Word版本，下載可自由編輯公路瀝青路面病害治理及養護對策馬路瀝青路面病害治理及養護對策是十分重要的，了解病害治理的初衷才干更好的解決實際問題，每個細節處理都是關鍵所在。我就馬路瀝青路面病害治理及養護對策和大家說明一下。

1路面情況預測

對路面使用性能作出合理的評價，是路面養護管理系統基本的組成部分。結合路面的各種損壞情況作出正確的預測是十分重要的。路面性能預測普通包括行駛功能預測和路面損壞預測。預測是決策的前提，是制定中長久路面養護方案的基礎。路面在使用過程中，其性能屬性必定隨使用時光或累計軸載作用次數的增強而逐漸變壞，當惡化到某一界限時就需要實行修復和改善提升的措施以恢復提升路面的使用功能。路面性能變化主要取決于下述因素：

1）路面設計標準，路面結構；

2）路面材料及施工質量控制；

3）累積交通量；

4）氣候條件及環境因素；

5）路面養護辦法。

1.1在養護管理方面缺乏系統、科學、針對性。

對某些道路病害熟悉不足，習慣于頭痛醫頭，足痛醫足的做法，在還未能夠搞清病害、查明破損緣由，定出針對性養護辦法和管理措施的狀況下，為了追求某種指標，盲于補修，其結果是部分補修形成效果不佳。

1.2基礎選用材料不良。

為了單純地側重于增產節省，盲目地舉行修補或以通過廢料為目的使路基強度不一，而后繼續形成龜裂。

1.3部分路面強度不足。

因為目前交通量猛增，重載車輛增長較快，致使原路面結構已很不適應該前的交通量及荷載能力。因為路基穩定性不夠，加之養護管理的不足，重載交通量比重大從而影響到道路的使用壽命。

2病害確定及治理措施

當馬路瀝青路面，在使用一段時光后，就會浮現橫向裂縫、縱向裂縫、網裂、唧漿、沉陷等病害，如不準時對其舉行修理，就會造成更嚴峻的大面積的路面破損，影響路面的使用性能。如何精確?????的對路面病害舉行診斷，使路面在修理養護后，能正常使用，需要我們施工單位、設計單位、監理單位及業主單位共同對其病害挖補的范圍舉行確定，并在施工開挖過程中，對其挖補的深度隨時調節。在病害治理過程中，應當嚴格根據《馬路瀝青路面施工技術規范》及《馬路瀝青路面養護技術規范》的相關規定執行。在實際施工過程中，因為各種因素影響較多，難免會浮現一些問題，主要有：

2.1橫縫處開臺階部位松散

在橫向裂縫處，因為裂縫部位強度較低，造成基層部位松散，開挖面層后，臺階處有顯然松散痕跡，再加之運料車輛的行駛不規章，車輪碾壓到松散處加劇了臺階部位的基層材料的散落。在施工過程中，應注重此類病害部位的處理，以免造成施工完工后產生新的病害。

2.2夾層

瀝青層沒有徹底清理整潔，瀝青層之間以及瀝青層與基層之間留有軟夾層。會導致瀝青層間粘結不牢，如對軟夾層處理不徹底，施工完工后，將會造成路面推移、波浪、擁包等病害。瀝青混凝土回填及碾壓灑布粘結層在粘結層的灑布過程中，一是原路面未清掃整潔就灑布粘結層；二是粘結層灑布后未達到規定時光便有運料車輛行駛，部分粘結層被車輪帶走。造成路面粘結不牢，粘結層失去了應有些作用，導致路面回填后，此部位透水、松散、坑槽等病害的發生。

2.3瀝青混合料攤鋪

在實際施工過程中，由施工工序支配不當，運送車輛及攤鋪機等待等問題，使得瀝青混合料離析，溫度降低路面不易壓實。這樣使得路面鋪筑后，浮現松散、車轍、擁包等病害。在攤鋪時應嚴格控制施工程序，避開因攤鋪問題，造成路面病害的發生。

2.4瀝青混凝土的壓實

瀝青面層的壓實度對瀝青路面的耐久性影響十分重要，壓實度的大小直接影響著瀝青路面的使用質量。壓路機壓實次數一定要根據規范要求舉行，不能任憑削減壓實次數。對其壓路機難以到達的邊、角部位，應當用小型夯實機具對其舉行重點夯實。

2.5施工時節及天氣的挑選

馬路瀝青路面病害養護工程，應盡量挑選在干旱的春季。因為施工工期的緣由，夏天必需施工時，應注重雨天堅定不允許施工，在雨后對路面舉行攤鋪時，應控制施工質量，路面表面及內部存有雨水時，應排干、晾干后才干舉行上部瀝青混凝土的攤鋪。雨水假如被夾留在路面內部，隨后會隨著路面裂縫或接縫處浸入路面內部，在荷載的作用下，使路面內部發生破壞，造成沉陷、唧漿等病害，路面沒有治理好，反而又再一次遭到破壞。

3馬路瀝青路面的養護對策

瀝青路面就其使用功能來講，因為在建設過程中施工辦法、采納材料、施工條件的差異對道路質量都有不同程度的影響，隨著交通量的變化，綜合多種性的“先天不足”，往往路面會浮現多種病害，這就不能實行單純的以一種緣由去考察，而應該舉行綜合討論，從大量相關因素中取其主要因素，主要緣由找出后再對養護決策舉行優化羅列，現對主要常見道路病害提出自己的見解。

3.1坑槽

油料老化或用油量偏低，礦料塵土影響黏結，壓實密度不足，積水、石料質差、龜裂處理緩慢，導致面層松散，外部沖擊形成坑洼，普通為單獨，有少量成片銜接。用路面銑刨機銑刨10cm左右，路面廢料清掃整潔后勻稱噴灑一層瀝青結合油6cm粗粒式瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土；8～12t壓路機反復碾壓成型。

3.2龜裂

車輛荷載重復作用，引起路面疲勞破壞，路面結構層石料不純，含塵土大，瀝青未黏結壓實，路基不穩定，強度不均成型，普通縫較粗，縱橫交叉，呈老化狀態，近似等量狀態裂塊，近似規章外形，似龜背，干燥時路面強度高。用W2000路面銑刨機銑刨15cm左右，路面廢料清掃整潔后勻稱噴灑一層瀝青結合油7cm粗粒式瀝青混凝土，4cm細粒式瀝青混凝土；8～12t壓路機反復碾壓成型。修補路面一定要切割成型，切割深度要和路面結構全都，再用瀝青灌縫機舉行灌縫溜邊，寬度5～20cm以保證新舊路面黏結。

3.3施工質量管理

舊路病害的翻修與處理，狀況復雜，要取得高質量的處理效果，治理工作應分作兩個階段來舉行。第一階段為設計的道路病害的普查、調研，提出計劃性治理設計。其次階段為施工單位進駐現場之后，施工前的現場放樣、對比，結合實地挖驗，從布局上詳細劃定，做出恰當地增減、修訂與調節。特殊是對于一些嚴峻病害的挖補范圍、深度的段落和部位，承包人事先應舉行有針對性地加點彎沉測定，結合探坑挖驗，把病害的范圍、深度詳細地勾連、量化出來，以做到開挖精確?????、切中要害。每打開一處，必需找出病原所在，“順藤摸瓜”，逐步擴綻開來，做徹底根治和清除。挖補既不應過于零碎，能連則連，便于機械作業。同時也不應追求工程量，盲目擴大。每挖一處，均應得到現場監理確實認之后，方可“破土”動工。預防性養護在國內進展起步晚，尚未得到充分進展，“重建設、輕養護”的思想觀念根深蒂固，因此向馬路管理者及其他相關人員貫徹預防性養護理念成為道路養護工的首要任務之一。對于不同的路面，其破壞類型及緣由各不相同，而各種養護措施的機理、工藝、應用范圍及其所達到的效果各不相同，例如霧封層主要封堵細小裂縫及表面孔洞，也可改善路面的