焙燒煙氣制硫酸。制酸過程主要包括爐氣的凈化、氣體的枯燥、二氧化硫的轉化和三氧化硫的汲取。采納兩轉兩吸的工藝流程，五氧化二釩做催化劑，用98酸干吸。。原料車間的煙氣量大，應掌握好鼓風量。二氧化硫時常泄露，有些嗆人。主要設備：電收塵器、第一洗滌塔、其次洗滌塔、第一級電除霧器、其次級電除霧器、沉淀槽、冷卻器、循環槽、循環酸泵、酸槽、噴淋冷卻器、枯燥塔、鼓風機、過濾器、熱交換器、接觸器、98%硫酸汲取塔。

29號我們來到了焙燒車間實習。焙燒車間最重要的就是——沸騰爐。在師傅們的帶著下我們沸騰爐的結構和才質;了解了硫化鋅精礦沸騰焙燒的目的——脫硫;了解了配料前各精礦的成分和配料后混合精礦的成分，配料方法及其設備;沸騰焙燒的技術，如爐膛前室的風量和風壓、沸騰層的高度，沸騰層、爐頂的溫度，爐氣的出口速度，出口的煙氣量等等;空氣從高壓鼓風機送入至沸騰風斗，中間經過哪些管道設施;爐氣從沸騰層出口至電收塵出口，中途要經過哪些煙道和收塵設備……總之，在師傅們的帶著下我們在焙燒車間學到了許多東西，實習總結《淺談對頂崗實習的熟悉及準備》。

30號我們組參觀了浸出車間，浸出車間相對于焙燒車間比較潮濕，師傅們都穿著防水靴作業。浸出車間主要就是用鋅電解廢液將原材料(沸騰爐焙砂、煙塵、氧化鋅一次中性濃縮上清液、錳礦漿等)中的有價金屬進入溶液。師傅在帶參觀設備的過程中給我們講解了浸出的技術條件：中性浸出和酸性浸出的溫度、液固比、PH值、浸出時間等。浸出車間比較重要的過程就是氧化液的制備。

10月31號和11月1號我們自己整理實習資料。

2號又開頭我們的見習實習，今日我們應當到凈化車間了。師傅介紹了凈化目的和方法。凈化的目的是將中性浸出液中的Cu、Cd、Co、Ni、As、Sb等雜質除至電積過程的允許含量范圍之內，確保電積過程的正常進行并產生出較高等級的鋅片。同時，通過進化過程的富集作用，使原料中的有價伴生元素，如Cu、Cd、Co、In、Ta等得到富集，便于從凈化渣中進一步回收有價金屬成分。凈化方法按其原理可以分為兩類：一類是加鋅粉置換除Cu、Cd，或在有其他添加劑存在時，加鋅粉置換除Cu、Cd的同時除Co、Ni;二類是加有機試劑形成難溶化合物除Co，如黃藥凈化法和亞硝基β-萘酚凈化法。最終師傅還重點介紹了主要設備——凈液槽。凈液槽由槽體、加鋅粉圓盤、攪拌機、下料圓筒、窺視孔、放渣口、進液口、溢流溝組成。

3號是我們組實習的詳細地點是電積車間。電解車間分為兩個系列進行生產。主要的過程是溶液進入電解槽—循環泵—冷卻塔—浸液大溜槽(取樣化驗鋅的含量)—熔鑄鋅錠。在此過程中要掌握號電流密度，吐酒石/骨膠/碳酸鍶的加入量，槽溫、定時對溶液進行取樣化驗及對陰陽極板的檢查，以免極板燒壞。鋅電積是用有花紋的Pb—Ag作陽極和光滑鋁板作陰極。車間的環境較潮濕，酸霧又大刺鼻，若不帶好勞保用品極易觸電。陰陽極板的制作也有參觀了，都是極為精密的，要求工人技術嫻熟，效率辦事。

在工廠實習報告篇2

敬重的領導：

您好！

我是咱們廠里面的一名一般工人，在咱們廠里面工作了也快有三個月了，這三個月里面可真是讓我轉變了不少啊，我感覺如今的自己已經在思想上、言行上都得到了升華，所以我非常感謝咱們廠對我的種種關心，我尤其要感謝一下我的師傅和我身邊的老員工，假如沒有大伙手把手的教育，我可能得花費數個星期的實際那才能適應工廠里面的工作。只不過在廠里面工作雖然是一種非常有挑戰的事情，但是我的實習時間也已經到達了我的預期了，在工廠實習是我當時最早的想法之一，如今已經得到我想要的結果了，所以也到了我離開的時間了。

此前在學校里的時候，我就想好了假如我找不到非常合適的工作的話，那么我就先去廠里面歷練一番，雖然大家都說廠里面并不適合剛出校的高校生，由于工作不僅累而且前途也比較小，可我就不怕，我以前就吃過工作的苦，所以哪怕工作比較辛苦，只要我能承受下去那么我就不會輕易放棄的。另外我其實也不想再讓自己的家人為我操勞了，在學校這么幾年我始終都是花費家里的錢，假如都快工作了還要問家里要求要關心的話，那么我這書豈不是白讀了。就這樣，我最終還是拖著大包小包的東西來到了廠里，哪怕我在這里沒有熟悉的人，可我照樣能過得好好地！廠里面的工作都是計件算效益的，也就是做的越多那么最終發的工資也就越多，根據我目前的水平，在工廠里還只能算中等偏下的，可即便是這種速率也足夠讓我在工作的時候累的夠嗆，一天長達十個小時的工作時間，足以讓我在座位上直不起腰來，下了班之后也沒有心情去游玩了，只想好好的在宿舍里睡個平穩的覺。

工廠確實是一個磨練身心的地方，為了更高的產出，我也是始終勞碌在自己的崗位上，唯有看到自己的工資后，我才能滿足的放松下來。僅僅是這兩個多月的工作就讓我瘦下了將近十斤，這種程度的消耗讓我有點恍惚，這也讓我明白了工廠肯定不是我工作的終點，它只是一個開頭的地方，我應當向著更高更遠的目標進發才對，這樣才無愧于自己這么多年的學習。在最終，我依舊要感謝工廠對我的關心，以后我會保持這種在工廠里工作的精神，以此取得更大的進步！

此致

敬禮！

辭職人：xx

20xx年x月x日

在工廠實習報告篇3

一、實習目的：

在實習期間，熬煉自己的動手力量的同時，將學習的理論學問運用于實踐當中。熟識相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要學問基礎，積累初步的工作閱歷，為畢業后快速投入實際工作打下良好的基礎。同時，也能開拓視野，完善自己的學問結構，到達熬煉力量的目的，提高了自身人際交往的力量。一切都是為了讓我們對學問形成一個客觀，理性的熟悉，從而不與社會現實相脫節。

二、實習時間：20xx年4月9日至20xx年5月9日

三、實習單位：

上海升聯化工有限公司單位介紹：上海升聯化工有限公司是原國家農藥生產重點骨干企業上海聯合化工廠轉制設立的，改制后由上海中西(集團)有限公司和上海升聯化工有限公司持股會共同出資，是國家經貿批準的定點農藥生產企業。公司主要從事高效、低毒、低殘留、環境相容性好的農用殺菌劑、殺蟲劑、除草劑、植物生產劑的生產和銷售。產品銷往全國各地及出口歐洲、非洲、美洲、澳洲和東南亞地區。公司的“聯合”牌商標在市場上具有很高的知名度，有良好的市場前景和寬闊的市場空間。公司技術力氣雄厚，工藝設備先進，檢測手段齊全，擁有一批長期從事農藥生產、經營、研發工作的管理骨干，專業技術人員占工人數的30以上。公司依據現代企業制度的要求，建立了一整套科學、嚴謹、高效的管理;樹立質量精品意識，營造品牌效應理念，從原材料投稿到成品出廠，再到售后服務，每個環節都嚴格把關，切實維護客戶的利益。公司良好的經營業績，推動著企業不斷地向科技化，規模化進展。

實習主要內容：

(一)實習崗位：銷售助理

(二)實習任務：

1.負責公司銷售合同及其他營銷文件資料的統計、管理、歸類、整理、建檔和保管工作;

2.負責各類銷售指標的統計報表和報告的制作、編寫，并隨時答復領導對銷售動態狀況的質詢;

3.負責收集、整理、歸納市場行情、價格，以及新產品、替代品、客源等信息資料;

4.幫助銷售代表做好上門客戶的接待和電話來訪工作;

5.負責客戶、顧客的投訴記錄，幫助有關部門妥當處理;

6.幫助部長做好部內內務、各種部內會議的記錄等工作;

7.完成銷售經理臨時交辦的其他任務;

四、實習心得：

從進入高校以后，就業就成為了我們的主要話題，但是面對幾乎全部職位都“有閱歷者優先”的條件，我們高校生往往無所適從。而如何將我們在學校學到的理論學問與實踐結合起來，便成了高校生的重中之重。為了拓展自身的學問面，擴大與社會的接觸面，熬煉與提高自身的力量，增加個人在社會競爭中的機會，以便在畢業后能夠真正的融入社會，我來到了上海升聯化工有限公司，開頭了1個月的銷售助理。

實習期間遵守公司的規章制度，對銷售部的管理有基礎的熟悉。每天的工作完成以后還要寫一份工作日報表，交代你一成天的工作。有時還要開部門會議，匯報各人的工作進展狀況，并且會議的最終有個決議事項，可以把自己在工作中遇到的問題提出來和上司、同事互相商量，共同解決。雖然我還沒有正式可以參與這種商量，但我卻是每天做在一旁傾聽，我覺得這是個很好的很有創想的支配，一來可以把工作中遇到的問題，大家眾志成城，共同進退解決問題，提高工作效率。二來也可以增進同事之間的溝通和感情，這些都有利于公司日后的工作開展。

剛接觸工作時，真的是萬事開頭難，毫無頭緒。由于對產品的了解甚少，日常生活中接觸的也較少，即使是資格比我深的銷售員也只了解產品的一些皮毛.只有去廠里才能了解到產品，而作為一個銷售助理不了解產品是個很大的問題。針對這個問題我思索了良久，最終，我發覺，要更多熟識產品就要跟經理一起拜見客戶，這樣，我不僅可以學東西，同時為公司奉獻我的一小份力氣，即使讓自己累點我也覺得值。而且，這樣的支配反而能讓我學到更多的東西。在這里我們有一支年輕有為的隊伍，一起工作、一起奮斗、一起解決困難，增添集體榮譽感從中我深刻的體會到團隊的重要性。在實習期間學會了如何去帶著團隊提高工作效率。我在實習期間的收獲是我學會銷售業務的整個流程在工作中我真正做到了理論與實踐的結合積累了工作閱歷。

在實習期間，我感受著工作的氣氛，而這些東西都是在學校里無法學到的。盡管我們在工作中遇到了很多的困難，但是在公司領導以及同事們的熱心關心和主動指導下，我都一一克服過來了，并最終順當的完成了任務，同時也為自己在以后的就業道路上增加了一分閱歷。實習的結束同時又是一個新的開頭在新的起點上我將重新端詳自己不斷的給自己充電，使自身在原有水平上再創新高。雖然我學的是電子信息專業，但是這次能有幸找到這樣一次實習的機會讓我學到了許多學校課堂上無法獵取到的東西，很多專業課不能教會我的重要的學問和閱歷，相對于專業學問，或許以后對我真正走向社會跟家有關心，接觸的多了，就發覺學問面越寬闊，越能把工作做的得心應手。離開了課堂并不代表學習即將結束，而是會有更多嚴峻的考驗，只有不斷的學習并且實踐，才能真正的把握一項技能，才能為某一領域的進展真正出一份力，同時這也是自我價值的表達。

為此，我應當連續不斷努力汲取各行各業的學問，哪怕是一點也肯定是有價值的。不能只局限于自己所學的專業，厚積薄發必需要有積累，積累必需是全面的。所以，通過這次實習，我已經成長起來了，也更加有信念投入將來的工作中，我們不僅要學會課本上的學問，更要懂得如何從實踐中吸取養分。

在工廠實習報告篇4

一、實習目的

1：通過在xxx機床廠生產實習，深化生產第一線進行觀看和調查討論，獵取必要的感性學問和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產組織形式以及生產過程，了解和把握本專業基礎的生產實際學問，穩固和加深已學過的理論學問，并為后續專業課的教學，課程設計，畢業設計打下堅實的基礎。

2：在實習期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論學問和實踐相結合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作力量得到有效的提高。

3：通過實習，廣泛接觸工人和聽工人技術人員的專題報告，學習他們的好的增產閱歷，技術革新和成果，實踐中的閱歷，學習他們在機械行中的無私奉獻精神。

4：通過參觀xxx機床廠，把握一臺機床從毛坯到產品的整個生產過程，組織管理，設備選擇和車間布置等方面的學問，擴大學問面，開闊了視野。

5：通過記實習日記，寫實習報告，熬煉與培育我們的觀看，分析問題以及搜集和整理技術資料等方面的力量。

二、生產實習的要求

為了到達上述實習目的，生產實習的內容和要求有：

1：機械零件的加工

依據實習工廠的產品，選定幾種典型零件作為實習對象，通過對典型零件機械加工工藝的學習，把握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構以及定位方式，在此基礎上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析討論，要求如下：

(1)：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結構特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。

(2)：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄(鍛)件、型材的分型(模)面。

(3)：深化了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找消失場加工工藝狀況;

(4)：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。

2：裝配工藝

(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要留意的精度、平行度、垂直度的要求。

(2)：了解個中裝配方法中的優、缺點，如何避開缺點;及裝配方法使用類型、要求。

(3)：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結構特點和使用方法。

3：基本學問;銑削加工的特點、應用范圍。

(1)所實習搖臂萬能銑床的基本結構、加工范圍。

(2)搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結構、應用及安裝。

(3)搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應用。

(4)搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。

(5)平面、溝槽導軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。

三：生產實習的時間支配

(1)：第一周了解車間及工件大體狀況

(2)：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝

生產實習的內容

1.搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉任何一個角度，所應用的場合一般是單件小批量生產;

2.搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動導軌兩種導軌，其中滑動導軌需要淬火處理，一般較長的導軌需要淬火;

3.搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖.

4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;

4.工作臺面加工需要留意：平行度，平面度，精度等;工作臺面外表需要進行淬火處理;在安裝時需要用百分表進行精度調整而且精度的調整要與國家標準來對比;

5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工;

6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易好處，使工作臺面能夠有效地潤滑;

7.萬能搖臂銑床X軸方向絲桿動，螺母不動;Y軸方向絲桿不動，螺母動;Z軸方向絲桿動，螺母不動;當絲桿不動螺母不動時就是卡死現象;

8.銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長面(如導軌面);

9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時與百分表接觸，假如機床本身精度有問題需要人工進行精度的調整;

10.夾緊

緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著親密的聯系;

11.工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號HT250,僅第一步，鉗(劃線)分為兩個步驟：以劃線為基準，劃出臺面余量線、中心線;其余按要求劃出各面的余量加工線;此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工;

12.升降臺的導軌面有兩種：水平導軌面、垂直導軌面;

13.砂輪越程槽：為了加工便利而設立的，此砂輪越程槽在刨床上加工;設立的目的是為了防止在加工燕尾導軌時將刀具打壞;

13.加工工件時需要考慮效率、本錢、和精度，詳細要求由工廠狀況而定;

14.在機床上加工工件時，必需用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經定好的位置上將工件牢靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。

15..工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正(!)裝夾方法是以工件的有關外表或特地劃出的線痕作為找正根據，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側邊劃出的加工線痕，用劃針找正。

16.工作夾緊概述

夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發生位移或振動，以免破壞工件的定位。機械專業同學工廠生產實習報告機械專業同學工廠生產實習報告。因此正確設計的夾緊機構應滿意以下基本要求：

(1)夾緊應不破壞工件的正確定位;

(2)夾緊裝置應有足夠的剛性;

(3)夾緊時不應破壞工件外表，不應使工件產生超過允許范圍的變形;

(4)能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果;

(5).工藝性好，在保證生產率的前提下結構應簡潔，便于制造、修理和操作。手動夾緊機構應具有自鎖性能。

17.工件在夾具中定位的任務是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據正確的位置。工件定位的實質就是要限制對加工有影響的自由度。

18.加工中心中貼塑導軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最終壓緊，一般要壓緊48小時;

19.在檢驗燕尾是否是55度，應于標準化進行接觸磨(涂色法);

20.工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量;

21.若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補;

22.在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調量塊，如下圖：

23.發藍處理：強制性的氧化措施

24.升降臺的砂輪越程槽加工時肯定要在淬火之前，由于淬火之后工件不易加工;

25.工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準加工導軌面;

26.鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。

27.鏜床夾具由主要部分組一個完好的鏜床夾具，應當由夾詳細、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導元件的導向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。

28.工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、V形面及用圓柱銷同V形導軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯合定位等。

29.鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾詳細組成。

在短暫的實習過程中，實習中，我采納了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地感覺到自己所學學問的膚淺和在實際運用中的專業學問的匱乏.一旦接觸到實際，才發覺自己知道的是多么少，這時才真正領悟到學無止境的含義。為期10天的生產實習，我們去了xxx機床廠，在xxx機床廠實習當中，我們學到了很多課本上沒有的學問，真的是受益匪淺。

在工廠實習報告篇5

一、實習目的

實習是在校高校生的一次接觸工廠大規模生產的機會，是同學走上社會的良好過渡，走向工作崗位的入門之課。實習讓我們了解到理論和實踐之間的差異，找到了工廠大規模生產和試驗室小量操作的異同。加深我們對所學學問的理解和消化，同時也學習到各工廠的很多技術詳情，把握了生產的基本工藝原理。這次實習提高了自己培育發覺，分析，解決問題的力量，受益非淺，到達了實習的效果。

通過實習使我更多地接觸社會，實踐于社會，從而培育了嚴謹的工作作風、初步的實際工作力量和基礎的專業技能，為將來走上工作崗位打下良好的基礎。

天能動力國際有限公司于年正式成立。集團位于三省交界的“中國綠色動力能源中心”——長興。天能動力為中國較大的動力電池生產商，主要從事鉛酸、鎳氫及鋰離子等動力電池、電動車用電子電器、風能及太陽能儲能電池的研發、制造和銷售。

天能電池()有限公司由天能國際(集團)有限公司投資10億元人民幣新建的一家現代化企業。專業生產電動車用蓄電池及其配套產品，年產銷售量占全國同行業的52%，市場掩蓋率達92%。項目一期工程固定資產投資近4億元人民幣，目前8萬平方米的主廠房以及技術中心等配套設施已經全面建成，部分機器設備間續進場使用。正常生產后可實現年銷收入10億元人民幣，上繳稅收1.35億元人民幣，并可吸納2500個勞動力就業。二期工程建成后，總建筑面積達80萬平方米，年可實現產值35億元，用工突破3000人，并將成為中國較大的蓄電池生產基地。

二、實習內容

1、蓄電池分類

按我國有關標準規定主要蓄電池系列產品有：

起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機、柴油機船舶等起動和照明。

固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為愛護、自動掌握的備用電源。

牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。

鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力。

摩托車蓄電池：主要用于各種規格摩托車起動和照明。

煤礦用蓄電池：主要用于電力機車牽引動力電源。

儲能用蓄電池：主要用于風力、水力發電電能儲存。

按蓄電池極板結構分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。

按蓄電池蓋和結構分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。

按蓄電池維護方式分類：有一般式、少維護式、免維護式蓄電池。

2、鉛蓄電池工作原理

鉛蓄電池由正極板群、負極板群、電解液和容器等組成。充電后的正極板是棕褐色的二氧化鉛(pbo2)，負極板是灰色的絨狀鉛(pb)，當兩極板放置在濃度為27%～37%的硫酸(h2so4)水溶液中時，極板的鉛和硫酸發生化學反應，二價的鉛正離子(pb2+)轉移到電解液中，在負極板上留下兩個電子(2e-)。由于正負電荷的引力，鉛正離子聚集在負極板的四周，而正極板在電解液中水分子作用下有少量的二氧化鉛(pbo2)滲入電解液，其中兩價的氧離子和水化合，使二氧化鉛分子變成可離解的一種不穩定的物質——氫氧化鉛〔〕。氫氧化鉛由4價的鉛正離子(pb4+)和4個氫氧根〔4(oh)-〕組成。4價的鉛正離子(pb4+)留在正極板上，使正極板帶正電。由于負極板帶負電，因此兩極板間就產生了肯定的電位差，這就是電池的電動勢。當接通外電路，電流即由正極流向負極。在放電過程中，負極板上的電子不斷經外電路流向正極板，這時在電解液內部因硫酸分子電離成氫正離子(h+)和硫酸根負離子(so42-)，在離子電場力作用下，兩種離子分別向正負極移動，硫酸根負離子到達負極板后與鉛正離子結合成硫酸鉛(pbso4)。在正極板上，由于電子自外電路流入，而與4價的鉛正離子(pb4+)化合成2價的鉛正離子(pb2+)，并馬上與正極板四周的硫酸根負離子結合成硫酸鉛附著在正極上。

隨著蓄電池的放電，正負極板都受到硫化，同時電解液中的硫酸漸漸削減，而水分增多，從而導致電解液的比重下降在實際使用中，可以通過測定電解液的比重來確定蓄電池的放電程度。在正常使用狀況下，鉛蓄電池不宜放電過度，否則將使和活性物質混在一起的細小硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄池的容量和壽命。鉛蓄電池充電是放電的逆過程。

鉛酸蓄電池充、放電化學反應的'原理方程式如下：

3、鉛蓄電池的工藝流程及主要設備

鉛粉制造、板柵鑄造、極板制造、極板化成、裝配電池

鉛粉制造設備：鑄粒機或切段機、鉛粉機及運輸儲存系統;

板柵鑄造設備：熔鉛爐、鑄板機及各種模具;

極板制造設備：和膏機、涂片機、外表枯燥、固化枯燥系統等;

極板化成設備：充放電機;

水冷化成及環保設備;

裝配電池設備：汽車蓄電池、摩托車蓄電池、大中小型密封閥控鉛酸蓄電池裝配線;

電池檢測設備：各種電池性能檢測。

典型鉛酸蓄電池工藝過程概述

鉛酸蓄電池主要由電池槽、電池蓋、正負極板、稀硫酸電解液、隔板及附件構成。

4、工藝制造

鉛粉制造：將1#電解鉛用專用設備鉛粉機通過氧化篩選制成符合要求的鉛粉。

板柵鑄造：將鉛銻合金、鉛鈣合金或其他合金鉛通常用重力鑄造的方式鑄造成符合要求的不同類型各種板板柵。

極板制造：用鉛粉和稀硫酸及添加劑混合后涂抹于板柵外表再進行枯燥固化即是生極板。

極板化成：正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸的通過氧化還原反應生產氧化鉛，再通過清洗、枯燥即是可用于電池裝配所用正負極板。

裝配電池：將不同型號不同片數極板依據不同的需要組裝成各種不同類型的蓄電池。

注：各單位因工藝條件不同可選擇不同的流程。

板柵鑄造簡介

板柵是活性物質的載體，也是導電的集流體。一般開口蓄電池板柵一般用鉛銻合金鑄造，免維護蓄電池板柵一般用低銻合金或鉛鈣合金鑄造，而密封閥控鉛酸蓄電池板柵一般用鉛鈣合金鑄造。

第一步：依據電池類型確定合金鉛型號放入鉛爐內加熱熔化，到達工藝要求后將鉛液鑄入金屬模具內，冷卻后出模經過修整碼放。

其次步：修整后的板柵經過肯定的時效后即可轉入下道工序。

板柵主要掌握參數：板柵質量;板柵厚度;板柵完好程度;板柵幾何尺寸等;

鉛粉制造簡介

鉛粉制造有島津法和巴頓法，其結果均是將1#電解鉛加工成符合蓄電池生產工藝要求的鉛粉。鉛粉的主要成份是氧化鉛和金屬鉛，鉛粉的質量與所制造的質量有特別親密的關系。在我國多用島津法生產鉛粉，而在歐美多用巴頓法生產鉛粉。

島津法生產鉛粉過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的電解鉛經過鑄造或其他方法加工成肯定尺寸的鉛球或鉛段;

其次步：將鉛球或鉛段放入鉛粉機內，鉛球或鉛段經過氧化生成氧化鉛;

第三步：將鉛粉放入指定的容器或儲粉倉，經過2-3天時效，化驗合格后即可使用。

鉛粉主要掌握參數:氧化度;視密度;吸水量;顆粒度等;

極板制造簡介

極板是蓄電池的核心部分，其質量直接影響著蓄電池各種性能指標。涂膏式極板生產過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的鉛粉、稀硫酸、添加劑用專用設備和制成鉛膏;

其次步：將鉛膏用涂片機或手工填涂到板柵上;

第三步：將填涂后的極板進行固化、枯燥，即得到生極板。

生極板主要掌握參數:鉛膏配方;視密度;含酸量;投膏量;厚度;游離鉛含量;水份含量等。

裝配工藝簡介

蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區分，密封閥控鉛酸蓄電池要求緊裝配一般用agm隔板,而汽車蓄電池一般用pe、pvc或橡膠隔板。裝配過程簡述如下：

第一步：將化驗合格的極板按工藝要求裝入焊接工具內;

其次步：鑄焊或手工焊接的極群組放入清潔的電池槽;

第三步：汽車蓄電池需經過穿壁焊和熱封后即可,而密封閥控鉛酸蓄電池若采納abs電池槽需用專用粘合劑粘接。

電池裝配主要掌握參數:匯流排焊接質量和材料;密封性能、正、負極性等。

化成工藝簡介

極板化成和蓄電池化成是蓄電池制造的兩種不同方法，可依據詳細狀況選擇。極板化成一般相對較簡單掌握本錢較高且環境污染需特地治理。蓄電池化成質量掌握難度較大，一般對所生產的生極板質量要求較高，但本錢相對低一些。密封閥控鉛酸蓄電池化成簡述如下：

第一步：將化驗合格的生極板按工藝要求裝入電池槽密封;

其次步：將肯定濃度的稀硫酸按規定數量灌入電池;

第三步：經放置后按按規大小通直流電，一般化成后需進行放電檢查配組后入庫預備出廠。

電池化成主要掌握參數:罐酸量;罐酸密度;罐酸溫度;充電量和時間等。

使用與維護

鉛酸蓄電池以其制造工藝簡潔、原材料來源豐富、價格適中在二次化學電源中起著不行替代的作用，特殊是閥控電池的消失又使傳統的蓄電池煥發出了勃勃生氣。蓄電池使用壽命與制造有著親密的關系，同時與使用方法也有很大的影響，正確把握的使用方法對延長蓄電池的壽命大有好處。對于傳統開口式蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①電解液的數量、密度以及充電程度等方面加以留意，尤其是與其親密相關的充電系統特殊關懷，若充電量較大則蓄電池失水多，簡單造成極板的活性物質脫落，造成底部短路使電池內部溫度較高而縮短壽命，若充電量較小則簡單造成電池的虧電，蓄電池在長期虧電的狀況下，可導致極板的不行逆硫酸鹽化，其表現是充電過程電壓上升較快，很短時間完成，放電時電壓下降快速。

②電解液的純度，一般采納蓄電池專用電解液或補充液灌注，嚴禁用一般硫酸和自來水替代。

③日常使用外表保持清潔，排氣口暢通。

④放置不用時應先布滿電，同時三個月進行一次補充電。

對于密封閥控鉛酸蓄電池日常須對以下幾方面留意：

①留意充電電壓的范圍浮充使用時電壓一般掌握在2.15±0.1v/單格，循環使用時電壓一般掌握在2.35±0.1v/單格，若說明書有要求時應按說明書操作。

②留意使用環境溫度，一般不超過30度為宜。溫度改變較大時應加強對電壓的調整。

③對于不同廠家的產品不行混用，同一廠家的產品新舊不行混用。

④密封閥控鉛酸蓄電池較好不要自己打開蓋子補充電解液和更換平安閥。

實習結果

蓄電池的優點是放電時電動勢較穩定，缺點是比能量(單位重量所蓄電能)小，對環境腐蝕性強。鉛蓄電池的工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好(尤其適于干式荷電貯存)、造價較低，因此應用廣泛。

板柵鑄造、鉛粉制造→自動化涂板、生極板固化→裝配電池→焊端子、封殼→注入冷凍膠體/酸→電池內化成→性能測試→包裝→出廠.

電池內化成:電池正、負極板在直流電的作用下與稀硫酸進行電化學氧化還原反應.

優點:1.不生成廢酸、廢霧2.活性物質不易脫落3.全水冷化成，電池均衡性好

缺點:1.必需增設專用的冷凍設備2.需修建專用水冷卻槽3.生產周期加長

修復儀解決電池硫化效果太有限：

修復效果和兩方面有關：

1.電池本身狀況。比方使用期接近設計壽命的電池，再怎么修復，性能也好不到哪去。

2.修復技術。蓄電池修復3分設備7分技術是句大實話。技術好閱歷豐富的人，會對不同的電池狀況做出推斷，采納不同的處理手段，追求較佳效果。技術好的人和一個只會一種方法笨修的人，修復的效果差距特別特別大。蓄電池修復的主要方法就是補水和除硫，方法有許多類關鍵是看技術好壞，較好時可以把放電時間50分鐘的電池修到120分鐘以上。

四、實習總結

這次實習帶給我不僅僅是一種社會閱歷，更是我人生的一筆財寶。更可喜的是我在實習期間還結識了一些好伴侶，他們賜予我不少的關心。俗語說：紙上得來終覺淺，覺知此事要躬行。沒有把理論用于實踐是學得不深刻的，當今高校教育是以理論為主，能有機會走進天能集團去實習，對我來說是受益不淺的。我就快畢業走向社會了，信任這次實習對我日后參與工作有關心。感謝在這期間全部關心過我的人!

在工廠實習報告篇6

實習的第三天，今日去了涂裝部和裝配部，由于已經漸漸熟識了生產線的流程，所以今日去了兩個部門查看。

上午大部分時間是在涂裝部，涂裝部主要是把焊好的鈑金或者成形的機箱進行處理，處理的過程包括電解板除油、冷軋板除油、表調、磷化，中間還有多次的水洗，最終是烘干。經過處理后，鈑金大部分的污漬和電焊后留下的黑斑都洗掉了。跟著就到噴粉染色或者進行絲印。噴粉染色跟處理的時候是差不多的，首先是噴氣沖洗，把鈑金上的灰塵雜質吹走，然后噴粉染色，最終烘干。絲印是在一些需要把字或者符號印到上面的機盒蓋子進行印刷，最終同樣是需要烘干。

下午主要是在裝配部，裝配部分大型機箱組裝、小型機盒組裝和流水線組裝。大型機箱主要是一些鐵柜，要把門、左右擋板、上下板和里面的架子等組合起來。小型機盒就是一些電源盒、電表箱等，由于內部比較冗雜，需要的零件多，所以要一個個來組裝，而不能在流水線上組裝。而流水線主要是一些簡潔的機盒組裝，可以便利快速地進行組裝。

今日的感想，我已經把工廠的產品流程全部看了一遍了，從之前的不懂到如今的略微了解，所以以后還要多去生產線看，把全部工序、全部詳情都記于心中，這樣才能做一個合格的質量檢測員。

全部生產部門都看過了，我覺得自己應當是時候做一些實踐了。無論多辛苦，我都會堅持下去；無論有多難，我都要去學會。由于來到這個地方，就是我幻想的開頭。

在工廠實習報告篇7

其次，礦生產技術報告。聽了王工程師的報告后，覺得自己以前熟悉實在太膚淺，要學會一門學問要經過許多的磨練，要學會主動主動的去學。許多事都不是自己以前想的那樣，以前以為選礦時把礦石磨得越細越好，但聽了報告后才知道，其實礦石中含有的目的礦物只是很少的一部分，礦石中又含有許多種礦物，還要經過許多流程和方法，依據礦物的不同性質用不同方法把礦物一樣一樣的分別出來，同時還要丟去大量的廢渣。同時也表達了選礦工藝流程的冗雜，要求技術水平高。

再次：我們到選礦廠里進行參觀，一路上給我始終找機會問周老師一些相關問題,如介紹機械的性能、用處和選礦機理,也很感謝周老師很仔細很耐煩地給我一一講解。

另外,我要說一下其他的感想。從大廠到車河,下車是給我的第一感覺就是:最終不用再大量吸粉塵了!與大廠相比,車河要潔凈多了。聽老師的講解,了解到選礦廠的選址也有科學性的。選礦廠一般建在半山腰,流程自上而下逐級加工篩選,到了最低出便是成品了。這樣做的優點是,在上一個程序加工完后,礦石可以在重力作用下自然下降到下一個加工程序,這樣做可以大量節約能源,避開不必要的鋪張。

讓我感嘆的是,從銅坑采礦到車河選礦直線距離5。8公里,中間像個不算高的山嶺,而華錫集團在做出從采礦到選礦的礦石輸送方式時選擇的是高空索道輸送,一天24小時不間斷,粗算一下,這樣的輸送方式比起用汽車運輸也許每天可以多輸送一兩千噸,其選礦廠選址的奇妙性以及高空索道輸送的高效性的確不行否認的。

但是班里人數眾多,加上選礦噪聲緣由以及講解條件方面的因素,不少同學反映講解時基本聽部清晰,接收到的學問太少,只能在參觀之余多向老師請教,

車河是三個實習的最終一站,回想起來,從礦石最初自然狀態下深埋地下到煉出金屬成品,之間的工程是多么的浩大,從中也表達了人民的勞動才智與團結合作的力氣是多么的無窮無盡!

課堂的學習是一種對學問的理論上的熟悉,這是為了讓同學們在頭腦中初步形成對學問的輪廓。人們在實際生產中得出的閱歷總結與概括,就是理論學問,它最終要付諸于實踐,以便人們更好地理解和運用`爭取更好地為實際生產服務。這就是進行實習的主要目的之一,其次是有效提高同學的動手力量,開闊同學的視野,增長同學的才能,在肯定程度上提高同學的綜合素養。

我們礦資072班在學院老師的帶著下來到了車河,進行為期三天的選礦實習。

二。實習時間:20xx年7月13日~20xx年7月20日

三。實習地點xxx車河礦

四。帶隊老師xxx

五。實習內容:

在銅坑進行采礦實習在后我們來到車河進行了選礦方面的實習。來到的其次天早上我們在會議室進行了選礦平安教育。同學們也有點急不行耐相見識這選礦的流程及方法。

首先我們了解到,車河選礦廠隸屬于柳州華錫集團〔股份〕有限責任公司，是主要的生產單位之一，年處理力量達170萬噸原礦，產出錫金屬5363噸，鋅金屬22440噸，鉛銻金屬4475噸，錫鋅鉛銻實際回率分別為67%，73%，61%。目前是亞州規模最大、選礦技術經濟指標最高的錫選礦廠，其錫金屬的產量對國際市場有著舉足輕重的作用。

車河選礦廠處理銅坑礦供應的錫石多金屬硫化礦，原礦中所含礦物組分多〔如錫石、鐵閃鋅礦、脆硫銻鉛礦、黃鐵礦、磁黃鐵礦、毒砂等近20種礦物〕、金屬元素多〔如鐵、錫、銅、鋅、鉛、鋅、鈣、硅、銦等20多種〕、礦物之間鉗布關系冗雜、礦物之間鉗布粒度冗雜〔粗的有2~3mm，細的有0。037mm〕，礦石之間的可磨性、可選性差異較大，是目前國內外罕見的冗雜礦體。

在嚴峻的生產形勢下，車河選礦廠充分發揮廣闊技術人員及全體員工的極積性和制造性，利用“八。五”、“九。五”、科技攻關成果，走科技創新、管理創新之路：在生產工藝方面于九六年開展了二系列流程改造、九七年一系列流程改造、九八年100萬噸/年技改、九九年130萬噸/年技改、二000年170萬噸/年技改，同時通過對現場生產中存在的技術難題進行攻關，先后討論并完成了分步分支磨礦和磨選循環技術，多段高效重選設備組合拋廢技術、高濃度無循環浮選技術、浮錫新技術、超細貧鉛銻鋅絮凝浮選技術、選礦廢水流程內循環綜合利用技術等多項高新技術并榮獲有色協會一等獎，國家科技進步二等獎。

在一系列的技術改造和科技攻關過程中，車河選礦廠形成了高處理力量、完善、適應性強的生產流程和一支高素養的職工隊伍，在管理方面通過三項制度改革〔勞動、工資、人事〕、和對科技人員工資實行項目職稱制改革、職工技術等級管理制度，大大提高了職工的極積性和制造性，為車河選礦廠在處理低品位條件下的冗雜礦石奠定了技術、管理、人力資源等方面的堅實基礎，因此在原礦品位低、材料價格高、藥劑價格高的不利因素下，車河選礦廠仍保持較高的選礦回收率和較高的經濟效益。

從廠外遠望車河選礦廠，猶如一個秀麗的布達拉宮，在藍天、白云、青山的環繞中俞顯現代化工廠的英姿，從廠房內看，車河選礦廠一級級整齊有序，從上到下：處理的銅坑礦石經過直線距離為5。8公里的鋼索道空中運輸到車河選礦廠卸礦站，存放在一、二期礦倉中，為生產的連續性起到了緩沖作用，原礦經四條皮帶運輸機，沿皮帶走廊送入兩個135m3的U形礦倉中，從這里開頭就直接進入車河選礦選礦主流程。

第一級是振動篩：目的是對原礦和原礦磨磨礦后的產品進行篩分分級，降低原礦磨的負荷，防止已經磨細的產品再次進入磨礦，篩分分為三個產品，大于4。0mm的粗粒礦石進入原礦磨，小于4。0mm大于2。0mm的中間粒級礦石進入跳汰作業，小于2。0mm的礦石進入園錐螺溜系統。

其次級是跳汰作業：這一作業是對中粒級〔-4。0mm+2。0mm〕的礦石進行富集粗選，產出跳汰一室精礦，二室精礦和三室精礦和一個尾礦，這里尾礦經再磨再選后可直接丟出20%的尾礦。

第三級是園錐螺溜系統和臺浮系統：園錐溜系統對細粒級〔-2。0mm〕礦石進行富集選別，產出毛精礦，中礦和尾礦，毛精礦送入臺浮系統進一步選別，產出錫石精礦，中礦進入二段磨，尾礦經再次富集后進入中礦系統和產出最終尾礦。臺浮系統產出最終錫石精礦，中礦和尾礦，其中尾礦經分級富集后一部分進入選擇性磨礦，一部分進入二段磨。

第四級是磨礦：這里有13臺磨礦機，是選礦廠重要的工藝之一，有原礦磨、二段磨、硫化礦磨、尾礦磨和一臺小磨，分別對原礦、跳汰二、三室及尾礦、園錐螺溜系統中礦、臺浮部分中尾礦、各脫硫浮選作業產生的硫化礦進行磨礦，分別到達不同的粒級要求后進入下一作業。

第五級是浮選作業：這一級共有浮選機136臺，分別有混浮脫硫作業、鉛銻硫預先混浮選作業、鋅硫分別浮選作業、鉛銻硫分別浮選作業以及微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選作業，產出產品有鉛銻精礦、鋅精礦和進入下一作業的脫硫混尾礦，這里討論應用了大量高新技術，如高濃度無循環高效浮選技術，微細粒鉛銻鋅絮凝梯級浮選技術，提高銦鋅質量技術、耐磨浮選材料的應用等，高新技術的討論應用，推動了生產的進展，提高了選礦廠經濟效益。

第六級是后重搖床：處理上一級脫硫浮選尾礦，產出最終錫石精礦、中礦和最終尾礦，中礦和部分尾礦進入中礦系統，部分尾礦直接進入尾礦。

第七級是中礦再選搖床和浮錫尾礦搖床：對中礦系統脫硫浮選的尾礦和浮錫系統尾礦進行再處理，回收前面作業中未單體解離的錫石，是對前面作業的進一步完善和保障。

第八級是中礦系統和浮錫系統：這里包括中礦磨、中礦脫硫浮選、浮錫脫硫浮選和浮錫浮選，共有浮選機70臺，浮錫系統是國家“八。五”、“九。五”、“十。五”科技攻關的重點攻關項目之一，這里討論應用了二次浮錫新技術，分散梯級浮選技術等高新技術，使車河選礦廠的錫石浮選技術到達了世界領先水平。

最終全部精礦產品〔除錫精礦外〕分別進入廠前濃密機脫水后，進行過濾，除去精礦中的水份，存放于各個精礦倉，錫精礦直接錫精礦庫混均包裝后，集中送往冶煉廠。

下面是車河選礦廠的藝流程圖：

這一次實習由于我們還沒有學過選礦方面的一些學問，所以就沒有所謂的將自己在學校所學的理論學問向實踐方面轉化和盡量做到理論與實踐相結合。不過我信任,有這次的先期實踐熟悉,在以后的理論學習當中我們肯定能更好的理解課本學問,而不是一味地憑空想象。在實習期間我能夠遵守工作紀律，聽從指揮，與同學們相處融洽歡樂,仔細完成了這一次實習的任務,從中也學到了一些學問,同時也感到自己學問的缺乏以及學習方面的一些缺乏。

首先在接受平安環保教育就學到了不少東西。如“平安環保”這個醒目的字眼，以前只知道注意“平安”但“環保“卻很少聽到，這證明人們的環保意識是在不斷的增添。剛進入車河選礦廠時，它給我的第一感覺就是環境好，尤如進入大自然的感覺，尤其是魏老師帶我們去的那個后花園,我很喜愛那的竹子。還有車河選礦廠的水循環利用竟高達90%，只有10%的廢水經過化學和物理沉降到達工業排放標準之后才排入河中，并